Autodiagnóstico Inmovilizador Autodiagnóstico
Autodiagnóstico Herramientas
•
◆
Sistema de información,
medición y diagnosis de vehículos VAS 5051 •
◆
Cable adaptador VAS 5051/2
(vehículos •
◆
▸
12.95)
Cable adaptador VAS 5051/3
(vehículos 01.96 ▸)
Autodiagnóstico Lector de averías: conectar
•
‒
Poner el freno de mano.
•
‒
Cambio automático: colocar la
palanca selectora en la posición "P" o "N". •
‒
Cambio manual: palanca de
cambio en punto muerto. Estando el encendido desconectado, conectar el equipo VAS 5051 de la
siguiente forma:
•
‒
Abatir hacia abajo la cubierta
situada delante de la placa de relés.
•
‒
→
Conectar primero el
conector negro para la alimentación de tensión del VAS 505 1/2 a la conexión negra de diagnóstico. •
‒
Conectar el conector blanco a
la conexión de diagnóstico blanca.
•
‒
→
Desencajar y extraer la tapa
del conector para diagnóstico que está situada a la derecha del cuadro de instrumentos.
•
‒
Estando el encendido
desconectado, conectar el lector de averías VAS 5051 por medio del cable adaptador VAS 5051/3 .
•
‒
Conectar el encendido.
•
‒
Desconectar todos los
consumidores eléctricos.
siguiente forma:
•
‒
Abatir hacia abajo la cubierta
situada delante de la placa de relés.
•
‒
→
Conectar primero el
conector negro para la alimentación de tensión del VAS 505 1/2 a la conexión negra de diagnóstico. •
‒
Conectar el conector blanco a
la conexión de diagnóstico blanca.
•
‒
→
Desencajar y extraer la tapa
del conector para diagnóstico que está situada a la derecha del cuadro de instrumentos.
•
‒
Estando el encendido
desconectado, conectar el lector de averías VAS 5051 por medio del cable adaptador VAS 5051/3 .
•
‒
Conectar el encendido.
•
‒
Desconectar todos los
consumidores eléctricos.
→
En el display aparece: •
‒
Tocar sobre el display el
pulsador "Autodiagnosis del vehículo" -flecha-.
→
En el display aparece:
En la pantalla se visualizan todas las funciones de diagnosis disponibles. •
‒
Seleccionar en la pantalla la
opción para la función deseada.
En caso de que en la pantalla no se visualicen las operaciones: => Manual de instrucciones del sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051.
Autodiagnosis del inmovilizador Autodiagnosis del inmovilizador
Hasta el 07.97 se ha montado el inmovilizador de 1ª generación.
•
◆
La autodiagnosis del inmovilizador sólo se puede realizar con el sistema de
información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051. •
◆
Tenga en cuenta la información adicional y los requisitos para traba jar con el PIN
de 7 dígitos=>página 01-8 01-8..
La comunicación entre la unidad de control del inmovilizador y la del motor se efectúa a través de un cable W. El inmovilizador electrónico está compuesto de: •
◆
Una unidad de control para el inmovilizador
•
◆
Una unidad de control del motor adaptada
•
◆
Una bobina lectora en la cerradura de encendido
•
◆
Llaves de encendido adaptadas con componente electrónico
(transpondedor/emisor-receptor).
Del 08.97 al 07.98 se ha montado el inmovilizador de 2ª generación.
•
◆
La autodiagnosis del inmovilizador sólo se puede realizar con el sistema de
información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051. •
◆
Tenga en cuenta la información adicional y los requisitos para traba jar con el PIN
de 7 dígitos=>página 01-8 01-8.. La comunicación entre la unidad de control del inmovilizador y la del motor se efectúa a través de un cable W. El inmovilizador electrónico está compuesto de: •
◆
Una unidad de control para el inmovilizador
•
◆
Una unidad de control del motor adaptada
•
◆
Una bobina lectora en la cerradura de encendido
•
◆
Llaves de encendido adaptadas con componente electrónico
(transpondedor/emisor-receptor).
En los inmovilizadores de la 2ª generación se ha introducido el principio del llamado "criptocódigo" para mejorar la protección antirrobo. Mediante dicho principio la unidad de control del inmovilizador crea un número aleatorio y lo transmite al transpondedor de la llave de contacto. Cada transpondedor dispone de un código fijo. A partir del número transmitido y del código fijo el transpondedor calcula un nuevo código aplicando un algoritmo dado. El nuevo código, el criptocódigo, se transmite nuevamente a la unidad de control del inmovilizador y mediante el mismo algoritmo se invierte la operación anterior.
El resultado de esta operación debe coincidir con el número inicial aleatorio. De esta forma la llave se reconoce como válida. Después de que la llave se reconozca como autorizada, se transmite un código variable a la unidad de control del motor. Cada vez que se arranca el motor la unidad de control del motor crea un nuevo código variable que se graba en ambas unidades de control. Si coincide el código variable de la unidad de control del inmovilizador con el código variable de la unidad de control del motor podrá ponerse en marcha el vehículo. Para comenzar la localización de averías, se debe iniciar la autodiagnosis y se deben consultar las informaciones memorizadas con el sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051.
Autodiagnosis del inmovilizador Información adicional y requisitos para trabajar con el PIN de 7 dígitos
Por motivos de seguridad, el número secreto del inmovilizador está codificado. El código secreto ( PIN= PersönlicheIdentifikationsNummer) consta de 7 dígitos. Este PIN sólo es válido el día en que se realiza la consulta, después habrá que consultarlo de nuevo. Esta modificación afecta a todos los vehículos, incluso a modelos más antiguos con inmovilizador. El cambio para realizar las consultas online y por fax se efectuará a nivel mundial. La implantación en el mercado alemán ha sido inmediata y se está utilizando el PIN. A partir del 2001 se realizará este cambio en los importadores, a partir de ese momento ya no será necesario el código secreto de 4 cifras. Para determinar el PIN es absolutamente necesario el código de taller. EL PIN sólo se puede utilizar con el sistema de información, medición y diagnosis VAS 5051 a partir de la versión V02.10 del CD básico. Este incluye el número de la empresa ( WSC = Código de taller ) y las 3 cifras correspondientes al número del centro de distribución.
El PIN carece de valor para otros centros de distribución.
Comprobar en el VAS 5051 los datos de la empresa (Número del Importador/Código de taller) y la fecha /hora. Si los datos están mal no se podrá realizar ninguna función de adaptación en el inmovilizador.
Autodiagnosis del inmovilizador Realizar la autodiagnosis del inmovilizador •
‒
Conectar el sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051
=> página 01-1.
•
‒
Conectar el encendido.
En caso de que en la pantalla no se visualicen las operaciones: => Manual de instrucciones del sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051. →
En el display aparece: •
‒
Tocar sobre el display el
pulsador "Autodiagnosis del vehículo" -flecha-.
→
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el display "25 -
Inmovilizador" -flecha-.
→
En el display aparece:
La identificación de la unidad de control y el código -flecha-. •
◆
Código de dirección
seleccionado •
◆
Núm. de pieza de la unidad de
control •
◆
Denominación del sistema
(IMMO), número de versión •
◆
Núm. del código1)
•
◆
Código de taller2)
1)- Según motor, caja de cambios y equipamiento adicional 2)- Se graba automáticamente en la unidad de control al acceder al sistema que se está verificando. En el display aparece además el número de bastidor de 17 cifras (WVW....) -2- y el número de identificación de 14 cifras (VW....) -3-. •
•
‒
Pulsar en el display el botón de
dirección -1-.
→
En el display aparece: Página
02
Consultar la memoria
-
de averías
05
Borrar la memoria de
-
avería
06 -
Finalizar la emisión
07
Codificar la unidad de
-
control
08
Leer bloque de valores
-
de medición
10 -
Adaptación
Transferir el número de identificación del vehículo Desbloqueo (PIN) Adaptación del canal 50 (PIN)
→
01-13 01-14 01-16 01-39 01-23 01-30 01-53 01-39 01-39
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el display "02 -
Consultar la memoria de averías" -flecha-.
Las informaciones sobre averías que se indican no se actualizan continuamente sino sólo al iniciar la autodiagnosis o con la función 05
"Borrar la memoria de averías".
→
Las averías memorizadas se indican
en el display. •
‒
Pulsar en el display sobre la
tecla "Imprimir" y en el menú de impresión sobre "Pantalla". El VAS 5051 imprime todas las averías que aparezcan en el display o "0 averías detectadas". Si se han memorizado averías, es necesario repararlas. El protocolo de averías se debe entregar para la reparación. •
‒
Finalizar la emisión => página
01-16.
Después de borrar la memoria de averías, se indica automáticamente su contenido. Si no se puede borrar la memoria de averías, consultarla de nuevo y eliminar la avería.
•
◆
Haber consultado la memoria
de averías => página 01-13. •
◆
Eliminar todas las averías.
Después de haber consultado la memoria de averías:
→
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el display "05 -
Borrar la memoria de averías" flecha-.
→
En el display aparece: •
‒
Confirmar el mensaje -flecha-.
→
En el display aparece:
Con esto queda borrada la memoria de averías. •
‒
Finalizar la emisión => página
01-16.
→
En el display aparece: •
‒
Pulsar en el display sobre la
tecla "Ir a" -flecha-.
→
En el display aparece: •
‒
Tocar sobre el display el
pulsador "Salir" -flecha-. •
‒
Tocar sobre el menú salir el
pulsador "Salir". •
‒
Desconectar el encendido y
separar los conectores de la diagnosis.
•
◆
En la memoria de averías
quedan registradas todas las averías estáticas y esporádicas: una avería se considera como estática si se detecta durante dos segundos como mínimo. Si tras este periodo no se detecta más, se registra como esporádica. •
◆
Después de conectar el
encendido, se registran todas las averías existentes como esporádicas y si después de realizar la revisión siguen detectándose, se memorizan como estáticas. •
◆
Si durante 50 ciclos de
marcha (con el encendido conectado 2 segundos como mínimo) no se repite una avería esporádica, ésta se borrará de la memoria. •
◆
A continuación se relacionan
todas las posibles averías que puede detectar la unidad de control del inmovilizador J362- y que pueden aparecer en el display del sistema de
información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051, ordenadas según un código de avería de 5 cifras. •
◆
Antes de sustituir las piezas
en las que se ha detectado alguna anomalía, verificar primero los cables y conectores de estas piezas, así como las conexiones a masa según los esquemas de circuitos de corriente. •
◆
Controlar el bloqueo y el
correcto asiento de los conectores de la placa de relés. •
◆
Después de la reparación,
hay que consultar de nuevo la memoria de averías con el sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051, borrarla y volver a consultarla .
Si después de realizada la reparación se indica "Ninguna avería detectada", se ha finalizado la Ningun a avería detecta da
autodiagnosis.
00546 Cable de datos, defectuos o No hay señal o no es plausible en el cable "W"
-
entre la
Verificar
unidad de
el cable
Señal
control del
con
no
inmovilizado
respecto
plaus
r y la unidad
a
ible
de control
interrupc
del motor o
ión o
la unidad de
cortocirc
control para
uito.
la válvula de corte de combustible. Codificar La cota en baudios (velocidad de transmisión de datos) de la unidad de control del inmovilizado r es errónea.
la unidad de control e introduci r la cota en baudios correcta => página 01-39. -
Manejo
Descone
erróneo:
ctar el
Después de
encendid
parar el
o,
motor se
esperar
conectó
al menos
inmediatame
10
nte el
segundo
encendido (el
s;
motor está
conectar
en fase de
el
posfunciona
encendid
miento).
oy seleccion ar de nuevo la función 02 "Consult ar la memoria de averías" => página 01-13. - Borrar la memoria de
Unidad de
averías y
control del
consulta
inmovilizado
rla de
r
nuevo
-J362-
=>
averiada.
página 01-13 y, en caso necesari o,
sustituir la unidad de control del inmoviliz ador J362-.
01128 - Verificar
Bobina lectora inmoviliza dor -D2
El conector
el
de 3 polos
conector y
no
la bobina
enchufado
lectora
en la
con cable
unidad de
(verificaci
control o
ón visual);
la bobina
en caso
lectora con
necesario,
cable
sustituir
defectuosa
la bobina lectora. - Borrar la memoria de averías y consultarl
Unidad de
a de
control del
nuevo =>
inmoviliza
página
dor -J362-
01-13,
averiada.
sustituir la unidad de control del inmoviliza dor -
J362- si es necesario 01176 Llave - Verificar Bobina de lectura o Señal
cable
demas
defectuoso
iado
s
peque
(resistenci
ña
a de paso/cont acto flojo).
la bobina lectora y el conector (verificaci ón visual); en caso necesario, sustituir la bobina lectora.
Falta o no funciona la electrónica de la llave de encendido (transpond edor). El tipo de transpond edor de la llave de encendido no es el adecuado.
- Sustituir las llaves de contacto y adaptar de nuevo todas las llaves de contacto y verificar su funciona miento => página 01-30. - Adaptar de nuevo
La llave de
todas las
no
encendido
llaves de
autori
mecánica
contacto y
zada
no se
verificar el
adapta.
funciona miento =>
página 01-30.
01177 Unidad de control del motor Unidad de control del motor o unidad de control para válvula de corte de no autoriz ada
combusti ble no están adaptadas . El cable W entre las unidades de control está en perfecto
- Adaptar la unidad de control del motor o la unidad de control para la válvula de corte de combusti ble =>págin a.
estado. 01179 - Adaptar de nuevo Programaci ón de la llave de encendido errónea
Adaptació
todas las
n
llaves de
defectuos
contacto
a de la
y verificar
llave de
el
contacto
funciona miento =>págin
a 01-30 Falta o no funciona la electrónic a de la llave de encendido (transpon dedor). El tipo de transpond edor de la llave de encendido no es el adecuado.
Sustituir las llaves de contacto y adaptar de nuevo todas las llaves de contacto y verificar su funciona miento => página 01-30.
01181 En la primera adaptació n, el encendido se
Inicializació n: sólo 2 llaves adaptadas
conectó
- Borrar
con una
la
llave por
memoria
tercera
de
vez
averías y
durante
consultar
más de 1
la de
segundo.
nuevo
En la
=>
primera
página
adaptació
01-13.
n, sólo se adaptan dos llaves de encendido .
01202 Cable de diagnosis Cortocircu ito entre los cables del conector de 8 polos, Cortocir
terminales
cuito
7 y 8 ("W" y "K") de la unidad de control para el inmoviliza dor J362-.
Verificar el conector y; en caso dado, eliminar el fallo según el esquema de circuitos de corriente - Borrar la memoria de averías y consultar la de
Unidad de
nuevo
control
=>
del
página
inmoviliza
01-13,
dor -
sustituir
J362-
la unidad
averiada.
de control del inmoviliz ador J362- si es necesario
01237 Válvula
corte de combustibl e -N109 Desmont ar la unidad de control para la válvula de corte de combusti Unidad de control para válvula de corte de defectu osa
combusti ble o la válvula para corte de combusti ble están averiadas.
ble y desenchu far la conexión eléctrica Conectar la tensión de batería borne 30 breveme nte a la válvula de corte de combusti ble (utilizar el set de medios auxiliares de medición V.A.G 1594 A): - Se oye que la
válvula hace clic - => sustituir la unidad de control para la válvula de corte de combusti ble - Si la válvula no hace clic => sustituir la válvula de corte de combusti ble
65535 Unidad de control
defect uoso
Cortocircui
- Eliminar
to entre
la avería
los cables
siguiendo
del
el
conector
esquema
de 6 polos,
de
terminales
circuitos
2 y 3 ("W" y
de
"K")
corriente
Cortocircui
- Eliminar
to entre
la avería
los cables
según los
del
esquema
conector
s
de 8 polos,
eléctricos
terminales 7 y 8 ("W" y "K"). La unidad de control del inmoviliza dor -J362no reconoce la cota de baudios correcta (velocidad transmisió
Sustituir la unidad de control del inmoviliz ador J362-
n de datos). Unidad de
Sustituir
control del
la unidad
inmoviliza
de
dor
control
-J362-
del
defectuosa
inmoviliz
.
ador J362-
Autodiagnosis del inmovilizador Leer el bloque de valores de medición
→
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el display "08 -
Leer el bloque de valores de
medición" -flecha-.
→
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el bloque
numérico del display -flecha- el número del bloque de valores de medición que se vaya a leer y confirmar la entrada con la tecla "Q".
1 = Bobina lectora 001
2 = Estado de la llave 3 = Llave autorizada
•
◆
Mediante el bloque de valores
de medición se indica siempre el estado del inmovilizador tras conectar el encendido. •
◆
Si el estado del inmovilizador
varía a causa de una avería eléctrica después de conectar el encendido, esto sólo se indicará tras conectar otra vez el encendido y consultar la función "Leer los bloques de valores de medición".
•
‒
Pulsar sobre el bloque
numérico del display "0, 0 y 1" y confirmar la entrada con la tecla "Q". Si en el primer campo de indicación aparece "0", esto quiere decir que la bobina lectora está defectuosa. Si en el primer campo de indicación aparece "1", esto quiere decir que la bobina lectora está en buen estado.
→
En el display aparece:
0= 1
1 = Bobina
defectuosa
lectora
1 = en buen estado 0=
1
2 = Estado
defectuosa
de la llave
1 = en buen estado
1
3 = Llave
0 = no
autorizada
1 = sí
1 = Cantidad de llaves adaptadas 001
2 = Bobina lectora 3 = Estado de la llave 4 = Llave autorizada
1 = Tiempo de adaptación de la llave, en segundos 2 = Cantidad de llaves 002
a adaptar 3 = Cantidad de llaves reales adaptadas 4 = Estado de la adaptación de llaves
•
◆
Mediante el bloque de valores
de medición se indica siempre el estado del inmovilizador tras conectar el encendido. •
◆
Si el estado del inmovilizador
varía a causa de una avería eléctrica después de conectar el encendido, esto sólo se indicará tras conectar otra vez el encendido y consultar la función "Leer los bloques de valores de medición".
•
‒
Pulsar sobre el bloque
numérico del display "0, 0 y 1" y confirmar la entrada con la tecla "Q". Si en el primer campo de indicación aparece un "3", esto quiere decir que hay 3 llaves adaptadas. Si en el primer campo de indicación aparece un "4", esto quiere decir que hay 4 llaves adaptadas.
→
En el display aparece:
1= 3
Cantidad
0 = mínimo
de llaves
8 = máximo
adaptadas 0= 1
2 = Bobina
defectuosa
lectora
1 = en buen estado 0=
1
3 = Estado
defectuosa
de la llave
1 = en buen estado
1
→
4 = Llave
0 = no
autorizada
1 = sí
En el display aparece:
1= 0,0 s
Tiempo de adaptación de la llave
Tiempo de adaptación en segundos
2= 3
Cantidad
0 = mínimo
de llaves
8 = máximo
a adaptar 3= Cantidad 3
de llaves reales adaptadas
0000
4 = Estado
0 = mínimo 8 = máximo
de la
0XXX = no
adaptación
1XXX = sí
de llaves
X0XX =
- Fallos
acabada
-
X1XX =
Adaptación
realizándose
- Llave
XX0X = en
actual
buen estado
-
XX1X =
Adaptación
defectuosa
actual
XXX0 = correcta XXX1 = incorrecta
Autodiagnosis del inmovilizador Adaptación de llaves de encendido
•
◆
Si se necesitan llaves de
encendido nuevas o duplicados, se deben adaptar a la unidad de control del inmovilizador. •
◆
Observar el modo de proceder
al cambiar el juego de cerraduras y la unidad de control del inmovilizador. •
◆
Hay que adaptar siempre todas
las llaves de encendido. •
◆
El número de llaves
previamente adaptadas se indica al seleccionar la función adaptación. •
◆
Si sólo se adapta una llave, se
puede arrancar inmediatamente el vehículo con dicha llave. Pero si se adaptan varias llaves, sólo
se puede arrancar inmediatamente el vehículo con la última llave que ha sido adaptada.
•
●
Disponer de todas las llaves. Si
no se tiene ninguna llave de encendido antigua, véase "Cómo proceder en caso de pérdida de llaves" => página 01-39 •
●
Tener un PIN, de lo contrario,
véase "Determinación del PIN" => página 01-39
En caso de que en la pantalla no se visualicen las operaciones: => Manual de instrucciones del sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051. •
‒
Meter la llave de encendido
mecánicamente correcta en la cerradura de encendido. •
‒
Conectar el sistema de
información, medición y diagnosis VAS 5051, seleccionar el modo de funcionamiento "Autodiagnosis del vehículo", conectar el encendido y seleccionar "25 - Inmovilizador".
→
En el display aparece: •
‒
Averiguar el PIN, con ayuda del
número de bastidor -2- y del número de identificación -3-
memorizados en la unidad de control del inmovilizador. •
‒
Pulsar en el display el botón de
dirección -1-.
→
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el display
"Desbloqueo (PIN)" -flecha-.
→
En el display aparece: •
→
Confirmar el mensaje -flecha-.
En el display aparece: •
→
‒
‒
Confirmar el mensaje -flecha-.
En el display aparece: •
‒
Introducir el PIN de 7 dígitos
mediante el teclado.
•
→
‒
Pulsar la tecla
⇒
.
En el display aparece: •
‒
Comprobar el PIN introducido.
•
‒
Si se ha introducido
correctamente el PIN, confirmar con "Sí" -1-. •
‒
Si se ha introducido el PIN
incorrectamente, pulsar la tecla "No" -2- e introducir de nuevo el PIN mediante el teclado.
→
En el display aparece: •
‒
Confirmar el mensaje -flecha-.
Si en el display aparece "La función es desconocida o en estos momentos no es ejecutable", introducir de nuevo el PIN.
•
◆
Acto seguido, se dispone de
tres intentos para introducir correctamente el PIN. Para realizar otros tres intentos deberán transcurrir al menos 10 minutos, teniendo en cuenta que el encendido permanezca conectado durante este tiempo y la autodiagnosis se finalice a través de la función 06 "finalizar la emisión". •
◆
El tiempo de espera que debe
transcurrir entre cada 3 intentos se va duplicando cada vez hasta llegar a los 255 minutos, como
máximo.
Si de nuevo el PIN no se acepta como válido, tenga en cuenta la información adicional y los requisitos necesarios para trabajar con el PIN de 7 dígitos de la => página 01-8. →
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el display "10 -
Adaptación" -flecha-.
→
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el bloque
numérico del display, -flecha-, las teclas 0 y 1. •
‒
Confirmar la entrada con el
pulsador Q del bloque numérico del display.
→
En el display aparece: •
‒
Desplazar el indicador de
posición -flecha- en el display hasta que se visualice el número de llaves sobre la barra desplazable -1-.
Si se van a adaptar el mismo número de llaves, hay que desplazar primero la barra a cualquier otro número y
después volver a desplazarla al número de llaves que se van a adaptar. •
‒
Pulsar en el display la tecla
"Guardar" -2-. La llave introducida en la cerradura está ya adaptada. •
‒
Desconectar el encendido.
•
‒
Introducir la llave siguiente en
la cerradura de encendido y conectar el encendido durante al menos 1 segundo. •
‒
Repetir el proceso, hasta que
se hayan adaptado todas las llaves.
•
◆
El proceso de adaptación de
las llaves se interrumpe automáticamente después de 60 segundos; si el encendido está desconectado no se registra el tiempo. •
◆
Todas las llaves que se hayan
adaptado antes de la detención del proceso seguirán siendo válidas. •
◆
Si se interrumpe el proceso
habrá que seleccionar de nuevo la función "Adaptación de llaves de encendido" transcurridos 2 minutos con el encendido apagado para adaptar nuevamente todas las llaves de encendido . •
◆
Deben adaptarse siempre
todas las llaves, incluso las que habían sido adaptadas antes de la detención del proceso. La adaptación de las llaves finaliza
automáticamente cuando: •
◆
se ha alcanzado el número de
llaves a adaptar. •
◆
se conecta de nuevo el
encendido con una llave previamente adaptada y se mantiene conectado más de 1 segundo (se memoriza la avería). •
◆
se rebasa el tiempo de
adaptación permitido de 60 segundos, desde que se conectó el encendido con la segunda llave (se memoriza avería) •
‒
Seleccionar la función
"Consultar la memoria de averías". Si no hay ninguna avería memorizada, la adaptación de las llaves ha finalizado con éxito. •
‒
Finalizar la emisión => página
01-16.
Autodiagnosis del inmovilizador Cómo proceder en caso de pérdida de llaves •
‒
Pedir un duplicado de la llave.
Si no se conoce el PIN de 7 dígitos o ya no es válido, hay que determinarlo a partir de los datos grabados en la unidad de control del inmovilizador y en la del motor. •
‒
Adaptar todas las llaves de encendido => página 01-30.
•
‒
Adaptar la unidad de control del motor => página .
Autodiagnosis del inmovilizador Cómo proceder en caso de pérdida de llaves •
‒
Pedir un duplicado de la llave.
Si no se conoce el PIN de 7 dígitos o ya no es válido, hay que determinarlo a partir de los datos grabados en la unidad de control del inmovilizador y en la del motor. •
‒
Adaptar todas las llaves de encendido => página 01-30.
•
‒
Adaptar la unidad de control del motor => página .
Autodiagnosis del inmovilizador Ajuste en caso de cambiar la unidad de control del inmovilizador (codificar la unidad de control)
En caso de que en la pantalla no se visualicen las operaciones: => Manual de instrucciones del sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051.
→
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el display "07 -
Codificar la unidad de control" flecha-.
→
En el display aparece:
Son posibles los siguientes códigos: •
●
09600 - Motor de gasolina,
motores TDI y SDI •
●
02400 - Motor diesel, excepto
motores TDI y SDI •
‒
Pulsar las teclas
correspondientes sobre el bloque numérico del display flecha-. •
‒
Confirmar la entrada con el
pulsador Q del bloque numérico del display.
En el caso de los inmovilizadores de la 2ª generación, la unidad de control del inmovilizador reconoce automáticamente la cota de baudios por lo que no es necesario codificarla. La velocidad de transmisión de datos correcta entre la unidad de control del motor o la unidad de control de la válvula de corte de combustible y la unidad de control del inmovilizador se graba automáticamente en la unidad de control del inmovilizador una vez que ha sido reconocida.
•
◆
Si la unidad de control del
inmovilizador no reconoce la cota de baudios correcta, el valor de la codificación será "00000". •
◆
En la memoria de averías se
graba la avería "Unidad de control defectuosa" => página 01-17.
Autodiagnosis del
inmovilizador Cómo proceder en caso de cambiar la unidad de control del inmovilizador •
‒
Codificar la unidad de control
del inmovilizador => página 0139
En caso de que en la pantalla no se visualicen las operaciones: => Manual de instrucciones del sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051. •
‒
Conectar el sistema de
información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051, seleccionar el modo de funcionamiento "Autodiagnosis del vehículo", conectar el encendido y seleccionar "25 Inmovilizador".
→
En el display aparece: •
‒
Averiguar el PIN, con ayuda del
número de bastidor -2- y del número de identificación -3memorizados en la unidad de control del inmovilizador. •
‒
Pulsar en el display el botón de
dirección -1-. •
‒
Adaptar todas las llaves de
encendido => página 01-30. •
‒
Conectar el sistema de
información, medición y diagnosis VAS 5051, seleccionar el modo de funcionamiento "Autodiagnosis del vehículo", conectar el encendido y seleccionar "25 - Inmovilizador".
→
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el display
"Desbloqueo (PIN)" -flecha-.
→
En el display aparece: •
→
‒
Confirmar el mensaje -flecha-.
En el display aparece: •
‒
Confirmar el mensaje -flecha-.
→
En el display aparece: •
‒
Introducir el PIN de 7 dígitos
mediante el teclado. •
→
‒
Pulsar la tecla
⇒
.
En el display aparece: •
‒
Comprobar el PIN introducido.
•
‒
Si se ha introducido
correctamente el PIN, confirmar con "Sí" -1-. •
‒
Si se ha introducido el PIN
incorrectamente, pulsar la tecla "No" -2- e introducir de nuevo el PIN mediante el teclado.
→
En el display aparece: •
→
‒
Confirmar el mensaje -flecha-.
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el display "10 -
Adaptación" -flecha-.
→
En el display aparece:
•
‒
Pulsar sobre el bloque
numérico del display -flechalas teclas 0 y 0. •
‒
Confirmar la entrada con el
pulsador Q del bloque numérico del display. •
‒
Confirmar el mensaje "Borrar
valores autoadaptativos". •
‒
Desconectar el encendido y
volver a conectarlo transcurridos 5 segundos.
Sólo se debe arrancar el motor una vez hayan transcurrido 2 minutos. •
‒
Finalizar la emisión => página
01-16
Autodiagnosis del inmovilizador Cómo proceder en caso de cambiar la unidad de control del motor (adaptación)
En caso de que en la pantalla no se visualicen las operaciones: => Manual de instrucciones del sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051. •
‒
Conectar el sistema de
información, medición y
diagnosis VAS 5051, seleccionar el modo de funcionamiento "Autodiagnosis del vehículo", conectar el encendido y seleccionar "25 - Inmovilizador". →
En el display aparece: •
‒
Averiguar el PIN, con ayuda del
número de bastidor -2- y del número de identificación -3memorizados en la unidad de control del inmovilizador.
•
‒
Pulsar en el display la tecla de
dirección -1-. →
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el display
"Desbloqueo (PIN)" -flecha-.
→
En el display aparece: •
‒
Confirmar el mensaje -flecha-.
→
En el display aparece: •
→
‒
Confirmar el mensaje -flecha-.
En el display aparece: •
‒
Introducir el PIN de 7 dígitos
mediante el teclado. •
→
‒
Pulsar la tecla
⇒
.
En el display aparece: •
‒
Comprobar el PIN introducido.
•
‒
Si se ha introducido
correctamente el PIN, confirmar con "Sí" -1-. •
‒
Si se ha introducido el PIN
incorrectamente, pulsar la tecla "No" -2- e introducir de nuevo el PIN mediante el teclado.
→
En el display aparece: •
→
‒
Confirmar el mensaje -flecha-.
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el display "10 -
Adaptación" -flecha-.
→
En el display aparece: •
‒
Pulsar sobre el bloque
numérico del display -flecha-, las teclas 0 y 0. •
‒
Confirmar la entrada con el
pulsador Q del bloque numérico del display. •
‒
Confirmar el mensaje "Borrar
valores adaptativos". •
‒
Desconectar el encendido y
volver a conectarlo transcurridos 5 segundos.
Sólo se debe arrancar el motor una vez hayan transcurrido 2 minutos. •
‒
Finalizar la emisión => página
01-16
Autodiagnosis del inmovilizador Cómo proceder en caso de cambiar la unidad de control del inmovilizador y la unidad de control del motor Cuando sea necesario cambiar ambas unidades de control en un vehículo, también habrá que cambiar todas las llaves de encendido. La adaptación de las llaves se tiene que realizar al final. Para pedir las unidades de control al almacén de piezas de repuesto hay que dar el número de identificación del vehículo y las letras distintivas de motor. •
‒
Montaje de los componentes nuevos.
•
‒
Adaptar la unidad de control del motor => página .
•
‒
Adaptar todas las llaves de encendido => página 01-30.
Autodiagnosis del inmovilizador
Modo de proceder en caso de averías en el inmovilizador
•
●
Alimentación de tensión en orden.
•
●
Cable de diagnosis entre el cuadro de instrumentos y el VAS 5051 en orden.
•
●
Esquema de circuitos de corriente válido y Manual de Reparaciones
correspondiente.
•
◆
El motor no arranca
El motor arranca una vez encendido, pero vuelve a detenerse transcurrido un segundo aproximadamente.
En caso de que en la pantalla no se visualicen las operaciones: => Manual de instrucciones del sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051. •
‒
Conectar el sistema de información, medición y diagnosis VAS 5051, seleccionar
el modo de funcionamiento "Autodiagnosis del vehículo", conectar el encendido y seleccionar "01- Electrónica del motor".
→
En el display aparece: •
‒
Pulsar en el display el botón de
dirección -1-. •
‒
Consultar la memoria de
averías =>página 01-13.
•
◆
El código de averías 17978 -
"unidad de control del motor bloqueada" está grabado en la memoria de averías, es decir:
¡La unidad de control del inmovilizado no ha desbloqueado la unidad de control del motor! •
‒
Borrar la memoria de averías y
finalizar la emisión => página 01-14. •
‒
Pulsar sobre el display "25 -
Inmovilizador"-. •
‒
Consultar la memoria de
averías (función 02) y con la ayuda de la tabla de averías, => página 01-17, analizarlas y repararlas, si fuera necesario. •
‒
Una vez finalizadas la
reparación y adaptación de los componentes del inmovilizador es completamente necesario consultar la memoria de averías de la unidad de control del motor para finalizar y borrar la memoria de averías en su caso. •
◆
El código de averías 17978
"unidad de control del motor bloqueada" no está grabado en la memoria de averías, es decir:
¡No existe ninguna avería en el inmovilizador electrónico! •
‒
Realizar la localización de
averías según el Manual de Reparaciones "Motor".
•
◆
Adaptación de llaves errónea o
interrumpida
