LOS PUENTES •Son obras de arte que permiten la continuidad de una vía ante un obstáculo. •Son estructuras destinadas a soportar obstáculos topográficos.
•La vía puede ser para uso peatonal, de vehículos automotores, de ferrocarriles, o para líneas de servicios. •El obstáculo una depresión topográfica, drenaje, corriente de agua u otra vía.
OBJETIVO DE LOS PUENTES •El objetivo fundamental de los puentes es el de preservar la continuidad de la vía interrumpida por un obstáculo. •Los puentes son elementos esenciales de comunicación, los cuales deben permanecer en funcionamiento después de la ocurrencia de un sismo.
Clasificaciones de los Puentes •Los puentes pueden clasificarse de acuerdo a: 1.-Longitud total. 2.-Longitud de vano 3.-Calzada. 4.-Objetivo. 5.-Materiales. 6.-Diseño estructuración.
(1) Longitud total. - Alcantarillas y puentes losas 0 ,50m ≤ L ≤ 10,00 m (*). - Puentes menores 10,00 m < L ≤ 40,00 m . - Puentes medianos 40,00 m < L ≤ 200,00 m . - Puentes mayores 200,00 m < L.
Clasificaciones de los Puentes (2) Longitud de vano. - Alcantarillas y puentes losas - Estructuras medianas - Estructuras mayores
0,50 m ≤ Lv ≤ 10,00 m . 10,00 m < Lv ≤ 70,00 m . 70,00 m < Lv .
(3) Calzada. De acuerdo al número de pistas o vías de tránsito para lo cual está diseñado el puente, éste se puede clasificar como puente vías simple, doble vía, triple vía o más.
Clasificaciones de los Puentes (4) Objetivo.
•Puente Rurales. •Puentes Urbanos. •Viaductos. •Pasos Desnivelados. •Puentes Peatonales o Pasarelas. •Puentes Ferroviarios. •Puentes Militares. •Puentes Provisorios. (5) Materiales. •De madera. •De acero. •D Concreto armado. •De concreto Pretensado. •De mampostería. •Puentes Mixtos, donde se combinan los materiales mencionados anteriormente.
Clasificaciones de los Puentes (6) Diseño.
•Puente de tramos simplemente apoyados, continuos o de vigas voladizas.. Puente en arco. •Puentes apuntalados, en que el tablero actúa como puntal entre estribos. •Puente aporticados, marcos. •Puentes colgantes, con o sin vigas arriostradas. •Puente atirantados.
El Diseño de Puentes Requiere Estudios de: •Topografía •Vialidad y Tráfico •Hidrología e Hidráulica •Geología •Geotecnia-Suelos •Impacto Ambiental •Estructura •Costos
Ingeniería de Puentes Especialidad muy amplia en su campo, contempla: Estudio de campo: Topografía Hidráulica Suelos Geología Vialidad y Tránsito Ambiente Estudio de oficina: Informe Preliminar Anteproyecto Proyecto Construcción:
Disponibilidad en sitio de materiales, equipo y mano de obra. Accesos y condiciones generales de la zona. Administración de recursos.
Estructura de Puentes En una estructura de Puentes podemos distinguir cuatro (04) partes bien definidas: 1- Superestructura 2.- Infraestructura 3- Accesos 4- Obras de defensa
Superestructura Es aquella parte del puente que permite la continuidad del camino su calzada y bermas, sobre un río u otra vía. Esta constituida por el tablero, su sistema estructural, el sistema de viga o losas y los dispositivos especiales que tienen determinadas funciones.
Tablero: está constituido por la superficie de rodadura, los pasillos o aceras y las barandas. Sistema estructural del tablero: Es el sistema encargado de proporcionar la capacidad de soporte de cargas del tablero.
Sistema de Vigas del Tablero: Está constituido por vigas longitudinales y transversales, las que permiten la transmisión de cargas que actúan sobre la superestructura a la infraestructura, y a través de ella, al suelo de fundación. Sistemas de Apoyos, Anclajes Antisísmicos, Juntas de Expansión, Barandas: Entre la superestructura y la infraestructura se encuentran los sistemas de apoyo del puente.
Infraestructura Es aquella parte del puente donde se apoya la superestructura y a través de la cual se transmiten las cargas al terreno de fundación. La infraestructura está constituida por los estribos, que son los soportes extremos del puente, y las cepas o pilas, que son los apoyos intermedios. -Los estribos están constituidos por dos partes. La primera, denominada elevación, está conformada por un muro frontal, la mesa de apoyo, el muro espaldar y las alas, La segunda es la fundación del estribo y es la encargada de traspasar al terreno las cargas, sean éstas peso propio, cargas móviles, sísmicas, empujes de tierra, etc. Fundamentalmente existen 3 tipos de fundaciones: directa, pilotes y cajones o pilas de fundación. Los estribos, además de dar apoyo a la superestructura, contienen los terraplenes de acceso al puente.
- Las cepas son los apoyos intermedios, y al igual que los estribos, están constituidos por la elevación y la fundación.
Accesos Los accesos al puente están constituidos, en general, por las siguientes obras: terraplenes de acceso, estructura de pavimento, bases, bermas y losas de acceso.
Obras de Defensa y seguridad Comprenden los enrocados, gaviones, bajadas de agua en los terraplenes de acceso, y elementos de contención de tierras tales como muros de contención, pilotes contenedores, muros jaulas, etc. Las obras de defensa comprenden las barreras camineras y la señalización, sea vertical u horizontal.
Sección Transversal de una Obra de Paso
Sección Transversal de un túnel
SUPERESTRUCTURA TABLERO ESTRUCTURA PORTANTE ELEMENTOS SECUNDARIOS
SUBESTRUCTURA ESTRIBOS PILARES
Superestructura o Tableros de Puentes La superestructura o tablero del puente, es la componente superior que aloja la calzada y soporta las cargas rodantes, transfiriéndolas a los apoyos. Es el elemento más importante en el proyecto del puente. Los materiales más utilizados para construir las superestructuras o tableros son: concreto armado vaciado en sitio o prefabricado, concreto pretensado y postensado (presforzado), el acero estructural.
Elementos de la Superestructura o Tablero de Puentes
Elementos de la Superestructura o Tablero de Puentes
Losa Nervada: LNER Acero de refuerzo de la losa perpendicular al tráfico
Puente de Losa Nervada: LNER
EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN -
PILOTAJE FALSO PUENTE GRÚAS EQUIPO DE LANZAMIENTO EQUIPO DE VOLADIZOS SUCESIVOS
TIPOS BÁSICOS DE PUENTES - SIMPLEMENTE APOYADOS - CONTINUOS - GERBER - PÓRTICOS - ARCOS - ATIRANTADOS - COLGANTES
Partes de un Puente
Sección Transversal
Superestructura
Longitud total de la sección
Carpeta de Rodamiento
Acera Canal
Defensas Losa de Calzada
Dispositivos de apoyos Vigas Principales
Infraestructura
iluminación Superior
Diafragmas
Viga Corona
Elementos complementarios
Pila Zapata corrida
Pilotes
Perfil Longitudinal Losa de Acceso
H-20 Viga principal
Losa de Acceso Junta de dilatación
Paramento de sección constante
Viga corona
Tirante de aire
Zapata corrida
Pilotes
Estribo con paramento de sección variable Aquí necesariamente aparece una junta de construcción
Fuente Ing. Rafael A. Torres B. FACULTAD INGENIERÍA. POSTGRADO DE ESTRUCTURAS (U.L.A).
