Inmovilizador III ECU Swapping Este procedimiento detalla cómo cambiar la unidad de control del motor (ECU) en los vehículos de VW / Audi / Seat / Skoda con inmovilizador III. Contenido
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1 Determinación de VIN y IMMO-ID o
1.1 Unidad de control del motor (ECU)
o
1,2 inmovilizador (integrado en el tablero de instrumentos)
o
1.3 inmovilizador (integrado en la caja de Immo por separado)
o
1,4 inmovilizador (integrado en Kessy)
2 Motor Unidad de Control (ECU) Intercambio (USADA ECU) EC U)
3 Unidad de control del motor (ECU) Intercambio (nuevo ECU) o
3.1 Regulación de la velocidad en un nuevo ECU (DBW)
4 Vídeo o
4.1 Inmovilizador Gen 3 ECM o swapping grupo de instrumentos
La determinación de Vin & IMMO-ID Unidad de control del motor (ECU) [Seleccionar] [01 - Motor]
Mira el primer campo "extra". La primera cadena de 17 dígitos es el número de bastidor. La segunda cadena de 14 dígitos en el Immo-ID. [Cerrar Controller, Go Back - 06]
---O--[Seleccionar] [01 - Motor] [Meas. Bloques - 08]
Designar bloque 081. [Ir]! La primera cadena de 17 dígitos es el número de bastidor. La segunda cadena de 14 dígitos en el Immo-ID. .
Profesor Jorge A. Guillén
[Hecho, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
Inmovilizador (integrado en el tablero de instrumentos) [Seleccionar] [17 - Instrumentos]
Mira el primer campo "extra". La primera cadena de 17 dígitos es el número de bastidor. La segunda cadena de 14 dígitos en el Immo-ID. [Cerrar Controller, Go Back - 06]
---O--[Seleccionar] [17 - Instrumentos] [Meas. Bloques - 08]
Designar bloque 081. [Ir]! La primera cadena de 17 dígitos es el número de bastidor. La segunda cadena de 14 dígitos en el Immo-ID. . [Hecho, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
Inmovilizador (integrado en la caja de Immo por separado) [Seleccionar] [25 - inmovilizador]
Mira el primer campo "extra". La primera cadena de 17 dígitos es el número de bastidor. La segunda cadena de 14 dígitos en el Immo-ID. [Cerrar Controller, Go Back - 06]
---O--[Seleccionar] [25 - inmovilizador] [Meas. Bloques - 08]
Designar bloque 081. [Ir]! La primera cadena de 17 dígitos es el número de bastidor. La segunda cadena de 14 dígitos en el Immo-ID. . [Hecho, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
Profesor Jorge A. Guillén
Inmovilizador (integrado en Kessy) [Seleccionar] [05 - Inicio / Autorización de Acceso]
Mira el primer campo "extra". La primera cadena de 17 dígitos es el número de bastidor. La segunda cadena de 14 dígitos en el Immo-ID. [Cerrar Controller, Go Back - 06]
---O--[Seleccionar] [05 - Inicio / Autorización de Acceso] [Meas. Bloques - 08]
Designar bloque 081. [Ir]! La primera cadena de 17 dígitos es el número de bastidor. La segunda cadena de 14 dígitos en el Immo-ID. . [Hecho, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
Unidad de control del motor (ECU) Intercambio (USADA ECU) Requisitos previos:
La sustitución (USADA) ECU está instalado en el coche.
Tensión de la batería al menos 12,5 V.
Todos los valores de codificación y de adaptación pertinentes se han transferido de la (OLD) ECU original a la ECU de reemplazo (USED). Asegúrese de tener tanto el PIN del, a partir del original (OLD) y el (USADA) SUSTITUCIÓN ECU. Asegúrese de tener el código de radio (para radios de fábrica solamente).
[Seleccionar] [01 - Motor] [Login - 11] Para el siguiente procedimiento, procedimiento, utilizar el PIN de la ECU de reemplazo (USED) .
PIN de 4 dígitos
Profesor Jorge A. Guillén
El PIN debe ser introducido como número de 5 dígitos en el cuadro nuevo valor. Por ejemplo, si el PIN es 1234, escriba 01234.
[¡Hazlo!]
[Adaptación - 10]
Introduzca 050 en el "Número de canal". [Leer] Para el siguiente procedimiento, procedimiento, utilizar el PIN de la ECU ORIGINAL (OLD) .
PIN de 4 dígitos
El PIN debe ser introducido como número de 5 dígitos. Por ejemplo, si el PIN es 1234, escriba 01234.
[Prueba]
Los valores pueden cambiar a "32000", esto es normal
[Guardar] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
Cortar el contacto y dejar el coche reposar durante aproximadamente aproximadamente 1 minuto, después de conectar el encendido de nuevo. Compruebe que la sustitución (utilizado) ECU muestra ahora el VIN y si es compatible IMMO-ID del vehículo ahora. Verificar que la sustitución (USED) ECU tiene la misma codificación como la unidad original, o código desde cero usando el manual de servicio o un gráfico de codificación en VCDS cuando sea aplicable.
Unidad de control del motor (ECU) Intercambio (nuevo ECU) Requisitos previos:
El NUEVO ECU ya está instalado en el coche.
voltaje de la batería al menos 12,0 V.
Todos los valores de codificación y de adaptación pertinentes se han transferido de la (OLD) ECU original a la (NUEVO) ECU SUSTITUCIÓN. Asegúrese de tener el PIN del coche. Profesor Jorge A. Guillén
[Seleccionar] [01 - Motor] [Adaptación - 10]
Introduzca 050 en el "Número de canal". [Leer] En el siguiente procedimiento, procedimiento, usar el PIN de la CAR .
PIN de 4 dígitos
El PIN debe ser introducido como número de 5 dígitos. Por ejemplo, si el PIN es 1234, escriba 01234.
[Prueba]
Los valores pueden cambiar a "32000", esto es normal
[Guardar] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
Cortar el contacto y dejar el coche reposar durante aproximadamente 1 minuto, después de conectar el encendido de nuevo. Compruebe que la sustitución (NUEVO) ECU muestra ahora el VIN y si es compatible IMMO-ID del vehículo ahora. Verificar que la sustitución (NUEVO) ECU tiene la misma codificación como la unidad original, o código desde cero usando el manual de servicio o de codificación c odificación de gráfico en VCDS cuando sea aplicable. Active Cruise Control, si es necesario en la nueva ECU de DBW
Regulación de la velocidad en un nuevo ECU (DBW)
DBW ( Drive-by-Wire ) Fábrica ECU dulce del a menudo vienen con control de crucero activado-de. [Seleccionar] [01 - Motor] [Iniciar sesión - 11]
Introduzca 11463 para activar el control de crucero c rucero [! Hacerlo]
Profesor Jorge A. Guillén
