STANDARDE PRIVIND LIVRAREA INTERNAŢIONALĂ DE MĂRFURI INCOTERMS 2010 Scurtă prezentre !ener"ă In orice rice co cont ntra ract ct de co com merţ erţ ex exte teri rior or se pu pune ne prob proble lem ma stab stabil ilir irii ii modalităţilor de livrare, a locului şi momentului în care, odată cu trecerea mărf mărfii ii de la vâ vânz nzăt ător or la cu cump mpăr ărăt ător or are are loc loc tran transf sfer erul ul risc riscur uril ilor or şi repa repart rtiz izar area ea într întree vâ vânz nzăt ător or şi cu cump mpăr ărăt ător or a ch chel eltu tuie ieli lilo lorr afer aferen ente te tran transp spor ortu tulu luii mărf mărfuurilo rilorr (che (chelt ltui uiel elii priv privin indd asig asigur urar area ea mărf mărfii ii,, contra con trava valo loare areaa trans transpor portul tului ui etc) etc) !ste !ste mai mai dific dificil il să rezo rezolvi lvi aces aceste te chestiuni de fiecare dată prin inserarea în contract a clauzelor detaliate cuprinzând reglementarea tuturor acestor aspecte "e aceea practica a imaginat o metodă de a scurta drumul până la încheierea contractului, recurgând la termeni comerciali ce condensează într#o formă cât mai simplificată posibil, situaţiile cele mai uzuale $stfel, de exemplu, stipulând simplu într#un contract că marfa a fost vândută %&' amburg, părţile au vrut să spună că vânzătorul trebuie să încarce şi să expedieze marfa până în portul amburg pe cheltuiala sa, de unde marfa urmează să aungă la destinaţie pe cale maritimă, în timp ce cumpărătorului îi incumbă obligaţia să plătească cheltuielile de navlosire, riscur riscurile ile ne netre trecâ când nd asup asupra ra aces acestui tuiaa decât decât din mome momentu ntull îmba îmbarcă rcării rii *ondiţiile *ondiţiile de livrare sunt reglementate reglementate conform prevederilor contractului contractului de vânzare#cumpărare, ţinând cont de regulile şi uzanţele comerciale internaţionale +zanţele formează, aşa cum se ştie, un izvor de drept întru întrucâ câtt nu co contr ntrav avin in legil legilor or !le !le întreg întreges escc acor acordu dull pă părţi rţilo lorr uşurâ uşurând nd tratativele tratativele şi accelerând accelerând încheierea încheierea contractelor contractelor $sociaţiile profesionale, profesionale, camerele de comerţ, bursele şi alte instituţii publică culegeri de uzanţe, cu interpretări uniforme *ondiţiile de livrare în comerţul internaţional sunt bazate pe regulile publicate în diferite etape de *amera Internaţională de *omerţ (International *hamber of *ommerce # I**) de la aris şi se referă la inter interpr pret etare areaa unifor uniformă mă a ob oblig ligaţi aţiilo ilorr vâ vânz nzăto ătoru rului lui şi cu cump mpăr ărăto ătoru rului lui pentru derularea contractelor de vânzare internaţională cu privire la livra livrarea rea mărfu mărfuril rilor or,, repar repartiţ tiţia ia ch chelt eltuie uielil lilor or,, tran transfe sferul rul risc riscuri urilor lor şi form formali alităţ tăţile ile do docu cume ment ntare are privi privind nd trece trecerea rea mărfi mărfiii de la vâ vânz nzăt ător or la cumpărător $ces $c este te regu reguli li su sunt nt cu cuno nosc scut utee su subb nu nume mele le de I.*& I.*&/! /!01 012, 2, ad adic icăă Inte Intern rnat atio iona nall 0u 0ule less for for the the Inte Interp rpre reta tati tion on of /rade rade /erms erms ceea ceea ce înseamnă reguli internaţionale pentru interpretarea uzanţelor de comerţ 3
I.*&/!012 conţine un preambul în care se arată că prevederile acestor reguli nu se impun voinţei părţilor (nu au deci caracter obligatoriu), partenerii având libertatea să insereze în cuprinsul contractului alte dispoziţii dispoziţii speciale *ele două părţi se pot referi la I.*&/!012 I.*&/!012 ca bază a contractului lor dar pot prevedea anumite modificări sau adăugiri în funcţie de natura mărfurilor care fac obiectul contractului $plicarea Incoterms fiind facultativă este dependentă de voinţa părţilor4 adoptarea de către ele a condiţiilor de livrare reglementate prin aceste uzanţe nu comportă alte formalităţi sau precizări decât simpla înscriere în contractul de vânzare internaţională a clauzei alese, urmată de punctul numit (de ex %&' *onstanţa, conform confor m Incoterms 5636) 7arie arieta tate teaa mărf mărfur uril ilor or ce fac fac ob obie iect ctul ul tran tranza zacţ cţii iilo lorr inte intern rnaţ aţio iona nale le,, modalităţile şi tehnologiile noi de transport, uzanţele internaţionale încă în vigoare pe plan internaţional şi naţional, uzanţele portuare etc au impu impuss reda redact ctar area ea 0egu 0eguli lilo lorr I.*& I.*&/! /!01 012 2 cu o rela relati tivă vă nu nuan anţă ţă de generalitate care să permită aplicarea lor în toate cazurile în care se va apel ap elaa la ele ele $stf $stfel el,, co come merc rcia iant ntul ul îşi îşi va pu pute teaa aleg alegee un 8ter 8terme men9 n9 I.*& I.*&/! /!01 012 2 cât cât mai mai ap apro ropi piat at de scop scopur uril ilee lui, lui, îmbu îmbună nătă tăţi ţind ndu# u#ii element elementele ele gen general eralee cu 9preved 9prevederi eri sup suplime limentar ntaree exp exprese rese99 (preciz (precizarea area expresă a punctelor geografice de operare a riscurilor şi a tarifelor4 în caz contrar cumpărătorul suportă riscurile şi costurile suplimentare rezultate din din igno ignora rare reaa aces aceste teii ceri cerinţ nţe) e),, pe care care le va însc înscri riee bine bineîn înţe ţele less în contractul de vânzare internaţională &bligaţia cumpărătorului de a preciza locul unde doreşte să primească marfa (locul convenit) este materializată prin şirul de puncte înscrise după fiecare siglă I.*&/!012 *umpărătorul este obligat să precizeze 9natura şi felul ambalaului9 cu care vânzătorul va trebui să proteeze marfa, şi care, de regulă, sunt condiţionate de modalitatea de transport convenită în contract 0egulile I.*&/!012 nu reprezintă modalităţi de transport care urmează a fi utilizat utilizate, e, cu excepţi excepţiaa transpo transportul rtului ui mariti maritim m care benefici beneficiază ază de sigle sigle sepa separa rate te $stf $stfel el,, de denu numi mire reaa moda modali lită tăţi ţiii de tran transp spor ortt ales alesee treb trebui uiee menţi menţion onată ată ex expr pres es în co contr ntrac act, t, inclus inclusiv iv amba ambala laul ul ce va fi utiliz utilizat at,, cumpărătorul fiind cel mai interesat să introducă în contract menţiunile respective "e asemenea, în contractul de vânzare internaţională de mărfuri, părţile vorr co vo conv nven enii şi prec preciz izaa atât atât moda modali lită tăţi ţile le de tran transp spor ort, t, cât cât şi rest restul ul oper op eraţ aţiu iuni nilo lorr ce vo vorr fi ne nece cesa sare re real realiz izăr ării ii de depl plas asăr ării ii mărf mărfur uril ilor or la destin destinaţ aţie ie (înc (încărc ărcar area ea şi de desc scăr ărca carea rea,, de depo pozi zitar tarea ea şi tran transb sbord ordar area ea,, poziţionarea containerelor, calarea şi arimarea etc) recizările respective vor trebui să nominalizeze expres în responsabilitatea cui (vânzătorul:cumpărătorul) vor cădea efectuarea şi plata prestaţiilor respective 5
0egulile I.*&/!012 I.*&/!012 # 5666 au rezolvat în principiu principiu această problemă, dar numai la expediţiile expediţiile multimodale, multimodale, în sensul că pentru aceste expediţii s#a prevăzut că obligaţiile respective cu privire la încărcare sau descărcare sunt în sarcina celui ce controlează echipele şi materialele: echipamentele necesar necesaree desfăş desfăşurăr urării ii ope operaţi raţiunil unilor or în locul locul con conven venit it $cest $cest princip principiu iu prezintă importanţă mai ales la livrările multimodale în condiţia 9%*$9, dar şi la cele din grupa 9"9, însă este greu de aplicat la transporturile maritime convenţionale, mai ales dacă ne referim la navigaţia de linie (condiţi (condiţiaa 9liner 9liner terms; terms; utilizat utilizatăă de compan companiile iile proprie proprietare tare a liniilo liniilor r regulate de navigaţie) entru evitarea unor surprize, comercianţii vor trebui să precizeze suplimentar în contract condiţiile speciale ale liniei regulate maritime maritime cu care va fi efectuat transportul transportul şi care se vor regăsi şi în contractul de transport propriu zis încheiat în acest scop *ondiţiile de livrare din contractele externe sunt alcătuite prin urmare din regulile I.*&/!012, cu anumite completări, modificări şi clarificări de interpretare interpretare care trebuie să fie bine precizate în contracte contracte !ste important de reţinut faptul că prevederile din contract cu privire la condiţiile de livrare se referă numai la cele patru grupe de probleme comerciale menţion menţionate ate mai sus (livrare (livrareaa mărfii mărfii,, transfer transferul ul riscuril riscurilor or,, reparti repartizare zareaa cheltuielilor şi formalităţile documentare de trecere a mărfii din posesia vânză vân zăto torul rului ui în pos poses esia ia cu cump mpăr ărăto ătorul rului ui)) şi nu pot înlo înlocu cuii clauz clauzel elee contractului prin care se reglementează diferite obligaţii referitoare la preţ, termene de livrare, cantitate, calitate, garanţii, garanţi i, penalităţi etc $desea se consideră în mod greşit că regulile I.*&/!012 ar putea să înlocuiască legile naţionale care reglementează operaţiunile comerciale în fieca fiecare re ţară ţară !le !le acţio acţione neaz azăă nu numa maii în do dome meniu niull co cont ntrac ractu tual al pe pentr ntruu efectuarea unei operaţiuni de livrare 0egu 0egulil lilee I.*& I.*&/! /!01 012 2 nu stabi stabiles lescc nici nici mome moment ntul ul tran transfe sferu rului lui de proprietate asupra mărfii $cest transfer este reglementat prin contract şi se supune legii care guvernează guvernează contractul ărţile trebuie să se preocupe preocupe să definească acest transfer în contractul de vânzare # cumpărare, în conformitate cu legislaţia aplicabilă contractului în cauză
C#n$%nutu" c#n&%$%%"#r &e "%'rre INCOTERMS 2010 %orm %ormaa cea cea mai mai rece recent ntăă în care care su sunt nt însc înscri rise se co cond ndiţ iţii iile le de livr livrar aree I.*&/!012 este cunoscută sub denumirea de ublicaţia <3=:5636, intrată în vigoare de la 63635633 şi care cuprinde 33 astfel de condiţii $utorii $utorii ublica ublicaţiei ţiei <3= <3=:563 :56366 motive motivează ază necesi necesitate tateaa înlocuir înlocuirii ii vechii vechii forme (ublicaţia =>6:5666) din următoarele cauze#1od #1odif ific icăr ăril ilee inte interv rven enit itee în ulti ultimi miii an anii în do dome meni niul ul co comu muni nică cări riii electronice $stfel, formularele pe suport de hârtie au fost înlocuite cu cele pe suport informatic şi s#a continuat sistematizarea şi revizuirea bazată pe evoluţia tehnicilor de comerţ internaţional şi pe necesităţile ?
practice legate mai ales de comunicarea electronică (!lectronic "ata Interchange @ !"I), proces demarat încă din anul 5666 #2ch #2chim imbă bări rile le inte interv rven enit itee în tehn tehnic icaa tran transp spor ortu turi rilo lorr şi ex expe pedi diţi ţiil ilor or inter interna naţio ţiona nale, le, ca de ex exem emplu plu tran transp sport ortul ul pe ba bază ză de co cont ntain ainer eree şi transportul multimodalA, proces demarat, de asemenea, încă din anul 5666 #2iguranţa informaţiilor privind faptul că marfa nu constiuie o ameninţare asupra vieţii sau proprietăţii celor implicaţi în derularea tranzacţiei #osibilitatea utilizării condiţiilor de livrare atât în comerţul internaţional, cât şi în cel intern #2implificarea limbaului folosit pentru a fi cât mai prietenos #& mai bună înţelegere a condiţiilor de livrare *ondiţiile de livrare I.*&/!012 au o dublă funcţie - de procedură de identificare a obligaţiilor părţilor contractante şi de aplicare automată a obligaţiilor tipizate rima funcţie are ca scop să identifice într#o formă concentrată obliga obligaţii ţiile le vâ vânz nzăto ătoru rului lui şi cu cump mpără ărăto torul rului ui du ducâ când nd la econo economi misi sirea rea timp timpul ului ui,, a co core resp spon onde denţ nţei ei şi ex expl plic icat atii iilo lorr tele telefo foni nice ce cu priv privir iree la cristalizarea obligaţiilor părţilor contractante *ea de#a doua este menită să detremine automat aplicarea obligaţiilor standard ale vânzătorului şi cumpărătorului, adică a obligaţiilor tipizate 2e înţelege că, suplimentar, părţile pot stipula în contract obligaţii particulare, în funcţie de natura tranzacţiei, care să completeze sau chiar să modifice regulile I.*&/!012, faţă de care au prioritate In ulti ultima ma ed ediţ iţie ie,, din din an anul ul 56 5636 36,, din din cele cele 3? co cond ndiţ iţii ii prev prevăz ăzut utee în I.*&/!012 I.*&/!012 5666 au fost păstrate păstrate B, fiind eliminate eliminate condiţiile condiţiile "$%, "$%, "!2, "!C şi ""+ şi înlocuite cu "$/ "$/ şi "$ "$ Dn cazul condiţiilor %&', *%0 şi *I% a fost dată o nouă definiţie a trecerii riscurilor privind marfa de la vânzător la cumpărător $stfel, se consideră că riscul trece asupra cumpărătorului atunci 8când 8când marfa este încărcată la bordul navei ; şi nu 8când 8când marfa marfa trece trece balustra balustrada da navei; aşa cum era prevăzut în vechea formulare din 5666 "upă părerea celor care au modific modificat at regulile regulile I.*&/! I.*&/!012 012 o astfel astfel de formul formulare are este mult mai mai aproape de realităţile comerciale decât vechea formulare care stabilea locul trecerii riscurilor în funcţie de o linie imaginară
EEEEEE A*onform prevederilor *onventiei .atiunilor +nite, semnata la Feneva in 3BG6, transportul multimodal constituie un ansamblu de modalitati de transport care prezinta particularitatea ca nu sufera o 9ruptura9 a contractului de transport in cazul transbordarii marfii dintr#un miloc de transport in altul H
(n n#u 'er)%une c#n&%$%%"e &e "%'rre INCOTERMS 2010 )unt c")%*%cte &upă &#uă cr%ter%%+ În funcţie de modalităţile de transport există două categorii de condiţii I.*&/!012 şi anume cele aplicabile oricărei modalităţi de transport şi care pot fi utilizate fie pentru alte modalităţi decât transportul maritim, fie pentru cazurile în care se recurge la transportul maritim doar pentru o parte a expediţiei, unde intră- !J, %*$, */, *I, "$, "$/ şi "" şi cele aplicabile numai transportului pe mare sau pe căile navigabile interioare, respectiv- %$2, %&', *%0 şi *I%, unde atât locul de unde se livrează cât şi cel în care sunt expediate mărfurile către cumpărător sunt porturi În funcţie de locul şi momentul trecerii riscurilor şi cheltuielilor privind marfa de la vânzător la cumpărător există H grupe de condiţii şi anume- grupele !, %, * şi " %iecare condiţie este codificată cu trei litere, prima literă desemnând grupa din care face parte e măsură ce se trece de la condiţiile din grupa ! la cele din grupa ", punctul în care riscurile şi cheltuielile trec de la vânzător la cumpărător se deplasează de la uzina producătorului (condiţia !J) către sediul destinatarului (condiţia "") 2intetic, repartiţia conditiilor de livrare pe cele H grupe se prezintă astfel ,rup A-re'%ere E.p"%c$%% !J !x JorKs:%ranco uzină sau depozit vânzător E
F
%*$
%$2 %&'
C
*%0 *I% */
*I
D
"$ "$/ ""
%ree *arrier:%ranco transportator sau %ranco cărăuş %ree $longside 2hip:%ranco de#a lungul navei %ree on 'oard:%ranco la bordul navei *ost and %reight:*ost şi navlu *ost, Insurance and %reight:*ost, asigurare şi asigurare şi navlu *arriage aid /o:/ransport plătit până la locul numit *arriage and Insurance aid /o:/ransport şi asigurare plătite până la locul numit "elivered at lace:Livrat la locul numit "elivered at /erminal:Livrat la terminal "elivered "utM aid:Livrat cuvama plătită
# In cazul condiţiei unice din grupa !, vânzătorul pune marfa la dispoziţia cumpărătorului în propriile sale depozite =
# In cazul condiţiilor din grupa %, transportul principalA nu este plătit de către vînzător, care remite marfa unui transportator desemnat # In cazul condiţiilor din grupa *, transportul principal este plătit de către vânzător, care suportă cheltuielile dar nu şi riscurile în timpul transportului # In cazul condiţiilor din grupa ", vânzătorul suportă toate cheltuielile şi riscurile legate de livrarea mărfii până la locul de destinaţie convenit +tilizarea termenului 9%ree9 sau 9%ranco9 de către comercianţii din statele membre ale +niunii !uropene, în relaţiile reciproce, presupune că riscul poate fi în egală măsură în sarcina vânzătorului sau a cumpărătorului, întrucât este vorba de un parcurs intern (în interiorul +!) $cest lucru a impus introducerea începând cu regulile I.*&/!012 5666 a unui concept nou privind condiţiile de livrare şi anume cel referitor la vânzare, care poate fi 9vânzare la plecare9 ori 9vânzare la sosire9, diferenţierea între cele două feluri de vânzări trebuind efectuată în funcţie de asumarea riscului pe parcursul şi în timpul transportului principal *a urmare, în cazul 8vânzării la plecare mărfurile vor circula pe parcursul transportului principal pe riscul cumpărătorului, iar în cazul 9vânzării la sosire9 riscul va fi asumat pentru acest parcurs de vânzător .oul concept a fost generalizat la stabilirea obligaţiilor între vânzător si cumpărător, fiind utilizat la definirea momentului trecerii riscurilor, în toate cele 33 condiţii de livrare specifice I.*&/!012 5636 $stfel, au fost încadrate in categoria 9vânzărilor la plecare9 condiţiile !J, %*$, %$2, %&', *%0, *I%, */ şi *I, situaţie în care riscul aparţine cumpărătorului, din momentul începerii transportului principal, iar în categoria 9vânzărilor la sosire9 condiţiile "$, "$/, şi "", situaţie în care riscul pe parcursul transportului principal cade în sarcina vânzătorului 0egulile I.*&/!012 5636 au păstrat, în linii mari, modul de prezentare a obligaţiilor reciproce (unul faţă de celălalt) dintre vânzător şi cumpărător (sistemul 9oglindă9), utilizând aceleaşi rubrici, zece în total, numerotate de la $3 la $36, pentru vânzător şi de la '3 la '36, pentru cumpărător, ca şi regulile I.*&/!012 5666 *u exceptia modificărilor si precizărilor aduse şi conţinutul rubricilor a rămas acelaşi /extul de referinţă este redactat în limba engleză, păstrându#se regula, adoptată încă din 3BG6, cu privire la situarea textelor ce privesc obligaţiile vânzătorului în partea stângă, iar pe cele care privesc obligaţiile cumpărătorului în partea dreaptă (simetric) rin prevederile ublicaţiei <3=:5636 a *I* aris se recomandă ca în cazul traducerii obligaţiilor în EEEEEEEEEEEEEEE A/ransportul principal reprezintă acea parte sau fracţiune din transportul internaţional al mărfii efectuat pe baza unui singur contract de transport,în care nu există întreruperi, deşi marfa a străbătut cel puţin o frontieră de stat >
altă limbă, pentru uzul diverşilor utilizatori, alături sau în paralel cu textul tradus, să fie publicat integral şi textul în limba engleză /itlurile rubricilor sunt următoarele-
A/ In #-"%!$% 'nzăt#ru"u% %ntră+ $3 &bligaţiile generale ale vânzătorului $5 Licenţe, autorizaţii, informaţii privind securitatea mărfii şi alte formalităţi $? *ontractul de transport şi de asigurare $H Livrarea $= /ransferul riscurilor $> $locarea costurilor $< $vizarea cumpărătorului $G "ocumentul de livrare $B 7erificare, ambalarea şi marcarea mărfii $36 $sistenţa privind informaţiile şi costurile aferente
/ In #-"%!$% cupărăt#ru"u% %ntră+ '3 &bligaţiile generale ale cumpărătorului '5 Licenţe, autorizaţii, informaţii privind securitatea mărfii şi alte formalităţi '? *ontractul de transport şi şi de asigurare 'H reluarea livrării '= /ransferul riscurilor '> $locarea costurilor '< $vizarea vânzătorului 'G "ovada livrării 'B Inspecţia mărfii '36 $sistenţa privind informaţiile şi costurile aferente
#Ru-r%c%"e A1 3% 1 au acelaşi conţinut în toate cele 33 condiţii de livrare I.*&/!012 5636 *omparativ cu I.*&/!012 5666 au fost aduse următoarele modificări32#au schimbat titlurile rubricilor $stfel, rubrica $3 se intitulează acum 8Obligaţii generale ale vânzătorului ; faţă de 8unerea la dispoziţie a mărfii conform contractuluiN în I.*&/!012 5666, iar rubrica '3 8Obligaţiile generale ale cumpărătorului ;, faţă de Olata preţului; 5$ fost introdusă prevederea că orice document menţionat în în rubricile de la $3 la $36, respectiv de la '3 la '36, poate fi redactat sub formă electronică, dacă părţile sau autoritatea vamală convin astfel (în INCOTERMS 2000 se prevedea la rubrica A1 că doar facura co!ercială era redacaă sub for!ă elecronică) ?La condiţiile de livrare "$/ şi "$, nou introduse, redactarea este identică cu cea de la restul condiţiilor I.*&/!012 5636 #Ru-r%c%"e A2 )% 2 scot în evidenţă regula potrivit căreia toate demersurile în procurarea şi circulaţia documentelor, atunci când privesc exportul @ sunt în sarcina exportatorului, iar când se referă la import # în sarcina importatorului /otuşi există două excepţii şi anume la condiţia de <
livrare E45 obligaţiile minime ale vânzătorului nu includ si formalităţile de export, care incumbă cumpărătorului, iar la condiţia DDP obligaţiile minime ale vânzătorului includ şi formalităţile de import, plata drepturilor vamale şi a altor eventuale taxe în ţara de destinaţie $ceste excepţii nu se aplică însă şi în cazul transportului maritim în condiţia FAS, unde formalităţile vamale de export intră în sarcina vânzătorului *omparativ cu I.*&/!012 5666 au fos aduse următoarele modificări32#au schimbat titlurile rubricilor în 8 Licenţe, autorizaţii, informaţii privind securitatea mărfii şi alte formalităţi ;, în loc de OLicenţe, autorizaţii şi alte formalităţi; în I.*&/!012 5666 5La condiţia de livrare !J, la rubrica $5 s#a adăugat următorul paragraf- O$colo unde este cazul, la solicitarea, pe riscul şi cheltuiala cumpărătorului, vânzătorul trebuie să#i pună la dispoziţie orice informaţie aflată în posesia sa, necesară pentru securitatea mărfii; (aici se au în vedere infor!a"iile referioare la securiaea necesară penru e#porul $i i!porul !ărfii $i%sau a ransporului ei la desina"ie) ?La condiţiile de livrare */ şi *I, la rubrica $5 s#a adăugat obligaţia suplimentară a vânzătorului de a se ocupa şi de formalităţile necesare transportului mărfii prin orice altă ţară înainte de livrare HLa condiţiile de livrare */, *I, %$2, %&', *%0 şi *I%, la rubrica '5 a fost înlocuită expresia Otranzit prin orice altă ţară; din I.*&/!012 5666 cu Otransport prin orice altă ţară; (S&a avu în vedere 'E a cărei fronieră nu corespunde înodeauna cu froniera saului !e!bru respeciv) #In ru-r%c%"e A6 )% 6 vânzătorul nu are nici o obligaţie faţă de cumpărător, după cum nici cumpărătorul faţă de vânzător, ceea ce înseamnă că fiecare dintre ei nu are obligaţii decât faţă de sine însuşi 2ingurele condiţii de livrare care prevăd obligaţii exprese pentru vânzător sau cumpărător în legătură cu contractul de asigurare sunt condiţiile CIP şi CIF *omparativ cu I.*&/!012 5666 au fost aduse următoarele modificări3La condiţiile de livrare %*$, */, "", %$2, %&' şi *%0, la rubrica $?b) a fost introdusă următoarea prevedere suplimentară faţă de I.*&/!012 5666, legat de obligaţia vânzătorului privind asigurarea(deşi vânzătorul nu are nicio obligaţie faţă de cumpărător în ce priveşte contractul de asigurare) 8totuşi la solicitarea, pe cheltuiala şi riscul cumpărătorului (dacă este cazul), vânzătorul trebuie să#i pună la dispoziţie informaţiile de care cumpărătorul are nevoie pentru procurarea asigurării; ( s&a avu în vedere ca(ul asi)urării la o socieae de profil din "ara v*n(ăorului+ 5La condiţiile de livrare *I şi *I%, rubrica $?a) a fost reformulată şi completată astfel- 87ânzătorul trebuie să contracteze sau să procure un G
contract pentru transportul mărfii din punctul (dacă există) de la locul livrării la locul de destinaţie numit, sau în orice alt punct din acest loc, dacă se convine astfel *ontractul de transport trebuie încheiat în condiţii uzuale, pe cheltuiala vânzătorului şi să prevadă transportul mărfii pe o rută obişnuită şi într#un mod uzual "acă nu s#a convenit sau practic nu există un anumit punct, vânzătorul poate alege cele mai convenabile puncte de la locul livrării şi de la locul de destinaţie numit; ?La condiţiile de livrare "" şi "$, la rubrica $?a) se preia aceiaşi formulare ca la *I şi *I%, dar prescurtată HLa condiţia de livrare "$/ se introduce cuvântul er!inal de la locul sau din portul de destinaţie =La condiţiile de livrare *I şi *I% la rubrica $?b) au fost introduse următoarele completări#asigurarea trebuie să acopere riscurile privind marfa de la locul livrării dispus conform rubricilor $H şi $=, până la ultimul loc de destinaţie numit4 #vânzătorul trebuie să pună la dispoziţia cumpărătorului o poliţă de asigurare sau o altă dovadă de acoperire prin asigurare#pe lângă acestea, vânzătorul trebuie să pună la dispoziţia cumpărătorului, la solicitarea, pe cheltuiala şi pe riscul acestuia (dacă este cazul) informaţiile de care cumpărătorul are nevoie pentru a procura orice asigurare suplimentară #Ru-r%c%"e A7 3% 7 statuează obligaţii reciproce similare, fără vre#o menţiune deosebită La aceste rubrici au fost aduse următoarele modificări comparativ cu I.*&/!012 56663La condiţia de livrare %$2, rubrica $H este reformulată astfel87ânzătorul trebuie să livreze marfa fie plasând#o de#a lungul navei nominalizate de cumpărător, la punctul de încărcare, dacă este specificat, indicat de cumpărător în portul de expediere numit, fie procurând marfa astfel livrată Dn oricare din cele două cazuri vânzătorul trebuie să livreze marfa la data sau în cadrul perioadei convenite şi în conformitate cu uzanţele portului "acă nu a fost specificat de cumpărător un punct de încărcare, vânzătorul poate alege punctul cel mai convenabil din portul de expediere numit "acă părţile su convenit ca livrarea să aibă loc într#o perioadă de timp, cumpărătorul poate opta pentru alegerea datei în cadrul acestei perioade; 5La condiţia de livrare %&' rubrica $H a fost reformulată la fel ca la %$2, cu deosebirea că vânzătorul este obligat să livreze marfa punând#o la dispoziţie la bordul navei nominalizate de cumpărător ?La condiţiile de livrare *%0 şi *I%, la rubrica $H, reformularea s#a făcut astfel-; 7ânzătorul trebuie să livreze marfa, fie punând#o la B
dispoziţie la bordul navei, fie procurând marfa astfel livrată Dn oricare din cele două cazuri, vânzătorul trebuie să livreze marfa la data sau în cadrul perioadei convenite şi în conformitate cu uzanţele portului;
Ru-r%c%"e A8 3% 8 statuează obligaţii reciproce similare, fără vre#o menţiune deosebită La aceste rubrici au fost aduse următoarele modificări comparativ cu I.*&/!012 56663La condiţiile de livrare %$2, %&', *%0 şi *I%, rubrica $= a fost reformulată astfel- 87ânzătorul suportă toate riscurile de pierdere sau de deteriorare a mărfii până în momentul livrării în conformitate cu prevederile rubricii $H, cu excepţia pierderii sau deteriorării menţionate la rubrica $=; $ceiaşi formulare a fost preluată şi la noile rubrici "$/ şi "$ ( Rubrica A, se referă la livrarea !ărfii- iar rubrica ./ la recerea riscurilor ) Ru-r%c%"e A9 3% 9 statuează obligaţii reciproce similare, fără vre#o menţiune deosebită La aceste rubrici au fost aduse următoarele modificări comparativ cu I.*&/!012 566632#a schimat titlul rubricilor în Alocarea costurilor în loc de 80epartizarea costurilor; (cheltuielilor) în I.*&/!012 5666 5La rubrica $>a), la toate condiţiile de livrare, s#a adăugat menţiunea conform căreia vânzătorul nu trebuie să suporte cheltuielile plătite de cumpărător, prevăzute la rubrica '> (ese vorba de celuielile cu !arfa din !o!enul în care aceasa i&a fos pusă la dispo(i"ie ) ?La condiţiile de livrare %*$, */, *I, %$2, %&', *%0 şi *I%, la rubrica '>a) s#a adăugat menţiunea- 8*umpărătorul nu trebuie să suporte, dacă este cazul, cheltuielile cu formalităţile vamale la export, ca şi toate celelalte taxe şi speze plătibile la export; HLa condiţiile de livrare *I şi *I%, la rubrica '>f) a fost inclusă menţiunea conform căreia cumpărătorul trebuie să suporte cheltuielile cu asigurarea suplimentară procurată la cererea sa, conform prevederilor rubricilor $? şi '? ( care se ocupă de ransporul $i asi)urarea !ărfii) =La condiţia de livrare "", la rubrica '>b) se prevede că- cumpărătorul trebuie să plătească toate cheltuielile cu descărcarea din milocul de transport a mărfii livrate, la locul de destinaţie numit, cu excepţia celor aflate în sarcina vânzătorului conform contractului de transport Ru-r%c%"e A: 3% : statuează obligaţii reciproce similare, fără vreo menţiune deosebită La aceste rubrici au fost aduse următoarele modificări comparativ cu I.*&/!012 566636
3La condiţia de livrare !J rubrica $< a fost reformulată astfel7ânzătorul trebuie să pună la dispoziţia cumpărătorului orice notificare ( $i nu doar o noificare suficienă cu! era prevă(u în INCOTERMS 2000) care să#i permită să preia marfa livrată ( Ineresan ese fapul că a* la rubrica . de la condi"ia E3- c* $i la rubricile A de la celelale condi"ii de livrare s&a păsra e#presia 4noificare suficienă5+ 5La condiţiile de livrare %*$, %$2 şi %&' rubrica $< a fost reformulată şi completată cu menţiunea Ope cheltuiala şi riscul cumpărătorului;, legat de obligaţia vânzătorului de a#l informa pe cumpărător asupra livrării mărfii ( 6n INCOTERMS 2000 se prevedea doar obli)a"ia de noificare din parea v*n(ăorului- fără a fi făcuă pe riscul $i celuiala cu!părăorului+7 ?La condiţia de livrare %*$ rubrica '< a fost reformulată aducându#i se următoarele completări#'
Ru-r%c%"e A; 3% ; statuează obligaţii reciproce similare, fără vreo menţiune deosebită La aceste rubrici au fost aduse următoarele modificări comparativ cu I.*&/!012 566632#a schimbat titlul rubricii $G în ocumentul livrării în loc de 8"ovada livrării;, la 'G rămânând în continuare ovada livrării , dar fără documentul de transport sau mesaul electronic echivalent (ceea ce denoă o oarecare inconsecven"ă) 5La condiţia de livrare %*$ a fost simplificată formularea rubricii $G, comparativ cu I.*&/!012 5666 ?La condiţiile de livrare */ şi *I conţinutul rubricii $G a fost completat cu următoarele menţiuni- 8"ocumentul de transport trebuie să acopere marfa din contract şi să fie datat în cadrul perioadei convenite pentru expedierea mărfii "acă se convine sau este uzual, documentul trebuie, de asemenea, să permită cumpărătorului să preia marfa de la cărăuş, la locul de destinaţie numit, ca şi să vândă marfa în tranzit transferând documentele următorului cumpărător sau notificându#l pe cărăuş "acă un astfel de document este eliberat în formă negociabilă şi în mai multe exemplare originale, cumpărătorului îi va fi prezentat tot setul de exemplare originale; 33
Ru-r%c%"e A< 3% < 0ubrica $B este formulată identic în toate cele 33 condiţii de livrare I.*&/!012 5636, în sensul că întotdeauna marcarea şi ambalarea intră în obligaţiile vânzătorului 0ubrica 'B este formulată şi ea într#o manieră identică pentru 36 condiţii I.*&/!012 5636, mai puţin pentru condiţia E45 unde se prevede că în sarcina cumpărătorului intră plata costului inspecţiei mărfurilor inclusiv dacă inspecţia este dispusă din ordinul autorităţilor din ţara de export La aceste rubrici au fost aduse următoarele modificări comparativ cu I.*&/!012 56663La toate condiţiile de livrare, la rubrica $B a fost înlocuită menţiunea 87ânzătorul trebuie să plătească costul operaţiunilor necesare în scopul punerii mărfii la dispoziţia cumpărătoruluiN din I.*&/!012 5666 cu 87ânzătorul trebuie să plătească costul operaţiunilor necesare în scopul livrării mărfii conform prevederilor rubricii $H; 5La toate condiţiile de livrare cu excepţia !J la rubrica $B s:a adăugat în sarcina vânzătorului şi suportarea tuturor cheltuielilor cu inspecţia dinaintea livrării solicitate de autorităţile din ţara de export ?La toate condiţiile de livrare cu excepţia !J s#a introdus menţiunea privind excepţia ambalării mărfii într#un mod adecvat transportului dacă există o solicitare expresă de ambalare din partea cumpărătorului transmisă înainte de încheierea contractului de vânzare Ru-r%c%"e A10 3% 10 #In aceste rubrici prevederile referitoare la 9alte obligaţii9 includ şi plata costului documentelor, ca şi a asistenţei necesare pentru obţinerea lor La aceste rubrici au fost aduse următoarele modificări comparativ cu I.*&/!012 566632#a schimbat titlul rubricilor în Asistenţa privind informarea şi costurile aferente, în loc de 8$lte obligaţii; cum era prevăzut în I.*&/!012 5666 5La condiţia de livrare !J rubrica $36 a fost modificată şi completată astfel- 8"acă este necesar vânzătorul trebuie să acorde la timp cumpărătorului, la solicitarea, pe cheltuiala şi riscul acestuia, asistenţă în obţinerea şi remiterea oricăror documente şi informaţii, inclusiv a celor legate de securitate, de care cumpărătorul are nevoie pentru exportul şi:sau importul mărfii şi:sau pentru transportul ei la destinaţia finală; (A fos e#clusă prevederea din INCOTERMS 2000 referioare la obli)a"ia v*n(ăorului de a acorda- la soliciarea cu!părăorului infor!a"iile necesare penru procurarea asi)urării) ?La condiţia de livrare !J, rubrica '36 a fost modificată şi completată astfel- O*umpărătorul trebuie să răspundă la timp oricăror solicitări de 35
informaţii din partea vânzătorului privind securitatea, astfel încât vânzătorul să#şi poată îndeplini obligaţiile prevăzute la rubrica $36 *umpărătorul trebuie să ramburseze vânzătorului toate cheltuielile şi spezele suportate de vânzător pentru acordarea asistenţei în obţinerea şi remiterea documentelor şi informaţiilor avute în vedere la rubrica $36; HLa toate condiţiile de livrare cu excepţia !J a mai fost adăugat următorul paragraf faţă de I.*&/!012 5666- 87ânzătorul trebuie să ramburseze cumpărătorului toate cheltuielile şi spezele suportate de cumpărător pentru acordarea asistenţei în obţinerea şi remiterea documentelor şi informaţiilor avute în vedere la rubrica $36; =La toate condiţiile de livrare, cu excepţia !J, la rubrica '36 a mai fost adăugat următorul paragraf faţă de I.*&/!012 5666- dacă este necesar cumpărătorul trebuie să acorde la timp vânzătorului, la solicitarea pe riscul şi cheltuiala acestuia asistenţă în obţinerea şi remiterea oricăror documente şi informaţii, inclusiv a celor legate de securitate, de care vânzătorul are nevoie pentru transportul şi exportul mărfii şi pentru transportul ei prin orice altă ţară
C#n&%$%% pentru trn)p#rtu" %ntern 3% %ntern$%#n" *ondiţiile de livrare I.*&/!012 sunt folosite, în mod tradiţional, în contractele de vânzare internaţională unde mărfurile trec frontiera naţională /otuşi în unele zone ale lumii sau blocuri comerciale, cum ar fi +!, formalităţile vamale sunt mai puţin semnificative sau chiar înlăturate Dn consecinţă, în condiţiile de livrare I.*&/!012 5636 se menţionează pentru prima oară că ele sunt aplicabile contractelor de vânzare internă şi internaţională *a urmare, în I.*&/!012 5636 se specifică într#un anumit număr de reguli că obligaţia completării formalităţilor de export:import este nevoie să fie îndeplinită numai acolo unde poate fi aplicată "ouă motive au convins I** aris asupra oportunităţii unei astfel de hotărâri Dn primul rând faptul că foarte mulţi comercianţi fac apel la condiţiile de livrare I.*&/!012 în contractele de vânzare interne (de exemplu contractele încheiate între parteneri din +!) Dn al doilea rând faptul că în 2+$ există un interes crescând în utilizarea condiţiilor I.*&/!012 în locul vechiului *od *omercial +niform N#te"e &e #r%entre Dnaintea fiecărei condiţii de livrare I.*&/!012 5636 există note de orientare şi grafice ilustrative referitoare la modul de aplicare, ca şi la trecerea riscurilor şi cheltuielilor de la vânzător la cumpărător $ceste note explicative, deşi nu fac parte din condiţiile I.*&/!012 5636, au rolul de a#l auta pe utilizator să aleagă eficient regula corectă pentru fiecare tranzacţie 3?
C#un%cre e"ectr#n%că %ostele condiţii de livrare (I.*&/!012 5666) erau prevăzute inclusiv pentru transmiterea de mesae în sistem electronic (!lectronic "ata Interchange @ !"I) dacă părţile conveneau să le folosească astfel "ată fiind evoluţia noilor proceduri electronice şi probabilitatea ca această evoluţie să continue, I.*&/!012 5636 prevede la articolele $3:'3 ca în locul formularelor pe suport de hârtie să fie utilizate echivalentele electronice ale acestor formulare acolo unde există şi acordul vămii Ac#per%re )%!urăr%% *ondiţiile de livrare I.*&/!012 5636 sunt prima versiune a unor astfel de reguli după revizuirea clauzelor de încărcătură ale Institutului $sigurărilor de la Londra şi care ţin cont de modificările aduse acestor clauze, furnizând în mod expres informaţii asupra obligaţiilor privind asigurarea $stfel, condiţiile de livrare I.*&/!012 5636 tratează obligaţiile privind asigurarea în articolele $?:'?, repartizând aceste obligaţii între vânzător şi cumpărător în vederea obţinerii sau autorului pentru obţinerea clauzelor asiguratorii pentru mărfurile în cauză C"r%*%căr% pr%'%n& )ecur%tte 3% %n*#r$%% )#"%c%tte pentru ce)te c"r%*%căr% Dn prezent se manifestă o preocupare crescândă privind securitatea mişcărilor de bunuri, care impune verificarea faptului că marfa nu constituie o ameninţare asupra vieţii sau proprietăţii din alte motive decât natura ei "in această cauză condiţiile I.*&/!012 5636 au inclus în articolele $5:'5 şi $36:'36 printre obligaţiile vânzătorului sau cumpărătorului şi pe aceea de a primi sau de a acorda asistenţă în obţinerea clarificărilor legate de securitate, cum ar fi informaţiile privind lanţul custodiilor C=e"tu%e"%"e pr%'%n& n%pu"re ăr*%% >n ter%n" Dn unele condiţii din Incoterms 5666 ( cum ar fi *%0 şi *I%) cumpărătorul putea fi pus în situaţia de a plăti aceleaşi servicii de două ori 7ânzătorul includea costurile cu expediţia în preţul de vânzare, dar uneori transportatorul sau operatorul din terminal aşteptau ca cumpărătorul să plătească cheltuielile cu manipularea şi deplasarea mărfii din port sau din terminalul de containere I.*&/!012 5636 a căutat să evite această dublă expunere, repartizând aceste costuri prin reguli clare Oper$%un% &e re'nzre 1ărfurile pot fi revândute de mai multe ori pe durata transportului printr# un lanţ de contracte de vânzare ot exista aşadar mai mulţi vânzători însă doar primul vânzător este răspunzător pentru expedierea mărfii pe cale 3H
maritimă Dn astfel de cazuri vânzătorul care se află la milocul lanţului nu poate efectua formalităţile de expediere a mărfurilor deoarece acestea au fost făcute de către primul vânzător din cadrul lanţului entru a#şi îndeplini obligaţiile faţă de cumpărătorul său, vânzătorul aflat la milocul lanţului va trebui nu să expedieze ci să procure mărfurile care au fost expediate.oile condiţii de livrare au fost modificate tocmai pentru a reflecta acest lucru "e exemplu, condiţiile *%0 şi *I% se referă acum la obligaţia de a contracta sau obţine un contract pentru expediţia mărfii
O-"%!$%%"e păr$%"#r >n c&ru" c#n&%$%e% &e "%'rre DAT A!" Obligaţiile generale ale vânzătorului 7ânzătorul trebuie să pună la dispoziţie marfa şi factura comercială conform contractului de vânzare, ca şi orice altă dovadă de conformitate care poate fi cerută prin contract &rice document menţionat în rubricile de la $3 la $36 poate fi redactat sub formă electronică dacă părţile convin astfel şi dacă există acordul autorităţii vamale
#!" Obligaţiile generale ale cumpărătorului *umpărătorul trebuie să plătească preţul mărfii aşa cum este prevăzut în contractul de vânzare &rice document menţionat în rubricile de la '3 la '36 poate fi redactat sub formă electronică dacă părţile convin astfel şi dacă există acordul autorităţii vamale
A$" Licenţe, autorizaţii, informaţii #$" Licenţe, autorizaţii, informaţii privind securitatea mărfii şi alte privind securitatea mărfii şi alte formalităţi formalităţi "acă este cazul, vânzătorul trebuie "acă este cazul cumpărătorul obţină pe riscul şi cheltuiala sa trebuie să obţină pe riscul şi orice licenţă sau altă autorizaţie cheltuiala sa orice licenţă sau altă oficială şi să efectueze toate autorizaţie oficială şi să efectueze formalităţile vamale necesare toate formalităţile vamale necesare pentru exportul mărfii şi transportul pentru importul mărfii ei prin orice altă ţară înainte de livrare A%" &ontractul de transport şi de asigurare a)*ontractul de transport 7ânzătorul trebuie să contracteze pe cheltuiala sa transportul mărfii la terminalul numit din portul sau locul 3=
#%" &ontractul de transport şi şi de asigurare a)*ontractul de transport *umpărătorul nu are nicio obligaţie faţă de vânzător să încheie un contract de transport
de destinaţie convenit "acă nu s#a convenit sau nu există practic un anumit terminal, vânzătorul poate alege terminalul cel mai convenabil din portul sau locul de destinaţie b)*ontractul de asigurare b)*ontractul e asigurare 7ânzătorul nu are nicio obligaţie *umpărătorul nu are nicio faţă de cumpărător să încheie un obligaţie faţă de vânzător să contract de asigurare /otuşi, încheie un contract de asigurare vânzătorul trebuie să pună la /otuşi, cumpărătorul trebuie să dispoziţia cumpărătorului la pună la dispoziţia vânzătorului la solicitarea, pe cheltuiala şi riscul solicitarea acestuia, informaţiile acestuia (dacă există) informaţiile necesare pentru obţinerea asigurării necesare cumpărătorului pentru obţinerea asigurării A'" Livrarea 7ânzătorul trebuie să descarce marfa din milocul de transport şi trebuie să o livreze punând#o dispoziţia cumpărătorului în terminalul numit menţionat la rubrica $?a) în portul sau locul de destinaţie, la data sau în perioada convenită
#'" (reluarea livrării *umpărătorul trebuie să preia marfa imediat ce a fost pusă la la dispoziţia sa, în conformitate cu prevederile rubricii $H
A)" *ransferul riscurilor 7ânzătorul trebuie să suporte toate riscurile de pierdere sau deteriorare a mărfii, până la momentul livrării în conformitate cu prevederile rubricii $H, cu excepţia pierderii sau deteriorării menţionate la rubrica '=
#)" *ransferul riscurilor *umpărătorul suportă toate riscurile de pierdere sau deteriorare a mărfii din momentul în care a fost livrată în conformitate cu prevederile rubricii $H "acă a)cumpărătorul nu îşi îndeplineşte obligaţiile conform prevederilor rubricii '5, el suportă toate riscurile rezultând din pierderea sau deteriorarea mărfii, sau b)dacă cumpărătorul nu notifică vânzătorului conform prevederilor rubricii '<, atunci
3>
suportă toate riscurile pierderii sau deteriorării mărfii de la data convenită sau de la expirarea datei sau perioadei stabilite pentru livrare, cu condiţia ca marfa să fie clar identificată ca făcând obiectul contractului A+" Alocarea costurilor #+" Alocarea costurilor 7ânzătorul trebuie să plătească*umpărătorul trebuie să a)suplimentar faţă de costurile plăteascărezultate conform rubricii $?a), toate a)toate costurile privitoare la costurile legate de marfă până când a marfă din momentul în care i#a fost livrată conform rubricii $H, în fost livrată conform rubricii $H afara celor ce trebuie plătite de b)orice costuri suplimentare cumpărător menţionate la rubrica '>4 suportate de vânzător dacă şi cumpărătorul nu#şi îndeplineşte b)costurile îndeplinirii formalităţilor obligaţiile conform rubricii '5 de vămuire ca şi toate taxele vamale, sau dacă nu notifică în taxele şi alte speze oficiale plătibile în conformitate cu rubrica '<, cu la exportul mărfii, dacă este cazul şi condiţia ca marfa să fie costurile pentru transportul mărfii clar identificată ca facând prin orice ţară înaintea livrării, obiectul contractului4 şi conform rubricii $H c)costurile îndeplinirii formalităţilor vamale, ca şi toate taxele vamale, taxele şi alte speze oficiale plătibile la importul mărfii, dacă este cazul A" Avizarea cumpărătorului 7ânzătorul trebuie să transmită cumpărătorului orice notificare necesară pentru a permite acestuia să ia măsurile ce se impun în mod normal, pentru a prelua marfa
#" Avizarea vânzătorului &ri de câte ori este îndreptăţit cumpărătorul trebuie să stabilească momentul dintr#o perioadă dată şi:sau punctul de livrare a mărfii din terminalul numit şi să i le aducă la cunoştinţă vânzătorului din timp
A-" ocumentul de livrare 7ânzătorul trebuie să pună pe cheltuiala sa la dispoziţia cumpărătorului un document care să#i permit acestuia să preia marfa
#-" ovada livrării *umpărătorul trebuie să accepte documentul de livrare pus la dispoziţie conform rubricii $G 3<
livrată conform rubricilor $H:'H
A." /erificare, ambalarea şi #." 0nspecţia mărfii marcarea mărfii 7ânzătorul trebuie să plătească costul *umpărătorul trebuie să acelor operaţii de verificare (cum ar fi plătească costul inspecţiei controlul calităţii, măsurarea, mărfii efectuate înainte de cântărirea, numărarea) necesare în livrarea acesteia, cu excepţia scopul livrării mărfii conform rubricii cazurilor când inspecţia este $H, ca şi costul oricărei verificări dispusă din ordinul autorităţilor efectuate înainte de livrare din din ţara de export dispoziţia autorităţilor din ţara de export 7ânzătorul trebuie să pună la dispoziţie pe cheltuiala sa ambalaul necesar pentru transportul mărfii, cu excepţia acelor mărfuri care nu necesită ambalare 7ânzătorul trebuie să ambaleze marfa într#o manieră adecvată condiţiilor de transport, cu excepţia cazurilor când cumpărătorul i#a solicitat vânzătorului un ambala special încă înainte de încheierea contractului de vânzare $mbalaul va fi marcat în mod corespunzător A!1" Asistenţa privind informaţiile şi costurile aferente 7ânzătorul trebuie să acorde, dacă este cazul, în timp util cumpărătorului, la cererea, pe riscul şi cheltuiala acestuia asistenţă privind obţinerea şi remiterea oricăror documente şi informaţii, inclusiv a celor legate de securitate, de care cumpărătorul are nevoie pentru importul mărfi şi:sau pentru transportul ei la destinaţia finală 7ânzătorul trebuie să ramburseze cumpărătorului toate costurile şi spezele suportate de cumpărător pentru asistenţa primită în obţinerea 3G
#!1" Asistenţa privind informaţiile şi costurile aferente *umpărătorul trebuie ca în timp util să#l avizeze pe vânzător asupra oricărei solicitări privind informaţiile legate de securitate astfel ca vânzătorul să se poată conforma prevederilor rubricii $36 *umpărătorul trebuie să ramburseze vânzătorului toate costurile şi spezele suportate de vânzător cu acordarea asistenţei pentru obţinerea documentelor şi informaţiilor conform
documentelor şi informaţiilor, conform rubricii '36
rubricii $36 *umpărătorul trebuie ca în timp util, la cererea vânzătorului, pe cheltuiala şi riscul acestuia, dacă este cazul, să#i acorde asistenţă pentru obţinerea oricăror documente şi informaţii, inclusiv a celor privind securitatea, de care vânzătorul are nevoie la exportul şi transportul mărfii prin orice altă ţară
O-"%!$%%"e păr$%"#r >n c&ru" c#n&%$%e% &e "%'rre DAP
A!" Obligaţiile generale ale vânzătorului 7ânzătorul trebuie să pună la dispoziţie marfa şi factura comercială conform contractului de vânzare, ca şi orice altă dovadă de conformitate care poate fi cerută prin contract &rice document menţionat în rubricile de la $3 la $36 poate fi redactat sub formă electronică dacă părţile convin astfel şi dacă există acordul autorităţii vamale
#!" Obligaţiile generale ale cumpărătorului *umpărătorul trebuie să plătească preţul mărfii aşa cum este prevăzut în contractul de vânzare &rice document menţionat în rubricile de la '3 la '36 poate fi redactat sub formă electronică dacă părţile convin astfel şi dacă există acordul autorităţii vamale
A$" Licenţe, autorizaţii, informaţii #$" Licenţe, autorizaţii, informaţii privind securitateamărfii şi alte privind securitatea mărfii şi alte formalităţi formalităţi "acă este cazul, vânzătorul trebuie "acă este cazul cumpărătorul obţină pe riscul şi cheltuiala sa trebuie să obţină pe riscul şi orice licenţă sau altă autorizaţie cheltuiala sa orice licenţă sau altă oficială şi să efectueze toate autorizaţie oficială şi să efectueze formalităţile vamale necesare toate formalităţile vamale necesare pentru exportul mărfii şi transportul pentru importul mărfii ei prin orice altă ţară înainte de livrare A%" &ontractul de transport
#%" &ontractul de transport şi 3B
şi de asigurare a)*ontractul de transport 7ânzătorul trebuie să contracteze pe cheltuiala sa transportul mărfii la locul de destinaţie numit sau în punctul convenit, dacă există "acă nu s#a convenit sau nu există practic un anumit punct, vânzătorul poate alege punctul cel mai convenabil din locul de destinaţie numit b)*ontractul de asigurare 7ânzătorul nu are nicio obligaţie faţă de cumpărător să încheie un contract de asigurare /otuşi, vânzătorul trebuie să pună la dispoziţia cumpărătorului la solicitarea, pe cheltuiala şi riscul acestuia (dacă există) informaţiile necesare cumpărătorului pentru obţinerea asigurării
şi de asigurare a)*ontractul de transport *umpărătorul nu are nicio obligaţie faţă de vânzător să încheie un contract de transport
b)*ontractul e asigurare *umpărătorul nu are nicio obligaţie faţă de vânzător să încheie un contract de asigurare /otuşi, cumpărătorul trebuie să pună la dispoziţia vânzătorului la solicitarea acestuia, informaţiile necesare pentru obţinerea asigurării
A'" Livrarea #'" (reluarea livrării 7ânzătorul trebuie să livreze marfa *umpărătorul trebuie să preia punând#o la dispoziţia imediat ce a fost livrată conform cumpărătorului în milocul de prevederilor rubricii $H transport, pregătită pentru descărcare, în punctul convenit, dacă există, la locul de destinaţie numit, la data sau în perioada convenită A)" *ransferul riscurilor 7ânzătorul trebuie să suporte toate riscurile de pierdere sau deteriorare a mărfii, până la momentul livrării în conformitate cu prevederile rubricii $H, cu excepţia pierderii sau deteriorării menţionate la rubrica '=
56
#)" *ransferul riscurilor *umpărătorul suportă toate riscurile de pierdere sau deteriorare a mărfii din momentul în care a fost livrată în conformitate cu prevederile rubricii $H "acă a)cumpărătorul nu îşi îndeplineşte obligaţiile conform prevederilor rubricii '5, el suportă toate riscurile rezultând
din pierderea sau deteriorarea mărfii, sau dacă b) cumpărătorul nu notifică vânzătorului conform prevederilor rubricii '<, atunci suportă toate riscurile pierderii sau deteriorării mărfii de la data convenită sau de la expirarea datei sau perioadei stabilite pentru livrare, cu condiţia ca marfa să fie clar identificată ca făcând obiectul contractului A+" Alocarea costurilor #+" Alocarea costurilor 7ânzătorul trebuie să plătească*umpărătorul trebuie să a)suplimentar faţă de costurile plăteascărezultate conform rubricii $?a), toate a)toate costurile privitoare la costurile legate de marfă până când a marfă din momentul în care i#a fost livrată conform rubricii $H, în fost livrată conform rubricii $H afara celor ce trebuie plătite de b)toate costurile de descărcare cumpărător menţionate la rubrica '>4 necesare pentru preluarea livrării b)toate cheltuielile de descărcare la mărfii din milocul de transport locul de destinaţie, care sunt în cu care a sosit la locul numit de sarcina vânzătorului, conform destinaţie, cu excepţia acelor contractului de transport şi costuri care sunt în sarcina c)costurile îndeplinirii formalităţilor vânzătorului conform de vămuire ca şi toate taxele vamale, contractului de transport taxele şi alte speze oficiale plătibile c)orice costuri suplimentare la exportul mărfii, dacă este cazul şi suportate de vânzător dacă costurile pentru transportul mărfii cumpărătorul nu îşi îndeplineşte prin orice ţară înaintea livrării, obligaţia conform rubricii '5 sau conform rubricii $H nu notifică în conformitate cu rubrica '<, cu condiţia ca marfa să fie clar identificată ca facând obiectul contractului4 şi c)costurile îndeplinirii formalităţilor vamale, ca şi toate taxele vamale, taxeele şi alte speze oficiale plătibile la importul mărfii, dacă este cazul A" Avizarea cumpărătorului 7ânzătorul trebuie să transmită
#" Avizarea vânzătorului &ri de câte ori este îndreptăţit 53
cumpărătorului orice notificare necesară pentru a permite acestuia să ia măsurile ce se impun în mod normal, pentru a prelua marfa
cumpărătorul trebuie să stabilească momentul dintr#o perioadă dată şi:sau punctul de livrare a mărfii de la locul de destinaţie numit şi să i le aducă la cunoştinţă vânzătorului
A-" ocumentul de livrare 7ânzătorul trebuie să pună pe cheltuiala sa la dispoziţia cumpărătorului un document care să#i permit acestuia să preia marfa livrată conform rubricilor $H:'H
#-" ovada livrării *umpărătorul trebuie să accepte documentul de livrare pus la dispoziţie conform rubricii $G
A." /erificare, ambalarea şi #." 0nspecţia mărfii marcarea mărfii 7ânzătorul trebuie să plătească costul *umpărătorul trebuie să acelor operaţii de verificare (cum ar fi plătească costul inspecţiei controlul calităţii, măsurarea, mărfii efectuate înainte de cântărirea, numărarea) necesare în livrarea acesteia, cu excepţia scopul livrării mărfii conform rubricii cazurilor când inspecţia este $H, ca şi costul oricărei verificări dispusă din ordinul autorităţilor efectuate înainte de livrare din din ţara de export dispoziţia autorităţilor din ţara de export 7ânzătorul trebuie să pună la dispoziţie pe cheltuiala sa ambalaul necesar pentru transportul mărfii, cu excepţia acelor mărfuri care nu necesită ambalare 7ânzătorul trebuie să ambaleze marfa într#o manieră adecvată condiţiilor de transport, cu excepţia cazurilor când cumpărătorul i#a solicitat vânzătorului un ambala special încă înainte de încheierea contractului de vânzare $mbalaul va fi marcat în mod corespunzător A!1" Asistenţa privind informaţiile şi costurile aferente 55
#!1" Asistenţa privind informaţiile şi costurile aferente
7ânzătorul trebuie să acorde, dacă este *umpărătorul trebuie ca în timp cazul, în timp util cumpărătorului, la util să#l avizeze pe vânzător cererea, pe riscul şi cheltuiala acestuia asupra oricărei solicitări privind asistenţă privind obţinerea şi remiterea informaţiile legate de securitate oricăror documente şi informaţii, astfel ca vânzătorul să se poată inclusiv a celor legate de securitate, de conforma prevederilor rubricii care cumpărătorul are nevoie pentru $36 importul mărfi şi:sau pentru transportul *umpărătorul trebuie să ei la destinaţia finală ramburseze vânzătorului toate 7ânzătorul trebuie să ramburseze costurile şi spezele suportate de cumpărătorului toate costurile şi vânzător cu acordarea asistenţei spezele suportate de cumpărător pentru pentru obţinerea documentelor asistenţa primită în obţinerea şi informaţiilor conform documentelor şi informaţiilor, conform rubricii $36 rubricii '36 *umpărătorul trebuie ca în timp util, la cererea vânzătorului, pe cheltuiala şi riscul acestuia, dacă este cazul, să#i acorde asistenţă pentru obţinerea oricăror documente şi informaţii, inclusiv a celor privind securitatea, de care vânzătorul are nevoie la exportul şi transportul mărfii prin orice altă ţară
D%n n"%z pre'e&er%"#r ce"#r 11 c"uze INCOTERMS 2010 )e p#t &e)pr%n&e urăt#re"e c#nc"uz%% + #&ondiţia 234 (loco fabrică în punctul numit) presupune că vânzătorul şi#a îndeplinit obligaţia de livrare a mărfii în momentul în care a pus marfa # individualizată @ (adică ambalată şi etichetată) la dispoziţia cumpărătorului, în locul convenit (la uzină, depozit etc) nevămuită la export şi neîncărcată pe vre#un miloc de transport $ceastă condiţie prevede pentru vânzător obligaţii minime, cumpărătorul trebuind să suporte toate cheltuielile şi riscurile aferente din momentul preluării mărfii la locul convenit In mod deosebit trebuie avut în vedere că vânzătorul nu răspunde de încărcarea mărfii în milocul de transport pus la dispoziţie de cumpărător sau de vămuirea acesteia pentru export *umpărătorul suportă toate costurile şi riscurile implicate în preluarea mărfii, transportul şi asigurarea acesteia, de la locul convenit cu vânzătorul până la destinaţia pe care o doreşte In situaţiile în care cumpărătorul nu va putea îndeplini, direct sau indirect formalităţile de 5?
export, acestea fiind preluate de vânzător, se recomandă ca acest lucru să se precizeze clar în contractul de vânzare#cumpărare Dn situaţia în care încărcarea mărfii în milocul de transport trebuie făcută, la locul convenit, de către vânzător pe cheltuiala şi riscul cumpărătorului este recomandabil să se apeleze la condiţia %*$ "acă în conformitate cu reglementările din ţara exportatorului este nevoie de licenţă de export, pe care numai exportatorul o poate obţine, condiţia !J nu este aplicabilă *a noutate, I.*&/!012 5636 prevede obligaţia cumpărătorului de a solicita vânzătorului să#i pună la dispoziţie, dacă este cazul, informaţiile disponibile cu privire la exportul mărfii #&ondiţia 5&A (franco transportator:cărăuş) înseamnă că vânzătorul livrează marfa vămuită la export transportatorului (cărăuşului) nominat de cumpărător, la locul convenit, fiind răspunzător pentru efectuarea încărcării mărfii rin termenul de transportator (cărăuş) se înţelege orice persoană care se angaează printr#un contract să efectueze sau să asigure efectuarea unui transport pe calea ferata, rutieră, maritimă, fluvială, aeriană ori printr#o combinaţie a acestor modalităţi "acă o altă persoană decât cărăuşul va fi nominată de cumpărător pentru a prelua marfa, obligaţia vânzătorului de livrare se consideră îndeplinită din momentul în care această persoană a preluat#o 7ânzătorul suportă cheltuielile de ambalare, testare şi de eliberare pentru export La transportul principal, la tranzit şi la transportul în ţara importatorului, acesta suportă riscurile privind marfa $ceastă condiţie este aplicabilă oricărei modalităţi de transport, în special transportului containerizat #&ondiţia 5A6 (franco de#a lungul navei) se aplică numai transportului maritim sau pe căile navigabile interioare şi prevede obligaţia vânzătorului de a livra marfa în punctul convenit, prin plasarea acesteia pe cheu lângă navă sau în bare aduse lângă navă, moment din care toate costurile şi riscurile de pierdere sau avariere a mărfii se suportă de cumpărător *umpărătorul trebuie să#l informeze din timp pe vânzător asupra numelui navei, portului de încărcare şi datei la care nava urmează să aungă în portul de încărcare, iar vânzătorul trebuie să#l avizeze pe cumpărător în cel mai scurt timp despre livrarea mărfii, pentru ca acesta să poata asigura marfa împotriva riscurilor de pierdere şi:sau deteriorare $ceastă condiţie prevede că obligaţia vămuirii la export intră în sarcina vânzătorului, determinată de faptul că vânzătorul este cel mai bine plasat pentru a efectua formalităţile de export ale mărfurilor în conformitate cu 5H
uzanţele portuare, cât şi pentru a obţine licenţe de export sau alte autorizări oficiale #&ondiţia 5O# (franco la bordul navei) se aplică numai transportului maritim sau pe căile navigabile interioare şi prevede că vânzătorul şi#a îndeplinit obligaţia de livrare a mărfii în momentul în care aceasta este încărcată pe navă în portul de expediere convenit "in momentul respectiv toate costurile şi riscurile de pierdere sau de avariere a mărfii se suportă de cumpărător In sarcina vânzătorului intră şi ambalarea, pregătirea pentru export, ca şi vămuirea mărfii la export "acă marfa este transportată cu o 9navă de linie9, pe care cumpărătorul a angaat spaţiu, cheltuielile de încărcare şi descărcare a mărfii în:din navă sunt incluse, de regulă, în 9tariful de linie9 achitat de cumpărător *ondiţia %&' nu este aplicabilă în cazurile în care marfa este preluată de transportator înainte de a fi încărcată pe navă #&ondiţia &57 (cost şi navlu) este specifică numai transportului maritim şi presupune că vânzătorul şi#a îndeplinit obligaţia de livrare în momentul în care marfa ambalată şi pregătită pentru export a fost încărcată pe navă în portul de expediere 7ânzătorul plăteşte costurile şi navlul necesar aducerii mărfii în portul de destinaţie numit, însă riscurile pierderii sau avarierii mărfii, precum şi orice alte costuri suplimentare cauzate de evenimente ce au apărut dupa ce marfa a fost livrată (încărcată pe navă) se transferă de la vânzător la cumpărător în portul de expediere *ontractul de vânzare#cumpărare prevede destinaţia convenită (portul de descărcare) pentru care vânzătorul va navlosi o navă sau numai spaţiul necesar pe o navă In ce priveşte portul de expediere (încărcare), de regulă, acesta este lăsat la opţiunea vânzătorului, de altfel ca şi ruta pe care va circula nava, acceptându#se ideea că această alegere se va face în interesul mărfii, pentru a o expune cât mai puţin unor riscuri *ondiţia *%0 cere ca vânzătorul să vămuiască marfa pentru export +tilizarea aceastei condiţii nu este recomandabilă pentru transportul containerizat, în cazurile în care marfa este preluată de transportator înainte de a fi încărcată pe navă Dntrucât această condiţie operează numai pentru transportul maritim se recomandă ca în cazul transportului containerizat, care poate implica şi alte modalităţi de transport, să se utilizeze condiţia */ #&ondiţia &05 (cost, asigurare plus navlu) este utilizată numai la transportul maritim şi pe căile navigabile interioare şi prevede că vânzătorul şi#a îndeplinit obligaţia de livrare în momentul în care marfa ambalată şi pregătită de export a fost încărcată pe navă în portul de expediere In sarcina vânzătorului intră plata costurilor, navlului şi a 5=
asigurării mărfii până în portul de destinaţie convenit, în timp ce riscurile şi costurile adiţionale, provocate de incidente, apărute după data livrării, sunt transferate pe seama cumpărătorului în portul de încărcare 7ânzătorul va contracta asigurarea şi va plăti prima de asigurare, fiind obligat, în mod uzual, să contracteze o poliţă de asigurare cu acoperire minimă "acă însă cumpărătorul va dori să se încheie o asigurare cu o protecţie mai extinsă decât cea minimală va trebui să convină aceasta cu vânzătorul (în privinţa costului suplimentar al asigurării) sau să încheie singur, pe costul său, această asigurare suplimentară Intrucât însă riscurile de pierdere sau avariere a mărfii intră în sarcina cumpărătorului odată cu livrarea mărfii primului transportator, după încărcarea pe navă în portul de expediere, poliţa de asigurare procurată şi plătită de vânzător, va trebui cesionată în favoarea cumpărătorului şi remisă acestuia "eoarece această condiţie este valabilă numai pentru transportul maritim se recomandă ca pentru transportul containerizat să se utilizeze condiţia de livrare *I #&ondiţia &(* (transport plătit până la locul numit) presupune că vânzătorul plăteşte costul transportului mărfii până la o destinaţie convenită 0iscul de pierdere sau de avariere a mărfii, ca şi orice alte costuri suplimentare datorate unor evenimente apărute după ce marfa a fost livrată sunt transferate de la vânzător la cumpărător din momentul în care marfa ambalată şi pregătită de export a fost încredinţată primului transportator "acă la transportul principal al mărfii până la destinatia convenită vor participa succesiv mai mulţi transportatori, riscurile vor fi transferate de la vânzător la cumpărător din momentul în care marfa a fost încredinţată primului transportator *onditia */ cere ca vânzătorul să vămuiască marfa la export $ceastă condiţie este aplicabilă tuturor modalităţilor de transport #&ondiţia &0( (transport şi asigurare plătite până la locul numit) înseamnă că vânzătorul încredinţează marfa ambalată şi pregătită de export transportatorului angaat de el , achitând costul transportului până la destinaţia convenită, inclusiv costul asigurării contra riscului de pierdere sau de avariere a mărfii pe timpul transportului *ontractul de asigurare, pentru acoperirea unor riscuri minime, se va încheia de vânzător, care va plăti şi prima de asigurare, în condiţii similare cu cele prezentate la condiţia *I% 7ămuirea marfii la export intra în sarcina vânzătorului *ondiţia *I este aplicabilă tuturor modalităţilor de transport #&ondiţia A( (livrat la locul numit) înlocuieşte condiţiile "$%, "!2, "!C şi ""+ din I.*&/!012 5666 şi înseamnă că vânzătorul şi#a 5>
îndeplinit obligaţia de livrare, atunci când marfa a fost pusă la dispoziţia cumpărătorului, ambalată şi vămuită la export, nedescărcată de pe milocul de transport utilizat şi nevămuită la import, în locul de destinaţie numit 1ilocul de transport sosit la destinaţie poate fi şi o navă, iar locul de destinaţie numit poate fi un port Dn consecinţă **I aris consideră că "$ poate fi folosită fără niciun fel de risc în locul condiţiei "!2 7ânzătorul suportă costurile si riscurile legat de aducerea mărfii în locul convenit, mai puţin cele legate de vămuirea la import, iar cumpărătorul suportă costurile suplimentare şi riscurile care rezultă din neîndeplinirea la timp a formalităţilor de vămuire la import şi de preluare a mărfii $ceastă condiţie este aplicabilă tuturor modalităţilor de transport şi se recomandă a se utiliza atunci când în livrarea mărfii sunt implicate mai multe miloace de transport 8&ondiţia A* (livrat la terminal) înlocuieşte condiţia "!C ) livrat pe chei) din I.*&/!012 5666 şi înseamnă că vânzătorul şi#a îndeplinit obligaţia de livrare atunci când marfa a fost pusă la dispoziţia cumpărătorului, ambalată şi vămuită la export, descărcată de pe milocul de transport utilizat şi nevămuită la import, în terminalul numit din portul sau locul de destinaţie 7ânzătorul suportă costurile si riscurile legat de aducerea mărfii în terminalul numit, inclusiv cele legate de descărcarea mărfii, iar cumpărătorul suportă costurile suplimentare şi riscurile care rezultă din neîndeplinirea la timp a formalităţilor de vămuire la import şi de preluare a mărfii !xperţii **I aris consideră că "$/ se dovedeşte mult mai utilă decât "!C în cazul containerelor, care pot fi descărcate şi depozitate într#un terminal, aşteptând încărcarea pe navă ână acum în această privinţă nu exista o condiţie clară în transportul containerizat care să#l exonereze de obligaţii pe cumpărător $ceastă condiţie este aplicabilă tuturor modalităţilor de transport #&ondiţia ( (livrat cu vama plătită) înseamnă că vânzătorul şi#a îndeplinit obligaţia de livrare faţă de cumpărător în momentul în care a pus marfa la dispoziţia acestuia în locul de destinaţie convenit, vamuită la import, dar nedescărcată de pe milocul de transport cu care a sosit 7ânzătorul trebuie să suporte toate costurile şi riscurile legate de aducerea mărfii până la locul de destinaţie convenit, inclusiv (acolo unde se aplică) orice drepturi vamale (ceea ce presupune îndeplinirea formalităţilor vamale şi plata tuturor taxelor aferente la import, în ţara de destinaţie) In timp ce condiţia !J înseamnă minimum de obligaţii pentru vânzător, condiţia "" reprezintă maximum de obligaţii pentru acesta *ondiţia "" nu va fi utilizată dacă vânzătorul nu este în măsură să îndeplinească formalităţile de import, direct sau indirect 5<
Ap"%cre INCOTERMS 2010 "acă părţile preferă să folosească I.*&/!012 5636 în locul versiunilor anterioare, ele trebuie să menţioneze acest lucru în contractul lor de vânzare # cumpărare /rebuie astfel menţionat expres I.*&/!012 5636 şi nu doar I.*&/!012 $celaşi lucru este valabil dacă părţile doresc să aplice I.*&/!012 5666 Ap"%cre c#n&%$%%"#r &e "%'rre INCOTERMS >n )c=%-ur%"e c#erc%"e %ntrc#un%tre "upă cum este cunoscut, în cadrul +! s#a statuat libera circulaţie a mărfurilor şi exonerarea totală de taxe vamale $ceasta însemnă că nu există, în practică, interferenţe de natură vamală în cadrul schimburilor de mărfuri intra#comunitare şi implicit, nici formalităţi vamale de export sau import şi nici plata unor drepturi (taxe) vamale între statele membre, cu excepţia completării declaraţiilor privind achiziţiile şi expedierile, în scopuri exclusiv statistice In această situaţie s#ar părea că aplicarea condiţiilor de livrare I.*&/!012 nu ar mai fi necesară !ste un concept greşit întrucât condiţiile I.*&/!012 ramân în vigoare fiind aplicabile şi în cadrul tranzacţiilor în care, practic, nu este necesară niciun fel de formalitate vamală 1ai mult chiar, la completarea declaraţiilor statistice model Intrastat pentru schimburile din cadrul +! se foloseşte terminologia I.*&/!012 utilizată la încheierea contractelor comerciale $şadar, atât în schimburile intra#comunitare, cât şi în cele extra# comunitare, se utilizează în continuare regulile I.*&/!012, comercianţii comunitari având toată latitudinea să#şi aleagă în relaţiile lor de schimb internaţional oricare din cele 33 condiţii de livrare (I.*&/!012 5636), în funcţie de scopul urmărit Pinând seama de poziţia geografică a ţărilor comunitare, prioritatea în comerţul intracomunitar o au expediţiile rutiere, feroviare şi aeriene, fără însă a fi uitată expediţia maritimă (de ex în relaţiile cu porturile cipriote) "e asemenea în relaţiile cu 1area 'ritanie, Irlanda şi ţările scandinave expediţia se efectuează cu nave 9roll on # roll off9 şi este reglementată (din punct de vedere al transportului) prin prevederile cuprinse în 9*onvenţia internaţională *109 (expediţia rutieră internaţională), condiţiile I.*&/!012 privind expediţia maritimă fiind oarecum marginalizate "in cele 33 condiţii de livrare I.*&/!012 5636 doar câteva se utilizează frecvent în relaţiile intra#comunitare4 astfel, nu se utilizează condiţia !J, deoarece, practic, vânzătorul este cel care îşi asumă 5G
obligaţia încărcării mărfurilor (la transportul rutier şi feroviar), cumpărătorul asumându#şi această obligaţie doar în mod excepţional /otodată, în ce priveşte condiţiile "$/ şi "", nemaifiind necesară întocmirea formalităţilor vamale, utilizarea lor în tranzacţiile comerciale capătă un singur sens, ambele incluzând automat costurile operaţiunilor de descărcare, vânzătorul trebuind în acest caz să livreze marfa la destinaţie, în locul convenit, liberă de orice obligaţii şi costuri 2e poate anticipa că în viitorul apropiat statele membre ale +! vor utiliza în cadrul schimburilor intra#comunitare doar două condiţii de livrare I.*&/!012 şi anume *I, pe de o parte si "$/ sau "" /oate aceste particularităţi trebuie cunoscute şi interpretate corect şi de agenţii economici din 0omânia, ca stat membru la +niunii !uropene
Ipctu" c#n&%$%%"#r &e "%'rre INCOTERMS >n rp#rtre )tt%)t%că 3% *%)c"ă 1/A)pectu" )tt%)t%c ragurile statistice de excludere reprezintă limita valorică a schimburilor intracomunitare sub care operatorii economici nu sunt obligaţi să transmită declaraţia Intrastat ragurile statistice de excludere se stabilesc separat şi pot avea valori diferite pentru introduceri şi respectiv expedieri intracomunitare de bunuri Informaţiile privind pragurile statistice de excludere Intrastat se publică anual, în 1onitorul &ficial al 0omâniei, la sfârşitul anului anterior celui pentru care pragurile valorice sunt în vigoare *onform &rdinului I.2 nr 3G>=:3< decembrie 5636, pragurile valorice Intrastat pentru colectarea informatiilor statistice de comert intracomunitar cu bunuri în anul 5633 sunt? <00/000 "e% pentru e.pe&%er% %ntrc#un%tre &e -unur% ? 600/000 "e% pentru %ntr#&ucer% %ntrc#un%tre &e -unur%/ *onform 1anualului pentru furnizorii de informaţii statistice Intrastat, partea I, capitolul >?> operatorii economici vor înscrie în declaraţia Intrastat şi valoarea statistică, dacă va fi cazulV"#re Stt%)t%că @ reprezintă valoarea unui bun în momentul trecerii frontierei naţionale a 0omâniei 7aloarea statistică trebuie exprimată în lei fără zecimale Dn ce priveşte depunerea declaraţiilor statistice, 1anualul pentru furnizorii de informaţii statistice face următoarele menţiuni -
5B
# se depune o declaraţie standard (unde se completează toate rubricile, mai puţin valoarea statistică) pentru introduceri între ?66666 şi 36666666 0&. şi pentru expedieri între B66666 şi 56666666 0&.4 # se depune o declaraţie extinsă (unde se completează toate rubricile) pentru introduceri egale şi mai mari de 36666666 0&. şi pentru expedieri egale sau mai mari de 56666666 0&. $ceastă prevedere are ca principal obiectiv reducerea sarcinilor de raportare pentru întreprinderile mici ragurile statistice în +! aung până >?=666 euro:an în Irlanda, în cazul expedierilor, respectiv până la H66666 euro:an în &landa, în cazul introducerilor 7aloarea statistică, în 0&. (este valoarea bunului la intrarea:ieşirea din ţară, iar în cazul expedierilor maritime, reprezintă valoarea %&' la expedieri şi *I% la introduceri "e exemplu, în cazul unei mărfi cu preţul 366666 euro !J 'ucureşti, vândută în +!, valoarea statistică se calculează adăugând la acest preţ costul transportului de la 'ucureşti până la ieşirea din 0omânia 2au, în cazul unei mărfi cumpărate din +!, la preţul de 366666 euro *I 'ucureşti, din această valoare se scade costul transportului de la intrarea în 0omânia până la 'ucureşti "acă valoarea bunurilor nu este cunoscută, cum ar fi cazul livrărilor gratuite, procesării sau returnării, ea se va estima Dn cazul leasingului financiar, pentru Intrastat trebuie declarată valoarea totală a bunurilor şi nu a doar a uneia sau mai multor rate (în maoritatea statelor +! această rubrică nu se completează în cazul livrărilor compensate sau în consignaţie)4 "ăm în continuare două exemple privind modul de stabilire a valorii statistice-
INTRASTAT @ Intr#&ucer% E.ep"u+ 2e achiziţionează de la o firmă din Italia o cantitate de 566 bucăţi (codul pentru bucăţi fiind ), în greutate totală netă de 3666 Kg, dintr#o anumită marfă (având codul
# entru stabilirea valorii în lei a mărfii, s#a utilizat cursul de schimb din data primirii acesteia (5B martie 566G) # Dn condiţiile unei achiziţii !J, valoarea statistică trebuie determinată adăugând la valoarea facturată costurile de manipulare, transport şi asigurare aferente parcursului din afara teritoriului 0omâniei (3666 de euro în exemplul nostru) Dn cazul în care aceste date nu pot fi obţinute, trebuie efectuată o estimare cât mai apropiată de realitate
INTRASTAT @ E.pe&%er% E.ep"u+ & firmă din 0omânia livrează în Fermania o cantitate de 56 tone dintr#o anumită marfă (având codul GB6H=>G6 din nomenclatura combinată), în valoare de 336666 euro, *I 'erlin 1arfa este transportată pe calea ferată (codul pentru acest mod de transport fiind 5) de la 'ucureşti la 'erlin la data de 56 aprilie 566G, când cursul '.0 era de 3 euro Q ?,> lei Dn legătură cu modul de completare a declaraţiei Intrastat, de mai sus, trebuie menţionat# Dn cazul condiţiei de livrare *I, valoarea statistică trebuie calculată scăzând din valoarea facturată costurile de transport şi asigurare aferente parcursului din afara 0omâniei entru că datele nu erau disponibile, a fost efectuată o estimare- 3666 euro costuri aferente parcursului extern 2/ A)pectu" *%)c" 53 %acturare fără /7$ la livrările !J
"upă momentul aderării, tot mai mulţi practicieni au apreciat că aplicarea sistemului de /7$ intracomunitar va duce implicit la renunţarea comercianţilor la utilizarea condiţiei de livrare !J, deoarece aplicarea măsurilor de simplificare (taxarea inversă) leagă facturarea fără /7$ de dovada transportului bunurilor în celălalt stat membru *onsiderăm că o astfel de gândire, de altfel si a %iscului, imediat după aderare, era oarecum normală (de aşteptat), din cauza lipsei de experienţă în utilizarea regimului de /7$ intracomunitar şi a fricii de a nu greşi, toate într#un final fiind traduse printr#o interpretare superficială a unor dispoziţii din *odul fiscal In fapt, acum, după ceva timp, constătam că legislaţia europeană în materie de /7$ (în prezent "irectiva 566>:335:*!!), transpusă succesiv prin mai multe acte normative în *odul fiscal, este una permisivă, adaptată cerinţelor şi celerităţii tranzacţiilor intracomunitare moderne ?3
e scurt, într#o abordare europeană a problemei în cauză, nu contează cine furnizează dovada transportului, ci contează ca această dovadă să existe, transportul să aibă loc în realitate, prevalând astfel, contrar instinctului organelor fiscale, interpretarea raţională, şi nu cea strictă, contraproductivă
1/ D%n punct &e 'e&ere c#erc%" 0egulile Incoterms reprezintă clauze contractuale standardizate, astfel că părţile contractante, utilizându#le, pot să#şi determine drepturile şi obligaţiile fără a apela la construcţii uridice (contracte) complicate şi, în maoritatea cazurilor, în special, în litigiile comerciale, interpretabile 0evenind la conditia de livrare !J (care reprezintă situaţia în care vânzătorul îşi asumă cele mai puţine obligaţii cu privire la livrarea mărfurilor), constatăm că vânzătorul are în principal obligaţia de a pune mărfurile la dispoziţia cumpărătorului, la sediul său, la termenul convenit prin contract sau la termenul uzual pentru anumite cazuri particulare de livrări de mărfuri "e asemenea, vânzătorul are obligaţia ca, în lipsa unei stipulaţii în contract cu privire la locul unde mărfurile vor fi puse la dispoziţia cumpărătorului, precum şi data punerii la dispoziţie, să#l înştiinţeze pe acesta "in perspectiva fiscală analizată, observăm că vânzătorul nu are nicio obligaţie cu privire la contractul de transport, întrucât se consideră că livrarea se face la poarta fabricii sau la depozitul vânzătorului
2/ D%n punct &e 'e&ere *%)c" +tilizând strict această condiţie, din perspectiva dispoziţiilor fiscale semnifică că bunurile nu sunt expediate sau transportate, astfel că, aplicând regula de la art 3?5 alin (3) lit c) din *odul fiscal, locul livrării este în 0omânia, pe cale de consecinţă facturarea se va realiza cu /7$ (similar unei operaţiuni interne) /extul de lege invocat stabileşte că pentru bunurile care nu sunt transportate sau expediate, locul livrării este locul unde acestea se găsesc în momentul când sunt puse la dispoziţia cumpărătorului, adică la poarta fabricii sau în depozitul acestuia "eoarece în speţa prezentată am avut în vedere operaţiunile intracomunitare, observăm că art 35G alin (B) din *odul fiscal defineşte livrarea intracomunitară ca fiind livrarea de bunuri care sunt transportate dintr#un stat membru într#un alt stat membru de către furnizor sau de către ?5
persoana către care se efectuează livrarea sau de către o terţă persoană în contul acestora Independent de alte considerente, observăm că sunt îndeplinite condiţiiile unei livrări intracomunitare din perspectiva definiţiei date de *odul fiscal, dacă bunurile sunt transportate dintr#un stat membru comunitar într#un alt stat membru comunitar, indiferent dacă transportul este realizat de furnizor, cumpărător sau o terţă persoană, în numele acestora 0egula generală prevede că livrările sunt operaţiuni taxabile la plecare, însă, în cazul livrărilor intracomunitare, art 3H? alin (5) lit a) stabileşte un regim fiscal de scutire (facturare fără /7$) cu drept de deducere, dacă beneficiarul furnizeaza un cod valid de /7$ emis de un alt stat membru decât cel al furnizorului entru aplicarea regimului fiscal de scutire cu drept de deducere, condiţia anterioară (codul de /7$ al beneficiarului) este una explicită, iar a doua condiţie cu privire la dovada transportului este una implicită, rezultată din definiţia livrării intracomunitare de la art 35G alin (B) din *odul fiscal şi anume bunurile să fie transportate dintr#un stat membru într#un alt stat membru "ovada îndeplinirii acestei ultime condiţii este reglementată prin art 36 din &1!% nr 5H din 53<566< care impune prezentarea următoarelor documenteR factura care trebuie să conţină informaţiile prevăzute la art 3== alin (=) din *odul %iscal şi în care să fie menţionat codul de înregistrare în scopuri de /7$ atribuit cumpărătorului în alt stat membru4 R documentul care atestă că bunurile au fost transportate din 0omânia în alt stat membru4 R orice alte documente, cum ar fivânzare:cumpărare, documentele de asigurare
contractul:comanda
de
In concluzie regimul fiscal @ scutit cu drept de deducere @ poate fi aplicat şi livrărilor !J dacă sunt îndeplinite cumulativ cele două condiţii şi anume comunicarea codului valid de /7$ al beneficiarului din celălalt stat membru şi existenţa documentelor care demonstrează indubitabil transportul bunurilor de la furnizor la beneficiar In opinia noastră, acest regim poate fi extins şi asupra livrărilor intracomunitare care au destinaţie un alt stat membru decât cel al beneficiarului, atâta timp cât există un cod valid de /7$ al acestuia emis de un stat membru comunitar şi dovada că bunurile au părăsit teritoriul ??
0omâniei cu o destinaţie comunitară "ovada transportului, respectiv scrisoarea de trăsură sau conosamentul trebuie să aibă înscris numele şi adresa expeditorului,o copie după acest document rămânând la expeditor $"$" (articularităţi privind aplicarea */A în funcţie de condiţia de livrare în tranzacţiile triunghiulare derulate între parteneri din 92 "in multitudinea problemelor legate de fiscalitatea în comerţul intracomunitar, vom analiza, în continuare, unele particularităţi privind aplicarea /7$ în aşa numitele operaţiuni triunghiulare, încheiate între trei firme din +! şi unde mărfurile comandate de o firmă alteia sunt expediate direct unei a treia firme "e exemplu, firma ' comandă firmei $ o marfă, dispunând să fie livrată clientului său, firma * Dntr#un astfel de caz firma $ va factura marfa firmei ', care, la rândul său, o va factura firmei *, mişcarea mărfii realizându#se însă doar între firmele $ şi *, conform următoarei scheme$ S factură pentru ' # ' S factură pentru * marfa se mişcă de la $ direct la * "eşi astfel de operaţiuni corespund cerinţelor actuale ale practicii economice, încadrarea lor fiscală poate crea uneori probleme 7om prezenta, în continuare, elementele de bază pentru analiza facturării corecte a unor operaţiuni triunghiulare în cadrul +!, utilizând nişte situaţii ipotetice "e menţionat că la efectuarea unor astfel de analize nu trebuie omise particularităţile naţionale ale fiecărui sistem fiscal $u, de asemenea, importanţă şi condiţiile de livrare a mărfurilor "in punct de vedere al aplicării /7$, în cadrul unei operaţiuni triunghiulare au loc mai multe livrări care trebuie luate în considerare în funcţie de locul livrării şi de locul unde începe transportul (respectiv relaţia de transport între participanţii la aceste operaţiuni) Dn exemplul prezentat mai sus, există două astfel de operaţiuni(3) livrarea de către firma $ firmei ' şi (5) livrarea de către firma ' firmei * Dn cadrul acestui lanţ transportul, respectiv mişcarea mărfii se dispune numai pentru o singură livrare numită livrare intracomunitară entru firmele participante la operaţiunea triunghiulară este important dacă această livrare presupune trecerea mărfii dintr#o ţară în alta, ceea ce poate ?H
înseamna facturarea fără /7$ pentru livrarea respectivă, fiind vorba de firme înregistrate fiscal în state diferite *elelalte livrări din cadrul lanţului, care nu presupun transportul sau mişcarea mărfii dintr#o ţară în alta, intră în categoria livrărilor anterioare sau ulterioare livrării intracomunitare 'ineânţeles că firmele nu manifestă nici un fel de preocupare pentru aceste livrări, întrucât sunt facturate cu /7$ entru a înţelege modul cum se realizează în practică o livrare intracomunitară, triunghiulară de mărfuri vom lua câteva exemple, aplicabile după aderarea 0omâniei la +!553 2ituaţii în care la operaţiunea triunghiulară participă două firme din 0omânia şi una dintr#un alt stat membru din +!
*azul 3 & firmă ' din 'elgia cumpără o marfă de la firma 03 din 'raşov şi o livrează clientului său din 'ucureşti, firma 05 "acă firma 03 din 'raşov ar livra marfa firmei ' în 'elgia, iar firma ' ar livra#o la rândul său, înapoi, în 0omânia, firmei 05, în 'ucureşti, s#ar întocmi două facturi fără /7$, pentru livrări intracomunitare (cu transport, între doi parteneri înregistraţi în scop de /7$ în ţări diferite), dar s#ar plăti cheltuieli de transport neustificate, marfa 8plimbându#se; din 0omânia în 'elgia şi retur "in această cauză părţile decid, de regulă, să se efectueze doar o singură mişcare a mărfii, în exemplul nostru de la 'raşov la 'ucureşti, care se poate face în una din următoarele două variante7arianta 3 # 03 contractează transportul mărfii (de la 'raşov la 'ucureşti) cu o firmă specializată, conform următoarei scheme03 QS livrare cu transport pentru ' # ' àlivrare locală pentru 05 marfa se mişcă de la 03 la 05 "eşi livrarea intra comunitară presupune, aşa cum arătam mai sus, facturarea fără /7$, când cumpărătorul comunică vânzătorului un cod de înregistrare din altă ţară, iar marfa trece dintr#o ţară în alta, în acest caz, datorită faptului că marfa nu părăseşte teritoriul 0omâniei, se consideră ca nu sunt îndeplinite condiţiile pentru o astfel de livrare, fiind vorba de o livrare internă, facturată cu /7$ Dn această situaţie firma belgiană ' va fi nevoită să solicite, în prealabil, atribuirea codului de înregistrare în scopuri de /7$ de la autoritatea competentă din 0omania, pentru a putea primi, la 'ucureşti, marfa livrată de firma 03 din 'raşov şi facturată cu ?=
/7$ şi pentru ca, la rândul său, să o factureze, tot cu /7$, firmei 05 din 'ucureşti %irma ' va înscrie /7$ în decont .u se va întocmi nici o declaraţie statistică Indiferent dacă firma belgiană nu solicită sau nu cod de înregistrare în scopuri de /7$ în 0omânia, factura pe care o va primi de la firma 03 va conţine /7$ de 3BT 7arianta 5 # ' contractează transportul mărfii cu o firmă specializată, conform următoarei scheme03 àlivrare locală pentru ' # ' QS livrare cu transport pentru 05 marfa se mişcă de la 03 la 05 Dn acest caz, persoana obligată la plata /7$ poate fi firma ', dacă este înregistrată fiscal în 0omânia, conform prevederilor articolului 3=? din *odul fiscal, sau firma 05, în cazul în care firma ' nu este stabilită în 0omânia, conform articolului 3=6(3)(g) din *odul fiscal %irma ' va factura fără /7$, iar firma 05 va face plata /7$ prin aplicarea procedeului taxării inverse %irma ' va putea recupera /7$ plătită către $, solicitând restituirea în baza "irectivei a 7III#a entru rezolvarea rapidă a unor astfel de cazuri, formalităţile de atribuire a codului de înregistrare în scopuri de /7$, sunt simplificate la maximum în toate ţările din +! *azul 5 %irma 03 din 'ucureşti cumpără de la firma 05, din /imişoara, o marfă, dispunând livrarea acesteia direct către clientul său din 1area 'ritanie, firma F' 7arianta 3# 05 contractează transportul mărfii, cu o firmă specializată, conform următoarei scheme05 QS livrare intracomunitara pentru 03 # 03 àlivrare locala pentru F' marfa se mişcă de la 05 la F' Dn acest caz, chiar dacă livrarea intracomunitară se face între două firme româneşti (05 către 03), marfa iese din 0omânia, fiind îndeplinite condiţiile pentru facturarea fără /7$ (05 livrează marfa lui 03 în 1area 'ritanie) 7a fi nevoie însă, ca firma 03 din 'ucureşti să solicite, în prealabil, atribuirea codului de înregistrare în scopuri de /7$ în 1area 'ritanie, ea urmând ca după primirea mărfii să o factureze firmei F' cu /7$ şi să înregistreze /7$ în decontul său, în 1area 'ritanie 7arianta 5 # F' contractează transportul cu o firmă specializată, conform următoarei scheme05 àlivrare locala pentru 03 # 03QS livrare intracomunitară pentru F' ?>
marfa se mişcă de la 05 la F' Dn acest caz livrarea intra comunitară se va face de firma 03 către firma F' şi se va factura fără /7$ (marfa urmând a fi preluată de către firma F', la /imişoara, de la firma 03 şi transportată în 1area 'ritanie) Dntre firmele 05 şi 03 are loc o livrare internă, anterioară celei intracomunitare, în 0omânia, facturată cu /7$ *azul ? %irma 03 din 'ucureşti comandă unui angrosist 05 din 'raşov o marfă, pe care 05 o cumpără din $ustria, de la firma $/, dispunând livrarea ei direct către firma 03 7arianta 3 # $/ contractează transportul mărfii, cu o firmă specializată, conform următoarei scheme$/ QS livrare intracomunitară pentru 05 # 05 àlivrare locală pentru 03 marfa se mişcă de la $/ la 03 !ste vorba de o livrare intracomunitară, efectuată de firma $/ din $ustria, la 'ucureşti, către firma 05 din 0omânia şi facturată fără /7$ Dntre firmele 05 şi 03 are loc o livrare interna, ulterioară celei intra comunitare, în 0omânia, facturată cu /7$ 7arianta 5 # 03 contractează transportul mărfii, cu o firmă specializată, conform următoarei scheme$/ àlivrare locală pentru 05 # 05 QS livrare intra comunitară pentru 03 marfa se mişcă de la $/ la 03 %irma 05 preia marfa în $ustria, de la firma $/, facturată cu /7$, fiind vorba de o livrare interna, anterioară unei livrări intracomunitare entru a putea face acest lucru firma 05 va solicita, în prealabil, atribuirea codului de înregistrare în scopuri de /7$ în $ustria Livrarea efectuată, în continuare, de firma 05, din $ustria, către firma 03 din 'ucureşti este considerată livrare intracomunitară şi permite facturarea fără /7$ (deşi este vorba de două firme româneşti ) "upă efectuarea livrării intra comunitare firma 05 îşi va putea recupera /7$ plătită firmei $/, de la fiscul austriac 555 2ituaţii în care la operaţiunea triunghiulară participă o firmă din 0omânia şi două firme din +! *azul 3
?<
%irma 0 din 0omânia cumpără de la firma I din Italia o marfă, dispunând ca aceasta să fie livrată direct unui client al său din 1area 'ritanie, firma F' 7arianta 3 # I contractează transportul mărfii, cu o firmă specializată, conform următoarei schemeI QSlivrare intracomunitară pentru 0 # 0 àlivrare locală pentru F' marfa se mişcă de la I la F' %irma italiană I, care se consideră că efectuează livrarea intra comunitară, va preda marfa firmei româneşti 0, în 1area 'ritanie, facturând#o fără /7$, în timp ce firma 0, care va solicita, în prealabil, atribuirea codului de înregistrare în scopuri de /7$ în 1area 'ritanie, va factura marfa firmei F', cu /7$ din 1area 'ritanie 7arianta 5 # F' contractează transportul mărfii, cu o firmă specializată, conform schemei următoareI àlivrare locală pentru 0 # 0 QS livrare intracomunitară pentru F' marfa se mişcă de la I la F' Dn acest caz firma I se consideră că efectuează o livrare internă, anterioară celei intracomunitare, în Italia, către firma 0, pe care o va factura cu /7$, ceea ce înseamnă că, în prealabil, firma 0 va trebui să solicite atribuirea codului de înregistrare în scopuri de /7$, în Italia %irma F' va prelua marfa în Italia pentru a o transporta în 1area 'ritanie, de la firma 0, care se consideră că efectuează o livrare intra comunitară, facturată firmei F' fără /7$ "upă livrarea mărfii, firma 0 îşi va putea recupera /7$ plătită firmei I, de la fiscul italian 7arianta ? # 0 contracteaza transportul mărfurilor cu o firma specializata, conform urmatoarei scheme0 QS livrare intracomunitară către F' în numele lui I marfa se mişcă de la I la F' 0 (cumpărătorul @ revânzător) comunică furnizorului I codul de /7$ din 0omânia Dn mod normal este vorba de o achiziţie intracomunitară efectuată de 0 în 0omânia, dar prin aplicarea măsurilor de simplificare achiziţia intracomunitară nu este impozabilă în 0omânia (conform art 35> (G)(b) din *odul fiscal, dacă 0 face dovada că achiziţia sa intracomunitară a fost supusă /7$ în 1area 'ritanie, unde se încheie transportul *azul 5
?G
%irma italiană I cumpără din 0omânia de la firma 0 o marfă care dispune să fie livrată direct clientului său F' din 1area 'ritanie 7arianta 3 # 0 contractează transportul mărfii, cu o firmă specializată, conform urmatoărei scheme0 QS livrare intracomunitară pentru I # I à livrare locală pentru F' marfa se mişcă de la 0 la F' Dn acest caz se consideră că are loc o livrare intracomunitară din 0omânia în 1area 'ritanie, facturată fără /7$, între firmele 0 şi I %irma italiană I, va solicita, în prealabil, să i se atribuie codul de inregistrare în scopuri de /7$, în 1area 'ritanie "upă primirea mărfii, firma I va efectua o livrare locală, ulterioară celei intracomunitare, în 1area 'ritanie, către firma F', pe care o va factura cu /7$ din 1area 'ritanie 7arianta 5 # F' contractează transportul mărfii, cu o firmă specializată, conform următoarei scheme0 à livrare locală pentru I # I QS livrare intracomunitară pentru F' marfa se mişcă de la 0 la F' Dn acest caz firma 0 va factura marfa cu /7$, în 0omânia, firmei italiane I, care va trebui, în prealabil, să solicite atribuirea unui cod de înregistrare în scopuri de /7$ de la autoritatea competentă din 0omânia %irma I va efectua o livrare intracomunitară către firma F', pe care o va factura fără /7$ "upă livrarea mărfii firma italiană I va putea solicita restituirea /7$ de la autoritatea fiscală din 0omânia 7arianta ? @ I contractează transportul mărfii cu o firmă specializată, conform următoarei scheme0 QS livrare intracomunitară pentru I # I à livrare locală pentru F' marfa se mişcă de la 0 la F' & astfel de operaţiune presupune aplicarea măsurilor de simplificare, livrarea intracomunitară efectuată de 0 către I în 0omânia fiind scutită de /7$ dacă se îndeplinesc următoarele condiţii 'unurile sunt transportate din 0omânia în 1area 'ritanie de către I4 I îi comunică lui 0 un cod valid de /7$ în Italia4 I este menţionat în calitate de cumpărător al bunurilor în declaraţia recapitulativă depusă de 0, ţinând cont de codul de /7$ al lui I din Italia *azul ?
?B
