Catálogo de Locomotoras Diesel Argentinas-GAIA 1050 HP

Catálogo de locomotoras diesel argentinas

Gaia 1050 HP 

Cuando en 1956 tiene lugar lugar la disolución de la Fábrica Argentina de Locomotoras Loc omotoras (FADEL), interrumi!ndose con ello la cosntrucción de má"uinas de #$%% &', a estaban en el as los *% motores F+A "ue lle-aran a"uellas. 'or su arte, la  lanta /randes 0otores Diesel de F+A F+A, construida en Córdoba, comenaba a roducir los rimeros motores de roducción nacional "ue comletaran las #*% unidades contratadas. 'ara dar uso a estos motores, EFEA contrata con el /ruo Aiende +taliane e Argentine (/A+A) el dise2o  construcción de #*% locomotoras en dos -ersiones di3erentes (con doble  simle sobrealimentación del motor di!sel). Las 14% unidades de esta se 3abricaron entre 196#  196*  3ueron distribuidas entre los 3errocarriles 0itre, oca  armiento. El oca, sin embargo, recibió todas las unidades del armiento mas las unidades 5#51 a 5#66 del 0itre. 'ronto comenaron a acusar roblemas de distina ndole, esecialmente en su lanta motri. 'or ello a mediados de los 78% se ensaó la reontenciación con di3erentes -ersiones de motores F+A "ue aliaron !stos sólo en 3orma arcial acaeciendo ac aeciendo la radiación  rematura de mucas unidades. +n3ormación /eneral Fabricante

0odelo

Cant. total

:;meros de serie

A2o 3ab.

/A+A

1%5% &'

14% locs.

<<

1964<1969

=rigen

ransmisión

odado

>elocidad má?.

'otencia

+talia
El!ctrica

Co
11% @m

1%5% &.'.

roca

Longitud

'eso en ser-icio

Es3. racción +nicial

Es3. racción Continuo

1686 mm

18.%1$ mm

94.5%% @g

4%.%%% @g

1#.5%% @g

0otor diesel Fabricante  modelo Fiat /0D #** E ++ imle urbo

Cilindros Cant.  dis.

Diámetro

Carrera

* en lnea

#*% mm

46% mm

/enerador 'rincial

'otencia bruta 1%5%&.'.

0otores de racción

0arca

0odelo

'otencia

Cant.

0arca

0odelo

'otencia

0arelli

0CL < 1*$

*9 *95 B

6

0arelli

0C *%< 6*

18% &.'.

Caacidades

istema de 3reno

Combustible

Aceite

Agua

Arena

io

0arca

0odelo

45%% l.

4%% l.

9%% l.

m4

Aire com.

estingouse

6<LA>

Observaciones:  Los

datos del motor diesel re3ieren a la lanta motri original. El oca recibió todas las unidades del armiento  del 0itre las unidades 5#51 a 5#66. Asignación del ar"ue Ferrocarril F.C./. m!. 0itre F.C.D.F. armiento F.C. /ral. oca

Cant. :um. =rig. *% 5#%1<5#*% #% 5581<559% 49 5%%1<5%#%

:um. FA () 5#%1<5#*% 5581<559% 5%%1<5%#%

=bser-aciones

 :otas () Este camo re3iere a la ;ltima numeración dentro de la e?istencia de Ferrocarriles Argentinos (re
Catálogo de locomotoras diesel argentinas

Alco DL-535 

La reestructuración de lneas  ser-icios en Esa2a a mediados de los a2os *% deGó a -arias series de locomotoras como e?cedentes ara la  roducción. E:FE rocuró entonces sacar el maor   ro-eco de este material o3reci!ndolo a otras coma2as 3erro-iarias  emresas de mantenimiento. Como resultado de estas intenciones se o3recieron en -enta má"uinas de las series 14%%, 16%%, 1*%%, #1%%  1%*%%. Luego de largas negociaciones -inieron a la Argentina 1* unidades de la serie 14%%, comradas or el estado ara los ser-icios locales de A (renes de uenos Aires), #% locomotoras serie #1%% ara la entonces uenos Aires al 'aci3ico (A') !oca 'escarmona comradas or esta emresa  otras dos #1%% or la ro-incia de io :egro  ara su emresa 3erro-iaria (er-icios Ferro-iarios 'atagónicos). Las 1* locomotoras de la serie llegaron entre enero de 1996  Hunio de 199*, abiendo recibido re-io al embar"ue una rearación general  reintado al es"uema cororati-o de A. Asimismo se eliminó el calderin ara la cale3acción a -aor del tren, se instaló el 3reno dual, (-acio, aire comrimido)  se retrocaron los eGes de los 166* mm de E:FE a los 1686 mm de la Argentina. e les asignó identi3icación al3anum!rica, donde la letra C signi3icaba lnea armiento  la D Lnea 0itre, aun"ue en la ráctica circularon indistintamente or ambas redes, asta eliminarse esa di3erenciación con3orme 3ueron  asando or rearación general. Ina -e alistadas  caacitado el ersonal de conducción, asaron a restar ser-icios en los corredores diesel entre 0erlo < Lobos  0oreno J LuGán < 0ercedes en el e? armiento, mientras "ue en el e? 0itre oeraron entre >illa allester < Karate  >ictoria < Cailla del e2or. ambi!n se adentraron tmidamente en la -a general cuando A reuso los ser-icios entre etiro  osario ("ue se e?tendió osteriormente asta anta Fe), sir-iendo además en di-ersos ser-icios deartamentales  asta en alg;n tren solidario. u uesta en ser-icio signi3icó el retiro de3initi-o de los ocos coces motor Fiat "ue se resistan a desaarecer, como as tambi!n de -arias /A+A "ue entonces 3ueron relegadas a trabaGos menores. (Fuente re-ista renes M escalas num. 5  6) +n3ormación /eneral Fabricante

0odelo

Cant. total

:;meros de serie

A2o 3ab.

Alco Eus@alduna

DL 545<  DL 545<

1* locs.

<<

196568

=rigen

ransmisión

odado

>elocidad má?.

'otencia

EE.II  Esa2a

El!ctrica

Co
9% @m

1#%% &.'.

roca

Longitud

'eso en ser-icio

Es3. racción +nicial

Es3. racción Continuo

1686 mm

16.#48 mm

*4.9%% @g

#4.%%% @g

19.4#5 @g

0otor diesel Fabricante  modelo

Cilindros

ALCo #51 < D

Cant.  dis.

Diámetro

Carrera

6

##* mm

#68 mm

/enerador 'rincial

'otencia bruta 145%&.'.

0otores de racción

0arca

0odelo

'otencia

Cant.

0arca

0odelo

'otencia

/eneral Electric

5 < / < 5

**% B

6

/eneral Electric

5 /E 861 A

1*% &.'.

Caacidades

istema de 3reno

Combustible

Aceite

Agua

Arena

io

0arca

0odelo

D

D

D

D

Aire com.

estingouse

6<L>

Observaciones:  Los

datos del motor diesel re3ieren a la lanta motri original. <

Asignación del ar"ue Ferrocarril renes de s. As. (0itre) renes de s. As. (armiento)

Cant. :um. =rig. :um. FA () * C651
D659
=bser-aciones

<<

 :otas () Este camo re3iere a la ;ltima numeración dentro de la e?istencia de Ferrocarriles Argentinos (re
Catálogo de locomotoras diesel argentinas

General Motors G-12W 

En el a2o 1958, la or 

entonces Emresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (E.F.E.A.) contrata con la 3irma /eneral 0otors la ro-isión de #5 locomotoras ara  roósitos generales, de segunda generación (cabina de conducción ;nica  cuero angosto con asillos laterales)  con3iguración A1A
Fueron originalmente destinadas al Ferrocarril Domingo Faustino armiento, donde su baGo eso or eGes les ermitió incursionar en los m;ltiles ramales de esta lnea. Asumieron la corrida de m;ltiles trenes, tanto de asaGeros como de carga, en ser-icios locales o de larga distancia reemlaando a las Alco D<16 "ue aban sido destinadas a esta lnea  "ue, debido a su ele-ado eso or eGe, no resultaban atas  3ueron trans3eridas entonces al Ferrocarril /eneral an 0artin. &acia 3ines de la d!cada de 196% asumen gran arte de los ser-icios suburbanos de uenos Aires, reemlaando a los coces 0otor Fiat 8141. Es entonces cuando comiena a -erse su silueta en los ramales 0oreno < 0ercedes, &aedo < Hos! 0ármol  &aedo < La 'lata. A mediados de la d!cada del 8% algunas son trans3eridas al Ferrocarril /eneral oca ara sulir una se-era crisis de tracción tomando como base el deósito de olosa, sir-iendo  rincialmente en la lnea 'laa Constitución < La 'lata -a Nuilmes. e las uede tambi!n en los ser-icios a aa-edra -a ol-ar, Las Flores -a Cas etc. A 3ines de esa d!cada son de3initi-amente trans3eridas a la lnea oca "ue las reclasi3icó como serie DE116 aun"ue no las renumeró. 'or entonces son ro-istas de conectores  mangas de 3reno ara oerar los ser-icios 'us<'ull asta la introducción de los ser-icios el!ctricos en esa lnea en no-iembre de 19*4. Cuando FE0EA toma a cargo la oeración de las lneas urbanas de los 3errocarriles argentinos son renumeradas A6%1 a A6#$, numeración "ue conser-an asta la actualidad corriendo diariamente en los corredores diesel de la I/=FE. +n3ormación /eneral Fabricante

0odelo

Cant. total

:;meros de serie

A2o 3ab.

/eneral 0otors

/<1# 

#5 locs.

#1.549  #1.564

1958

=rigen

ransmisión

odado

>elocidad má?.

'otencia

EE.II.

El!ctrica

A1A
11$ @m

141% &.'.

roca

Longitud

'eso en ser-icio

Es3. racción +nicial

Es3. racción Continuo

1686 mm

14.1%% mm

*5.%%% @g

#1.%%% @g

15.%%% @g

0otor diesel

Fabricante  modelo

Cilindros

/eneral 0otors 1# < 568 < C

Cant.  dis.

Diámetro

Carrera

1# en >

#16 mm

#59 mm

/enerador 'rincial

'otencia bruta 1$#5&.'.

0otores de racción

0arca

0odelo

'otencia

Cant.

0arca

0odelo

'otencia

E0D

D < 1# < F

965 B

$

E0D

D < 48 < 

$%% &.'.

Caacidades

istema de 3reno

Combustible

Aceite

Agua

Arena

io

0arca

0odelo

41%% l.

6#5 l.

*1% l.

D

Aire com.

estingouse

6 < LA>

Observaciones:  Los

datos del motor diesel re3ieren a la lanta motri original. enumeradas A6%1
Cant. :um. =rig. #5 $5%1<$5#5

:um. FA () 6551<6585

=bser-aciones

 :otas () Este camo re3iere a la ;ltima numeración dentro de la e?istencia de Ferrocarriles Argentinos (re
Catálogo de locomotoras diesel argentinas

General Motors G-22CU 

Ina -e comrobada la con3iabilidad  rendimiento de los roductos /eneral 0otors en nuestros 3errocarriles, a 3ines de los a2os 76% Ferrocarriles Argentinos encara la ad"uisición de nue-os roductos de esta marca en sendos contratos "ue re-ean, además, una imortante articiación de la industria nacional. As, de las 96 unidades del modelo /<##CI "ue en este caso nos ocua, #% 3ueron construidas en Estados Inidos (entregadas en los meses de abril  mao de 198#)  las 86 restantes en nuestro as or AAA (Astilleros Argentinos .A.) baGo la suer-isión de la /eneral 0otors. e trata de locomotoras de 15%% &' de otencia, e"uiadas con el robado motor 1#<6$5 de #4% ? #5$  arte el!ctrica /0 o +A0, seg;n sean de origen americano o nacional. Las 96 unidades (clasi3icadas como serie DE6#8  numeradas 88%1 a 8896) suusieron un imortante aso en la dieseliacion del elgrano, siendo utiliadas en toda clase de ser-icios destacándose en los ;ltimos a2os de la e mresa estatal en la sección local entre etiro  >illa osa, ser-icio "ue siguen cumliendo o baGo la órbita del oerador ri-ado Ferro-as. +n3ormación /eneral Fabricante

0odelo

Cant. total

:;meros de serie

A2o 3ab.

/eneral 0otors

/<## CI

96 locs.

48.846  48.855

198# < 1986

=rigen

ransmisión

odado

>elocidad má?.

'otencia

Argentina < EE. II.

El!ctrica

Co
98 @m

15%% &.'.

roca

Longitud

'eso en ser-icio

Es3. racción +nicial

Es3. racción Continuo

1%%% mm

15.5%6 mm

9%.%%% @g

1*.5%% @g

14.%%% @g

0otor diesel Fabricante  modelo /eneral 0otors 1# < 6$5 < E

Cilindros Cant.  dis.

Diámetro

Carrera

1# en >

#4% mm

#5$ mm

/enerador 'rincial

'otencia bruta 165%&.'.

0otores de racción

0arca

0odelo

'otencia

Cant.

0arca

0odelo

'otencia

/eneral 0otorsiam

D<#5 '

11%% B

6

/eneral 0otorsiam

D<#9

&.'.

Caacidades

istema de 3reno

Combustible

Aceite

Agua

Arena

io

0arca

0odelo

4*#% l.

6#5 l.

65* l.

%.#5 m4

Aire com.

estingouse

#6 < L ..

Observaciones:  Los

datos del motor diesel re3ieren a la lanta motri original.

Asignación del ar"ue Ferrocarril F.C. /ral. elgrano

Cant. :um. =rig. 96 <<

:um. FA () 88%1<8896

=bser-aciones

 :otas () Este camo re3iere a la ;ltima numeración dentro de la e?istencia de Ferrocarriles Argentinos (re
Catálogo de locomotoras diesel argentinas

General Motors G-22 CW 

Las rimeras $% locomotoras 3ueron reartidas entre el Ferrocarril /eneral oca ("ue las identi3icó como clase D.E.115  las numeró 9%%1 a 9%#5)  el Ferrocarril /ral. m!. 0itre ("ue las numeró 9#%1 a 9#15). El rimero las alistó en emedios de Escalada  luego del corresondiente erodo de asentamiento  J"ue tu-o lugar en la -a Nuilmes< en el -erano 8#84 se icieron cargo de la -a rincial a 0ar del 'lata. iemo desu!s comenaron a correr tambi!n en los ser-icios a aa lanca, ariloce  :eu"u!n deslaando a las aldOin  Coc@erill "ue eran asta entonces titulares indiscutidas de esos corredores. El 0itre, or su arte, alistó algunas de sus locomotoras tambi!n en Escalada  el resto en el Deósito de Alistamiento Diesel El!ctrico osario (DADE) ara enseguida onerlas a la cabea de los rinciales trenes como en +ndeendencia  el ao de ol, comartiendo la -a con las Alco D<16. Durante alg;n tiemo, además, restó algunas unidades al an 0artn ara correr al 3rente del luGoso tren El Libertador. Con la llegada de la segunda  tercera serie a rinciios de los P*%, el 0itre renumera su  ar"ue (reducido a 1$ unidades debido al accidente 3atal "ue la 9#1# su3rió en aa 'erera) otorgándole la numeración 9%9% a 91%4. En -irtud de los e?celentes resultados obtenidos  or la rimera serie, en 19*% la emresa Astarsa (subsidiaria de la /0 en nuestro as) tu-o a cargo la construcción de otras #% unidades ara troca anca (numeradas 9%#6 a 9%$5). Los trabaGos comenaron en 19*%  se e?tendieron asta 3ines de 19*1 contando con la inter-ención de Aceras ragado (boguies, casis  carroceras), iam Di ella (lantas motrices  generadores) iemens Argentina (e"uiamiento el!ctrico)  otras 1$% emresas locales. Aun"ue su numeración corresonda al oca, todas las unidades de troca anca 3ueron reartidas entre a"uel, el 0itre  el an 0artn. En el rimero se ocuaron de los esados trenes de cargas, comartiendo el ser-icio con las de rimera serie  algunas /<1#  ro-enientes del armiento. En el 0itre se icieron cargo de los generales a Córdoba  ucumán relegando a las Alco D<16 al ser-icio de carga  a las /A+A a los locales entre etiro, Kárate  Cailla delQe2or. En 19*$ tu-o lugar la construcción de otras 19 locomotoras (9%$6 a 9%6$) tambi!n or  arte de la industria local, "ue resentaban ligeras di3erencias con sus antecesoras  con3ormaron la tercera serie de /<##. El rearto esta -e 3ue solo entre el oca  el armiento "ue las utiliaron rincialmente en trenes generales el rimero,  en trenes de carga el segundo. Dos unidades (9%$8 

9%55), además, se sumaron a las * de segunda serie "ue aban sido restadas al an 0artin. Como dato de color (nunca meGor utiliado el t!rmino), el #% de Gunio de 19*8, con moti-o de conmemorarse el ani-ersario de La Fraternidad, la 9%61 3ue resentada en la cocera de etiro luciendo la nue-a decoración de Ferrocarriles Argentinos en aul, blanco, roGo   lateado. ambi!n Astarsa tu-o a cargo la construcción de la cuarta serie, "ue tu-o lugar entre mao de 19*8  abril de 19*9  dio or resultado #5 locomotoras "ue esta -e resentaban imortantes meGoras t!cnicas resecto a las series anteriores (en esecial or la osibilidad de desmontar en módulos su sistema el!ctrico)  3ueron numeradas 9%65 a 9%*9. +n3ormación /eneral Fabricante

0odelo

Cant. total

/eneral 0otors

/<## C

1%$ locs.

:;meros de serie

A2o 3ab. 198# < 19*%

=rigen

ransmisión

odado

>elocidad má?.

'otencia

Argentina < EE.II.

El!ctrica

Co
@m

##5% &.'.

roca

Longitud

'eso en ser-icio

Es3. racción +nicial

Es3. racción Continuo

1686 mm

1*.$*8 mm

1%%.4%% @g

#$.%%% @g

#1.5%% @g

0otor diesel Fabricante  modelo

Cilindros

/eneral 0otors 1# < 6$5 < E4

Cant.  dis.

Diámetro

Carrera

1#

#4% mm

#5$ mm

/enerador 'rincial

'otencia bruta #$85&.'.

0otores de racción

0arca

0odelo

'otencia

Cant.

0arca

0odelo

'otencia

/eneral 0otors  ia

A 1% < F1

165% B

6

/eneral 0otors  ia

D < 85

&.'.

Caacidades

istema de 3reno

Combustible

Aceite

Agua

Arena

io

0arca

0odelo

l.

l.

l.

m4

>aco

estingouse

#6 < L ..

Observaciones:  Los

datos del motor diesel re3ieren a la lanta motri original.

Asignación del ar"ue Ferrocarril F.C. /ral. oca F.C./.. 0itre

Cant. :um. =rig. 9% 9%%1<9%*9 15 9#%1<9#15

:um. FA () 9%%1<9%*9 9%9%<91%4

=bser-aciones

 :otas () Este camo re3iere a la ;ltima numeración dentro de la e?istencia de Ferrocarriles Argentinos (re