DOCUMENTACIÓN
Permiso B
3500 KG. 9 PLAZAS 750 KG
+ 750 SI EL CONJUNTO NO SUPERA 4250 (AUTORIZACIÓN ESPECIAL)
+ 3500 KG
Ciclomotores, triciclos, cuadriciclos ligeros y no ligeros, vehiculos personas movilidad reducida
-Motocicletas hasta 15 cc! -"ntig#edad -"ntig#edad $ a%os B! &erritorio nacional!
SORC (Seguro obligatorio de responsabilidad civil Co!o conductores tene!os una Responsabilidad civil de "os da#os $ue poda!os causar con nuestro ve%&culo a otros Usuarios por nuestra culpa' or ello es necesario un seguro )ue cubra esa responsabilidad'
CUBRE DAÑOS ersonales
Materiales
NO CUBRE
DAÑOS PROPIOS
Conductor Responsable Accidente' ode!os %acer seguros co!ple!entarios* "unas+ incendio+ robo+ asistencia en via,e+ todo riesgo'''
1!- Red!"d#$ N%&e'e ( 2 *"e*, #-,) *,/e",#'e ( !#",e 1 #" ee*e!"#) e*!#!6# e'"*,# e!,'#*e !- C#*!e* ee*#' (N,*#') . C,d!,*e e ee*#' "!'"d, ', de 1"!"!'e# !"!',,,*e &e86!', de *#!!"% #"#'.
5 0, 1 5 3 2
0, 5
aire Mlg
3 2
0,$0
0,50
sangre Gr!
&asas m'(imas de alcohol
)l alcohol no a*ecta a todas las personas por igual depende+ -Costumre de eer! -ngesti.n de alimentos! -)dad! -Masa corporal! -/e(o! a sangre lo asimila apro(imadamente de $0 a 0 minutos! &arda varias horas en a2ar! 3etirada de permiso de conducir, /anciones, /e puede considerar delito!
"ptitudes del conductor+ >e1e e* '# #de!#d# %"# #*# !,d!"* !#'"e*
A'e*#!"% /6"!# , 6"!# >IS=INUEN LAS APTITU>ES >EL CON>UCTOR
"4M)&" 6/M4)
&iempo de reacci.n+ S"e*e #e# e #*d# e *e#!!",#* #e e'"*, " '# !,d"!",e /6"!# , 6"!# , , '# #de!#d# ,* e:e', #e# e' "e, de *e#!!"%$ ;<#"#. ;A'!,8,' d*,#. ;=ed"!#e,. E #', ;E/e*ed#de. ;Se-,. ;>"*#!!",e. 6istancia de *renado+ S"e*e #e# e *e!,**e e*, >ede e e "# e' /*e, 8## e e' &e86!', e de"ee. ?#!e #e#* '# d"#!"# de /*e#d,$ L# &e',!"d#d. L# !#*#. E' #' e#d, de '# !#'@#d# (L'&"# 1#**, "e&e e!.) E' #' e#d, de ', e"!, /*e, #,*"#d,*e.
Be',!"d#d 90 D8. &)MP8 6) 3)"CC9+ . Re!,**e # d"#!"# de *e#!!"% de 2F . (PISA EL
""e '# #d8e*e!"#. >""e '# &""1"'"d#d. E' "e, de *e#!!"% , &#*"#.
Adaptar la velocidad Utili-ar alu!brado
Contestar con aumenta, es mayor, se incrementa, es superior a: .Tie!po de reacci/n .Distancia de reacci/n' .Distancia de 0renado' .Distancia de detenci/n'
Contestar con disminuye, es menor, es inferior a: .Capacidades del conductor' .Ca!po visual' .Capacidad visual' .1ngulo de visi/n'
A!I"A En general producen 2atiga* Atascos' Condiciones !eteorol/gicas adversas' 3&a en !al estado' Tra-ados !on/tonos (Autopistas.autov&as 3elocidad inadecuada' Te!peratura inadecuada' Ele!entos del ve%&culo en !al estado (Escape+ direcci/n+ alu!brado''' Descansos cortos o tie!pos de conducci/n elevados' (Se debe descansar al !enos cada 455 6!s' O dos %oras unos 45 o 75 Minutos
DIS!RACCIONES Uso del tel80ono !/vil (Incluso con !anos libres Navegadores' Discusiones' 2u!ar' oner !9sica+ !ane,ar e!isoras de radio' Cual$uier ele!ento interno del ve%&culo $ue nos distraiga' Cual$uier ele!ento del entorno de la v&a $ue nos distraiga'
#EDICA#EN!OS NO TODOS producen e0ectos secundarios negativos sobre la conducci/n+ pero es necesario saber cuales preguntando al !8dico+ 0ar!ac8utico o le:endo las indicaciones' SI UEDEN RODUCIR E2ECTOS NE;ATI3OS* Medica!entos $ue no necesitan receta !8dica' Medica!entos naturales' Medica!entos $ue se to!an para en0er!edades cronicas' SI RODUCEN E2ECTOS NE;ATI3OS* Ansiol&ticos' Antidepresivos' Analg8sicos'
CONSU#O DE CO#BUS!IB%E SE A$ORRA CO#BUS!IB%E: Marc%as largas : el !otor poco revolucionado' Anticip
%A CAR"A
Normas &enera'es (Pro)i*iciones+: Arrastrar+ caer total o parcial!ente o despla-arse de !anera peligrosa' Co!pro!eter la estabilidad del ve%&culo' roducir ruido+ polvo u otras !olestias $ue puedan ser evitadas' Ocultar los dispositivos de alu!brado o de se#ali-aci/n lu!inosa+ las placas o distintivos obligatorios : las advertencias !anuales de sus conductores' Molestar al conductor o di0icultar la visibilidad'
Car&a en e)-cu'os destinados e.c'usiamente a' transporte de mercanc-as:
En ve%&culos de longitud igual o in0erior a cinco !etros+ el tercio de la longitud del ve%&culo por cada e=tre!o anterior : posterior'
En ve%&culos de longitud superior a cinco !etros+ dos !etros por la parte anterior : tres !etros por la posterior
"ateral!ente Se#ali-ar si sobresale !5 !ts' De lu- de posici/n'
Car&a en e)-cu'os no destinados e.c'usiamente a' transporte de mercanc-as: a'
Car&a diisi*'e: ?5@ de la longitud del ve%&culo Car&a indiisi*'e: ?@ de la longitud del ve%&culo
/e)-cu'os de anc)ura inferior A un metro: 5 c!s' A cada lado de su e,e longitudinal. 4 c!s' or la parte posterior' (No es necesario se#ali-arla
SEÑA%I0ACION
Se#al para cargas )ue sobresalgan por la arte posterior (E=cepto !otocicletas
SE"URIDAD AC!I/A Evitan $ue se produ-ca el Accidente' rincipal!ente Consiste en un !anteni!iento Adecuado del ve%&culo* Neu!
SE"URIDAD PASI/A Act9an una ve- $ue se %a producido el accidente+ Evitan lesiones o a!inoran su gravedad a los ocupantes del ve%&culo' Cintur/n de seguridad' Reposacabe-as' Casco' Airbag
Son co!ple!entarios : se deben utili-ar de 0or!a con,unta (airbag. cinturon de seguridad En a$uellos ve%&culos $ue se utili-a cintur/n de seguridad No se utili-a casco
3esumen remol;ues 4so de la via Carriles+ /i entran en+ "dicionales y reversiles! o entran en+ 8ras en hailitados /i? /i mide mas de 7 mts! 8 )&3" en en el tercer carril carril del mismo mismo sentido! /e%ales
8 / /
8
/
"ccesorios
/
8
aconse2ale
8
"conse2ale )n estacionamientos en pendiente es oligatorio utili@arlos o apoyar las ruedas directrices en el ordillo!
6ocumentaci.n &ar2eta itv+ &868/ Permiso de circulaci.n+ A 750 g! Permiso BA) +A 750 g /i no supera 50 g! g! >"[email protected] especial? /eguro+ hasta 750 con el del vehDculo tractor! hasta A de 750 seguro propio!
P3836"6 6) P"/8 Pasa primero al ;ue la se%al le de pre*erencia pre*erencia
/i no hay se%ales tendr'n tendr'n prioridad+
;>e*e!8#. Red,d# &6# #/#'#d# #,"# #,&6# *#&"#.
P3836"6 P)"&8)/
P#, #*# e#,e @,# e#,#'e. A' "*#*. G*, ,*#"@#d,. P#*#d# H
Prioridad en estrechamientos Con se%ales+ .; Cede e' #, (N, ,1'"#* # deee*e #' e"d, !,*#*",) 2.; P*",*"d#d de #,. )ncuentro+ 3etrocede el de la 1 >aun;ue tenga mayor di*icultad?
2
/in se%ales+ lano+ Pasa el ;ue haya entrado primero! Pendiente+ Pasa el ;ue circula en sentido ascendente >el ;ue sue, salvo ;ue pudiera llegar antes a un apartadero hailitado al e*ecto? /e encuentran dos en el centro y no pasan! 6uda de ;uien ha entrado primero! Pasa el ;ue tenga mayor di*icultad y retrocede el de menor di*icultad! =ehDculos cargas especiales > Barcos, casas, vigas grandes para puentes, etc!? 3emol;ues pesados >A750?! &racci.n animal! 3emol;ues ligeros >turismo? $ ruedas >triciclo? ruedas >Motos, ciclomotores, icicletas? os dos sean iguales+ 3etrocede el ;ue tenga menos distancia hacia atr's! Misma distancia+ 3etrocede el de menor MM", longitud, anchura etc!
P*",*"d#d #"#'e$
C#-#d# de1"d#ee e-#'"@#d#. G"*,. A*!e. B6# e!#*"#
PRIORI>A> HICICLETAS >,de e' *e, de ', &e8"!',. P#, #*# !"!'"#. G"*,.
"4MB3"68 )B" 6)"&)38 N"e1'#. L'&"# "e#. Ne&#d#. N1e de ,'&,;8,.
SIN NIEHLA
"C<43" :)383 E,50 M&/
=isiilidad muy reducida
&3"/)38 >6)/4MB3"&)? N"e1'# Ee#. L'&"# "e#. Ne&#d# /e*e. N1e de ,'&,;8, de#.
C34C) C83&8 "C"C)
C"33)&)3" "3G8 "C"C)
>4so limitado! Puede deslumrar?
90
CRUCE. CORTO ALCANCE
o oligatorio
8ligatorio 8ligatorio
EO
SIE=PRE
(U*1## Ie**1## /"!"eeee I'"#d#. Te'e. C#**"'e *e&e*"1'e ?#1"'"#d, #d"!",#'e. B""1"'"d#d *ed!"d#. =,,!"!'e#) .;B6# "e**1##. 2.;I/"!"eeee "'"#d#. 3.;+40 D?. 4.;N, de'1*e,.
/)F""C9 Prioridad entre se%ales Si son del !is!o Tipo se obedece la M
Se#ales distintas a la derec%a : la i-$uierda
4so via
Doble sentido : dos carriles+ uno para cada sentido
Sentido 9nico+ dos carriles para el !is!o sentido'
Doble sentido+ tres carriles+ uno en nuestro sentido : dos en sentido contrario'
Doble sentido : cuatro carriles+ dos para nuestro sentido : dos en sentido contrario'
Partes de 'a -a
P'ataforma
arc2n
#ediana
ca'1ada
carri'
3Por donde se circu'a4
nterurana H 6erecha y carriles de i@;uierda para adelantar!
Polado- Circula m's convenga y adelanta por donde convenga!
&P8/ 6) C"33)/
REBERSIHLE
A>ICIONAL
?AHILITA>O SENTI>O CONTRARIO
CRUCE
CRUCE
CRUCE
LUCES
NO
F0;0
F0;0
BELOCI>A>
NO
N0
<'"de@$ S%',T*", ,,. TO>OS.
BE?CULOS
Carri' )a*i'itado en sentido contrario
="8 (&e86!', #'# ,!#!"% !#*#d, e*,#) Mede e*#* ENTRAN N =NI=O >E PERSONAS ENTRAN CON>UCTOR SOLO NO ENTRAN NUNCA
T*", =,, =",. U*e!"#. Be8"!', *e#*#d, #*# "&'"d,. Re,'e C#",e. +3500 .
"os ciclos+ ciclo!otores+ ve%&culos de tracci/n ani!al+ ve%&culos para personas de !ovilidad reducida+ ve%&culos en segui!iento de ciclistas : ve%&culos especiales %asta 755Bg de MMA circular
5 6 7 NO NO
8
"os ca!iones+ 0urgones : ve%&culos especiales de !
DIS!ANCIA DE SE"URIDAD EN!RE /E$ICU%OS Doble sentido : dos carriles' Distancia su0iciente para er!itir el adelanta!iento' SI MAS DE ?5 MTS' O MAS DE 755 (5 MTS'
NO SE DE9A Distancia de seguridad para no colisionar'
?55 MTS' > SE;' ?5 MTS' SE;' (SI MMA MAS DE 755 B;'
=)8C6"6 Ade!#d# #'$ e#d, de '# &"# e#d, de' &e86!', E#d, de' !,d!,*.
A,"# #,&"#
C,&e!",#'e #!8#
C,&e!",#'e e*e!8#
B"# *1##
T*", ,,
20 (;20) 00
(;0) 90+20 #de'##* (;0) 0
50
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(;20) 00+20 #de'##* (;0) 90 (;0) 0 0
(;0) 70 (;0) 70
50
Re,'e
(;0) 90 (;0) 0
(L"e*, 8## 750 . 90)
.;=6"#$ "#d de '# "#. 2.;Be86!', ee!"#'e. 40 D8. ( S" *e,'e , , ''e&# '@ /*e, 25 D8. 3.;C"!',,,*e$ 45.
C#**ee*# de 90
C#**ee*# de 00
50
50
M"8B3"/+
T,d# e# PRO?IHI>AS " , 8# BISIHILI>A> O SE OHSTACULIZA 0S= (O1e*&#!"%;Se-#'"@#!"%;=#",1*#)
C"3 " M"3C<" (INCORPORACIÓN A LA CIRCULACIÓN) ;E#!",#d, #*#d, dede "e1'e (#*#:e) @,# *"&#d# !#**"' #!e'e*#!"%. (8# e /#&,*e!e*'# e '# ed"d# de ', ,"1'e)
6)/P""M)&8 "&)3" >Camio de carril? N, ,1#!'"@#* C"MB8/ 6) 63)CC9 >Giro derecha o i@;uierda?
C"MB8 6) /)&68 > 6ar la vuelta?
C#1", de e"d, *,8"1"d,$
"6)"&"M)&8 P38<B68
8
/
/i se puede+ C*!e " e 8#!e # &e8"!', de d, *ed# e , ,!'e &""1"'"d#d. P#, # "&e' " e 8#!e # &e8"!', de d, *ed# e , ,!'e &""1"'"d#d. P#, #*# !"!'"#$ 8 4C" P#, #*# e#,e " e 8#!e # &e',!"d#d *ed!"d#. Pisando continua a+ icicletas, ciclomotores, peatones y animales!
.No adelantar a un ve%&culo $ue est8 adelantando a otro invadiendo el sentido contrario
No adelantar detr
NO NO .En v&as interurbanas de,are!os ?+5 !ts' De separaci/n Co!o !&ni!o con eatones+ ani!ales : ve%&culos de 4 ruedas'
En v&as urbanas la separaci/n ser< la su0iciente para $ue sea seguro'
No se considera ade'antamiento cuando un ve%&culo va !
3Por donde ade'antamos4 Por 'a i1uierda co!o nor!a general' or la derec%a* .oblado varios carriles en el !is!o sentido deli!itados' .Si el ve%&culo $ue nos precede gira a la i-$uierda' .A tranv&as $ue circulen por el centro'
P"3"6"/ )/&"C8"M)&8/ M>,de e 8#!e ; B6# "e**1##$ S"e*e # '# de*e!8# ,1'e e"d,$ A '# de*e!8# de '# !#'@#d#. Se"d, "!,$ A1, '#d,.
/e puede parar en+ 6ole *ila! Carga y descarga! ona de estacionamiento con limitaci.n de tiempo >8" "4? 6elante de los vados! M"3C<" "&3I/ N,*# ee*#' *,8"1"d#. ; N, de 5 . ; N, "&#d"* !*!e de &6#
8
=6", e!e#*", # "&#d"ed, e' !*!e de e*#d#
#AN!ENI#IEN!O DE% /E$;CU%O NEU# No cortes' .No de0or!aciones' .resi/n de in0lado $ue indi$ue el 0abricante para cada uso' Co!probar en 0r&o .oner a la rueda de repuesto la presi/n !as alta $ue indi$ue el 0abricante' >Presi?n demasiado e'eada (superior a 'a recomendada+: Ma:or desgaste por el centro' Menor ad%erencia' >Presi?n demasiado *a@a (Inferior a 'a recomendada+: Ma:or desgaste por los bordes' Ma:or calenta!iento : riesgo de revent/n' Ma:or consu!o de co!bustible' .Utili-ar la rueda de e!ergencia el !enor tie!po posible' .ro0undidad !&ni!a para ca!biarlas ?+ !! (Aconse,able !enos 4 !! .Motocicletas no tienen la nor!a de ?+ !!' SUSPENSIN .Mantiene el ve%&culo estable : sie!pre en contacto con el suelo' Amorti&uadores en !al estado* .Au!ento de la distancia de 0renado' .Dis!inuci/n de la estabilidad' .osibilidad de deslu!bra!iento' .Ma:or probabilidad de aguaplaning' RENOS 3igilar el nivel de l&$uido' De servicio (ie act9a sobre todas las ruedas' De estaciona!iento Act9a sobre las traseras general!ente' 2renada de e!ergencia con AS* 2renar a 0ondo sin soltar el pedal %asta $ue el 3e%&culo se detenga' 2renada de e!ergencia sin AS* Si observa!os blo$ueo de rueda levantar "igera!ente el pedal de 0reno' AS (Siste!a antiblo$ueo de 0renos Ta!bor* 0renada !
