PROPIEDADES
Dureza La dureza es la propiedad que tienen los materiales de resistir el rayado y el corte de su superficie. Oposición que ofrece un cuerpo a dejarse rayar o penetrar por otro. Esta propiedad nos informa sobre la resistencia al desgaste contra los agentes abrasivos. Ejemplo, diamantes Se comprueba con mucha facilidad, apretando contra la superficie del metal una bola de rodamiento o una punta de diamante en forma de pirmide. pirmide. En la prctica, no es necesario calcular el grado grado de dureza.
Tenacidad La tenacidad es una medida de la cantidad de energ!a que un material puede absorber antes de fracturarse. Eval"a la habilidad de un material de soportar un impacto sin fracturarse. #esistencia que opone un cuerpo a su rotura cuando est sometido a esfuerzos lentos de deformación. #esistencia a la rotura de un material cuando est sometido a esfuerzos lentos de deformación. Ejemplo, acero La tenacidad es la propiedad que tienen los metales de deformarse continuamente sin romperse$ en otras palabras, un metal tenaz es aquel que no se puede estirar con facilidad. %lgunos metales se pueden doblar hacia adelante y hacia atrs, o retorcer muchas veces sin que se rompan. Los metales blandos pueden ser muy tenaces.
Resistencia a la tracción &ndica la fuerza de m'ima que se le puede aplicar a un material antes de que se rompa. ('imo esfuerzo de tracción que un cuerpo puede soportar antes de romperse. Es sinónimo de carga de rotura por tracción. )o debe confundirse con la carga admisible$ *sta resulta inferior a la carga de fluencia en una cantidad que se denomina coeficiente de seguridad.
Límite de fluencia El l!mite de fluencia +o resistencia l!mite de fluencia de un material se define como la tensión e'istente en la sección de una probeta normalizada de dicho material, sometida a un ensayo de tracción o a un ensayo de compresión, en el instante en que se inicia la fluencia o deformación plstica del mismo. Se representa mediante el s!mbolo Sy +Syt si se obtiene del ensayo de tracción y Syc si se obtiene del ensayo de compresión. En algunos materiales no se aprecia claramente el l!mite de fluencia a partir de la curva del ensayo de tracción, por lo que por convenio se establece como l!mite de fluencia la tensión para la que la deformación longitudinal unitaria permanente alcanza el -. / .
Elongación Es una magnitud que mide el aumento de longitud que tiene un material cuando se le somete a un esfuerzo de tracción antes de producirse su rotura. El alargamiento se e'presa en como tanto por ciento +/ con respecto a la longitud inicial. En un material elstico, cuando el alargamiento no supera el l!mite elstico del material este recupera su longitud inicial cuando cesa el esfuerzo de tracción pero si supera el l!mite elstico ya no recupera su longitud inicial.
AGENTES DE DESGASTE Desgaste Erosio El desgaste por erosión se define como el proceso de eliminación de metal provocado por la incidencia de part!culas sólidas arrastradas por un l!quido en movimiento, sobre una superficie. 0on este tipo de desgaste, no solo se tiene perdida de material y la consecuente falla de las piezas, sino que est asociado a perjuicios financieros en virtud del tiempo asociado a la reparación de equipos y substituciones de los componentes desgastados.
Desgaste !or A"rasión Es un proceso en el cual part!culas o protuberancias duras son forzadas y se mueven a lo largo de una superficie sólida. Los recubrimientos duros resistentes al desgaste abrasivo son de naturaleza metlica, particularmente aleaciones base hierro, debido a su habilidad para soportar trabajo pesado. El desgaste abrasivo se define como el da1o a una superficie sólida que generalmente implica p*rdida progresiva de material y es debido al movimiento relativo entre una sustancia o sustancias en contacto con dicha superficie.
Desgaste !or #aitación El desgaste por cavitación se puede definir como aquel da1o que ocurre en los materiales debido al crecimiento y colapso de peque1as burbujas, que surgen debido a las variaciones de presión durante el flujo de un fluido. 2enemos dos maneras de enfrentar con el problema de la cavitación3 uno es el desarrollo de materiales ms resistentes y otro, es mejor el dise1o de equipos hidrulicos evitando ca!das de presión muy bruscas.
Desgaste !or $ricción El desgaste por fricción ocurre entre dos superficies en contacto, las cuales e'perimentan peque1as oscilaciones c!clicas. 0uando algunas vibraciones aparecen en las superficies en contacto, ocurren peque1os deslizamientos en la dirección del movimiento relativo, esos peque1os deslizamientos son causa de desgaste por fricción.
Desgaste !or #orrosión 4eterioro que sufren los materiales por interacción qu!mica y electroqu!mica con el medio ambiente. Originado por la influencia del ambiente, principalmente la humedad, seguido de la eliminación por abrasión, fatiga o erosión, de la capa del compuesto formado. % este grupo pertenece el 4esgaste por o'idación. Ocasionado principalmente por la acción del o'!geno atmosf*rico o disuelto en el lubricante, sobre las superficies en movimiento.
Desgaste !or im!acto 4ebido a la gravedad o a la fuerza centr!fuga, el material transportado produce impactos en la superficie, arrancando part!culas. Se produce una deformación plstica y elstica sobre el metal. El desgaste depender de la cadencia de los choques, de la velocidad de los mismos y del peso del material. )ormalmente este fenómeno estar combinado con un desgaste por abrasión a temperatura. Ejemplo3 En una trituradora de martillos.
Tem!eratura Este fenómeno se origina por una repetición de ciclos de calentamiento y enfriamiento. Estos constantes ciclos originan que el metal se contraigas y se dilaten, originado fatiga que puede fisurar al metal. Las aleaciones de cobalto y tungsteno son muy resistentes a la o'idación por temperatura. Se produce por la presencia de altas temperaturas y de aire. Este aparece en las distintas piezas y mecanismos debido a las
altas temperaturas a que estos trabajan. En este caso, las superficies de las piezas se queman y se disminuye la dureza mecnica del material de la pieza. Ejemplos de piezas que pueden sufrir desgaste t*rmico3 Las piezas de los hornos, los pistones y los anillos de los motores de combustión interna.
