MS.38. MID 140. Instrumento. Codigo de error. Edicion 1.pdf

Manual de Servicio Camiones Grupo 38 Edición 01

Códigos de avería, instrumento MID 140 VERSION2 From build date September 12, 2005.

20 035972

Prólogo Las descripciones e instrucciones de este manual están basadas en estudios de métodos y de diseño realizados hasta junio 2005. El diseño de los productos está en continuo desarrollo por lo que los componentes fabricados después de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o métodos de reparación a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio. En la próxima edición del manual estas modificaciones quedan actualizadas. En las instrucciones en donde hay incluido el número de operación en el rubro, tan solo se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times). Las instrucciones sin número de operación en el rubro son solamente una información general y no hacen referencia a VST. En esta información de servicio se utilizan los siguientes niveles en observación y advertencia. Nota: Indica un método, práctica o condición que debe ser seguido para que la función del vehículo o componente sea realizada en la forma apropiada. Precaución: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daños al producto. Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas al personal o graves daños al producto. Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas graves al personal e incluso la muerte.

Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden

Número de pedido: 20 035972

© 2005 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden

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Indice Especificaciones .................................................................................. 3 Instrumento, descripciones de la señal ............................................... 3 Herramientas ........................................................................................ 17 Herramientas especiales ..................................................................... 17 Equipo especial diverso ....................................................................... 19 Perturbaciones en el funcionamiento ................................................ MID 140 Instrumentos, códigos de avería ........................................... MID 140 PID 96 Nivel de combustible ................................................. MID 140 PID 96 Nivel de combustible, control .................................... MID 140 PID 114 Amperímetro ........................................................... MID 140 PID 114 Amperímetro, control ............................................... MID 140 PID 117 Presión de freno neumático, delantero ................... MID 140 PID 118 Presión de freno neumático, trasero ....................... MID 140 PID 117/118 Sensor de presión de frenos, control ............... MID 140 PID 168 Voltaje de batería .................................................... MID 140 PID 168 Tensión de la batería, control .................................. MID 140 PID 171 Temperatura exterior ............................................... MID 140 PID 171 Temperatura exterior, control ................................... MID 140 PID 177 Temperatura del aceite de la caja de cambios ........ MID 140 PID 177 Temperatura del aceite de la caja de cambios, control .................................................................................................. MID 140 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708 ...................... MID 140 PSID 39 Botones del volante, SÍ ........................................... MID 140 PSID 40 Botones del volante, NO ......................................... MID 140 PSID 41 Flecha izquierda ..................................................... MID 140 PSID 42 Flecha derecha ....................................................... MID 140 PSID 43 Volumen (+) ............................................................ MID 140 PSID 44 Volumen (-) ............................................................. MID 140 PSID 45 Alimentación, interruptor de botones del volante .... MID 140 PSID 46 Enlace de datos, interruptor de botones del volante ................................................................................................. MID 140 PSID 39/40/41/42/43/44/45/46 Interruptor de botones del volante, control .................................................................................... MID 140 PSID 47 Interruptor, display, Escape ..................................... MID 140 PSID 48 Interruptor, display, Enter ........................................ MID 140 PSID 49 Interruptor, display, arriba ....................................... MID 140 PSID 50 Interruptor, display, abajo ........................................ MID 140 PSID 47/48/49/50 Interruptor, display, control ....................... MID 140 PSID 200 Enlace de datos, unidad de mando del motor ...... MID 140 PSID 201 Enlace de datos, unidad de mando del vehículo .. MID 140 PSID 204 Enlace de datos, unidad de mando de frenos ...... MID 140 PSID 205 Enlace de datos, unidad de mando de la caja de cambios ............................................................................................... MID 140 PSID 206 Enlace de datos, unidad de mando del ralentizador .......................................................................................... MID 140 PSID 208 Enlace de datos, unidad de mando de suspensión neumática ......................................................................... MID 140 PSID 210 Enlace de datos, unidad de mando de alumbrado exterior ............................................................................... MID 140 PSID 211 Enlace de datos, programador de velocidad adaptable ............................................................................................. MID 140 PSID 212 Enlace de datos, tacógrafo ................................... MID 140 PSID 215 Enlace de datos, eje bogie controlado electrónicamente ................................................................................. MID 140 PSID 233 Enlace de datos, inhibidor de arranque electrónico ........................................................................................... MID 140 PSID 234 Enlace de datos, unidad de mando de alarma antirrobo ............................................................................................... MID 140 PSID 235 Enlace de datos, unidad de mando del airbag ..... MID 140 PSID 236 Enlace de datos, unidad de mando de FMS Gateway ............................................................................................... MID 140 PSID 238 Enlace de datos, unidad de mando de climatizador ..........................................................................................

20 20 23 24 28 29 30 31 32 36 37 38 39 43 44 48 49 50 51 52 53 54 55 57 58 61 62 63 64 65 69 69 69 69 70 70 70 70 71 71 71 71 71 72 72 1

MID 140 PSID 239 Enlace de datos, Volvo Link .................................. 72 Informe Números de operación

2

Grupo 38 Códigos de avería, instrumento

Especificaciones

Especificaciones Instrumento, descripciones de la señal Instrumento (MID 140) - caja de conexiones conectados entre la unidad de mando y el manojo de cables, conector A Exigencias: • Caja de medición 9998699 y cable alargador 9990062 conectado al adaptador 9998533 entre la unidad de mando y el haz de cables.

• • • •

Unidad de mando conectada. Llave de contacto en la posición de conducción. Motor desconectado. Medición de tensión con el multímetro.

U = tensión de corriente continua (V) Ubat = tensión de la batería R = resistencia en ohmios ( ) La columna “puntos de medición” ofrece primero la posición en la caja de conexiones y luego el terminal correspondiente en la unidad de mando entre paréntesis.

T3018023

Terminal

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

A1

Alimentación, 30 kl

31 - 32 (A1 - A2)

U ≈ Ubat

A2

Terminal de tierra

32 - masa (A2 masa)

U≈ 0 V

A3

Alimentación, DR kl

33 - 32 (A3 - A2)

U ≈ Ubat(llave de contacto en posición de conducción) U ≈ 0 V (llave de contacto en la posición de parada)

A4

Palanca de mando, interruptor, display, Enter

34 - 32 (A4 - A2)

U ≈ 0 V (“Enter” inactivo) U ≈ Ubat(“Enter” activo)

A5

Palanca de mando, interruptor, display, Escape

35 - 32 (A5 - A2)

U ≈ 0 V (“Escape” inactivo) U ≈ Ubat(“Escape” activo)

A6

Palanca de mando, interruptor, display, arriba

36 - 32 (A6 - A2)

U ≈ 0 V (“arriba” inactivo) U ≈ Ubat(“arriba” activo)

A7

Palanca de mando, interruptor, display, abajo

37 - 32 (A7 - A2)

U ≈ 0 V (“abajo” inactivo) U ≈ Ubat(“abajo” activo)

A8

Reservado

A9

Alimentación

39 - 32 (A9 - A2)

U ≈ Ubat

A10

SAE J1939 CAN 3 A

40 - 32 (A10 - A2)

U ≈ 0 -5 V

A11

Interruptor, calefactor de estacionamiento

41 - 32 (A11 - A2)

U ≈ Ubat (Interruptor activo)

Otros

No es aplicable a todas las variantes ni todos los mercados.

3


Especificaciones

Terminal

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

A12

Tierra de referencia para el sensor

42 - 32 (A12 - A2)

U≈ 0 V

A13

Reservado

A14

Reservado

A15

SAE J1939 CAN 1 A

45 - 32 (A15 - A2)

U ≈ 3 -5 V

A16

SAE J1939 CAN 1 B

46 - 32 (A16 - A2)

U ≈ 0 -3 V

A17

SAE J1708 A

47 - 32 (A17 - A2)

U ≈ 0 -5 V

A18

SAE J1708 B

48 - 32 (A18 - A2)

U ≈ 0 -5 V

A19

Calefactor de estacionamiento, activación

49 - 32 (A19 - A2)

U ≈ Ubat(calefactor activo)


A20

Reservado

A21

Intermitentes de emergencia

51 - 32 (A21 - A2)

U ≈ 0 V / Ubat (Conexión)

Intermitentes de emergencia activados

A22

SAE J1939 CAN 3 B

52 - 32 (A22 - A2)

U ≈ 0 -5 V

4

Otros


Especificaciones

Instrumento (MID 140) - caja de conexiones conectados entre la unidad de mando y el manojo de cables, conector B Exigencias: • Caja de medición 9998699, cable alargador 9990062 y adaptador 9813194 conectado entre el conector B de la unidad de mando del vehículo y el haz de cables.

• • • •



T3018023

Terminal

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

B1

Terminal de tierra, GND

1 - masa (B1 - masa)

U≈ 0 V

Nivel de combustible, sensor

3 - 1 (B3 - B1)

U ≈ 0 -5 V

B8

Carga de la batería, sensor

8 - 1 (B8 - B1)

U ≈ 0,5 - 4,5 V

B9

Temperatura exterior, sensor

9 - 1 (B9 - B1)

U ≈ 0 -5 V

B12

Temperatura de aceite, caja de cambios, sensor

12 - 1 (B12 - B1)

U ≈ 0 -5 V

B13

Sensor de presión de frenos, circuito delantero

13 - 1 (B13 - B1)

U ≈ 0,5 - 4,5 V

B14

Sensor de presión de frenos, circuito trasero

14 - 1 (B14 - B1)

U ≈ 0,5 - 4,5 V

Otros

B2 B3 B4 B5 B6 B7 No es aplicable a todas las variantes ni todos los mercados.

B10 B11 No es aplicable a todas las variantes ni todos los mercados.

B15 B16 B17

5


Terminal

Especificaciones

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

B20

Tensión de alimentación del sensor de presión de frenos, circuito delantero

20 - 1 (B20 - B1)

U ≈ 4,5 -5,5 V

B21

Tensión de alimentación del sensor de presión de frenos, circuito trasero

21 - 1 (B21 - B1)

U ≈ 4,5 - 5,5 V

Tensión de alimentación, modo de radio

23 - 1 (B23 - B1)

U ≈ Ubat

Llave de contacto en la posición de radio. No es aplicable a todas las variantes ni todos los mercados.

B27

Luces de estacionamiento

27 - 1 (B27 - B1)

U ≈ Ubat(luz de estacionamiento activada) U ≈ 0 (luz de estacionamiento inactivada)

Llave de contacto en posición de parada.

B28

Interruptor, elevador bogie

28 - masa (B28 masa)


Elevador de bogie hidráulico.

Carga de la batería de alimentación, sensor

30 - 1 (B30 - B1)

U ≈ 4,5 - 5,5 V


Otros

B18 B19

B22 B23

B24 B25 B26

B29 B30

6


Especificaciones

Instrumento (MID 140) - caja de conexiones conectados entre la unidad de mando y el manojo de cables, conector C Exigencias: • Caja de medición 9998699, cable alargador 9990062 y adaptador 9998533 conectado con los conectores A y C del haz de cables.

• • • •



T3018023

Terminal

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

C2

ABS del remolque, estado

2 - 32 (C2 - A2)

U ≈ Ubat (Luz inactiva) U ≈ 0 V (Luz activa)

C3

ABS del vehículo, estado

3 - 32 (C3 - A2)


C4

Propulsión en las ruedas delanteras

4 - 32 (C4 - A2)


C5

Filtro de aire

C6

Bloqueador de diferencial, delantero (4x4/6x6) Bloqueador de diferencial, ruedas (6x4/8x4) 2do eje propulsor trasero

6 - 32 (C6 - A2)


C7

Carga de la batería

7 - 32 (C7 - A2)

U ≈ 0 V (llave de contacto en la posición de parada) U ≈ Ubat (Carga del generador)

C8

Elevador bogie

8 - 32 (C8 - A2)

U ≈ Ubat (Elevador bogie en posición límite)

C9

Cierre de volquete, cabina

9 - 32 (C9 - A2)

U ≈ Ubat (Cabina basculada)

C10

Bloqueador de diferencial, ejes

10 - 32 (C10 - A2)


Otros

C1

Solamente Australia. activación de 6x4/8x4 desde el sensor trasero en el eje trasero.

Vehículos con suspensión de ballesta. (En los vehículos con suspensión neumática, la luz se activa mediante el enlace de datos).

7


Especificaciones

Terminal

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

C11

Bloqueador de diferencial, ruedas (6x4/8x4) 1er eje propulsor trasero (6x6) 1er/2do eje propulsor trasero

11 - 32 (C11 - A2)

U ≈ 0 V (Bloqueador del diferencial activo)

C12

Precalentamiento, motor

12 - 32 (C12 - A2)

U ≈ Ubat (Elemento de arranque activo)

C13

Remolque del elevador bogie

Otros

C14 C15 C16

Servodirección

16 - 32 (C16 - A2)

U ≈ 0 V (Función activa) U ≈ Ubat(función inactiva)

C17

Portezuela del maletero, estado

17 - 32 (C17 - A2)

U ≈ 0 V (Portezuela abierta

C18

Caja de cambios, split bajo

18 - 32 (C18 - A2)

U ≈ 0 V (Split bajo activo)

C19

Recordatorio del cinturón de seguridad

19 - 32 (C19 - A2)

U ≈ 0 V (cinturón no abrochado)

Botones del volante

22 - 30 (C22 - C30)

U≈7-9V


Tensión de alimentación, botones del volante

25 - 30 (C25 - C30)

U ≈ 7 - 14 V


C27

Información sobre la superestructura/advertencia

27 - 32 (C27 - A2)

U ≈ 0 V (Función activa)

C28

Remolque sin ABS

28 - 32 (C28 - A2)

U ≈ 0 V (Función activa)

C29

Nivel del depósito del lavaparabrisas

29 - 32 (C29 - A2)

U ≈ 0 V (Nivel bajo)

C30

Conexión a masa, botones del volante

30 - 32 (C30 - A2)

U≈ 0 V

8x2/8x4

C20 C21 C22

C23 C24 C25

C26

8



Especificaciones

Instrumento (MID 140) - caja de conexiones conectados en dirección al manojo de cables, conector A Exigencias: • Caja de medición 9998699 y cable alargador 9990062 conectado al adaptador 9998533 con el haz de cables. • Unidad de mando desconectada.

• • •

Llave de contacto en la posición de conducción. Motor desconectado. Medición de tensión con el multímetro.


T3018023

Terminal

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

A1

Alimentación, 30 kl

31 - 32 (A1 - A2)

U ≈ Ubat

A2

Terminal de tierra

32 - masa (A2 masa)

R≈0

A3

Alimentación, DR kl

33 - 32 (A3 - A2)

U ≈ Ubat(llave de contacto en posición de conducción) U ≈ 0 V (llave de contacto en la posición de parada)

A4

Palanca de mando, interruptor, display, Enter

34 - 32 (A4 - A2)

U ≈ 0 V (“Enter” inactivo) U ≈ Ubat(“Enter” activo)

A5

Palanca de mando, interruptor, display, Escape

35 - 32 (A5 - A2)

U ≈ 0 V (“Escape” inactivo) U ≈ Ubat(“Escape” activo)

A6

Palanca de mando, interruptor, display, arriba

36 - 32 (A6 - A2)

U ≈ 0 V (“arriba” inactivo) U ≈ Ubat(“arriba” activo)

A7

Palanca de mando, interruptor, display, abajo

37 - 32 (A7 - A2)

U ≈ 0 V (“abajo” inactivo) U ≈ Ubat(“abajo” activo)

A8

Reservado

A9

Alimentación

39 - 32 (A9 - A2)

U ≈ Ubat

A10

SAE J1939 CAN 3 A

40 - 32 (A10 - A2)

U ≈ 0 -3 V

A11

Interruptor, calefactor de estacionamiento

41 - 32 (A11 - A2)


A12

Tierra de referencia para el sensor

42 - 32 (A12 - A2)

U≈ 0 V

A13

Reservado

Otros

Medición de la resistencia. Llave de contacto en posición de parada.


9


Terminal

Tipo de señal

A14

Reservado

A15

Especificaciones

Puntos de medición

Valor nominal

SAE J1939 CAN 1 A

45 - 32 (A15 - A2)

U ≈ 3 -5 V

A16

SAE J1939 CAN 1 B

46 - 32 (A16 - A2)

U ≈ 0 -3 V

A17

SAE J1708 A

47 - 32 (A17 - A2)

U ≈ 0 -5 V

A18

SAE J1708 B

48 - 32 (A18 - A2)

U ≈ 0 -5 V

A19

Calefactor de estacionamiento, activación

49 - 32 (A19 - A2)

U≈ 0 V


A20

Reservado

A21

Intermitentes de emergencia

51 - 32 (A21 - A2)

U ≈ 0 V / Ubat (Conexión)

Intermitentes de emergencia activados

A22

SAE J1939 CAN 3 B

52 - 32 (A22 - A2)

U ≈ 0 -5 V

10

Otros


Especificaciones

Instrumento (MID 140) - caja de conexiones conectados al manojo de cables, conector B Exigencias: • Caja de medición 9998699 y cable alargador 9990062 y adaptador 9813194 conectado con el haz de cables. • Unidad de mando desacoplada, excepto el conector A que debe estar conectado al instrumento.

• • •

Llave de contacto en la posición de conducción. Motor desconectado. Medición de tensión con el multímetro.

U = tensión de corriente continua (V) Ubat = tensión de la batería R = resistencia en ohmios ( )

T3018023

Terminal

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

Otros

B1

Terminal de tierra, GND

1 - masa (B1 - masa)

R ≈ 0 (conector A acoplado) R ≈∞ (conector A desacoplado)


Nivel de combustible, sensor

1 - 3 (B3 - B1)

R ≈ 30 - 250


Carga de la batería, sensor

8 - 1 (B8 - B1)

R≈6k

Medición de resistencia. Llave de contacto en posición de parada. No es aplicable a todas las variantes ni todos los mercados.

B2 B3

B4 B5 B6 B7 B8

11


Especificaciones

Terminal

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

B9

Temperatura exterior, sensor

9 - 1 (B9 - B1)

R ≈ 8,6 - 12,9 k R ≈ 2,9 - 4,4 k R ≈ 1,8 - 2,7 k R ≈ 1,3 - 2,0 k R ≈ 1,1 - 1,7 k R ≈ 0,9 - 1,4 k R ≈ 0,7 - 1,1 k R ≈ 0,5 - 0,7 k R ≈ 0,4 - 0,6 k R ≈ 200 - 400 R ≈ 100 - 200

B12

Temperatura de aceite, caja de cambios, sensor

12 - 1 (B12 - B1)

R ≈ 0,8 - 1,1 k (20 C) R ≈ 150 - 220 (70 C) R ≈ 110 - 160 (80 C) R ≈ 80 - 120 (90 C) R ≈ 60 - 90 (100 C) R ≈ 50 - 70 (110 C) R ≈ 35 - 55 (120 C) R ≈ 30 - 45 (130 C) R ≈ 20 - 35 (140 C) R ≈ 18 - 25 (150 C)

B13

Sensor de presión de frenos, circuito delantero

No hay mediciones relevantes

B14

Sensor de presión de frenos, circuito trasero


B20

Tensión de alimentación del sensor de presión de frenos, circuito delantero


B21

Tensión de alimentación del sensor de presión de frenos, circuito trasero


Otros (-40 C) (-20 C) (-10 C) (-4 C) (0 C) (4 C) (10 C) (20 C) (25 C) (40 C) (60 C)


B10 B11 Medición de resistencia. Llave de contacto en posición de parada. No es aplicable a todas las variantes ni todos los mercados.

B15 B16 B17 B18 B19

B22 B23

B24 B25 B26

12

Tensión de alimentación, modo de radio


U ≈ Ubat

Llave de contacto en la posición de radio. No es aplicable a todas las variantes ni todos los mercados.


Especificaciones

Terminal

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

Otros

B27

Luces de estacionamiento


U ≈ Ubat(luz de estacionamiento activada) U ≈ 0 V (luz de estacionamiento inactivada)

Llave de contacto en posición de parada.

B28

Interruptor, elevador bogie



Elevador de bogie hidráulico.

B29 B30

Carga de la batería de alimentación, sensor

Mediciones no pertinentes.

13


Especificaciones

Instrumento (MID 140) - caja de conexiones conectados al manojo de cables, conector C Exigencias: • Caja de medición 9998699, cable alargador 9990062 y adaptador 9998533 conectado con los conectores A y C del haz de cables.

• • • •

Unidad de mando desconectada. Llave de contacto en la posición de conducción. Motor desconectado. Medición de tensión con el multímetro.


T3018023

Terminal

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

Otros

C2

ABS del remolque, estado

2 - masa (C2 masa)

U ≈ 500 - 700 mV (Luz activa)

Medición de diodos.

C3

ABS del vehículo, estado

3 - 32 (C3 - A2)

R ≈ 93 k


C4

Propulsión en las ruedas delanteras

4 - 32 (C4 - A2)

R≈∞ R≈0

C5

Filtro de aire

C6

Bloqueador de diferencial, delantero (4x4/6x6) Bloqueador de diferencial, ruedas (6x4/8x4) 2do eje propulsor trasero

6 - 32 (C6 - A2)

R≈∞ R≈0

C7

Carga de la batería

7 - 32 (C7 - A2)

U ≈ 0 V (llave de contacto en la posición de conducción) U ≈ Ubat(el alternador carga)

C1

14

(inactivada) (activada)

Medición de la resistencia. Llave de contacto en posición de parada. Solamente Australia

(inactivada) (activada)



Especificaciones

Terminal

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

Otros

C8

Elevador bogie

8 - 32 (C8 - A2)

U ≈ Ubat (Elevador bogie en posición límite)

Vehículos con suspensión de ballesta. (En los vehículos con suspensión neumática, la luz se activa mediante el enlace de datos).

C9

Cierre de volquete, cabina

9 - 32 (C9 - A2)

R ≈ 20 R≈∞


C10

Bloqueador de diferencial, ejes

10 - 32 (C10 - A2)


C11

Bloqueador de diferencial, ruedas (6x4/8x4) 1er eje propulsor trasero (6x6) 1er/2do eje propulsor trasero

11 - 32 (C11 - A2)

R≈∞ R≈0

C12

Precalentamiento, motor

12 - 32 (C12 - A2)

U ≈ Ubat (Elemento de arranque activo)

C13

Remolque del elevador bogie

(Cabina bajada) (Cabina inclinada)

(Diferencial inactivo) (Diferencial activo)



C14 C15 C16

Servodirección, presión demasiado baja

16 - 32 (C16 - A2)

R≈∞ R≈0

(función inactivada) (función activada)


C17

Portezuela del maletero, estado

17 - 32 (C17 - A2)

R≈0 R≈∞

(Portezuela abierta) (Portezuela cerrada)


C18

Caja de cambios, split bajo

18 - 32 (C18 - A2)

R≈0 R≈∞

(Split bajo activo) (Split bajo inactivo)


C19

Recordatorio del cinturón de seguridad

19 - 32 (C19 - A2)

R ≈ 0 (cinturón no abrochado) R≈∞ (cinturón abrochado)


C20 C21 C22

Botones del volante


C23

15


Terminal

Tipo de señal

Especificaciones

Puntos de medición

Valor nominal

Otros

C24 C25

Tensión de alimentación, botones del volante


C26 C27

Información sobre la superestructura/advertencia

27 - 32 (C27 - A2)

R≈0

C28

Remolque sin ABS

28 - 32 (C28 - A2)

U ≈ Ubat (Activo) U ≈ 0 V (Inactivo)

C29

Nivel del depósito del lavaparabrisas

29 - 32 (C29 - A2)

R≈0 R≈∞

C30

Conexión a masa, botones del volante

16

(Función activa)

(Nivel bajo) (Un nivel bajo)


Medición de la resistencia. Llave de contacto en posición de parada. Mediciones no pertinentes.


Herramientas

Herramientas Herramientas especiales

T0010668

T0008353

9998533

Adaptador entre la unidad de mando, el conector, la caja de mecidión 9998699 y el cable alargador 9990062

9998596

Adaptador

9998604

Adaptador

T3011702

T3009611

9998534

Adaptador para contacto DIN

17


Herramientas

T0010602

9998699

Adaptador de 62 polos

T3015505

9990008

T0010359

9990062

18

Cable alargador

Juego de agujas de prueba


Herramientas

Equipo especial diverso

T3009536

9813194

T3006898

9510060

Multímetro.

Adaptador entre la unidad de mando, el conector, el adaptador 9998699 y el cable alargador 9990062.

19


Perturbaciones en el funcionamiento

Perturbaciones en el funcionamiento MID 140 Instrumentos, códigos de avería MID: Message Identification Description (Identificación de unidad de mando).

SID: Subsystem Identification Description (Identificación de componente).

PID: Parameter Identification Description (Identificación de parámetros (valor)).

PSID: Proprietary Subsystem Identification Description (Identificación componente única de Volvo).

PPID: Proprietary Parameter Identification Description (Identificación de parámetros única de Volvo (valor)).

FMI: Failure Mode Identifier (identificación del tipo de avería).

Para más información respecto a estas designaciones, ver la información de servicio, grupo de función 00 Electrónica del vehículo en la Carpeta de información.

Código de avería

Componente / función

FMI

Sección

PID 96

Nivel de combustible

5, 6

“MID 140 PID 96 Nivel de combustible” página 23

PID 114

Amperímetro

3, 4

“MID 140 PID 114 Amperímetro” página 28

PID 117

Presión de frenos, circuito delantero

3, 4

“MID 140 PID 117 Presión de freno neumático, delantero” página 30

PID 118

Presión de frenos, circuito trasero

3, 4

“MID 140 PID 118 Presión de freno neumático, trasero” página 31

PID 168

Tensión de la batería

3, 4

“MID 140 PID 168 Voltaje de batería” página 36

PID 171

Temperatura exterior

5, 6

“MID 140 PID 171 Temperatura exterior” página 38

PID 177

Temperatura de aceite, caja de cambios

5, 6

“MID 140 PID 177 Temperatura del aceite de la caja de cambios” página 43

SID 250

SAE J1708/J1587 enlace de datos

12

“MID 140 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708” página 48

PSID 39

Botones del volante, YES

12

“MID 140 PSID 39 Botones del volante, SÍ” página 49

PSID 40

Botones del volante, NO

12

“MID 140 PSID 40 Botones del volante, NO” página 50

PSID 41

Botones del volante, flecha izquierda

12

“MID 140 PSID 41 Flecha izquierda” página 51

PSID 42

Botones del volante, flecha derecha

12

“MID 140 PSID 42 Flecha derecha” página 52

PSID 43

Botones del volante, volumen (+)

12

“MID 140 PSID 43 Volumen (+)” página 53

PSID 44

Botones del volante, volumen (-)

12

“MID 140 PSID 44 Volumen (-)” página 54

PSID 45

Alimentación de tensión, interruptor, botones del volante

3, 5, 6

“MID 140 PSID 45 Alimentación, interruptor de botones del volante” página 55

PSID 46

Enlace de datos, interruptor, botones del volante

9

“MID 140 PSID 46 Enlace de datos, interruptor de botones del volante” página 57

PSID 47

Interruptor, display, Escape

12

“MID 140 PSID 47 Interruptor, display, Escape” página 61

20



Código de avería

Componente / función

FMI

Sección

PSID 48

Interruptor, display, Enter

12

“MID 140 PSID 48 Interruptor, display, Enter” página 62

PSID 49

Interruptor, display, arriba

12

“MID 140 PSID 49 Interruptor, display, arriba” página 63

PSID 50

Interruptor, display, abajo

12

“MID 140 PSID 50 Interruptor, display, abajo” página 64

PSID 200

Enlace de datos, unidad de mando del motor

12

“MID 140 PSID 200 Enlace de datos, unidad de mando del motor” página 69

PSID 201

Enlace de datos, unidad de mando del vehículo

12

“MID 140 PSID 201 Enlace de datos, unidad de mando del vehículo” página 69

PSID 204

Enlace de datos, unidad de mando de frenos

12

“MID 140 PSID 204 Enlace de datos, unidad de mando de frenos” página 69

PSID 205

Enlace de datos, unidad de mando de caja de cambios

12

“MID 140 PSID 205 Enlace de datos, unidad de mando de la caja de cambios” página 69

PSID 206

Enlace de datos, unidad de mando de ralentizador

12

“MID 140 PSID 206 Enlace de datos, unidad de mando del ralentizador” página 70

PSID 208

Enlace de datos, suspensión neumática

12

“MID 140 PSID 208 Enlace de datos, unidad de mando de suspensión neumática” página 70

PSID 210

Enlace de datos, unidad de mando de alumbrado exterior

12

“MID 140 PSID 210 Enlace de datos, unidad de mando de alumbrado exterior” página 70

PSID 211

Enlace de datos, programador de velocidad adaptable

12

“MID 140 PSID 211 Enlace de datos, programador de velocidad adaptable” página 70

PSID 212

Enlace de datos, tacógrafo

12

“MID 140 PSID 212 Enlace de datos, tacógrafo” página 71

PSID 215

Enlace de datos, eje bogie controlado electrónicamente

12

“MID 140 PSID 215 Enlace de datos, eje bogie controlado electrónicamente” página 71

PSID 233

Enlace de datos, bloqueador de arranque eléctrico

12

“MID 140 PSID 233 Enlace de datos, inhibidor de arranque electrónico” página 71

PSID 234

Enlace de datos, unidad de mando de alarma antirrobo

12

“MID 140 PSID 234 Enlace de datos, unidad de mando de alarma antirrobo” página 71

PSID 235

Enlace de datos, unidad de mando de airbag

12

“MID 140 PSID 235 Enlace de datos, unidad de mando del airbag” página 71

PSID 236

Enlace de datos, unidad de mando de FMS Gateway

9

“MID 140 PSID 236 Enlace de datos, unidad de mando de FMS Gateway” página 72

PSID 238

Enlace de datos, unidad de mando de climatizador

12

“MID 140 PSID 238 Enlace de datos, unidad de mando de climatizador” página 72

PSID 239

Enlace de datos, Volvo Link

12

“MID 140 PSID 239 Enlace de datos, Volvo Link” página 72

21



Cuadro FMI Estándar SAE FMI

22

Texto de pantalla

Texto SAE

0

Valor demasiado alto

Datos aplicables, pero superiores al ámbito de trabajo normal.

1

Valor demasiado bajo

Datos aplicables, pero inferiores al ámbito de trabajo normal.

2

Datos erróneos

Datos intermitentes o erróneos.

3

Avería eléctrica

Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta.

4

Avería eléctrica

Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja.

5

Avería eléctrica

Corriente demasiado baja o circuito abierto.

6

Avería eléctrica

Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.

7

Avería mecánica

Respuesta incorrecta desde el sistema mecánico.

8

Avería mecánica o eléctrica

Frecuencia anormal.

9

Fallo en la comunicación

Tiempo de actualización anormal.

10

Avería mecánica o eléctrica

Grandes variaciones anormales.

11

Avería desconocida

Avería no identificable.

12

Componente averiado

Unidad o componente defectuosos.

13

Calibrado incorrecto

Valores de calibrado fuera de los límites.

14

Avería desconocida

Instrucciones especiales.

15

Avería desconocida

Reservada para uso futuro.



MID 140 PID 96 Nivel de combustible

Generalidades Componente: B 07 Sensor, nivel de combustible Manojo de cables: 1.040A

Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el código de avería:

•

Si la unidad de mando de instrumento registra una resistencia superior a 1 k , lo interpreta como un fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• • • • T3009920

Circuito abierto en el cable de tierra. Circuito abierto en el cable de señal. Sensor defectuoso. Resistencia de contacto y oxidación.

Reacción desde la unidad de mando:

•

se almacena el código de avería.

Síntomas externos obvios:

•

El indicador de nivel de combustible está constantemente en la posición de mínimo.

Control apropiado:

•

“MID 140 PID 96 Nivel de combustible, control” página 24.

FMI 6 T3015669

Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.


•

Si la unidad de mando del instrumento detecta un resistencia inferior a 20 , la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería.

Causa probable:

• •

Cable de señal en cortocircuito a masa. Sensor defectuoso.


•



•

El indicador de nivel de combustible está constantemente en la posición de mínimo.

Control apropiado:

•

“MID 140 PID 96 Nivel de combustible, control” página 24. 23



38120-3 MID 140 PID 96 Nivel de combustible, control Herramientas especiales: 9998534, 9998699/9990062 Equipo especial diverso: 9510060, 9813194

NOTA. • Leer otros códigos de avería para la unidad de mando del instrumento.

•

Desconectar la corriente del vehículo antes de desconectar el conector.

•

Controlar todos los conectores correspondientes en lo que se refiere a holguras en el contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías eléctrico, ver la información de servicio separada en el grupo de funciones 371, tipo de información diagnóstico, “Cables y conectores, diagnóstico de averías”.

Pruebas pertinentes en VCADS Pro Las pruebas siguientes son útiles para examinar con más detalle el funcionamiento del componente:

• •

24

“38117-8 Prueba de instrumentos”. “38118-6 Controles del indicador, instrumento”.



Medición del conector del componente a la unidad de mando ¡Nota! Las averías en el manojo de cables de la unidad de mando pueden dañar el componente. Controlar el componente si alguna de las lecturas está fuera del valor permitido.

Conexión a masa 1 Exigencias:

•

El conector del sensor de nivel de combustible desconectado.

• • • • •

Adaptador conectado a la unidad de mando. Medición de resistencia con un multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en posición de parada. Medición en la unidad de mando. Puntos de medición

Valor nominal

2 - masa

R≈0

¡Nota! Si no se alcanza el valor correcto, corte la tensión de la batería. 9998534 9510060

Cable de señal 2 Exigencias:

•

El conector al sensor de nivel de combustible está desconectado.

• • • • •

Adaptador conectado a la unidad de mando. Medición de tensión con el multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en la posición de conducción. Medición en la unidad de mando. Puntos de medición

Valor nominal

1 - masa

Umáx ≈ 5 V Umín ≈ 0 V

9998534 9510060

Manojo de cables 3 Para el control del haz de cables, ver la información de servicio separada en el grupo de funciones 371, tipo de información diagnóstico, “Cables y conectores, diagnóstico de averías”.

25



Control de componente ¡Nota! Las averías en el componente pueden ser provocadas por averías en el manojo de cables a a unidad de mando. Controlar el manojo de cables antes de conectar un componente nuevo.

Sensor, nivel de combustible 1 Exigencias:

•

El conector del sensor de nivel de combustible desconectado.

•

Adaptador conectado al sensor para el nivel de combustible.

• • •

Medición de resistencia con un multímetro. Llave de contacto en posición de parada. Medición al sensor de nivel de combustible. Puntos de medición

Valor nominal

1-2

R ≈ 30- 35

(100%)

R ≈ 45 - 65

(75%)

R ≈ 85 - 115

(50%)

R ≈ 145 - 170

(25%)

R ≈ 230 - 250

(0%)

¡Nota! La cantidad de combustible se mide como porcentaje del posible volumen de combustible. 9998534 9510060

26



Control de subsistemas Conexión a masa 1 Exigencias:

•

Caja de conexiones con adaptador conectada entre el conector B de la unidad de mando y el manojo de cables.

• • •

Medición de resistencia con un multímetro. Llave de contacto en posición de parada. Unidad de mando conectada. Puntos de medición

Valor nominal

B1 - masa

R≈0

¡Nota! Si no se alcanza el valor correcto, corte la tensión de la batería. 9813194 , 9998699 , 9990062 9510060


•


• • •

Medición de tensión con el multímetro. Llave de contacto en la posición de conducción. Unidad de mando conectada. Puntos de medición

Valor nominal

B1 - B3


9813194 , 9998699 , 9990062 9510060

Verificación Controlar que se haya corregido la avería con el comprobador en VCADS Pro (Véase “Pruebas pertinentes en VCADS Pro” página 24).

27



MID 140 PID 114 Amperímetro Generalidades Componente: A 03 B27 Sensor, carga de la batería Manojo de cables: 1460

Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta.


•

Más de 5 V establece código de avería.

Causa probable:

• •

Cable de señal en cortocircuito con tensión más alta. Sensor defectuoso.

Reacción desde la unidad de mando: T3015903

•



•

El indicador muestra – –.

Control apropiado:

•

“MID 140 PID 114 Amperímetro, control” página 29.

FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja.


•

Menos de 0,25 V establece código de avería.

Causa probable:

T3015766

• • •

Circuito abierto en el cable de señal. Cable de señal en cortocircuito a masa. Sensor defectuoso.


•



•


Control apropiado:

•

28

“MID 140 PID 114 Amperímetro, control” página 29.



38163-3 MID 140 PID 114 Amperímetro, control Herramientas especiales: 9998699/9990062, 9990062 Equipo especial diverso: 9510060, 9813194


•


•


Control de subsistemas 1 Exigencias:

•


•

Medición de tensión con ayuda del multímetro con la función MÍN / MÁX activada.

• • •

Llave de contacto en la posición de conducción. Consumidores de corriente desconectados. Unidad de mando conectada. Puntos de medición

Valor nominal

B8 - B1

2,3 - 2,7 V

9998699 , 9990062 9510060 , 9813194

29



MID 140 PID 117 Presión de freno neumático, delantero Generalidades Componente: B152, sensor, presión de aire de frenos delanteros Haz de cables: 1000, 1504

Código de avería FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta


•

Si la unidad de mando de instrumento registra una tensión superior a 4,8 V, lo interpreta como un fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• • •

Interrupción en el cable de masa Cable de señal en cortocircuito con tensión alta Sensor defectuoso


• •

se almacena el código de avería. Solicita lámpara roja.

Síntomas externos obvios: T3018083

• •

Lámpara roja se enciende. El indicador está constantemente en la posición de mínimo.

Control apropiado:

•

“MID 140 PID 117/118 Sensor de presión de frenos, control” página 32

FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una tensión más baja


•

Si la unidad de mando de instrumento registra una tensión inferior a 0,3 V, lo interpreta como un fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• • • • T3018084

Interrupción en el cable de alimentación Interrupción en el cable señal Cable de señal en cortocircuito con masa Resistencia de contacto u oxidación en el conector


• •



• •


Control apropiado:

• 30




MID 140 PID 118 Presión de freno neumático, trasero Generalidades Componente: B153, sensor, presión de aire de frenos traseros Haz de cables: 1000, 1504

Código de avería FMI 3 Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta


•

Si la unidad de mando de instrumento registra una tensión superior a 4,8 V, lo interpreta como un fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• • •

Interrupción en el cable de masa Cable de señal en cortocircuito con tensión alta Sensor defectuoso


• •


Síntomas externos obvios: T3018085

• •


Control apropiado:

•


FMI 4 Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una tensión más baja


•

Si la unidad de mando de instrumento registra una tensión inferior a 0,3 V, lo interpreta como un fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• • • • T3018086

Interrupción en el cable de alimentación Interrupción en el cable señal Cable de señal en cortocircuito con masa Resistencia de contacto u oxidación en el conector


• •



• •


Control apropiado:

•

“MID 140 PID 117/118 Sensor de presión de frenos, control” página 32 31



38183-3 MID 140 PID 117/118 Sensor de presión de frenos, control Herramientas especiales: 9998533, 9998534, 9990062/9998699 Equipo especial diverso: 9510060


•


•




•

El conector del sensor de presión de frenos delantera/trasera está desenchufado.

• • • • •

Adaptador conectado a la unidad de mando. Medición de resistencia con un multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en posición de parada. Medición en la unidad de mando. Puntos de medición

Valor nominal

4 - masa

R≈0

9998534 9510060

32



Cable de alimentación 2 Exigencias:

•


• • • • •

Adaptador conectado a la unidad de mando. Medición de tensión con el multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en posición de conducción. Medición en la unidad de mando. Puntos de medición

Valor nominal

1-4

U ≈ 4,5 - 5,5 V

9998534 9510060


•


•

Adaptador conectado con la unidad de mando y el sensor de presión de frenos delantera/trasera.

• • • •

Medición de tensión con el multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en posición de conducción. Medición en la unidad de mando. Puntos de medición

Valor nominal

2-4

U ≈ 0,5 - 4,5 V

9998534 9510060

Manojo de cables 4 Para el control del haz de cables, ver la información de servicio separada en el grupo 371, tipo de información diagnóstico, “Cables y conectores, diagnóstico de averías”.

33




•

Caja de medición con adaptador conectada con la unidad de mando, conector B y haz de cables.

• • •

Medición de resistencia con un multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en posición de parada. Puntos de medición

Valor nominal

B1 - masa

R≈0

9813194, 9998699, 9990062 9510060

Cable de alimentación 2 Exigencias:

•


• • •

Medición de tensión con el multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en posición de conducción.

Circuito delantero Puntos de medición

Valor nominal

B20 - B1

U ≈ 4,5 - 5,5 V

Circuito trasero Puntos de medición

Valor nominal

B21 - B1

U ≈ 4,5 - 5,5 V

9813194, 9998699, 9990062 9510060

34




•


• • •

Medición de tensión con el multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en posición de conducción.

Circuito delantero Puntos de medición

Valor nominal

B13 - B1

U ≈ 0,5 - 4,5 V

Circuito trasero Puntos de medición

Valor nominal

B14 - B1

U ≈ 0,5 - 4,5 V

9813194, 9998699, 9990062 9510060

Verificación Para verificar que se ha arreglado el fallo, leer los códigos de avería y efectuar “Control de indicador, instrumento”.

35



MID 140 PID 168 Voltaje de batería Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta.


•

La tensión es superior a 31 V.

Causa probable:

T3009517

•

Está conectado el cargador rápido o el equipo de ayuda de arranque.

• •

Alternador defectuoso. Batería defectuosa.


•


Control apropiado:

•

“MID 140 PID 168 Tensión de la batería, control” página 37.

FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja.


• •

La tensión es inferior a 8 V. Con el motor funcionando, la tensión es inferior a 24 V durante más de 250 s.

Causa probable:

• •

Batería defectuosa. Alternador defectuoso.


•



•

Se muestra aviso.

Control apropiado:

•

36

“MID 140 PID 168 Tensión de la batería, control” página 37.



38171-3 MID 140 PID 168 Tensión de la batería, control Equipo especial diverso: 9510060


•


•


Control de subsistemas Unidad de mando Alimentación 1 Exigencias:

•

Comprobar si más unidades de mando han establecido código de avería para la alimentación de tensión. Hacer una prueba de carga del vehículo.

9510060

37



MID 140 PID 171 Temperatura exterior Generalidades ¡Nota! Rige solamente para vehículos con un sensor de temperatura exterior. Componente: B 22 Sensor, temperatura exterior Manojo de cables: 1501

Código de avería T3006581

FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.


•


Causa probable:

T3015670

• • • • •

Circuito abierto en el cable de tierra. Circuito abierto en el cable de señal. Sensor defectuoso. Resistencia de contacto y oxidación. Temperatura muy baja (menos de -50

C).


•

Se establece código de avería.


•


Control apropiado:

•

“MID 140 PID 171 Temperatura exterior, control” página 39.

FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.


•

Si la unidad de mando de instrumento registra una resistencia inferior a 25 , lo interpreta como un fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• • •

Cable de señal en cortocircuito a masa. Sensor defectuoso. Calor extremo (Por encima de 90 C).


•



•


Control apropiado:

•

38

“MID 140 PID 171 Temperatura exterior, control” página 39.



38122-3 MID 140 PID 171 Temperatura exterior, control Herramientas especiales: 9998699/9990062, 9990008 Equipo especial diverso: 9510060, 9813194


•


•


39





•

El conector del sensor de temperatura exterior desconectado.

• • • •

Medición de resistencia con un multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en posición de parada. Medición en la unidad de mando. Puntos de medición

Valor nominal

2 - masa

R≈0



•


• • • •

Medición de tensión con el multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en la posición de conducción. Medición en la unidad de mando. Puntos de medición

Valor nominal

1 - masa


9990008 9510060


40




Sensor de temperatura exterior 1 Exigencias:

•


• • •

Medición de resistencia con un multímetro. Llave de contacto en posición de parada. Medición en sensor de temperatura exterior. Puntos de medición

Valor nominal

1-2

R ≈ 8,6 - 12,9 k (-40 C) R ≈ 2,9 - 4,4 k (-20 C) R ≈ 1,8 - 2,7 k (-10 C) R ≈ 1,3 - 2,0 k (-4 C) R ≈ 1,1 - 1,7 k (0 C) R ≈ 0,9 - 1,4 k (+4 C) R ≈ 0,7 - 1,1 k

(+10 C)

R ≈ 0,5 - 0,7 k

(+20 C)

R ≈ 0,4 - 0,6 k

(+25 C)

R ≈ 200 - 400 (+40 C) R ≈ 100 - 200 (+60 C)

9990008 9510060

41




•


• • •


Valor nominal

B1 - masa

R≈0

¡Nota! Si no se alcanza el valor correcto, corte la tensión de la batería. 9813194 , 9998699 , 9990062 9510060


•


• • •


Valor nominal

B1 - B9


9998699 , 9990062 9510060, 9813194

42



MID 140 PID 177 Temperatura del aceite de la caja de cambios Generalidades ¡Nota! Aplicable solamente a los vehículos que no están equipados con I-shift, Geartronic o Powertronic, y que disponen de un sensor para la temperatura de aceite de la caja de cambios como extra opcional. Componente: B 09 Sensor, temperatura de aceite, caja de cambios Manojo de cables: 1494

Código de avería FMI 5 T3015671

Corriente demasiado baja o circuito abierto.


•


Causa probable:

• • • •

Circuito abierto en el cable de tierra. Circuito abierto en el cable de señal. Sensor defectuoso. Resistencia de contacto y oxidación.


•

Se solicita lámpara blanca.


• •

Se enciende la lámpara blanca. La pantalla muestra un icono y el texto “NO HAY DATOS”.

Control apropiado:

•

“MID 140 PID 177 Temperatura del aceite de la caja de cambios, control” página 44.



•

Si la unidad de mando de instrumento registra una resistencia inferior a 10 , lo interpreta como un fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• • •

Cable de señal en cortocircuito a masa. Sensor defectuoso. El aceite de la caja de cambios está sobrecalentado.


•

Se solicita lámpara blanca.


• •

Se enciende la lámpara blanca. La pantalla muestra un icono y el texto “NO HAY DATOS”.

Control apropiado:

•

“MID 140 PID 177 Temperatura del aceite de la caja de cambios, control” página 44. 43



38123-3 MID 140 PID 177 Temperatura del aceite de la caja de cambios, control Herramientas especiales: 9998699/9990062, 9998534 Equipo especial diverso: 9510060, 9813194

NOTA. • Leer los demás códigos de avería para la unidad de mando.

44

•


•






•

El conector del sensor de la temperatura del aceite de la caja de cambios desconectado.

• • • •

Medición de resistencia con un multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en posición de parada. Medición en la unidad de mando. Puntos de medición

Valor nominal

2 - masa

R≈0



•


• • • •

Medición de tensión con el multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en la posición de conducción. Medición en la unidad de mando. Puntos de medición

Valor nominal

1 - masa


9998534 9510060


45




Sensor, temperatura de aceite, caja de cambios 1 Exigencias:

•


• • •

Medición de resistencia con un multímetro. Llave de contacto en posición de parada. Medición en el sensor de la temperatura del aceite de la caja de cambios Puntos de medición

Valor nominal

1-2

R ≈ 0,8 - 1,1 k

(20 C)

R ≈ 150 - 220

(70 C)

R ≈ 110 - 160

(80 C)

9998534 9510060

46

R ≈ 80 - 120

(90 C)

R ≈ 60 - 90

(100 C)

R ≈ 50 - 70

(110 C)

R ≈ 35 - 55

(120 C)

R ≈ 30 - 45

(130 C)

R ≈ 20 - 35

(140 C)

R ≈ 18 - 25

(150 C)




•


• • •


Valor nominal

B1 - masa

R≈0

¡Nota! Si no se alcanza el valor correcto, corte la tensión de la batería. 9998699 , 9990062 9510060 , 9813194


•


• • •


Valor nominal

B1 - B12


9998699 , 9990062 9510060 , 9813194

47



MID 140 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708 Generalidades Componente: A 03 Manojo de cables: 1000

Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos.


•

Si ninguna unidad de mando envía PID 44 al instrumento pero la unidad de mando de instrumento sigue teniendo contacto con el enlace (hay eco), la unidad lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

•

Una de las unidades de mando está siendo programada y ha enviado una orden a las demás unidades de mando de no transmitir señales mientras tanto en el enlace de información.


•



•

La pantalla muestra el texto “CONTROL DE CIRCUITO ABIERTO ENLACE DE DATOS”.

Control apropiado:

•

48

Hacer un diagnóstico del enlace de información SAE J1708; ver la información de servicio separada, grupo de funciones 3711, tipo de información diagnóstico, “Enlaces de datos, diagnóstico de averías”.



MID 140 PSID 39 Botones del volante, SÍ Generalidades Hay dos versiones de botones del volante: con y sin control de teléfono. La diferencia es que los botones del volante sin control de teléfono no tienen los botones “Yes” y “No”. “Yes” se utiliza para llamar, contestar llamadas y seleccionar en los menús del teléfono. Componente: Interruptor de botones del volante (S34), instrumento (A03), rodillo de contacto de airbag (X08), unidad de mando (LCM) de alumbrado exterior (A27). Haz de cables: 1000.


FMI 12 Unidad o componente defectuosos.


•

Si se presiona “Yes” durante más de 1 minuto, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• •

Botón presionado durante más de un minuto. Botonera defectuosa.


• •

se almacena el código de avería. “Yes” se apaga.


•

“Yes” no funciona.

Control apropiado:

•

“MID 140 PSID 39/40/41/42/43/44/45/46 Interruptor de botones del volante, control” página 58

T3018087

49



MID 140 PSID 40 Botones del volante, NO Generalidades Hay dos versiones de botones del volante: con y sin control de teléfono. La diferencia es que los botones del volante sin control de teléfono no tienen los botones “Yes” y “No”. “No” se utiliza para salir de los menús de teléfono del display, colgar y denegar llamadas entrantes. Componente: Interruptor de botones del volante (S34), instrumento (A03), rodillo de contacto de airbag (X08), unidad de mando (LCM) de alumbrado exterior (A27). Haz de cables: 1000.




•

Si se presiona “No” durante más de 1 minuto, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• •



• •

se almacena el código de avería. “No” se apaga.


•

“No” no funciona.

Control apropiado:

•

T3018087

50




MID 140 PSID 41 Flecha izquierda Generalidades “Flecha izquierda (<<)” tiene diferentes funciones dependiendo de si los menús de teléfono están o no están activados. Modo de radio En el modo de radio, “Flecha izquierda (<<)” se utiliza para buscar entre canales de radio. Modo de teléfono Si los menús de teléfono se activan presionando “Yes”, “Flecha izquierda (<<)” se utiliza para navegar por los menús. Componente: Interruptor de botones del volante (S34), instrumento (A03), rodillo de contacto de airbag (X08), unidad de mando (LCM) de alumbrado exterior (A27). T3014551

Haz de cables: 1000.



•

Si se presiona “Flecha izquierda (<<)” durante más de 1 minuto, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• •



• • •

se almacena el código de avería. “Volumen” se apaga. “Buscar” se apaga.


• •

“Volumen” no funciona. “Buscar” no funciona.

Control apropiado:

•


T3018087

51



MID 140 PSID 42 Flecha derecha Generalidades “Flecha derecha (>>)” tiene diferentes funciones dependiendo de si los menús de teléfono están o no están activados. Modo de radio En el modo de radio, “Flecha derecha (>>)” se utiliza para buscar entre canales de radio. Modo de teléfono Si los menús de teléfono se activan presionando “Yes”, “Flecha derecha (>>)” se utiliza para navegar por los menús de teléfono. Componente: Interruptor de botones del volante (S34), instrumento (A03), rodillo de contacto de airbag (X08), unidad de mando (LCM) de alumbrado exterior (A27). T3014551

Haz de cables: 1000.



•

Si se presiona “Flecha derecha (>>)” durante más de 1 minuto, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• •



• • •



• •


Control apropiado:

• T3018087

52




MID 140 PSID 43 Volumen (+) Generalidades Volumen (+) tiene diferentes funciones dependiendo de si los menús de teléfono están o no están activados. Modo de radio En el modo de radio, “Volumen (+)” se utiliza para aumentar el volumen de la radio. Modo de teléfono Si los menús de teléfono se activan presionando “Yes”, “Volumen (+)” se utiliza para aumentar el volumen del teléfono. Componente: Interruptor de botones del volante (S34), instrumento (A03), rodillo de contacto de airbag (X08), unidad de mando (LCM) de alumbrado exterior (A27). Haz de cables: 1000. T3014551



•

Si se presiona “Volumen (+)” durante más de 1 minuto, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• •



• • •



• •


Control apropiado:

•


T3018087

53



MID 140 PSID 44 Volumen (-) Generalidades Volumen (-) tiene diferentes funciones dependiendo de si los menús de teléfono están o no están activados. Modo de radio En el modo de radio, “Volumen (-)” se utiliza para reducir el volumen de la radio. Modo de teléfono Si los menús de teléfono se activan presionando “Yes”, “Volumen (-)” se utiliza para reducir el volumen del teléfono. Componente: Interruptor de botones del volante (S34), instrumento (A03), rodillo de contacto de airbag (X08), unidad de mando (LCM) de alumbrado exterior (A27). Haz de cables: 1000. T3014551



•

Si se presiona “Volumen (-)” durante más de 1 minuto, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• •



• • •



• •


Control apropiado:

• T3018087

54




MID 140 PSID 45 Alimentación, interruptor de botones del volante Generalidades El instrumento monitorea la alimentación de tensión del interruptor de los botones del volante. Componente: Interruptor de botones del volante (S34), rodillo de contacto de airbag (X08), unidad de mando (LCM) de alumbrado exterior (A27). Haz de cables: 1000.

Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta.

Condiciones en que aparece el código de avería: T3014551

•

Si la tensión en la salida de la unidad de mando hacia el interruptor de botones del volante es superior a 14 V durante más de 5 segundos, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

•

Cortocircuito con tensión en el manojo de cables entre interruptor, botones del volante y unidad de mando.


• •

se almacena el código de avería. El interruptor de botones del volante se desactiva.


•

Los botones del volante no funcionan.

Control apropiado:

•


FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.


•

Si el control interno de la unidad de mando detecta interrupción en la salida hacia el interruptor de botones del volante, se establece código de avería.

Causa probable:

•

Interrupción en el haz de cables entre interruptor, botones del volante y unidad de mando.


• •

se almacena el código de avería. El interruptor de botones del volante se desactiva.


•


Control apropiado:

•




•

Si la tensión en la salida de la unidad de mando hacia el interruptor de botones del volante es inferior a 1 V 55


durante más de 5 segundos, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

•

Cortocircuito con armazón en el manojo de cables entre interruptor, botones del volante y unidad de mando.


•

56



•

El interruptor de botones del volante se desactiva.


•


Control apropiado:

•




MID 140 PSID 46 Enlace de datos, interruptor de botones del volante Generalidades Componente: S34 Manojo de cables: 1000

Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal.


•

T3014551

Si el instrumento no recibe mensaje de los botones del volante, o si el mensaje es corrupto durante más de 30 s, el instrumento lo interpreta como fallo de comunicación y se establece código de avería.

Causa probable:

•

Fallo en el enlace entre la unidad de mando de instrumento y el volante.


•



•


Control apropiado:

•


T3018087

57



38184-3 MID 140 PSID 39/40/41/42/43/44/45/46 Interruptor de botones del volante, control Herramientas especiales: 9998699/9990062, 9998604, 9998533 Equipo especial diverso: 9510060

NOTA PELIGRO El interruptor de botones del volante está en el volante. Se debe proceder con sumo cuidado al hacer mediciones alrededor del volante y el rodillo de contacto del airbag en vehículos con airbag (SRS). Para más información sobre el airbag (SRS), ver la información de servicio, grupo 85,

•


•

Iniciar el diagnóstico de averías controlando que el botón del volante no se haya atastado en posición presionada.

•

Controlar los conectores correspondientes durante el diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, ver la información de servicio separada en el grupo 371, tipo de información diagnóstico “cables y conectores, diagnóstico de averías”.

•

Controlar los fusibles del instrumento, la radio y el teléfono.

•

Los puntos de medición entre paréntesis se refieren a la conexión en el conector.

Pruebas apropiadas en VCADS Pro • Códigos de avería • Botones del volante, prueba

58



Medición en la unidad de mando 1 Exigencias: ¡Nota! Algunos códigos de avería activos desconectarán la función de los botones del volante total o parcialmente.

•

Si las mediciones de tensión siguientes no son posibles debido a código de avería, controlar los conectores correspondientes entre el instrumento y el interruptor de botones del volante en lo referente a holgura de contacto, resistencia de contacto y oxidación. Controlar también los cables en lo referente a interrupción y cortocircuito con masa y tensión; ver la información de servicio separada en el grupo de funciones 371, tipo de información diagnóstico, “Cables y conectores, diagnóstico de averías”.

•

Caja de medición con adaptador conectada entre el haz de cables, los conectores A y C y el instrumento.

• • •

Medición de tensión con el multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en la posición de conducción. Puntos de medición

Valor nominal

30 - 32 (C30 - A2)

U≈ 0 V

25 - 32 (C25 - A2)

U ≈ 7 - 14 V

25 - 30 (C25 - C30)

U ≈ 7 - 14 V

22 - 30 (C22 - C30)

U≈7-9V

9998699, 9990062, 9998533 9510060

59



Medición en componente 2

PELIGRO La unidad del airbag (SRS) se debe soltar para efectuar esta medición. La unidad del airbag (SRS) sólo debe ser desmontada por personal autorizado. Exigencias:

•

Caja de medición con adaptador conectada entre el haz de cables y el interruptor de botones del volante.

• • •

Medición de tensión con el multímetro. Unidad de mando conectada. Llave de contacto en la posición de conducción. Puntos de medición

Valor nominal

26 - masa (1 - masa)

U≈ 0 V


U ≈ 7 - 14 V

27 - 26 (2 - 1)

U≈7-9V

28 - 26 (3 - 1)

U ≈ 7 - 14 V

29 - 26 (4 - 1)

U ≈ 2 - 26 V (alumbrado encendido) U ≈ 0,5 - 1,5 V (alumbrado apagado)

9998699, 9990062, 9998604 9510060

Verificación Para comprobar que se ha arreglado el fallo, leer los códigos de avería. Efectuar “Botones del volante, prueba”.

60



MID 140 PSID 47 Interruptor, display, Escape Generalidades Componente: S30 Manojo de cables: 1000



•

Si se presiona “Escape” durante más de 1 minuto, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• •



• •

se almacena el código de avería. “Escape” se apaga.


•

“Escape” no funciona.

Control apropiado:

•

“MID 140 PSID 47/48/49/50 Interruptor, display, control” página 65

T3018090

61



MID 140 PSID 48 Interruptor, display, Enter Generalidades Componente: S30 Manojo de cables: 1000




•

Si se presiona “Enter” durante más de 1 minuto, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• • T3018089



• •

se almacena el código de avería. “Enter” se apaga.


•

“Enter” no funciona.

Control apropiado:

•

T3018091

62




MID 140 PSID 49 Interruptor, display, arriba Generalidades Componente: S30 Manojo de cables: 1000



•

Si se presiona “arriba” durante más de 1 minuto, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• •



• •

se almacena el código de avería. “arriba” se apaga.


•

“arriba” no funciona.

Control apropiado:

•


T3018092

63



MID 140 PSID 50 Interruptor, display, abajo Generalidades Componente: S30 Manojo de cables: 1000



•

Si se presiona “abajo” durante más de 1 minuto, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece código de avería.

Causa probable:

• •



• •

se almacena el código de avería. “abajo” se apaga.


•

“abajo” no funciona.

Control apropiado:

•

T3018093

64




38185-3 MID 140 PSID 47/48/49/50 Interruptor, display, control Herramientas especiales: 9998699/9990062, 9998604, 9998596, 9998533 Equipo especial diverso: 9510060, 9813194

NOTA PELIGRO El interruptor del display está junto al volante. Se debe proceder con sumo cuidado al hacer mediciones alrededor del volante y el rodillo de contacto del airbag en vehículos con airbag (SRS). Para más información sobre el airbag (SRS), ver la información de servicio, grupo 85,

•


•

Iniciar el diagnóstico de averías controlando que el botón del volante no se haya atastado en posición presionada.

•

Controlar los conectores correspondientes durante el diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y conectores, ver la información de servicio separada en el grupo 371, tipo de información diagnóstico “cables y conectores, diagnóstico de averías”.

•

Controlar los fusibles del instrumento y del interruptor del display.

•

Los puntos de medición entre paréntesis se refieren a la conexión en el conector.

Pruebas apropiadas en VCADS Pro • Códigos de avería • Instrumento, prueba

65



Medición en la unidad de mando 1 Exigencias: ¡Nota! Si se ha establecido un código de avería activo para el interruptor, el instrumento desconectará la función del botón en cuestión.

•

Caja de medición con adaptador conectada entre el haz de cables y el conector A del instrumento.

• • •

Medición de tensión con el multímetro. Unidad de mando desconectada. Llave de contacto en posición de parada. Puntos de medición

Interruptor

Activado

No activado

35 - 32 (A5 - A2)

“Escape”

U ≈ Ubat

U≈ 0 V

34 - 32 (A4 - A2)

“Enter”

U ≈ Ubat

U≈ 0 V

36 - 32 (A6 - A2)

“Arriba”

U ≈ Ubat

U≈ 0 V

37 - 32 (A7 - A2)

“Abajo”

U ≈ Ubat

U≈ 0 V

9998699, 9990062, 9998533 9510060

66



Medición en componente 2 Exigencias:

•

Caja de medición con adaptador conectada entre el haz de cables y el interruptor del display.

• • •

Medición de tensión con el multímetro. Unidad de mando desconectada. Llave de contacto en posición de parada. Punto de medición 60 - masa (12 masa)

Medición de tensión del interruptor del display

U ≈ Ubat

Puntos de medición

Interruptor

Activado

No activado


“Escape”

U ≈ Ubat

U≈ 0 V


“Enter”

U ≈ Ubat

U≈ 0 V

58 - masa (10 - masa)

“Arriba”

U ≈ Ubat

U≈ 0 V

59 - masa (11 - masa)

“Abajo”

U ≈ Ubat

U≈ 0 V

9998699, 9990062, 9998596 9510060

67



Control de componente 3 ¡Nota! La avería de un componente puede deberse a fallo en el haz de cables de la unidad de mando. Por consiguiente, revisar también el haz de cables de la unidad de mando antes de acoplar un componente nuevo. Exigencias:

•

Caja de medición con adaptador conectada en el interruptor del display.

• • •

Medición de resistencia con un multímetro. Unidad de mando desconectada. Llave de contacto en posición de parada. Puntos de medición

Interruptor

Activado

No activado

57 - 60 (9 12)

“Escape”

R≈0

R≈∞

56 - 60 (8 12)

“Enter”

R≈0

R≈∞

58 - 60 (10 - 12)

“Arriba”

R≈0

R≈∞

59 - 60 (11 - 12)

“Abajo”

R≈0

R≈∞

9998699, 9990062, 9998596 9510060

Verificación Para comprobar que se ha arreglado el fallo, leer los códigos de avería. Efectuar “Instrumento, prueba”.

68



MID 140 PSID 200 Enlace de datos, unidad de mando del motor Código de avería

•

FMI 12



•

Fallo en los conectores



Control apropiado:

•

•

No llega el mensaje esperado al instrumento.

Causa probable:

•

Ver la información de servicio en el grupo 3711, tipo de información diagnóstico, “Enlaces de datos, diagnóstico de averías”.

Fallo en el haz de cables.

MID 140 PSID 201 Enlace de datos, unidad de mando del vehículo Código de avería


FMI 12

• •



•

Si el instrumento no recibe mensaje de la unidad de mando del vehículo dentro de un tiempo determinado, el instrumento lo interpreta como fallo de comunicación de la unidad de mando del vehículo y se establece código de avería.

Causa probable:

• •

se almacena el código de avería. Se solicitan luces de freno.


• •

No hay señal de velocidad. Lámpara de advertencia se enciende.

Control apropiado:

•



Fallo en los conectores

MID 140 PSID 204 Enlace de datos, unidad de mando de frenos Código de avería



• •



•

•



Lámpara de advertencia se enciende.

Causa probable:

Control apropiado:

• •

•

Fallo en el haz de cables. Fallo en los conectores.


MID 140 PSID 205 Enlace de datos, unidad de mando de la caja de cambios Código de avería

•

FMI 12



•


•


Causa probable:

•

Fallo en los conectores.


Control apropiado:

•



69



MID 140 PSID 206 Enlace de datos, unidad de mando del ralentizador Código de avería

•

FMI 12



•


•


Causa probable:

•



Control apropiado:

•



MID 140 PSID 208 Enlace de datos, unidad de mando de suspensión neumática Código de avería

•

FMI 12



•


•


Causa probable:

•



Control apropiado:

•



MID 140 PSID 210 Enlace de datos, unidad de mando de alumbrado exterior Código de avería


FMI 12

•




•

•


Causa probable:

• •



No hay funciones de iluminación.

Control apropiado:

•



MID 140 PSID 211 Enlace de datos, programador de velocidad adaptable Código de avería FMI 12

• •




•

• •


Control apropiado:

Se registra mensaje CAN ACC1.

•

Causa probable: 70

Fallo en el haz de cables. Fallo en los conectores. se almacena el código de avería.




MID 140 PSID 212 Enlace de datos, tacógrafo Código de avería

•

FMI 12



•


•


Causa probable:

•



Control apropiado:

•



MID 140 PSID 215 Enlace de datos, eje bogie controlado electrónicamente Código de avería

•

FMI 12



•


•


Causa probable:

•



Control apropiado:

•



MID 140 PSID 233 Enlace de datos, inhibidor de arranque electrónico Código de avería

•

FMI 12



•


•


Causa probable:

•



Control apropiado:

•



MID 140 PSID 234 Enlace de datos, unidad de mando de alarma antirrobo Código de avería

•

FMI 12



•


•


Causa probable:

•



Control apropiado:

•



MID 140 PSID 235 Enlace de datos, unidad de mando del airbag Código de avería


FMI 12

•


Causa probable:

No llega el mensaje esperado al instrumento. 71


• •





•

Lámpara de advertencia se enciende.


Control apropiado:

• •

•



MID 140 PSID 236 Enlace de datos, unidad de mando de FMS Gateway Código de avería

•

FMI 12



•


•



Control apropiado:

•

Causa probable:

•




MID 140 PSID 238 Enlace de datos, unidad de mando de climatizador Código de avería

•

FMI 12



•


•



Control apropiado:

•

Causa probable:

•




MID 140 PSID 239 Enlace de datos, Volvo Link Código de avería

•

FMI 12



•


•


Causa probable:

•

72




Control apropiado:

•


Informe Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnóstico de averías, reparaciones y servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados. Si a través de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos proporcionará la base para mantener un alto estándar en nuestra literatura de servicio. Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta página y enviénosla por telefax. También puede dirigirla por carta a la siguiente dirección:

Destinatario

Remitente

Volvo Parts Corporation Dept. Technical Support Service 31820 SE-405 08 GÖTEBORG

....................................................................... ....................................................................... .......................................................................

Fax +46 31 661973

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................

Opiniones/sugerencias ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................

Números de operación Los números de operación de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times) 38120-3 MID 140 PID 96 Nivel de combustible, control ................................................................................................... 24 38163-3 MID 140 PID 114 Amperímetro, control ............................................................................................................. 29 38183-3 MID 140 PID 117/118 Sensor de presión de frenos, control .............................................................................. 32 38171-3 MID 140 PID 168 Tensión de la batería, control ................................................................................................. 37 38122-3 MID 140 PID 171 Temperatura exterior, control ................................................................................................. 39 38123-3 MID 140 PID 177 Temperatura del aceite de la caja de cambios, control .......................................................... 44 38184-3 MID 140 PSID 39/40/41/42/43/44/45/46 Interruptor de botones del volante, control ......................................... 58 38185-3 MID 140 PSID 47/48/49/50 Interruptor, display, control ..................................................................................... 65

Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden

20 035972 Spanish 1500.7.05 Printed in Sweden

MS.38. MID 140. Instrumento. Codigo de error. Edicion 1.pdf

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