Desmontaje y Comprobacion Alternador

Desmontaje comprobación y montaje del alternador

Circuito de carga

 Vista del alternador e identificación

Regulador 

Modelo

 Vista del alternador e identificación

Regulador 

Modelo

Extracción de la polea Inmovilizar la polea para aflojar la tuerca. Llevar cuidado de no marcar ni estropear la polea. En el caso de no disponer de pistola de impacto neumática inmovilizar el ventilador en la mayor  cantidad de puntos posible para no dañarlo. ●

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Extracción de la polea y el ventilador El orden de colocación es importante. Conviene almacenar en orden las piezas. Si no colocamos las arandelas de separación en su posición rozará el ventilador y se dañará.

Desmontaje de las tapas

Marcado

Marcado de la posición de las tapas con respecto al estátor  ●

Extracción del regulador Conviene girarlo al extraerlo a fin de no dañar las escobillas con los surcos de los anillos rozantes. ●

Extracción del rotor Extraemos los tornillos pasantes que unen las dos tapas Estiramos hacia arriba del conjunto tapa trasera – estator  ●

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(El estátor sigue unido al puente rectificador y este a la tapa trasera)

Separación de la tapa delantera Por presión

Atornillada

Extracción de los rodamientos del rotor Mediante el uso de un extractor de 3 garras. En este caso se ha colocado una llave de vaso debido al grosor del punto

Desoldado del puente rectificador En este caso las bobinas inducidas del estátor están unidas mediante soldadura al puente rectificador, podemos encontrarnos también uniones por arandela y tuerca o tornillo prisionero.

Se trata de un bobinado en estrella ya que a cada entrada del puente llega un solo cable. Podremos localizar pues el punto de unión de las 3 bobinas o centro de la estrella.

Desoldado del puente rectificador Una vez desoldado las garras de unión con el puente quedan llenas de estaño

Extracción del puente rectificador

Una vez desatornillado el puente soltamos B+. Observar la arandela de aislamiento. B+

Arandela y casquillo de aislamiento

 Vista general de los elementos desmontados colocados en orden

Comprobación del puente de diodos con lámpara serie

Al menos hay un apareja de diodos operativa

 Aislamiento y continuidad en las bobinas inducidas con lámpara serie Continuidad entre los bobinados

Los bobinados deben estar  aislados con respecto al entrehierro del estátor 

Continuidad del eje del rotor con las garras (expansiones polares)

Continuidad de la bobina inductora

 Aislamiento de la bobina inductora

Rectificación de corriente

+

+

-

Rectificación de corriente

+

-

+

-

Rectificación de corriente

+

-

+

Comprobación del puente de diodos

OK ¡NO!

OK

Comprobación del regulador Mediante el comprobador de reguladores y siguiendo el esquema de conexión según la referencia del regulador.

Comprobación del regulador

De un comprobador del regulador a otro varía la lectura de la tensión de corte del regulador. La tensión de corte debe estar dentro de los límites

Proceso de montaje Colocación de los rodamientos del eje del rotor. Tras limpiar el estaño sobrante aprisionamos los terminales del puente contra los extremos de las bobinas inducidas

Soldadura de los terminales Una vez soldados debemos comprobar  que no existan salientes que vayan a rozar con el rotor. Bajamos los cables con la ayuda de un destornillador para que no interfieran

Montaje del ventilador y la polea

Comprobación de carga con luz testigo

Corriente de excitación Corriente inicial de excitación desde batería pasando por luz testigo

Corriente de excitación con alternador en carga (la luz testigo no brilla)