TUGAS TEKNIK PELAKSANAAN DAN ALAT BERAT
PROYEK PEMBANGUNAN PEMBANG UNAN JALAN TOL SURABAY SURABAYAMOJOKERTO (SUMO)
Disusun Oleh:
I Mae Ba!u A"i#!a
($%&''$''$$$')
Ma"#hina * R
($%&''$%'$$$''%)
Muha++a ,aial
($%&''$'.$$$'%)
M/ Ri0! *a"i Sa1u#"a
($%&''$'$$$$''2)
R3nn! Se#ia4an
($%&''$''$$$'%)
Theeaei" Th ei"a a 5hi6 5hi6ui ui##a
($%& ($%&' ''$' '$''$ '$$ $$'%2 '%2)
JURUSAN SIPIL ,AKULTAS TEKNIK UNI7ERSI UNI7 ERSITAS TAS BRA8 B RA8IJAY IJAYA A %'$&
BAB $ PENDA*ULUAN
$/$ La#a" Bela0an9
Dengan adanya tuntutan untuk peningkatan perekonomian menyebabkan meningkatnya jumlah pergerakan baik untuk barang maupun penumpang sehingga mendorong peningkatan lalu lintas dan jalan. Untuk wilayah yang masih berada dalam satu pulau maka prasarana transportasi darat sangat penting yaitu jalan. Perekonomian di Pulau Jawa adalah salah satu contoh perekonomian yang berkembang pesat. Pada wilayah regional Jawa Timur, dengan terus meningkatnya perekonomian kota Surabaya dan sekitarnya, kota-kota di jawa timur terutama yang berdekatan dengan kota Surabaya terkena dampaknya. Dalam kurun waktu satu sampsi dua dasawarsa terakhir, Peningkatan perekonomian di Jawa Timur terus berkembang pesat, terutama di beberapa kabupaten seperti kabupaten Sidoarjo, resik, !angkalan, "ojokerto, dan #amongan. Peningkatan perekonomian tersebut dikarenakan oleh tumbuhnya industri yang diiringi oleh pemukiman penduduk di sekitarnya Pembangunan jalan menjadi suatu kebutuhan yang harus dipenuhi oleh pemerintah Jawa Timur demi mendukung perkembangan ekonomi yang terjadi, salah satunya jalan tol. Jalant tol merupakan kunci bagi perkembangan ekonomi di Pulau Jawa, khususnya di sektor industri. Para perencana dan pengambil keputusan menganggap, bahwa dengan kondisi prasarana transportasi, khususnya jalan raya, saat ini kurang mendukung perkembangan sektor industri di pulau Jawa dalam persaingan global, maka diambil langkah untuk mengadakan pembangunan jalan tol Trans Jawa . hal ini merupakan solusi yamg baik bagi perkembangan ekonomi di pulau Jawa. Untuk itu, pembangunan ruas tol Surabaya - "ojokerto sangat diperlukan guna menunjang perkembangan ekonomi di wilayah Jawa Timur. $/% Ru+usan Masalah •
!agaimana perencanaan proyek pembangunan jalan tol Surabaya-"ojokerto $
•
!agaimana pelaksanaan proyek pembangunan jalan tol Surabaya-"ojokerto $
•
%pa saja permasalahan yang terjadi pada pelaksanaan proyek pembangunan jalan tol Surabaya-"ojokerto $
$/ Tuuan Penulisan
Penulisan makalah ini bertujuan untuk mengetahui
perencanaan dan
pelaksanaan terkait proyek pembangunan jalan tol Surabaya-"ojokerto, serta memenuhi tugas mata kuliah Teknik Pelaksanaan dan %lat !erat.
BAB % PEMBA*ASAN %/$ Taha1 Pe"en;anaan $/ Ga9asan Dasa" an Ke
perekonomian di kawasan sekitar Surabaya yang ditandai dengan meningkatnya jumlah perindustrian dan jumah penduduk. Perkembangan perekonomian tersebut menyebabkan peningkatan lalu lintas dan jalan. Dengan adanya pembangunan jalan tol Surabaya-"ojokerto yang juga merupakan bagian dari Trans Jawa Toll-way System diharapkan mampu menunjang kegiatan perekonomian yang ada. %/ Penen#uan L30asi Proyek jalan tol Surabaya-"ojokerto berada pada & kabupaten' kota di Jawa Timur, yaitu Sidoarjo, Surabaya, resik, dan "ojokerto. #okasi ini dipilih berdasarkan pertimbangan banyaknya kawasan industri yang berada pada lokasi-lokasi tersebut. Pembangunan jalan tol ini direncanakan membutuhkan lahan seluas ()* ha yang terdiri dari (+ bidang di ( desa, kecamatan dan & daerah tingkat meliputi kabupaten Sidoarjo, kota Surabaya, /abupaten resik, dan /abupaten "ojokerto. Trase jalan direncanakan dimulai dari interchange atau !undaran 0aru 1/abupaten Sidoarjo2 dan berakhir di /abupaten "ojokerto. / Da#a P"3!e0 an Da#a Te0nis %dapun data mengenai proyek jalan tol Surabaya-"ojokerto adalah sebagai berikut3 3 Pembangunan Jalan Tol Surabaya-"ojokerto 1SU"52 4ama Proyek 3 Sidoarjo, Surabaya, resik, dan "ojokerto, Jawa Timur #okasi Proyek 3 PT !uana %rchicon 6 %ssociates /onsultan Perencana 3 Dressa !adja /S5 /onsultan Super7isi /ontraktor' Pelaksana 3 PT 0ijaya /arya 1Persero2 Panjang Jalan 3 (8,9 km 3 Terbagi dalam : seksi Seksi )% yaitu 0aru-Sepanjang 3 9,( km • Seksi )! yaitu Sepanjang-0estern ;ing ;oad 3 &,( km • Seksi yaitu 0estern ;ing ;oad-driyorejo 3 :,) km • Seksi < yaitu /rian-"ojokerto-Spoor 3 )+,& km • Dengan3 o Sub Seksi <.) 0ringin %nom =-/rian 3 8,) km o Sub Seksi <.9 !atas /abupaten "ojokerto-0ringin %nom = 3 :,9 km Sub Seksi <.( "ojokerto-!atas /abupaten "ojokerto 3 :,:: km o Jalan akses "ojokerto Total !iaya /onstruksi Pencanangan Proyek "ulai Proyek 1Seksi )%2 Selesai Proyek 1Seksi )%2 !eroperasi 1Seksi )%2 "ulai Proyek 1Seksi <2 Selesai Proyek 1Seksi <2 Selesai Proyek /eseluruhan •
3 9,99 km 3 ;p (,(+ triliun 3 Tahun )8 3 %pril 9** 3 Juni 9*)) 3 9 %gustus 9*)) 3 Juli 9*)* 3 Desember 9*)( 1Prediksi2 3 "aret 9*)& 1Prediksi2
Sedangkan data teknis dari proyek jalan ). Daerah Urban #ebar #ajur • Jumlah #ajur 1Tahap %wal2 • Jumlah #ajur 1Tahap %khir2 • #ebar "edian 1Tahap %wal2 • #ebar "edian 1Tahap %khir2 • !ahu Dalam • !ahu #uar • /ecepatan ;encana • Damija • Tipe Perkerasan • Sistem 5perasi • 9. Daerah ;ural #ebar #ajur • Jumlah #ajur 1Tahap %wal2 • Jumlah #ajur 1Tahap %khir2 • #ebar "edian 1Tahap %wal2 • #ebar "edian 1Tahap %khir2 • !ahu Dalam • !ahu #uar • /ecepatan ;encana • Damija • Tipe Perkerasan • Sistem 5perasi •
tol Surabaya-"ojokerto yaitu3 3 (,8 m per lajur 3 9 > 9 lajur 3 9 > & lajur 3 )8, m 3 9,: m 3 )m 3(m 3 +* km'jam 3 :*-: m 3 ;igid Pa7ement 3 Terbuka 3 (,8 m per lajur 3 9 > 9 lajur 3 9 > ( lajur 3 )*,: m 3(m 3 ),: m 3(m 3 )9* km'jam 3 :*-: m 3 ;igid Pa7ement 3 Tertutup
%/% Taha1 Pela0sanaan !erikut ini adalah tahapan pelaksanaan pembangunan proyek jalan tol Surabaya-"ojokerto3 )) 3 Studi kelayakan awal proyek dilaksanakan oleh J=% 1Japan •
• •
•
• • •
• •
• • • • • •
nternational =ooperation %gency2 )8 3 Pembangunan jalan tol Surabaya-"ojokerto dicanangkan )& 3 Pembuatan Detail ?ngineering Design 1D?D2 yang merupakan dasar pekerjaan konstruksi ) 3 Pembangunan in@rastruktur dhentikan sementara akibat krisis moneter di ndonesia 5ktober 9**: 3 Dilakukan Review Design terhadap proyek jalan tol SU"5 "aret 9**8 3 Persetujuan ROW Plan () Juli 9**8 3 Proyek mendapat persetujuan %"D%# oleh ubernur Propinsi Jawa Timur September 9**83 Review Desain disetujui oleh !adan Pengatur Jalan Tol 1!PJT2 )+ %pril 9** 3 Surat Perintah "ulai /erja 1SP"/2 seksi )% diterbitkan, pelaksanaan konstruksi dimulai kembali Juli 9*)* 3 ;uas jalan tol seksi <.( dibangun Juni 9*)) 3 Pembangunan jalan tol seksi )% selesai 9 %gustus 9*))3 ;uas jalan tol seksi )% resmi dioperasikan Juni 9*)9 3 Surat Perintah "ulai /erja 1SP"/2 Seksi < diterbitkan Desember 9*)( 3 ;uas jalan tol seksi <.( dijadwalkan selesai "aret 9*)& 3 Jalan tol Surabaya-"ojokerto direncanakan selesai dibangun secara keseluruhan ;uas jalan tol Surabaya-"ojokerto dikelola dan dioperasikan oleh PT "arga
4ujyasumo %gung 1"4%2 yang merupakan perusahaan dengan komposisi kepemilikan saham yaitu Jasa "arga sebesar ::A, PT "oeladi sebesar 9:A dan PT 0ijaya /arya 1Persero2 Tbk sebesar 9*A. "%sa konsesi pengusahaan jalan tol ini &9 tahun terhitung sejak Surat Perintah "ulai /erja 1SP"/2 pertama pada %pril 9** 1tahun 9**-9*&2.
Pelaksanaan
pembangunan Tol Sumo 1Surabaya-"ojokerto2 dibagi menjadi : seksi yaitu3 Seksi % 10aru B Sepanjang2 dengan panjang 9,( km, Seksi ! 1Sepanjang B 0estern ;ing ;oad2 dengan panjang &,( km, Seksi 10estern ;ing ;oad B Driyorejo2 sepanjang :,) km, Seksi 1Driyorejo B /rian2 sepanjang 8,) km dan Seksi < 1/rian B "ojokerto B Spoor2 yang merupakan ruas terpanjang yaitu )+,& km. Untuk Seksi < terbagi menjadi ( sub seksi, yakni Sub Seksi <.) 10ringin %nom = B /rian =2 dengan panjang :,:( km, Sub Seksi <.9 1!atas /abupaten "ojokerto B 0ringin %nom =2 sepanjang :,9 km dan Sub Seksi <.( 1"ojokerto B !atas /abupaten "ojokerto2 sepanjang :,:: km, serta ditambah jalan akses "ojokerto sepanjang 9,99 km. Jalan Tol Surabaya "ojokerto juga terbagi dalam dua karakter, yaitu jalan tol dalam kota 1urban section2 yang dimulai dari Sta +C+** hingga Sta )&C9** dan jalan tol luar kota 1rural section2 yang mulai dari Sta )&C9** hingga Sta &9C+&*, serta
mulai dari Sta :*C** hingga Sta :9C&*. !erdasarkan rencana awal, pelaksanaan pembangunan tol Sumo dibagi menjadi dua tahap. Tahap pertama, yaitu pembangunan jalan tol dari Surabaya hingga "ojokerto /ota, dengan jumlah lajur 9>9 lajur 19 lajur dan 9 arah2 yang dibagi lagi dalam 9 seksi pelaksanaan. aitu, Seksi ) pelaksanaanya dimulai dari 0aru 1km +C+**2 hingga /rian 1km 98C:*2 dan Seksi 9 pelaksanaannya dimulai dari /rian 1km 98C:*2 sampai dengan "ojokerto Utara 1km &9C+&*2, ditambah Spoor mulai dari "ojokerto Utara 1km :*C***2 sampai dengan "ojokerto /ota 1km :9C&*2. Untuk tahap kedua, yaitu penambahan jumlah lajur jalan tol dari 9>9 lajur menjadi 9>( lajur 1( lajur dan 9 arah2.
ambar 9.) ;uas Jalan Tol Surabaya-"ojokerto di Interchange 0aru Pelaksanaan konstruksi ruas tol sumo Seksi )% dimulai pada %pril 9** dan berhasil dirampungkan pembangunannya pada Juni 9*)), serta resmi dioperasikan pada tanggal 9 %gustus 9*)). ;uas tol Sumo Seksi )% ini memiliki @ungsi yang strategis, yakni sebagai penghubung jalan tol 0aru B Juanda dengan tol Surabaya B empol.
ambar 9.9 %kses Jalan #ayang di ;uas Tol Surabaya-"ojokerto Seksi )%
Seksi < antara /rian dan "ojokerto mulai dikerjakan dari Sub Seksi <.( sejak juli 9*)* dan dijadwalkan selesai keseluruhan pada Desember 9*)(. Pembebasan tanah di /abupaten "ojokerto sudah mencapai +A .
ambar 9.( Pelaksanaan Pemasangan Struktur !alok Underpass di ;uas Seksi <
Untuk pengerjaan tol Sumo Seksi ! sepanjang &,( km terdapat kendala sulitnya pembebasan lahan serta adanya tiang SUT?T 1Saluran Udara Tegangan ?kstra Tinggi2 di trase badan jalan yang keberadaanya harus dipindah dan ditinggikan, serta adanya jalur rel kereta api. Pembebasan lahan pembangunan tol Sumo tidak sesuai target dikarenakan masih terdapat beberapa pemilik tanah yang tidak mau melepas tanahnya sesuai harga yang ditetapkan oleh Panitia Pengadaan Tanah 1P9T2 Selain masalah harga, banyak pemilik yang enggan melepas tanahnya dengan berbagai alasan seperti lahan yang belum memiliki kelengkapan dokumen.
ambar 9.& Pelaksanaan /onstruksi Tol Sumo yang Terkendala Tiang SUT?T dan ;el /ereta %pi %/ Jenis Pe0e"aan
Pekerjaan yang dilakukan pada proyek pembuatan jalan tol Surabaya B "ojokerto adalah sebagai berikut3 ). Pekerjaan Tanah 9. Pekerjaan Drainase (. Pekerjaan Pemadatan &. Pekerjaan ;igid Pa7ement %//$/ Pe0e"aan Tanah
;angkaian pekerjaan tanah pada proyek pembuatan jalan tol Surabaya "ojokerto adalah sebagai berikut 3 ). Pembersihan dan pembongkaran a. Pembongkaran dilakukan pada daerah milik jalan yang telah
ditentukan dan atas petunjuk direksi. b.
Easil pembongkaran dibuang diluar lokasi pekerjaan atau lokasi yang telah ditentukan oleh direksi.
9. alian konstruksi * B 9 m (. Pekerjaan timbunan &. #apisan geotekstil :. Penyiapan badan jalan %//%/ Pe0e"aan D"ainase
Pekerjaan utama dalam pekerjaan drainase adalah pekerjaan galian saluran tepi. Tahapan B tahapan pekerjaan saluran tepi sebagai berikut 3
•
Siapkan alat-alat yang diperlukan.
•
"enggali tanah dengan ukuran lebar sama dengan lebar bagian bawah dengan kedalaman yang disyaratkan.
•
"enggali sisi-sisi miringnya,sehingga diperoleh sudut kemiringan yang tepat.
•
!uang tanah sisa galian ketempat yang telah ditentukan.
•
=ek posisi,lebar,kedalaman dan kerapianya,sesuai dengan rencana.
%/// Pe0e"aan Pe+aa#an
;angkaian pekerjaan tanah pada proyek pembuatan jalan tol Surabaya "ojokerto adalah sebagai berikut 3 ). Penyiapan badan jalan •
Pekerjaan pembentukan badan jalan dan perapihan serta perataan menggunakan motor grader sehingga membentuk kemiringan sesuai design
•
9. Pekerjaan timbunan tanah biasa •
?>aca7ator memuat material timbunan kedalam dump truck menuju lokasi kemudian dilakukan penghamparan dengan motor grader
•
Eamparan material disiram air sebelum dipadatkan dengan virator roller
(. Pekerjaan timbunan pilihan •
?>aca7ator memuat material timbunan kedalam dump truck menuju lokasi kemudian dilakukan penghamparan dengan motor grader
•
Eamparan material disiram air sebelum dipadatkan dengan virator roller
&. Pekerjaan perkerasan berbutir •
?>aca7ator memuat material timbunan kedalam dump truck menuju lokasi kemudian dilakukan penghamparan dengan motor grader
•
Eamparan material disiram air dengan water tank sebelum dipadatkan dengan virator roller
%//=/ Pe0e"aan Rigid Pavement
Tahapan B tahapan pekerjaan rigid pavement adalah sebagai berikut 3 ). Pekerjaan persiapan Pekerjaan persiapan yang dilakukan untuk perkerasan beton yaitu penentuan ele7asi lean concrete yang akan di cor. 9. Pekerjaan pengecoran lean concrete (. Pemasangan bekisting sisi jalan
&. Pembuatan dowel ! tie ar ! wire mesh :. Pekerjaan concrete pavement Tahapan pekerjaan concrete pavement adalah sebagai berikut 3 •
Persiapan
•
Pengecoran
•
Pemadatan dan perataan permukaan
•
"embuat alur
•
Pembasahan beton
•
Pemotongan joint
•
Pengisian joint sealant
BAB KESIMPULAN
a/ Kesi+1ulan
Proses perencanaan proyek pembangunan jalan tol Surabaya-"ojokerto dilakukan dalam beberapa tahap, diantaranya adalah tahap penentuan gagasan dasar dan kebutuhan, tahap penentuan lokasi, tahap pengumpulan data proyek dan data teknis.
Proyek pembangunan jalan tol Surabaya-"ojokerto berada pada & kabupaten' kota di Jawa Timur, yaitu Sidoarjo, Surabaya, resik, dan "ojokerto sepanjang (8,9 km. Proyek ini menghabiskan biaya total sebesar (,(+ trilliun. Proses pelaksanaan proyek pembangunan jalan tol Surabaya-"ojokerto dibagi menjadi lima seksi yaitu3 Seksi % 10aru B Sepanjang2 dengan panjang 9,( km, Seksi ! 1Sepanjang B 0estern ;ing ;oad2 dengan panjang &,( km, Seksi 10estern ;ing ;oad B Driyorejo2 sepanjang :,) km, Seksi 1Driyorejo B /rian2 sepanjang 8,) km dan Seksi < 1/rian B "ojokerto B Spoor2 yang merupakan ruas terpanjang yaitu )+,& km. Untuk Seksi < terbagi menjadi ( sub seksi, yakni Sub Seksi <.) 10ringin %nom = B /rian =2 dengan panjang :,:( km, Sub Seksi <.9 1!atas /abupaten "ojokerto B 0ringin %nom =2 sepanjang :,9 km dan Sub Seksi <.( 1"ojokerto B !atas /abupaten "ojokerto2 sepanjang :,:: km, serta ditambah jalan akses "ojokerto sepanjang 9,99 km. Tahap pelaksanaan pembangunan proyek jalan tol Surabaya-"ojokerto dilaksanakan pada tahun ))-), lalu terhenti karena adanya krisi moneter di ndonesia. /emudian pelaksanaan dilanjutkan di tahun 9** sampai "aret 9*)&.
%dapun saran yang dapat kami diberikan, yaitu sebagai berikut 3 ). Perlunya optimalisasi tenaga kerja agar tidak terjadi pemborosan waktu dan biaya proyek serta pengawasan yang ketat dan teliti agar didapatkan hasil maksimal dalam pelaksanaan tiap item pekerjaan di lapangan. 9. Pengelolaan dan manajemen yang baik mutlak diperlukan bagi suatu proyek dalam mengendalikan situasi dan kondisi di lapangan. 3.
Semua pihak yang terlibat di dalam Proyek Pembangunan Jalan Tol Surabaya"ojokerto harus dapat memiliki pemahaman yang sama terhadap pekerjaan yang dilaksanakan dan ter@okus pada penyelesaian proyek yang tepat waktu, e@isien, dan berkualitas.
&. "asing-masing unit pelaksana pekerjaan perlu memahami hubungan jenis pekerjaan yang dilaksanakannya dengan jenis pekerjaan yang lain.
