Los composites o resinas compuestas son materiales sintéticos mezclados heterogéneamente formando un compuesto, como su nombre indica. Están formados por moléculas de elementos variados. Estos componentes pueden ser de dos tipos: los de cohesión y los de refuerzo. Los componentes de cohesión envuelven y unen los componentes de refuerzo (o simplemente refuerzos) manteniendo la rigidez y la posición de éstos. Los refuerzos dotan al conjunto con unas propiedades físicas que mejoran la cohesión y la rigidez. Así pues, esta combinación de materiales confiere al compuesto unas propiedades mecánicas notablemente superiores a las de las materias primas de las que procede. Tales moléculas suelen formar estructuras muy resistentes y livianas; por este motivo se utilizan desde mediados del siglo XX en los más variados campos: aeronáutica, fabricación de prótesis, astro y cosmonáutica, ingeniería naval,ingeniería civil, artículos de campismo, etc El adobe, formado por arcilla y paja, es el composite más antiguo que conocemos y aún hoy se sigue utilizando en la construcción de viviendas. Macroscópicamente, la arcilla (cohesión) se distingue de la paja (refuerzo), pero la mezcla heterogénea tiene unas propiedades mecánicas mejores que las de sus respectivos componentes individuales. Otro ejemplo claro lo podemos encontrar en los cimientos de los edificios: hormigón reforzado con una matriz de acero corrugado, los innovadores cimientos de goma y muelles de Japón para amortiguar los terremotos (aislamiento sísmico). Los composites se utilizan en la industria aeroespacial y aeronáuticapara aligerar el peso de la estructura y para el revestimiento de satélites, transbordadores y aviones.
En ciencia de materiales reciben el nombre de materiales compuestos aquellos materiales que se forman por la unión de dos materiales para conseguir la combinación de propiedades que no es posible obtener en los materiales originales. Estos compuestos pueden seleccionarse para lograr combinaciones poco usuales de rigidez, resistencia, peso, rendimiento a alta temperatura, resistencia a la corrosión, dureza o conductividad.1 Los materiales son compuestos cuando cumplen las siguientes características:
Están formados de dos o más componentes distinguibles físicamente y separables mecánicamente.
Presentan varias fases químicamente distintas, completamente insolubles entre sí y separadas por una interfase.
Sus propiedades mecánicas son superiores a la simple suma de las propiedades de sus componentes (sinergia).
No pertenecen a los materiales compuestos, aquellos materiales polifásicos; como las aleaciones metálicas, en las que mediante un tratamiento térmico se cambian la composición de las fases presentes.2
Estos materiales nacen de la necesidad de obtener materiales que combinen las propiedades de los cerámicos, los plásticos y los metales. Por ejemplo en la industria del transporte son necesarios materiales ligeros, rígidos, resistentes al impacto y que resistan bien la corrosión y el desgaste, propiedades éstas que rara vez se dan juntas. A pesar de haberse obtenido materiales con unas propiedades excepcionales, las aplicaciones prácticas se ven reducidas por algunos factores que aumentan mucho su costo, como la dificultad de fabricación o la incompatibilidad entre materiales. La gran mayoría de los materiales compuestos son creados artificialmente pero algunos, como la madera y el hueso, aparecen en la naturaleza.
Nuestra línea de productos para Aviación, sirven como recubrimientos protectores y acabados decorativos para todo tipo de Aeronaves comerciales de carga y pasaje, civiles y militares. Los poliuretanos de alta resistencia para exterior que se utilizan en aviación como elPOLYNER® 75, están homologados por la D.G.A.C. (Dirección General de Aeronáutica Civil) y el POLYNER® JET cumple la normaBMS10-60M y aprobados por la FAA (Federal Aviation Administration), ambos ofrecen la resistencia necesaria para pintar un avión Jet, que debe soportar cambios bruscos de temperatura, la fricción provocada por el aire a alta velocidad, resistencia a productos químicos como el Sky-Drol. Los poliuretanos flexibles POLYFLEX® 3033y 3075 para el mantenimiento de plásticos en el interior, son resistentes al mal trato, a productos químicos de limpieza y tienen tersura de la piel natural, son ideales para la renovación de los interiores manteniendo su aspecto como si fueran nuevos a un costo razonable. Nuestra línea para aviación también cuenta con removedores de pintura capaces de remover las capas de pintura tanto Epóxica como de Poliuretano utilizadas en el pintado de fuselajes. Los primarios Epóxicos, son utilizados en el interior y el exterior de las Aeronaves para proteger el substrato, prevenir la corrosión y proveer de adhesión a los acabados. Los acabados protegen el exterior del Avión teniendo también otras importante funciones como :
Reducir mantenimiento
Minimizar la resistencia al viento
Identificación de la Aerolínea
Decoración
La pintura aeronáutica cumple funciones básicas y representa el capítulo final dela construcción de un avión, pero quizás sea uno de los grandes desconocidos delmundo de los aviones.La pintura de una aeronave tiene como misión principal el proteger la estructuracontra el efecto corrosivo, dotar al operador de la aeronave de una identidadreconocible y facilitar las tareas de mantenimiento.El proceso de pintura dura entre 5 y 12 días, dependiendo del tipo de avión ycomplejidad de la marca de la aerolínea o fuerza aérea y es realizado porverdaderos maestros de la pistola electroestática. Se dice que un especialistaproveniente del sector del automóvil necesita cerca de un año para poder pintarsin ayuda y cerca de dos para ser un pintor de verdad.Las labores comienzan con el enmascaramiento de las zonas delicadas, comoventanas, tomas de aire, ranuras o antenas. Se lija para quitar la suciedad yrugosidad de la estructura. Después se da una imprimación no cromada parafacilitar la adhesión de la pintura y se aplican las capas primero en fuselaje y luegosobre el ala. Posteriormente se rotula con instrucciones de servicio y
34 mantenimiento y en casos de aviones de patrulla marítima, se añade un barnizprotector. Las capas de pintura están compuestas por una capa intermedia, sobreella se aplica una capa base sobre la que se pintan los colores de la aerolínea ypor último una capa transparente que le da brillo y durabilidad.Los procesos de pintura se realizan en hangares especiales con sistemas deventilación avanzados que filtran el aire. El aire se renueva 18 veces cada hora através de una proceso de limpieza que incluye sistemas en el suelo y limpiadoresde agua para asegurar que las partículas sean eliminadas separadamente.El tratamiento de pintura de un avión siempre es un proceso delicado que requierede múltiples aplicaciones en ingeniería, para así afrontar las diversas dificultadesque se plantean a la hora de realizar este tipo de labores en aeronaves degrandes dimensiones. En esta ocasión, hemos querido centrarnos en el modelo Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, utilizándolo comorefere ncia para conocer los entresijos en las técnicas de pintado de los aviones.El proceso requiere de aproximadamente 3.600 litros de pintura que se distribuyenen tres fases (imprimación, personalización del diseño y capa final protectora) paraun Airbus A380. Tan sólo de 600 a 1.000 kg de pintura quedarán adheridos alavión. Cada capa de pintado mide alrededor de tan sólo 0,120 mm y es capaz desoportar diferencias de temperaturas superiores a los 100 grados Celsius. Airbus pone en práctica las técnicas y procedimientos ambientales más modernospara el proceso de pintado de sus aviones. Mediante cabinas de pinturas ypistolas electrostáticas se contribuye a minimizar el vapor de la pintura, además, elaire del entorno de trabajo se limpia y se filtra a través de un proceso de limpiezamulti-etapa para asegurar que las partículas de pintura son eliminadasseparadamente. 35 Recientemente los ingenieros de Airbus desarrollaron un nuevo proceso depintado de dos capas que utiliza menos pintura, necesitando menos tiempo deaplicación y reduciendo aún más las necesidades de limpieza exterior del avión.Esta nueva técnica de pintado, ofrece mejorar la producción a través de métodosmás amigables con el medio ambiente y ecosostenibles. Para conseguir esteobjetivo se ha optimizando los aspectos del ciclo de vida de los componentes delavión, que abarca el diseño de las aeronaves, la fabricación, operaciones y,finalmente, su reciclaje. Este enfoque fue reconocido en junio de 2007 con laconcesión de la norma ISO 14001 de gestión medioambiental, convirtiéndose Airbus en la única empresa aeroespacial de todo el mundo en obtener estac ertificación.Las técnicas de pintura estándar pueden necesitar de hasta seis capas de pintadopor avión y por lo general pueden llevar hasta 12 horas de secado entre cada ycapa. La técnica de Airbus, que es similar a las utilizadas en la industria delautomóvil, requiere de tan sólo dos capas de pintura con un volumen de tintedrásticamente reducido, con tiempos de secado por debajo de las 2 horas.Sobre la imprimación libre de cromato, se aplica la capa de pintado personalizadoy posteriormente se finaliza con una capa
transparente de barniz. La técnicaaporta beneficios ambientales, ya que la pintura utiliza menos disolvente sobre labase con menos capas. El proceso también reduce la cantidad de pinturanecesaria, así como los requerimientos de limpieza durante el tiempo de vida delas aeronaves en servicio.La pintura al utilizar un mayor contenido en pigmentos, permite el uso de unaúnica capa que a su vez significa que la cantidad de pintura necesaria se reduzcaen un 20 por ciento, con una disminución asociada del 10 al 15 por ciento en lautilización de disolventes El Limpiador de Aviación Certificado Earth Alive está aprobado por el Laboratorio Internacional de Materiales Científicos de acuerdo a las directrices de Boeing y McDonnell Douglas. El Limpiador de Aviación Certificado Earth Alive es un potente limpiador verde totalmente natural, biodegradable, de pH neutral neutro, y un agente de descomposición que contiene no sólo un surfactante vegetal natural, sino también microbios naturales patentados. Esta combinación de ingredientes naturales limpia eficazmente y sin esfuerzo cualquier superficie. Elimina todos los materiales orgánicos, tales como residuos de carbón de fuselaje, hidrocarburos, gasolina, aceites y grasas y todo tipo de suciedad. Beneficios: Ventajas Técnicas Limpiador verde natural multi-superficie para limpiar el interior y el exterior de un avión; Limpia eficazmente residuos de carbono del fuselaje, alas y cola; No forma espuma; Se enjuaga rápido; Secado rápido sin dejar restos; Polímero incorporado limpia y pule al mismo tiempo; Limpia todo tipo de hidrocarburos; Reduce el coeficiente de "deslizamiento" en pisos comerciales, concreto y asfalto, incluso cuando está mojado; Beneficioso para sistemas de desagüe; Beneficioso para separadores de aceite / agua. Beneficios Operacionales Menos costoso que los limpiadores químicos convencionales; Fácil de usar; Puede ser utilizado en equipos existentes sin requerir ajustes (por ejemplo, lavadores a presión); Reducción Reduce de los accidentes / mejora de la seguridad del personal; Elimina protocolos de materiales peligrosos; Reduce el coste costo de envío y manipulación del producto; Elimina los costos de los limpiadores químicos de contención y de bombeo
Reduce los inventarios al reemplazar varios productos de limpieza (fuertes) como Metil Etil Cetona (MEK), fenilo, disolventes, etc.; Elimina el uso de equipo de protección personal para los empleados. Beneficios Ambientales No daña el medio ambiente, la vida silvestre o y los seres humanos; Hecho de recursos 100% renovables; Emplea más de 90% de materiales reciclados; Vendido en forma de polvo concentrado; Utiliza agua fría; Reduce su huella de carbono; Inofensivo al ser introducido en las plantas de tratamiento de aguas residuales industriales y municipales. Earth Alive está hecho totalmente de recursos naturales renovables y es totalmenteseguro para los seres humanos, animales, vida vegetal y el medio ambiente. Libre de COV (Compuestos Orgánicos Volátiles) Libre de fosfatos pH neutro Sin aditivos (fragancias y colorantes) No tóxico No inflamable No irritante para los ojos y la piel (no irrita una herida abierta) - incluso si se ingiere No requiere de equipo de protección para su uso Reduce los accidentes por superficie de suelo resbaladizo Fácil de usar Especificaciones Concentrado en polvo de color cafe Tasa de dilución 6g por litro de agua
Empaquetado Disponible Balde de 4kg Otros formatos de empaque también pueden estar disponibles bajo solicitud *Todos los productos Earth Alive son 100% naturales, hechos a base de microorganismos naturales patentados y de poderosos ingredientes derivados de la industria de transformación forestal. Otros ingredientes naturales y patentados también se utilizan en nuestras diversas formulaciones de productos.
"Este es un gran producto. Es totalmente no tóxico y no requiere equipos de protección personal especiales. No irrita la piel en lo absoluto. Hace un trabajo increíble en residuos a base de
carbono que pueden ser una pesadilla para limpiar. Solía requerir productos como Metil Etil Cetona (MEK) para cortar el residuo. Este producto reemplazará muchos de los limpiadores cáusticos y tóxicos que ahora se
utilizan en nuestro hangar. Es totalmente amigable, lo que hará felices a nuestra gente de materiales peligrosos (Hazmat). Ahora podemos desechar la mayoría de limpiadores cáusticos y tóxicos actualmente en stock, lo que hará felices a los ambientalistas. En general, Earth Alive
Aviación es un excelente producto. El costo del uso de Earth Alive Aviación™ fue de alrededor de $ 1.00. El uso de MEK u otros limpiadores habría costado entre $ 8.00 y $ 15.00. Un ahorro sustancial cuando se mira en
más de un año de limpieza. El número de toallas usadas también se redujo en al menos un tercio, ya que no tuvimos que pasar una y otra vez por la misma área para limpiarla".
Limpiar suciedad en las superficies de aviones y helicópteros. Retirar grasas y carbón. Excelente para limpiar todos los exteriores de aviones y helicópteros. No daña pintura o plexiglas. Puede usarse sobre superficies de aluminio no pintadas. PROPIEDADES Líquido transparente azul claro. USOS Limpiar suciedad en las superficies de aviones y helicópteros. Retirar grasas y carbón. MODO DE USO
Diluya en la proporción recomendada. Aplique sobre la superficie con trapo, restriegue con cepillo de ser necesario, enjuague con abundante agua. PRECAUCIONES Ninguna contra indicación conocida. Se debe almacenar en tambores plásticos bien cerrados. VENTAJAS Excelente para limpiar todos los exteriores de aviones y helicópteros. No daña pintura o plexiglas. Puede usarse sobre superficies de aluminio no pintadas. Económico y rendidor. No es un producto cáustico, no es corrosivo sobre el aluminio. Biodegradable. OBSERVACIONES limpia fuselajes, cola de helicópteros, alas, áreas de toberas de escape de los motores. DILUCION Hasta 1:50 dependiendo de las condiciones de la aeronave. PRESENTACIÓN ALFA 71: Envases de 20, 60 y 208 Litros.