Curso de Lubricación Palas 4100XPC
Introducción Bienvenido al modulo de sistema de lubricación automático. En este modulo usted aprendera los terminos y funcionamiento del sistema de lubricación automático para las palas electricas 4100XPC.
Objetivos
Lubricación automática
•
Simbologia
•
Interpretación de planos
•
Operación de componentes
•
Diagnóstico y solución de fallas
•
Requisitos previos Niguno requerido.
Indicadores de Peligro Los indicadores de PELIGRO, ADVERTENCIA, ADVERTENCIA, CUIDADO, AVISOS AVISOS Y SEGURIDAD PRIMERO son usados durante toda nuestra capacitación, con el fin de enfatizar instrucciones Importantes y criticas. A continuación se identifican dichos indicadores.
Descripción General del Sistema
Sistemas de lubricación Esta pala usa una combinación de técnicas y sistemas de lubricación. Incluyen: 1. Graseras manuales para puntos de lubricación. Los puntos de lubricación manual se muestran m uestran en las l as Tablas Tablas de Lubricación. Lubricaci ón. 2. Los puntos de desgaste normal (servicio) se muestran en las tablas de lubricación, excepto para componentes no fabricados por P&H Mining Equipment. Para obtener información sobre la lubricaci ón de componentes de otros proveedores, consulte el manual del fabricante correspondiente. Lubrique los puntos de servicio, como varillajes varill ajes y pasadores que no tengan graseras, con unas cuantas gotas de aceite de motor o una capa c apa delgada de MPG o MS, para evitar la corrosión.
Descripción y controles del sistema de lubricación 3. Circulación de las cajas de engranajes individuales. El sistema de circulación de lubricante de la caja de engranajes de levante es un sistema operado por una bomba que hace circular el aceite de la caja de engranajes de levante, utilizando una bomba accionada por un motor eléctrico. El sistema de lubricación usa filtros y mallas filtro para mantener la calidad del aceite en el si stema. Hay disponibles sistemas de circulación opcionales para las tres transmisiones de giro y para la transmisión de empuje. 4. Lubricación por inmersión y salpicadura. Las coronas grandes y los rodamientos (cojinetes) de las transmisiones de levante, empuje, giro y propulsión utilizan sistemas de lubricación por inmersión y salpicadura para hacer circular el aceite de engranajes.
5. Lubricación por rocío (spray). Algunos componentes componentes del sistema de giro giro están equipados con boquillas de rociado de lubricante operadas por aire. 6. Las palas de minería están equipadas con un Sistema de Lubricación L ubricación Automática Automática
Centralizado controlado por el sistema de control Centurion. Se usa un panel sensible al tacto para ver los valores preseleccionados del sistema y para hacer cambios.
Tabla de Lubricación (Chasis Superior) 01 02
03 09
08
05 11 13
08
14
12
04
07 06
12
05 11 13 14
10
Diagrama de lubricación del chasis superior de la pala 4100XPC Puntos de servicio
Tabla de Lubricación (Chasis Superior) TABLA DE LUBRICACION DE LA PALA DE MINERIA 4100XPC (SUPERIOR) LUBRICANTE INTERVALO DE TIEMPO
PUNTO DE SERVICIO
IDENTIFICACION
01
Tanque de grasa
Revisar y llenar
MPG o MS
472 o 520
Varilla medidora
02
Tanque de aceite
Revisar y llenar
GL o MS
464 o 520
Varilla medidora
03
Cada turno
Lubricador del sistema de aire
04
Compresor de aire
05
Cajas de engranajes de
SERVICIO REQUERIDO
CODIGO SAE
NUMERO P&H
NUMERO DE PUNTO DE SERVICIO
Revisar y llenar
Aceite mineral (10W o menor)
Revisar y llenar
Consulte las recomendaciones recomendaciones del fabricante del compresor
Revisar y llenar
GO
497
Varilla medidora
levante
Revisar y llenar
GO
497
Varilla medidora
09
Tanque hidráulico
Revisar y llenar
HO
484C-F
Indicador de mirilla
07
Sello del tambor de levante
Lubricar
MPG
472
2 Graseras
Vea nota 2
08
Todos los pasadores sin graseras, todas las palancas, bisagras y varillajes
Lubricar
MO o MPG o MS
451 o 472 0 520
Todos los puntos de desgaste
Cada 90 días
04
Compresor de aire
Drenar y volver a llenar el carter
Cada 250 horas
10
Ventiladores del gabinete eléctrico
Lubricar
giro
06
Vea nota 1
Cajas de engranajes de
Consulte las reconmedaciones del fabricante del compresor MPG
472
6 Graseras
Tabla de Lubricación (Chasis Superior) TABLA DE LUBRICACION DE LA PALA DE MINERIA 4100XPC (SUPERIOR) LUBRICANTE INTERVALO DE TIEMPO
PUNTO DE SERVICIO
IDENTIFICACION
11
Motores de giro
Vea la placa de lubricación del motor
4 Graseras
12
Motores de levante
Vea la placa de lubricación del motor
4 Graseras
13
Coplones de los motores de giro
Lubricar
MPG
472
Tapones de llenado y venteo
14
Coplón de motor de levante
Lubricar
MPG
472
Tapones de llenado y venteo
GO
497
Tapón de drenaje y varilla medidora
GO
497
Tapón de drenaje y varilla medidora
Cada 2000 horas
Cajas de engranajes de
SERVICIO REQUERIDO
Drenar y volver a llenar, tomar muestra y analizar el aceite, vea nota 3
CODIGO SAE
NUMERO P&H
NUMERO DE PUNTO DE SERVICIO
Cada cambio de temporada o dos veces al año con muestreo periodico del aceite
06
Cada 5000 horas
15
Engranaje reductor bomba lubricación de levante
Revisar el nivel de aceite
GO
497
Tapón de llenado y drenaje
Anualmente
09
Tanque hidráulico
Cambiar aceite hidráulico
GO
484C-F
Drenar y llenar
05
levante Cajas de engranajes de giro
NOTAS: 1.
El interv intervalo alo de tiem tiempo po depende depende de la la operaci operación ón de la la pala pala de miner minería ía y de las influen influencias cias corrosiv corrosivas as y/o abrasiv abrasivas. as.
2. 3.
El inter interva valo lo de tiem tiempo po depe depende nde de la oper operaci ación ón de de la pala pala de de minerí minería a y de las las influ influenc encia ias s corro corrosiv sivas as y/o y/o abras abrasiv ivas. as. Cons Consul ulte te las las esp espec ecif ific icac acio ione nes s de de lub lubri rica caci ción ón en el el Sub Subte tema ma 8.2. 8.2.2. 2.
Tenga cuidado de no invertir los sellos por sobre-lubricación.
Tabla de Lubricación (Aditamiento)
Tabla de Lubricación (Aditamiento) TABLA DE LUBRICACION DE LA PALA DE MINERIA 4100XPC (SUPERIOR)
INTERVALO DE TIEMPO
Vea nota 2
Dos veces al año
Vea la nota 2
Cambio de temporada
LUBRICANTE
PUNTO DE SERVICIO
IDENTIFICACION
01
Mecanismo para abrir balde y balancin del pestillo
02
SERVICIO REQUERIDO
CODIGO SAE
NUMERO P&H
Lubricar
MPG
472
Todos los puntos de desgaste
Transmisión para abrir el balde
Revisar nivel
GO
497
Tapón de nivel
03
Polines (55)
Lubricar
MPG
472
55 Graseras
04
Poleas y piezas deslizantes de escaleras
Lubricar
MPG
472
En puntos de desgaste
05
Motores de los ventiladores principales
Lubricar
MPG
472
4 Graseras
08
Motor de empuje
Vea la placa del motor
MPG
472
2 Graseras
09
Motor ventilador de empuje
10
Cables de levante
11
Cables de suspensión de la pluma
13
Caja de engraje de empuje
Vea la placa del motor
Consulte la recomendación de lubricación del fabricante
Drenar, llenar y tomar
muestra y analizar aceite, vea nota 3
GO
NOTAS: 1.
NUMERO DE PUNTO DE SERVICIO
El interv intervalo alo de tiem tiempo po depende depende de la la operaci operación ón de la la pala pala de miner minería ía y de las influen influencias cias corrosiv corrosivas as y/o abrasiv abrasivas. as. Tenga cuidado de no invertir los sellos por sobre-lubricación.
2.
El int inter erva valo lo de tie tiempo mpo depend depende e de la la operac operació ión n de la la pala pala de miner minería ía y de las las infl influen uencia cias s corr corrosi osiva vas s y/o y/o abrasi abrasiva vas. s.
3.
Cons Consul ulte te las las esp espec ecif ific icac acio ione nes s de de lub lubri rica caci ción ón en el el Sub Subte tema ma 8.2. 8.2.2. 2.
497
Largo del cable y puntos de fijación
Tapón de drenaje, tubo de nivel
Tabla de Lubricación (Chasis Inferior)
14
15
06 07
14
Tabla de Lubricación (Chasis Inferior)
TABLA DE LUBRICACION DE LA PALA DE MINERIA 4100XPC (SUPERIOR) LUBRICANTE INTERVALO DE TIEMPO
Vea la nota 2
PUNTO DE SERVICIO
IDENTIFICACION
06
Motores de propulsión
07
Ventilador / Motores de propulsión
Cada cambio de temporada
14
Cada 2000 horas
15
Cajas de engranajes de propulsión
Coplones de motor de propulsión
SERVICIO REQUERIDO
Vea la placa del motor
CODIGO SAE
NUMERO P&H
MPG
472
Drenar y volver a llenar, tomar muestra y analizar el aceite, vea nota 3
GO
497
Tapón de drenaje y nivel
Lubricar
MPG
472
Tapones de llenado y venteo
El interv intervalo alo de tiem tiempo po depende depende de la la operaci operación ón de la la pala pala de miner minería ía y de las influen influencias cias corrosiv corrosivas as y/o abrasiv abrasivas. as. Tenga cuidado de no invertir los sellos por sobre-lubricación.
2. 3.
4 Graseras
Vea la placa del motor
NOTAS: 1.
NUMERO DE PUNTO DE SERVICIO
El inter interva valo lo de tiem tiempo po depe depende nde de la oper operaci ación ón de de la pala pala de de minerí minería a y de las las influ influenc encia ias s corro corrosiv sivas as y/o y/o abras abrasiv ivas. as. Cons Consul ulte te las las esp espec ecif ific icac acio ione nes s de de lub lubri rica caci ción ón en el el Sub Subte tema ma 8.2. 8.2.2. 2.
Tabla de lubricación de la pala 4100XPC
IDENTIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES DE LA PALA DE MINERÍA 4100XPC DESCRIPCION DEL LUBRICANTE
CODIGO SAE
ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES P&H
GL
464
MO
451
Aceite de motor
MPG
472
Grasa multiusos
Lubricante de engranaje abierto
Consulte las Especificaciones de
Aceite sintético para
GO
474
GO
497
Aceite de engranajes
HO
484
Aceite hidráulico
MS
520
Lubricante multiservicio
engranajes
Lubricación en la Sección 8. 8.
Sistema de lubricación automática
Generalidades Esta pala está equipada con un sistema de lubricación centralizado Lincoln. El sistema se caracteriza por presentar dos bombas, cada una con dos zonas de lubric ación y es referido como un sistema de dos bombas y cuatro zonas.
Descripción La lubricación automática es controlada por el controlador de lógica programable principal de la pala (sistema de control centurion). El objetivo básico del sis tema de control es activar
cada una de las bombas de lubricante según los intervalos requeridos y mantener las bombas funcionando durante el período de tiempo requerido. r equerido.
Los componentes del sistema están conectados ya sea en las entradas o en las salidas del del sistema de control Centurion de la pala. Los transductores de presión, los indicadores de nivel, etc., también proporcionan entradas al sistema de control Centurion. El sistema de control Centurion controla l as bombas del sistema mediante señales de salida que controlan solenoides de las bombas operadas por aire.
Los temporizadores en el programa del sistema de control Centurion están ajustados para cada bomba para determinar el lapzo de tiempo entre ciclos. Otros temporizadores monitorean la operación de las bombas y establecen las fallas del sistema, si el cic lo de la bomba funciona demasiado tiempo o si la presión del sistema no es purgada correctamente de regreso al estanque.
El sistema de lubricación automático es un sitema de dos bombas y c uatro zonas. Las cuatro zonas son: A. El sistema de engrase superior (upper grease), el cual suministra grasa multiuso (MPG) a la zona superior, incluyendo incluyendo la torna mesa y la pluma. pl uma.
B. El sistema sistema de engrana engranajes jes abiertos abiertos superiore superiores s (upper (upper open gear), gear), el cual suministra suministra lubricante de engranajes abiertos (GL) a la zona, incluyendo los dientes de las cremalleras del mango del balde, los piñones del shipper shaft y las planchas de desgastes de las correderas.
C. El sistema sistema de engrase engrase inferior inferior,, el cual suminist suministra ra grasa grasa multiuso multiuso (MPG) a la zona zona inferior, inferior, incluyendo el sistema de propulsión.
D. El sistema sistema de engrana engranajes jes abiertos abiertos inferiore inferiores s (lower open open gear), gear), el cual suminist suministra ra lubricante de engranajes abiertos (GL) a la zona, incluyendo la corona de giro, el tren de polines y los piñones de giro.
Simbologia
Linea
Unión de linea
Manometro
Válvula de alivio regulable
Conexión Restrictor regulable
Llave de paso
Válvula 2/2 Transductor
Filtro
Acumulador
Válvula check
Estanque
Motor neumatico Bomba de un sentido Reversible
Circuitos de Lubricación El diagrama de bloque indicado en la
Valvula Aire
figura muestra los componentes
PLC
Transductor Presión
principales del sistema de engrase y Suministro de Aire
Regulador Aire
sus conexiones.
Valvula Control de flujo Valvula Control Zona Valvula Control Zona
Motor Aire
Valvula de Ventilación
Zona 1 Zona 2
Inyector
Inyector
Punto Lub.
Punto Lub.
Bomba
Estanque Lubricante
Zona Superior y Zona Inferior del Sistema de Engrase
Circuitos de Lubricación
Suministro aire
Regulador aire
El diagrama de bloque indicado en la figura muestra los componentes
Valvula Aire
principales del sistema de engranajes abiertos y sus conexiones.
PLC
Valvula Aire
Transductor Presión
Regulador aire
Valvula control zona Valvula control zona
Zona 1
Valvula Control de flujo Valvula de Ventilación
Motor Aire
Zona 2
Inyector
Inyector
Punto Lub.
Pulverizador Aire
Bomba
Estanque Lubricante
Punto Lub.
Zona Superior y Zona Inferior del Sistema de Lubricación de Engranajes Abiertos
Bombeo y Purga del Sistema Lincoln de Cuatro Zonas Zona 1
Zona 2
Válvulas Check
Válvulas Control Zona
Hay cuatro válvulas de control de zona (R56032D1). Esta válvula también se usa para las dos válvulas de purga, dando un total de 6 de estas válvulas.
Válvula Alivio
El esquemático utilizado para esta descripción es
Bomba
R52900. En el sistema que se detalla en el esquemático,
Válvula Venteo
se conecta un acumulador de 1300 PSI entre la bomba y las válvulas de control de zona. Una válvula solenoide de Acumulador purga eléctrica se ubica cerca del estanque y se abrirá al término de cada ciclo y purgará la presión de vuelta al estanque. Una válvula de alivio de presión se ubica en paralelo a la válvula de purga para limitar la presión del sistema.
Filtro
Bomba y Válvula de Purga del Sistema de Cuatro zonas Lincoln, bombeando
Bomba y Válvula de Purga del Sistema de Cuatro zonas Lincoln, purgando
Zona Superior de Bomba de Engrase
Zona Inferior de Bomba de Engrase
Zona Superior de Lubricación de Engranajes Abiertos
Zona Inferior de Lubricación de Engranajes Abiertos