INFORME LABORATORIO DIESEL
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PRUEBA BOMBA VE
Profesor:
Néstor Raúl Fonseca Medina
Estudiantes:
Cesar Quiroga Camilo Andrés Mora Sebastián Bernal Jairo Martínez Juan David Betancurth
Universidad E.C.C.I Ciudad - Bogotá D.C
Mayo del 2017
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Tabla de Contenido INTRODUCCION………………………………………………………………………………………………………………………………………3 OBJETIVOS………………………………………………………………………………………………………………………………………………4 BOMBA EN BANCO DE PRUEBA ………………………………………………………………………………………………………………5 PROCESO…………………………………………………………………………………………………………………………………………………6 DATOS DE LA PRUEBAS…………………………………………………………………………………………………………………….......10 CONCLUSIONES……………………………………………………………………………………………………………………………………..14
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INTRODUCCION Prueba Bomba VE
La prueba a esta bomba se realiza a través de un maquina la cual prueba en diferentes revoluciones para ver la entrega de combustible que hace esta bomba en los diferentes comportamientos cuando se bajan o elevan las revoluciones del motor, estas pruebas se realizaron en un banco de pruebas de bombas inyectoras para motores diésel. Este equipo permite tomar las mediciones necesarias para calibrar diferentes tipos de bombas inyectoras tanto lineales como rotativas. El banco de inspección de bomba de inyección de combustible con visualización en pantalla serie JPS-12DBP es un banco de prueba digital nuevo, diseñado en base a los requerimientos de clientes. Este equipo de pruebas de motores diésel prueba actuaciones con precisión de numerosas bombas de maquinaria incluidas las bomba s de distribución, las bombas en línea, bombas VE y bombas PE. Es mucho más aplicable a las bombas de inyección de combustible de clase Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, A, B, PN, PW, PB, Z, P3000, EP9, P8000, bombas individuales de alta potencia, bomba de alta presión y así sucesivamente.
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OBJETIVOS: GENERAL.
Saber como es le funcionamiento del Banco de prueba de bombas de inyección diésel a través de comprobaciones y a través de una prueba a una bomba de inyección tipo VE. ESPECIFICO.
1. Reconocer los elementos componentes el banco de prueba y el comportamiento de la bomba VE.
2. Verificar el buen funcionamiento de la bomba VE a través de las pruebas en el banco de pruebas.
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BOMBA EN BANCO DE PRUEBA
FIGURA 1: Bomba La misión de probar esta bomba en este banco de prueba es observar si está en buen funcionamiento la bomba VE, en el banco de prueba se controla las revoluciones a las va a girar la bomba de inyección también se controla la cantidad de tiempo que se va a inyectar el combustible por la bomba, se observa la cantidad de combustible que entrega la bomba en determinado tiempo y a determinadas revoluciones, se puede colocar el sentido de giro que esto depende de la bomba de inyección, se observa la presión de transferencia, el avance que realiza la bomba y además la cantidad de inyecciones que se van a realizar.
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PROCESO
El proceso de prueba de la bomba en el banco de prueba se inicia instalando la bomba en el maquina en la que se realiza la prueba, luego de estar instalada se conectan los conductos de combustible de la bomba a los inyectores que se encuentran en la máquina de bomba de prueba, después de eso se conecta la alimentación de combustible que viene del banco de prueba a la máquina, y el retorno para que la bomba envié el combustible sobrante al tanque de combustible del banco de prueba, luego de esto se enciende el banco de prueba, y se configura el sentido de giro del banco de prueba dependiendo del tipo de bomba, se definen las revoluciones a las que va a trabajar la bomba, y la cantidad de inyecciones que se realizaran en determinado tiempo. En el laboratorio que se realizó la prueba a diferentes revoluciones, y observamos el avance que realizo la bomba, la entrega de combustible, presión de transferencia.
Dispositivo que permite variar el rpm del banco de pruebas y dar inicio a las pruebas
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Medidor de avance de la bomba rotativa
Datos generales de la bomba rotativa
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DATOS ARROJADOS EN LAS PRUEBAS
Los datos se encuentran en la siguiente tabla: RPM
Presión
Avance
Entrega
Total
PSI
mm
c.c
entrega
120
30
1
11,47
1376,4
340
43
3,9
2,8
952
500
50
4,6
8,15
4075
900
70
7
8,15
7335
1340
85
8,6
9,4
12596
1800
100
8,6
9,4
16920
1950
105
8,6
7,6
14820
2200
120
8,6
3,4
7480
Estos son los datos que se tomaron al momento de realizar la prueba de la bomba en las diferentes revoluciones. De estos datos se puede concluir que a unas revoluciones como son las de 120 RPM se observa que es donde más se hace entrega de combustible y por ello con lleva a mas consumo de combustible en la combustión. Se recomienda para bajar el consumo de combustible manejar o tener el auto a revoluciones de torque como se muestra en la tabla se ve que es donde menos combustible se gasta al momento
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de realizar la combustión del motor. Y con esto evitar daños en el motor o en las piezas del mismo Graficas:
RPM vs PRESION 140 120 100 n o i s e r P
80 60 40 20 0 0
500
1000
1500
2000
2500
RPM
En esta grafica se observa el comportamiento de la presión dependiendo del número de revoluciones que tiene la bomba, como se puede observar a mayores revoluciones mayor presión de transferencia de la bomba.
RPM vs AVANCE 10
9 8 7 E C A N A V A
6 5 4 3 2 1 0 0
500
1000
1500
RPM
2000
2500
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En esta grafica se observa el comportamiento del avance de la bomba dependiendo del número de revoluciones en el que está en funcionamiento la bomba de inyección, se puede observar que a revoluciones inferiores a las 900 RPM el avance varía luego de superar estas revoluciones este avance se mantiene constante.
RPM VS ENTREGA 14 12 10 c . c A G E R T N E
8 6 4 2 0 0
500
1000
1500
2000
2500
RPM
En esta grafica se observa la entrega de combustible que realiza la bomba de inyección dependiendo las diferentes revoluciones de trabajo de esta bomba, se puede observar que a 120 RPM en donde se entrega más combustible, y la entrega mínima fue unas 340 RPM, en revoluciones de torque el consumo de combustible en más bajo que en otras revoluciones.
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Total entrega 18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000
2000 0 0
500
1000
1500
2000
2500
18000 16000 14000
12000 10000 8000 6000 4000 2000 0
120
340
500
900
1340
1800
1950
2200
Presion PSI
30
43
50
70
85
100
105
120
Avance m.m
1
3.9
4.6
7
8.6
8.6
8.6
8.6
Entrega c.c
11.47
2.8
8.15
8.15
9.4
9.4
7.6
3.4
Total entrega
1376.4
952
4075
7335
12596
16920
14820
7480
Presion PSI
Avance m.m
Entrega c.c
Total entrega
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CONCLUSIONES
Al montar la bomba en el banco de pruebas verificar que esté de acuerdo al manual de utilización del banco son sus respectivas separaciones y las mangueras ubicadas correctamente ya que si las mismas están mal no se podría leer la presión o no generaría presión. La bomba sometida a sus límites de revoluciones se debe hacer la prueba rápidamente, ya que la bomba se regula automáticamente y baja de revoluciones para no esforzarse tanto La bomba a ralentí o bajas revoluciones consume mucho combustible debido a que supone que el motor está en frio y suministra más combustible para que el motor llegue a su temperatura de trabajo más rápido. Estas pruebas se elaborar con el fin de mirar el estado de la bomba, si esta calibrada, como suministra combustible, la velocidad en que inyecta el combustible, si está funcionando bien. Comparar que a bajas revoluciones la bomba envía más combustible a motor que las altas revoluciones, debido a que el motor a bajas revoluciones trabaja más o es utilizado para fuerza, comparado que a altas revoluciones casi siempre es para velocidad
