Informe Final 5 Labo maquinas II fiee uniDescripción completa
PAPER MOTOR DC SHUNTDeskripsi lengkap
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Motores ShuntDescripción completa
SHUNTDeskripsi lengkap
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Descripción: practica de mantenimiento motor shunt
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I)
TEMA: “Conexión
II)
Shunt (paralelo) de un motor de corriente continua (d.c.)”
OBJETIVOS. 2.1Objetivo General. Conocer el funcionamiento del motor Shunt.
2.2 Objetivo Especifico.
Familiarizar al estudiante con el funcionamiento de los motores de d.c. Estudiar las características del funcionamiento de un motor de d.c., con excitación en shunt (paralelo). Medir la resistencia de su devanado. Conocer cuántas veces es mayor la corriente de arranque que la corriente nominal.
III)
EQUIPOS Y MATERIALES:
3.1 ADC Voltaje Power Supply 3.2 Módulo de funcionamiento de motores de d.c. 3.3 Cables de conexión 3.4 Multímetro 3.5 Tacómetro de mano
IV)
FUNDAMENTO TEORICO.
La velocidad de cualquier motor de corriente continua depende principalmente de su voltaje de armadura y de la intensidad del campo magnético. En un motor conectado en paralelo, el devanado de campo y de armadura se conecta en paralelo directamente a las líneas de corriente continua Si el voltaje de línea de d.c. es constante, el voltaje de la armadura y la intensidad del campo serán constantes también. Por lo tanto, el motor en shunt o paralelo debería funcionar a una velocidad razonablemente constante. Sin embargo, la velocidad tiende a disminuir cuando sea aumenta la carga del motor. Este descenso de velocidad se debe sobre todo a la resistencia del devanado de armadura. Los motores en shunt shunt con bajas bajas resistencias en la
armadura, funcionan a velocidades casi casi
constantes. Al igual que en la mayoría de los dispositivos de conversión de energía el motor en derivación
de corriente continúa no tiene una eficiencia del 100%, en otras palabras no toda la energía eléctrica que se proporciona al motor se convierte en potencia mecánica. La diferencia de potencia entre la entrada y la salida se disipa en forma de calor y se conoce como “perdidas” de la máquina. Estas pérdidas aumentan con la carga, haciendo que el motor se caliente mientras se produce energía mecánica. V)
PROCEDIMIENTOS.
5.1- Con ayuda de un multímetro digital, colocando el selector de funciones en la opción óhmetro (Ω) mida la resistencia del bobinado de armadura. Ra = 6.8 Ω
5.2-Mida la resistencia del bobinado shunt. Rs = 157.7 Ω
5.3-Con los datos obtenidos anteriormente calcule la resistencia equivalente (Req) de la conexión shunt, utilizando la formula que se indica a continuación:
6.51 Ω 5.4- Realice las conexiones del circuito que se detalla a continuación:
Fig.1 Conexión Shunt de los bobinados.
5.5-Con el multímetro digital, mida el valor de la resistencia total. 5.6- Anote el Valor que registra el multímetro.
Ω
5.7-Compare el valor de la resistencia o btenida en el numeral 3 con la obtenida en el numeral
Ω
Ω 5.8-Realice las conexiones para completar el circ uito que se muestra a continuación: 5.9-Conecte el circuito a 24 VDC.
Fig. 2 Conexión shunt
5.10.-Accione el switch de la fuente de alimentación. 5.11.- Observe el valor que registra el voltímetro y el amperímetro, este ultimo solo nos servirá para obtener la corriente de arranque (Ia), si desea obtener la corriente nominal utilice el amperímetro del multimetro digital. 5.12.- Anote los valores de la corr iente de arranque y el voltaje de armadura o shunt. 5.13.- Con el tacómetro digital mida la velocidad del motor (r.p.m.) en este tipo de conexión. 5.14.-Repita los pasos anteriores cambiando a otro valor de voltaje y anote los resultados. VI)
ANALISIS DE RESULTADOS:
Vt 24v 12v 6v 4.5v 3v 1.5v
Vshunt 25v 13v 6.5v 4.5v 3v 1.5v
Iar 2.9A 1.44A 1.02A 0.90A 0.45A 0.22A Tabla # 1 Valores medidos.
Al disminuir la carga de voltaje también disminuyo la velocidad. El par es directamente proporcional a la corriente del inducido. Al arrancar un motor la corriente aumento 3 o 4 veces más de la corriente normal.
VIII)
Recomendaciones.
Conectar bien el amperímetro para que el motor arranque. Utilizar de forma correcta el manómetro para así tener las revoluciones por minuto más exactamente. Tener previos conocimientos sobre las maquinas que vamos a utilizar en el laboratorio.
