MP800154 Instr. Manual_Español

Manual de instrucciones

Manual de instrucciones

Chancador de conos Nordberg de la Serie MP ®

PREFACIO Este manual de referencia técnico es una guía para los operadores nuevos del chancador así como para proporcionar procedimientos técnicos como referencia para el operador experimentado en el uso del chancador. chancador. Léalo - estúdielo - y guárdelo como referencia para el futuro. Las ilustraciones e instrucciones guían al operador por los procedimientos correctos para la comprobación, instalación, operación y mantenimiento del chancador y accesorios. Ahora también se incluyen en el manual de referencia técnico del chancador de conos MP suplementos separados del manual de instrucciones para el sistema de lubri cación, sistema hidráulico y mando del chancador. chancador. Las técnicas de operación descritas en el libro son básicas. Se desarrollarán destrezas de operación y técnicas adicionales a medida que el operador adquiere conocimientos del chancador y sus capacidades. La mejora y el avance continuados del di seño del producto puede producir cambios en su nueva máquina que tal vez no estén incluidos en esta publicación. No obstante, cada publicación se repasa y revisa, según sea necesario, para actualizar e incluir l os cambios correspondientes en ediciones posteriores. La descripción y especificaciones en este manual estaban vigentes en el momento en que se aprobó la impresión de este manual. Metso Minerals se reserva el derecho de discontinuar los modelos en cualquier momento y cambiar las especificaciones o diseño, sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligación. Siempre que surja una duda referente a su chancador, o a esta publicación, consulte con su representante de Metso Minerals para obtener la última información disponible. Este manual debe usarse como guía general referente a la información técnica. Toda la información técnica necesaria para la instalación correcta del chancador debe obtenerse de los planos de instalación y datos técnicos suministrados para su chancador particular. particular.

SEGURIDAD En la Sección 0 titulada Seguridad, del manual de instrucciones del chancador de conos principal, se describen las reglas básicas referentes a la seguridad en la planta de trituración y sus alrededores. La seguridad del operador y la seguridad de otros depende de los cuidados y decisiones razonables durante la operación de este chancador. Un operador cuidadoso es un buen seguro contra un accidente. La mayoría de los accidentes, ocurran donde ocurran, se deben a no respetar y a no seguir las reglas o precauciones fundamentales sencillas. Por este motivo, la mayoría de los accidentes pueden prevenirse reconociendo los peligros y tomando medidas antes de que se produzca el accidente. Sea cual sea el cuidado usado en el diseño y construcción de este tipo de equipo, hay condiciones que no pueden salvaguardarse completamente sin interferir con la accesibilidad razonable y una operación eficiente. Se incluyen advertencias en este manual de instrucciones para resaltar estas condiciones. MP®, Nordberg® y Metso Minerals ® son marcas comerciales registradas de Metso Corporation.

Indice de materias Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sección 0 Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sección 1 Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sección 2 Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sección 3

Sección 0

Seguridad 0.1 Seguridad del personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1.2 ¡Detenga los accidentes antes de que le detengan a usted! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1.3 ¿Conoce el programa de seguridad de su empleador? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1.4 ¿Está vestido de forma apropiada para el trabajo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1.5 ¿Entiende su maquinaria? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1.6 ¿Conoce las áreas de trabajo?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1.7 ¿Está preparado para casos de emergencia? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1.8 Antes de empezar la comprobación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1.9 Seguridad durante el arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1.10 Informe sobre una máquina defectuosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1.11 Parada segura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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0.2 Consejos para efectuar un mantenimiento seguro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2.1 Lea las advertencias y las instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2.2 Etiquetas de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2.3 Bloquee el servicio eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2.4 Ropa — Práctica segura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2.5 Bebidas y medicinas inseguras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2.6 Área del trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2.7 Equipos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2.8 Peligros de incendio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2.9 Sistemas a presión — Hidráulicos o neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2.10 Use piezas de calidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2.11 RInforme sobre reparaciones necesarias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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0.3 Seguridad en la planta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-5 0.3.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-5 0.3.2 Protectores de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-5 0.3.3 Plataforma del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-6 0.3.4 Bloqueo eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-6 0.3.5 Grúas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-6 0.3.6 Grúas móviles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-6 0.3.7 Equipos de soldadura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-7 0.3.8 Correas transportadoras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-7 0.3.9 Ruido de la planta de trituración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-8 0.3.10 Resina epoxi y cinc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-8 0.3.11 Polvo de la planta de trituración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-8 0.3.12 Trabajo de mantenimiento general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-9 0.3.13 Procedimientos térmicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-9

Seguridad

S ECCIÓN

0.1 Seguridad del personal 0.1.1 Generalidades Esta parte del manual de instrucciones tiene como finalidad ilustrar solamente los procedimientos de seguridad básicos. Tal vez sea necesario tomar medidas de precaución adicionales para la operación segura de un chancador. La información contenida en este manual no tiene como finalidad sustituir los códigos de seguridad, los requisitos del seguro, las reglas y las regulaciones federales, estatales y locales. La seguridad del operador y del personal de mantenimiento es de importancia primordial. Se presentan estos párrafos como guía útil para el personal del equipo de construcción y para mostrar algunos de los problemas del trabajo diario que puedan encontrar. El operador tiene la responsabilidad de saber cuáles son los requisitos, precauciones y peligros del área de trabajo que existen y hablar de ello con un supervisor. Se debe lograr un entendimiento común entre todo el personal para asegurar un rendimiento seguro al operar el equipo. El operador es la clave para obtener un rendimiento del trabajo seguro y debe estudiar estos consejos de seguridad para saber cuáles son las precauciones de seguridad básicas para impedir lesiones graves y daños materiales. 0.1.2 ¡Detenga los accidentes antes de que le detengan a usted! Para alertarle a usted, el usuario, y a las personas encargadas del funcionamiento y del mantenimiento, las operaciones peligrosas se muestran en este manual de instrucciones con notas de advertencia. Incluso la máquina más segura debe hacerse funcionar con cuidado y con los conocimientos de sus capacidades de rendimiento. Se debe seguir observando el programa de seguridad más completo. Recuerde que en cualquier trabajo, usted es la clave de la seguridad. Las buenas prácticas de seguridad no solamente protegen la gente de los alrededores, sino que también son la mejor protección para usted. Estudie este manual y cualquier manual del operador del fabricante que cubra su equipo específico.

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Lea todas las instrucciones de advertencia y precaución. Practique la operación segura.

¡IMPORTANTE! Insista en que también lo hagan sus compañeros de trabajo. Esté alerta a los posibles peligros antes de que ocasionen problemas, y recuerde, la seguridad depende de usted. 0.1.3 ¿Conoce el programa de seguridad de su empleador? Los registros de seguridad de la compañía muestran que el mayor porcentaje de accidentes se deben a no seguir reglas de seguridad sencillas. ¡Sepa – observe! – el programa en general y consulte con su supervisor sobre las instrucciones específicas al empezar un trabajo. 0.1.4 ¿Está vestido de forma apropiada para el trabajo? Tal vez necesite algunos artículos especiales – casco de seguridad, zapatos de seguridad, gafas de seguridad, gafas, guantes fuertes, dispositivos de protección para los oídos, etc. – para su propia protección. ¡Averigüe que artículos son necesarios y llévelos puestos! La ropa suelta puede quedar enganchada en las piezas móviles. Mantenga las mangas abotonadas, las chaquetas sujetas con cinturón y lleve puesto su equipo de seguridad especial. Protéjase del frío sin restringir su movimiento. Los relojes y los anillos pueden ser peligrosos. No lleve objetos en los bolsillos que puedan caerse. 0.1.5 ¿Entiende su maquinaria? Lea el manual incluido con su equipo para aprender sus características, capacidades y limitaciones de operación y mantenimiento. Aprenda la ubicación y la función de todos los controles, indicadores, dispositivos de advertencia e instrucciones de precaución. Aprenda a reconocer los dispositivos de advertencia y seguridad de la máquina. Le alertarán sobre condiciones como presión baja o temperatura alta que pueden hacer que sea peligroso continuar la operación. 0.1.6 ¿Conoce las áreas de trabajo? Aprenda, de antemano, tanto como sea posible sobre su área de trabajo:

CHANCADOR DE CONOS NORDBERG DE LA SERIE MP MANUAL DE INSTRUCCIONES

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SECCIÓN 0 - SEGURIDAD

•

Sea limpio. Mantenga el suelo limpio, sin aceite, grasa, trapos, cables, cadenas, cubos, piedras y otros peligros. Guarde las piezas sueltas en una caja de herramientas. Use solamente soluciones no inflamables para la limpieza.

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Conozca las limitaciones de peso para cualquier superficie en la que vaya a operar.

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Conozca las distancias de seguridad en el área de trabajo. Se recomienda pasar un poco de tiempo comprobando las distancias de separación laterales y superior, incluidos los tendidos eléctricos, para prevenir problemas más adelante.

•

Asegúrese de que todos los protectores y demás dispositivos de protección estén en posición, sujetos y sin dañar.

•

Compruebe los sistemas de fluido: ¿Tienen todos el nivel correcto y carecen absolutamente de fugas?

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Compruebe cada llave de drenaje, válvula y conexión para asegurarse de que estén en posición y sean seguros.

•

La pérdida de presión debido a niveles bajos de fluido puede ocasionar averías hidráulicas graves.

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El agarrotamiento del chancador debido a una falta de aceite o grasa es un problema que pueda ocasionar accidentes.

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No ajuste nunca las válvulas de alivio de presión para obtener presiones de operación más altas. Las presiones recomendadas por el fabricante permiten obtener el rendimiento más seguro y la duración más prolongada.

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No manipule nunca indebidamente los dispositivos de seguridad.

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Compruebe el chancador completamente para ver si hay defectos visuales, tales como fugas, mangueras desgastadas o piezas sueltas.

•

Inspeccione su máquina según el manual del operador y las instrucciones de su supervisor.

•

Ante de empezar, haga una inspección completa alrededor de su máquina. Asegúrese de que no haya nadie al lado, debajo de la máquina o encima de la misma. Advierta a las personas de los alrededores que va a arrancar la máquina.

Tenga cuidado con el polvo, el humo o la niebla, ya que le puede oscurecer la vista.

0.1.7 ¿Está preparado para casos de emergencia? Haga un plan por adelantado, permanezca alerta, opere la máquina de forma razonable y así evitará experimentar u ocasionar lesiones personales y daños en los equipos por accidente. Si en un momento de descuido se produce un caso de emergencia, reaccione rápidamente con sus herramientas y destrezas. Conozca la ubicación y el uso de los extintores de incendios y del botiquín de primeros auxilios. Sepa donde se puede recibir ayuda rápida. Los casos de emergencia requieren una acción rápida. ¡IMPORTANTE! No limite su programa de seguridad a estas reglas generales. Sea consciente igualmente de que las condiciones de trabajo específicas – y sus equipos en particular – pueden necesitar medidas de precaución adicionales. 0.1.8 Antes de empezar la comprobación Los equipos que no estén debidamente preparados para la operación son equipos inseguros. Haga una comprobación cuidadosa al comienzo de su turno. Si encuentra algo que requiera atención, piénselo dos veces antes de “dejarlo pasar esta vez”. Hasta los defectos mecánicos menores pueden ocasionar lesiones personales y accidentes. • ¡No permita al personal no autorizado que haga funcionar el chancador!

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•

¡IMPORTANTE! Informe a su supervisor de cualquier defecto que encuentre. 0.1.9 Seguridad durante el arranque 1. Compruebe si los equipos tiene etiquetas de advertencia. 2. Siga los procedimientos de arranque recomendados según se describen en las Section 1 y Section 2.



3. Después de arrancar el chancador, compruebe todos los medidores e instrumentos para asegurarse de que todo funciona de la forma apropiada. 4. Pare de inmediato si se observa cualquier lectura indebida. 5. Pruebe si funcionan bien todos los controles. 6. Escuche si se producen ruidos inusuales e informe en caso de que así sea. 7. Vuelva a comprobar las alarmas u otros dispositivos de advertencia y seguridad. 8. No se suba al anillo de ajuste, corona del motor hidráulico o tapa de ajuste de la cuba mientras el chancador esté en funcionamiento. Si un objeto que no se puede triturar pasa por el chancador, los componentes superiores del chancador se desplazarán hacia arriba a una velocidad elevada y podrían ocasionar lesiones graves. 9. No se arriesgue con una máquina defectuosa. Informe a su supervisor. 10. No mire a la cámara del chancador sin llevar protección mientras el chancador esté en funcionamiento.

0.1.10 Informe sobre una máquina defectuosa Inspeccione su máquina a diario. Compruebe si hay piezas sueltas, desgastadas o dañadas. Informe o corrija de inmediato cualquier problema de seguridad. Una vez efectuada la corrección podrá hacer funcionar la máquina. Incluso un defecto menor puede convertirse en un problema grave. Informe a su supervisor sobre cualquier defecto de la máquina. 0.1.11 Parada segura Asegúrese de que el chancador esté parado antes de hacer lo siguiente: • limpiar •

efectuar el servicio

•

lubricar

•

comprobar la tensión de las correas

•

quitar las tapas de las cajas

•

trabajar en el sistema hidráulico

•

realizar reparaciones

•

o tratar de desatascar una cavidad obstruida.

¡IMPORTANTE! No efectúe ninguna comprobación, ajuste o reparación de ninguna clase mientras el chancador esté en funcionamiento. 0.2 Consejos para efectuar un mantenimiento seguro Efectúe el mantenimiento con cuidado. 0.2.1 Lea las advertencias y las instrucciones • Manual de instrucciones suministrado con el chancador. •

Las instrucciones para la inspección y el mantenimiento están en la Section 3.

•

La máquina viene con placas de advertencia y precaución.

•

Hay notas de advertencia en el manual de instrucciones.

•

En la Section 3 hay guías de lubricación para efectuar el servicio periódicamente.

0.2.2 Etiquetas de advertencia Antes de trabajar dentro de un chancador, asegúrese de etiquetar y bloquear los controles eléctricos para que nadie pueda ponerlo en marcha. Ponga etiquetas de advertencia para impedir accidentes: • si es peligroso hacer funcionar el chancador •

si se está efectuando el servicio de los controles

•

si se está reparando la máquina

0.2.3 Bloquee el servicio eléctrico • si es peligroso hacer funcionar el chancador •

si se está efectuando el servicio de los controles

•

si se está reparando la máquina


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0.2.4 Ropa — Práctica segura • Mantenga las manos y la ropa separadas de las piezas móviles. No se arriesgue llevando mangas sueltas, corbatas flojas, relojes o anillos.

•

No deje que se acumule material en el chancador o en sus alrededores.

•

Almacene fluidos peligrosos en un lugar apropiado, lejos del personal no autorizado. ¡No se debe fumar en esa área!

•

Protéjase los ojos al manipular combustible, fluido de limpieza, aceite o fluido para frenos. Estos materiales pueden dañarle los ojos.

•

•

Lleve un respirador apropiado cuando exista una contaminación perjudicial en el aire. Esto se aplica a partículas de polvo en el aire, humos tóxicos al cortar con soplete manganeso reforzado con resina y cualquier otra condición de contaminación de aire posible.

No arranque nunca un motor diesel o de gasolina en un recinto cerrado a menos que exista una ventilación adecuada. ¡Los humos de escape pueden matar!

•

Tome las precauciones apropiadas al cortar con soplete o soldar. Cualquier persona que realice estos tipos de procedimientos no debe respirar los humos porque puede representar un peligro para la salud. Dichos procedimientos deben llevarse a cabo al aire libre en un área bien ventilada con un suministro de aire limpio separado proporcionado al mecánico o con un escape local de humos. Consulte las normas de OSHA o MSHA según corresponda.

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Lleve puestas gafas de seguridad al taladrar, rectificar o golpear metal con martillo.

•

No lleve objetos en los bolsillos que puedan caerse dentro de la maquinaria.

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Lleve puesto un casco y zapatos de seguridad cuando sea necesario.

•

Lleve puestos guantes para protegerse las manos al cambiar cables.

•

Lleve puestas gafas de seguridad y ropa protectora al usar aire a alta presión.

•

Lleve puestas gafas y ropa protectora al manipular metales fundidos: cinc, babbitt, plomo, etc.

•

Lleve dispositivos de protección para los oídos cuando sea necesario o reduzca el tiempo de exposición según sea necesario.

0.2.5 Bebidas y medicinas inseguras No use bebidas alcohólicas antes de llegar al trabajo o mientras trabaje. Tenga cuidado de las medicinas, tranquilizadores u otras drogas que pueden inducir el sueño o hacerle menos alerta. 0.2.6 Área del trabajo • Sea limpio. Mantenga el piso limpio y seco, libre de residuos y herramientas. Los pisos, las escaleras y las barandillas grasientos y mojados son resbaladizos. En el invierno, preste atención al hielo y a la nieve. Los lugares mojados, especialmente cerca de los equipos eléctricos, son peligrosos.

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0.2.7 Equipos • Use las herramientas apropiadas. Manipule las herramientas y las piezas pesadas con cuidado. •

Mantenga todas las herramientas y los equipos libres de suciedad, aceite y grasa. No los deje caer ni los arroje.

•

Use equipos de levantamiento para levantar objetos pesados. Proteja su espalda.

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Baje las piezas, no las deje caer.

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Para impedir el patinaje, limpie el aceite y la grasa de las palancas de mano y las perillas.

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No utilice poleas con bordes y radios agrietados.

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Compruebe si hay correas trapeciales que falten, estén agrietadas o deshilachadas.

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Compruebe si hay piezas rotas, defectuosas o que falten y sustitúyalas. Mantenga los equipos limpios y libres de suciedad y aceite para que pueda ver las piezas sueltas o defectuosas.

0.2.8 Peligros de incendio • Al usar cables para mover una carga, asegúrese de que los cables sean de un tamaño adecuado y sustituya cualquiera cable deshilachado, roto o retorcido.



•

No fume durante el reabastecimiento de combustible ni al manipular recipientes de combustible.

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Pare el motor durante el reabastecimiento de combustible y tenga mucho cuidado si el motor está caliente.

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Al echar combustible en el depósito, conecte a tierra el embudo o la boca en el cuello de llenado para evitar chispas eléctricas estáticas.

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No use gasolina ni combustible diesel para limpiar piezas. Es preferible usar disolventes buenos, comerciales inflamables.

0.2.11 Informe sobre reparaciones necesarias • Si se descubre durante la comprobación diaria cualquier artículo que necesite atención, reparación, reemplazo o ajuste, ¡informe sobre esto ahora! •

Los defectos menores podrían ocasionar problemas más graves si se opera la máquina.

•

Efectúe solamente el trabajo para el que está autorizado. No intente efectuar reparaciones que no entienda.

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Trabaje solamente en equipos que entienda completamente. Una pieza cargada a presión, si se suelta sin cuidado, podría lesionar a cualquier persona en su trayectoria. Recuerde que está encargado con la operación y el mantenimiento de un equipo de alto valor. ¡Trátelo de esa manera!

•

No fume mientras use disolventes de limpieza.

•

No deje que se acumulen trapos grasientos o aceitosos en un área mal ventilada. Guarde trapos grasientos y otros materiales combustibles en un lugar seguro.

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No use nunca una llama para comprobar los niveles de combustible, electrolito de la batería o del refrigerante o para buscar fugas hidráulicas en cualquier parte del equipo.

0.3 Seguridad en la planta

•

•

Sepa dónde se guardan los extintores de incendios, cómo funcionan y para qué clase de incendio.

•

En caso de incendio, pare el chancador, la unidad de potencia hidráulica y el sistema de lubricación si esto se puede hacer de forma segura.

0.2.9 Sistemas a presión — Hidráulicos o neumáticos • Alivie toda la presión antes de abrir o quitar cualquier tubería, válvula o conexión de presión hidráulica o de aire. •

Compruebe si hay mangueras desgastadas o tuberías dañadas.

•

El aceite a alta presión puede ser peligroso.

0.2.10 Use piezas de calidad Cualquier pieza de repuesto debe ser siempre de un tamaño, tipo y calidad comparable a la pieza a desechar.

0.3.1 Generalidades Los procedimientos de seguridad mencionados aquí no eliminan todos los peligros encontrados en el área de las plantas de trituración. Sin embargo, resaltan algunos de los procedimientos que a lo largo del tiempo han demostrado mejorar las condiciones de seguridad en los chancadores y plantas de trituración. Metso Minerals admitirá consultas referentes a otros procedimientos de seguridad recomendados para usar en los alrededores de sus chancadores y equipos relacionados. 0.3.2 Protectores de mando Las precauciones de seguridad apropiadas empiezan por la instalación inicial del chancador. Los chancadores son impulsados por una correa trapecial o por acoplamientos directos a los motores. ¡IMPORTANTE! El mando o el acoplamiento de la correa debe disponer de un protector. Las poleas del chancador en particular están diseñadas para máximas velocidades periféricas. Si se exceden estas velocidades, es posible que la polea pueda estallar y ocasionar lesiones graves o incluso la muerte.


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Como la velocidad del chancador es importante para su operación apropiada, la mayoría de los protectores de mando de la correa trapecial normalmente pueden tener una pequeña abertura inmediatamente opuesta al centro del eje de impulsión del chancador para que se pueda introducir un tacómetro a fin de comprobar la velocidad del eje secundario. Esta abertura debe cubrirse con una puerta de acceso o una portezuela.

0.3.3 Plataforma del operador Como se debe efectuar una inspección y un mantenimiento periódicos en cada chancador, es importante levantar cualquier tipo de plataforma a un nivel conveniente para la persona de mantenimiento que debe inspeccionar y trabajar en el chancador. Una plataforma de operador bien construida de placas maciza en el piso debe tener barandillas, placas de protección y malla de alambre o metal expandido entre la plataforma y la parte superior de la barandilla para impedir que caigan herramientas de la plataforma y golpeen a alguien que esté trabajando debajo. No sujete la plataforma del operador al anillo de ajuste, ya que el anillo de ajuste completo se sube o se levanta muy rápidamente cuando pasan pedazos de hierro por el chancador. 0.3.4 Bloqueo eléctrico ¡IMPORTANTE! La fuente de energía eléctrica para el equipo de trituración debe estar bloqueada siempre que alguien trabaje en la misma. Cada persona de mantenimiento que trabaje normalmente en un chancador debe disponer de un candado personal con solamente una llave. Cuando el personal de mantenimiento trabaje en cualquier conjunto del chancador, se debe usar este candado personal para bloquear los controles eléctricos del chancador. Es muy importante que sólo se proporcione una llave para el candado y que la llave esté en el bolsillo de la persona que esté trabajando en el chancador. Si hay más de una persona trabajando en el chancador, cada una debe tener su propio candado y llave en estaciones de bloqueo separadas para los controles del chancador. El arranque por accidente de los equipo de trituración con gente en el área inmediata puede ser responsable de muchos accidentes en lo que se suponía que era una máquina despejada.

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0.3.5 Grúas Los chancadores, como cualquier otro tipo de equipo mecánico, requiere un mantenimiento periódico normal si el operador quiere sacar el máximo provecho del uso de la máquina. Una de las violaciones de seguridad más flagrantes del chancador es el uso de equipos de levantamiento inadecuados e inseguros. Aunque un chancador no es un equipo muy afinado, tal como el motor de un automóvil, las piezas internas de un chancador deben montarse y desmontarse con grúas que tengan la capacidad de levantar y bajar de forma suave y lenta las diversas partes que componen un chancador. ¡IMPORTANTE! Al usar una grúa, hágala funcionar siempre sin que se supere la capacidad nominal de la grúa. La capacidad de seguridad nominal incluye el peso del gancho, garrucha y cualquier dispositivo de manipulación de materiales como cables, eslingas, barras de separación, etc. Reste el peso de todos estos equipos para calcular el verdadero peso de la carga que se pueda manipular de forma segura. Se debe considerar el uso de tornos manuales solamente como último recurso para montar y desmontar un chancador. Cuando se trata de seguridad, se debe usar lo mejor.

0.3.6 Grúas móviles ¡IMPORTANTE! Al usar una grúa móvil, hágala funcionar siempre de acuerdo con la capacidad nominal de la máquina para impedir que se deforme la pluma o que se vuelque. Los valores nominales de seguridad están basados en la operación de la grúa sobre un terreno firme y nivelado; los estabilizadores deben desplegarse o replegarse de forma apropiada siempre que sea posible. Evite balanceos, izados o frenados rápidos, ya que éstos pueden ocasionar sobrecargas. No manipule cargas grandes y pesadas cuando haga mucho viento. Al mover la grúa, compruebe los puentes antes de cruzarlos y asegúrese de que resistirán el peso de la máquina. Compruebe las distancias de separación



debajo de los puentes para ver si hay líneas eléctricas o cualquier obstrucción superior. Asegúrese de que su enganchador esté libre antes de empezar un levantamiento. Asegúrese de que la carga esté bien sujeta.

0.3.7 Equipos de soldadura Se deben tomar precauciones generales al cortar con soplete y soldar debido a los peligros de salud que presentan muchos metales. Cualquier persona que realice estos tipos de procedimientos debe evitar la respiración de los humos. Dichos procedimientos deben llevarse a cabo al aire libre o en un área bien ventilada con un suministro de aire limpio separado proporcionado al mecánico o con escape local de humos. Consulte las normas de OSHA o MSHA según corresponda. Una de las herramientas usadas con más frecuencia en los alrededores del chancador es el soplete de corte. Los chancadores equipados con componentes hidráulicos debe tener estos componentes sin presión y cubiertos de forma adecuada con un material a prueba de llamas para que las chispas, las salpicaduras de soldadura, etc., no puedan alcanzar estas áreas. Las tuberías hidráulicas de alta presión rotas vaporizarán rápidamente el fluido hidráulico al ponerse en contacto con la atmósfera. Este fluido vaporizado puede inflamarse rápidamente, produciendo quemaduras graves para el personal del área inmediata.

procedimientos de mantenimiento de planta normales.

0.3.8 Correas transportadoras ¡IMPORTANTE! No utilice las correas transportadoras como pasarelas. Las correas transportadoras que van y salen del chancador deben disponer de pasarelas a lo largo de las mismas. Proporcione siempre barandillas a lo largo de la pasarela de la correa transportadora como otra precaución de seguridad adicional.

¡IMPORTANTE! Póngase en contacto con Metso Minerals antes de soldar componentes principales del chancador, como bastidor principal, anillo de ajuste, cuba, etc. La soldadura en los componentes del chancador puede ser perjudicial. ¡IMPORTANTE! Contact Metso Minerals prior to any welding of major Crusher components such as main frame, adjustment ring, bowl, etc. Performing any welding on the Crusher components can be detrimental. Se deben tomar medidas de precaución adecuadas para evitar el contacto con estos componentes. Las mangueras revestidas de goma no son inmunes a los equipos de corte con soplete usados en los


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0.3.9 Ruido de la planta de trituración Los equipos de trituración, por propia naturaleza, son ruidosos y los equipos auxiliares encontrados en los equipos de trituración y sus alrededores como rampas de descarga, estaciones de transferencia, tamices, etc., a veces pueden ser más ruidosos que el chancador mismo. El nivel de ruido típico de un chancador durante la trituración varía de 100 a 110 dBA medido a 1 m (3’) del chancador. ¡IMPORTANTE! Tal vez sea necesario usar dispositivos de protección para los oídos si los niveles de ruido superan los permitidos por la ley. Aunque la alteración de la maquinaria para cambiar sus características de ruido puede ser imposible económicamente, muchos operadores han descubierto que la instalación de un puesto del operador relativamente económico puede aliviar las condiciones de ruido. El operador puede ver el equipo en funcionamiento y seguir estando protegido contra el ruido mediante la instalación de losas acústicas, ventanas dobles, equipos de aire acondicionado, etc. Estas condiciones de trabajo resultarán normalmente en una operación más eficaz y reducirán la posibilidad de lesiones debido al ruido. Muchos operadores de la planta se están dando cuenta de que una torre de operador levantada a una elevación por encima de la mayoría de los equipos proporciona tanto seguridad para el operador como una mayor eficacia de la operación de la planta.

0.3.10 Resina epoxi y cinc Todos los chancadores necesitan algún tipo de refuerzo al sustituir los miembros de trituración. Los compuestos de refuerzos de resina epoxi han eliminado casi completamente la posibilidad de que los trabajadores se quemen por accidente debido al derrame o estallido de cinc fundido cuando se pone en contacto con las superficies mojadas. ¡IMPORTANTE! La comodidad tanto como el elevado factor de seguridad al usar agentes de refuerzo de plástico ha hecho que el uso de cinc fundido haya caído en desuso como refuerzo de las corazas del chancador.

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Cuando se usen refuerzos de resina epoxi, se debe tener cuidado al quitar las corazas con un soplete de corte.

¡IMPORTANTE! El área debe ser bien ventilada. Los vapores de resina epoxi pueden ocasionar náuseas o irritaciones en los ojos o en la piel. 0.3.11 Polvo de la planta de trituración Por su naturaleza, los equipos de trituración y los equipos auxiliares como rampas de descarga, estaciones de transferencia, tamices, etc. pueden crear polvo y si no se contiene puede escapar al aire. ¡IMPORTANTE! La inhalación de polvo puede ser peligrosa para la salud de cualquier persona que trabaje en los equipos o en sus alrededores. Por lo general, las altas concentraciones de polvo en el aire pueden crear un peligro de enfermedad de los pulmones, dependiendo de las concentraciones de polvo, la duración de la exposición y el tipo de material que se triture.

¡IMPORTANTE! Metso Minerals recomienda encarecidamente llevar puestos dispositivos protectores contra el polvo como respiradores a todas las personas expuestas al polvo en suspensión aérea para impedir su inhalación. El reglamento de OSHA, MSHA o las leyes locales pueden requerir el uso de dispositivos de protección contra el polvo y advertencias sobre el polvo.

¡IMPORTANTE! El operador tiene la responsabilidad de determinar la necesidad y la idoneidad de dichos dispositivos protectores y advertencias, de proporcionarlos, y de asegurar que se están usando y observando. Es posible reducir la cantidad de polvo suspendido en el área, alterando el circuito de trituración, como agregando un sistema de recogida de polvo, o el uso de barras de rociado de agua en el transportador de alimentación y descarga. La trituración con un nivel de estrangulación también puede reducir la



cantidad de polvo emitida por el chancador mismo. Como la configuración de cada instalación de trituración de rocas es diferente, Metso Minerals recomienda que el operador consulte con Metso Minerals o un consultor sobre polvo acerca de posibles medios alternativos de reducción de polvo.

0.3.12 Trabajo de mantenimiento general Debe hacerse cierta cantidad de trabajo en el área inmediata del chancador durante el curso normal de las operaciones diarias. A continuación citamos algunas de las cosas que deben y no deben hacerse como parte de los procedimientos de operación normales del chancador. • No efectúe el mantenimiento en la maquinaria en movimiento. Esto incluye tareas como adición de aceite lubricante o engrase de piezas del chancador mientras esté en funcionamiento. •

No ponga las manos ni los pies en los cilindros

•

Compruebe las recomendaciones del fabricante para efectuar procedimientos de mantenimiento periódicos. Estos procedimientos de mantenimiento están diseñados no sólo para evitar daños en los equipos sino también para evitar lesiones al operador.

•

Evite derrames alrededor del chancador. Los operadores de la planta deben tener por costumbre mantener el área inmediatamente adyacente al chancador libre de este tipo de derrames que podría hacer que el personal tropiece o se caiga.

•

No mire nunca en la cavidad de trituración mientras el chancador esté en funcionamiento sin protegerse contra la proyección de materiales.

•

Al usar una grúa para subir o bajar una carga,

•

No debe caminar, pararse, gatear o estar echado nunca debajo de una carga suspendida de una grúa.

0.3.13 Procedimientos térmicos Siga las precauciones de seguridad apropiadas al manipular hielo seco, nitrógeno líquido o cualquier refrigerante criogénico al enfriar diversas piezas del chancador. Consulte las normas de OSHA o MSHA según corresponda. Se pueden producir lesiones físicas graves cuando no se sigan las precauciones apropiadas. ¡IMPORTANTE! Recuerde – la seguridad depende de usted.

de desprendimiento que protegen el chancador contra las sobrecargas de materiales extraños mientras el chancador esté en funcionamiento.

mantenga a todo el personal alejado del área.


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Sección 1

Instalación 1.1

Introducc Introducción. ión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-1

1.2

Dibujos Dibujos de instalació instalación n suministr suministrados ados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-1

1.3

Configuració Configuración n de alimentació alimentación n . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .. ..

1-1

1.4 Configuraci Configuración ón del mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.1 1.4.1 Tipo de de mando mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.2 Instalación Instalación de la polea polea del chancador chancador (mando (mando de corre correa a trapec trapecial) ial) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3 Mando de correa correa trapecial trapecial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.1 1.4.3.1 Instalació Instalación n inicial inicial del mando de correa correa trapecial. trapecial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.2 1.4.3.2 Tensado ensado del mando de correa correa trapecial trapecial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.3 1.4.3.3 Método Método de desviación desviación de tensión tensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.4 1.4.3.4 Procedimient Procedimiento o de tensado tensado para para correas correas trapeciales trapeciales estánda estándarr para la instal instalación ación de un chancador nuevo cuando se haya instalado un nuevo buje de eje secundario con nuevas correas trapeciales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.5 1.4.3.5 Método Método de porcentaj porcentaje e de alargamient alargamiento o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3.6 1.4.3.6 Procedimient Procedimiento o de tensado tensado para para correas correas trapec trapeciales iales estándar estándar o de múltiples múltiples bandas para la instalación de un chancador nuevo o cuando se haya instalado un nuevo buje de eje secundario con nuevas correas trapeciales.. . . . . . . . . . . . . . 1.4.4 Precauciones Precauciones que se deben deben tomar con las correas correas trapeciales trapeciales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.5 Comprobació Comprobación n de la holgura holgura axial axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.6 Mando de eje eje interme intermedio dio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-1 1-1 1-2 1-4 1-4 1-4 1-5

1.5

1-12

Distancias Distancias de separaci separación ón del del chancador chancador.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-6 1-7 1-8 1-8 1-9 1-9

1.6 Conjunto Conjunto del del chancador chancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.1 1.6.1 Inventario Inventario en el sitio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.2 1.6.2 Requisitos Requisitos de levantam levantamiento. iento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.2.1 1.6.2.1 Herramient Herramientas as especiales especiales requeridas requeridas para la manipulación manipulación de componente componentess . . . . . . 1.6.3 Conjunto Conjunto del del chanca chancador dor — Según Según se envía normalmen normalmente te . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.4 1.6.4 Instalació Instalación n del conjunto conjunto de de excéntri excéntrica ca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.4.1 1.6.4.1 Comprobació Comprobación n o ajuste del huelgo huelgo y de la holgura holgura de base base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.4.2 1.6.4.2 Instalació Instalación n del cojinete cojinete de empuje inferior inferior y de los los calzos calzos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.5 1.6.5 Instalació Instalación n del conjunto conjunto de de adaptado adaptadorr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.6 Instalación Instalación del conjunt conjunto o de cabeza cabeza y placa de aliment alimentación ación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.7 Instalación Instalación del cilindro cilindro de de desprendimie desprendimiento nto de materiales materiales extraños extraños . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.8 1.6.8 Instalació Instalación n del conjunto conjunto de de cuba cuba y tolva tolva.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.9 1.6.9 Giro de la cuba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.9.1 1.6.9.1 Giro de la cuba usando un puente puente grúa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.9.2 1.6.9.2 Giro de la cuba usando el mecanis mecanismo mo de de ajuste ajuste hidráulico hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-12 1-12 1-12 1-12 1-20 1-20 1-23 1-23 1-24 1-26 1-31 1-33 1-35 1-35 1-35

1.7 Instalació Instalación n del sistema sistema hidráu hidráulico lico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.1 1.7.1 Ubicación Ubicación de la unidad de potenc potencia ia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.2 Especificac Especificaciones iones del aceite aceite hidráulico hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.3 Recomendaci Recomendaciones ones para la operació operación n en tiempo tiempo frío frío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.4 1.7.4 Mecanismo Mecanismo de ajuste ajuste hidráu hidráulico lico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-35 1-35 1-36 1-37 1-40

1.7.5

Conexión Conexión de las manguer mangueras as hidrául hidráulicas icas entre la unidad unidad de potenc potencia ia hidráulica hidráulica y el chancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.6 1.7.6 Antes del arranq arranque ue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.6.1 1.7.6.1 Comprobació Comprobación n de la presión presión de de precarga precarga y carga carga del del acumulador acumulador (sistema de desprendimiento desprendimiento de materiales materiales extraños) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.6.2 1.7.6.2 Comprobació Comprobación n de la presión presión de precar precarga ga y carga carga del del acumulador acumulador del circuito de sujeción (unidad (unidad de potencia hidráulica) hidráulica) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.7 1.7.7 Tablero Tablero de control control de la unidad unidad de potenci potencia. a. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.7.1 1.7.7.1 Interrupto Interruptores res y botones botones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.7.2 1.7.7.2 Luces indicadoras indicadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.8 1.7.8 Funciones Funciones de la unidad unidad de potencia potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.9 Arranque Arranque de de la unidad de potencia. potencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.10 1.7.10 Purga y pruebas pruebas de presión presión del sistema sistema hidráulico hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.11 1.7.11 Purga del circuito circuito de presuriz presurización ación de despren desprendimien dimiento to . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.12 1.7.12 Purga del circuito circuito de limpieza. limpieza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.13 Purga de desconexión del freno freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.14 1.7.14 Purga de los cilindros cilindros de sujeción sujeción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.15 1.7.15 Presurizaci Presurización ón del del cilindro cilindro de sujeció sujeción n y del cilindro cilindro de despren desprendimien dimiento to . . . . . . . . . . . . 1.7.15.1 Circuito del cilindro de sujeción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.15.2 Circuito del cilindro de desprendimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.16 1.7.16 Instalación Instalación y desmontaj desmontaje e de la cuba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.16.1 Instalación de la cuba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.16.2 Desmontaje de la cuba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8 Instalació Instalación n del sistema sistema de lubricación. lubricación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.1 1.8.1 Ubicación Ubicación del del sistema sistema de lubricació lubricación n . .. .. .. .. . .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 1.8.1.1 1.8.1.1 Informació Información n sobre sobre tuberías tuberías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.2 1.8.2 Intercept Interceptor or de la tuberí tubería a de drenaje drenaje de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.3 Especificaci Especificaciones ones del aceite aceite de lubrica lubricación ción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.4 1.8.4 Temperatur Temperatura a del aceite. aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.5 Recomendaci Recomendaciones ones para la operació operación n en tiempo tiempo frío frío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.5.1 1.8.5.1 Aceite Aceite de lubrica lubricación ción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.5.2 1.8.5.2 Límite Límite inferior inferior de la temperatur temperatura a ambient ambiental al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.6 1.8.6 Regulación Regulación del sumini suministro stro de aceite. aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.7 1.8.7 Bomba de aceite. aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.7.1 1.8.7.1 Descripción Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.7.2 1.8.7.2 Operación Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.8 Calentador Calentador de aceite aceite de inmersi inmersión ón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.8.1 1.8.8.1 Valores alores nominales nominales eléctricos eléctricos de los los calenta calentadores dores de inmers inmersión ión . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.9 1.8.9 Enfriador Enfriador de aire aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.9.1 1.8.9.1 El ventilador ventilador del radiador. radiador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.10 1.8.10 Respiradero Respiradero y soplador soplador de aire aire del del chancador. chancador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1-43 1-43 1-43 1-47 1-47 1-49 1-49 1-51 1-51 1-51 1-52 1-52 1-53 1-53 1-53 1-53 1-54 1-54 1-54 1-54 1-56 1-56 1-56 1-58 1-58 1-58 1-59 1-59 1-59 1-59 1-59 1-59 1-60 1-60 1-60 1-60 1-61 1-61

1.8.10.1 1.8.10.2 1.8.10.2 1.8.10.3 1.8.10.4 1.8.10.4 1.8.10.5 1.8.10.6 1.9

Almacenamiento prolongado del soplador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-62 Manipulació Manipulación n del soplador soplador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-62 Instalación del soplador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-62 Configuración Configuración y procedimi procedimiento ento de montaje montaje del soplador. soplador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-64 Antes del arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-64 Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-65

Control Control y enclavam enclavamiento ientoss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-65

1.10 Instrument Instrumentación. ación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-65 1.10.1 1.10.1 Transmisor Transmisor de presión presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-65 1.10.2 1.10.2 Sensores Sensores de temperatur temperatura a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-66 1.10.2.1 1.10.2.1 Generalidade Generalidadess . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-66 1.10.2.2 1.10.2.2 Sensor Sensor de temperatu temperatura ra de la tubería tubería de drenaje drenaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-66 1.10.2.3 Sensor de temperatura temperatura del depósito de lubricación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-66 1.10.2.4 1.10.2.4 Sensor de de temperatura temperatura de la tubería tubería de suminist suministro ro de aceite aceite . . . . . . . . . . . . . . . 1-67 1.10.2.5 Sensor de temperatura temperatura del cojinete del eje secundario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-67 1.10.3 1.10.3 Transmisor Transmisor de de diferencial diferencial de de presión presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-67 1.10.4 1.10.4 Interrupto Interruptorr de nivel nivel de aceite aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-67

Instalación

S ECCIÓN

1.1 Introducción Este manual de instrucciones ha sido preparado para ayudarle a usted, el usuario, y a los operadores encargados de la instalación, el funcionamiento y el mantenimiento del chancador de conos MP. Se recomienda encarecidamente que lea, entienda y ponga en práctica el contenido de este libro antes de la instalación y durante la operación del chancador. 1.2 Dibujos de instalación suministrados Se proporcionan los siguientes dibujos y datos de instalación para su chancador particular. • Pesos •

Distancias de separación

•

Fuerzas desequilibradas y WR2

•

Dibujo del montaje y distancias de separación del chancador

•

Configuración general del sistema de lubricación

•

Configuración general de la unidad de potencia hidráulica

•

Esquema de la unidad de potencia hidráulica

•

Esquema eléctrico de la unidad de potencia

•

Dibujo del montaje y distancias de separación del soplador de aire

•

Índice de las conexiones en planta

•

Dibujo de tuberías e instrumentación

•

Lógica de control

•

Configuración de alimentación recomendada

•

Tuberías de aceite del chancador

•

Esquema del conjunto del medidor de vibraciones y conexiones eléctricas

•

Conjunto de circuitos hidráulicos

•

Instalación del larguero de solera

•

Conjunto de enfriador de aire y tuberías

•

Dimensiones de la plataforma del operador

•

Interceptor de la tubería de drenaje de aceite

•

Plantilla del chancador

•

Instalación del bastidor principal con lechada de resina epoxi

1

1.3 Configuración de alimentación Se debe controlar el material de alimentación que va al chancador para impedir que rebose, para no consumir demasiada energía y para mantener las fuerzas de trituración dentro de los límites de diseño (la sobrecarga de la fuerza de trituración se manifiesta en el salto de anillo, que es el movimiento del anillo de ajuste con relación al bastidor principal). Esto se logra normalmente ubicando una tolva de sobrecarga con un alimentador de velocidad variable directamente delante del chancador de modo que la velocidad de alimentación se pueda ajustar basándose en el nivel de la cavidad, el consumo de potencia y los niveles de vibración del anillo de ajuste. También es importante la forma de hacer llegar el material de alimentación a la cavidad de trituración. El material de alimentación no debe dejarse caer más de 1,20 m en el chancador desde el alimentador o conducto de descarga. Los métodos correctos e incorrectos de alimentación y la construcción de la caja de alimentación se muestran en la Figura 1-1. Consulte también el dibujo de configuración de alimentación recomendado, suministrado con el conjunto de dibujos de instalación para su chancador. 1.4 Configuración del mando 1.4.1 Tipo de mando La recomendación estándar para impulsar el chancador es utilizar un mando de correa trapecial. El mando de correa trapecial es particularmente deseable porque, primero, tiene una característica que impide que las cargas de impacto del chancador se transfieran al motor del chancador y, segundo, la flexibilidad de usar diferentes combinaciones de poleas para optimizar la velocidad del chancador para una cierta aplicación. El mando de correa trapecial puede constar de correas de una banda o correas de múltiples bandas. Consulte la Figura 1-2. Las correas más estrechas están diseñadas para mayor compacidad del mando, mayor economía del mando y menor carga colgante. Las correas de múltiples bandas son correas de una banda que forman una sola unidad con una cubierta común para impedir que la correa dé un latigazo o se voltee.


1-1

SECCIÓN 1 - INSTALACIÓN

Las correas de múltiples bandas se adaptan a todas las poleas estándar, no obstante, deben limitarse solamente a cinco correas individuales unidas. Si la polea del motor va a ubicarse directamente por encima del eje secundario o a un máximo de

Método de alimentación incorrecto

30° con respecto a la línea de centro vertical del chancador, se debe informar a la fábrica sobre la posición de la polea del motor, de modo que se pueda instalar debidamente el buje del eje secundario exterior.

Método de alimentación correcto

Figura 1-1 Configuraciones de alimentación 1

2

n0

Llamada Descripción 1 Correa de una banda 2 Correas de múltiples bandas Figura 1-2 Secciones transversales de las correas

La corriente puede ser suministrada por medio de un motor eléctrico o un motor diesel. El chancador también puede ser impulsado de forma directa, es decir, con un acoplamiento conectado a un motor de impulsión. Se debe comunicar a la fábrica cualquier problema relacionado con el mando del chancador para

1-2

obtener recomendaciones. Sin embargo, la velocidad del chancador está limitada a las velocidades disponibles del motor. Esto puede producir un rendimiento inferior al que se logra usando un mando de correa trapecial.

1.4.2 Instalación de la polea del chancador (mando de correa trapecial) Para instalar una polea de chancador con un buje desmontable, consulte la Figura 1-3 y haga lo siguiente: 1. Consulte el dibujo de las tuberías de aceite e instale todas las tuberías. 2. Quite el buje cónico hendido de la polea desatornillando los tornillos de tensado y destensado, si no se ha instalado el buje. 3. Compruebe que la superficie cónica y el interior del buje, el interior cónico de la polea y el eje secundario estén limpios y no tengan rebabas, rayaduras y ninguna clase de materiales extraños, como pintura, suciedad y lubricantes.



4. Golpee ligeramente la chaveta de la polea con un martillo ligero introduciéndola en el chavetero del eje secundario, si aún no se han instalado la chaveta y el buje. 5. Afloje el tornillo de sujeción y deslice el buje por el eje secundairo alineando la chaveta y el chavetero. Si es necesario, introduzca una cuña (ejemplo: destornillador) en la ranura del buje para poder instalar el buje. Apriete el tornillo de sujeción cuando el buje esté apretado contra el obturador de aceite. 6. Mueva el eje secundario hacia adentro y hacia afuera para volver a comprobar la holgura axial. Consulte Comprobación de la holgura axial más adelante en esta sección. 7. Deslice la polea por encima del buje, teniendo cuidado de mantener alineados los orificios de los pernos con los orificios roscados de la pestaña del buje. 8. Introduzca los pernos de tensado por los orificios de los pernos y apriete un poco cada perno de forma alternativa hasta que todos ellos estén apretados a un par de apriete final según se especifica en la Tabla 1-1. No lubrique las roscas de los pernos ni los orificios roscados. Cuando la polea esté finalmente colocada, debe haber una distancia de separación de aproximadamente 10 mm (0,375”) entre la cara del cubo de la polea y la pestaña del buje. No se debe tratar de eliminar esta separación, ya que asegura el ajuste y la sujeción apropiados entre el buje de la polea y el eje secundario. Siga detenidamente los

requisitos de los pares de apriete; el apriete excesivo de los pernos de tensado podría rajar la polea. 2

6

7 5

4 1 3

8

Llamada 1 2 3 4 5 6 7 8

Descripción Eje secundario Polea Cubo de la polea Buje Superficies cónicas Tornillos de tensado y destensado combinados Diámetro de la pestaña Tornillo de sujeción Figura 1-3 Conjunto de polea

Tabla 1-1 Requisitos de pares de apriete de los tornillos de tensado No use ningún lubricante Identificación del buje de la polea para Par de apriete comprobar si los pares de apriete son apropiado usando Fuerza apropiada al usar una llave de apropiados una llave boca o llave de cubo dinamométrica Diámetro de la Tamaño y rosca de Nm Longitud de la Fuerza de la llave pestaña del buje los tornillos de (lb-pie) llave en mm (pulg) kg (lb) mm (pulg) tensado (pulg) 229 (9) 3/4 – 10 305 (225) 381 (15) 82 (180) 254 (10) 7/8 – 9 407 (300) 381 (15) 109 (240) 298 (11-3/4) 1–8 610 (450) 457 (18) 136 (300) 381 (15) 1-1/8 – 7 814 (600) 610 (24) 136 (300) 451 (17-3/4) 1-1/4 – 7 1016 (750) 610 (24) 170 (375)


1-3


1.4.3 Mando de correa trapecial Es importante leer completamente esta sección antes de instalar y tensar el mando de correa trapecial. 1.4.3.1 Instalación inicial del mando de correa trapecial Lleve a cabo lo siguiente para la instalación inicial o cuando se vuelva a montar el mando de correa trapecial: 1. Limpie todo el aceite, la grasa o el óxido de las ranuras de las poleas. 2. Asegúrese de que las poleas estén bien alineadas y que los ejes sean paralelos. 3. No fuerce nunca las correas sobre las poleas. Acorte siempre la distancia entre centros hasta que las correas pueden colocarse con facilidad. Consulte la Tabla 1-2 a fin de determinar las distancias mínimas permitidas para acortar o alargar la distancia entre centros de las poleas,. Después de calcular una distancia entre centros a partir de una longitud de paso estándar haga lo necesario para que los centros puedan acercarse según se muestra en la Figura 1-4 y la Tabla 1-2 a fin de facilitar la instalación de las correas sin lesiones. Además, los centros deben ser ajustables sobre la distancia calculada en una cantidad según se muestra en la última columna de la Tabla 1-2 debido a la tolerancia de fabricación y al posible desgaste y estiramiento de la correa. 4. Use siempre un juego de correas completo y use correas nuevas del mismo fabricante. No mezcle nunca correas desgastadas y nuevas. 5. Compruebe con frecuencia la tensión en un nuevo mando durante el primer día de operación.

1-4

.

1

4 2

3 n0324

5

Llamada Descripción 1 Polea del chancador 2 Polea del motor 3 Distancia entre centros Distancia entre centros más corta para 4 la instalación de la correa trapecial Distancia entre centros más larga para 5 tensar la correa trapecial Figura 1-4 Instalación de la correa trapecial y distancias permitidas de tensado

1.4.3.2 Tensado del mando de correa trapecial El tensado del mando es un término usado cuando se aplica fuerza en la correa trapecial por medio de algún método para calzar la correa trapecial en la polea. Esta acción permite que la correa trapecial transmita la potencia de la polea del motor a la polea del chancador. El tensado apropiado de la correa es el factor más importante para que la correa trapecial funcione con éxito. La mejor tensión es la tensión mínima a la que las correas no patinarám con cargas máximas. El uso de una tensión excesiva acorta la duración de la correa, aumenta el desgaste de los cojinetes y puede crear problemas en los mismos. Las correas excesivamente apretadas pueden romperse prematuramente y su uso debe evitarse. Se recomienda supervisar la temperatura de la caja del eje secundario después de tensar las correas para impedir posibles problemas en los cojinetes debido a un exceso de tensión. Se han establecido varios métodos para tensar las correas trapeciales. En los párrafos siguientes describiremos dos métodos simplificados: desviación de la tensión y porcentaje (%) de alargamiento. Cualquiera de estos dos métodos tensará una correa de manera satisfactoria. Cada



uno de estos métodos tiene ciertas ventajas para un tipo de correa dada. El método de desviación de la tensión debe usarse en mandos con correas trapeciales estándar. Se prefiere el método de porcentaje de alargamiento en los mandos con correas trapeciales de bandas múltiples. Si no se dispone de un dispositivo de tensión o una báscula de resorte se puede usar el método de porcentaje de alargamiento para correas trapeciales estándar. Existen condiciones diferentes para el mando que requieren procedimientos de tensado diferentes. Estos distintos procedimientos de tensado permitirán una puesta en marcha del buje del eje secundario y la tensión apropiada de las correas trapeciales.

1.4.3.3 Método de desviación de tensión Método general para determinar la desviación basándose en la fuerza aplicada. 1. Reduzca la distancia entre centros de modo que las correas puedan colocarse sobre las poleas y en las ranuras sin forzarlas sobre los lados de las ranuras. Coloque las correas de modo que las luces superior e inferior tengan aproximadamente la misma comba. Aplique tensión en las correas aumentando la distancia entre centros hasta que las correas estén apretadas. Consulte la Figura 1-5. 2. Ponga una regla sobre la parte superior de ambas poleas. Consulte la Figura 1-6. 3. Mida la luz. 4. Use un dispositivo de tensión o báscula de resorte perpendicular al centro de la luz y aplique una fuerza al dispositivo o báscula de resorte suficiente para desviar una de las correas el equivalente de 0,016 veces la luz en milímetros (0,016 veces la luz en pulgadas) Estime la desviación promedio de todas las correas, sin concentrarse en la correa más fuerte o más floja. 5. La fuerza debe aproximarse a las fuerzas de la Tabla 1-3 para lograr un mando debidamente tensado. Estas fuerzas son para correas individuales y deben multiplicarse

por el número de correas por banda si se usan correas de múltiples bandas. 4

2

3 1

2 4

1

Llamada Descripción 1 Lado tensado 2 Polea del motor 3 Polea del chancador Lado destensado, observe la curvatura 4 o comba en las correas Figura 1-5 Determinación del lado destensado


1-5


Tabla 1-2 Instalación de la correa trapecial y distancias permitidas de tensado Distancia permitida mínima en mm (pulg) por debajo de la distancia entre centros Para la instalación de las correas Sección de correa trapecial Longitud de la correa en * mm (pulg) 8V 8V Power Band 630 (25) a 1199 (47) — — 1200 (47) a 1999 (79) — — 2000 (79) a 2749 (108) 40 (1-1/2) 85 (3-3/8) 2750 (108) a 3499 (138) 40 (1-1/2) 85 (3-3/8) 3500 (138) a 4499 (177) 40 (1-1/2) 85 (3-3/8) 4500 (177) a 5499 (216) 45 (1-3/4) 90 (3-1/2) 5500 (216) a 6499 (256) 45 (1-3/4) 90 (3-1/2) 6500 (256) a 7999 (315) 45 (1-3/4) 90 (3-1/2) 8000 (315) a 9999 (394) 50 (2) 100 (4) más de 10,000 (394) 50 (2) 100 (4) *

Por encima de la distancia entre centros para estiramiento y desgaste 25 (1) 35 (1-3/8) 40 (1-1/2) 45 (1-3/4) 55 (2-1/8) 65 (2-1/2) 85 (3-3/8) 95 (3-1/2) 110 (4-3/8) 140 (5-1/2)

En cada grupo que la medida está hasta, pero no incluyendo, la segunda longitud.

9 4 5

6

10 3

1

2

7

n0326 8 Llamada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Descripción Polea del chancador Polea del motor Correa Luz ½ de la luz Regla Báscula de resorte Fuerza (según la tabla) Desviación de 0,4 mm (1/64") por cada 25 mm (1") de luz Tracción

Ejemplo para nuevas correas trapeciales Sección de correa trapecial = Correa trapecial 8V estándar Luz (distancia entre centros) = 3.226 mm (127") Fuerza de desviación (de la Tabla 1-3) = 13,6 kg (30 lb) Desviación = 3.226 mm (127") x 0,016 = 51,5 mm (2,03") Por lo tanto, en una instalación nueva con una correa de sección 8V estándar y una luz de 3.226 mm (127"), la correa debe desviarse 51,5 mm (2,03") con una fuerza elástica de 13,6 kg (30 lb) para un mando bien tensado.

¡IMPORTANTE! Vea la sección siguiente apropiada para las condiciones correspondientes referentes a correas nuevas y bujes de eje secundario nuevos. 1.4.3.4 Procedimiento de tensado para correas trapeciales estándar para la instalación de un chancador nuevo cuando se haya instalado un nuevo buje de eje secundario con nuevas correas trapeciales. 1. Tense las correas a la tensión mínima indicada en la Tabla 1-3. 2. Haga funcionar el chancador sin material durante dos horas. Consulte Procedimiento de arranque inicial y funcionamiento sin carga en la Section 2.

Figura 1-6 Método de desviación de tensión

1-6



3. Después del período de dos horas, vuelva a tensar las correas a la tensión inicial indicada en la Tabla 1-3. 4. Después de completar las seis horas de funcionamiento con carga reducida, se debe comprobar la tensión de las correas para asegurarse de que sea superior a la tensión mínima indicada en la Tabla 1-3. Si la tensión no es superior a la tensión mínima, vuelva a tensar a la tensión máxima mostrada en la Tabla 1-3. 5. Después de una a cuatro horas de operación a plena carga, se deben comprobar las correas y, si es necesario, se deben volver a tensar de modo que la fuerza esté comprendida entre las tensiones mínima y máxima indicadas en la Tabla 1-3. 6. Después de 24-28 horas, es bueno comprobar la tensión de las correas para ver si la fuerza en las mismas está comprendida

entre las tensiones mínima y máxima indicadas en la Tabla 1-3. Vuelva a tensarla según sea necesario.

1.4.3.5 Método de porcentaje de alargamiento Método general para tensar mandos de correas trapeciales. Consulte la Figura 1-7. 1. Con las correas trapeciales o las bandas en el mando sin tensar, mida la circunferencia exterior (circunferencia exterior del huelgo) de las correas o las bandas. 2. Apunte esta medición redondeando al milímetro más cercano (1/16”). 3. Multiplique esta longitud apuntada por un multiplicador del factor de alargamiento, indicado en la Tabla 1-4, y sume está cantidad a la medición inicial. 4. Alargue la correa a esta nueva lectura.

Tabla 1-3 Fuerzas de desviación Tipo de correa

Sección de correa

Tensión mínima en kg (lb)

Tensión máxima en kg (lb)

Tensión inicial en kg (lb)

Gates kg (lb) kg (lb) kg (lb) u 8V 13,6 (30) 17,7 (39) 17,7 (39) Optibelt Otras 8V Consulte con Metso Minerals marcas Nota: Estas fuerzas son para correas individuales y deben multiplicarse por el número de correas por banda si se usan correas de múltiples bandas. Ejemplo Tipo de correa = 8V estándar Lectura inicial de la cinta = 9.017 mm (355”) Factor de alargamiento (de la Tabla 1-4) = 0,006 (multiplicador) que es un 0,6% (por ciento) Nueva lectura de la longitud = Lectura inicial de 9.017 mm (355") + [lectura inicial de 9.017 mm (355") x factor de alargamiento de 0,006] = 9.017 mm (355") + 54 mm (2 1/8") o 9.071 mm (357 1/8") Así pues, en una instalación con una correa trapecial 8V y una medición de la circunferencia exterior de 9.017 mm (355"), la polea del motor debe alejarse de la polea del chancador hasta que la cinta de acero indique 9.071 mm (357 1/8") para un mando bien tensado.

1

2

3

n0327 6 Llamada 1 2 3 4 5 6

5

4

Descripción Lectura de la cinta Cinta de acero Tracción Polea del motor Correa Polea del chancador

Figura 1-7 Método del porcentaje de alargamiento


1-7


Tabla 1-4 Factores de alargamiento Tipo de correa Estándar Optibelt

Sección de correa

8V

Chancador Multiplicador Porcentaje Multiplicador Porcentaje mínimo máximo MP800 0,005 0,5 0,006 0,6 MP1000 0,006 0,6 0,007 0,7 MP800 0,006 0,6 0,007 0,7 MP1000 0,007 0,7 0,008 0,8 Método de desviación de tensión recomendado

Con bandas Optibelt Gates Correas de otras marcas

8V

8V

Consulte con Metso Minerals

8V

5. Se deben efectuar comprobaciones periódicas de la tensión de la correa y si resulta necesario volver a tensarla, reduzca la distancia entre centros hasta que no haya tensión en las correas o en las bandas, y después mida la circunferencia exterior (circunferencia exterior del huelgo) de las correas o las bandas. Vuelva a tensar el mando siguiendo el método que acabamos de describir. Se debe señalar que el método de desviación de la tensión es el método preferido para tensar correas trapeciales a menos que se usen correas de bandas múltiples. El patinaje de la correa suele ser el primer indicio que indica que es necesario volver a tensar. Este patinaje se manifestará en una pérdida de potencia y velocidad en la polea del chancador y en un índice alto de desgaste de la correa y las ranuras de las poleas. Estas condiciones suelen ir acompañadas por un chirrido de la correa y también por el calentamiento de la correa y las poleas. Estas condiciones se manifiestan inmediatamente y pueden detectarse simplemente mirando, escuchando y tocando.

1.4.3.6 Procedimiento de tensado para correas trapeciales estándar o de múltiples bandas para la instalación de un chancador nuevo o cuando se haya instalado un nuevo buje de eje secundario con nuevas correas trapeciales. 1. Tense las correas o bandas a un valor obtenido usando el multiplicador mínimo según se muestra en la Tabla 1-4. 2. Haga funcionar el chancador sin material durante dos horas. Consulte Procedimi ento

1-8

de arranque inicial y funcionamiento sin carga en la Section 2.

3. Después del período de dos horas, vuelva a tensar las correas o bandas al multiplicador máximo según se indica en la Tabla 1-4. 4. Después de una a cuatro horas de operación a plena carga, se deben comprobar las correas o bandas y, si es necesario, se deben volver a tensar al multiplicador mínimo según se indica en la Tabla 1-4. 5. Se deben efectuar comprobaciones periódicas de correas o bandas y si es necesario volver a tensarlas, se debe repetir el proceso de tensado y la tensión debe fijarse al multiplicador mínimo según se muestra en la Tabla 1-4.

1.4.4 Precauciones que se deben tomar con las correas trapeciales Compruebe la tensión de la correa con frecuencia durante los primeros días de la operación de rodaje. Cuando las correas hayan tenido tiempo para asentarse en la ranura de la polea, vuelva a tensarlas. Las nuevas correas tienen cierta cantidad de estiramiento inicial y requerirán un tensado adicional. • Los valores de las Tabla 1-3 y Tabla 1-4 se basan en correas trapeciales de construcción típica. Si se usan correas de otra construcción, la tensión obtenida usando estos valores puede resultar en una tensión demasiado alta y podría causar la rotura del buje o de los cojinetes del motor. •

Supervise la temperatura de la caja del eje secundario después de tensar las correas para impedir posibles problemas en los cojinetes debido a un exceso de tensión. Reduzca la



tensión de la correa si la temperatura exterior de la caja del eje secundario aumenta y supera la temperatura de la tubería de drenaje de aceite en 3° C (5° F) o más.

•

NOTA: Se ha suministrado un RTD con el chancador. Supervise su lectura y reduzca la tensión de la correa si la temperatura aumenta y supera la temperatura de la tubería de drenaje de aceite en 6° C (10° F) o más. Después de cualquier ajuste de la tensión de la correa, se debe volver a comprobar el tiempo de movimiento libre del eje secundario. Una disminución importante de las lecturas previas puede indicar que se han tensado demasiado las correas.

1.4.5 Comprobación de la holgura axial Si se envió la caja del eje secundario completamente montada, quiere decir que se ajustó bien la holgura axial en Metso Minerals. No obstante, debe volver a comprobarla ya que es importante para la operación apropiada del chancador. El eje secundario debe poder moverse hacia adentro y hacia afuera. Compruebe la holgura axial de la forma siguiente (consulte la Figura 1-8): 1. Tire del extremo del piñón del eje secundario hasta que el obturador de aceite quede apretado contra la pestaña del buje del eje secundario exterior. 2. Use un calibre de láminas para medir la distancia (holgura axial) entre el piñón y el buje del eje secundario. La holgura axial debe ser según se especifica en la Tabla 1-5.

Table 1-5 Holgura axial Chancador Tamaño MP800/MP1000

Holgura axial mm (pulg) 0,8 (0,030) a 1,5 (0,060)

1.4.6 Mando de eje intermedio Debido a la gran carga de la correa que debe soportar el eje del motor y los cojinetes, un sistema con la polea del motor montada directamente en el eje requeriría un motor de impulsión especial del chancador que es muy costoso. Para reducir al mínimo el costo del motor, recomendamos un diseño de mando de eje intermedio (consulte la Figura 1-9) para usar junto con nuestro mando de correa trapecial recomendado.


1-9


2

1

11

3 4 6

1 9

12

5 7 8

10

Llamada 1 2 3 4 5

Descripción Eje secundario Buje de eje secundario interior Buje del eje secundario exterior Obturador de aceite Buje de la polea

6

Chaveta de polea

7

Tornillo de sujeción

Llamada Descripción 8 Apretado (sin separación) 9 Sin holgura (apretado) Mida la holgura axial aquí 10 • 1,5 mm (0,060") a • 0,8 mm (0,030") Collar de retención (para mando directo 11 o transporte) 12 Para mando directo o transporte

Figura 1-8 Holgura axial – Mando de correa trapecial

1-10



2

3

6 5 1 6

2

Llamada Descripción 1 Polea del chancador 2 Motor eléctrico 3 Acoplamiento flexible

3

4

6

5

6

Llamada Descripción 4 Eje intermedio 5 Polea del motor 6 Chumacera

Figura 1-9 Configuración recomendada del mando de eje intermedio


1-11


1.5 Distancias de separación del chancador Una de las cosas principales que se deben tener en cuenta en la construcción de los cimientos son las separaciones del chancador. Consulte las hojas de datos técnicos proporcionados con los dibujos de la instalación. Se debe proporcionar un espacio suficiente por encima del chancador para el desmontaje de los conjuntos de cabeza y cuba. Se debe proporcionar suficiente espacio a un lado de los cimientos para el desmontaje del conjunto de caja del eje secundario. Se debe tener en cuenta también la distancia de separación adicional requerida para la configuración de alimentación, como rampas, tolva de alimentación y otros equipos auxiliares. Se debe proporcionar también una distancia de separación adecuada para el compartimiento de descarga, el transportador y equipos relacionados. ¡IMPORTANTE! Se proveen archivos de plantilla tipo CAD (Dibujos Asistidos por Computadora) para el chancador de conos con los dibujos de instalación. Otro factor que se debe tener en cuenta al diseñar los cimientos y que también es un factor a tener en cuenta al planificar equipos de levantamiento superior son los pesos del chancador. Se debe proporcionar una grúa superior, una grúa móvil de goma o montada en una vía, un equipo de izado con cadenas u otro equipo adecuado para la manipulación de los componentes pesados del chancador durante la instalación o el reemplazo de las corazas de trituración u otras piezas desgastadas. Se pueden determinar los requisitos de tamaño para los equipos de izado incluidos cables, eslingas y grilletes consultando las hojas de datos técnicos proporcionados con los dibujos de instalación.

1.6 Conjunto del chancador 1.6.1 Inventario en el sitio Se recomienda que nada más recibir el chancador se efectúe una comprobación cuidadosa para ver si se han producido daños durante el transporte. Se debe hacer también una comprobación cuidadosa para asegurarse de que no se haya perdido nada y de que se puedan justificar todos los artículos

1-12

indicados en el conocimiento de embarque, la factura del flete o el manifiesto.

1.6.2 Requisitos de levantamiento Un factor que se debe tener en cuenta al planificar equipos de levantamiento superior son los pesos del chancador. Se debe proporcionar una grúa superior, una grúa móvil de goma o montada en una vía, un equipo de izado con cadenas u otro equipo adecuado para la manipulación de los componentes pesados del chancador durante la instalación o el reemplazo de las corazas de trituración u otras piezas desgastadas. Los requisitos de tamaño para los equipos de izado, incluidos cables, eslingas y grilletes pueden determinarse consultando la Tabla 1-6. Esta tabla indica el peso completo del chancador así como los pesos de los subconjuntos que requieran una manipulación frecuente. Se debe seguir precauciones especiales durante el desmontaje y la instalación de ciertos componentes. Asegúrese de seguir todas las prácticas de seguridad correspondientes con respecto a los equipos de levantamiento incluidas las señales de mano apropiadas. Las instrucciones de montaje que aparecen en este manual hacen referencia a las instrucciones de levantamiento. Manipule los componentes solamente según se muestra en las ilustraciones. No utilice ningún método de manipulación de componentes alternativo sin consultar primero con Metso Minerals. La Figura 1-10 muestra las herramientas especiales requeridas para la manipulación de componentes. Consulte en la figura apropiada, según se indica en cada sección, la operación de manipulación de componentes deseada. 1.6.2.1 Herramientas especiales requeridas para la manipulación de componentes Estas herramientas constan de pernos de anilla y placas de levantamiento. La Figura 1-10 muestra el tipo de herramientas normalmente proporcionados.



Tabla 1-6 Pesos del chancador MP800 y subconjuntos Conjuntos Chancador completo Bastidor principal, anillo de ajuste, anillo de sujeción, cilindros de sujeción, cilindro de desprendimiento de materiales extraños, excéntrica, adaptador, caja del eje secundario, eje secundario y polea del chancador Bastidor principal, anillo de ajuste, anillo de sujeción, cilindros de sujeción, cilindro de desprendimiento de materiales extraños

Pesos kg (lb) 120 570 (265 850) 72 450 (159 750)

61 855 (136 390) 41 450 Bastidor principal, incluido el eje principal y la coraza del bastidor principal (91 400) 26 000 Cuba, coraza de la cuba, tapa de ajuste y tolva (57 340) 15 960 Cabeza, envuelta y placa de alimentación (35 200) 3 195 Caja del eje secundario, eje secundario y polea del chancador (7 045) 7 300 Conjunto de excéntrica (incluido el contrapeso) (16 093) 355 Adaptador (785) 235 Coraza del adaptador (520) 6 000 Envuelta (13 320) 7 460 Coraza de la cuba (16 450) 4 53 Conjunto del cilindro de desprendimiento de materiales extraños (incluido el acumulador) (1 000) 1 125 Unidad de potencia hidráulica (Seca – sin aceite) (2 480) 4 046 Sistema de lubricación (enfriado por agua) (seco – sin aceite) (8 920) 3 492 Sistema de lubricación (enfriado por aire) (seco – sin aceite) (7 700) 2 087 Enfriador de aire montado en plataforma (seco – sin aceite) (4 600) Como se dispone de varias combinaciones de conjuntos en c ada tamaño de chancador, y como existen variaciones de fabricación, los pesos indicados arriba son aproximados.


1-13


Tabla 1-7 Pesos del chancador MP1000 y subconjuntos Conjuntos Chancador completo Bastidor principal, anillo de ajuste, anillo de sujeción, cilindros de sujeción, cilindro de desprendimiento de materiales extraños, excéntrica, adaptador, caja del eje secundario, eje secundario y polea del chancador Bastidor principal, anillo de ajuste, anillo de sujeción, cilindros de sujeción, cilindro de desprendimiento de materiales extraños

Pesos kg (lb) 153 134 (337 604) 97 811 (215 637)

83 589 (184 283) 49 441 Bastidor principal, incluido el eje principal y la coraza del bastidor principal (109 000) 33 112 Cuba, coraza de la cuba, tapa de ajuste y tolva (73 000) 17 573 Cabeza, envuelta y placa de alimentación (38 742) 4 113 Caja del eje secundario, eje secundario y polea del chancador (9 067) 9 820 Conjunto de excéntrica (incluido el contrapeso) (21 650) 837 Adaptador (1 845) 5 538 Envuelta (12 209) 5 837 Coraza de la cuba (12 869) Conjunto del cilindro de desprendimiento de materiales extraños (incluido el 453 acumulador) (1 000) 1 211 Unidad de potencia hidráulica (Seca – sin aceite) (2 670) 4 046 Sistema de lubricación (enfriado por agua) (seco – sin aceite) (8 920) 3 492 Sistema de lubricación (enfriado por aire) (seco – sin aceite) (7 700) 2 730 Paquete de enfriador de aire montado en plataforma (seco – sin aceite) (6 020) Como se dispone de varias combinaciones de conjuntos, y debido a las variaciones de fabricación, los pesos indicados arriba son aproximados.

1-14




1-15


9

8

Llave de contratuercas Locknut Wrench

Diversas Various arandelas planas Metric Flat métricas Washers

17

18

1

2

3

4

5

6

7

25

27 28

Espárrago de Line-Up Stud alineamiento usado Used To Assemble paraTo montar el Socket Mainshaft adaptador al eje principal

31

Soporte del eje Mainshaft principal Support

20

Conjunto de

Accumulator carga del Charging acumulador Assembly

32

8

0 0 0 5 1 0 0 0 15 00 3 0 0 2 0

5 0 0

2 0 0 0

21

24

45° 45 mín. Min

Arandela, Washersi es necesario If Req'd

°

n0571

Notas para el levantamiento correcto: 1. Los pernos de anilla de levantamiento deben estar siempre bien apretados de forma que encajen al ras con la superficie del cojinete. 2. No se permite ninguna carga perpendicular al plano de la armella. 3. Si es necesario, use arandelas métricas para evitar la carga incorrecta. Figura 1-10 Herramientas especiales para el MP800

1-16



0 0 3 3 1 1 a a c x x b i r 0 u t 6 c n 3 a 3 z e M a é l c M l b a l e x F c a d e a n n 4 N a o l a o 6 l o U t e g M Descripción 0 n d a e g a o 2 e x d x i i r e e ” o h o h o 0 2 2 6 0 (Vea los números de pieza de repuesto m t 0 0 6 6 6 0 t a n a n a t 1 1 1 1 2 4 3 3 3 3 5 n n 6 5 0 de Metso en Conjunto de herramientas t a , e z i 3 ó i ó 1 0 e z i r M M M M M 2 M M M M M i i en el libro de piezas específico para el n e e a m M c M a g l a l a l a l a l a M l a l a l a l a l a c m v b b l a a a a t l i l i l i l i l l a i l i l i l i l i l l l l a i l l l a cliente). a a o i e t l l l e e c d n n n n n i n n n n n v v i n a l i n c c e a e n a i i a a a a a n a a a a a n a i n e z d v d a a v d i e e e e e a e e e e e n n a e t e e s l s l s e d d d d d e d d d d d e e e d r e e e d d v d d d d e l o e l o s s s s s s s s s s s r d l o o o o o o o o o o l o l o o o o o o o o i d l i l l l n n n n n n n n n n n n d l l o n n i i i r r r r r r r r r r r n n r n r n r n r a i r a c r n e e e e e e e e e e e r r e e e e s l o o a a n t l t a p p p p p p p p p p p o o p p p p P A 3 P 4 1 2 2 4 2 2 1 3 4 2 4 2 T T 1 2 1 1 8 1 4 0 8 9 7 3 3 4 5 6 8 8 7 7 5 1 2 4 1 2 8 Número de componente 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 2

Conjunto de cabeza con envuelta y tuerca de traba (sin placa de X X X alimentación) Conjunto de cabeza con tuerca de traba X X X (sin envuelta ni placa de alimentación) Buje de cabeza inferior X Bola de cabeza X Tuerca de traba X Coraza del adaptador X X Adaptador X Eje principal Pasador del bastidor principal X X Buje del pasador del bastidor principal X Cojinete de empuje inferior X Cojinete de empuje superior e s Anillo de sujeción X r a l X u Contrapeso p Protector de contrapeso i X n a Buje de excéntrica X m n Excéntrica sin contrapeso X e b Conjunto de excéntrica X e d X X X Engranaje e u q Anillo de impulsión X s o Llave para tuercas de traba X l u c Conjunto de cabeza (para invertir la í t r cabeza con o sin envuelta y placa de X A alimentación) Cuba (para invertir la cuba sin la coraza X X X ni la tapa de ajuste) Para tirar del conjunto de caja del eje X secundario en el bastidor principal Para quitar la coraza del adaptador X X Para quitar el adaptador del eje principal X Huso Embrague de tope trasero X X Conjunto de eje de impulsión X Limitador de par y cubierta Mantiene el eje de impulsión vertical X mientras se instala el conjunto de cabeza Conjunto de cabeza con envuelta y tuerca de traba (sin placa de X alimentación)

Tabla 1-8 Herramientas especiales para el MP800


1-17


Hex Bit Socket

29

8

Llave de contratuercas Locknut Wrench

Diversas Various arandelas planas Metric Flat métricas Washer 18

Conjunto de

Accumulator carga del Charging acumulador Assembly

3

4

9

6

7

25

27 28 20

34

Espárrago Line-up Studde alineamiento usado para Used To Assemble montar el adaptador Socket To Mainshaft al eje principal Soporte del eje Mainshaft principal Support

1

2

0 0 5 0 0 0 1 0 15 0 0 3 0 0 0

2 5 0 0

2 0 0 0

8 30

35

21 24

45° 45 mín. Min

Arandela, si Washer es necesario If Req'd

°

n0572

Notas para el levantamiento correcto: 1. Los pernos de anilla de levantamiento deben estar siempre bien apretados de forma que encajen al ras con la superficie del cojinete. 2. No se permite ninguna carga perpendicular al plano de la armella. 3. Si es necesario, use arandelas métricas para evitar la carga incorrecta. Figura 1-11 Herramientas especiales para el MP800

1-18



Descripción

0 0 2 4 a 1 1 0 a i c 3 x b r x 1 u t 0 a 0 x c n 3 z 3 e M 8 a é l c M 4 b l e x l a M F c a d e a n n l N a o l a o a U l o t e g n 0 g n d a e a a o 2 e z d x x g i o e e e ” o h 0 0 2 6 m t h t b a 0 6 6 0 6 4 a n a n a 8 1 1 3 6 1 1 4 0 3 6 3 6 n n n a x 5 e t , e c 1 2 3 3 ó ó ó h e z M M M M 0 n i z M M M M M i i i a e a m e i M M M M c c c a a a l a a a a a a a a a a l a l v a b m l l l l i l l l l a l l l l l a l a l l l a l l l l l l l e z a b e t a t a i i l i i i i i i i e l l l l l l e e e c c n n n n i n n i i n i n n v v v d b n a c e n a e n a a n n a n a a i i i o a a i a e a a a a n d v d a e e a a e a e e n n n i r c e t v d e e e e e e s d d d d e d d e e d e d d e e e g e d r s l s l e e e l o e l o s s s s d s s d d s d s s d d d e d s v r d l d i l o o o o o o o o o o o o o l o l o l o d l o o o o i l n n n n n n n n n n n n n d l o n i l i l i a l i n a n r n r r r r r r r r r r r r r r a l r r n n n n c c e e e e e e e e e e e e e e e s i t o o r r r r a a t p p p p p p p p p p p p p p p a n l o o o l o P A 3 P 4 3 2 2 4 1 2 4 1 1 2 1 2 2 T T T P T 2 1 8 1 4 0 8 9 7 3 7 4 4 4 6 8 8 7 7 5 1 2 1 9 0 4 5 1 2 2 2 2 2 2 2 3 2 3 3 3

Número de componente Conjunto de cabeza con envuelta y tuerca de traba (sin placa de X X X alimentación) Conjunto de cabeza con tuerca de X traba (sin envuelta ni placa de alimentación) Buje de cabeza superior X X Buje de cabeza inferior X Bola de cabeza Tuerca de traba X Coraza del adaptador X X Adaptador Eje principal X X Buje del pasador del bastidor X principal X Cojinete de empuje inferior Cojinete de empuje superior X e Anillo de sujeción X s r a X l Contrapeso u Buje de excéntrica X X p i n Excéntrica sin contrapeso X a X X X m Conjunto de excéntrica n Engranaje X X X e b Anillo de impulsión X e d Llave para tuercas de traba X e u Embrague de tope trasero X q s Conjunto de cabeza (para invertir o la cabeza con o sin envuelta y X l u placa de alimentación) c í t r Cuba (para invertir la cuba sin la X X X A coraza ni la tapa de ajuste) Para tirar del conjunto de caja del X eje secundario en el bastidor principal X Para quitar la coraza del adaptador Para quitar el adaptador del eje X principal Mantiene el eje de impulsión X vertical mientras se instala el conjunto de cabeza Para quitar el huso X Para quitar el conjunto del eje de X impulsión Para quitar el limitador de par y la X cubierta Conjunto de cabeza con envuelta y X tuerca de traba (sin placa de alimentación)

Tabla 1-9 Herramientas especiales para el MP1000 CHANCADOR DE CONOS NORDBERG DE LA SERIE MP MANUAL DE INSTRUCCIONES

1-19


1.6.3 Conjunto del chancador — Según se envía normalmente Los chancadores se envían en subconjuntos debido a las restricciones de transporte y manipulación. Éstos son los subconjuntos: • Conjunto de bastidor principal (incluidas las corazas del eje principal y del bastidor principal) •

Conjunto del anillo de ajuste

•

Conjuntos del cilindro de desprendimiento de materiales extrañas (incluidos los acumuladores)

•

Conjunto de eje secundario

•

Conjuntos de mecanismo de ajuste

•

Conjunto de excéntrica

•

Conjunto del adaptador

•

Conjuntos de cabeza y placa de alimentación

•

Conjuntos de cuba y tolva

•

Polea del chancador

En los siguientes párrafos se darán instrucciones detalladas sobre el montaje y el desmontaje de los diversos componentes del chancador. Antes de instalar cualquiera de estas piezas del chancador, compruebe para ver si se ha quitado el revestimiento protector aplicado a todas las superficies maquinadas y que todas las piezas estén limpias y sin arenilla ni suciedad, especialmente los conductos y tuberías de aceite. Todas las superficies y roscas maquinadas que pueden haberse dañado durante el transporte deben estar restauradas a la condición apropiada antes del montaje. Después de la limpieza, aplique una capa de aceite ligera en todas las superficies de apoyo y superficies maquinadas de piezas conjugadas, excepto la cuba, el anillo de ajuste y las roscas del anillo de sujeción, los cuales se tratarán con un revestimiento de superficie especial suministrado.

1.6.4 Instalación del conjunto de excéntrica El conjunto de excéntrica debe instalarse de la forma siguiente (consulte la Figura 1-12): 1. Limpie completamente el exterior de la superficie superior del eje principal, las

1-20

2.

3.

4.

5.

superficies de las cavidades de los engranajes del bastidor principal y el interior del buje de la excéntrica. Quite las melladuras, rayaduras y rebabas. Limpie la superficie superior del cojinete de empuje inferior sujeto al bastidor principal y la superficie inferior del cojinete de empuje superior empernado a la parte de abajo de la excéntrica. Asegúrese de que estén bien apretados los tornillos de cabeza y las arandelas de resorte que sujetan los cojinetes de empuje superior e inferior. Sujete el anillo de levantamiento (de la caja de herramientas) en la parte superior de la excéntrica usando los agujeros roscados en la parte superior de la excéntrica. Instale dos pernos de anilla, también de la caja de herramientas, en el anillo de levantamiento. Aplique una capa ligera de aceite en el eje principal, buje de excéntrica y ambos cojinetes de empuje. Conecte un dispositivo de levantamiento adecuado a los pernos de anilla y baje con cuidado el conjunto de excéntrica sobre el eje principal. El borde biselado del buje de la excéntrica ayudará a centrar el conjunto. Baje el conjunto hasta que el cojinete de empuje superior se quede apoyado sobre el cojinete de empuje inferior. Tal vez sea necesario girar ligeramente la excéntrica para engranarse completamente en el piñón. Asegúrese de que la excéntrica esté completamente asentada en el cojinete de empuje inferior. Asegúrese de que el engranaje y el piñón estén bien engranados y en su relación correcta mutua. Esto se puede comprobar midiendo la distancia que el eje sobresale del interior de la excéntrica. Esta distancia es de aproximadamente 135 mm (5,31") para el MP1000 o de 140 mm (5,51") para el MP800 según se muestra en la Figura 1-12. Consulte el procedimiento en esta sección, Comprobación o ajuste del huelgo y de la holgura de base.



Table 1-10 Valores del huelgo y de la holgura de base en el MP800

Table 1-11 Valores del huelgo y de la holgura de base en el MP1000

Huelgo normal total 1,91 mm (0,075”) deseado Gama de tolerancias del 1,78 mm (0,070") a huelgo 2,06 mm (0,081") Holgura de base mínima 1,0 mm (0,040”) Diámetro de paso del piñón 505,9 mm (19,916”) Movimiento circular en el 2,59 mm (0,102”) diámetro de paso del piñón Intervalo de movimiento 2,41 mm (0,095") a circular en el diámetro de 2,79 mm (0,110") paso del piñón.

Huelgo normal total 2,54 mm (0,100”) deseado Gama de tolerancias del 2,41 mm (0,095") a huelgo 2,69 mm (0,106") Holgura de base mínima 1,0 mm (0,040”) Diámetro de paso del 573,2 mm (22,565”) piñón Movimiento circular en el 3,56 mm (0,140”) diámetro de paso del piñón Intervalo de movimiento 3,38 mm (0,133") a circular en el diámetro de 3,78 mm (0,149") paso del piñón.

Tabla 1-12 Espesor de los calzos del MP800 y MP1000 Cambio en el huelgo por cambio en el espesor de los calzos Espesor de los calzos mm (pulg) 0,40 (0,016) 0,75 (0,030) 1,70 (0,067) 3,00 (0,118)

Cambio del huelgo mm (pulg) 0,27 (0,011) 0,52 (0,020) 1,17 (0,046) 2,06 (0,081)

Cambio de movimiento circular en el diámetro de paso mm (pulg) MP800

MP1000

0,37 (0,015) 0,70 (0,028) 1,58 (0,062) 2,79 (0,110)

0,39 (0,015) 0,72 (0,029) 1,64 (0,065) 2,90 (0,114)

Tabla 1-13 Ecuaciones para medir el huelgo en otros diámetros Ecuación del movimiento circular del MP800 circular en el diám de paso x otro diám Movimento circular = Movimento --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------505.9 mm ( 19.916" )

Ecuación del movimiento circular del MP1000 circular en el diám de paso x otro diám Movimento circular = Movimento --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------573.2 mm ( 22.565")


1-21


14

1

3

2

3

2

1

4 6

8

7

9 10

11

11

5

5

13 MP1000

Llamada 1 2 3 4 5 6 7 8

Descripción Cojinete de empuje superior Tornillos de cabeza M30 Pernos de anilla Anillo de levantamiento Cojinete de empuje inferior Excéntrica Eje principal Tapa del contrapeso

13 12

Llamada 9 10 11 12 13 14 15

MP800

Descripción Cavidad llena de espuma Protector de contrapeso Engranaje Bastidor principal Piñón 135 mm (5,31”) 140 mm (5,51”)

Figura 1-12 Instalación del conjunto de excéntrica

1-22


15


1.6.4.1 Comprobación o ajuste del huelgo y de la holgura de base El método apropiado de ajustar un conjunto de engranajes en un chancador nuevo o más antiguo consiste en tratar de obtener el huelgo recomendado. Si durante el proceso de bajar la excéntrica para reducir el huelgo de un conjunto de engranajes desgastado, la holgura de la base alcanza el límite mínimo, la holgura de la base será entonces el factor limitador para asegurarse de que los dientes no toquen fondo. Consulte la Figura 1-13. 2 5

4

3

1

Llamada Descripción 1 Engranaje 2 Huelgo El diente del engranaje debe estar 3 vertical para efectuar una medición precisa 4 Holgura de base 5 Piñón Figura 1-13 Comprobación del huelgo y de la holgura de base

¡IMPORTANTE! Las correas trapeciales o el acoplamiento flexible deben estar flojos antes de llevar a cabo la medición. Para comprobar o ajustar el huelgo, haga lo siguiente: 1. Localice el lado grueso de la excéntrica y empújelo contra el eje principal. Mientras mantiene la presión en la excéntrica, tire hacia afuera del eje secundario para eliminar la holgura axial y gire el eje a la derecha y a la izquierda para alcanzar los límites de movimiento permitidos por el huelgo. Use un indicador de cuadrante para medir el movimiento circular en el diámetro exterior del diámetro de paso del piñón. Consulte las

Tablas 1-10 y 1-11 para obtener los valores de movimiento circular. Si se usan otros diámetros circulares para la medición, use las ecuaciones indicadas en la Tabla 1-13. 2. Después mida y observe la holgura de la base. 3. Si el huelgo y la holgura de la base es menor que lo especificado en la Tabla 1-10 ó Tabla 1-11, se debe quitar el conjunto de excéntrica y se deben añadir calzos de metal del espesor apropiado debajo del cojinete de empuje inferior según se describe en Instalación del cojinete de empuje inferior y de los calzos. Consulte la Tabla 1-12. La adición de calzos hará subir el conjunto de excéntrica y apartará el engranaje del piñón, aumentando así el huelgo y la holgura de la base. Si las mediciones son mayores que las especificadas, se deben quitar los calzos de metal del espesor apropiado.

¡IMPORTANTE! Los calzos colocados debajo del cojinete de empuje inferior cuando el chancador salió de Metso Minerals son del espesor requerido para proporcionar el huelgo y la holgura de base apropiados. Estos calzos, aunque colocados inicialmente en el chancador para ajustar el huelgo, se usan principalmente para compensar el desgaste. 1.6.4.2 Instalación del cojinete de empuje inferior y de los calzos Consulte la Figura 1-14 y la Tabla 1-11. 1. Quite los tornillos de cabeza hexagonal y las arandelas de resorte que sujetan el cojinete de empuje al bastidor principal. 2. Enrosque un perno de anilla en cada uno de los agujeros roscados en el cojinete de empuje. 3. Conecte un dispositivo de levantamiento adecuado en los pernos de anilla y levante con cuidado el cojinete de empuje sobre el eje principal.


1-23


6

1

2

3 5 4

Llamada 1 2 3 4 5 6

Descripción Tornillo de cabeza hexagonal Cojinete de empuje inferior Calzos Bastidor principal Arandela de resorte Eje principal

Figura 1-14 Reemplazo del cojinete de empuje inferior y de los calzos

4. Consulte Comprobación o ajuste del huelgo y de la holgura de base para determinar el número correcto de calzos que hay que instalar. Cualquier calzo adicional que haya que agregar se debe colocar encima de la pila de calzos existentes. Baje el cojinete de empuje en posición asegurándose de que todos los agujeros estén bien alineados con los agujeros de la maza del bastidor principal. Asegúrese de que el cojinete esté bien asentado en los calzos. 5. Coloque una arandela de resorte nueva sobre cada agujero en el cojinete de empuje (con la superficie cóncava de la arandela de resorte apuntando hacia abajo). Introduzca los tornillos de cabeza por las arandelas de resorte, baje el cojinete de empuje y los calzos en los agujeros roscados del bastidor. Después apriete un poco de forma alternativa cada tornillo de cabeza hasta obtener un par de apriete de 470 Nm (345 lb pie) en cada uno.

1.6.5 Instalación del conjunto de adaptador Para instalar el adaptador y la coraza del adaptador, instale primero el conjunto de excéntrica y después haga lo siguiente (consulte la Figura 1-15): 1. Instale dos pernos de anilla en el adaptador y conéctelos a un dispositivo de levantamiento de capacidad adecuada. 2. Instale dos espárragos de alineamiento del adaptador, que se incluyen en el conjunto de herramientas, en dos de los agujeros para los pernos de sujeción del eje principal. Estos espárragos deben colocarse separados 180° entre sí. Consulte la Figura 1-15. 3. Caliente el adaptador según se especifica en la Tabla 1-14, por encima de la temperatura ambiental, e instálelo en el eje principal lo más rápidamente posible. ADVERTENCIA Lleve puestos siempre guantes bien aislados al manipular piezas calentadas. 4. Baje el adaptador en el eje, asegurándose de que los agujeros del adaptador estén alineados con los agujeros roscados del eje. Asegúrese de que el adaptador esté asentado de forma apretada contra la parte superior del eje principal. Compruebe con un calibre de láminas por los agujeros centrales en el adaptador y en la coraza del adaptador para asegurarse de que el adaptador esté asentado de forma plana en el eje principal (sin holgura) según se muestra en la Figura 1-16. 5. Quite los dos espárragos e instale los tornillos de cabeza con arandelas de traba por el adaptador hasta introducirlos en los agujeros roscados del eje principal. Apriete un poco de forma alternativa los tornillos de cabeza hasta que estén bien apretados según se especifica en la Tabla 1-14.

¡IMPORTANTE! Deje que el adaptador se enfríe una hora, y después vuelva a comprobar el par de estos tornillos de cabeza. 6. Después de volver a comprobar el par de los tornillos de cabeza del adaptador cuando ésta se haya enfriado, enfríe la coraza del

1-24



adaptador, por debajo de la temperatura ambiental, según se especifica en la Tabla 1-15 antes de instalar la coraza del adaptador. 7. Instale pernos de anilla en los agujeros roscados en el diámetro exterior de la coraza del adaptador, consulte la Figura 1-17. 8. Sujete los pernos de anilla de la coraza del adaptador a un dispositivo de levantamiento adecuado. 9. Coloque la coraza del adaptador de modo que los agujeros de holgura de la parte inferior de la coraza estén sobre las espigas guía en el adaptador. Después baje la coraza sobre el adaptador. 10. Asegúrese de que la coraza esté completamente asentada en las nervaduras del adaptador. Table 1-14 Temperatura de calentamiento inicial del adaptador y requisitos de los pares de apriete de los tornillos de cabeza del adaptador Por encima de la temperatura ambiental

Tornillo de cabeza del adaptador

Tamaño del Par de chancador Centí- Fahrenheit Tamaño apriete grados y (° F) Nm (° C) longitud (lb-pie) M36 x 2820 MP800 86° 154° 110 mm (2080) M36 x 2820 MP1000 122° 220° 110 mm (2080)

4 1

2 3

Llamada 1 2 3 4

Descripción Espárrago de alineamiento del adaptador Adaptador Eje principal Pernos de anilla

Figura 1-15 Instalación del adaptador 1 2

4

3

Llamada 1 2 3 4

Descripción Apretado Adaptador Eje principal Calibre de láminas

Figura 1-16 Comprobación del contacto del adaptador


1-25


Table 1-15 Enfriamiento de la coraza del adaptador Chancador Tamaño MP800 MP1000

Por debajo de la temperatura ambiental Centígrados Fahrenheit (° C) (° F) 30° 54° 30° 54° 1

7

2 6 4

5 3 n0359 Llamada 1 2 3 4 5 6 7

Descripción Coraza del adaptador Perno de anilla Eje principal Tornillo de cabeza y arandela de traba Adaptador Nervadura del adaptador Espigas

Figura 1-17 Instalación de la coraza del adaptador

1-26

1.6.6 Instalación del conjunto de cabeza y placa de alimentación Los conjuntos de cabeza, envuelta y placa de alimentación se deben instalar del modo siguiente (consulte la Figura 1-20): 1. Si se ha instalado la placa de alimentación en la cabeza, debe quitarse antes de poder instalar el conjunto de la cabeza en el chancador (consulte Desmontaje de la cabeza en la Sección 3 ). 2. Limpie completamente la excéntrica, el interior del buje de la cabeza superior e inferior, la esfera de la cabeza y la coraza del adaptador. Compruebe que todas las superficies sean lisas. Elimine las melladuras o rayaduras con un paño de esmeril fino. Examine todos los conductos de aceite para asegurarse de que estén completamente limpios. 3. Lubrique bien la superficie exterior de la excéntrica, los interiores de los bujes de la cabeza, la esfera de la cabeza y la superficie de apoyo de la coraza del adaptador. Use aceite de lubricación de chancador normal. 4. Saque de la caja de herramientas la placa circular de levantamiento de la cabeza y enrosque el perno de anilla de levantamiento apropiado en el agujero roscado descentrado de la placa de la cabeza. Emperne la placa de levantamiento de la cabeza a la parte superior de la tuerca de traba. Use los tornillos de cabeza de longitud apropiada de la caja de herramientas para sujetar la placa a la tuerca. (Vea la Figura 1-18). Consulte el Conjunto de adaptador y el Conjunto de placa de alimentación para obtener información sobre el montaje de componentes. 5. Instale el huso montado con la chaveta, el pasador de resorte y el tamiz siguiendo los valores de los pares de apriete especificados. (Asegúrese de que ninguna parte del tamiz esté por debajo de ninguna arandela plana que sujete el huso al adaptador). 6. Instale el embrague de tope trasero en el huso y sujételo usando el anillo de retención. 7. Conecte el conjunto del eje de impulsión al embrague del tope trasero quitando primero



los cuatro tornillos de cabeza de la articulación en U inferior. Esto permitirá el acceso requerido para instalar los ocho tornillos de cabeza del adaptador que unen la articulación en U con el embrague de tope trasero. 8. Instale Instale el perno perno vertical vertical hacia abajo por por el conjunto del eje de impulsión y enrósquelo en el agujero roscado de la parte superior del huso. Esto sujetará temporalmente el conjunto del eje de impulsión en posición para que qu e se pueda pue da bajar la cabeza cabez a de forma form a segura sin dañar las piezas antirrotación (vea la Figura 1-18). 1-18 ).

¡IMPORTANTE! Use el perno vertical al instalar el conjunto de cabeza. 9. Use un cordel cordel con un peso en un extrem extremoo utilizándolo como “plomada” en el agujero en ángulo de la placa de levantamiento de la cabeza para centrar el conjunto de cabeza sobre el conjunto del eje de impulsión. Vea la Figura 1-19. 1-19 . 10. Use un dispositivo de levantamiento levantamiento adecuado para levantar la cabeza y centre el conjunto sobre la coraza del adaptador. El perno de d e anilla descentrado descen trado creará cr eará un ligero desequilibrio de modo que el conjunto de cabeza quedará suspendido en ángulo. Esto es necesario para que la cabeza quede suspendida al mismo ángulo que la excéntrica. El lado alto de la cabeza (inclinado hacia arriba) debe girarse para que se alinee con el lado grueso de la excéntrica lo más cerca posible, según se muestra en la Figura 1-20. 1-20 . 11. Baje con cuidado la cabeza sobre sobre el conjunto del eje de impulsión y el adaptador.

cabeza sobre la excéntrica mientras, si es necesario, hace avanzar lentamente la cabeza y levanta por los puntos donde se pueda adherir a dherir Baje B aje la unidad u nidad de la cabeza cabez a hasta que quede debidamente asentada en la coraza del adaptador. adaptador. 13. Cuando la cabeza esté completamente completamente asentada con la esfera de la cabeza apoyada completamente en la coraza del adaptador, vuelva a levantar la cabeza de 6 mm (0,25") a 10 mm (0,39") y déjela colgar en esta posición. posición . Después, Despu és, arranque arr anque la bomba de de lubricación y déjela funcionar durante 10 a 15 minutos. Esto permitirá desalojar el polvo que q ue se haya ha ya acumulado acumu lado en el chancador mientras haya estado abierto. Esto también prelubrica los cojinetes lo que es útil después del arranque. A continuación, pare la bomba, vuelva vu elva a bajar b ajar la cabeza sobre la coraza del adaptador y quite la placa de levantamiento de la tuerca de traba. 14. Instale una plataforma proporcionada proporcionada por el cliente para poder trabajar con seguridad en la cabeza cuando esté en el chancador. a. Quite la placa placa de de levantam levantamiento iento de la la cabeza. b. Quite el e l perno vertical. v ertical. c. Emperne Emperne el limit limitador ador de de par a la cubiert cubiertaa antes de instalarlos dentro de la cabeza con la empaquetadura de la cubierta. d. Sujete Sujete la la cubiert cubiertaa a la cabeza. cabeza. e. Sujete Sujete el tapón para tubos de la cabeza cabeza del adaptador en el agujero de la cubierta por medio medi o d cinta de Teflon. 15. Emperne la placa de alimentación a la parte superior de la tuerca de traba usando los tornillos de cabeza y las arandelas de a traba. Consulte la Figura 1-21. 1-21 .

¡IMPORTANTE! Durante el montaje de la cabeza, no deje que el conjunto de esfera de la cabeza ejerza una presión hacia abajo en el huso, ya que esto puede hacer que se desenganche el sello del extremo superior. 12. El borde superior de la excéntrica está biselado biselad o y ayudará ayud ará a centrar ce ntrar la cabeza sobre s obre la excéntrica. Baje cuidadosamente la

CHANCADO CHANCADOR R DE CONO CONOS S NORDBER NORDBERG G DE LA LA SERIE SERIE MP MANUAL MANUAL DE INSTRU INSTRUCCI CCIONES ONES

1-27


14 1 13 2

12

3

11 9

10

8

4

7 5

6

Llamada 1 2 3 4 5 6 7

Descripción Placa de alimentación Tuerca de traba Anillo de corte con soplete Envuelta Cabeza Huso Tamiz

Llamada 8 9 10 11 12 13 14

Descripción Chaveta Pasador de resorte Embrague de tope trasero Conjunto de eje de impulsión Limitador de par Cubierta Tapón para tubos

Figura 1-18 Conjunto de cabeza con limitador de par y placa de alimentación instalados

1-28



1 2

3

9 1

5 6

2

8 3

4

4

7

Cabeza completamente bajada

5 6 8 7 Cabeza centrada en el perno vertical

Llamada 1 2 3 4 5

Descripción Perno vertical Conjunto de eje de impulsión Embrague de tope trasero Huso Coraza del adaptador

Llamada 6 7 8 9

Descripción Adaptador Eje principal Excéntrica Plomada

Figura 1-19 Instalación de la cabeza – Vista detallada del dispositivo de antirrotación (se muestra para el MP800)


1-29


1

2

5

3

6

3 4

Llamada 1 2 3

n0581

Descripción Mueva la cabeza contra el lado delgado de la excéntrica para obtener la máxima holgura entre el adaptador y el buje de la cabeza. Placa de levantamiento de la cabeza Lado grueso de la excéntrica

Llamada

Descripción

4

Holgura igualada

5 6

Holgura máxima Holgura mínima

Figura 1-20 Instalación o desmontaje del conjunto de cabeza 6 2

3 4

1

5

n0526

Llamada 1 2 3 4 5 6

Descripción Cabeza Placa de alimentación Tuerca de traba Anillo de corte con soplete Envuelta Tornillos de cabeza y arandelas de traba

Figura 1-21 Placa de alimentación

1-30



1.6.7 Instalación del cilindro de desprendimiento de materiales extraños Instale un cilindro nuevo o reparado de la forma siguiente: 1. Mida la longitud de la varilla que sobresale de la parte superior del cilindro. Debe medir un mínimo de 680 mm (26,75") para el MP1000 o 520 mm (20,50") para el MP800. Es necesaria esta longitud para que la tuerca de la varilla pueda atornillarse en la varilla cuando se monte el cilindro en el chancador. Si la distancia es inferior a la especificada, saque la varilla del cilindro hasta obtener la distancia apropiada. 2. Deslice el cono del cojinete sobre la varilla del cilindro y asiéntelo en la cabeza del cilindro. Después aplique “Never Seize” (compuesto antiagarrotante) al cono. 3. Conecte una eslinga alrededor del cilindro hacia la parte superior del cilindro y conecte el extremo libre de la eslinga a un dispositivo de levantamiento apropiado. 4. Levante con cuidado el cilindro y coloque la varilla del cilindro hacia arriba en la pestaña del bastidor y fuera de la parte superior del anillo de ajuste. En el MP800 asegúrese de que la varilla del cilindro atraviese el sello de la varilla, ubicado entre las pestañas del anillo de ajuste y el bastidor principal. Este sello impide la acumulación de polvo alrededor de la varilla del cilindro y el bastidor principal. La acumulación de polvo y suciedad en esta área podría causar la falla prematura del sello o de la varilla. Consulte la Figura 1-23. 5. Con el cilindro sujeto en posición, aplique primero “Never Seize” al cono y después deslice el cono del cojinete sobre la varilla hasta que toque fondo. Después, enrosque la tuerca de la varilla en el extremo de la varilla hasta que toque fondo en el cono.

6. MP1000 Gire el cilindro de desprendimiento de modo que el acumulador quede a la derecha del cilindro. MP800 El acumulador del cilindro de desprendimiento debe apuntar recto hacia afuera del chancador. El ajuste del amortiguador sujetará el cilindro en su posición correcta. 7. Conecte las mangueras al cilindro de desprendimiento.


1-31


1 2 3 8 3 2 4 4 6 9

5

5

7

MP1000 Llamada

Descripción

MP800 Llamada

1

Tuerca de varilla

6

2 3 4 5

Cono de cojinete Taza de cojinete Conexión de manguera Segmento de sujeción

7 8 9

Descripción Cilindro de desprendimiento de materiales extraños Acumulador Sello de varilla Amortiguador

Figura 1-22 Cilindro de desprendimiento de materiales extraños y acumulador

1-32



1 2

4. Gire la cuba en el anillo de sujeción y en el anillo de ajuste según se describe en Giro de la cuba. 5. Después de instalar el cilindro y completar todas las conexiones, se debe purgar el sistema para eliminar el aire atrapado. El sistema debe someterse después a presión y debe comprobarse para ver si tiene fugas. Consulte Purga del circuito de presión de desprendimiento para obtener información sobre la purga y comprobación del sistema.

Llamada Descripción 1 Sujete el cable (en cuatro lugares) aquí 2 Tapa de ajuste (se muestra el MP1000) Figura 1-23 Conjunto de cuba de levantamiento

1.6.8 Instalación del conjunto de cuba y tolva Los conjuntos de cuba, coraza de la cuba y tolva se enviarán como una pieza. Las roscas deben limpiarse antes de instalar la cuba en el chancador. Haga lo siguiente para preparar las roscas antes de la instalación: 1. Limpie completamente las roscas en la cuba, anillo de ajuste y anillo de sujeción, quitando toda la suciedad y el compuesto para prevenir la oxidación. 2. Recubra las roscas de la cuba, anillo de ajuste y anillo de sujeción con el lubricante de roscas especial proporcionado por Metso Minerals. NOTA: Para obtener un rendimiento máximo, se debe aplicar lubricante según las instrucciones indicadas en el recipiente. Es importante cubrir todas las roscas con una cantidad abundante de grasa a base de litio apropiada. 3. Levante el conjunto entero sobre el anillo de sujeción usando el procedimiento de levantamiento mostrado en la Figura 1-23.


1-33


1

5 2

3

6

4

7

MP1000

1

8

9

5 2 3

4

7

MP800

Llamada Descripción 1 Tolva de la cuba 2 Cuña Perno de cabeza 3 cuadrada

Llamada Descripción 4 Tuerca esférica 5 Tapa de ajuste 6

Anillo de la cuba

8

Llamada Descripción 7 Cuba 8 Corazas de la cuba Cono de 9 alimentación

Figura 1-24 Conjuntos de cuba, corazas de la cuba y tolva

1-34



1.6.9 Giro de la cuba 1.6.9.1 Giro de la cuba usando un puente grúa El método preferido para instalar y desmontar el conjunto de cuba consiste en usar un puente grúa. El método siguiente también reducirá al mínimo los daños en las roscas. 1. Para poder girar la cuba en el anillo de ajuste a la posición deseada, elimine la presión del circuito de sujeción según se describe en Instalación y desmontaje de la cuba más adelante en esta sección. 2. Apareje cables de levantamiento adecuados desde una grúa hasta las armellas de levantamiento de la tapa de ajuste y levante un poco el conjunto de cuba completo. Al levantar un poco la cuba, ésta flotará en las roscas del anillo de ajuste según se muestra en la Figura 1-25 (Posición flotante). 3. Con la cuba suspendida en la posición flotante, use el mecanismo de ajuste hidráulico para girar la cuba dentro del anillo de ajuste hasta la posición deseada. Con cada cuarto de vuelta de la cuba, baje o suba el conjunto de modo que la cuba permanezca libre en el anillo de ajuste. 1.6.9.2 Giro de la cuba usando el mecanismo de ajuste hidráulico Consulte la Figura 1-26. Para dejar que la cuba gire en el anillo de ajuste hasta la posición deseada usando el mecanismo de ajuste hidráulico, consulte Instalación y desmontaje de la cuba en esta sección. :

ADVERTENCIA No se pare en la tapa de ajuste o anillo de impulsión cuando el chancador esté en funcionamiento. Alguien puede operar la unidad de potencia para girar la cubeta. Cualquier movimiento inesperado de la tapa o anillo de impulsión puede provocar la caída de la persona parada.

1 2

1 2

3 Llamada 1 2 3 4 5

1 2

4

5

Descripción Anillo Cuba Posición de trituración Posición de desprendimiento o giro Posición flotante

Figura 1-25 Enganche de las roscas de la cuba con el anillo de ajuste

1.7 Instalación del sistema hidráulico 1.7.1 Ubicación de la unidad de potencia Consulte la Figura 1-27. La distancia a la que se puede ubicar la unidad de potencia con respecto al chancador viene limitada por la longitud de las mangueras hidráulicas que interconectan la unidad con el chancador. Las mangueras estándar suministradas miden 9 m (30’) de largo. Se debe tener cuidado de colocar la unidad de potencia lejos de áreas donde la caída de piedras o residuos pueda lesionar al operador o dañar las unidades o donde la presencia de un exceso de polvo pueda contaminar el depósito de aceite. Las luces de advertencia del tablero de control deben ser visibles desde el puesto normal del operador del chancador. Si las luces de advertencia no son visibles desde el puesto normal del operador del chancador deben conectarse en paralelo en el área del puesto normal del operador. La unidad de potencia debe colocarse en un lugar donde el operador tenga una buena visibilidad de los motores hidráulicos y de la tapa de ajuste.


1-35


1 2

3 4

5

Método hidráulico Llamada Descripción 1 Tapa de ajuste 2 Anillo de impulsión 3 Piñón 4 Conjunto de impulsión hidráulica (motor) 5 Anillo de ajuste Figura 1-26 Giro de la cuba

1.7.2 Especificaciones del aceite hidráulico Examine el interior del depósito y los otros espacios interiores accesibles para ver si están contaminados o hay materiales extraños. Quite todo tal material enjuagando o limpiando el interior donde sea posible usando paños sin fibras. Limpie los materiales extraños del colador de succión que puedan estar adheridos a la superficie del tamiz. Para el mecanismo de sujeción y ajuste hidráulico, use un aceite industrial de alto grado a base de parafina (sin naftaleno) de una viscosidad especificada, que forme una película de alta resistencia, tenga una gran capacidad de adherencia a las superficies de metal y propiedades químicas y físicas estables. Dichos lubricantes tienen un elevado índice de viscosidad, una separación rápida del agua, resisten la formación de espuma, ofrecen

1-36

cierta protección contra el óxido y la corrosión, resisten la oxidación y tienen aditivos antidesgaste. El aceite apropiado para usar es ISO grado 32. El lubricante debe tener una viscosidad de: 28.8 a 35.2 cSt (centistokes) a 40° C 6 cSt o más a 100° C o 135 a 165 SUS (segundos universales Saybolt) a 100° F 45 SUS o más a 210° F Además, el aceite debe tener un índice de viscosidad mayor o igual que 140 y debe cumplir o superar ISO 4406 Código de contaminantes 19/17/14 en lo que se refiere a recuento y tamaño de partículas.

¡IMPORTANTE! No use fluidos hidráulicos resistentes al fuego ya que estos sistemas hidráulicos no están diseñados para usar dichos fluidos, Es posible que los fluidos hidráulicos resistentes al fuego no sean compatibles con empaquetaduras, sellos, cámaras de aire de acumuladores, mangueras y otros componentes dentro del sistema hidráulico. La duración de la bomba puede disminuir y la pintura dentro del depósito de aceite puede ablandarse y desprenderse. Llene el depósito hasta la parte superior de la mirilla. Se requieren unos 625 litros (165 galones de EE.UU.) para llenar el depósito de la unidad de potencia, cilindros de desprendimiento de materiales extraños, acumuladores, cilindros de sujeción y mangueras de interconexión. Durante el llenado inicial del circuito de desprendimiento de materiales extraños junto con la purga de los cilindros y tuberías hidráulicos, se bombeará parte del aceite del depósito de la unidad de potencia. Añada aceite según sea necesario para mantener el nivel visible en el vidrio de la mirilla. Una vez que se haya llenado y purgado el sistema y se haya sometido a presión el sistema de desprendimiento, mantenga el nivel de aceite según se indica en la calcomanía del indicador de nivel.

¡IMPORTANTE! No añada fluido hidráulico por encima del nivel indicado por la calcomanía en la mirilla. El exceso de fluido hidráulico puede descargarse por el orificio de descarga del depósito durante los ciclos de despresurización.



2

1

3

Llamada Descripción 1 Tablero de control montado en la unidad de potencia 2 Caja de terminales del cliente Módulo de la válvula (ubicación de las conexiones de las 3 mangueras) Figura 1-27 Gabinete de la unidad de potencia hidráulica

1.7.3 Recomendaciones para la operación en tiempo frío Si el aceite está demasiado frío, no fluirá libremente al acumulador y creará un sistema casi sólido. Esto puede ocasionar daños en el chancador debido a las tensiones anormalmente altas generadas si el chancador se cala o hace pasar materiales extraños con aceite frío. Para impedir daños en el chancador, se recomiende cambiar el aceite de todo el sistema hidráulico a un fluido de grado ártico con características de viscosidad según Mil-H-5606 [10,0 cSt (mín.) a 54,4°C (130°F); 500 cSt (máx.) a -40°C (-40°F); punto de fluidez de –59,4°C (-75°F) (máx)]. Se debe hacer esto si se espera que la temperatura ambiental permanezca por debajo de -20°C (0° F) durante más de un par de días. Estos aceites pueden usarse durante todo el año; sin embargo, tal vez sea necesario volver a someter a presión el sistema de desprendimiento con más frecuencia debido a un índice de fugas más alto por los sellos. Es muy importante vaciar todo el aceite hidráulico antiguo del depósito de la unidad de potencia, de las mangueras y especialmente del cilindro de desprendimiento y de los acumuladores. El circuito de desprendimiento no es un circuito de tipo circulación y por lo tanto el aceite pesado antiguo

permanecería en los cilindros de desprendimiento y acumuladores a menos que se vacíe. Después se puede añadir el nuevo aceite de menor viscosidad y purgar luego todo el aire el sistema. Los lubricantes correctos que cumplen con las especificaciones de arriba son esenciales para la protección de las piezas móviles de nuestros chancadores. Se pueden adquirir de todas las compañías de lubricantes importantes. Los lubricantes indebidos pueden deteriorar el chancador y su uso anulará cualquier garantía sobre dichos chancadores.


1-37


Ubicación de la polea del chancador

19

B

1

C

A

B 6

4

21

C

1

16 A 5

22

20 VISTA SUPERIOR DEL ANILLO DE AJUSTE

13

3

SECCIÓN C-C 2

1 3

7

15

8 14 9

13

17

10 12 18 11 SECCIÓN A-A Llamadas 1 Ubicación de los mandos hidráulicos

7 8 2 Tornillos de nivelación 9 3 Soporte de apoyo 10 4 Soporte de engranaje 11 5 Seguidor de levas 6 Parte superior del anillo de impulsión

Llamadas Protector de piñón Placa de montaje Oreja de ajuste Holgura Conjunto del mando hidráulico

13 Anillo de ajuste

VISTA B-B Llamadas 14 Reductor de engranajes

Llamadas 19 Ubicación del soporte de apoyo y los seguidores de levas

15 Pernos de sujeción, arandelas planas, 20 Soporte de giro tuercas hexagonales y arandelas de traba 21 Contratuerca y arandela de traba 16 Conexión de engrase 17 Freno 22 Pernos, tuercas hexagonales y 18 Motor hidráulico arandelas de traba

Figura 1-28 Montaje del mecanismo de ajuste hidráulico del MP1000 en el anillo de ajuste

1-38



Ubicación de la polea del chancador

1

20

2

Vista superior del anillo de ajuste A 3

4 5

3 7

B

6

B

A 1

4

7 15

8 12

9

13

16 14

10 11

17 19 18 VISTA B-B

SECCIÓN A-A Llamadas Ubicación del 1 mando hidráulico de 2 Tornillos nivelación 3 Soporte de giro Soporte de 4 engranaje

Llamadas de 5 Seguidor levas

Llamadas 9 Oreja de ajuste 10 Holgura

Parte superior 6 anillo de del impulsión

Conjunto del 11 mando hidráulico

de 7 Protector piñón Placa de 8 montaje

de 12 Adaptador montaje

Llamadas 13 Anillo de aj ajuste Reductor de 14 engranajes

16

Pernos de sujeción, arandelas planas, 15 tuercas hexagonales y arandelas de traba

17 18 19 20

Llamadas Conexión de engrase del seguidor de levas Freno Motor hidráulico Bloque de múltiple Ubicación del piñón guía

Figura 1-29 Montaje del mecanismo de ajuste hidráulico del MP800 en el anillo de ajuste


1-39


2

3

1

Llamada Descripción 1 Piñón 2 Anillo de impulsión 3 7 – 8 mm (0,28" – 0,312")

3. 4.

Figura 1-30 Engrane de los dientes del piñón y del anillo de impulsión

1.7.4 Mecanismo de ajuste hidráulico 1. El reductor reductor de engranaje engranajess del mecani mecanismo smo de ajuste hidráulico se llena de lubricante (aceite) en Metso Minerals, pero antes de hacerse funcionar, compruebe el nivel de lubricante en el mismo del modo siguiente: a. Quite el tapón tapón de de llenado llenado de aceite aceite con el el reductor de engranajes en la posición vertical. El nivel de aceite debe estar en la parte inferior del agujero. Si no es así, llénelo según se describe en la Tabla 1-16. 1-16 . b. Compruebe Comprue be el nivel niv el de lubricant l ubricantee (en el reductor de engranajes) cada 1.000 horas de operación del chancador. Añada lubricante según sea necesario.

5.

6.

los dientes del piñón y del anillo de impulsión sin patinajes ni agarrotamientos. Ajuste el conjunto de mando hidráulico hacia adentro o hacia afuera según sea necesario. La holgura entre la placa de montaje y el adaptador de montaje debe ser igual en ambos ambos lados. Consulte las Figuras Figuras 1-28 y 1-29 de la Sección B-B. B -B. Repita este paso, si es necesario. neces ario. Cuando el mando mando esté esté bien colocado, colocado, apriete apriete los pernos de sujeción grandes de ambos lados de la placa de montaje. Instale Instale el protect protector or de la la tapa flexib flexible le en el protector protecto r del piñón piñ ón para impedir que q ue se atasquen piedras entre los dientes del anillo de impulsión y del piñón. En el MP1000 MP1000,, monte monte los soportes soportes de los engranajes en los soportes de apoyo según se muestra en la Figura 1-28. En el MP800, monte los soportes de los engranajes en el anillo de ajuste según se muestra en la Figura 1-29. Hay conex conexion iones es de engra engrase se en los los seguidores de levas que apoyan el anillo de impulsión. Fuerce grasa a base de litio en estas conexiones cada 100 horas o una vez a la semana.

Table Table 1-16 Especificaciones del aceite del conjunto de mando hidráulico Reductor de engranajes Tipo de aceite Aceite de engranajes engranajes EP EP automotriz 80W90 4,7 litros (1,25 galones Cantidad en el MP1000 de EE.UU.) en posición vertical (4,25 pintas) en Cantidad en el MP800 2 litros la posición vertical

2. Haga funcionar funcionar el mecanis mecanismo mo de ajuste ajuste hidráulico para girar la cuba y el anillo de impulsión 360° para asegurarse de que se mantenga en todo momento el engrane entre

1-40



Rotación de la Clockwise cuba hacia la Bowl Rotation derecha

Rotación de la cuba Counter-Clockwise 1

hacia la izquierda

2

Bowl Rotation

3

4

5 7

6 8 9 10 11 2

12 13

1

9 8

3 4

n0597

Llamada 1

Ajuste de cierre

8

2

Ajuste de apertura

9

3

10 11

Orificio N° 9 – Manguera del circuito del tornillo de limpieza

5

Conjunto de de ma mando hi hidráulico Conjunto del cilindro de desprendimiento de materiales extraños Acumulador

Descripción Orificio N° 1 – Manguera del circuito del cilindro de sujeción Orificio N° 4 - Manguera de circuito de ajuste de apertura Orificio N° N° 3 - Ma Manguer uera de del ci circuito de de aj ajuste de de ci cierre

12

6

Tornillo de limpieza

13

7

Unidad de de po potencia hi hidráulica

4

Descripción

Llamada

Orificio N° 2 – Manguera del circuito del freno del motor Orificio N° 8 – Manguera del circuito de desprendimiento de materiales extraños

Figura 1-31 Conexiones de mangueras hidráulicas del MP1000


1-41


Rotación de la Clockwise cuba hacia la Bowl Rotation derecha

1

2

Rotación de la cuba Counter-Clockwise hacia la izquierda Bowl Rotation 12

10

3

9 2

3

4

Vista A-A View A-A A

A

4 5 6

7

8 9

12

10

2

1

8 9

34

n0598

Llamada

13

1

Ajuste de cierre

8

2

Ajuste de apertura

9

3

Conjunto de mando hidráulico Conjunto del cilindro de desprendimiento de materiales extraños

10

Descripción Orificio N° 1 – Manguera del circuito del cilindro de sujeción Orificio N° 4 - Manguera de circuito de ajuste de apertura Orificio N° 3 - Manguera del circuito de ajuste de cierre

11

Orificio N° 9 – Manguera del circuito del tornillo de limpieza

5

Acumulador

12

6

Tornillo de limpieza

13

7

Unidad de potencia hidráulica

4

Descripción

Llamada

11

Orificio N° 2 – Manguera del circuito del freno del motor Orificio N° 8 – Manguera del circuito de desprendimiento de materiales extraños

Figura 1-32 Conexiones de mangueras hidráulicas del MP800

1-42



1.7.5 Conexión de las mangueras hidráulicas entre la unidad de potencia hidráulica y el chancador Consulte las Figuras 1-31 y 1-32. Una vez colocada la unidad de potencia y que el mecanismo de ajuste hidráulico se haya instalado en el chancador, las mangueras de la unidad se conectan en los conjuntos de impulsión hidráulica, los cilindros de sujeción, los tornillos de limpieza y los cilindros de desprendimiento de materiales extraños del modo siguiente: Las mangueras de la unidad de potencia hidráulica que van al chancador deben conectarse en las conexiones macho del lado derecho de la unidad hidráulica. Todos los orificios y conexiones de manguera están claramente marcados en Metso Minerals para ayudar a conectar las mangueras a la unidad de potencia, chancador y conjuntos de impulsión hidráulica. Hay números estampados en las diversas posiciones. Consulte el diagrama de circuitos hidráulicos incluido con el chancador. 1.7.6 Antes del arranque 1.7.6.1 Comprobación de la presión de precarga y carga del acumulador (sistema de desprendimiento de materiales extraños) Antes de purgar el sistema hidráulico del chancador, se deben comprobar los acumuladores para asegurarse de que las cámaras se hayan sometido a presión con nitrógeno a la presión de precarga correcta. La precarga del acumulador sólo puede comprobarse cuando se haya descargado el aceite y las cámaras del acumulador estén completamente libres para expandirse dentro de la cavidad del acumulador. Para conectar el conjunto de carga y medición, compruebe la presión de gas y cargue los acumuladores, continúe del modo siguiente: 1. Quite la puerta del gabinete de la unidad de potencia hidráulica. Consulte la Figura 1-34. Para aliviar la presión del circuito de presión de desprendimiento de materiales extraños, abra la válvula de aguja de desprendimiento girando la palanca hacia afuera (hacia la izquierda). Esto descargará el aceite a presión en el lado del acumulador del cilindro y de vuelta al depósito. Para eliminar la presión del circuito, se debe dejar que el aceite de los acumuladores vuelva al depósito de aceite mientras la

cámara se expande hasta la condición de precarga. Asegúrese de dejar un tiempo suficiente para que el aceite fluya y la presión del circuito alcance cero (0) según se indica en el manómetro G5. Tan pronto como el manómetro del circuito de presión de desprendimiento de la cavidad alcance cero (0), cierre la válvula de aguja girando la palanca hacia adentro (hacia la derecha) hasta que estén bien apretada. 2. Consulte la Figura 1-33 y quite el protector de la válvula de la parte inferior del acumulador y después la tapa de la válvula del vástago de la válvula de gas.

2 1 Llamada Descripción 1 Protector de válvula 2 Tapa de válvula Figura 1-33 Válvula del acumulador


1-43


.

19

20

18

15

6

9

12

C

2001Ha zard Commun icationSytems,LLC8. 00-748-0241

Reorder No.FSH6010-PHWHP H

10

21 8 23 14

3

17

4

24 11

5

25

15 MAINTAIN OIL LEVEL HERE

WITHRELEASEAND CLAMPINGCIRCUITS PRESSURI ZED

C

C

2001Haz ardCo mmuni ac tionSytems,LLC .800-748-0421

2001Haz ardCo mmuni ac tionSytems,LLC .800-748-0421

eorder No R .FSH6010-PHWHP H

22

eorder No R .FSH6010-XZWHP H

13 9 7

16

1

Llamada

1

2

3 4 5 6 7 8 9 10

2

Descripción Llamada Descripción Válvula de aguja del cilindro de sujeción Interruptor de presión PS-4 (circuito de 11 Esta válvula normalmente está cerrada. desprendimiento de materiales extraños) Debe abrirse solamente al realizar el servicio 12 Respiradero de la unidad de potencia o el circuito del Calcomanía del nivel de aceite de cilindro de sujeción en el chancador. La 13 operación apertura de esta válvula elimina la presión 14 Motor eléctrico del circuito del cilindro de sujeción. Válvula de aguja de desprendimiento de 15 Recinto de terminales (cliente) materiales extraños 16 Válvula de esfera Esta válvula normalmente está cerrada. Para 17 Manómetro G-4 (Circuito de sujeción) abrirse solamente al realizar el servicio de la 18 Manómetro G-3 (Presión del sistema) unidad de potencia o el sistema de desprendimiento de materiales extraños en 19 Manómetro G-1 (Circuito de sujeción) el chancador. Al abrir esta válvula se elimina Manómetro G-2 (Circuito de la presión de los sistemas de 20 desprendimiento de materiales extraños) desprendimiento de materiales extraños Acumulador Interruptor de presión PS-2 (Circuito de 21 sujeción) Interruptor de presión PS-1 (Circuito de sujeción) 22 Interruptor de nivel de aceite/temperatura Bomba de aceite Módulo de la válvula del interruptor de 23 presión (Circuito de sujeción) Módulo de la válvula (principal) Indicador de nivel de aceite Manómetro G-5 (Circuito de 24 desprendimiento de materiales extraños) Tubo de llenado del depósito Filtro de presión Módulo de la válvula del interruptor de 25 presión (Circuito de desprendimiento de Interruptor de presión PS-3 (Circuito de materiales extraños) desprendimiento de materiales extraños) Figura 1-34 Configuración general de la unidad de potencia

1-44

n0589



3. Consulte la Figura 1-35. Obtenga el conjunto de carga y medición de la caja de herramientas del chancador (incluida). Se requiere el conjunto de carga para conectar el conjunto de medición a una botella de nitrógeno para aumentar la precarga en el acumulador a la presión apropiada. Consta de un tramo de manguera de 3 m (10’) conectado a un conector giratorio en un extremo y una tuerca de prensaestopas y el prensaestopas en el otro extremo. El conjunto de medición consta de un adaptador, una válvula de purga, una válvula de depósito y un manómetro conectado como una unidad directamente al vástago de la válvula de gas en el acumulador. El conjunto de medición hace que se pueda comprobar la precarga de gas cuando está conectado al acumulador. Se usa el conjunto de carga solamente al cargar los acumuladores; las lecturas de presión pueden tomarse y el exceso de presión puede purgarse con solamente el conjunto de medición. 4. Para montar el conjunto de medición en los acumuladores, gire la palanca en T del adaptador hasta que no pueda girarse más. Se debe cerrar la válvula de purga. 5. Enrosque el adaptador al vástago de la válvula de gas del acumulador. Apriételo con la mano y después apriételo otro cuarto de vuelta para comprimir la arandela de sellado en el adaptador para impedir la fuga de gas. .

¡IMPORTANTE! No apriete el adaptador de forma excesiva. El apriete excesivo puede torcer el vástago de la válvula o deformar la arandela de sellado del adaptador ocasionando fugas. A continuación gire la palanca en T del adaptador hacia arriba, hasta que el eje del interior del adaptador oprima completamente el mecanismo de la válvula en el vástago de la válvula de gas del acumulador. La presión del manómetro debe ser la indicada en la Tabla 1-17. Si la presión está comprendida dentro de los límites prescritos, vaya al paso 8. Si la presión es superior a los límites recomendados, deje escapar el exceso de gas por la válvula de purga abriendo lentamente el tornillo de la

válvula de purga girándolo hasta que empiece a escaparse el nitrógeno. Después vaya al paso 8. Si la presión es inferior al nivel recomendado, vaya al paso 6. Table 1-17 Presión de precarga del acumulador del sistema de desprendimiento Acumulador Tamaño 5 galones (18,9 Litros)

Presión de precarga del acumulador 69 ± 3 bares (1000 ± 50 lb/pulg 2)

6. Instale el conjunto de manguera entre el conjunto de medición y una botella de nitrógeno. Use nitrógeno seco bombeado con aceite, disponible comercialmente. Quite la tapa de la válvula del depósito y conecte el conector giratorio del conjunto de manguera a la válvula. Apriételo con la mano lo suficiente para comprimir la empaquetadura del conector giratorio para impedir la fuga de gas. Conecte la tuerca del prensaestopas en el extremo libre del conjunto de manguera a la válvula del regulador de presión de la parte superior de la botella de nitrógeno.

ADVERTENCIA Use solamente NITRÓGENO para cargar los acumuladores. Cualquier otro gas comprimido puede ser explosivo o puede producir mezclas explosivas en el sistema. ¡No utilice oxígeno! 7. Abra lentamente la válvula de la botella de nitrógeno, dejando que entre en el acumulador poco a poco. Cierre con frecuencia la válvula de la botella de nitrógeno para dejar que la válvula de aguja del manómetro se asiente en posición. Pase a inflar el acumulador lentamente abriendo la válvula del regulador de presión de la botella de nitrógeno a la presión indicada en la Tabla 1-17. La presión de precarga se registrará en el manómetro. 8. Al alcanzar la presión de precarga apropiada, cierre de inmediato la válvula de la botella de nitrógeno. Gire la palanca en T de la parte inferior del adaptador hasta que esté completamente cerrado. Así se replegará el eje para que no ejerza presión sobre el mecanismo de la válvula y éste vuelva a su asiento.


1-45


1 8

3

2 4 11 10

5

6

9

7

Llamada 1 2 3 4 5 6 7

Descripción Acumulador Adaptador Válvula de purga Conector giratorio Válvula del depósito Manómetro Palanca en T

Llamada 8 9 10 11 12 13

12 13

Descripción Vástago de la válvula de gas Conjunto de manguera Prensaestopas Tuerca del prensaestopas Válvula del regulador de presión Botella de nitrógeno

Figura 1-35 Conjunto de carga y medición

9. Desconecte la tuerca del prensaestopas de la botella de nitrógeno. 10. Desconecte el conector giratorio de la válvula de carga de gas girando el conector hacia la izquierda hasta que esté libre del vástago de la válvula. Vuelva a colocar la tapa en el depósito. 11. Desconecte el adaptador del vástago de la válvula de gas de la parte inferior del acumulador girando la parte giratoria hacia la derecha hasta que el adaptador esté libre del vástago de la válvula. 12. Guarde la manguera, el conjunto de medición y la botella de nitrógeno en un área sin polvo protegida contra las inclemencias del tiempo. Tape los extremos abiertos de la manguera y del conjunto de medición para impedir la entrada de suciedad.

1-46

13. Compruebe si hay fugas en el vástago de la válvula de gas cepillándolo con una solución jabonosa y buscando burbujas. Si hay fugas en el mecanismo de la válvula, oprima el mecanismo rápidamente una o dos veces para asentarlo completamente. Tal vez sea necesario volver a apretar más el mecanismo o sustituir completamente si continúan las fugas. 14. Coloque la arandela sobre el vástago de la válvula y enrosque la tapa de la válvula en el vástago. Apriete la tapa con la mano, y después vuelva a apretarla otra media vuelta. 15. Vuelva a colocar el protector de la válvula. 16. Repita este procedimiento en los otros acumuladores.



17. Someta a presión el sistema de desprendimiento de la cavidad al ajuste de presión especificado.

ADVERTENCIA Se debe comprobar la presión del acumulador cada 200 horas (mensualmente). Si no se mantiene la presión correcta del acumulador, las presiones excesivas durante el paso de fragmentos de hierro podría hacer reventar la manguera, la tubería o las conexiones, lo que podría ocasionar lesiones personales graves. Alivie toda la presión hidráulica y de gas antes de desmontar el acumulador. 18. Si se ha sustituido o reparado el acumulador, se debe comprobar la presión de precarga al menos una vez durante la primera semana de operación. Vuelva a comprobarla cada 200 horas (mensualmente).

1.7.6.2 Comprobación de la presión de precarga y carga del acumulador del circuito de sujeción (unidad de potencia hidráulica) Consulte Figura 1-34. Se debe comprobar periódicamente el acumulador dentro de la unidad de potencia para asegurarse de que la cámara del acumulador se haya sometido a presión con nitrógeno a la presión de precarga correcta. Se puede usar la unidad de potencia para comprobar la precarga de gas en el acumulador del modo siguiente: 1. Quite la puerta del gabinete de la unidad de potencia. 2. Con el chancador apagado pero con la unidad de potencia funcionando, someta los cilindros de sujeción a una presión de 193 bares (2800 lb/pulg 2) según se muestra en el manómetro G-4. 3. Después apague la unidad de potencia. 4. Mientras observa cuidadosamente el manómetro G-4, abra lentamente la válvula de aguja del cilindro de sujeción girando la perilla hacia la izquierda. Esto descargará el aceite de los cilindros de sujeción de vuelta al depósito. La presión de precarga de gas dentro del acumulador está en el punto en que la aguja del manómetro, después de desplazarse lentamente, baja rápidamente a la presión cero (0).

Repita varias veces los pasos 2, 3 y 4 para observar y apuntar el punto exacto entre la aguja que baja lentamente y la bajada casi instantánea hasta cero (0). Si la presión en el punto en que disminuye rápidamente es de 69 ± 3 bares (1000 ± 50 lb/pulg2) en el manómetro G-4, entonces la presión de precarga es correcta y no es necesario efectuar ninguna comprobación adicional. Si la presión es inferior a 69 bares (1000 lb/pulg2) vaya al paso 5. 5. Abra la válvula de aguja del cilindro de sujeción para eliminar la presión del circuito del cilindro de sujeción. Compruebe el manómetro G-4 para asegurarse de que el circuito esté a la presión cero (0). 6. Obtenga el conjunto de carga y medición suministrado con las herramientas del chancador y consulte los párrafos de Comprobación de la presión de precarga y carga del acumulador (sistema de desprendimiento de materiales extraños) para obtener el procedimiento apropiado para cargar la cámara del acumulador a 69 bares (1000 lb/pulg 2).

1.7.7 Tablero de control de la unidad de potencia Consulte la Figura 1-36. Los párrafos siguientes describen la función de los controles y los instrumentos ubicados en el tablero de control. No intente la operación hasta que no lea estas descripciones. ADVERTENCIA Al oprimir el botón de arranque/parada del tablero de control se desconectará solamente la corriente eléctrica de los controles. Al hacer cualquier ajuste o tratar de localizar los problemas de la unidad de potencia, se debe tener cuidado, ya que habrá corriente eléctrica presente en el motor y en el recinto de los terminales. Al efectuar el servicio de la unidad de potencia, se debe desconectar el suministro principal de corriente eléctrica. Desbloquee siempre todos los controles eléctricos antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento en el chancador y en la unidad de potencia.


1-47


PUSH TO STOP

POWER UNIT

PULL TO START

ON

GREEN

1 MANUAL

AMBER

4

3 DIRTY HYDRAULIC FILTER

TEMPERATURE

RED

5

8

MANUAL PRESSURIZE CLAMP / RELEASE

RUN

9

10 PRESSURIZE

11 AFTER CLEARING CYCLE AND PRIOR TO PUSHING "PRESSURIZE RESET" MAKE SURE SAFETY BLOCKS ARE REMOVED FROM UNDER ADJUSTMENT RING

CLEAR RESET

12

RED

7

6 BOWL REMOVAL

CLOSE

AMBER

HIGH OIL

LEVEL

RED

OPEN

LOW RELEASE CYLINDER PRESSURE

2 LOW OIL

AUTO

LOW CLAMPING CYLINDER PRESSURE

13 WARNING

LOCAL REMOTE

HAZARDOUS VOLTAGE. Contact may cause electric shock or burn. Turn off and lock out power before servicing.

REMOTE

BLUE

14

15 n0588

Llamada Descripción 1 Botón de arranque/parada 2 3 4 5

Luz indicadora de corriente conectada Luz de presión baja del cilindro de sujeción Luz de presión baja del cilindro de desprendimiento Interruptor selector de presurización manual/automática

6

Luz de bajo nivel de aceite

7

Luz de alta temperatura del aceite

Llamada Descripción 8 Luz de filtro hidráulico sucio Interruptor selector de ajuste de 9 apertura/cierre Interruptor selector de ajuste de 10 apertura/cierre Interruptor selector de presurización 11 manual 12 Interruptor selector local/remoto 13 Botón de reajuste de presurización 14 Interruptor selector local/remoto 15 Luz indicadora remota

Figura 1-36 Tablero de control remoto típico

1-48



1.7.7.1 Interruptores y botones Botón de encendido/apagado de corriente – Tire del botón “tirar para iniciar/oprimir para parar” a fin de conectar la corriente a los otros interruptores e iluminar la luz verde de encendido. Al hacer cualquier ajuste o durante la localización de los problemas de la unidad de potencia, se debe tener cuidado, ya que habrá corriente eléctrica presente en algunos terminales incluso cuando el botón de encendido esté en la posición de apagado. Interruptor selector manual/automático – Este interruptor debe permanecer en la posición automático en todo momento a menos que se realicen los procedimientos siguientes: • limpieza de la cavidad •

presurización del cilindro de sujeción

•

presurización de desprendimiento de materiales extraños

Interruptor hidráulico de desmontaje/ funcionamiento de la cuba – Este interruptor debe permanecer en la posición de funcionamiento en todo momento y cambiarse de posición sólo al desmontar la cuba. Interruptor selector de ajuste de apertura/cierre – Este interruptor activa el motor del mecanismo de ajuste hidráulico para abrir o cerrar el ajuste del chancador. Interruptor selector de presurización manual de sujeción/deprendimiento – Se usa este interruptor para presurizar manualmente el circuito de sujeción cuando esté en la posición de sujeción, o para presurizar manualmente el circuito de desprendimiento cuando esté en la posición de desprendimiento. Interruptor selector de limpieza – Al poner este interruptor en la posición de limpieza se presurizan los tornillos de limpieza para abrir la cavidad de trituración y limpiarla. Botón de reajuste de presurización – Debe oprimirse después de limpiar antes de que el circuito de desprendimiento de materiales extraños vuelva a someterse a presión.

¡IMPORTANTE! Antes de oprimir el botón de Reajuste de presurización, asegúrese de que se hayan quitado los bloques de seguridad de debajo del anillo de ajuste. Local/Remoto – Este interruptor selector debe permanecer en la posición remoto en todo momento a menos que se haga funcionar manualmente la unidad de potencia.

1.7.7.2 Luces indicadoras Baja presión del cilindro de desprendimiento – Esta luz ámbar se iluminará cuando la presión del cilindro de desprendimiento sea menor que 103 bares (1500 lb/pulg 2). Baja presión del cilindro de sujeción – Esta luz ámbar se iluminará cuando la presión del cilindro de sujeción sea menor que 152 bares (2200 lb/pulg2). Encendido – Esta luz verde se iluminará cuando se tire del botón “tirar para iniciar/oprimir para parar” de la unidad de potencia a la posición de encendido. Temperatura alta del aceite – Esta luz roja se iluminará cuando la temperatura del aceite del depósito alcance 66º C (150º F). Nivel de aceite bajo – Esta luz roja se iluminará cuando el nivel de aceite descienda por debajo del nivel mínimo. Filtro hidráulico sucio – Esta luz roja se iluminará cuando sea necesario cambiar el filtro. Remoto – Esta luz se iluminará cuando la unidad de potencia esté en la modalidad remoto.


1-49


Tabla 1-18 Lista de comprobación del sistema de hidráulico

1 2

3 4 5

6

7

8

9

1-50

Antes del arranque Los acumuladores se han inspeccionado y cargado a las lb/pulg2 apropiada. Especifique el nombre de la marca y el tipo de aceite en el depósito: Marca:_________________________ Tipo:_______________ Todas las mangueras que van de la unidad de potencia al chancador se han conectado de forma apropiada y se han purgado debidamente. PRECAUCIÓN: No bombee aceite antes de que los acumuladores estén cargados. Los circuitos hidráulicos se han purgado y comprobado para ver si tienen fugas. Sistema de desprendimiento de la cavidad a. El sistema mantiene la presión sin que disminuya cuando se somete a presión. b. La luz de alarma de baja presión funciona bien. c. La válvula de alivio en el ciclo de presión funciona bien. d. Las tuberías de los cilindros y de los acumuladores no tienen fugas. Sistema de limpieza a. Se ejecutaron al menos dos levantamientos de limpieza completos para comprobar la operación y purgar el aire del sistema. b. La válvula de alivio funcionó bien en la parte superior de la carrera de limpieza. Sistema de sujeción de la cuba a. El sistema mantiene la presión en la posición de sujeción/sin sujeción. b. La luz de alarma del cilindro de sujeción funciona bien. c. La válvula de alivio funciona bien. Sistema de ajuste de la cavidad a. Compruebe el nivel de fluido en el reductor de engranajes. b. Efectúe un ciclo de rotación completo de la cuba en ambos sentidos para comprobar si se produce un engrane apropiado entre el engranaje y el piñón. Se recomienda ajustar bajo carga; fije la válvula de alivio de ajuste bajo carga según las instrucciones indicadas más adelante en esta sección. Compruebe el ajuste bajo carga tanto en la posición abierta como cerrada.

Satisfactorio


Insatisfactorio


1.7.8 Funciones de la unidad de potencia La unidad de potencia hidráulica puede hacerse funcionar de dos modos diferentes: Manual y automático. El interruptor selector de modalidad está ubicado en el tablero de control (consulte la Figura 1-36). El sistema eléctrico de la unidad de potencia debe activarse (luz de encendido iluminada) para que la unidad funcione en una de las modalidades anteriores. La unidad de potencia funcionará normalmente en la modalidad automática. Se usaría la modalidad manual para la localización y resolución de problemas, limpiar la cavidad de trituracion, presurizar los cilindros de desprendimiento y presurizar los cilindros de sujeción. Modalidad automática – La unidad de potencia se hará funcionar normalmente en esta modalidad y la bomba se desconectará. Si es necesario volver a presurizar el circuito de sujeción o desprendimiento con la unidad de potencia en esta modalidad, el motor de la bomba arrancará, cualquiera de los circuitos volverá a presurizarse a la presión de operación y a continuación el motor se apagará. Si se produce un funcionamiento hidráulico defectuoso en esta modalidad, se encenderá una o ambas luces de advertencia de baja presión del cilindro de desprendimiento y baja presión del cilindro de sujeción. No se debe operar el chancador si se ilumina una o ambas luces. La causa del funcionamiento defectuoso debe corregirse antes de volver a poner el chancador en marcha. Modalidad manual – Las funciones en esta modalidad, ajuste de la cuba, presurización y limpieza del cilindro de desprendimiento se logran usando los interruptores ubicados en el tablero de control remoto. No se puede llevar a cabo ninguna de las operaciones siguientes a menos que la unidad esté en la modalidad manual. Haga lo siguiente para operar la unidad de potencia en esta modalidad: NOTA: El motor de la bomba funcionará continuamente cuando la unidad de potencia esté en esta modalidad. 1. Limpieza – Este interruptor selector se usa para subir el anillo de ajuste y la cuba para limpiar la cavidad. 2. Presurización manual de sujeción/ desprendimiento – Este interruptor se puede usar para volver a presurizar el circuito de sujeción o el circuito de desprendimiento. 3. Ajuste de apertura/cierre – Este interruptor se usa para activar el mecanismo de ajuste hidráulico a fin de abrir o cerrar el ajuste del chancador.

NOTA: La unidad de potencia se configura en fábrica para ajustar el chancador con la alimentación desconectada. Si se desea ajustar bajo carga, es necesario efectuar un ajuste de la unidad de potencia. 1.7.9 Arranque de la unidad de potencia Ponga el interruptor selector manual/automático en la modalidad automática. La válvula de aguja del cilindro de sujeción y la válvula de aguja del cilindro de desprendimiento deben cerrarse bien con la mano. Consulte la ubicación de las válvulas de aguja en la Figura 1-34. Tire del botón oprimir para apagar/tirar para encender a fin de que arranque el motor. ¡IMPORTANTE! No bombee el aceite al circuito de desprendimiento de materiales extraños antes de que los acumuladores estén precargados con nitrógeno. Esto puede dañar la cámara y requerir el reemplazo de los acumuladores. Consulte Comprobación de la presión de precarga y Carga del acumulador (sistema de desprendimiento de materiales extraños) .

1.7.10 Purga y pruebas de presión del sistema hidráulico Después de la conexión inicial o siempre que el circuito haya sido interrumpido para reemplazar o reparar un componente, el circuito que haya sido abierto a la atmósfera debe purgarse para eliminar el aire que probablemente esté atrapado en el circuito hidráulico o dispositivos del circuito. No es necesario eliminar todo el aire, ya que la presencia de pequeñas cantidades de aire en el sistema no afectará negativamente la operación. Si se pone en marcha el chancador por primera vez, se deberán purgar todos los circuitos individuales antes de ser sometidos a presión. El botón oprimir para apagar/tirar para encender debe estar tirado hacia afuera mientras se purga el sistema. Durante la operación de purga será necesario hacer funcionar la bomba durante breves intervalos según sea necesario para mantener una presión de purga de 14 bares (200 lb/pulg 2). Esto será una presión amplia para mantener un flujo de aceite sin el peligro de purgar una tubería de alta presión. ¡IMPORTANTE! Durante el llenado inicial y la purga de los cilindros y tuberías hidráulicos, observe el nivel de aceite en el indicador del depósito. Añada aceite según sea necesario para mantener el nivel visible en el vidrio de la mirilla.


1-51


Arranque de la unidad de potencia – Antes de purgar todo el sistema o cualquier circuito individual, será necesario tener primero un flujo de aceite para expulsar el aire de la conexión que se haya seleccionado para descargar.

¡IMPORTANTE! No bombee el aceite al circuito de desprendimiento de la cavidad antes de que los acumuladores estén precargados con nitrógeno. Esto puede dañar la cámara y requerir el reemplazo de los acumuladores. ADVERTENCIA No trate en ninguna circunstancia de purgar ningún circuito con el circuito completamente a presión. Una conexión aflojada que se suelte o un escape de aceite a alta presión puede producir daños corporales. Protéjase los ojos de forma adecuada al purgar los circuitos. NOTA: Consulte la ubicación de las válvulas en la Figura 1-34 y la ubicación de los interruptores y botones en la Figura 1-36. 1.7.11 Purga del circuito de presurización de desprendimiento Purgue el circuito de presurización de desprendimiento de la forma siguiente: 1. Compruebe el depósito hidráulico para ver si el suministro de aceite es adecuado. 2. En el gabinete de la unidad de potencia (consulte la Figura 1-34) abra la válvula de aguja del cilindro de desprendimiento (gírela a la izquierda). 3. Coloque el interruptor selector manual/automático (ubicado en el tablero de control) en la posición manual (esto activará la bomba). 4. Coloque el interruptor selector de presurización manual en la posición de desprendimiento y manténgalo en esta posición. 5. Gire lentamente la válvula de aguja hacia adentro hasta que se muestre un valor constante de 14 bares (200 lb/pulg 2) en el manómetro G-2.

1-52

6. Afloje, en cada ubicación del cilindro de desprendimiento, la conexión de la manguera donde se conecta con la parte superior del cilindro de desprendimiento. Después de haber descargado todo el aire (como viene indicado por la circulación de aceite de forma limpia y sin salpicaduras), apriete la conexión de la manguera. 7. Una vez que se hayan purgado todos los cilindros, apriete la válvula de aguja del cilindro de desprendimiento y someta el sistema de desprendimiento a una presión de 145 bares (2100 lb/pulg 2). Observe que se producirá una ligera pérdida de presión después de apagarse el sistema. La presión bajará a 131-145 bares (1900-2100 lb/pulg2). 8. Compruebe todas las conexiones para asegurarse de que no haya fugas de aceite.

1.7.12 Purga del circuito de limpieza Purgue el circuito de limpieza de la forma siguiente: 1. En el gabinete de la unidad de potencia (consulte la Figura 1-34) abra la válvula de aguja del cilindro de desprendimiento (gírela a la izquierda). 2. Coloque el interruptor selector manual/automático (ubicado en el tablero de control remoto) en la posición manual (esto activará la bomba). 3. Coloque el interruptor selector limpiar en la posición limpiar y manténgalo en dicha posición. 4. Afloje, en cada ubicación de tornillo de limpieza, la conexión de la manguera donde se conecta en la parte inferior del cilindro. Después de haber descargado todo el aire (como viene indicado por la circulación de aceite de forma limpia y sin salpicaduras), apriete la conexión de la manguera. 5. Después de haber purgado todos los cilindros, apriete la válvula de aguja del cilindro de desprendimiento. Oprima reajuste de presurización y después someta el sistema de desprendimiento a una presión de 124 bares (1800 lb/pulg 2).



6. Compruebe todas las conexiones para asegurarse de que no haya fugas de aceite.

1.7.13 Purga de desconexión del freno El circuito de desconexión del freno está interconectado con la operación de los circuitos de ajuste de apertura y ajuste de cierre. Purgue la desconexión del circuito de la forma siguiente: 1. Coloque el interruptor selector manual/automático (ubicado en el tablero de control) en la posición manual (esto activará la bomba). 2. La conexión de la manguera superior en cada uno de los conjuntos de impulsión hidráulica es el circuito de desconexión del freno. 3. Coloque el interruptor selector de apertura/cierre en la posición de apertura y manténgalo en esa posición, afloje después la conexión de la manguera de desconexión del freno justo lo suficiente para permitir el escape de aceite. Apriete la conexión cuando el aceite salga transparente sin burbujas y no haya evidencia de salpicaduras. 1.7.14 Purga de los cilindros de sujeción Purgue los cilindros de sujeción de la forma siguiente: 1. En el gabinete de la unidad de potencia (consulte la Figura 1-34) abra la válvula de aguja del cilindro de sujeción (gírela a la izquierda). 2. Coloque el interruptor selector manual/automático (ubicado dentro del tablero de control) en la posición manual. Esto activará la bomba. 3. Coloque el interruptor selector de presurización manual en la posición de sujeción y sujételo en esta posición. 4. Gire lentamente la válvula de aguja hasta que se muestre un valor constante de 14 bares (200 lb/pulg 2) en el manómetro G-1. 5. Afloje la manguera de suministro del cilindro de sujeción en el anillo de ajuste. Apriete la conexión cuando se haya descargado todo el aire (como lo indica una circulación de aceite transparente y sin salpicaduras). 6. Una vez que se hayan purgado todos los cilindros, apriete la válvula de aguja del cilindro de sujeción y someta el sistema de sujeción a una presión de 207 bares (3000 lb/pulg2).

7. Compruebe todas las conexiones de mangueras y accesorios para asegurarse de que no haya fugas de aceite.

¡IMPORTANTE! Después de purgar los cilindros y las tuberías hidráulicos, compruebe el nivel de aceite en el indicador del depósito. Añada aceite según sea necesario para mantener el nivel indicado por la calcomanía junto al vidrio de la mirilla. 1.7.15 Presurización del cilindro de sujeción y del cilindro de desprendimiento Después de que se hayan hecho todas las conexiones, se haya purgado el aire atrapado de los diversos circuitos y se hayan eliminado todas las fugas, se pueden someter a presión los circuitos del cilindro de sujeción y del cilindro de desprendimiento como preparación para el arranque inicial. El interruptor selector manual/automático debe ponerse en la posición manual para el arranque inicial. Esto permitirá al operador localizar las fallas de la unidad de potencia y el chancador en el caso de que se produzca una operación anómala. Si hay que someter a presión los circuitos después de la instalación inicial o después de realizar las reparaciones, haga lo siguiente: NOTA: Consulte la ubicación de manómetros e interruptores de presión en la Figura 1-34. 1.7.15.1 Circuito del cilindro de sujeción El circuito debe mantenerse a las presiones recomendadas para proporcionar la fuerza adecuada a fin de sujetar la cubeta en las roscas del anillo de ajuste. La presión del circuito debe mantenerse entre 165 bares (2400 lb/pulg 2) y 193 bares (2800 lb/pulg 2). 1. Compruebe el depósito para ver si hay un suministro de aceite adecuado. 2. Coloque el interruptor selector de presurización manual en la posición de sujeción y manténgalo en esta posición. 3. Cuando la presión del circuito alcance unos 152 bares (2200 lb/pulg 2), se abrirá el interruptor de presión (PS-2) y se apagará la luz indicadora de baja presión del cilindro de sujeción. Siga manteniendo el interruptor en la posición de presurización de sujeción hasta lograr una presión de 193 bares (2800 lb/pulg2) en el manómetro (G-3). Se puede obtener una presión máxima de 207 bares (3000 lb pulg 2) en este circuito. La presión del circuito se mantendrá por medio del interruptor de presión (PS-1) cuando se


1-53


coloque el interruptor selector en la posición automático.

1.7.15.2 Circuito del cilindro de desprendimiento El circuito debe mantenerse a las presiones recomendadas para proporcionar una protección adecuada y segura contra la sobrecarga. La presión del circuito debe mantenerse entre 103 bares (2600 lb/pulg2) y 130 bares (2800 lb/pulg 2). 1. Compruebe el depósito para ver si hay un suministro de aceite adecuado. 2. Coloque el interruptor selector de presurización manual en la posición de desprendimiento y manténgalo en esta posición. 3. Cuando la presión del circuito alcance unos 103 bares (2200 lb/pulg 2), se abrirá el interruptor de presión (PS-4) y se apagará la luz indicadora de baja presión del cilindro de desprendimiento. Siga manteniendo el interruptor en la posición de presurización de desprendimiento hasta lograr una presión de 131 bares (1900 lb/pulg 2) en el manómetro (G-2). La presión del circuito se mantendrá mediante el interruptor de presión (PS-3) cuando se coloca el interruptor selector manual/automático en la posición automático.

1.7.16 Instalación y desmontaje de la cuba 1.7.16.1 Instalación de la cuba Antes de empezar a instalar el conjunto de cuba, compruebe para asegurarse de que siga estando bloqueada toda la corriente a los alimentadores y motores de impulsión. Compruebe que la válvula de aguja del cilindro de sujeción siga abierta y que el indicador del cilindro de sujeción indique cero. Empiece a bajar el conjunto de cuba sobre el anillo de sujeción, asegurándose de que las orejas de giro de la tapa de ajuste se enganchen en los soportes de giro montados en el anillo de impulsión. Encienda la unidad de potencia tirando del botón de encendido/apagado. Coloque el interruptor selector desmontaje/ funcionamiento de la cuba en la posición de desmontaje de la cuba. Gire el interruptor selector de ajuste ade apertura/ cierre en la posición cierre, lo que empezará a atornillar el conjunto de cuba hacia la derecha en el conjunto de anillo de ajuste. Una vez que se obtenga el ajuste de lado cerrado aproximado, suelte el interruptor selector de ajuste de apertura/cierre. 1-54

Coloque la válvula selectora de desmontaje/ funcionamientro de la cuba en la posición de funcionamiento. Cierre la válvula de aguja del cilindro de sujeción. Coloque el interruptor selector manual/automático en automático. La unidad debe volver a someter a presión automáticamente el circuito del cilindro de sujeción y el circuito de desprendimiento de materiales extraños a las presiones de operación apropiadas. Compruebe los manómetros G-1 y G-2 para verificar las presiones correctas.

ADVERTENCIA No se pare en la tapa de ajuste o anillo de impulsión cuando el chancador esté en funcionamiento. Alguien podría hacer funcionar la unidad de potencia para girar la cuba. Cualquier movimiento inesperado de la tapa o del anillo de impulsión puede provocar la caída de la persona. 1.7.16.2 Desmontaje de la cuba Para quitar el conjunto de cuba y reemplazar las corazas o trabajar en las partes internas del chancador, usando el mecanismo de ajuste hidráulico, se deberá encender la unidad de potencia hidráulica tirando del botón de encendido/apagado. Se debe bloquear toda la corriente a los alimentadores y motores de impulsión para impedir el arranque por accidente al efectuar el mantenimiento. Abra la válvula de aguja del cilindro de sujeción del lado de la unidad de potencia a fin de aliviar la presión del sistema en el circuito de sujeción. Deje abierta esta válvula y compruebe el manómetro G-1 del cilindro de sujeción para verificar la presión cero. Coloque la válvula selectora de desmontaje/ funcionamiento de la cuba en la posición de desmontaje. Gire el interruptor selector de ajuste de apertura/ cierre en a la posición de apertura, lo que empezará a desatornillar el conjunto de cuba hacia la izquierda del conjunto de anillo de ajuste. Suelte el interruptor selector de ajuste de apertura/cierre una vez que el conjunto de cuba esté completamente fuera de las roscas del anillo de sujeción. Oprima el botón de encendido/apagado para apagar el circuito de control de la unidad de potencia. A partir de este momento continúe con el mantenimiento requerido.



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Llamada Descripción 1 Depósito de aceite 2

Conjunto de bomba y motor

3 4 5

9

Filtro de aceite Tamiz Válvula de alivio principal Válvula de alivio de derivación del filtro de aceite Respiradero del depósito de aceite Sensor de temperatura (temperatura de aceite alta) Sensor de temperatura (lectura digital)

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Indicador de temperatura

11 12

Manómetro Calentador del depósito de aceite

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16

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n0574

Llamada Descripción 13 Válvula de drenaje del depósito de aceite Sensor de temperatura (arranque en 14 frío/depósito) 15 Sensor de temperatura (lectura digital) 16 Interruptores de nivel de aceite 17 Indicador de diferencia de presión 18

Salida del enfriador de agua RTD

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Lectura del RTD

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Válvula de control de agua

21 22

Intercambiador de calor (agua) Válvula de alivio de derivación del intercambiador de calor

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Colador de agua

Figura 1-37 Sistema de lubricación montado en plataforma (enfriado por agua y aceite)


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1.8 Instalación del sistema de lubricación 1.8.1 Ubicación del sistema de lubricación Coloque el sistema de lubricación montado sobre una plataforma por debajo del chancador y lo más cerca posible del mismo. Para lograr un flujo suficiente de aceite de retorno, el fondo del tanque de aceite debe estar al menos a 1,3 m (4’) por debajo de la parte inferior de la pestaña de montaje del chancador más 25 mm (1”) por cada 0,3 m (1’) de separación horizontal del depósito con respecto al chancador. Consulte la Figura 1-38. Se recomienda levantar el depósito para proporcionar un espacio apropiado debajo de los tapones de drenaje del depósito de aceite a fin de facilitar el drenaje y asegurar la circulación completa de aire alrededor del tanque. La tubería de drenaje del chancador debe constar de tramos de tubo debidamente inclinados. La inclinación mínima debe ser de 25 mm (1") por 300 mm (12") de longitud del tubo. Se deben evitar los tramos verticales. Si es imposible evitar tramos verticales, se puede requerir un interceptor del tubo de drenaje. Consulte la sección Interceptor del tubo de drenaje de aceite y la Figura 1-39. Llene el depósito de aceite limpio. NOTA: Antes de conectar con los tubos de aceite del chancador, conecte temporalmente el tubo de alimentación del cliente en el tubo de descarga, poniendo así el chancador en derivación. A continuación, haga funcionar el sistema de lubricación durante un mínimo de 30 minutos para eliminar cualquier contaminante de los tubos. NOTA: Si el sistema de lubricación está ubicado en un espacio estrecho, debe descargarse de forma apropiada y disponer de un acceso fácil. 1.8.1.1 Información sobre tuberías El sistema de lubricación para el chancador está diseñado para una presión de operación máxima de 13,8 bares (200 lb/pulg 2). Consulte los dibujos de tuberías suministrados para mostrar el tubo y las conexiones suministrados con el chancador y cualquier otro equipo de lubricación. La configuración de las tuberías variará para adaptarse a las condiciones locales. Hay dos factores de influencia que deben tenerse en cuenta en la configuración de ambas tuberías de alimentación y drenaje; la tubería debe ser tan corta

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y directo como sea posible, sin cavidades muertas y otras obstrucciones de flujo y la tubería de drenaje debe tener una inclinación mínima de 25 mm (1”) por cada 305 mm (12”) de tubería usada.

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Llamada Descripción 1 Chancador Mínimo de 1,8 metros (6 pies), más 25 mm (1”) por cada 0,3 metros (1 pie) de 2 separación horizontal entre el depósito y el chancador. 3 Depósito de aceite Figura 1-38 Sistema de lubricación

¡IMPORTANTE! Evite tramos verticales en la tubería de drenaje. Es necesario comprobar todas las tuberías para ver que estén limpias en su interior y que no haya virutas ni cortes en los extremos roscados a fin de proteger la bomba de aceite. Se debe comprobar todas las conexiones de tubos para ver si hay fugas. Es muy importante que la tubería de succión de aceite entre la bomba y el depósito esté absolutamente bien apretada, ya que cualquier fuga en esta tubería se verá reflejada en la disminución de eficiencia de la bomba, es decir, la capacidad de aceite y la presión del aceite serán considerablemente menores y pueden poner en peligro la lubricación del chancador. Las fugas en la tubería de succión son especialmente peligrosas, ya que no se revelan como una fuga de aceite, como sería el caso en la tubería de presión de aceite.



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8 3

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Llamada

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2 3

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Descripción

Llamada Descripción 4 305 mm (12”) como mínimo Respiradero de aire – coloque el respiradero de aire en una ubicación Tubería de alimentación de aceite de 5 relativamente libre de polvo donde se lubricación al chancador puede efectuar su mantenimiento de modo Tubería de drenaje de aceite de 6 sencillos lubricación del chancador El cliente debe suministrar una manguera 7 Orificio de limpieza del interceptor de 50 mm (2") de diámetro como mínimo 8 305 mm (12”) como mínimo 1220 mm (48”) como máximo Figura 1-39 Interceptor de la tubería de drenaje de aceite


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1.8.2 Interceptor de la tubería de drenaje de aceite Cobre (Cu)

¡IMPORTANTE! Si la tubería de drenaje del chancador tiene un tramo vertical de más de 1220 mm (48”) como máximo hasta el depósito de aceite, entonces se debe instalar un interceptor. Consulte la Figura 1-39. Si no se instala el interceptor, el movimiento del aceite por la tubería de drenaje puede atraer aire y polvo por los sellos y causar un desgaste interno excesivo y la posible rotura de los cojinetes. 1.8.3 Especificaciones del aceite de lubricación NOTA: Use un aceite industrial de alto grado a base de parafina (sin naftaleno) de una viscosidad especificada, que forme una película de alta resistencia, tenga una gran capacidad de adherencia a las superficies de metal y unas propiedades químicas y físicas estables. El lubricante usado debe tener también propiedades de resistencia a las presiones extremas (EP) como azufre, fósforo u otros agentes antisoldadura que son compatibles con los metales usados en los chancadores (bronce, hierro colado y acero). Además, el lubricante debe tener un elevado índice de viscosidad, una separación rápida de agua, resistir la formación de espuma, ofrecer cierta protección contra el óxido y la corrosión, resistir la oxidación y tener aditivos antidesgaste. Los lubricantes resistentes a las presiones extremas también tienen un puntos de fluidez mucho menores que el aceite industrial normal y por lo tanto merece la pena su costo ligeramente mayor. El aceite apropiado que se debe usar es ISO del grado 150. El aceite debe cumplir con la clasificación AGMA 4EP. El lubricante debe tener una viscosidad de: 135 a 165 cSt (centistokes) a 40º C 13 cSt o más a 100° C o 680 a 850 SUS (segundos universales Saybolt) a 100° F 70 SUS o más a 210° F Además, el aceite debe tener un índice de viscosidad mayor o igual que 90.

1-58

Aluminio (Al) Hierro (Fe) *Silicio (Si) (tierra) Cromo (Cr) Plomo (Pb)

Aceptable Inferior a 100 ppm Inferior a 5 ppm Inferior a 20 ppm

Inferior a 25 ppm Superior a 65 ppm Inferior a 0,5 ppm

Superior a 1,5 ppm a 190 Inferior a 70 ppm Superior ppm

Nivel de contaminación Inferior al 0,1% (sólidos totales) Agua Inferior al 0,1% *

Alto Superior a 210 ppm Superior a 10 ppm Superior a 50 ppm

Superior al 0,2% Superior al 1,0%

Los límites de la sílice deben interpretarse en relación a las concentraciones de cobre y hierro. Si un alto contenido en sílice va acompañado por un alto contenido en cobre y hierro, se considera abrasiva y el aceite se considera insatisfactorio.

1.8.4 Temperatura del aceite La temperatura del aceite que sale del chancador debe estar comprendida entre 16º C (60º F) y 60º C (140º F). Sin embargo, la gama preferida es de 38º C (100º F) a 54º C (130º F). No se debe hacer funcionar el chancador si esta temperatura de aceite alcanza 60º C (140º F) o desciende por debajo de 16° C (60º F). Las temperaturas más altas justifican una investigación sobre la operación apropiada o las características del aceite. Se debe usar instalaciones de enfriamiento en los casos en que las temperaturas ambientales o las condiciones de operación produzcan un aceite que salga de la máquina a una temperatura superior a 60º C (140º F). El depósito de lubricación está equipado con un calentador eléctrico en cada extremo y está diseñado para mantener los requisitos de temperatura según se miden por medio de un sensor de temperatura en el depósito de lubricación. Los calentadores deben encenderse a 32º C (90º F) y apagarse a 38º C (100º F). Si en cualquier momento se sospecha que se recalienta el chancador, compruebe la diferencia de temperatura entre el aceite que entra en el chancador y el aceite que sale del mismo instalando termómetros en las tuberías de alimentación y drenaje. Sin que funcione en enfriador, la diferencia de temperatura debe ser de 7° C (12° F) o menos. Con el enfriador funcionando, la diferencia de temperatura debe ser de 11° C (20° F) o menos. Si la diferencia de temperatura es más de 7° C (12° F) sin el enfriador funcionando o de 11° C (20° F) con el enfriador encendido, es posible que los cojinetes



dentro del chancador se hayan acercado debido a unas condiciones de operación anormales. Otra causa del problema de calentamiento podría ser el sistema de enfriamiento. Se puede supervisar el rendimiento de los enfriadores (eficiencia del enfriador) tanto en el sistema de aire como en el de agua. Hay un sensor de temperatura ubicado en la tubería de suministro de aceite en el chancador en el lado de salida de los intercambiadores de calor, proporcionando señales de salida analógicos y controladas por interruptor junto con una pantalla LED local. Al comparar este valor con el valor suministrado por el sensor de temperatura en el depósito de lubricación (aceite enviado a los enfriadores a través de la bomba), se puede seguir la tendencia de la diferencia de temperatura cuando los enfriadores están en funcionamiento. Se pueden usar los datos de tendencia para determinar cualquier desviación importante y usarlos para indicar que es necesario limpiar los enfriadores. (Purgue los enfriadores de aire/compruebe los tubos en los enfriadores de agua).

1.8.5 Recomendaciones para la operación en tiempo frío El tiempo frío puede afectar de forma negativa la operación de un chancador de conos. El aceite de lubricación se hará más espeso a bajas temperaturas y en condiciones extremas incluso puede gelificarse o solidificarse. 1.8.5.1 Aceite de lubricación A fin de proporcionar la lubricación adecuada de los cojinetes del chancador, recomendamos hacer funcionar el chancador a una temperatura de la tubería de drenaje del aceite de lubricación de al menos 16° C (60° F). La temperatura del aceite en el depósito debe ser de 32° C (90° F) como mínimo antes de arrancar la bomba de lubricación para impedir la sobrecarga del conjunto de bomba y motor. Sin embargo, para mantener una temperatura de 16° C (60° F) en la tubería de drenaje de aceite después de que empiece a circular aceite por el chancador, tal vez sea necesario esperar hasta que la temperatura del aceite del depósito sea aún más alta antes de arrancar la bomba. A temperaturas ambientales inferiores a –20° C (0° F) tal vez sea necesario mantener el calentador y la bomba de aceite funcionando siempre que no funcione el chancador. El aislamiento alrededor del depósito y las tuberías de aceite contribuirá también a mantener las temperaturas del aceite por encima de 16° C (60° F). El cliente puede considerar también la puesta en derivación del sistema de

enfriamiento usando un sistema que no arriesgue una condición de recalentamiento.

1.8.5.2 Límite inferior de la temperatura ambiental La temperatura mínima a la que se puede hacer funcionar el chancador de forma segura usando las recomendaciones anteriores es de –30° C (-25° F). Por debajo de esta temperatura, se puede ver afectada de forma negativa la fuerza estructural del chancador. 1.8.6 Regulación del suministro de aceite La capacidad de la bomba de aceite, los tamaños de las tuberías y el tamaño de la válvula de alivio de derivación se han seleccionado y fijado para proporcionar al chancador un suministro abundante de aceite de lubricación y asegurar la operación del enfriador. Por lo tanto, no debe ser necesario efectuar ajustes en planta del sistema de lubricación a menos que se sigan las instrucciones en este manual para la selección del lubricante y la operación del chancador. El caudal de aceite y la presión de operación del chancador, en la caja del eje secundario, se indican en la Tabla 1-19. Las presiones indicadas en la tabla son para chancadores cargados. La presión del aceite variará de la condición cargada a descargada. Table 1-19 Caudal de aceite del chancador y presión de operación Tamaño del chancador

Litros por minuto (galones de EE.UU. por minuto)

Operación normal Presión - bares (lb pulg²)

MP800 y MP1000

757 (200)

1,4 – 4,8 (20 – 70)

1.8.7 Bomba de aceite 1.8.7.1 Descripción La bomba de aceite es una bomba de desplazamiento positivo de engranajes cilíndricos de dientes rectos y accionamiento directo suministrada con el chancador. Los requisitos correctos de la bomba de aceite y la potencia del motor eléctrico se muestran en la Tabla 1-20. NOTA: La bomba está hecha especialmente para este tipo de servicio de lubricación. Si es necesario efectuar cualquier servicio, es esencial usar piezas idénticas como repuestos.


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Tabla 1-20 Capacidad de la bomba y requisitos de corriente Bomba MP800 y MP1000

Litros/minuto de la bomba (galones de EE.UU. por minuto) 757 (200)

Kilovatios del motor (Potencia en hp)* 22.5 (30)

* Kilovatios del motor (hp) basados en una altura vertical máxima de 7,6 metros (25 pies) entre la bomba de aceite y el chancador.

1.8.7.2 Operación Compruebe lo siguiente antes de oprimir el botón de ARRANQUE: 1. ¿Hay un manómetro cerca de la bomba? La lectura de este manómetro es el modo más rápido y preciso de averiguar lo que ocurre en la bomba. 2. Compruebe las instrucciones en la placa de identificación del motor y lubrique según se recomienda. 3. Oprima ahora el botón de ARRANQUE. 4. Verifique la rotación de la bomba fijándose en la rotación del motor del ventilador. Si la bomba no empieza a suministrar aceite en un plazo máximo de un minuto, oprima el botón de parada. NO haga funcionar la bomba más de un minuto sin aceite. Repase los pasos que se acaban de describir; considere lo que indica la bomba de descarga. Si parece que todo está en orden, vuelva a oprimir el botón de Arranque. Si no circula nada en un plazo de un minuto, pare la bomba. Si la bomba sigue sin suministrar aceite, verifique el nivel de aceite en el depósito. Si, después de considerar estos puntos, sigue sin bombear, consulte Resolución de problemas en la Sección 3 y vuelva a intentarlo. 1.8.8 Calentador de aceite de inmersión El sistema de lubricación dispone de tres calentadores de aceite de inmersión de pozo seco, montados en pozos termométricos en un lado del depósito de aceite. Los calentadores tienen una densidad de vatios especial de aproximadamente 11 vatios por pulgada cuadrada. Esta potencia especial impedirá que el aceite se queme o se carbonice, mientras que los calentadores de inmersión de potencia estándar (20 vatios o más por pulgada cuadrada) causarán quemaduras y carbonización. La potencia del calentador es de 3 Kw (3000 vatios).

1-60

El cliente debe suministrar un relé contactor para el control del calentador. Dispone de un sensor de temperatura ubicado en el lado del depósito que permite supervisar la temperatura del aceite y envía esa información a través de una señal analógica al sistema de control, que a su vez activa las bobinas de un contactor magnético suministrado por el cliente que hace funcionar los calentadores.

1.8.8.1 Valores nominales eléctricos de los calentadores de inmersión Los valores nominales eléctricos del calentador de inmersión son: Capacidad de calentamiento de 380, 460 o 575 voltios, trifásico, 3 kilovatios, (3000 vatios), 4,6 amperios (380 voltios), 3,8 amperios (460 voltios), 3,0 amperios (575 voltios) por terminal del calentador. 1.8.9 Enfriador de aire Hay dos enfriadores de aire montados en plataforma, similares a los radiadores de los automóviles, completos con tubos de interconexión usados en el chancador. (Consulte la Figura 1-40). Los enfriadores de aire montados en la plataforma deben instalarse entre el sistema de lubricación y el chancador. Se suministran dibujos de las tuberías que indican la colocación apropiada del sistema de enfriamiento de aire cuando se use este sistema. Si se va a instalar el sistema de aire en una sala de lubricación, la sala debe ventilarse debidamente, ya que los radiadores dependen de un suministro continuo de aire en movimiento para enfriar el aceite suficientemente. Antes de sujetar con pernos a unos cimientos el sistema de aire montado en plataforma, asegúrese de que esté horizontal.



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7 2

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Llamada Descripción 1 Radiadores 2 Indicador de temperatura 3 Flujo de entrada de aceite 4

Flujo de salida de aceite

n0578

Llamada Descripción 5 Válvula de derivación manual 6 Motor del ventilador 7 Válvula de alivio Sensor / Transmisor de tempera tura 8

(suministro)

Figura 1-40 Radiadores montados en plataforma

1.8.9.1 El ventilador del radiador En cada enfriador de aire hay montado un ventilador impulsado por un motor de gran diámetro que obliga a que el aire circundante pase por el núcleo del radiador y las aletas y enfríe el aceite. Compruebe que estén bien apretados los pernos de sujeción del motor del ventilador. Al conectar el motor del ventilador, compruebe la placa de identificación del motor para verificar el voltaje, la frecuencia y la fase correctos; las conexiones eléctricas también se muestran el la placa. Para una operación y lubricación apropiadas del motor, consulte el boletín de servicio del fabricante. El cliente debe proporcionar todos los equipos de protección de fusibles para cumplir con los códigos eléctricos locales. El cliente debe suministrar el motor de arranque para los motores de los ventiladores a fin de cumplir con las

necesidades específicas, la ubicación y los requisitos de interconexión eléctrica del cliente.

1.8.10 Respiradero y soplador de aire del chancador La finalidad del respiradero y del soplador de aire es forzar la circulación de aire por el interior de la cavidad del chancador para impedir que el polvo, que podría desviarse de los sellos del chancador, se introduzca en los cojinetes internos y en el aceite a fin de reducir al mínimo el desgaste de los cojinetes. El respiradero y el soplador de aire y todas las piezas requeridas para conectar el soplador y el respiradero al chancador (como mangueras, abrazaderas de manguera y conexiones) se envían sueltos. Estas piezas deben conectarse al lado derecho de la caja del eje secundario según se ve


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mirando a la polea del chancador. Consulte la Figura 1-41. El respiradero y el soplador de aire y todas las piezas requeridas para conectar el soplador y el respiradero al chancador (como mangueras, abrazaderas de manguera y conexiones) se envían sueltos. Estas piezas deben conectarse al lado derecho de la caja del eje secundario según se ve mirando a la polea del chancador. Consulte la Figura 1-41. NOTA: El motor del soplador de aire debe estar funcionando cuando funcione el tranportador de descarga del chancador.

1.8.10.1 Almacenamiento prolongado del soplador Las unidades enviadas a un cliente que se mantengan almacenadas durante un período de hasta dos años deben tener dispositivos especiales para que se pueda mantenerlas preparadas para la operación. Los motores deben estar equipados con calentadores locales internos mantenidos en funcionamiento continuo. Las unidades deben empacarse en cajas de madera y taparse con una película de polietileno. Además, se deben girar manualmente los rodetes una vez al mes. Para obtener los mejores resultados mantenga las unidades protegidas en una ubicación fresca y seca.

de polvo donde sea fácil efectuar el servicio. Conecte después una manguera de gran diámetro [100 mm (4") a 150 mm (6")] del respiradero a la entrada de succión del soplador. Los ventiladores y los motores deben montarse en cimientos estructuralmente fuertes. El hormigón es lo mejor, pero también son aceptables otros tipos diseñados de forma apropiada. Los equipos deben estar nivelados en los cimientos y se les debe haber calzado o enlechado en posición. Así se impedirá poner en tensión la estructura del ventilador empernándola sobre una superficie desigualada. Por regla general, si se usan aisladores de vibraciones, se debe empernar primero el ventilador a una base de acero estructural y el aislamiento tendrá lugar entre la base de acero estructural y los cimientos. Esto impide que la base del ventilador flote debido a una distribución de peso desigual y a las fuerzas de impulsión cuando está montado directamente sobre los aisladores de vibraciones.

1.8.10.2 Manipulación del soplador Las unidades pequeñas deben manipularse cuidadosamente y levantarse solamente por la base, nunca por el eje, acoplamiento, motor o caja. Las unidades más grandes también deben levantarse por la base o las armellas de levantamiento, si las hay. Se deben tomar precauciones para evitar que los equipos de caigan o resulten golpeados, ya que esto puede ocasionar daños en el eje o en la rueda, que no es visible, pero que puede causar problemas de vibraciones. 1.8.10.3 Instalación del soplador Se debe colocar el soplador a una distancia del chancador que no sea mayor que 3,6 m (12’). El respiradero puede montarse directamente en el soplador según se muestra en la Figura 1-41, si tanto el respiradero como el soplador, a la distancia de montaje especificada arriba, están en un área más o menos libre de polvo. Si el soplador no puede colocarse en un área libre de polvo, entonces monte el respiradero en un área relativamente libre

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Llamada Descripción 1 Respiradero de aire 2 Soplador de aire (mando directo) 3 Caja del eje secundario Figura 1-41 Respiradero y soplador de aire


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1.8.10.4 Configuración y procedimiento de montaje del soplador 1. El motor y el acoplamiento deben montarse con el soplador apoyado sobre una superficie horizontal plana, perno no empernarse a la superficie. 2. Después de ubicar el soplador en su posición de montaje final, se deben usar calibres de hojas entre las patas de montaje del soplador y la superficie de montaje en cada agujero de perno para determinar el espesor requerido de los calzos. Como la base del soplador es una estructura soldada, estará combada hasta cierto punto. Si no está calzada debidamente en los cimientos al empernarse, se producirá una tensión en el bastidor. Esto puede hacer que se doble un eje o se desalinee un acoplamiento, motor o cojinete, produciendo niveles de vibraciones altos y una falla prematura de los componentes de impulsión. 3. Después de terminar de calzar, se debe apretar con la mano cada perno de montaje del bastidor. Después, apriete, de perno en perno, de forma progresiva usando una llave dinamométrica hasta lograr el valor del par apropiado para el tamaño de perno de cimiento usado. 4. Se debe volver a comprobar el alineamiento del acoplamiento después de apretar completamente la unidad a los cimientos. Si el acoplamiento está desalineado ahora, afloje los pernos de los cimientos y vuelva a comprobar el alineamiento del acoplamiento. Si el acoplamiento está alineado después de aflojar los pernos de los cimientos, se introdujo una tensión en el procedimiento de sujeción mediante pernos. Entonces será necesario volver a calzarlo para que no deje de estar presente la tensión. 5. Una vez apretada la unidad a los cimientos y mantenido el alineamiento del acoplamiento, vuelva a colocar los protectores y compruebe los conductos, etc. La unidad estará preparada ahora para el arranque. 6. Haga avanzar lentamente el motor para asegurarse de que la unidad gire en el sentido apropiado. Si es así, haga que

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alcance su velocidad normal y compruebe los amperios al motor para asegurarse de que haya una presión estática suficiente en el sistema para impedir la sobrecarga del motor. 7. Se deben comprobar los niveles de vibración y si son mayores que 1,0 MIL a 3600 rpm o 1,5 MIL a 1800 rpm, un técnico de equilibrado capacitado debe ajustar el equilibrio de la unidad para lograr estos niveles.

1.8.10.5 Antes del arranque 1. Sujetadores – todos los pernos de los cimientos, tornillos fijos del cubo de la rueda, pernos de traba de la rueda y collares de traba del cojinete deben estar bien apretados. 2. Cojinetes – compruebe el alineamiento de los cojinetes y asegúrese de que estén bien lubricados. 3. Rueda del ventilador – gire el conjunto de rotación con la mano para ver si funciona de forma libre y no se atasca ni golpea la caja del ventilador. Si la rueda golpea la caja, tal vez sea necesario mover la rueda en el eje o mover los bloques de la chumacera y volver a calzarse. 4. Motor – compruebe las conexiones eléctricas al motor. Las características actuales de la línea de suministro deben coincidir con el valor nominal de la placa de identificación del motor. Los cables y fusibles del motor deben cumplir con el Código Eléctrico Nacional y los códigos locales. 5. Las conexiones de los conductos del ventilador a los conductos no deben estar deformadas. El ventilador no debe estar sujeto nunca por los conductos. Se debe usar juntas de expansión entre las conexiones de conducto donde es probable que ocurra la expansión o donde el ventilador esté montado en aisladores de vibraciones. Se deben sellar todas las juntas de los conductos para impedir fugas de aire. Se deben quitar todos los residuos de los conductos y del ventilador.



1.8.10.6 Arranque 1. Haga avanzar lentamente el motor para comprobar la rotación apropiada de la rueda. Se debe arrancar el motor según las recomendaciones del fabricante. Las flechas del ventilador indican el sentido de giro apropiado y el flujo de aire. 2. Ahora se puede hacer funcionar el ventilador a la velocidad normal. Observe si hay algo inusual, tal como vibraciones, recalentamiento de cojinetes y motor, etc. Compruebe la velocidad del ventilador en las unidades impulsadas por correa trapecial y ajuste la polea del motor (en los mandos ajustables) para lograr las rpm deseadas. 3. Compruebe los amperios del motor con los amperios de la placa de identificación para asegurarse de que el motor no esté sobrecargado.

¡IMPORTANTE! Si se deja que el chancador funcione después de la pérdida de presión o flujo de aceite, se pueden producir daños importantes en el chancador. La pérdida de presión puede ser ocasionada por varias condiciones; cantidad insuficiente de aceite en el sistema de lubricación, tubería de alimentación de aceite rota, rotura de la bomba de aceite o desgaste excesivo de los cojinetes en el chancador. El problema se podrá descubrir mediante una inspección cuidadosa.

1.9 Control y enclavamientos Vea la hoja de datos técnicos proporcionada con los dibujos de instalación para la lógica de control. 1.10 Instrumentación 1.10.1 Transmisor de presión Se proporciona un transmisor de presión para proteger el chancador en caso de una falla de presión de aceite. Si la presión en la tubería de alimentación de aceite desciende por debajo de la presión mínima de operación segura del chancador, la presencia de una señal de advertencia y un enclavamiento de parada de la maquinaria deben alertar al operador. Se suministran un transmisor de presión y un manómetro como equipos estándar en todos los chancadores. Conecte el transmisor de presión y el manómetro a la tubería de alimentación de aceite que va a la caja del eje secundario según se muestra en la Figura 1-42. El transmisor debe estar ubicado en un lugar protegido contra el polvo y las vibraciones. No lo conecte al chancador.


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2 3

4 9 5

1 10

Llamada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Descripción Tubería de presión principal al chancador Caja del eje secundario Manguera de aceite a la caja del eje secundario Eje secundario Tubería de drenaje del chancador al depósito Sensor de presión (monte en una estructura fija, no en el chancador, a fin de impedir vibraciones) Te Manómetro Conecte el sensor de presión a la tubería de presión principal según se muestra. Se recomienda una manguera de goma mantenga la longitud a un mínimo De la bomba

Figura 1-42 Conexiones del sensor de presión

Para la operación apropiada del transmisor de presión con señales de advertencia y configuraciones de enclavamiento de parada de la maquinaria, consulte la lógica de control proporcionada con los dibujos de instalación.

1.10.2 Sensores de temperatura Todos proporcionan una señal analógica de 4-20mA.

1-66

1.10.2.1 Generalidades Se suministran cuatro sensores de temperatura con el chancador. Uno está instalado en la tubería de drenaje de aceite, otro en el depósito de aceite, otro en la tubería de alimentación de aceite y otro en la caja del eje secundario. Los sensores de temperatura de los pozos termométricos supervisan las temperaturas de aceite de suministro, de drenaje y del depósito. Hay otro sensor montado en la caja del eje secundario que supervisa la temperatura de los cojinetes exteriores. 1.10.2.2 Sensor de temperatura de la tubería de drenaje Hay un sensor de temperatura instalado en la tubería de drenaje de aceite para servir tres funciones según se muestra en la Figura 1-37. Uno se usa como alarma de alta temperatura, otro como enclavamiento de temperatura mínima y el tercero para operar automáticamente un motor de ventilador de enfriador de aceite de tipo radiador si el chancador dispone de ese tipo de enfriador. El sensor de temperatura y el pozo termométrico están montados en la tubería de drenaje. Es importante tener el vástago sensible al calor del sensor de temperatura completamente cubierto en todo momento por el aceite de retorno y como la tubería de drenaje está normalmente llena de aceite solamente hasta la mitad, el sensor de temperatura está montado boca abajo en la tubería de drenaje con el vástago sensible al calor entrando en la tubería de drenaje por el lado de abajo. ¡IMPORTANTE! Varias condiciones pueden ocasionar altas temperaturas: cantidad insuficiente de aceite en el sistema de lubricación, tubería de alimentación de aceite rota, avería de la bomba de aceite o deformaciones de los cojinetes en el chancador. El problema se podrá descubrir mediante una inspección cuidadosa. 1.10.2.3 Sensor de temperatura del depósito de lubricación Hay una temperatura mínima a la que debe estar el aceite de lubricación para poder arrancar la bomba de lubricación. Se mide mediante un sensor de



temperatura ubicado en el extremo del depósito y enciende y apaga los calentadores del depósito para mantener este requisito de temperatura mínima.

1.10.2.4 Sensor de temperatura de la tubería de suministro de aceite Se puede supervisar el rendimiento de los enfriadores tanto en el sistema de aire como en el de enfriamiento de agua. Hay un sensor de temperatura ubicado en la tubería de suministro de aceite del chancador en el lado de salida del enfriador. Si hay una baja diferencia de temperatura entre la tubería de suministro y la temperatura del depósito (el aceite que se envía a los enfriadores) indicaría que es necesario limpiar los enfriadores. 1.10.2.5 Sensor de temperatura del cojinete del eje secundario La temperatura del eje secundario exterior está supervisada por un sensor de temperatura. La sonda del sensor de temperatura establece un contacto directo con el cojinete mediante un accesorio de compresión montado en la caja del eje secundario. Para la operación debida de estos sensores de temperatura con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control proporcionado con los dibujos de instalación. 1.10.3 Transmisor de diferencial de presión Hay un transmisor de diferencial de presión montado en la plataforma del sistema de lubricación cerca del filtro. Este transmisor proporciona la caída de presión a través de los filtros para indicar alarmas de elemento de filtro sucio, obstruido o reventado. Consulte la lógica de control para una operación apropiada. 1.10.4 Interruptor de nivel de aceite Hay un interruptor de nivel de aceite montado en el extremo del depósito de lubricación a fin de mantener un nivel de aceite adecuado. Hay también un medidor de nivel de aceite para la comprobación en un lado del nivel de aceite. Consulte la lógica de control para una operación apropiada del interruptor de nivel de aceite.


1-67


1-68


Sección 2

Operación 2.1

Lista de comprobación para el arranque del nuevo chancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-1

2.2

Preparativos antes del arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-4

2.3

Velocidad del eje secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-4

2.4

Rotación del eje secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-5

2.5

Procedimiento de arranque inicial y funcionamiento sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-5

2.6 Procedimiento diario de arranque y parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6.1 Arranque diario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6.2 Parada diaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-6 2-6 2-6

2.7 Ajuste del chancador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7.1 Ajuste mínimo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-7 2-7

2.8 Comprobación del ajuste del chancador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8.1 MP800 y MP1000 con antirrotación (comprobación del ajuste) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8.2 MP800 y MP1000 sin antirrotación (comprobación del ajuste) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-8 2-8 2-8

2.9

2-9

Dificultad para girar la cuba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.10 Alimentación y control del chancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-10

2.11 Movimiento del anillo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-11

2.12 Determinación del desgaste de la coraza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-12

2.13 Limpieza del chancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2-15

Operación

S ECCIÓN

2

2.1 Lista de comprobación para el arranque del nuevo chancador Satisfactorio

Insatisfactorio

A. Antes del arranque 1. Comprobaciones de montaje: a. Compruebe y apunte la holgura axial del eje secundario de 0,8 mm (0,030") a 1,5 mm (0,060")___________. b. Compruebe y apunte el huelgo del engranaje y piñón _______ ____. c. Mida y apunte la distancia desde la parte superior de la pestaña del anillo de ajuste a la superficie inferior de la pestaña del bastidor principal superior en cuatro lugares (separados 90° entre sí) para supervisar el desgaste de la coraza del asiento del bastidor principal. 2. Ajuste del chancador comprobado a _____mm. (_____"). 3. Tensión y alineamiento del mando de correa trapecial. 4. Relación entre la ranura de aceite del buje del eje secundario y la ubicación del mando (normal 12:00 en punto) a menos que el motor de impulsión esté por encima del chancador. 5. Enlechado y y sujeción del chancador a los cimientos. 6. El diseño de los cimientos tiene un área de descarga amplia para que el material caiga libremente e impedir una acumulación desde abajo. 7. Sistema de lubricación: a. La inclinación de la tubería de drenaje es amplia; Mínimo de 25 mm por 300 mm (1" por 12"). b. Especifique el nombre de la marca y el tipo de aceite en el depósito; (ISO grado 150). Marca:___________Tipo:___________ c. Tuberías instaladas según los dibujos de la fábrica. d. Los auxiliares tales como filtro, enfriador, calentador de inmersión, transductor de presión, RTD y respiradero de aire del eje secundario están instalados de forma apropiada. e. La bomba de aceite está enclavada con el motor del chancador. f. La bomba gira en el sentido correcto. g. El control de los calentadores de aceite están ajustados al valor correcto. h. Se han enjuagado las tuberías de lubricación descargándose en el depósito durante al menos 30 minutos. 8. Los acumuladores se inspeccionan y se cargan a la presión de carga apropiada en bares (lb/pulg²).


2-1

SECCIÓN 2 - OPERACIÓN

Satisfactorio 9. Sistema hidráulico: a. Especifique el nombre de la marca y el tipo de aceite en el depósito de la unidad de potencia. ___________________________________________ b. Todas las mangueras que van de la unidad de potencia al chancador y los circuitos hidráulicos están bien conectados, purgados y comprobados para constatar que no haya fugas. PRECAUCIÓN: No bombee aceite antes de que los acumuladores estén cargados. Consulte los procedimientos apropiados en la Sección 3. c. Compruebe la rotación de la bomba de la unidad de potencia. d. Sistema de desprendimiento de la cavidad: (1) El sistema mantiene la presión sin que disminuya cuando se somete a presión. (2) La luz de alarma de baja presión funciona bien. (3) La válvula de alivio en el ciclo de presión funciona bien. (4) Las tuberías de los cilindros y de los acumuladores no tienen fugas. e. Sistema de limpieza: (1) Se ejecutaron al menos dos levantamientos de limpieza completos para comprobar la operación y el desplazamiento y para purgar aire del sistema. (2) El sistema de reajuste de presión funciona de forma correcta. f. Sistema de sujeción de la cuba: (1) El sistema conserva la presión cuando está sujeto. (2) La luz de alarma de presión baja del cilindro de sujeción funciona bien. (3) La válvula de alivio funciona bien. g. Sistema de ajuste de la cavidad (1) Compruebe los niveles de fluido en los reductores de engranajes. (2) Efectúe un ciclo de rotación completo de la cuba en ambos sentidos para comprobar si se produce un engrane apropiado entre el engranaje y el piñón. (Ajuste los motores hidráulicos según sea necesario). 10. Dispositivos de enclavamiento/seguridad: a. Verifique que los ajustes y requisitos de lógica de control recomendados por Metso Minerals (según se definen en TD7-275) estén en posición y funcionen. 11. Lubricación de la cuba:. Grasa recomendada aplicada en todas las conexiones de engrase del anillo de ajuste. 12. Soplador: a. Compruebe la rotación del soplador de aire. b. El respiradero está ubicado en un área tan libre de polvo como sea posible y a la que también se le pueda efectuar el servicio.

2-2


Insatisfactorio


Satisfactorio

Insatisfactorio

B. Arranque la bomba de aceite 1. La temperatura del aceite del depósito debe ser de 32° C (90° F) antes de arrancar la bomba y mantener un mínimo de 15° C (60° F) para continuar la operación de la bomba. C. Haga avanzar lentamente el chancador 1. El eje secundario gira hacia la izquierda. D. Arranque el chancador Llene el registro de funcionamiento TD7-269 del chancador de conos MP. 1. Se hizo funcionar el chancador sin carga hasta que la temperatura de la tubería de drenaje fue al menos 27° C (80° F) — 2 horas como mínimo Los chancadores MP1000 debe hacerse funcionar durante cuatro horas como mínimo. 2. El eje secundario del chancador funciona a ____________rpm. 3. Se ha comprobado el chancador para ver si hay fugas de aceite por debajo del mismo. 4. La absorción de corriente funcionando en vacío es de ___________amperios. 5. Se hizo funcionar el chancador al 50% de la potencia nominal (60% de los amperios nominales) durante al menos dos horas. Debido a las características de operación del chancador no se debe hacer funcionar a menos del 40% de la potencia nominal mientras se alimenta el chancador. Controle la potencia variando el ajuste de la cavidad del chancador y la velocidad del alimentador. 6. Se ha comprobado la distribución de alimentación en la cavidad de trituración para ver si es uniforme. 7. El ajuste bajo carga (si se aplica) funciona correctamente tanto abierto como cerrado. 8. La vibración del chancador no exceda el punto de control. 9. Se hizo funcionar el chancador al 75% de la potencia nominal durante al menos cuatro horas. E. Después de la operación inicial de ocho horas 1. La diferencia de temperatura entre las tuberías de alimentación y drenaje es de_______. La temperatura de la tubería de drenaje es ___________ superior a la temperatura ambiente. 2. La presión de entrada de aceite es de __________lb/pulg². 3. El tiempo de movimiento libre hasta pararse es de ___________segundos con un drenaje de aceite a una temperatura de_________________. 4. Se han comunicado al cliente los cambios recomendados en la instalación. 5. Verifique que las correas de impulsión se hayan vuelto a tensar según las instrucciones de la Sección 1. COMENTARIOS:


2-3


2.2 Preparativos antes del arranque Los buenos hábitos de inspección asegurarán una operación con éxito del chancador durante años. No se fíe de la memoria solamente para regular el mantenimiento periódico requerido; mantenga un registro preciso por escrito. La realización regular de las inspecciones de arranque preliminar y de mantenimiento tendrá la ventaja de eliminar costoso tiempo de inmovilización y prolongará la duración del chancador. Antes de arrancar el chancador, efectúe lo siguiente: 1. Compruebe que se use el aceite de lubricación correcto y que se haya instalado el sistema de lubricación según se describe en la Sección 1 . 2. Arranque la bomba de aceite impulsada por motor. Compruebe la tubería de drenaje de aceite dentro del depósito para asegurarse de que circule el aceite. En condiciones de operación normales, el aceite que sale de la tubería de drenaje debe llenar al menos la mitad del tubo. 3. Compruebe la holgura axial; el eje secundario debe estar libre para poder moverse axialmente hacia adentro y hacia afuera de 0,8 mm (0,030”) a 1,5 mm (0,060”). Consulte la Sección 1 . 4. Haga una inspección final del chancador para asegurarse de que no haya herramientas ni obstrucciones mecánicas en el chancador y de que todas las juntas y sujetadores estén bien apretados, que no haya fugas aparentes y que no haya otra razón por la que no arranca el chancador. 5. Golpee ligeramente el motor de impulsión del chancador para comprobar que la envuelta no golpee la coraza de la cuba y que no haya otras dificultades mecánicas. Si la envuelta golpee la coraza de la cuba, consulte las instrucciones en la Sección 1. 6. Use la lista de comprobaciones al principio de esta sección, artículo por artículo, para asegurarse de que se hayan inspeccionado y preparado de forma apropiada todos los dispositivos en el chancador y en los equipos auxiliares. 7. Después de haber comprobado todos los pasos previos, arranque el chancador según

2-4

las instrucciones de los párrafos del Procedimiento de arranque inici al y funcionamiento sin carga .

2.3 Velocidad del eje secundario La velocidad, o revoluciones por minuto (rpm), correcta del eje secundario es muy importante para lograr una acción de trituración apropiada. Las velocidades del eje secundario cuando al usar un mano de correa trapecial se muestran en la Tabla 2-1. Los tamaños recomendados de las poleas para impulsar el chancador están diseñados para funcionar a plena carga, por lo que la velocidad del eje secundario será un poco mayor cuando funciona sin carga. La experiencia ha mostrado que al operar el chancador a la velocidad correcta del eje secundario, se puede lograr la salida máxima de material junto con un producto de forma uniforme. Table 2-1 Velocidad del eje secundario (mando de correa trapecial) Chancador Tamaño/Tipo MP800 y MP1000

estándar

MP800 y MP1000 de

cabeza corta

Revoluciones por minuto (rpm) a plena carga 734 – 765 880 – 906

La velocidad del eje secundario del chancador determina la cantidad de material y también el número de golpes que recibirá una partícula al pasar por la cavidad de trituración. Si no se puede hacer funcionar el chancador a las rpm correctas, se prefiere hacerlo funcionar a unas rpm ligeramente mayores (con una variación del 2% con respecto a las rpm correctas), ya que si se reduce mucho la velocidad del eje secundario del chancador por debajo de las rpm recomendadas, el rendimiento de trituración se vería afectado negativamente al obstruirse la cámara de trituración y haciendo que se pare el chancador. Hay ciertas aplicaciones en las que se recomiendan unas rpm mayores que las normales para mejorar el tamaño y la forma de las partículas sin pérdida de tonelaje a través del chancador. En tales aplicaciones, consulte en Metso Minerals la velocidad correcta del eje secundario.



¡IMPORTANTE! Póngase en contacto con Metso Minerals para obtener las velocidades correctas del eje secundario para un chancador con mando directo. ¡IMPORTANTE! Debido a las altas velocidades de operación, las poleas del motor del chancador deben estar hechas de hierro dúctil. 2.4 Rotación del eje secundario Los chancadores de conos MP están diseñados para que el eje secundario gire hacia la izquierda. El sentido de giro es según se ve desde el extremo de impulsión del eje secundario y no debe invertirse. 2.5 Procedimiento de arranque inicial y funcionamiento sin carga Se aconseja, después del arranque inicial o del arranque después de la instalación de nuevos cojinetes, dejar que el chancador funcione sin carga o con carga reducida durante varias horas. Esto permitirá un rodaje general del chancador y asegurará que todas las piezas funcionen de forma apropiada además de lubricarse completamente. También se recomienda comprobar la temperatura del aceite con más atención durante este período. Consulte Temperatura del aceite en la Sección 1. El procedimiento para el arranque inicial del chancador de conos MP y el procedimiento para el arranque después de la instalación de nuevos bujes en la cabeza, buje de la excéntrica, bujes del eje secundario o coraza del adaptador es como sigue:

2. Antes de operar el chancador, arranque el sistema de lubricación de aceite.

¡IMPORTANTE! Para lubrica de forma adecuada los cojinetes del chancador, la temperatura del aceite en la tubería de drenaje debe ser superior a 15° C (60° F) antes de arrancar el chancador. Si es necesario, se deben usar calentadores de inmersión de aceite para calentar el aceite.

3.

4.

5.

¡IMPORTANTE! Se debe enjuagar la tubería de aceite que va al chancador según el Paso 1 descrito a continuación. 1. Antes de conectar la tubería de aceite del cliente al chancador, conecte el conjunto de tubo de derivación de lubricación proporcionado por Metso Minerals en las tuberías de alimentación y suministro del cliente en el punto más cercano al chancador. Haga funcionar el sistema de lubricación durante al menos 30 minutos. Después compruebe el filtro de lubricación y la rejilla del depósito para ver si hay residuos.

6.

7. 8.

NOTA: Metso Minerals recomienda una temperatura mínima del aceite del depósito de 32° C (90° F) antes de arrancar la bomba de lubricación. Arranque el chancador y hágalo funcionar sin material durante dos horas. Asegúrese de que la temperatura del aceite alcance un mínimo de 27° C (80° F). Se debe hacer funcionar el chancador MP1000 al menos cuatro horas. Después de la operación de cuatro (4) horas sin material, siga haciéndolo funcionar al menos dos horas más con suficiente material en la cavidad de trituración para lograr el 50% de la potencia nominal (60% de los amperios nominales) según se especifica en la placa de identificación del motor. Se debe controlar la potencia operando con un ajuste lateral cerrado más ancho. Debido a las características de operación del chancador no se debe operar a menos del 40% de la potencia nominal. Después de completar una operación de seis (6) horas (pasos 3 y 4 de arriba), haga funcionar el chancador durante cuatro horas con suficiente material en la cavidad de trituración para lograr el 75% de la potencia nominal. Después de completar los pasos 3, 4 y 5 de arriba, el chancador puede operar a plena carga, lo que se logra a un 100% de la potencia nominal o hasta el punto de levantar el anillo de ajuste. Tome una muestra de aceite después de completar el procedimiento de arranque y envíela a la fábrica. Inicie y mantenga un registro de operación diario en su chancador según el formulario de muestras al final de esta sección.


2-5


2.6 Procedimiento diario de arranque y parada Es importante mantener un procedimiento diario de arranque y parada después del período de funcionamiento sin carga. ¡IMPORTANTE! Notifique a todo el personal de operación estos procedimientos y muéstrelos donde sean visibles al operador del equipo. 2.6.1 Arranque diario 1. Antes de arrancar el chancador, encienda el sistema de lubricación de aceite y asegúrese de que la temperatura del aceite en la tubería de drenaje sea al menos de 16° C (60°F). ¡IMPORTANTE! Para lubricar de forma adecuada los cojinetes del chancador, la temperatura del aceite en la tubería de drenaje debe ser mayor que 16° C (60° F). Si la temperatura del aceite desciende por debajo de 16° C (60° F) durante la parada, se usan calentadores eléctricos de inmersión de aceite para calentar el aceite. Al operar a temperaturas ambientales muy frías, tal vez sea necesario mantener funcionando continuamente el calentador y la bomba de aceite aun cuando no funcione el chancador. 2. La temperatura del aceite en el depósito debe ser al menos 32° C (90° F) antes de arrancar la bomba de lubricación para impedir la sobrecarga del conjunto de bomba y motor. Se debe mantener una temperatura de 16° C (60° F) para continuar la operación de la bomba. 3. Haga circular el aceite durante al menos dos minutos antes de arrancar el chancador.

2-6

¡IMPORTANTE! No deje funcionar el chancador si no ha aparecido aceite en la tubería de drenaje dentro del depósito de aceite, ya que se podrían producir daños importantes en el chancador. Normalmente, el aceite que circula por la tubería de drenaje debe tener un volumen suficiente para llenar la mitad del tubo. La falta de flujo de aceite puede deberse a varias condiciones; aceite insuficiente en el sistema de lubricación, falla de la bomba de aceite, pérdida de cebado de la bomba, obstrucciones en la tubería de alimentación o ajuste incorrecto de la válvula de alivio. Consulte la Sección 3. 4. Arranque el chancador y hágalo funcionar sin material durante unos cinco minutos. 5. Empiece a alimentar el chancador a una baja velocidad de alimentación y aumente gradualmente la velocidad hasta el máximo nivel de potencia entre el 75% y el 95% de la potencia nominal completa o a punto de levantar el anillo de ajuste. Debido a las características de operación del chancador no se debe operar a menos del 40% de la potencia nominal.

2.6.2 Parada diaria 1. Corte la alimentación de material al chancador y siga haciendo funcionar el chancador sin material durante dos o tres minutos. 2. Apague el chancador y deje que se mueva libremente hasta pararse. El tiempo de movimiento libre hasta pararse debe ser de unos 60-120 segundos. Compruebe el tiempo de movimiento libre hasta pararse y apúntelo en la hoja de registro. 3. Después de completar el Paso 2, se puede apagar el sistema de lubricación de aceite. Consulte el Paso 1 en Arranque diario en lo que se refiere a la operación continua del sistema de calentamiento y a la circulación de aceite cuando funciona a temperaturas ambientales muy frías.



2.7 Ajuste del chancador El ajuste del chancador depende del tamaño del producto requerido. En la mayoría de los casos se debe ajustar la cuba de modo que la abertura entre los miembros de trituración del lado cerrado mida una distancia un poco menor que el tamaño máximo del producto deseado. Además de reajustar la cuba al cambiar el tamaño de los productos, también es necesario ajustar la cuba para compensar el desgaste de los miembros de trituración. • Ajuste:

2

3

1 4

– Circuito abierto — Selecciona el ajuste basándose en los requisitos del producto. – Circuito cerrado — 3 mm (1/8") hasta 6 mm (1/4") más grande que la abertura de la rejilla..

¡IMPORTANTE! El ajuste inicial determinado por el tamaño del producto deseado no es una garantía absoluta de que éste sea el mejor ajuste para una producción máxima. Esto depende a veces de las características del material que se vaya a triturar, de la absorción de corriente del motor del chancador o de la acción del anillo de ajuste. Tal vez sea necesario cambiar el ajuste un poco para obtener el tonelaje máximo. •

Absorción de corriente: – Haga funcionar entre el 75% y el 100% de la potencia completa para materiales promedio y materiales duros sin ningún movimiento del anillo.

Se cambia el ajuste del chancador bajando o subiendo la cuba en el anillo de ajuste, girando el conjunto de cuba hacia la derecha para bajarlo y hacia la izquierda para subirlo. Al bajar la cuba disminuye el ajuste, al subirla aumenta el ajuste según se muestra en la Figura 2-1. Consulte la Tabla 2-2 como ayuda para efectuar cambios de ajuste. Consulte también la Sección 1.

5

n0591

6

Llamada 1 2 3 4 5 6

Descripción Zona paralela Coraza de la cuba Anillo de ajuste Cuba Cabeza Envuelta

Figure 2-1 Ajuste del chancador

2.7.1 Ajuste mínimo ¡IMPORTANTE! No se debe ajustar el chancador en ninguna circunstancia a un ajuste que cause el movimiento del anillo de ajuste. Este movimiento causa tensión en el chancador y daños excesivos en el bastidor principal. La Tabla 2-2 muestra los ajustes mínimos recomendados. Estos valores sirven como guía solamente y podrían ser más grandes o más pequeños dependiendo del material que se triture. Si se deja que se mueva el anillo se anulará la garantía.


2-7


Table 2-2 Ajuste de descarga mínimo Chancador Tamaño

Tipo de cavidad

MP800 Estándar

Fino Intermedio Grueso Fino Intermedio Grueso Fino Intermedio Grueso Fino Intermedio Grueso

MP800 Cabeza corta MP1000 Estándar MP1000 Cabeza corta

Ajuste de descarga mínimo recomendado mm (pulg) 19 (0,75) 25 (0,98) 32 (1,26) 6 (0,24) 6 (0,24) 12 (0,47) 25 (1,00) 32 (1,25) 38 (1,50) 8 (0,31) 12 (0,47) 10 (0,39)

2.8 Comprobación del ajuste del chancador NOTA: Compruebe el ajuste del chancador sujetando un pedazo de plomo al extremo de un cable fuerte y flexible e introduciendo el plomo lentamente hacia abajo por la cavidad de trituración con el chancador funcionando en vacío y sin que gire la cabeza..

¡IMPORTANTE! Compruebe el ajuste del chancador sin subirse en el chancador. Proporcione acceso por la plataforma de alimentación. Asegúrese de que el plomo atraviese la zona paralela de los miembros de trituración según se muestra en la Figura 2-1. En el mismo movimiento, quite rápidamente el plomo y mida el espesor; esto indicará el ajuste del chancador. No use cinc para comprobar el ajuste del chancador, ya que el cinc no se comprimirá fácilmente. El uso de cinc puede hacer que el anillo de ajuste se levante ligeramente y dará una medición incorrecta. Para determinar si el ajuste del chancador es igual alrededor de la cavidad de trituración, se recomienda introducir un pedazo de plomo en la cavidad de trituración en cuatro lugares diferentes, a 90° entre sí. La comparación de los cuatro espesores mostrará de un vistazo si el anillo de ajuste está asentado en posición horizontal sobre el bastidor principal o si el anillo de ajuste está inclinado debido al desgaste en un lado del

2-8

chancador a causa de una distribución inadecuada de la alimentación. Consulte en la Sección 1 el método correcto de alimentación. El funcionamiento con un anillo de ajuste inclinado puede reducir el tonelaje por el chancador considerablemente y ocasionar una excesiva del anillo. No se debe comprobar el ajuste del chancador mientras esté subido en el mismo. Se pueden agregar puertas de acceso a la plataforma de alimentación para facilitar la comprobación del ajuste.

2.8.1 MP800 y MP1000 con antirrotación (comprobación del ajuste) Los chancadores MP recientes tienen un mecanismo antirrotación para impedir el giro de la cabeza cuando el chancador esté funcionando sin alimentación en la cavidad de trituración. A medida que se introduce material de alimentación en la cavidad de trituración, la cabeza girará hacia la izquierda. Haga lo siguiente para obtener una comprobación precisa del ajuste del chancador: ¡IMPORTANTE! Primero, compruebe si gira la cabeza mientras funciona el chancador sin alimentación. Si gira la cabeza, desmonte el chancador y compruebe los componentes antirrotación. 1. Arranque el chancador, si se ha parado. Con el chancador a plena velocidad, introduzca el plomo en la zona paralela. 2. Si la máquina tritura, detenga la alimentación. Una vez que la cavidad del chancador esté libre de material de alimentación, introduzca el plomo en la zona paralela.

2.8.2 MP800 y MP1000 sin antirrotación (comprobación del ajuste) La cabeza del chancador, cuando éste está funcionando sin material de alimentación en la cavidad de trituración, girará hacia la derecha a unas 100 rpm. A medida que se introduce material de alimentación en la cavidad del chancador, la cabeza se parará y cambiará de sentido y girará hacia la izquierda a aproximadamente 10 rpm. Para obtener una comprobación precisa del ajuste del chancador, la cabeza debe encontrarse a su



velocidad de rotación más baja posible. Hay dos maneras de hacer esto de la forma siguiente: 1. Compruebe el ajuste cuando el chancador apenas se haya arrancado introduciendo el plomo en la zona paralela tan pronto como el chancador alcance la velocidad máxima del eje secundario, pero antes de que la rotación de la cabeza pueda acelerar. 2. Con la máquina triturando, pare la alimentación. Deje caer después el plomo en la zona paralela tan pronto como el material de alimentación haya pasado la cámara de trituración.

1

2

2.9 Dificultad para girar la cuba Si se encuentran dificultades para girar la cuba, se deberá probablemente a la excoriación o desgarro de las superficies de las roscas en la cuba o en el anillo de ajuste o en ambos. El método preferido para instalar y desmontar el conjunto de cuba consiste en usar un puente grúa junto con el mecanismo de ajuste hidráulico. Consulte Giro de la cuba usando un puente grúa e Instalación y desmontaje de la cuba en la Sección 1.

Tal vez haya que ejercer una fuerza considerable para soltar la cuba del anillo de ajuste.

3

4

Llamada Descripción 1 Sello de la tapa de ajuste 2 Anillo de ajuste Sello del collar de polvo (MP1000 3 solamente) 4 Bastidor principal Figure 2-2 Sellos de la cuba

Una o una combinación de cualquiera de las condiciones de operación defectuosa siguientes podría hacer que fuera difícil girar la cuba dentro del anillo de ajuste. Trituración de materiales calientes: escorias, tortas, etc, usando un lubricante de roscas no adecuado. 1. Falta de lubricación de las roscas de la cuba y del anillo de ajuste en los intervalos periódicos recomendados. 2. Sello de recubrimiento de polvo desgastado o mal instalado. Consulte la Figura 2-2. 3. Operación del chancador en la misma posición de la cuba durante un período demasiado largo. 4. Ubicación del chancador donde esté expuesto a los elementos, particularmente la lluvia, sin protección adecuada.


2-9


Las siguientes sugerencias servirán mucho para eliminar la posibilidad de encontrarse con una cuba que sea difícil de girar en el anillo de ajuste. 1. Desprenda periódicamente la cuba de su posición de trituración y gire la cuba en uno y otro sentido. 2. Agregue grasa a la conexión de engrase ubicada alrededor del lado del anillo de ajuste mientras la cuba esté en el anillo de ajuste. Establezca un horario de mantenimiento regular para efectuar el servicio de estas conexiones de engrase. Use una grasa recomendada en el párrafo de Lubricación de las roscas en la Sección 3. 3. En el momento de la instalación inicial o siempre que se desmonte la cuba, limpie las roscas y recúbralas con el lubricante recomendado en Instalación del conjunto de cuba y tolva en la Sección 1 antes de volver a montarla. 4. Compruebe los sellos de la cuba de vez en cuando para ver si están desgastados. Si la cuba se atasca en el anillo de ajuste y no se puede girar la cuba de manera normal, haga lo siguiente: 1. Mientras funciona el chancador, alimente una cantidad de material en el chancador con la cuba en la posición suelta. 2. Eche aceite penetrante o anticongelante alrededor de toda la circunferencia de las roscas de la cuba y fuerce estas mismas soluciones por las conexiones de engrase en el anillo de ajuste. El aceite penetrante o el anticongelante aflojará la tierra apelmazada que podría haberse infiltrado en las holguras de las roscas y también aflojará cualquier óxido que podría haberse formado. Trate de girar la cuba aplicando tanta fuerza como sea posible. Si este procedimiento no da resultados inmediatos, deje el chancador en reposo durante varias horas mientras se aplica periódicamente aceite penetrante o anticongelante alrededor de las roscas, y después repita los pasos anteriores.

2.10 Alimentación y control del chancador Se controla la operación del chancador variando la velocidad de alimentación de material en la unidad. Una mayor velocidad de alimentación resulta en una absorción de corriente superior y una velocidad

2-10

de alimentación menor resulta en una absorción de corriente inferior. El chancador debe hacerse funcionar tan cerca de la potencia nominal completa como sea posible, dependiendo del diseño del circuito y de la capacidad del sistema de control. Se deben evitar máximos de potencia superiores al 110% de la potencia nominal. Tal vez sea necesario reducir el punto de control de la operación para mantener los máximos dentro del intervalo de seguridad. No se debe hacer funcionar el chancador en ninguna circunstancia con la alimentación a potencia baja durante más de unos segundos. La absorción de corriente al triturar debe mantenerse por encima de 40% de la potencia nominal como mínimo. Durante los comienzos y las paradas se experimentará un período corto de baja potencia, por lo que se deben evitar comienzos y paradas continuos de alimentación. Si se sabe que no se va a alimentar el chancador durante más de 30 minutos, se debe parar el mismo y volverse a arrancar cuando se disponga de alimentación. Además, una vez que la velocidad de alimentación exceda la capacidad volumétrica de la cámara de trituración, se empezará a acumular un nivel estático de alimentación sobre la cámara de trituración. Una mayor velocidad de alimentación aumentará la velocidad de subida de nivel en la cavidad mientras que una menor velocidad de alimentación disminuirá la velocidad de a subida del nivel en la cavidad y con el tiempo, a velocidades aún menores, la velocidad de alimentación descenderá por debajo de la capacidad volumétrica de la cámara de trituración y el nivel de la cavidad empezará a bajar. La mejor condición de operación del chancador es tener un nivel de la cavidad ubicado a unos 300 mm (12”) por encima de la parte superior de la placa de alimentación. Esta condición se llama de alimentación máxima. Esta condición asegurará una buena distribución del material de alimentación alrededor de la cámara de trituración y evitará aumentos súbitos de potencia debido a variaciones menores de la velocidad de alimentación. Se dispone de un transductor de nivel de cavidad ultrasónico opcional para supervisar el nivel de la cavidad y usar como señal de entrada al circuito de control de la velocidad de alimentación del chancador. La selección de la cavidad del chancador (diseño de envuelta y coraza de la cuba) y el ajuste de lado cerrado se usan para producir una condición de operación en la que el chancador está alimentado al



máximo (nivel de la cavidad a unos 300 mm (12”) por encima de la parte superior de la placa de alimentación) con una absorción de corriente constante entre el 75% y el 100% de la potencia nominal. NOTA: Basándose en el tamaño de la alimentación, algunos chancadores en aplicaciones secundarias pueden tener dificultades pata obtener una condición de “alimentación máxima”.

Se puede usar el ajuste del chancador para optimizar la absorción de corriente del chancador una vez que se haya obtenido la operación de alimentación máxima. La apertura del ajuste del chancador reducirá la absorción de corriente para un nivel de cavidad dado a la vez que aumenta la velocidad de alimentación requerida para mantener el mismo nivel de la cavidad. El cierre del ajuste del chancador aumentará la absorción de corriente para un nivel de cavidad dado pero reducirá la velocidad de alimentación requerida para mantener el mismo nivel de la cavidad. Por supuesto, un ajuste menor del chancador significa también que la distribución de tamaños de los productos del chancador cambiará a fracciones de tamaños menores. El ajuste del motor hidráulico está diseñado para cambiar el ajuste del chancador con la alimentación activada o desactivada. NOTA: A menos que se especifique lo contrario,

No se debe variar el ajuste más de una vez por hora.

2.11 Movimiento del anillo Consulte la Figura 2-3. ¡IMPORTANTE! No se permite ningún movimiento del anillo excepto para el paso de materiales extraños. Si se produce el movimiento del anillo de ajuste y continúa moviéndose, esto indica una sobrecarga y representa una operación fuera de las restricciones de diseño. Puede haber problemas de eficiencia del tamiz o de segregación o distribución de materiales de alimentación. La apertura del ajuste, la reducción de la velocidad de alimentación o el cambio de corazas son métodos para eliminar el movimiento del anillo. Se puede usar detectores de vibraciones para supervisar el movimiento del anillo de ajuste mediante control remoto. Se debe tomar medidas correctivas para eliminar el movimiento. De no tomar las medidas correctivas para eliminar las causas originales del movimiento del anillo de ajuste se anulará la garantía mecánica y de rendimiento del chancador.

el chancador está configurado para ajustarse con la alimentación desactivada (sin carga).

Se debe notificar a Metso Minerals antes de cambiar la operación a fin de ajustarse con la alimentación activada (ajuste bajo carga). La presión de ajuste del circuito de sujeción hidráulica cambiará. Se puede usar este sistema para variar el ajuste del chancador y de esa forma la absorción de corriente del chancador mientras el chancador funciona con carga. NOTA: La unidad de potencia se configura en fábrica para ajustar el chancador con la alimentación desactivada. Si se desea ajustar con carga, es necesario efectuar un ajuste de la unidad de potencia.

Se recomienda efectuar el control primario del chancador variando la velocidad de alimentación y el control secundario variando el ajuste del chancador. Se recomienda variar el ajuste para compensar el desgaste de las corazas y mantener constante la granulometría del producto.


2-11


1

MP1000

2

MP800

Llamada Descripción 1 Anillo de ajuste en la posición levantada 2 Bastidor principal Figure 2-3 Movimiento del anillo

2.12 Determinación del desgaste de la coraza La siguiente información será útil cuando se trate de determinar cuándo se habrán desgastado las corazas hasta el punto de que sea necesario sustituirlas. Se puede mantener un registro preciso para mostrar el nivel de desgaste de la coraza sin detener las operaciones. En el conjunto de corazas inicial, mantenga un registro de desgaste de la coraza del modo siguiente: 1. En el arranque inicial del chancador y una vez que se haya determinado el ajuste de operación normal de la coraza, ponga una marca de identificación en el anillo de impulsión de la tapa de ajuste, donde el diente del piñón del mecanismo de ajuste hidráulico haga contacto con un diente del anillo de impulsión. Esto indicará el ajuste inicial. Al girar el anillo de impulsión al siguiente diente se permite un ajuste vertical muy fino de la cuba. Consulte la Figura 2-4.

2-12

2. Durante la operación normal, mantenga un registro preciso sobre el número exacto de dientes usado en este conjunto inicial de corazas, empezando por la primera posición y apuntando cada posición hasta que se hayan desgastadas las corazas.



.

¡IMPORTANTE! Como no hay dos operaciones de trituración que sean idénticas y debido a la amplia gama de estilos de corazas y espesores disponibles y variaciones de la fundición, sería imposible predecir cuántos dientes del anillo de impulsión utilizarán un cierto juego de corazas antes de desgastarse. Se estima que en condiciones normales de operación, se consume aproximadamente el 50% del peso de la coraza cuando las corazas están desgastadas. Este cifra puede ser mayor o menor dependiendo de la circunstancias únicas de cada aplicación de trituración. No siga girando la cuba hacia abajo hasta un punto en que no haya ninguna inferencia o contacto entre la tapa de ajuste y el anillo de ajuste, o la tapa de ajuste y el anillo de impulsión. 3. Después de haberse desgastado las corazas, pero antes de mover la cuba dentro del anillo de ajuste, apunte el número de dientes que se ha movido el anillo de impulsión y pinte una línea horizontal corta en el lado del recubrimiento de polvo, justo por debajo de la parte inferior de la tapa de ajuste según se muestra en la Figura 2-5. 4. Instale las nuevas corazas y al mantener un registro del número de dientes que se ha movido el anillo de impulsión, se puede determinar el nivel de desgaste de la coraza comparándolo con el número de dientes que fueron requeridos al desgastarse el conjunto inicial de corazas. La marca pintada en el recubrimiento de polvo también indicará el momento en que las corazas se están acercando al límite de desgaste a medida que la tapa de ajuste se desplaza hacia abajo con cada cambio de ajuste. Siga este procedimiento varias veces para establecer un promedio bastante preciso, ya que no hay dos conjuntos de corazas que se desgasten exactamente de la misma manera. Como ayuda para el operador, el número de dientes del anillo de impulsión disponibles por cada revolución de la cuba, así como el cambio en el desplazamiento vertical y en el ajuste del chancador por diente se muestran en la Tabla 2-3. La altura mínima aproximada a la que debe estar la tapa de ajuste con respecto a la parte superior del anillo de ajuste cuando las corazas están desgastadas se muestra en la Figura 2-5 y en la Tabla 2-3.

1

9

2

8

3

7 6

5

4

Llamada Descripción 1 Soporte de giro 2 Dientes del anillo de impulsión Soporte de montaje del mecanismo de 3 ajuste hidráulico 4 Dientes del piñón 5 Ajuste de cierre Marque la posición inicial en el anillo de 6 impulsión Cuente y mantenga un registro del número de dientes del anillo de 7 impulsión usados en el conjunto inicial 8 9

de corazas Ajuste de apertura Tapa de ajuste

Figure 2-4 Posiciones de los dientes del piñón y del anillo de impulsión


2-13


1 3

2

5

4 6

MP800

MP1000

Llamada Descripción 1 Tapa de ajuste Desplazamiento vertical aproximado de la cuba al 2 pasar de corazas nuevas a desgastadas 3 Posición de la tapa de ajuste con corazas nuevas 4 Distancia que se debe medir 5 Distancia entre las corazas nuevas y desgastadas 6 Anillo de sujeción Figure 2-5 Posición de la tapa de ajuste con corazas desgastadas Table 2-3 Información sobre el número de dientes del anillo de impulsión y desplazamiento de la cuba Número de Desplazamiento Desplazamiento Cambio en el Un cuarto de dientes del vertical vertical de la ajuste del giro del anillo aproximado anillo de de la Chancador impulsión en cuba por diente chancador por de impulsión cuba de corazas Tamaño una revolución del anillo de diente del anillo cambia el ajuste nuevas a impulsión de impulsión del chancador desgastadas completa de la mm mm (pulg) mm (pulg) mm (pulg) cuba (pulg) 728 dientes MP800 0,36 0,23 17,60 306 250 Estándar (0,014) (0,009) (0,69) (9,84) MP800

Cabeza corta MP1000 Estándar

306

0,36 (0,014)

0,23 (0,009)

17,60 (0,69)

120

0,64 (0,024)

0,41 (0,016)

12,3 (0,48)

120

0,64 (0,024)

0,41 (0,016)

12,3 (0,48)

MP1000

Cabeza corta

2-14


801 dientes 275 (10,83) 394 dientes 240 (9,45) 386 dientes 235 (9,25)


2.13 Limpieza del chancador Si el chancador se para con carga, no se debe intentar volver a arrancarlo hasta que no se haya limpiado toda la cavidad de trituración. El intento de arrancar el chancador con la cavidad llena de material podría resultar en daños importantes en el chancador y en el motor del mismo. Un chancador se para con carga por una de las siguientes razones: • Se ha parado el motor de impulsión del chancador debido a un corte de corriente •

demasiado material de alimentación que entra en la cavidad de trituración haciendo que el chancador se pare

•

se ha parado el transportador de descarga, permitiendo que se acumule material de descarga obstruyendo el chancador, o

•

ha quedado atrapado un pedazo de material extraño en la cavidad de trituración.

Para eliminar del chancador el material atascado entre la coraza de la cuba y la envuelta o los materiales extraños, efectúe lo siguiente. 1. Haga funcionar la unidad de potencia para levantar la cuba y el anillo de ajuste del bastidor a fin de abrir la cavidad de trituración. Normalmente, se deslizará cualquier material en la cavidad de trituración con la cuba y el anillo de ajuste en la posición completamente levantada. 2. Si se limpia completamente la cavidad de trituración del paso 1, deje que la cuba y el anillo vuelvan a bajar sobre el bastidor. Después, vuelva a someter a presión los cilindros de desprendimiento y vuelva a la trituración normal. Si no se limpia la cavidad en el paso 1, efectúe lo siguiente: 3. Si la cavidad de trituración no se despeja después de levantar el anillo de ajuste, introduzca todos los bloques de seguridad proporcionados, entre el anillo de ajuste y el bastidor principal para mantener el anillo de ajuste y la cuba en la posición levantada. Consulte la Figura 2-6.

ADVERTENCIA Para sujetar la cuba y el anillo de ajuste en la posición subida, mientras se colocan bloques de seguridad, se debe mantener el botón de limpieza de la unidad de potencia en la posición de limpieza. La cuba y el anillo de ajuste se bajarán siempre que se suelte el botón de limpieza durante el levantamiento de la cuba y el anillo de ajuste. ADVERTENCIA No trate de eliminar el material atascado sin introducir primero los bloques de seguridad. Los bloques de seguridad deben colocarse bien entre el bastidor principal y el anillo de ajuste antes de empezar cualquier limpieza manual del chancador. Éste es un dispositivo de seguridad para proteger manos, brazos o equipos e impedir que queden atrapados entre los miembros de trituración. No ponga los pies ni las manos en el espacio entre el anillo de ajuste y el bastidor principal. Coloque siempre los bloques de seguridad entre el bastidor principal y el anillo de ajuste cuando el anillo de ajuste esté en la posición subida. Efectúe lo siguiente para colocar los bloques de seguridad: a. Levante la cuba y el anillo de ajuste a su altura máxima y manténgalos en esta posición. b. Colocación de los bloques de seguridad. MP1000 Hay cuatro agujeros igualmente separados entre sí en la pestaña exterior del anillo de ajuste. Con el anillo de ajuste completamente subido, introduzca un bloque de seguridad en cada agujero. Consulte la Figura 2-6. Suelte después el botón de limpieza de la unidad de potencia para dejar bajar la cuba y el anillo de ajuste sobre los bloques de seguridad.


2-15


1

2

3 MP1000

MP800 Llamada Descripción 1 Anillo de ajuste 2 Bloque de seguridad 3 Bastidor principal Figure 2-6 Bloqueo de seguridad

MP800 Hay tres bloques de seguridad suministrados con el chancador. Con la cuba y el anillo de ajuste en la posición completamente subida, coloque los bloques en tres posiciones de pasadores de bastidor principal separadas por igual (cada dos pasadores) entre el anillo de ajuste y la pestaña del bastidor principal. Consulte la Figura 2-6. Suelte después el botón de limpieza de la unidad de potencia para dejar bajar la cuba y el anillo de ajuste sobre los bloques de seguridad.

2-16

ADVERTENCIA No vuelva a someter a presión los cilindros de desprendimiento con la cuba y el anillo de ajuste en esta posición. De hacerlo se sometería a las varillas del cilindro de desprendimiento, al anillo de ajuste y al bastidor a fuerzas anormales y haría que una o todas estas piezas se doblen o se rompan. 4. Con la cuba y el anillo de ajuste apoyados en los bloques de seguridad, quite cualquier material de alimentación o material extraño que sea demasiado grande para atravesar la abertura de la cavidad de trituración.



5. Cuando la cavidad de trituración esté completamente libre de todos los materiales, quite los bloques de seguridad subiendo la cuba y el anillo de ajuste a su altura máxima y sujetándolos en esta posición. Después quite los bloques de seguridad. Luego suelte el botón de limpieza en la unidad de potencia. Esto permitirá bajar la cuba y el anillo de ajuste sobre el bastidor. 6. Compruebe para ver si el anillo de ajuste se ha asentado de forma completamente nivelada. Si no es así, vuelva a subir y bajar el anillo de ajuste. No se debe someter a presión los cilindros de desprendimiento de materiales extraños en ninguna circunstancia si el anillo de ajuste no está asentado de forma nivelada, ya que esto podría dañar los cilindros de desprendimiento de materiales extraños. 7. Coloque el interruptor selector manual/automático en automático. Se debe oprimir reajuste de presurización después de que se hayan apartado todas las personas y sea seguro hacer funcionar el chancador. El motor empezará a funcionar y los cilindros de desprendimiento de la cavidad volverán a someterse a presión.

¡IMPORTANTE! Es importante eliminar los materiales extraños excesivos. Los cilindros de desprendimiento de materiales extraños permiten el paso de estos materiales con facilidad. Sin embargo, el exceso de materiales extraños ocasionará daños en el asiento del bastidor principal. Si la alimentación contiene muchos materiales extraños, se debe instalar un separador magnético. Los daños en el bastidor principal causados por un exceso de materiales extraños anularán la garantía del chancador.


2-17


Table 2-4 Registro diario del operador para el chancador

Fecha

Hora

r o d a r e p o l e d s e l a i c i n I

l e ) d F ° a r ( u C t a r ° e e t p i e m c e a T

e t n e ) i r r s o o i c r e e d p m n ( a ó i c r W o K s b A

l ) ) e ) F d ² g ° ( a l j a u C c p ° l l a b l ( a t s n n e e e ( r i a b e B t i ) m e o a c i a a r a r l u e d t d n a r n u c e ó p i e s Sin Con Pulg Salida s m e ecarga carga e r j T P e

) “ ( m m n e o d a r r e c o d a l l e d e Sí t s u j A

s a d a b o r p m o c s a m r a l A

a d a r a p a l a t s a h e r ) s b o i l d o n t n u e g e i s ( m i v o m No e d o p m e i T

) ² g e e d l u d / p o s b t a l n r ( e t u s i m c r i e e a d L b n s e r o n e p ñ s a a r e t c l d x i e e u d s á r e d o i r l a h d i r n n t e i l i a ó i C m s e r p

Comentarios

Tamaño del chancador

Nombre de la compañía

Número de serie del chancador

Ubicación

2-18


a n ) u s y e a r e h b i n o i l i s a c a e g l u b r a e c m u r s e u c p d a m ( o C

Sí

s e r i a e s d o s d a o r i e p d i m a r L i p s e R r o e d a d c o t e r n t i o a i s e No d h ó c c a a l l p p e e e o d D d S e r i a

Sección 3

Mantenimiento 3.1

Información general de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-1

3.2

Pedido de piezas de repuesto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-1

3.3

Períodos de inspección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-2

3.4 Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.1 Lubricación de las roscas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.1.1 Desgaste de las roscas de la cuba y del anillo de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.2 Relleno con aceite de lubricación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.3 Filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.3.1 Cuándo reemplazar los filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.3.2 Válvula de alivio de derivación del filtro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.3.3 Reemplazo de los filtros tipo cartucho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.3.4 Contaminación de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-6 3-6 3-6 3-8 3-8 3-8 3-8 3-8 3-9

3.5 Sistema hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.1 Despresurización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.2 Cambio del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.3 Cambio del aceite hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.4 Limpieza del sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.5 Servicio en el conjunto de impulsión hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.6 Desmontaje del cilindro de desprendimiento de materiales extraños . . . . . . . . . . . . . . 3.5.7 Instalación del cilindro de desprendimiento de materiales extraños . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.8 Reemplazo del acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.9 Desmontaje del anillo de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.10 Desmontaje del cilindro de sujeción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.11 Desmontaje y reparación del cilindro de sujeción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.12 Instalación del cilindro de sujeción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5.13 Montaje del anillo de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-9 3-9 3-10 3-10 3-11 3-11 3-11 3-13 3-14 3-16 3-18 3-19 3-19 3-20

3.6 Reemplazo de piezas desgastadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6.1 Reemplazo de la envuelta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6.1.1 Desmontaje de la cabeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6.1.2 Reemplazo de la envuelta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6.2 Reemplazo de la coraza de la cuba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6.2.1 Desmontaje de la cuba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6.2.2 Desmontaje de la coraza de la cuba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6.2.3 Instalación de la coraza de la cuba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6.3 Reemplazo de la coraza del bastidor principal y de los protectores de los brazos . . . . 3.6.4 Reemplazo del protector de contrapeso fijo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6.5 Reemplazo del protector de contrapeso giratorio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-22 3-22 3-22 3-22 3-28 3-28 3-29 3-30 3-35 3-35 3-36

3.7 Resolución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-38 3.7.1 Resolución de problemas del sistema de lubricación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-38

3.7.1.1 Resolución de problemas de la bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7.1.1.1 Orificio de descarga del manómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7.2 Resolución de problemas en el chancador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-38 3-38 3-40

Mantenimiento

S ECCIÓN

3.1 Información general de mantenimiento Al efectuar cualquier trabajo de mantenimiento en el chancador, se deben observar las siguientes precauciones generales: • Al quitar piezas con superficies maquinadas o de apoyo que se pueden oxidar, se deben lubricar bien con aceite o cubrirse con un agente antioxidante si se van a quedar fuera del chancador durante mucho tiempo. •

Use precauciones adicionales al manipular cualquier pieza que tenga superficies de apoyo o una superficie maquinada que tenga tolerancias estrechas.

•

Cuando se desmonten las piezas con superficies de apoyo o maquinadas, proteja estas superficies e impida que hagan contacto con el terreno usando bloques de madera.

•

Las corazas o los bujes de bronce deben manipularse con mucho cuidado. El golpeo excesivo en este material blando puede deformar o combar tales piezas.

•

Limpie completamente y lubrique con aceite todas las piezas maquinadas antes de instalarlas en el chancador. No vuelva a colocar una superficie de apoyo sin lubricarla con aceite.

•

•

•

•

– Siempre que sea posible, se debe efectuar el calentamiento con un baño de aceite de inmersión o un horno de temperatura controlada. – No se deben superar las temperaturas deseadas. Se pueden dañar las piezas. – No se permite utilizar sopletes de corte como elementos de calefacción. El calor concentrado de un soplete de corte producirá “manchas calientes” que pueden deformar las piezas y afectar de forma negativa las piezas endurecidas por inducción. La calefacción localizada también puede crear grietas de tensión microscópicas. – Se deben usar equipos de propano o acetileno diseñados específicamente para aplicaciones de calentamiento. – Si es necesario calentar con llama para montar engranajes, evite el contacto directo con la llama con las áreas endurecidas por inducción. Caliente el interior y las caras. Deje que el calor sature el exterior. – Al calentar piezas para el desmontaje, caliente rápidamente y por igual. Quite el artículo sin demora para reducir al mínimo la transferencia térmica al objeto base.

Al montar dos piezas conjugadas que requieran un ajuste de presión o deslizamiento, lubrique las superficies de contacto con una capa ligera de aceite. Esto funcionará como lubricante e impedirá la oxidación en posición. Los bujes de la cabeza y la excéntrica deben almacenarse verticalmente; si se almacenan en cualquier otra posición, pueden achatarse. Como consecuencia de esto se podrían encontrar muchas dificultades al instalarlos en el chancador. En algunos casos sería imposible la instalación. Todas las superficies de la cuba, anillo de ajuste, anillo de sujeción, cabeza y roscas de las tuercas de traba deben estar recubiertas de una grasa especial con aditivo de disulfuro de molibdeno. Además, las superficies de las roscas de la cuba, anillo de ajuste y anillo de sujeción deben tener un recubrimiento especial. La especificación para esta grasa y recubrimiento se muestra en la Sección 1. Las piezas pueden dañarse mediante el uso de técnicas inadecuadas donde se requieran procedimientos térmicos. Se deben seguir las siguientes precauciones durante los procedimientos térmicos.

3

– No enfríe los artículos calentados con líquidos. Si se indica un enfriamiento rápido, debe limitarse al movimiento del aire ambiental (ventilador o vapor de aire comprimido).

3.2 Pedido de piezas de repuesto Metso Minerals dispone de un inventario amplio de piezas para proporcionar un servicio rápido y eficiente en todos los pedidos de reparaciones y piezas de repuesto. Para evitar demoras, y la posibilidad de que se suministren piezas incorrectas, se debe proporcionar la siguiente información: • Tamaño del chancador •

el número de serie del chancador estampado en la placa de identificación del mismo así como en la tapa del manual de piezas

•

la cantidad exacta de cada pieza pedida

•

el nombre completo y el número de código de pieza según se muestra en el Manual de piezas

•

Instrucciones de envío completas. Avise si se desea el envío por correo, correo exprés, por superficie o por avión.


3-1

SECCIÓN 3 - MANTENIMIENTO

Para una operación apropiada, se deben instalar solamente piezas originales de Metso Minerals.

3.3 Períodos de inspección El mejor método de mantener un chancador en buenas condiciones de operación es efectuando inspecciones periódicos regulares. Se recomienda inspeccionar el chancador regularmente y efectuar los ajustes y sustituir las piezas antes de que tenga

lugar una avería importante. Las inspecciones requeridas y los intervalos para cada inspección se indican en la Tabla 3-1. Estas inspecciones sirven solamente como guía y habrá que tomar decisiones individuales para determinar si se deben efectuar las inspecciones en otros intervalos. El tipo de material que se manipula, el clima y las condiciones de operación dictarán la frecuencia de las inspecciones.

Tabla 3-1 Períodos de inspección y mantenimiento Componente Comprobaciones y mantenimiento diarios 1. Compruebe los niveles de lubricación y del depósito de aceite hidráulico. 2. Compruebe las temperaturas de entrada de aceite y la tubería de drenaje.

3. Compruebe la presión del aceite de lubricación en la caja del eje secundario. 4. Compruebe la diferencia de presión en el filtro de aceite de lubricación. 5. Compruebe la absorción de corriente y el nivel de la cavidad. 6. Compruebe el ajuste del lado cerrado. 7. Compruebe la presión de desprendimiento de la cavidad. 8. Compruebe la presión de sujeción. 9. Compruebe la distribución de alimentación. 10. Compruebe que el área de descarga del chancador esté despejada. Quite el material acumulado en los brazos. 11. Compruebe si están desgastados la coraza del contrapeso y la tapa. 12. Compruebe el tiempo de marcha libre hasta la parada del eje secundario. 13. Compruebe si hay sujetadores o conexiones sueltas. 14. Compruebe si hay ruidos inusuales, indicios de desgaste o tensión indebida en las piezas del c hancador. 15. Cuando las corazas de trituración (envuelta y coraza de la cuba) se aproximen a su límite de desgaste, compruebe si hay corazas flojas, agrietadas o completamente desgastadas. 16. Compruebe si se mueve el anillo de ajuste. 17. Compruebe el flujo de aceite y la cesta del colador.

3-2

Lista de comprobación

Condiciones normales

Dentro del medidor de nivel de aceite Tubería de drenaje: 38° – 54° C (100° – 130° F) Temperatura del drenaje a la entrada: + 0° a 7° C (0° a 12° F) sin enfriadores + 0° a 11° C (0° a 20° F) con enfriadores 1,4 – 4,8 bares (20 – 7 0 lb/pulg²) 0,3 -2,4 bares (5 – 35 lb/pulg²)

110 -124 bares (1600 – 1800 lb/pulg²) 165 -193 bares (2400 – 2800 lb/pulg²)

60 – 120 segundos



Lista de comprobación Comprobaciones y mantenimiento semanales 1. Compruebe los elementos de los respiraderos del soplador de aire y del depósito de aceite de lubricación. 2. Compruebe si hay fugas en las tuberías. 3. Compruebe si están bien apretados y si están desgaatados la coraza de la cuba, la placa de alimentación y la envuelta. 4. Engrase las roscas del anillo de ajuste con la cuba sin sujetar y después lubríquelas con la cuba sujeta. 5. Inspeccione si hay virutas y escamas de metal en el colador de aceite del depósito de aceite. 6. Compruebe si se mueve el anillo de ajuste. 7. Compruebe la tensión y el alineamiento de las correas trapeciales. 8. Compruebe si hay fugas de aceite. 9. Compruebe si hay grietas en las poleas y si éstas están bien apretadas en el eje. 10. Compruebe los tornillos de cabeza de la placa de alimentación para ver si están bien apretados. 11. Compruebe todas las alarmas, luces de alarma y enclavamientos en los sistemas de lubricación e hidráulico (dispositivos de presión, temperatura y flujo si corresponde). 12. Compruebe si están desgastados el protector de la caja del eje secundario, los protectores de los brazos, el contrapeso, la cabeza y el bastidor principal. 13. Compruebe si hay indicios de suciedad en el filtro de aceite hidráulico (cambie el elemento cada 6 meses o cuando se encienda la luz roja). 14. Aplique grasa a base de litio en los seguidores de leva que soportan el anillo de impulsión. 15. Aplique grasa a base de litio en las tres (3) conexiones de engrase en el planetario de los motores de impulsión hidráulicos. Componente



3-3


Componente


Comprobaciones y mantenimiento mensuales 1. Compruebe la presión de precarga del acumulador y agregue nitrógeno, si es necesario. 2. Compruebe el mecanismo de ajuste donde el piñón se une al anillo de impulsión. 3. Compruebe el motor eléctrico y lubríquelo según las recomendaciones del fabricante. 4. Suelte el conjunto de cuba de su posición de trituración y gírelo en uno y otro sentido. 5. Compruebe el aceite de lubricación para ver si está sucio y tiene lodos. Reemplácelo si es necesario. 6. Analice los niveles de contaminación de los aceites de lubricación y hidráulico. 7. Compruebe la holgura axial.

Componente


69 bares (1000 lb/pulg²)

Consulte las guías de contaminación de aceite.



Comprobaciones y mantenimiento anuales 1. Desmonte completamente el chancador para comprobar todas las superficies de apoyo (bujes de cabeza, buje de excéntrica, cojinetes de empuje y coraza del adaptador) y las superficies del engranaje y del piñón para ver si están desgastadas. 2. Inspeccione el bastidor principal, la cabeza y la cuba para ver si hay indicios de grietas de fatiga (especialmente en la pestaña de montaje del bastidor y en la base de las nervaduras). 3. Compruebe todos los sujetadores y las conexiones de las tuberías para ver si están bien apretadas. 4. Inspeccione si está desgastada la esfera de la cabeza. 5. Inspeccione los dientes del engranaje y del piñón para ver si están desgastados. 6. Compruebe el sello del recubrimiento contra el polvo. 7. Cambie el lubricante en el reductor de engranajes del mando hidráulico. 8. Cambie el aceite hidráulico de todo el sistema, y limpie completamente el interior del depósito de aceite hidráulico.

3-4



Lista de comprobación Comprobaciones y mantenimiento del cambio de la coraza 1. Inspeccione las superficies de asiento de la coraza de la cuba y la envuelta en la cuba y en la cabeza. Rectifique cualquier arista de la cuba o la cabeza. 2. Inspeccione si están desgastados los bujes de la cabeza, la esfera de la cabeza, la coraza del adaptador y los sellos contra el polvo. Compruebe si cabe bien el buje de cabeza en la parte superior del interior de la cabeza con calibres de láminas. 3. Compruebe la tuerca de traba y la placa de alimentación para ver si están desgastadas. Reemplácelas si es necesario. 4. Compruebe si están desgastados los protectores de los brazos, los protectores de la caja del eje secundario y las corazas del bastidor principal. 5. Inspeccione si están desgastadas o hay excoriaciones en la cuba, anillo de ajuste o roscas del anillo de sujeción. 6. Inspeccione si hay fugas o daños en las mangueras hidráulicas. 7. Compruebe las cuñas de la coraza y los pernos de las cuñas para ver si están apretados. 8. Compruebe los pernos del contrapeso para ver si están bien apretados. 9. Compruebe si están desgastados el protector del contrapeso y el protector fijo. 10. Compruebe si hay indicios de desgaste abrasivo en las tuberías de suministro y drenaje de aceite. Componente



3-5


3.4 Lubricación 3.4.1 Lubricación de las roscas Como la cuba es el miembro de ajuste del chancador, es muy importante lubricar periódicamente las roscas de la cuba y del anillo de ajuste para asegurar el movimiento libre de la cuba dentro del anillo de ajuste. 1

2

3

MP1000

Llamada Descripción 1 Conexión de engrase 2 Anillo de ajuste 3 Bastidor principal

mezclado con aceite de lubricación es satisfactorio para dichas aplicaciones de alta temperatura.

3.4.1.1 Desgaste de las roscas de la cuba y del anillo de ajuste En cada cambio de coraza, se debe comprobar la cantidad de desgaste en las roscas de la cuba y el anillo de ajuste. Para determinar la cantidad de desgaste, compruebe la diferencia entre la posición vertical de la cuba sujeta y sin sujeción. Mida la distancia de la parte superior del anillo de ajuste a la parte inferior de la Dimensión “A” de la tapa de ajuste cuando la cuba esté sujeta y sin sujeción. Vea la Figura 3-2. Cuando el chancador es nuevo, este movimiento debe ser de 3 mm (0,12”) para el MP800 y 2,5 mm (0,10”) para el MP1000, la holgura en las roscas. Cualquier movimiento adicional indica que las roscas se han desgastado. Cuando el movimiento vertical alcance 7,5 mm (0,295”) quiere decir que las roscas están desgastadas. Ésta es el máximo movimiento permitido antes de que sea necesario tomar medidas. Cuando el movimiento vertical de la cuba alcance 7,5 mm (0,295”) indicando desgaste, se deben calzar el cilindro y el anillo de sujeción una cantidad igual al desgaste de modo que haya una carrera suficiente en los cilindros para sujetar la cuba. Además se deben alargar 4,0 mm (0,157”) los espaciadores de los tubos contra los que se aprietan los tornillos de cabeza. Vea la Figura 3-3.

Figura 3-1 Conexiones de engrase

Se proporcionan conexiones de engrase distribuidas por igual alrededor del lado del anillo de ajuste para facilitar la lubricación de las roscas mientras la cuba está conectada al anillo de ajuste. Consulte la Figura 3-1. Se debe forzar grasa en estas conexiones cuando la cuba esté tanto en la posición de trituración como en la posición desprendida. Establezca un horario de mantenimiento regular para forzar la grasa en estas conexiones de engrase. Use una grasa a base de litio tal como NLGI N° 1 o equivalente, con un 3% (por peso) de disulfuro de molibdeno. Al triturar materiales calientes – tortas, escorias, etc., se debe usar una grasa de altas temperaturas con el mismo 3% (por peso) de polvo de disulfuro de molibdeno. Se ha encontrado que este polvo

3-6



1 3 2 5

4 6 MP800 MP1000 Llamada Descripción 1 Tapa de ajuste Desplazamiento vertical aproximado de la cuba al 2 pasar de corazas nuevas a desgastadas 3 Posición de la tapa de ajuste con corazas nuevas 4 Distancia que se debe medir 5 Distancia entre las corazas nuevas y desgastadas 6 Anillo de sujeción Figure 3-2 Posición de la tapa de ajuste con corazas desgastadas


3-7


1.

6

1

4

2

3

filtro se ha diseñado para proporcionar la capacidad debida en litros por minuto (GPM) a fin de lubricar debidamente el chancador. El colador de aceite el interior del depósito de aceite NO es un filtro y no está diseñado para que elimine partículas de polvo y suciedad del aceite.

3.4.3.1 Cuándo reemplazar los filtros Existe un manómetro de diferencia de presión montado en la caja del filtro. Este manómetro mide la diferencia de presión entre la entrada y la salida del filtro. Cuando el manómetro indique 2,4

5

bares (35 lb/pulg2), se deben reemplazar los cartuchos de los filtros. Esta lectura debe tomarse

cuando el chancador esté a la temperatura de operación normal. Si el sistema de lubricación se hace funcionar con aceite frío, el manómetro podría indicar 3,4 bares (50 lb/pulg 2) debido al paso de aceite espeso bombeado a través del filtro, produciendo una lectura falsa. Llamada 1 2 3 4 5 6

Descripción Tornillo de cabeza del anillo de sujeción Espaciador Recubrimiento contra el polvo Anillo de sujeción Anillo de ajuste Arandelas (MP800 solamente)

Figura 3-3 Tornillos de cabeza del anillo de sujeción

Se puede poner calzos en los cilindros solamente una vez. Si después de poner calzos una vez en los cilindros y el movimiento vertical en las roscas entre sujeción y sin sujeción vuelve a alcanzar 7,5 mm (0,295”), se deben modificar las roscas de la cuba o del anillo de ajuste o de ambos.

3.4.2 Relleno con aceite de lubricación Para asegurar la lubricación apropiada del chancador, el nivel de aceite debe estar en la gama del medidor de nivel de aceite. Tal vez sea necesario añadir aceite periódicamente para mantener un nivel apropiado. Consulte Especificaciones del aceite de lubricación en la Sección 1.

3.4.3 Filtro de aceite Hay cuatro cartuchos de filtro en la caja del filtro que proporcionan una filtración de 25 micras. El

3-8

3.4.3.2 Válvula de alivio de derivación del filtro Con la configuración de filtración, se instala una válvula de alivio fijada en 3,4 bares (50 lb/pulg 2). Cuando el aceite está frío o si el filtro se tapona, la válvula de alivio pondría automáticamente el filtro en derivación. 3.4.3.3 Reemplazo de los filtros tipo cartucho Observe con cuidado la forma en que está montado el filtro cuando se desmonte por primera vez. Haga lo siguiente para reemplazar los cartuchos de los filtros: 1. Desplace las válvula de 6 vías al conjunto de filtro de reserva. Verifique que haya disminuido la diferencia de presión. 2. Quite el tapón de drenaje de la parte inferior de la caja del filtro y drene la mitad del aceite de la unidad. Vuelva a instalar el tapón después de drenar la mitad del aceite de la caja. 3. Gire todas las tuercas de los pernos de fijación de la tapa lo suficiente como para dejar que los pernos giren completamente hasta apartarse. 4. Levante la tapa y gírela hacia un lado, apartándola, usando el elevador de la tapa



5.

6. 7. 8.

montado en la caja del filtro. Esto dejará al descubierto las partes superiores de los cartuchos del filtro. Saque levantando los cartuchos sucios agarrando el asa del cartucho del filtro y girándolo hacia la izquierda, soltando el cartucho de sus presillas. Reemplace por nuevos cartuchos, asegurándose de que estén bien asentados al girándolos hacia la derecha hasta que las presillas se traben en posición. Use la bolsa de plástico donde se envían los cartuchos de repuesto para desechar los elementos sucios. Inspeccione el sello de la tapa para ver si tiene melladuras o cortes. Si se encuentra alguno, reemplace el sello. Gire la tapa del filtro sobre la caja del filtro y bájela sobre la caja, teniendo cuidado de no dañar el sello de la tapa. Gire hacia arriba los pernos de fijación de la tapa y gire las tuercas para apretar la tapa del filtro a la caja del filtro.

3.4.3.4 Contaminación de aceite Si se observa un aumento inusual durante un período de dos a cuatro semanas en cualquiera de los contaminantes indicados en la Tabla 3-2, se debe comprobar el chancador para determinar la causa probable (la presencia de partículas férreas o no metálicas puede indicar si la causa es un contacto metálico interno o la infiltración de polvo o piedras). En todos los chancadores que experimentan un elevado desgaste de los bujes, corazas del adaptador o sellos, el análisis de aceite indicará la posible fuente del desgaste (partículas férreas, metálicas, no metálicas).

Tabla 3-2 Normas de contaminación de aceite

Cobre (Cu) Aluminio (Al) Hierro (Fe) *Silicio (Si) (tierra) Cromo (Cr) Plomo (Pb)

Aceptable Inferior a 100 ppm

Alto Superior a 210 ppm a 10 Inferior a 5 ppm Superior ppm Inferior a 20 Superior a 50 ppm ppm Inferior a 25 Superior a 65 ppm ppm Inferior a 0,5 Superior a 1,5 ppm ppm Inferior a 70 Superior a 190 ppm ppm

Nivel de contaminación Inferior al 0,1% (sólidos totales) Agua Inferior al 0,1% *

Superior al 0,2% Superior al 1,0%

Los límites de la sílice se deben interpretar en la relación a niveles de cobre e hierro. Si la sílice alta está acompañada de cobre y/o hierro altos, se considera abrasivo y el petróleo se valora poco satisfactorio.

3.5 Sistema hidráulico 3.5.1 Despresurización ¡IMPORTANTE! Cualquier tarea de mantenimiento en cualquiera de los dispositivos del sistema hidráulico debe ir precedida por la despresurización apropiada del circuito en el que haya que trabajar. Esto tiene una importancia vital para la seguridad personal del mecánico que trabaje en la máquina. Algunos de los circuitos están despresurizados normalmente durante la trituración y sólo se someten a presión cuando se efectúa una función de operación. Sin embargo, como práctica de seguridad general, se debe comprobar el manómetro del circuito antes de efectuar trabajo en el circuito. No obstante, el circuito del cilindro de desprendimiento, permanece sometido a presión por los acumuladores y el circuito del cilindro de sujeción permanecerá presurizado después de que se pare el motor de la bomba. Antes de trabajar en un circuito, apague el motor de la bomba hidráulica y bloquee la fuente de alimentación de modo que no haya ningún circuito que quede sometido a presión de forma accidental mientras se trabaja en el circuito.


3-9


Con la excepción de los circuitos de los cilindros de desprendimiento y sujeción, todos los otros circuitos se descargan al depósito y deben despresurizarse. Para despresurizar el circuito del cilindro de desprendimiento, abra la válvula de aguja del cilindro de desprendimiento, ubicada en el gabinete de la unidad de potencia (consulte la Figura 1-34 de la Sección 1). Esto descargará el aceite sometido a presión de los cilindros de desprendimiento de vuelta al depósito. Asegúrese de dejar que pase un tiempo suficiente para que circule el aceite y que la presión del circuito alcance cero según se indica en el manómetro G-2. Al completar el mantenimiento en el circuito, cierre con la mano la válvula de aguja del cilindro de desprendimiento. Para despresurizar el circuito del cilindro de sujeción, abra la válvula de aguja del cilindro de sujeción, ubicada en la unidad de potencia (vea la Figura 1-34 de la Sección 1). Observe el manómetro G-1 para asegurarse de que la presión haya alcanzado cero antes de efectuar cualquier tarea de mantenimiento. Al terminar, cierre con la mano la válvula de aguja del circuito de sujeción.

ADVERTENCIA Es peligroso desconectar una manguera mientras esté sometida a presión debido a la alta velocidad del aceite que se escapa y debido a la posibilidad de ser golpeado por los latigazos del extremo libre de la manguera. 3.5.2 Cambio del filtro Hay un filtro de alta presión dentro de la unidad, ubicado justo después de la bomba. Hay una luz de filtro sucio ubicada en el tablero de control de la unidad de potencia que se enciende cuando es necesario cambiar el elemento de filtro. Vea la Figura 3-4. 1. Apague la unidad de potencia y bloquee la fuente de alimentación de modo que ningún circuito pueda quedar sometido a presión por accidente mientras se trabaja en la unidad.

¡IMPORTANTE! No trate de cambiar el filtro mientras la unidad de potencia esté funcionando o con los botones y los interruptores selectores activados. Con el motor de la unidad de potencia apagado y los botones sin oprimir, se despresurizará el circuito del filtro y el circuito se descargará al tanque. 1

2

3 n0016 Llamada Descripción 1 Parte hexagonal 2 Cartucho 3 Base Figura 3-4 Filtro de la unidad de potencia

2. Quite el cartucho de la base del filtro con una llave girando la parte hexagonal de la parte superior del cartucho. 3. Deseche el elemento del filtro y enjuague el cartucho vacío con un disolvente adecuado. 4. Introduzca un nuevo elemento en el cartucho y rosque fuertemente el cartucho en la base del filtro usando una llave.

3.5.3 Cambio del aceite hidráulico Se debe cambiar el aceite hidráulico en todo el sistema hidráulico al menos una vez al año.

3-10



Durante este cambio, se deben quitar también por completo los lodos acumulados en el interior del depósito de aceite.

3.5.4 Limpieza del sistema hidráulico Una inspección puede indicar varias razones para limpiar el sistema hidráulico después de estar en servicio durante cierto tiempo: • acumulaciones en el depósito o en partes del sistema •

funcionamiento irregular del sistema hidráulico o altas temperaturas del aceite

•

aceite en mal estado según se evidencia por su color oscuro, aspecto opaco, olor a aceite quemado o rancio o viscosidad inadecuada

•

presencia de emulsiones o contaminación de aceite

Limpie completamente la unidad de potencia y el sistema hidráulico de la forma siguiente: 1. Drene todo el sistema. Se puede enviar una muestra de aceite a un laboratorio para comprobar su condición. Puede quedar aceite en los cilindros de desprendimiento de materiales extraños y de sujeción, acumuladores y tuberías cuando se drene el depósito de la unidad de potencia. Tenga un cuidado especial para drenar todo el aceite viejo de la unidad de potencia lo más completamente que sea posible. 2. Abra la tapa del depósito en la consola. 3. Quite el colador de succión de la conexión de entrada de la bomba dentro del depósito de aceite. Examine el colador para ver si hay alguna contaminantes acumulados alrededor del colador y en el imán del colador. La inspección visual debe hacer posible la identificación de escamas de pintura, óxido, partículas de desgaste, fibras u otros materiales similares. Si encuentra partículas de desgaste, se deben determinar las razones del desgaste. Limpie el colador con disolvente y déjelo secar al aire. 4. Limpie el interior del depósito con disolvente o aceite ligero limpio. Limpie las superficies interiores con trapos sin fibras. Vuelva a instalar el colador de succión y cierre la tapa del depósito.

5. Vuelva a llenar el sistema con una cantidad apropiada de aceite hidráulico del grado apropiado. Consulte las recomendaciones de aceite hidráulico en Especificaciones del aceite hidráulico en la Sección 1 .

3.5.5 Servicio en el conjunto de impulsión hidráulico Debe ser muy raro tener que efectuar el servicio del conjunto de impulsión hidráulico. Debido a la complejidad de los componentes internos del conjunto de impulsión hidráulico, solamente un representante de Metso Minerals que tenga la capacitación y el equipo apropiados debe efectuar cualquier desmontaje, reemplazo de piezas, ajustes y nuevo montaje de la unidad. 3.5.6 Desmontaje del cilindro de desprendimiento de materiales extraños La presencia de fugas en un cilindro es una condición que requiere atención inmediata. Las fugas de un cilindro ya sea externamente por la varilla del pistón o por los prensaestopas o internamente por el pistón pasando al lado opuesto del cilindro producirán un movimiento excesivo del anillo de ajuste. Las fugas externas serán visibles por la infiltración del aceite alrededor del área de la varilla de pistón en la parte superior del cilindro o en la unión entre el cilindro y el prensaestopas. Cualquiera de estas condiciones, fugas externas o internas, se mostrará en el manómetro del sistema de desprendimiento de materiales extraños (G-2). Si el sistema pierde presión y requiere la presurización repetida, se debe sospechar la presencia de una fuga de aceite. Para eliminar las fugas de un cilindro para su reemplazo o reparación, vea la Figura 3-5 y efectúe lo siguiente: 1. Apague la corriente del motor de la unidad de potencia y bloquee el motor. Después siga las instrucciones de despresurización indicadas antes en esta sección. Esto descargará el aceite sometido a presión de los cilindros de desprendimiento de vuelta al depósito. Asegúrese de que el manómetro (G-2) del circuito de presión de desprendimiento de materiales extraños alcance cero (0).


3-11


1 2 3 8 3 2 4 4 6 9

5

5

7

MP1000 Llamada

Descripción

MP800 Llamada

1

Tuerca de varilla

6

2 3 4 5

Cono de cojinete Taza de cojinete Conexión de manguera Segmento de sujeción

7 8 9

Descripción Cilindro de desprendimiento de materiales extraños Acumulador Sello de varilla Amortiguador

Figure 3-5 Cilindro de desprendimiento de materiales extraños y acumulador

3-12



ADVERTENCIA No intente en ninguna circunstancia desconectar cualquiera de las conexiones hidráulicas sin asegurarse primero de que el sistema se haya despresurizado. Es peligroso desconectar una manguera mientras esté sometida a presión debido a la alta velocidad del aceite que se escapa y debido a la posibilidad de ser golpeado por los latigazos del extremo libre de la manguera. 2. Desconecte las mangueras del circuito de desprendimiento en ambos lados del cilindro de desprendimiento de materiales extraños. Si el cilindro de desprendimiento que hay que quitar tiene la manguera de la unidad de potencia conectada, desconecte también la manguera del codo de la parte delantera del cilindro. Consulte la Figura 3-5. Tape o tapone los orificios abiertos para impedir la pérdida de aceite y la entrada de suciedad. 3. Conecte una eslinga alrededor del cilindro cerca de la parte superior. Conecte el extremo libre de la eslinga en un dispositivo de levantamiento adecuado y elimine la comba de la eslinga. 4. Quite la tuerca de la varilla y el cono del cojinete. 5. Baje lentamente el cilindro hasta que la varilla del cilindro pase la parte de abajo de la pestaña del bastidor principal.

3.5.7 Instalación del cilindro de desprendimiento de materiales extraños Instale un cilindro nuevo o reparado del modo siguiente (consulte la Figura 3-5): 1. Mida la longitud de la varilla que sobresale de la parte superior del cilindro. Debe medir un mínimo de 680 mm (26,75") para el MP1000 o 520 mm (20,50") para el MP800. Es necesaria esta longitud para que la tuerca de la varilla pueda atornillarse en la varilla cuando se monte el cilindro en el chancador. Si la distancia es inferior a la especificada, saque la varilla del cilindro hasta obtener la distancia apropiada. 2. Deslice el cono del cojinete sobre la varilla del cilindro y asiéntelo en la cabeza del

3.

4.

5.

6.

7.

8.

cilindro. Después recubra el cono con “Never Seize” (compuesto antiagarrotante). Conecte una eslinga alrededor del cilindro hacia la parte superior del cilindro y conecte el extremo libre de la eslinga a un dispositivo de levantamiento apropiado. Levante con cuidado el cilindro y coloque la varilla del cilindro hacia arriba en la pestaña del bastidor y fuera de la parte superior del anillo de ajuste. En el MP800 asegúrese de que la varilla del cilindro atraviese el sello de la varilla, ubicado entre las pestañas del anillo de ajuste y el bastidor principal. Este sello impide la acumulación de polvo alrededor de la varilla del cilindro y el bastidor principal. La acumulación de polvo y suciedad en esta área podría causar la falla prematura del sello o de la varilla. Vea la Figura 3-5. Con el cilindro sujeto en posición, recubra primero el cono con “Never Seize” y después deslice el cono del cojinete sobre la unidad de la varilla hasta que toque fondo. Después, enrosque la tuerca de la varilla en el extremo de la varilla hasta que toque fondo en el cono. MP1000 Gire el cilindro de desprendimiento de modo que el acumulador quede a la derecha del cilindro. MP800 El acumulador del cilindro de desprendimiento debe apuntar recto hacia afuera del chancador. El ajuste del amortiguador sujetará el cilindro en su posición correcta. Vuelva a conectar las mangueras en el cilindro de desprendimiento invirtiendo el Paso 2 según se describe antes en las instrucciones de desmontaje del cilindro de desprendimiento de materiales extraños de esta sección. Después de instalar el cilindro y completar todas las conexiones, se debe purgar el sistema para eliminar el aire atrapado. El sistema debe someterse después a presión y debe comprobarse para ver si tiene fugas.


3-13


3.5.8 Reemplazo del acumulador Un acumulador defectuoso, ya sea porque se escapa nitrógeno a la atmósfera o porque hay una fuga en la cámara interna, es una condición grave que requiere atención inmediata. En cualquier caso, el acumulador se llenará completamente de aceite. Como se ha escapado o fugado gas o precarga de la cámara, la configuración de desprendimiento de materiales extraños no funcionará debidamente. El aceite que se desplaza normalmente de los cilindros de desprendimiento de materiales extraños a los acumuladores cuando se encuentran materiales no triturables o cargas excesivas no puede comprimir el gas nitrógeno, creando así fuerzas excesivas dentro de los componentes de los chancadores. Vea la Figura 3-6. La presión de precarga del acumulador podría comprobarse cada 200 horas (un mes). Si la presión del gas del acumulador no está a su nivel de precarga normal o no puede sostener el nivel recomendado de la presión de operación normal, el acumulador debe quitarse y reemplazarse. Reemplace el acumulador defectuoso de la manera siguiente: 1. Apague la corriente del motor de la unidad de potencia y bloquee el motor. Para despresurizar el circuito de presión de desprendimiento de materiales extraños, abra la válvula de aguja de desprendimiento girando la palanca hacia afuera (hacia la izquierda). Esto descargará el aceite a presión en el lado del acumulador de los cilindros de vuelta al depósito. Asegúrese de que el manómetro (G-2) del circuito de presión de desprendimiento de materiales extraños indique una presión cero (0). ADVERTENCIA No intente en ninguna circunstancia desconectar cualquiera de las conexiones hidráulicas sin asegurarse primero de que el sistema se haya despresurizado. Es peligroso desconectar una manguera mientras esté sometida a presión debido a la alta velocidad del aceite que se escapa y debido a la posibilidad de ser golpeado por los latigazos del extremo libre de la manguera.

3-14

2. Debido al tamaño físico y al peso del acumulador es necesario quitar el cilindro de desprendimiento de materiales extraños y el acumulador como conjunto. Consulte el desmontaje del cilindro de desprendimiento de materiales extraños más arriba en esta sección. .

7 6 1

2 5 0 0

2

3 0 0 0

2 0 0 0 1 5 0 0 0 0 0 1

0 0 0 5

3

4 5 Llamada 1 2 3 4 5 6 7

n0311

Descripción Adaptador Válvula de purga Válvula del depósito Manómetro Palanca en T Vástago de la válvula de gas Acumulador

2 1 Llamada Descripción 1 Protector de válvula 2 Tapa de válvula Figura 3-6 Despresurización de la cámara del acumulador



3. Después de quitar el cilindro de desprendimiento de materiales extraños y el acumulador, coloque el conjunto horizontalmente sobre una superficie plana. 4. Quite el protector de la válvula de la parte inferior del acumulador y después la tapa de la válvula del vástago de la válvula de gas según se muestra en la Figura 3-6. 5. Atornille la extensión de la válvula, suministrada con las herramientas, sobre el vástago de la válvula de gas. 6. Al usar el conjunto de carga y medición, suministrado también con las herramientas, monte el conjunto de medición en el acumulador con la manguera de 3 m 910’) quitada. Primero, gire la palanca en T de la boquilla de aire hasta abrirla, hasta que ya no se pueda girar más la palanca. El tornillo de la parte superior de la válvula de purga debe estar cerrado. Rosque después la porción giratoria de la boquilla de aire en la extensión de la válvula. Apriete la unión giratoria con la mano y después apriétela otro cuarto de vuelta para comprimir la arandela de sellado en la unión giratoria para impedir la fuga de gas.

¡IMPORTANTE! No apriete excesivamente la extensión de la válvula o la unión giratoria del conjunto de medición. El apriete excesivo puede torcer el vástago de la válvula o deformar la arandela de sellado de cobre de la unión giratoria ocasionando fugas. A continuación gire la palanca en T de la boquilla de aire hacia arriba, hasta que el eje del interior de la boquilla oprima completamente el mecanismo de la válvula en el vástago de la válvula de gas del acumulador. Después abra lentamente el tornillo de la parte superior de la válvula de purga hasta que el nitrógeno empiece a escaparse por la abertura roscada del lado de la válvula de carga de gas. Deje que se escape todo el gas a la atmósfera. Cuando el manómetro de la parte inferior de la válvula de carga de gas indique una presión cero (0), el acumulador se considerará vacío. Quite el conjunto de medición del acumulador y vaya al paso 7.

7. Quite las tuercas hexagonales, arandelas de traba y tornillos de cabeza del segmento de sujeción de alrededor del cuerpo del acumulador y quite el segmento de sujeción del soporte del acumulador. Sujete una eslinga alrededor del acumulador y a un dispositivo de levantamiento adecuado. 8. Quite el tornillo de cabeza hexagonal de la pestaña del acumulador y quite el acumulador del cilindro de levantamiento, teniendo cuidado de no dañar la pestaña. 9. Limpie los tornillos de cabeza hexagonal y los agujeros roscados en la maza del cilindro de desprendimiento usando disolvente de seguridad Loctite 7559, alcohol o acetona. 10. Instale una nueva junta tórica en la muesca de la pestaña del acumulador de repuesto. 11. Levante después el acumulador de repuesto hasta colocarlo en posición. Aplique Loctite 271 en los tornillos de cabeza y apriételos a 470 Nm (345 lb-pie). 12. Instale el segmento de sujeción y la tornillería de sujeción. 13. Cargue por adelantado el acumulador de repuesto según las instrucciones de Comprobación de la presión de precarga y Carga del acumulador (sistema de desprendimiento de materiales extraños) en la Sección 1 . El acumulador puede dañarse

si la presión de aceite se aplica correctamente antes de cargar con nitrógeno por adelantado. 14. Después de haber instalado el acumulador, haber vuelto a montar el cilindro de desprendimiento en el chancador y haber completado todas las conexiones de las mangueras, purgue el sistema para eliminar el aire atrapado. Someta después a presión el sistema y compruebe si hay fugas. Consulte las instrucciones de purga y pruebas de presión del sistema hidráulico.


3-15


3.5.9 Desmontaje del anillo de ajuste Los diversos componentes de sellado y sujeción asociados con el anillo de ajuste pueden desmontarse y quitarse del anillo de ajuste mientras éste se deja en posición en el bastidor principal. No obstante, el reemplazo de la coraza del bastidor principal o la barra de apoyo hará necesario que se quite el anillo de ajuste del bastidor principal. Para desconectar y quitar los componentes del anillo de ajuste, efectúe lo siguiente: 1. Quite el conjunto de cuba. 2. Si hay que quitar el anillo de sujeción del anillo de ajuste, quite primero el recubrimiento contra el polvo del anillo de ajuste quitando la serie de tornillos de cabeza o arandelas de traba instaladas alrededor su pestaña inferior y después levante el recubrimiento del anillo. Si no es necesario quitar el anillo de sujeción del anillo de ajuste, vaya al paso 6. 3. Quite los pernos de cabeza hexagonal y los espaciadores que se usan para sujetar el anillo de sujeción cuando se gira el conjunto de cuba. Hay ocho pernos y espaciadores en el MP1000 y seis en el MP800. Consulte la Figura 3-7. 4. Asegúrese de haber despresurizado el circuito de sujeción abriendo la válvula de aguja del circuito de sujeción ubicada en la unidad de potencia. Asegúrese de que el manómetro del circuito de sujeción indique una presión cero (0). Desconecte después la manguera que va del anillo de ajuste hacia arriba atravesando el anillo de sujeción desde el codo. 5. Instale el perno de anilla M36 en cada uno de los dos agujeros roscados en el anillo de sujeción y levante con cuidado el anillo de sujeción y los cilindros de sujeción del anillo de ajuste.

1

6

4

2

3

5

Llamada 1 2 3 4 5 6

Descripción Tornillo de cabeza del anillo de sujeción Espaciador Recubrimiento contra el polvo Anillo de sujeción Anillo de ajuste Arandelas (MP800 solamente)

Figura 3-7 Tornillos de cabeza del anillo de sujeción

6. El recubrimiento contra el polvo y los sellos del collar contra el polvo son anillos de goma continuos y se quitan quitando los tornillos de cabeza y las tuercas hexagonales de sujeción El sello nuevo está colocado alrededor del collar contra el polvo en el recubrimiento contra el polvo. Los segmentos de metal están colocados en la parte inferior del collar contra el polvo o en la parte superior del recubrimiento contra el polvo y las piezas se mantienen unidas por medio de tornillos de cabeza y tuercas hexagonales indicados en la Figura 3-7. El MP800 no tiene un collar contra el polvo. 7. Si hay que quitar el anillo de ajuste del bastidor, tendrán que quitarse del chancador todos los cilindros de desprendimiento de materiales extraños según se describe en Desmont aje del cili ndro de desprendimiento de materiales extraños de esta sección.

3-16



Desconecte también las mangueras siguientes, tapone o tape todos los orificios abiertos: MP1000 a. La manguera de suministro del cilindro de sujeción en el anillo de ajuste. b. Las dos mangueras de suministro del motor hidráulico y la manguera de suministro del freno de las tes en el anillo de ajuste. MP800 a. Las cuatro mangueras de suministro, para los motores hidráulicos, los cilindros del freno y de sujeción, en el bloque del múltiple montado en el anillo de ajuste. 8. Conecte los pasadores de horquilla y los cables de levantamiento a las orejas, cuatro en el MP1000, tres en el MP800, ubicados en el diámetro exterior del anillo de ajuste. Consulte la Figura 3-8. 9. Levante con cuidado el anillo de ajuste sacándolo del bastidor principal y poniéndolo los bloques. En los bloques del MP1000 deben ser suficientemente altos para prevenir los daños en el collar para el polvo que se extiende debajo del anillo de ajuste.


3-17


1

Llamada 1

Descripción Instale enganches en S y conecte la eslinga de levantamiento (en cuatro lugares)

Figure 3-8 Levantamiento del anillo de ajuste

3.5.10 Desmontaje del cilindro de sujeción Quite un cilindro de sujeción defectuoso de la forma siguiente: 1. Quite el anillo de sujeción según se describe en los pasos 1 a 5 del Desmontaje del anillo de ajuste en esta sección. 2. Coloque el anillo de sujeción en bloques de madera al menos a 310 mm (12”) del suelo. 3. Quite las mangueras y la te o el codo de la parte superior del cilindro. Consulte la Figura 3-9. 4. Ponga bloques entre el piso y el cilindro de sujeción que se está quitando. Se requieren bloques para que el cilindro no se caiga del anillo de sujeción, ya que el cilindro está libre para deslizarse fuera del anillo cuando se quitan los pernos en el paso 5. 5. Quite los pernos de montaje de la parte superior del cilindro de sujeción. Consulte la Figura 3-10. 6. Saque el cilindro del anillo de sujeción deslizándolo con cuidado.

3-18

1

4

3

Llamada 1 2 3 4

2

Descripción Te Manguera Anillo de sujeción Cilindro de sujeción

Figura 3-9 Desmontaje del cilindro de sujeción



7

2

3

2

7

1

1 4

5

6

MP800

MP1000 Llamada Descripción 1 Espiga 2 Perno de montaje 3 Soporte de montaje 4 Espaciador 5 Anillo de sujeción 6 Cilindro de sujeción 7 Conexión hidráulica Figure 3-10 Cilindro de sujeción

3.5.11 Desmontaje y reparación del cilindro de sujeción Consulte Instalación del cili ndro de sujeción para obtener el procedimiento de desmontaje y reparación del cilindro de sujeción. 3.5.12 Instalación del cilindro de sujeción Para instalar un cilindro de sujeción nuevo o modificado en el anillo de sujeción, consulte la Figura 3-9 y actúe del modo siguiente: 1. Con el anillo de sujeción sobre bloques (un mínimo de 310 mm (12”), recubra el cilindro de sujeción con “Never Seize” (compuesto antiagarrotamiento) y después deslice el cilindro hacia arriba introduciéndolo en su agujero correspondiente, en el anillo de sujeción, hasta que toque fondo. Después bloquee el cilindro en posición para sujetarlo.Para instalar un cilindro de sujeción nuevo o modificado en el anillo de sujeción, consulte la Figura 3-9 y actúe del modo siguiente:

NOTA: En el MP1000 asegúrese de que la conexión hidráulica esté atornillada en la parte superior del cilindro antes de deslizar el cilindro dentro del anillo de sujeción. 2. MP1000 a. Gire el cilindro de sujeción de modo que los agujeros de montaje estén alineados con la espiga en el anillo de sujeción. b. Coloque los dos espaciadores en el cilindro y centrados en los dos agujeros de montaje del cilindro enroscados. c. Coloque el soporte de montaje, enganchando con éste la espiga, en los espaciadores. Después sujete en posición por medio de los pernos de montaje. MP800 a. Gire el cilindro de sujeción de modo que los agujeros de montaje estén alineados con las espigas en el anillo de sujeción. b. Coloque un espaciador sobre cada espiga.


3-19


c. Coloque el soporte de montaje, enganchando con éste las espigas en el cilindro, y después sujete en posición por medio de los pernos de montaje. 3. Instale la te o el codo y las mangueras en la parte superior del cilindro usando sellante de roscas Loctite 545 en las conexiones. 4. Monte el anillo de sujeción en el anillo de ajuste.

3.5.13 Montaje del anillo de ajuste Después de la inspección, reparaciones o reemplazo de piezas, se vuelve a colocar el anillo de ajuste en el bastidor principal y las piezas relacionadas se montan de la forma siguiente: 1. Si se quitó el anillo de ajuste, recubra de forma abundante el asiento del anillo de ajuste con una grasa a base de litio, NLGI N° 1 que contiene un mínimo de 3% de disulfuro de molibdeno. Si no se quitó este anillo de ajuste y solamente se quitó el anillo de sujeción del anillo de ajuste, vaya al paso 4. 2. Conecte los pasadores de horquilla y los cables de levantamiento a las orejas, cuatro en el MP1000, tres en el MP800, ubicados en el diámetro exterior del anillo de ajuste. 3. Gire el anillo de ajuste de modo que la conexión de la manguera del cilindro de sujeción, en el exterior del anillo, esté en el lado opuesto a la caja secundaria, y después bajar el anillo sobre el bastidor. A medida que se baja el anillo de ajuste sobre los pasadores del bastidor principal, gire el anillo hacia la derecha de modo que los bujes de los pasadores del bastidor principal del anillo de ajuste hagan contacto con los pasadores del bastidor principal. Después baje el anillo en esta posición y deje que se asiente sobre el bastidor. 4. Instale un perno de anilla M36 en cada uno de los dos agujeros roscados en el anillo de sujeción y levante el anillo de fijación. 5. Antes de bajar el anillo de sujeción sobre el ajuste de ajuste, gire el anillo de sujeción de modo que el agujero de 50 mm (2”) de diámetro esté alineado verticalmente con la manguera conectada con la parte superior del anillo de ajuste. Baje lentamente el anillo de sujeción sobre esta manguera y sobre el anillo de ajuste. Consulte la Figura 3-11. 6. Introduzca los espaciadores y los tornillos de cabeza hexagonal que mantienen el anillo

3-20

de sujeción en posición mientras se monta y se desmonta la cuba del chancador. Gire los tornillos de cabeza dentro del anillo de ajuste hasta que toquen fondo en los espaciadores. Hay ocho pernos y espaciadores en el MP1000 y seis en el MP800. 7. Conecte el codo a la manguera que va de la parte superior del anillo de ajuste hacia arriba por el anillo de sujeción. Conecte después la manguera entre el primer cilindro y el codo. 8. Vuelva a montar el recubrimiento contra el polvo en el anillo de ajuste alineando los agujeros correspondientes e instalando arandelas de traba y tornillos de cabeza de sujeción.



1

4 3 2

MP800 5

1

4 3 2

5

MP1000

6 Llamada Descripción 1 Línea de centro del eje secundario Agujero de 50 mm (2”) de diámetro en el 2 anillo de sujeción 3 Cilindros de sujeción

Llamada 4 Manguera

Descripción

5

Anillo de adjuste

6

Protector de manguera

Figure 3-11 Conexiones de manguera del cilindro de sujeción


3-21


3.6 Reemplazo de piezas desgastadas A continuación indicamos una lista de las piezas de desgaste en el chancador: 1. corazas (envuelta y cuba) 2. placa de alimentación 3. protectores de brazos 4. protector de la caja del eje secundario 5. coraza del bastidor principal 6. protector del contrapeso 6 2

3

Instalación del conjunto de la pl aca de alimentación y de la cabeza en la Sección 1 .

4

1

5

n0526

Llamada 1 2 3 4 5 6

Descripción Cabeza Placa de alimentación Tuerca de traba Anillo de corte con soplete Envuelta Tornillos de cabeza y arandelas de traba

Figura 3-12 Placa de alimentación

3.6.1 Reemplazo de la envuelta 3.6.1.1 Desmontaje de la cabeza Para quitar el conjunto de cabeza para la inspección o el reemplazo de las piezas, efectúe lo siguiente: 1. Quite la placa de alimentación de la tuerca de traba. 2. Saque la placa de levantamiento de la cabeza circular de la caja de herramientas. En el MP1000, enrosque el perno de anilla apropiado en el agujero enroscado descentrado de la placa. En el MP800, enrosque el anillo de levantamiento giratorio en el agujero descentrado. Coloque la placa de levantamiento sobre la tuerca de traba

3-22

usando un juego de agujeros correspondientes que colocará el perno de anilla descentrado en el lado alto (inclinado hacia arriba) de la cabeza. Use los tornillos de cabeza de longitud apropiada de la caja de herramientas para sujetar la placa de levantamiento de la cabeza en la tuerca de traba. 3. Con un dispositivo de levantamiento adecuado conectado a la placa de levantamiento de la cabeza, levante lentamente la cabeza hasta que el buje de la misma pase la excéntrica. En ese momento, mueva el dispositivo de levantamiento de modo que el buje de la cabeza esté centrado sobre la coraza del adaptador. Después levante recto hacia arriba. Consulte

¡IMPORTANTE! Si este paso no se efectúa correctamente, el conjunto de cabeza pueda girar y ocasionar daños en el buje de la cabeza inferior. 4. Coloque la cabeza en un apoyo adecuado.

¡IMPORTANTE! PARA EL MP1000: Asegúrese de que la cabeza no quede apoyada en el protector de aceite de la parte inferior de la cabeza. El protector de aceite es una sección fina y no sujetará el conjunto de cabeza pesado. 3.6.1.2 Reemplazo de la envuelta Para quitar la envuelta desgastada e instalar una de repuesto, efectúe lo siguiente: 1. Como la envuelta tenderá a apretarse por sí mismo durante la operación, se pueden encontrar dificultades al desatornillar la tuerca de traba. El anillo de corte con soplete ubicado justo debajo de la tuerca de traba debe cortarse con soplete para aliviar la presión en la tuerca. Consulte la Figura 3-13. Tal vez sea necesario cortar el anillo por completo, teniendo mucho cuidado de no dañar la tuerca de traba ni la cabeza. La tuerca de traba debe estar libre ahora para desatornillarse de la cabeza.



1

superior de la tuerca, conecte un dispositivo de levantamiento adecuado, gire para desconectar las roscas y levante por encima de la cabeza. 3 2 4

1

2

n0538

Llamada Descripción 1 Anillo de corte con soplete Sentido del corte con soplete para 2 impedir que se dañe la tuerca de traba o la cabeza Figura 3-13 Corte del anillo de corte con soplete .

ADVERTENCIA Proporcione una ventilación adecuada cuando sea necesario usar un soplete de corte cerca de piezas reforzadas con resina epoxi como la envuelta. No inhale los vapores. El personal debe llevar respiradores de tubos de aire para impedir la inhalación de vapores (al cortar con soplete) o de polvo (al rectificar o picar).

5

Llamada 1 2 3 4 5

Descripción Envuelta Tuerca de traba Llave de contratuercas Anillo de corte con soplete Cabeza

Figura 3-14 Llave de contratuercas

3. Levante la envuelta desgastada por encima de la cabeza usando el método de levantamiento mostrado en la Figura 3-15 usando dos orejas de levantamiento igualmente espaciadas soldadas en la superficie superior de la envuelta (consulte la Figura 3-16).

2. Coloque la llave de tuercas de traba (de la caja de herramientas) encima de la tuerca de traba con los pasadores en la llave, conectándose en los agujeros en la tuerca de traba. Después sujételo con pernos en la tuerca de traba con tornillos de cabeza de la longitud apropiada. Estos tornillos de cabeza sujetan la llave en la tuerca de traba para que no se caiga mientras se golpea. Luego golpee la llave con un peso de ariete suspendido por una grúa (unos 300 kg o 660 lb), girando la tuerca hacia la izquierda. Consulte la Figura 3-14. Gire la tuerca de traba hasta que las roscas estén libres para girar en la cabeza. Quite entonces la llave, introduzca dos pernos de anilla en los agujeros enroscados en la parte


3-23


1

3

2

n0584

Llamada Descripción 1 Cables de levantamiento 2 Envuelta Orejas de levantamiento soldadas en la 3 envuelta Figura 3-15 Levantamiento de la envuelta

3-24

ADVERTENCIA Cuando se levante la envuelta desgastada, cerciórese de que las orejas de levantamiento soldadas sean suficientemente fuertes para soportar la carga y que se use una varilla de soldadura adecuada para soldar en acero al manganeso. Apártese de la cabeza al quitar la envuelta desgastada para impedir lesiones ocasionadas por el deslizamiento del material de refuerzo suelto. Construya las orejas de levantamiento según las dimensiones mostradas en la Figura 3-16 y use el procedimiento de soldadura siguiente para soldar las orejas de levantamiento a la envuelta. 1. Use electrodos con la designación AWS A5.13 – Electrodos de soldadura EFe Mn-A. 2. No caliente de antemano - La envuelta debe mantenerse tan fría como sea posible. 3. Limpie completamente la envuelta en el área donde se vaya a soldar la oreja de levantamiento. (Se requiere un mínimo de cepillar con un cepillo de alambre). 4. Se recomienda realizar una soldadura en ángulo de 6 mm (1/4”) en ambos lados de las orejas de levantamiento. 5. Llene todas las cavidades en la soldadura con soldadura adicional.



1

2

5 1 3 4 Llamada Descripción 1 50 mm (2”) 2 Agujero de 50 mm (2”) de diámetro 3 Radio de 50 mm (2”) Use una plancha de acero de 16 mm 4 (0,63”) de espesor 5 100 mm (4”) Figura 3-16 Oreja de levantamiento

4. Quite cualquier material de refuerzo que pueda permanecer en la cabeza. Normalmente el material de refuerzo se adherirá en la envuelva y se requerirá poco picado, de necesitarse, en la cabeza. 5. Siempre que se instale un juego nuevo de corazas, es necesario volver a echar el material de refuerzo entre la envuelta y la cabeza y entre la coraza de la cuba y la cuba. Póngase en contacto con la oficina de ventas local de Metso Minerals sobre el material de refuerzo de resina epoxi apropiado para su chancador. NOTA: Metso Minerals no recomienda el uso de cinc como material de refuerzo para las corazas de manganeso. Prepare el material de refuerzo del modo siguiente: La resina epoxi es un material de refuerzo fuerte de carácter no metálico que está disponible de inmediato en forma de juego en varios tamaños. Cada juego contiene una lata grande y una lata pequeña de resina epoxi y un paleta de mezcla. El uso de resina epoxi no requiere ningún equipo, preparación o manipulación especiales. El material de resina epoxi no es reutilizable y, por lo tanto, es consumible con la envuelta o la coraza desgastada. En el caso de resina

epoxi, se puede mezclar el refuerzo en la planta, ya que la mezcla y la adición de materiales no requiere ninguna capacitación especial; cada juego incluye instrucciones simples. Una vez mezclada, la resina epoxi debe echarse sin demora. Las mezclas subsiguientes que se requieran para llenar la cavidad completamente pueden agregarse en cualquier momento conveniente.

¡IMPORTANTE! Si está demasiado fría, la resina epoxi se endurecerá lentamente y será demasiado viscoso para llenar un espacio pequeño con certitud. Si está demasiado caliente, hay un riesgo de que la mezcla se endurezca en la lata antes de que se pueda echar. Si surge esta situación, se deben sumergir las latas sin abrir en agua fría antes de mezclar. Las latas de resina epoxi sin abrir pueden almacenarse casi indefinidamente. No use resina epoxi donde la alimentación al chancador supere los 79° C (175° F). Los juegos de resina epoxi y las piezas que requieran refuerzo deben estar a la temperatura ambiental antes de echarse a -16° a 32° C (60° a 90° F).

ADVERTENCIA Siga cuidadosamente las instrucciones así como las precauciones impresas en las latas individuales de resina epoxi antes de mezclar y echar. El contacto de la piel con resina epoxi puede causar una dermatitis demorada grave. No inhale el vapor. Use ventilación, particularmente si se calienta. Impida todo contacto con la piel. Si se produce un contacto, lave inmediatamente con agua y jabón. 6. Examine las roscas en la cabeza y en la tuerca de traba. Quite cualquier rebaba o melladura que puedan existir y limpie las roscas completamente. Unte las roscas con grasa o aceite de lubricación. 7. Compruebe la superficie de asentamiento de la envuelva en la cabeza. Rectifique cualquier reborde para proporcionar una superficie lisa continua para que la envuelta se asiente.


3-25


8. Aplique una capa ligera de aceite de lubricación solamente en el exterior de la cabeza. Esto impedirá que la resina epoxi se adhiera en la cabeza. No aplique aceite en la envuelta. 9. Es importante que la envuelta se asiente de forma apropiada. Una envuelta floja o desalineada puede dañar el asiento de la envuelta en la cabeza. Instale la envuelta de modo siguiente: a. Baje la nueva envuelta sobre la cabeza usando los enganches de levantamiento fundidos mostrados en la Figura 3-17. b. Coloque el anillo de corte con soplete en la parte superior de la envuelta. c. Si se usa una tuerca de traba existente, compruebe si la superficie de asentamiento está desgastada, lo que podría ocasionar contacto de puntos con el anillo de corte con soplete. Esto podría hacer que las roscas de la tuerca de traba o de la cabeza se agrieten debido a la tensión. También podría hacer que la envuelta se aflojara. d. Enrosque la tuerca de traba cerca de la parte superior del anillo de corte con soplete. Al comparar la distancia entre el anillo de corte con soplete y la tuerca de traba, se puede colocar la envuelta de forma cuadrada para que la distancia sea igual por todas partes. Durante la instalación, se debe colocar y alinear de forma correcta una nueva envuelta en la cabeza antes de apretar la tuerca de traba. No dependa solamente de la tuerca de traba para forzar alinear bien una envuelta desalineada. Las piezas y la distancia que se debe comparar se muestran en la Figura 3-18. Si la distancia es desigual, se debe mover la envuelta golpeando la parte superior de la envuelta lateralmente, o golpeando o apalancando hacia arribe en el lado bajo de la envuelta en la parte inferior. Antes de apretar la tuerca de traba, la distancia debe ser igual por todas partes con una tolerancia de 1 mm (0,040") o menor.

3-26

1

2

3

Llamada Descripción 1 Cables de levantamiento 2 Envuelta Enganches de levantamiento fundidos 3 en la envuelta Figura 3-17 Levantamiento de una nueva envuelta

10. Monte la llave de las contratuercas en la contratuerca según se describió en el paso 2. 11. Golpee ligeramente la llave de contratuercas para centrar y colocar la envuelta en la cabeza. El ariete debe constar de un pedazo de eje de chatarra de acero de unos 200 mm (8”) de diámetro x 1300 mm (4’) de largo, suspendido en un cable. 12. Compruebe que la envuelta esté apretada contra la cabeza usando calibres de láminas alrededor del asiento de la envuelta según se muestra en la Figura 3-19. La holgura no debe ser mayor que 0,25 mm (0,010”). Si existen aberturas debido al desgaste en esta área de la cabeza, rellene estas aberturas con arcilla, compuesto de calafatear o compuesto de vitrificación para impedir que haya fugas de refuerzo mientras se echa.



2 1

1

3

5

4 n0561

Llamada 1 2 3 4 5

Descripción Distancia igual Tuerca de traba Envuelta Anillo de corte con soplete Cabeza

Figura 3-18 Asiento apropiado de la envuelta

13. Vuelva a golpear la tuerca de traba usando la llave de contratuerca hasta que la tuerca esté bien apretada. Usando un ariete suspendido en un cable, gire hacia adelante unos 2 m contra el lado de la llave de contratuercas. Repita esto hasta que la rotación de la tuerca de traba sea menor que 1 mm (1/16”) por golpe. 14. Quite las orejas de levantamiento fundidas de la nueva envuelta usando un soplete.

¡IMPORTANTE! Es importante que la tuerca de traba esté absolutamente apretada. De no apretar la tuerca se podría hacer que la envuelta se afloje y resulte en daños en la tuerca de traba, la cabeza, la envuelta o el asiento de la envuelta en la cabeza.

NOTA: Metso Minerals no recomienda el uso de cinc como material de refuerzo para las corazas de manganeso. Use los agujeros de colada en la envuelta cerca de la parte superior de la misma para echar la resina epoxi; consulte la Figura 3-19. Haga un canal de colada con una chapa de acero o cartón fuerte para dirigir la resina epoxi en la cavidad de refuerzo. Eche la resina epoxi en ambas ubicaciones de colada para acelerar el proceso. 16. Instale la cabeza según se indica en Instalación del conjunto de cabeza y plac a de alimentación en la Sección 1 .

Tabla 3-3 Requisitos de refuerzo de resina epoxi Chancador Tamaño MP1000 estándar MP1000 de cabeza corta

Refuerzo requerido para el peso promedio de la envuelta kg (lb) 90 (198) Fino e Grueso: intermedio: 80 70 (176) (154)

70 (154) 70 MP800 de cabeza corta (154) Se dispone de resina epoxi en forma de juego. El juego contiene (después de la mezcla) aproximadamente 10 kg (22 lb) de material de refuerzo. MP800 estándar

15. Llene toda la cavidad detrás de la envuelta con una resina epoxi de alto rendimiento en la parte superior de los agujeros de colada. Puede haber excepciones pero sólo según lo recomienda un representante de Metso Minerals. La Tabla 3-3 indica la cantidad de resina epoxi aproximada necesaria para llenar la cavidad.


3-27


1

3 2 7

4

6 5

8

9

n0560

Llamada 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Descripción Material de refuerzo de resina epoxi Canal de colada Agujeros de colada Envuelta Se permite una holgura máxima de 0,25 mm (0,010") Unte la superficie de la cabeza con aceite de lubricación del chancador No aplique aceite a la envuelta Cabeza Calibre de láminas Figure 3-19 Instalación de la envuelta

3.6.2 Reemplazo de la coraza de la cuba 3.6.2.1 Desmontaje de la cuba Para quitar el conjunto de cuba para la inspección o el reemplazo de piezas, efectúe lo siguiente: 1. Gire la cuba sacándola del anillo de sujeción y del anillo de ajuste según se describe en Instalación y desmontaje de la cuba en la Sección 1.

PRECAUCIÓN Asegúrese de que los bloques de madera estén debajo de la coraza de la cuba y no debajo de la cuba. Si los bloques están debajo de la cuba, la coraza se podría caer de la cuba cuando se quiten las cuñas. Consulte la Figura 3-22. 2. Levante la cuba según se describe. Consulte Instalación y desmontaje de la cuba en la Sección 1.

3-28



3.6.2.2 Desmontaje de la coraza de la cuba Quite la coraza de la cuba de modo siguiente: 1. Limpie completamente las roscas en el anillo de ajuste, el anillo de sujeción y la cuba, quitando todas las trazas de suciedad, óxido y grasa vieja. 2. Unte todas las roscas con una cantidad abundante de grasa a base de litio. 3. En el MP1000, levante la tolva de la cuba desde dentro de la cuba. En el MP800 levante la tolva de la cuba junto con el cono de alimentación desde el interior de la cuba. Se debe inspeccionar el cono de alimentación en el MP800 en ese momento para ver si hay desgaste. Si está desgastado excesivamente, debe reemplazarse. El desmontaje de la tolva dará acceso a las cuñas que sujetan la coraza a la cuba. Consulte la Figura 3-20.

4. Quite el retenedor de la cuña en cada ubicación de la cuña. Después, quite los pasadores de horquilla y las placas de traba. Esto pondrá al descubierto las tuercas esféricas. 5. Con una llave de boca, desatornille la tuerca esférica en cada ubicación de cuña para obtener una distancia de 12 mm (0,50”) entre la tuerca y la cuña. Consulte la Figure 3-21. a. En cada ubicación de cuña, vea si la cuña está floja. Si es así, vaya al paso 5b. Si están apretadas, use un martillo y un cincel romo para aflojar las cuñas. Consulte la Figura 3-21.

2

4

1 3

6

4 2 1

5

5

8

7 8

9

3

7 6

Llamada 1 2 3

11

10

Llamada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Descripción Cuña Retenedor de cuña Calzos de cuña Placa de traba Pasador de horquilla Tuerca esférica Perno de cuña Retenedor de perno Cuba Coraza de la cuba Anillo de la cuba (MP1000 solamente)

4 5

Descripción Llamada Descripción Cuña Tuerca Cincel 6 esférica aflojada 12 mm (0,50”) Perno de Anillo de la cabeza 7 cuba (MP1000 cuadrada solamente) Retenedor de 8 Calzo perno

Figura 3-21 Cómo sacar la cuña

b. Con todas las cuñas flojas, gire la tuerca esférica hacia la cabeza cuadrada del perno. Después, deslice la cuña hacia atrás hacia la tuerca hasta que la punta de la cuña pase la coraza de la cuba. Después quite las cuñas y los pernos de cabeza cuadrada de la cuba.

Figura 3-20 Conjunto de cuña


3-29


PRECAUCIÓN No afloje la tuerca esférica más de 12 mm (0,50”). Esta distancia mantendrá contenida la cuña e impedirá que salga despedida y ocasione lesiones si la cuña esté apretada y es necesario soltarla según se describe en el paso 5a. 6. Levante la cuba unos 25 mm (1”) para sacarla de la coraza. A veces el material de refuerzo puede trabar la coraza en la cuba si la cuba se preparó de forma inapropiada. Si la cuba se adhiere en la coraza, golpee verticalmente con un ariete en la parte superior de la coraza para soltar el material de refuerzo. Una vez suelta la coraza, levante la cuba apartándola de la coraza y póngala sobre bloques de madera seguros.

ADVERTENCIA Apártese de la cuba al levantarla de la coraza desgastada para impedir lesiones ocasionadas por el deslizamiento del material de refuerzo.

ADVERTENCIA Cuando sea necesario usar un soplete de corte para quitar las piezas reforzadas con resina epoxi, proporcione una ventilación adecuada. No inhale los vapores. El personal que retire las piezas debe llevar respiradores de tubos de aire para impedir la inhalación de vapores (al cortar con soplete) o polvo (al rectificar o picar). 3.6.2.3 Instalación de la coraza de la cuba Instale la coraza de la cuba del modo siguiente: 1. Coloque la coraza de la cuba en bloques de madera adecuados. Asegúrese de que los bloques permitan que la cuba se asiente completamente en la coraza. 2. Aplique una marca con tiza por encima de los puntos altos de la espiral de la coraza de la cuba. Consulte la Figura 3-22.

7. Pique el material de refuerzo que pueda permanecer en la cuba. Normalmente el material de refuerzo se adherirá a la envuelta y se requerirá poco picado, de haberlas, en la cuba. 8. Inspeccione la superficie de asentamiento de la coraza de la cuba en la cuba para ver si hay rebordes ocasionados por la coraza de la cuba. Si se encuentra un ligero reborde, debe rectificarse para que toda la superficie de asentamiento cónica sea lisa, continua y sin rebordes. Si la ranura es profunda, consulte Superficie de asentamiento de la cuba más adelante en esta sección. Debido a que la longitud de la superficie de asentamiento de la coraza de la cuba varía de una coraza a otra, un reborde en el asiento de la cuba podría hacer que la coraza de la misma no se asiente de forma apropiada. Esto puede hacer que la coraza de la cuba se afloje durante la trituración y a su vez causar daños adicionales en la superficie de asentamiento de la cuba.

3-30



1

2

3

5

4. Baje la cuba y la tapa de ajuste sobre la coraza de la cuba para que las ranuras de las cuñas de la cuba estén centradas en las marcas de tiza del paso 2. 5. Mida la distancia entre el diámetro exterior de la pestaña superior de la coraza de la cuba y el diámetro interior de la cuba en cuatro lugares, separados 90° entre sí, para asegurarse de que la coraza esté centrada en la cuba. Consulte la Figura 3-23. Una coraza de cuba floja o desalineada puede dañar la superficie de asentamiento de la coraza de la cuba. 6. Coloque dos calzos en la parte inferior de cada ranura de cuña.

4

3 4 1

2 5

6 4

6

Llamada Descripción 1 Ranuras de cuña 2 Tapa de ajuste 3 Cuba Marca de tiza sobre el punto alto de la 4 espiral 5 Coraza de la cuba 6 Punto alto de la espiral Figura 3-22 Instalación de la coraza de la cuba

3. Aplique una capa ligera de aceite de lubricación en el interior de la cuba solamente para impedir que el refuerzo de resina epoxi se adhiera a la cuba. No aplique aceite en la coraza de la cuba.

8

7

Llamada Descripción 1 Coraza de la cuba Espacio medido para asegurarse de que 2 la coraza esté centrada en la cuba 3 Retenedor de cuña 4 Calzos 5 Punto medio de inclinación 6 Cuña 7 Cuba 8 Anillo de la cuba (MP1000 solamente) Figura 3-23 Calzado de las cuñas


3-31


7. Coloque las cuñas en las ranuras de cuñas de la cuba y después empújelas hacia adelante hasta que hagan contacto con la coraza de la cuba. NOTA: Asegúrese de que el punto medio inclinado de cada cuña sea liso y no tenga irregularidades que puedan restringir el deslizamiento en la espiral de la coraza. 8. Compruebe cada punto de contacto entre la cuña y la coraza de la cuba para asegurarse de que la cuña haga contacto con la coraza de la cuba en el punto medio de la superficie inclinada de la cuña según se muestra en la Figura 3-23. Quite o inserte calzos debajo de la cuña, si es necesario, para obtener el punto de contacto correcto. 9. Coloque calzos encima de las cuñas, apilados hasta una altura al ras con la parte superior de la cuba. Sujete con pernos los retenedores en cada cuña. Los calzos impedirán que las cuñas se inclinen hacia arriba al apretarse y que se aflojen durante la operación. 10. En el MP1000 coloque los pernos de cuña y las tuercas esféricas detrás de cada cuña según se muestra en la Figura 3-20. Coloque los pernos del MP800 y las tuercas esféricas detrás de las cuñas, asegurándose de que la cabeza del perno esté debajo del material soldado en la ranura de la cuba. Consulte la Figura 3-20. 11. Apriete cada tuerca esférica en cruz de forma alternativa usando una llave de percusión hasta que estén bien apretadas. 12. Compruebe que la coraza de la cuba esté apretada contra la cuba usando un calibre de láminas alrededor del asiento de la coraza. Si existe cualquier abertura debido al desgaste en esta área de la cuba, rellene estas aberturas de arcilla, compuesto de calafateo o de vitrificación para impedir que salga el refuerzo. Consulte la Figura 3-24.

3-32

ADVERTENCIA Siga cuidadosamente las instrucciones así como las precauciones impresas en las latas individuales de resina epoxi antes de mezclar y echar. El contacto de la piel con resina epoxi puede causar una dermatitis demorada grave. No inhale el vapor. Use ventilación, particularmente si se calienta. Impida todo contacto con la piel. Si se produce un contacto, lave inmediatamente con agua y jabón. 13. Consulte en la Tabla 3-4 la cantidad aproximada de resina epoxi de alto rendimiento que se debe preparar. Después eche la resina epoxi, llenando la cavidad detrás de la coraza de la cuba a un nivel mostrado en la Figura 3-24. Tabla 3-4 Requisitos de refuerzo de resina epoxi Refuerzo requerido para la coraza de la Chancador Tamaño cuba Peso promedio kg (lb) MP1000 estándar 130 (290) MP1000 de cabeza corta Ninguno 260 (572) Fino = Intermedio = 210 (462) MP800 estándar Grueso = 110 (242) Fino MP800 de cabeza corta Intermedio 80 (176) Grueso Se dispone de resina epoxi en forma de juego. El juego de Metso Minerals contiene (después de la mezcla) aproximadamente 10 kg (22 lb) de material de refuerzo.

14. Vuelva a comprobar si todas las cuñas y las tuercas esféricas están bien apretadas después de haber endurecido el refuerzo. 15. Instale las placas de traba sobre las tuercas esféricas y sujete las placas en la cuña usando un pasador de horquilla largo. Las placas de traba impedirán que las tuercas esféricas se aflojen con las vibraciones y hagan que la coraza se afloje en la cuba. 16. Instale fibra de vidrio alrededor de las cuñas y el perno.



1

MP1000

MP800

1

2

3

4

4

5 5

6

Llamada 1

Cuba

4

2

Coraza de la cuba Material de refuerzo de resina epoxi

5

Descripción Se permite una holgura máxima de 0,25 mm (0,010") Calibre de láminas

6

Bloques

3

Descripción

Llamada

Figure 3-24 Comprobación de la superficie de asentamiento de la coraza


3-33


17. Sellos de tolva MP1000 a. Será necesario normalmente reemplazar la tira de sellante entre la tolva y la coraza de la cuba. Para reemplazar este sello coloque un cordón de adhesivo alrededor de la parte superior de la nueva coraza de la cuba a aproximadamente 25 mm (1”) del perímetro interior según se muestra en la Figura 3-25. Tome una tira de sellante de espuma de poliuretano de 75 x 75 mm (3” x 3”) de largo y colóquela encima del adhesivo de modo que el borde interior de la tira esté a unos 6 mm (1/4”) del borde interior del perímetro de la coraza. Así se deja espacio para que se expanda la tira de sellante al comprimirse. Solape los dos extremos y corte la tira de modo que los extremos se junten a tope firmemente. Aplique una capa de adhesivo en uno de los extremos y una los dos extremos. b. Examine la tira de sellante en la parte superior de la cuba. Si la tira ha perdido su compresibilidad o está dañada de alguna manera, debe sustituirse. Quite el sello viejo y limpie la superficie completamente. Instale un nuevo sello de la misma manera que se describió en el paso 17a arriba. Esta tira de sellante se instala con la tira al ras con el borde interior de la parte superior de la cuba. MP800 a. Justo antes de volver a instalar la tolva en la cuba, ponga un cordón de Silastic en la parte superior de la coraza de la cuba según se muestra en la Figura 3-25. Cuando la tolva se asiente encima de la coraza de la cuba expandirá el cordón y formará un sello para impedir la entrada de polvo en la tolva durante la operación.

3-34

1 2 3

4 Llamada Descripción 1 Sello (MP1000 solamente) Ponga un cordón de Silastic encima de 2 la coraza de la cuba (MP800 solamente) 3 6 mm (0,25”) 4 Adhesivo (MP1000) Figura 3-25 Sello de la coraza de la cuba

18. Vuelva a instalar la tolva de alimentación en la cuba. MP1000 Conecte cables de levantamiento a la tolva de la cuba e instale la tolva en la cuba asegurándose de que las dos barras horizontales, separadas 180° entre sí, de n la parte superior de la tolva estén entre los bloques verticales ubicados en la tapa de ajuste. MP800 Si se quitó el cono de alimentación de la tolva de alimentación, vuelva a instalarlo en la tolva en este momento. Conecte cables de levantamiento a la tolva e instálela en la cuba asegurándose de que las ranuras de la pestaña de la tolva se conecten con las orejas de levantamiento en la tapa de ajuste. 19. Lubrique las roscas de la cuba, del anillo de sujeción y del anillo de ajuste cubriendo todas las roscas con una cantidad abundante de grasa a base de litio. Esto es muy importante para asegurar la rotación libre de la cuba dentro del anillo de ajuste.



20. Vuelva a instalar la cuba en el chancador siguiendo las instrucciones de montaje en Giro de la cuba en la Sección 1 .

3.6.3 Reemplazo de la coraza del bastidor principal y de los protectores de los brazos Cuando se efectúe un cambio de coraza en el chancador, inspeccione si hay desgaste en la coraza del bastidor principal y los protectores de los brazos (consulte la Figura 3-26). Con la cabeza quitada del chancador, baje los protectores de los brazos de la parte superior sobre los brazos del bastidor principal. Se envía una coraza de repuesto del bastidor principal en secciones. Estas secciones se cuelgan en bloques en el interior del recubrimiento del bastidor principal. Hay un perno que atraviesa la abrazadera de la coraza que sujeta la coraza en posición.

3.6.4 Reemplazo del protector de contrapeso fijo Cuando se efectúe un cambio de coraza, inspeccione el protector del contrapeso y los soportes de apoyo soldados al bastidor principal para ver si están desgastados (consulte la Figure 3-27). Para sustituir el protector del contrapeso, simplemente levante el protector de los soportes de apoyo y baje un nuevo protector en su lugar. Corte con soplete cualquier soporte desgastado y suelde nuevos soportes en el bastidor usando las soldaduras restantes como guía. Asegúrese de que los seis soportes estén separados por igual alrededor del bastidor.

1

1 2

3 3

2 6

4

5

Llamada Descripción 1 Protector de contrapeso 2 Bastidor principal Soportes de apoyo soldados en el 3 bastidor principal Figura 3-27 Protector de contrapeso

Llamada 1 2 3 4 5 6

Descripción Coraza del bastidor principal Abrazadera de la coraza Tornillo de cabeza y arandela de traba Bastidor principal Protector de brazo Coraza del bastidor principal

Figura 3-26 Coraza del bastidor principal y protector de brazo


3-35


3.6.5 Reemplazo del protector de contrapeso giratorio Para proteger el conjunto de contrapeso contra la caída de material, está rodeado por un protector y una tapa reemplazables. Compruebe si hay daños o desgastes en el protector y en la tapa que pudieran causar una pérdida de equilibrio. Consulte la Figura 3-30. Si están muy desgastados deben sustituirse para impedir daños en la pieza de fundición del contrapeso. El protector reemplazable está sujeto por pernos al contrapeso. Reemplazo del protector del contrapeso: MP800 El protector del contrapeso de repuesto está sujeto por pernos a la parte superior del contrapeso. Para reemplazarlo, haga lo siguiente: 1. Quite los tornillos de cabeza ubicados en la pestaña superior de la coraza, que sujetan la coraza al contrapeso. Consulte la Figura 3-28. .

4. Instale dos pernos de anilla en la pestaña superior del nuevo protector. 5. Conecte un dispositivo de levantamiento adecuado en los pernos de anilla. Después levante el protector y colóquelo en el contrapeso asegurándose de que los agujeros de los perno de la coraza se alineen con los agujeros roscados del contrapeso. 6. Sujete con pernos el protector al contrapeso. Consulte la Figura 3-28. MP1000 Para sustituir el protector del contrapeso haga lo siguiente: 1. Será necesario quitar el sello en T inferior y sustituirlo después de la soldadura existente. Si se tiene cuidado en quitar el sello en T existente, se puede limpiar y volver a usar si está en buenas condiciones. 2. Coloque bloques debajo del protector o suelde anillos de levantamiento adecuados en la coraza y conecte un dispositivo de levantamiento adecuado. Esto sirve para impedir que la coraza cuelgue demasiado al cortar las soldaduras. .

1 2

Llamada Descripción 1 Protector de contrapeso 2 Contrapeso Figura 3-28 Protector de contrapeso del MP800

2. Instale dos pernos de anilla en la pestaña superior o en el protector. 3. Conecte un dispositivo de levantamiento adecuado en el perno de anilla y levante el protector del contrapeso.

3-36

ADVERTENCIA Proporcione una ventilación adecuada al ranurar por arco con aire las soldaduras a fin de quitar la coraza. No inhale los vapores. El personal debe llevar respiradores de tubos de aire para impedir la inhalación de vapores (al ranurar) o polvo (al rectificar o picar). 3. Quite el protector existente al ranurar por arco con aire las soldaduras de botón y las soldaduras de costuras. Levante la coraza apartándola del contrapeso. 4. Deslice el nuevo protector sobre el exterior del contrapeso y apriete la coraza alrededor del contrapeso para reducir la distancia al mínimo. 5. Suelde el protector en posición con el borde inferior de la coraza al ras con la parte inferior del contrapeso. Consulte la Figura 3-29.



6. Reemplace el sello en T según se describe más arriba en esta sección. 15 mm (0,59") 3 mm (0,12")

15 mm (0,59")

Ranuras tipo 7

34 lugares

Figura 3-29 Coraza del contrapeso del MP1000


3-37


3.7 Resolución de problemas 3.7.1 Resolución de problemas del sistema de lubricación 3.7.1.1 Resolución de problemas de la bomba de aceite Las bombas debidamente instaladas y mantenidas producirán un rendimiento largo y satisfactorio. Si se produce un problema, instale un manómetro en el orificio de descarga. Las lecturas de este manómetro indicarán con frecuencia dónde se debe buscar el problema.

3.7.1.1.1 Orificio de descarga del manómetro • Una lectura alta puede indicar lo siguiente: – alta viscosidad y tubería de descarga pequeña o larga – válvula de alivio de la bomba atascada en la posición cerrada – válvula de esfera parcialmente cerrada – válvula de alivio de derivación del filtro atascada en la posición cerrada

Tabla 3-5 Resolución de problemas del sistema de lubricación Funcionamiento erróneo

Pérdida de flujo o baja capacidad

Pérdida de succión

Causa posible

Solución Inspeccione todos los componentes del sistema Funcionamiento erróneo de y corrija cualquier funcionamiento erróneo. un componente del sistema Asegúrese de que las tuberías de succión y descarga estén abiertas y todas las válvulas estén funcionando bien. el nivel de aceite del depósito y llene La bomba no está cebada Compruebe según sea requerido. de que el motor reciba una corriente Velocidad baja de la bomba Asegúrese eléctrica máxima. Rotación incorrecta de la Asegúrese de que los cables del motor estén bomba instalados de forma apropiada Inspeccione las tuberías de succión y descarga y Obstrucción en la tubería elimine las obstrucciones. Desgaste de los engranajes Sustituya la bomba. de la bomba Compruebe todas las válvulas de alivio del Derivación del sistema sistema para ver si hay fugas y reemplácelas según sea necesario. las tuberías, bridas y válvulas de la Tubería de succión cerrada, Inspecciones tubería de succión y elimine las obstrucciones o bloqueada o con fugas repare las fugas. Nivel del depósito bajo Aire en el sistema

Presión de descarga baja

3-38

Compruebe el nivel del depósito y llene según sea necesario. Inspeccione el depósito para ver si hay burbujas grande en el aceite.

Desgaste de los engranajes Sustituya la bomba. de la bomba Asegúrese de que el motor reciba corriente Velocidad baja del motor eléctrico completo. Inspeccione las tuberías de succión y descarga y Obstrucción en la tubería quite cualquier obstrucción. la válvula de alivio según sea Fuga de la válvula de alivio Sustituya requerido. Compruebe todas las válvulas de alivio del Derivación del sistema sistema para ver si hay fugas y sustitúyelas según sea necesario.



Funcionamiento erróneo

Causa posible Desalineamiento Tubería de succión restringida

Ruido o vibración excesivo Aire en el sistema o inusual Chirrido o fugas de la válvula de alivio Problemas mecánicos El aceite contiene materiales extraños abrasivos Desgaste rápido de la bomba

El aceite contiene agua Desalineamiento Aceite insuficiente El aceite es más viscoso de lo especificado Las tuberías de succión y descarga de la bomba están cerradas o bloqueadas

Uso excesivo de corriente

Amperaje alto del motor

Solución Compruebe la alineación de la bomba y el motor; corrija según sea necesario. Compruebe la tubería de succión y quite cualquier obstrucción. Asegúrese de que la tubería de succión esté llena de aceite. Compruebe el nivel del depósito y llene según sea necesario. Compruebe si hay fugas en todas las tuberías, bridas, articulaciones y conexiones y repárelas según sea neces ario. Compruebe los ajustes de presión de la válvula de alivio Sustituya las válvulas de alivio según sea necesario. Compruebe si hay un eje roto o cojinetes desgastados y repárelos o sustitúyalos según sea necesario. Limpie el filtro y el colador en el depósito de aceite. Tome muestras del aceite de la tubería de drenaje cuando el chancador esté en funcionamiento y compruebe si hay materiales extraños. Quite el agua del depósito. Compruebe el alineamiento de la bomba y el motor; corrija según sea necesario. Compruebe si hay una capacidad baja o pérdida de succión. Caliente el aceite a la temperatura apropiada. Asegúrese de que las tuberías de succión y descarga estén abiertas. Compruebe las tuberías y elimine las obstrucciones. Verifique el alineamiento de la bomba y del motor.

Velocidad excesiva de la bomba

Verifique la velocidad correcta del motor.

Problemas mecánicos

Compruebe si hay un eje doblado, prensaestopas del eje apretado o tensión en la tubería y repare o sustituya según sea necesario.


3-39


3.7.2 Resolución de problemas en el chancador Tabla 3-6 Problemas típicos en el chancador Problemas del chancador Recalentamien 1. to del chancador 2.

Causas posibles

Bomba desgastada – no suministra suficiente aceite. Corazas de chancador inapropiadas para la aplicación. 3. Alimentación caliente o especialmente dura que hace que el chancador genere más calor. 4. Suministro de aceite insuficiente. 5. Correas trapeciales demasiado tensas. 6. Aceite indebido en el chancador. 7. No hay holgura axial. 8. Cojinete de empuje superior desgastado. 9. Los cojinetes de empuje superior e inferior están torcidos o ya no están planos. 10. El chancador absorbe demasiada corriente.

Comentarios/Correcciones 1. Compruebe si hay un caudal de aceite l/min (gpm) apropiado en la tubería de drenaje. 2. Demasiada trituración en la parte inferior de la cavidad de trituración ocasionando un absorción de corriente excesiva. 3. Requiere la instalación de un enfriador de aceite de mayor tamaño debido a la aplicación. 4. Compruebe la válvula de alivio de la bomba para ver si funciona de forma errónea debido a desgaste, melladuras o resortes atascados, o aceite que se desvía del chancador. 5. Vuelva a tensar las correas trapeciales. 6. Cambie al aceite apropiado. Se recomienda aceite para presiones extremas. 7. Vuelva a ajustar la holgura axial de 0,8 mm (0,030") a 1,5 mm (0,060"). 8. Las ranuras de aceite están desgastadas hasta el punto de que el aceite ya no puede circular por el cojinete, ocasionando un aumento de la temperatura. Sustituya el cojinete de empuje superior. 9. Compruebe con una escuadra. Consulte con Metso Minerals si ya no están planos.

10. A menudo las condiciones de alimentación no son apropiadas. Cantidad excesiva de finos en la alimentación, o el chancador está demasiado apretado para la aplicación. Cantidad grande de materiales extraños en la alimentación, lo que ocasiona sobrecargas 11. El chancador está 11. Compruebe si se mueve el anillo de ajuste. No ponga demasiado ajustado. el ajuste del chancador por debajo del ajuste de descarga mínimo. 12. Los agujeros de 12. Se deben limpiar con aire a alta presión los agujeros lubricación en el eje verticales en el eje principal y los agujeros principal están taponados horizontales de interconexión en el eje. con suciedad u otros residuos. 13. Enfriador de aceite 13. Si se trata del enfriador de agua, limpie los tubos con taponado con tierra, polvo un cepillo de alambre. Si se trata del radiador de aire, u otros residuos. quite el polvo y otros residuos de las aletas del radiador.

3-40



Problemas Causas posibles Comentarios/Correcciones del chancador Crusher 14. Superficie interior del buje 14. Trituración con absorción de corriente insuficiente – Overheating de la cabeza deformada. menos del 40% de la potencia. (Cont.) Trituración demasiado baja en la cavidad, alimentación demasiada fina. Trituración con alimentación en forma de placas demasiado grandes contra la tuerca de traba. Falta de lubricación – Presión de aceite baja, temperatura del aceite alta, viscosidad del aceite incorrecta (viscosidad demasiado baja). Contaminación del aceite debido a partículas extrañas o filtro taponado. 15. Superficie del buje de la 15. Falta de lubricación debido a una temperatura del excéntrica deformada o aceite alta, viscosidad de aceite incorrecta (viscosidad quemada. demasiado baja). A menudo se debe a condiciones de alimentación inapropiadas, cantidad excesiva de finos en la alimentación, o el chancador está demasiado ajustado para la aplicación. Cantidad grande de materiales extraños en la alimentación que ocasiona sobrecargas. Película de de aceite insuficiente. La superficie del eje principal se ha dañado previamente. El interior de la excéntrica ha disminuido, reduciendo la holgura de operación apropiada entre el eje principal y el buje de la excéntrica. Pérdida del ajuste de interferencia entre el eje y el bastidor. Compruebe el ajuste con un calibre de láminas. 1. Las tornillos de cabeza 1. Compruebe si hay un ajuste de interferencia correcta Adaptador del adaptador están entre el eje principal y el adaptador. Si está dañada la flojo cizallados. Pérdida del parte superior del eje, compre un adaptador de ajuste de interferencia tamaño menor y rectifíquelo hasta lograr el ajuste de entre el eje principal y el interferencia apropiado. Sustituya los tornillos de adaptador debido al cabeza, utilice el par de apriete apropiado; vuelva a desgaste. comprobar el par después de que se enfríe el conjunto.


3-41


Problemas del chancador

Causas posibles

Comentarios/Correcciones

1. Sustituya los sellos. El chancador 1. Sellos en T o en U dañados o desgastados. salpica aceite 2. Válvula de alivio de la bomba defectuosa. 3. Aceite demasiado frío. 4. Aceite indebido en el chancador. Aceite demasiado pesado. 5. El chancador no está debidamente ventilado.

2. Ajuste incorrecto de la válvula de alivio o resorte de la válvula de alivio atascado en la posición cerrada. Sustituya la válvula. 3. Compruebe el termostato del calentador de inmersión del depósito de aceite y caliente el aceite a 27° C (80° F). 4. Cambie al aceite apropiado.

5. Limpie el respiradero conectado a la caja del eje secundario, soplador y compruebe el ajuste del amortiguador. 6. Drene la tubería obstruida 6. Inspeccione la tubería de drenaje y límpiela según sea con suciedad u otros necesario. residuos. 7. El aceite no se drena de 7. Compruebe la inclinación de la tubería de drenaje del forma apropiada. chancador al depósito de aceite. Tiene que ser como mínimo de 25 mm (1") por 300 mm (12") o la tubería de drenaje es demasiado pequeña. Sustituya la tubería de drenaje por una tubería del tamaño correcto.

3-42



Problemas Causas posibles del chancador El chancador 1. Correas trapeciales se para demasiado flojas. 2. Problemas eléctricos en el motor de impulsión.

3. Alimentación mojada, pegajosa al c hancador. 4. Acumulación de material debajo del chancador. 5. Velocidad del eje secundario demasiado baja. 6. La presión del aceite en bares (lb pulg²) es demasiado baja. 7. Motor de impulsión eléctrica indebido. 8. Abertura de alimentación incorrecta (demasiado grande) en la cavidad de trituración. La mayor parte de la trituración se efectúa en la parte inferior de la cavidad, aumentando la absorción de corriente. 9. Envuelta o coraza de la cuba “acopada” en el fondo, en la zona paralela.

Agua en el aceite de lubricación

Comentarios/Correcciones 1. Vuelva a tensar las correas trapeciales. 2. Compruebe la absorción de corriente del chancador cuando funciona en vacío y compárela con la absorción de corriente funcionando libremente (sin correas). Si las lecturas se aproximan, pida a un electricista que compruebe el motor. 3. Instale surtidores de agua para empujar el material por el chancador, impidiendo así una acumulación de material en la cavidad. 4. Compruebe los cimientos para ver si se produce una amplia descarga de material triturado. Compruebe la bomba de lodos. 5. Compruebe si hay una velocidad correcta (rpm) del eje secundario. 6. Compruebe si hay una presión de operación correcta. 7. El factor de servicio del motor eléctrico es demasiado bajo. 8. Compruebe si la selección de corazas es correcta.

9. Corte con soplete el “labio” de la parte inferior de la envuelta o la coraza de la cuba, porque el labio restringirá la descarga de material. Sustituya la envuelta y la coraza de la cuba. 10. La envuelta o la coraza de 10. Sustituya la envuelta y la coraza de la cuba por un la cuba se desgasta diseño de cavidad diferente. Póngase en contacto con demasiado rápido en la Metso Minerals. zona paralela. 1. El agua se acumula en la 1. Limpie los agujeros en el contrapeso (MP1000 parte superior de la tapa solamente). del contrapeso. 2. El respiradero del 2. Sustituya el respiradero. depósito de lubricación está obstruido. 3. Tubos del intercambiador 3. Repare o sustituya el intercambiador de calor. de calor de agua erosionados o dañados.


3-43



Causas posibles

1. Envuelta – la tuerca de Envuelta o traba no se aprieta coraza de la automáticamente. cuba floja

2. Envuelta – El eje secundario del chancador gira en el sentido equivocado. 3. Las superficies de asentamiento de la envuelta o la cabeza están desgastadas o no están bien maquinadas. 4. Holgura de refuerzo insuficiente entre la envuelta y la cabeza. 5. Envuelta deformada circunferencialmente. 6. La envuelta no está centrada en la cabeza. 7. La envuelta no está apretada en la cabeza durante la instalación inicial. 8. La envuelta es demasiado delgada. 9. No se ha quitado completamente el refuerzo anterior antes de instalar la envuelta nueva. 10. Coraza de la cuba – Las puntas de las cuñas hacen contacto con el diámetro exterior de la coraza de la cuba o los pernos están flojos. 11. Coraza de la cuba demasiado delgada. 12. Demasiados fragmentos de hierro atraviesan el chancador. 13. Las superficies de asentamiento de cuba o de la coraza de la cuba están desgastadas o no están bien maquinadas. 14. No se ha quitado completamente el refuerzo anterior antes de instalar la coraza de la cuba.

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Comentarios/Correcciones 1. Compruebe si la resina epoxi se echó en una posición demasiado alta. 2. La función de apriete automático de la envuelta no se activará si el eje secundario gira en el sentido equivocado. 3. Restaure las superficies de asentamiento según las dimensiones de fábrica.

4. La holgura del refuerzo debe ser de al menos 6 mm (1/4") a 10 mm (3/8"). 5. La deformación circunferencial máxima debe ser de 3 mm (1/8”). 6. Compruebe la parte inferior de la envuelta con un calibre de láminas. La holgura no debe ser mayor que 0,25 mm (0,010”). 7. Quite la envuelta y vuelva a instalarla correctamente.

8. El desgaste no debe ser mayor que 2/3 del espesor de la envuelta. 9. Quite todo el refuerzo anterior para dejar que la envuelta nueva se asiente bien en la cabeza. 10. Calce las cuñas o apriete los pernos de la coraza de la cuba.

11. El desgaste no debe superar los 2/3 del espesor de la coraza de la cuba. 12. Demasiados fragmentos de hierro hacen que el anillo de ajuste resulte golpeado y la coraza de la cuba se afloje. 13. Restaure las superficies de asentamiento según las dimensiones de fábrica.

14. Quite todo el refuerzo anterior para dejar que la nueva coraza de la cuba se asiente correctamente en la cuba.



Problemas del chancador Fugas de 1. aceite en el extremo de la 2. polea de la caja del eje secundario

3.

Vibración excesiva

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Causas posibles El chancador no está debidamente ventilado. El aceite no se drena suficientemente rápido de la caja del eje secundario o la caja del obturador de aceite, especialmente cuando el aceite está frío. Sello de anillo de pistón desgastado entre el obturador de aceite y la caja del mismo. Contrapeso o protector y tapa de contrapeso desgastados. Interferencia entre el engranaje y la base de los dientes del piñón. Eje secundario doblado. Polea del chancador muy desequilibrada. Cimientos o capacidad de apoyo del suelo inadecuados. Envuelta floja o desgastada. La velocidad (rpm) del eje secundario es demasiado alta. El chancador funciona con una envuelta o coraza de cuba floja.

Comentarios/Correcciones 1. Limpie el respiradero conectado al soplador de aire. 2. Limpie el agujero largo moldeado de la caja del eje secundario, que se encuentra directamente debajo del eje secundario.

3. Reemplace el anillo de pistón desgastado.

1. Reconstruya el contrapeso (consulte con Metso Minerals). Reemplace el protector y la tapa del contrapeso o reemplace el contrapeso. 2. Engrane indebido, el engranaje toca fondo en el piñón. Levante el conjunto de excéntrica con calzos. 3. Reemplace el eje secundario. 4. Quite la suciedad acumulada de los radios y de la llanta de la polea. 5. Compruebe los cimientos y las condiciones del suelo. 6. Quite la envuelta y vuelva a instalarla o reemplácela. 7. Compruebe si hay una velocidad correcta (rpm) del eje secundario.

1. 1. Asegúrese de que los miembros de trituración estén Desgaste asentados de forma apropiada cuando se monten con excesivo en piezas relacionadas y que la placa de alimentación y las la tuerca estén bien apretadas antes de la operación. superficies 2. El chancador funciona 2. La sección fina del miembro de trituración se flexiona, de con una envuelta o coraza acelerando el desgaste de las superficies de asentamiento de cuba excesivamente asentamiento de la cabeza o la cuba. de la cabeza desgastada. o la cuba 3. Desgaste completo de la 3. La sección fina del miembro de trituración se flexiona, envuelta o de la coraza de acelerando el desgaste de las superficies de la cuba y trituración en la asentamiento de la cabeza o la cuba. cabeza o la cuba. 4. Envuelta o coraza de la 4. El miembro de trituración se flexiona, acelerando el cuba agrietada. desgaste de las superficies de asentamiento de la cabeza o de la cuba. 5. Alimentación intermitente 5. Para los chancadores sin sistema antirrotación, el durante la fase inicial de comienzo de la alimentación crea un par en funcionamiento con disminución a medida que el material de alimentación corazas nuevas. frena la rotación de la cabeza. Evite la alimentación intermitente con nuevas corazas.


3-45



El polvo y la suciedad entran en el sistema de lubricación

Anillo de ajuste inclinado

3-46

Causas posibles 1. El soplador de aire de la caja del eje secundario no funciona. 2. El respiradero conectado a la caja del eje secundario, soplador o depósito de aceite no funciona de forma apropiada. 3. La polea del chancador introduce polvo en el respiradero del soplador. 4. Caen polvo y suciedad en el chancador cuando éste se desmonta para efectuar el servicio o el mantenimiento. 5. Tramo vertical de la tubería de drenaje del chancador demasiado largo entre el chancador y el depósito de aceite. 6. No hay sellos ni empaquetaduras entre el depósito de aceite y la tapa del depósito de aceite. 7. La manguera del soplador a la caja del eje secundario está rota o desconectada. 8. La manguera o la conexión del respiradero de aire está rota o desconectada. 1. Desgaste desigual en la parte superior de las superficies de asentamiento del bastidor principal y del anillo de ajuste causado el movimiento del anillo (un chancador en esta condición anula la garantía). 2. Sobrecarga continua o corazas inapropiadas que hacen que el anillo de ajuste golpee la superficie de asentamiento del bastidor principal.

Comentarios/Correcciones 1. Compruebe los motores de los sopladores. 2. Limpie ambos respiraderos.

3. Usando la manguera, vuelva a colocar el respiradero del soplador apartándose de la polea del chancador. 4. Cubra el área del adaptador y la excéntrica con lona o una hoja de polietileno (plástico) cuando se efectúa servicio en el chancador. 5. El polvo y la suciedad serán aspirados en los sellos en U y en T. Agregue un interceptor en la tubería de drenaje con un respiradero para interrumpir la succión 6. Reemplace los sellos o las empaquetaduras.

7. Compruebe la manguera y las conexiones.

8. Compruebe la manguera y las conexiones.

1. Distribución de alimentación inadecuada en la cavidad de trituración. Modifique la superficie de asentamiento de ajuste y reemplace las corazas de as entamiento del bastidor. Compruebe si la presión del cilindro de desprendimiento de materiales extraños es baja. Vuelva a someter los cilindros a presión.

2. Demasiados finos en la alimentación. Aumente la alimentación al chancador. Aumente el ajuste del chancador. El material puede ser pegajoso. Agregue agua a la alimentación.




Cuba floja

Causas posibles

Comentarios/Correcciones

1. Anillo de ajuste y roscas de la cuba desgastados. 2. 3. 4. 5. 6.

1. Vuelva a maquinar 45° la superficie de las roscas para proporcionar una inclinación uniforme si las roscas no están demasiado desgastadas. Operación con la presión 2. Avería del sello del cilindro de sujeción. del cilindro de sujeción demasiado baja. Ajuste de chancador 3. Abra el ajuste del chancador hasta que la cuba deje demasiado apretado. de saltar. Uso de una envuelta o 4. Conexión de roscas insuficiente entre la cuba y el coraza de cuba anillo de ajuste. Use una coraza más fina. demasiado gruesa. Ajuste del chancador 5. Conexión de roscas insuficiente entre la cuba y el demasiado grande. anillo de ajuste. Reduzca el ajuste del chancador. Compruebe que la 6. Cuando la unidad de potencia funciona, la manguera manguera entre la unidad entre la unidad de potencia y los cilindros de sujeción de potencia y los cilindros debe estar un poco rígida. de sujeción esté bien conectada. Posibles fugas en la 1. Si la luz se enciende más de una vez cada diez unidad de potencia o en el minutos, compruebe la unidad de potencia y el circuito circuito de sujeción de sujeción para ver si hay fugas.

Se enciende la 1. luz de presión de sujeción baja Se enciende la 1. Posible fuga en la unidad luz de presión de potencia o en el de circuito de desprendimien desprendimiento to baja 1. Posible fuga en la unidad Se enciende la de potencia o en el luz de bajo circuito de nivel de aceite desprendimiento o sujeción. Se enciende la 1. Interruptor selector de luz de alta desmontaje/funcionamien temperatura to de la cuba en la del aceite posición de desmontaje de la cuba mientras se intenta volver a someter a presión el circuito de sujeción durante demasiado tiempo. 2. Presurización demasiado frecuente de los circuitos de sujeción o desprendimiento de materiales extraños Se enciende la 1. Posible fuga en el circuito luz de bajo de sujeción o nivel de aceite desprendimiento de la de la unidad de unidad de potencia. potencia

1. Si la luz se enciende más de una vez cada tres horas, compruebe la unidad de potencia y el circuito de desprendimiento para ver si hay fugas. Consulte los comentarios en Movimiento del anillo de ajuste. 1. Repare la fuga y restaure el fluido hidráulico perdido al depósito.

1. Al operar el chancador el interruptor debe estar en la posición de “funcionamiento”.

2. Consulte los comentarios en Se enciende la luz de baja presión de sujeción o Se enciende la luz de baja presión de desprendimiento 1. Repare la fuga y restaure el fluido hidráulico perdido al depósito.


3-47


Problemas del chancador Temperatura 1. alta del aceite de la unidad de potencia 2.

Movimiento del anillo de ajuste

3-48

Causas posibles

Interruptor selector manual/automático en la posición manual durante demasiado tiempo. Presurización repetida demasiado frecuente del circuito de desprendimiento o sujeción. 1. Sobrecarga o corazas inapropiadas.

Comentarios/Correcciones 1. Cuando haya terminado la operación de la unidad de potencia vuelva a poner el interruptor manual/automático en la posición automático. 2. Consulte los comentarios en Se enciende la luz de baja presión de sujeción o Se enciende la luz de baja presión de desprendimiento

1. Demasiados finos en la alimentación. Aumente la alimentación al chancador. Aumente el ajuste del chancador. El material puede estar pegajoso; agregue agua a la alimentación. 2. Operación con la presión 2. Rotura del sello del cilindro de desprendimiento. del cilindro de La unidad de potencia no volverá a someter a presión desprendimiento los cilindros de des prendimiento de modo automático demasiado baja. (avería del interruptor de presión). Fuga de la válvula en el circuito de desprendimiento dentro de la unidad de potencia. La válvula de descarga de presión del cilindro de desprendimiento tiene una fuga o se ha dejado abierta. Fuga o rotura de la manguera o la conexión.



4

8

5

2

2 6 3

2

7

Drenaje Drain Suministro Supply

MP1000

1

4 5 2 9 6

2

3 7

Notse Shown 8 No

muestra

Drenaje Drain MP800

Suministro Supply 1

n0596

Figure 3-30 Tabla de lubricación


3-49


Tabla Tabla 3-7 Tabla de lubricación (consulte la Figura 3-30 Ubicación 1

2

3

4

5

6

Aceite de circulación del chancador

Unidad de potencia hidráulico (no se muestra), cilindros de desprendimiento de materiales Aceite: extraños, cilindros de sujeción y ISO 32 (135-165 SUS a 100°F) motores hidráulicos de ajuste de la cuba Superficies de la cuba y cabeza solamente No ponga aceite en Aceite: la envuelta o en la coraza de la ISO 150 (630-770 SUS a 100°F) cuba (haciendo contacto con el refuerzo de resina epoxi) Roscas de la cuba, anillo de Grasa: NLGI No.1 a base de litio sujeción y anillo de ajuste con un 3% de disulfuro de (suelte la cuba antes de molibdeno (por peso) engrasar) Grasa: Roscas de cabeza y tuerca de NLGI No.1 a base de litio con un traba 3% de disulfuro de molibdeno (por peso) Grasa: Superficies de asentamiento del NLGI No.1 a base de litio con un bastidor principal y del anillo de 3% de disulfuro de molibdeno (por ajuste peso)

Tira de desgaste de la caja del eje secundario 8 Ajuste hidráulico Mecanismo del seguidor de levas 7

9

Embr Embrag ague ue de tope tope tras traser ero o

10 Motore Motoress eléctr eléctrico icoss pequeñ pequeños os Cojinetes de motor eléctrico y 11 eje intermedio 12 Conjun Conjunto to de mando mando hidráu hidráulic lico o

3-50

Lubricación Intervalo Método Aceite: ISO 150 (630-770 SUS a 100°F) Cambie cada 2000 horas (si Circulación (con aditivos para presiones es necesario) extremas)

Grasa Grasa: NLGI No. 1 a base de litio Grasa: Grado 1 a 1.5 de base de litio No es para presiones extremas Grasa: NLGI No. 1 a base de litio Grasa: NLGI No. 1 a base de litio

Cambie cada 2000 horas (si Circulación es necesario)

Cada vez que se cambie la Manual, cepillo coraza 40 horas: Conexiones de cada vez que se cambie la engrase, manual, cepillo coraza Cada vez que se cambie la Manual, cepillo coraza 2000 ho horas

Manual, ce cepillo

Durante el montaje

Manual, cepillo

2000 horas

Conexión de engrase

2000 horas

Conexión de engrase

2000 horas 700 horas

Conexión de engrase Conexión de engrase

Cambie cada Aceite: horas (si Echar Aceite de engranajes EP 80W90 1000 es necesario)


NDICIE I NDICIE

A Aceite de lubricación, 1-59 Aceite de lubricación, especificaciones del, 1-58

Aceite hidráulico, cambio del, 3-10 Aceite hidráulico, especificaciones del, 1-36 Aceite, calentador por inmersión, 1-60 Aceite, contaminación de, 3-9 Aceite, filtro de, 3-8 Aceite, interceptor de la tubería tubería de drenaje drenaje de, 1-58

Aceite, interruptor de nivel de, 1-67 Acumulador, reemplazo del, 3-14 Ajuste mínimo, 2-7 Alimentación, configuración de, 1-1 Anillo de ajuste, desmontaje del, 3-16 Anillo de ajuste, montaje del, 3-20 Antes de empezar la comprobación, 0-2 Antes del arranque, 1-43, 1-43, 1-64 Área del trabajo, 0-4 Arranque, 1-65 Arranque de la unidad de potencia, 1-51 Arranque del nuevo chancador, lista de comprobación para, 2-1 Arranque diario, 2-6

B

Chancador, conjunto del — Según se envía normalmente, 1-20 Chancador, distancias de separación del , 1-12 Chancador, limpieza del, 2-15 Chancador, resolución de problemas en el , 3-40

Cilindro de desprendimiento de materiales extraños, desmontaje del, 3-11 Cilindro de desprendimiento de materiales extraños, instalación del , 1-31, 1-31, 3-13 Cilindro de desprendimiento, circuito del , 1-54 Cilindro de desprendimiento, presurización del cilindro de sujeción y del , 1-53 Cilindro de sujeción, circuito del, 1-53 Cilindro de sujeción, desmontaje del, 3-18 Cilindro de sujeción, desmontaje y reparación del, 3-19 cilindro de sujeción, instalación del, 3-19 Cilindros de sujeción, purga de los, 1-53 Circuito de limpieza, purga del, 1-52 Circuito de presurización de desprendimiento, purga del, 1-52 Cojinete de empuje inferior y de los calzos, instalación del, 1-23 Comprobación de la presión de precarga y carga del acumulador (sistema de desprendimiento de materiales extraños), 1-43

Bebidas y medicinas inseguras, 0-4 Bloquee el servicio eléctrico, 0-3 Bloqueo eléctrico, 0-6 Bomba de aceite, 1-59

C Cabeza, desmontaje de la, 3-22 Calentadores de inmersión, valores nominales eléctricos de los, 1-60 Chancador, ajuste del, 2-7 Chancador, alimentación y control del , 2-10 Chancador, comprobación del ajuste del , 2-8 Chancador, conjunto del , 1-12

Conexión de las mangueras hidráulicas entre la unidad de potencia hidráulica y el chancador , 1-43 Conexiones del sensor de presión, 1-66 Conjunto de adaptador, instalación del , 1-24 Conjunto de cabeza y placa de alimentación, instalación del, 1-26 Conjunto de cuba y tolva, instalación del, 1-33 Conjunto de excéntrica, instalación del , 1-20 ¿Conoce el programa de seguridad de su empleador?, 0-1 ¿Conoce las áreas de trabajo?, 0-1 Consejos para efectuar un mantenimiento seguro, 0-3 Control y enclavamientos, 1-65

CHANC CHANCADO ADOR R DE DE CONO CONOS S NOR NORDBE DBERG RG DE LA SERIE SERIE MP MANU MANUAL AL DE INSTR INSTRUCC UCCION IONES ES

I-1

INDICIE

Coraza de la cuba, instalación de la, 3-30 Coraza de la cuba, reemplazo de la, 3-28 Coraza del bastidor principal y de los protectores de los brazos, reemplazo de la , 3-35

Coraza, determinación del desgaste de la , 2-12 Correas transportadoras, 0-7 Correas trapeciales, precauciones que se deben tomar con las, 1-8 Cuba, desmontaje de la, 3-28 Cuba, dificultad para girar la, 2-9 Cuba, instalación de la, 1-54 Cuba, instalación y desmontaje de la, 1-54

D Desgaste de las roscas de la cuba y del anillo de ajuste, 3-6 Desmontaje de la coraza de la cuba, 3-29 Desmontaje de la cuba, 1-54 Despresurización, 3-9 ¡Detenga los accidentes antes de que le detengan a usted!, 0-1 Dibujos de instalación suministrados, 1-1

E Eje secundario, rotación del, 2-5 Eje secundario, velocidad del, 2-4 Enfriador de aire , 1-60 ¿Entiende su maquinaria?, 0-1 Envuelta, reemplazo de la , 3-22 Equipos, 0-4 Equipos de soldadura, 0-7 ¿Está preparado para casos de emergencia? , 0-2

¿Está vestido de forma apropiada para el trabajo?, 0-1 Etiquetas de advertencia, 0-3

F Filtro, cambio del, 3-10 Filtros tipo cartucho, reemplazo de los , 3-8

I-2

Filtros, cuándo reemplazar los , 3-8

G Giro de la cuba, 1-35 Giro de la cuba usando el mecanismo de ajuste hidráulico, 1-35 Giro de la cuba usando un puente grúa , 1-35 Grúas, 0-6 Grúas móviles, 0-6

H Herramientas especiales requeridas para la manipulación de componentes, 1-12 Holgura axial, comprobación de la, 1-9 Huelgo y de la holgura de base, comprobación o ajuste del, 1-23

I Impulsión hidráulico, servicio en el conjunto de, 3-11

Información general de mantenimiento, 3-1 Información sobre tuberías , 1-56 Informe sobre reparaciones necesarias , 0-5 Informe sobre una máquina defectuosa , 0-3 Instrumentación, 1-65 Interruptores y botones , 1-49 Inventario en el sitio, 1-12

L Lea las advertencias y las instrucciones, 0-3 Levantamiento, requisitos de, 1-12 Límite inferior de la temperatura ambiental , 1-59

Lubricación, 3-6 Lubricación de las roscas, 3-6 Luces indicadoras, 1-49

M Mando de correa trapecial , 1-4 Mando de correa trapecial, instalación inicial del, 1-4 Mando de eje intermedio, 1-9


INDICIE

Mando, configuración del, 1-1 Mando, protectores de , 0-5 Mecanismo de ajuste hidráulico, 1-40 Método de desviación de tensión, 1-5 Método de porcentaje de alargamiento , 1-7 Movimiento del anillo, 2-11

O Operación, 1-60 Orificio de descarga del manómetro , 3-38

P Parada diaria, 2-6 Parada segura, 0-3 Pedido de piezas de repuesto, 3-1 Peligros de incendio, 0-4 Períodos de inspección, 3-2 Piezas desgastadas, reemplazo de , 3-22 Plataforma del operador , 0-6 Polea del chancador (mando de correa trapecial), instalación de la, 1-2 Polvo de la planta de trituración, 0-8 Preparativos antes del arranque , 2-4 Procedimiento de arranque inicial y funcionamiento sin carga, 2-5 Procedimiento de tensado para correas trapeciales estándar o de múltiples bandas para la instalación de un chancador nuevo o cuando se haya instalado un nuevo buje de eje secundario con nuevas correas trapeciales, 1-8 Procedimiento de tensado para correas trapeciales estándar para la instalación de un chancador nuevo cuando se haya instalado un nuevo buje de eje secundario con nuevas correas trapeciales, 1-6 Procedimiento diario de arranque y parada, 2-6 Procedimientos térmicos, 0-9 Protector de contrapeso fijo, reemplazo del , 3-35

Protector de contrapeso giratorio, reemplazo del, 3-36

R Radiador, el ventilador del, 1-61 Recomendaciones para la operación en tiempo frío, 1-37 Recomendaciones para la operación en tiempo frío, 1-59 Regulación del suministro de aceite, 1-59 Relleno con aceite de lubricación, 3-8 Resina epoxi y cinc, 0-8 Resolución de problemas de la bomba de aceite, 3-38 Resolución de problemas, 3-38 Respiradero y soplador de aire del chancador , 1-61

Ropa — Práctica segura , 0-4 Ruido de la planta de trituración, 0-8

S Seguridad del personal, 0-1 Seguridad durante el arranque , 0-2 Seguridad en la planta, 0-5 Sensor de temperatura de la tubería de drenaje, 1-66 Sensor de temperatura de la tubería de suministro de aceite, 1-67 Sensor de temperatura del cojinete del eje secundario, 1-67 Sensor de temperatura del depósito de lubricación, 1-66 Sensores de temperatura , 1-66 Sistema de lubricación, instalación del, 1-56 Sistema de lubricación, resolución de problemas del, 3-38 Sistema de lubricación, ubicación del, 1-56 Sistema hidráulico, instalación del, 1-35 Sistema hidráulico, limpieza del, 3-11 Sistema hidráulico, purga y pruebas de presión del, 1-51 Sistema hidráulico, 3-9 Sistemas a presión — Hidráulicos o neumáticos, 0-5


I-3

INDICIE

Soplador, almacenamiento prolongado del, 1-62

Soplador, configuración y procedimiento de montaje del, 1-64 Soplador, instalación del, 1-62 Soplador, manipulación del, 1-62

T Tablero de control de la unidad de potencia, 1-47

Temperatura del aceite, 1-58 Tensado del mando de correa trapecial , 1-4 Tipo de mando, 1-1 Trabajo de mantenimiento general , 0-9 Transmisor de diferencial de presión , 1-67 Transmisor de presión, 1-65

U Ubicación de la unidad de potencia, 1-35 Unidad de potencia hidráulica, comprobación de la presión de precarga y carga del acumulador del circuito de sujeción, 1-47 Unidad de potencia, funciones de la, 1-51 Use piezas de calidad, 0-5

V Válvula de alivio de derivación del filtro, 3-8

I-4


MP800154 Instr. Manual_Español

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