Trabajo Trabajo De Investigación - CAMINOS 1 ENTRETANGENCIA Se entien entiende de por entret entretang angenc encia ia el tramo tramo recto recto entre entre dos curvas curvas horizo horizonta ntales les contiguas, es decir, la distancia entre el PT de una curva y el PC de la siguiente. 1.-Longitud mínima.- La longitud mínima necesaria de la entretangencia puede
variar de acuerdo acuerdo al tipo de curva horizontal horizontal utilizada utilizada,, el sentido sentido de las curvas adyac dyace ente ntes y el tipo de terre rreno. Se tienen nen ent entonces las siguientes consideraciones: Curvas de diferente sentido:
• Con curvas de transición espirales!: "o se re#uiere entretangencia • Curvas circulares: $e%e satis&acer la mayor de las dos siguientes condiciones: La longitud necesaria para desarrollar la transición del peralte de las dos curvas. La distancia recorrida a la velocidad de dise'o durante un tiempo de ( segundos )hora, se tiene #ue la distancia mínima de entretangencia entre dos circulares de di&erente di&erente sentido, sentido, de modo #ue cumpla con la longitud longitud de transición transición de peralte para am%as curvas es:
Curvas del mismo sentido:
$e acuerdo a estudios realizados so%re el comportamiento de los conductores, este tipo de situación es indesea%le en cual#uier proyecto de carreteras, de%ido a #ue cuando se sale de una curva horizontal el conductor est* predispuesto a esperar otra otra de sentido contrario. contrario. )dem*s )dem*s de la inseguridad inseguridad #ue esto conlleva conlleva tam%i+n disminuye la est+tica de la vía. Por esto para garantizar la comodidad y seguridad del usuario se tienen las siguientes consideraciones: • Con curvas de transición: La distancia recorrida a la la velocidad de dise'o durante un tiempo de ( segundos • Curvas circulares: circulares: Para terreno terreno monta'oso, monta'oso, ondulado ondulado y escarpado la distancia distancia recorrida a la velocidad de dise'o durante un tiempo de ( segundos. Para terreno plano la distancia recorrida a la velocidad de dise'o durante un tiempo de ( segundos. Como a veces, dadas las condiciones del terreno, es di&ícil evitar este tipo de situaciones es recomenda%le intentar reemplazar las dos curvas por una sola. Ing.
PEREZ CASTAÑON DANIEL Página 1
Trabajo De Investigación - CAMINOS 1 2.- Longitud !"ima.- -n el dise'o horizontal de una carretera se de%en evitar
alineamientos rectos demasiado largos, ya #ue durante el día su monotonía puede causar &atiga o somnolencia en los conductores, especialmente en zonas de altas temperaturas, y en la noche aumentan el peligro de deslum%ramiento, por las luces de los vehículos #ue avanzan en sentido contrario. Por lo anterior es pre&eri%le reemplazar los alineamientos rectos superiores a .( m!, por curvas amplias de grandes radios #ue o%liguen al conductor a modi&icar suavemente su dirección y mantener despierta su atención. Informa#i$n: $el li%ro de $/S-01 2-13-T4/C1 $- 5/)S )6ustado al 3anual
Colom%iano!. Autor: 718" 7)/41 )29$-L1 1SP/").
TRA%& EN TANGENTE La tangente es un elemento de trazado #ue est* indicado en carreteras de dos carriles para o%tener su&icientes oportunidades de adelantamiento y en cual#uier tipo de carretera para adaptarse a condicionamientos eternos o%ligados in&raestructuras preeistentes, condiciones ur%anísticas, terrenos planos, etc.!. Para evitar pro%lemas relacionados con el cansancio, deslum%ramientos, ecesos de velocidad, etc. es desea%le limitar las longitudes m*imas de las alineaciones rectas y para #ue se produzca una acomodación y adaptación a la conducción se de%er* esta%lecer unas longitudes mínimas de las alineaciones rectas. Las longitudes de tramos en tangente presentada en la Ta%la ;<=.<, est*n dadas por las epresiones: L min.s L min.o L m*
> > >
,?@ 5d =,AB 5d ,A< 5d
Siendo: L min.s
>
L min.o
>
L m* 5d
> >
Ing.
Longitud mínima m! para trazados en DSD alineación recta entre alineaciones curvas con radios de curvatura de sentido contrario!. Longitud mínima m! para el resto de casos alineación recta entre alineaciones curvas con radios de curvatura del mismo sentido!. Longitud m*ima m!. 5elocidad de dise'o mEh!
PEREZ CASTAÑON DANIEL Página 2
Trabajo De Investigación - CAMINOS 1 -n general, para carreteras de calzadas separadas se emplear*n alineaciones rectas en tramos singulares #ue así lo 6usti&i#uen, y en particular en terrenos llanos, en valles de con&iguración recta, por conveniencia de adaptación a otras in&raestructuras lineales, o en las proimidades de cruces, zonas de detención o%ligada, etc.
Defnición de súper elevación: Inclinación e !na rasante en el sentio e avance.
Inr!ación: Man!al e Dise"o #eo$%trico e Carreteras &D#-2''1 Per()
Ing.
PEREZ CASTAÑON DANIEL Página *
Trabajo De Investigación - CAMINOS 1 ENTRETAN"ENCIA SE"#N EL TIPO DE $IA +A,OS D NTTAN#NCIA PAA C/+AS D DISTINTO SNTIDO 0 C/+AS D, MISMO SNTIDO. 1.- C/+AS D DISTINTO SNTIDO.- Consierano el e$leo e c!rvas e transición !ee rescinirse e tra$os e entretangencia rectos. Si el alinea$iento se 3ace con c!rvas circ!lares (nica$ente la longit! e entretangencia ebe satis4acer la $a5or e las coniciones aas or la longit! e transición e ac!ero con los valores e eniente $6ni$a ara ra$a e eraltes 5 or esacio recorrio a la velocia e ise"o en !n tie$o no $enor e 7 seg!nos. 2.- C/+AS D, MISMO SNTIDO.- Por s! $is$a nat!rale8a eben consierarse ineseables en c!al9!ier ro5ecto e carreteras or la inseg!ria 5 is$in!ción e la est%tica 9!e reresentan. Para garanti8ar la co$oia 5 seg!ria el !s!ario la entretangencia ara el ise"o en terreno on!lao $onta"oso 5 escarao con esirales no !ee ser $enor a 7 seg!nos 5 ara ise"os en terreno lano con arcos circ!lares no $enor a 17 seg!nos e la velocia e ise"o. Co$o or i:c!ltaes el terreno son a veces i$osibles e evitar se ebe intentar sie$re el ree$la8o or !na sola. NOTA; Si se e$lean c!rvas e transición !ee rescinirse e tra$os e entretangencias rectos. In4or$ación; Sena virt!al &Página e c!rsos virt!ales e Colo$bia.)
Ing.
PEREZ CASTAÑON DANIEL Página <
Trabajo De Investigación - CAMINOS 1
S%reelevación Peral&e
Ing.
PEREZ CASTAÑON DANIEL Página 7
Trabajo De Investigación - CAMINOS 1
Ing.
PEREZ CASTAÑON DANIEL Página =
Trabajo De Investigación - CAMINOS 1
Ing.
PEREZ CASTAÑON DANIEL Página >
Trabajo De Investigación - CAMINOS 1
In4or$ación; /niversia Nacional De Ingenier6a &ecinto /niversitario A!g!sto C. Sanino). A!tor; Ing. Sergio Navarro ?!iel
Ing.
PEREZ CASTAÑON DANIEL Página @
Trabajo De Investigación - CAMINOS 1
CONC,/SIONS •
Ing.
Co$o oe$os observar las i4erencias entre las nor$as er!anas 5 colo$bianas con resecto a la entretangencia es variante 5a 9!e la nor$a er!ana se 4!na$enta solo con la velocia e ise"o $ientras 9!e la colo$biana trabaja esta longit! no solo con la velocia e ise"o sino 9!e ta$bi%n 3ace in!ir la visibilia e araa el eralte bo$beo ara obtener !na carretera seg!ra.
PEREZ CASTAÑON DANIEL Página B
