LOCOMOTORAS MINERAS
En estos últimos años, el uso de locomotoras mineras se ha intensificado, hoy en día se cuenta con modelos de locomotoras locomotoras con motor diesel y motor eléctrico tanto a batería como en sistema trolley desde 2TM hasta 20TM de peso adherente. La fabricación de estos equipos se realiza bajo un estricto control de calidad. Las proveedoras cuentan con un área de ingeniería mecánico y eléctrico y una planta de ensamblaje muy b ien implementados. Asimismo, entre los últimos desarrollos se encuentran locomotoras locomotoras de 15 y 20 toneladas métricas de peso adherente para acarreo de minerales de hasta 200 TM por viaje en túneles de extracción principal. Entre las principales características de estos equipos se encuentran el uso de controles electrónicos de última generación IGBT para uso específico en minas subterráneas (o de controles electromecánicos electromecánicos especialmente diseñados para esas potencias), sistemas de freno neumáticos, y potencias de 120hp hasta 150hp 250vdc con motores DC de tracción importados. Además, estos equipos cuentan con sistemas de protección eléctrica mejorados con componentes de alta calidad. Características Generales: •De 2 hasta 20 ton. •Transmisiones de Corona / tornillo sin fin •Transmisiones de Doble Reducción •Motores de tracción •Controles Electromecánicos Electromecánicos (según desee el usuario) •Controles Electrónicos Electrónicos IGBT (según desee el usuario) •Diseñadas para Trabajos y condiciones extremas. •Facilidad y bajo costo de mantenimiento Locomotoras Locomotoras con motor diesel Esta locomotora con motor diesel se utiliza como carro de tracción para vagonetas de transporte de carga y de personal en el interior de las minas. Esta diseñada para ambientes con peligro de explosión, que contienen polvo de carbón ó gas metano CH4 (hasta 1,5%). La locomotora locomotora consta de tres partes - dos cabinas y la parte central motriz. La cabina está diseñada para posibilitar al conductor: comodidad, buena visión del trayecto, seguridad, el desplazamiento en sentidos contrarios, contrarios, según necesidad. C ada cabina esta provista de mandos, controles y dispositivos de seguridad autónomos. Es posible desmontar las cabinas para su mejor transporte y ensamblado en espacios reducidos en el interior de las minas. La unidad motriz es un motor diesel de cuatro tiempos, enfriado por líquido, con inyección no directa del combustible. La puesta en marcha del motor se realiza por medio de un arrancador pneumático de baja presión. La potencia del motor es trasmitida a los ejes y a las ruedas por cajas de velocidad, situadas en los puentes. El sistema hidráulico de la tracción asegura un desplazamiento constante, constante, con momento-par máximo y el paso suave hacia altos parámetros de salida, sin alterar los parámetros iniciales del motor a combustión, con óptimas características dinámicas y con protección antirecarga del motor. La locomotora locomotora está provista de frenos operacionales operacionales muy efectivos. Locomotoras Locomotoras mineras a batería Las locomotoras mineras a batería inexplosible, están destinadas para el transporte horizontal sobre rieles, especialmente en minas con medio húmedo y polvoriento con riesgos de explosión del polvillo de carbón y/ó ga s metano, son capaces de desplazarse por carriles con pendiente superables de hasta 35‰ ( 2° ) y a temperaturas desde - 10°C hasta + 35 °C. El diseño técnico de las locomotoras locomotoras responde a las normas correspondientes para uso subterráneo. Las locomotoras a batería son impulsadas por dos motores eléctricos trifásicos asíncronos de ejecución inexplosible, con enfriamiento autónomo y con regulación de revoluciones por convertidor de frecuencias, el cual facilita una marcha constante y frenado efectivo, garantizado por dos sistemas autónomos de frenos para ambos puentes, el freno electrodinámico - con los motores eléctricos y cajas de velocidades y el frenando mecánico de dos circuitos - directamente en las ruedas. Las locomotoras en algunos modelos cuentan con una ó dos cabinas, cerradas, con visión y mando para ambas direcciones de desplazamiento. Locomotoras Locomotoras a trolley Las locomotoras mineras a trolley, están destinadas para el transporte horizontal sobre rieles, especialmente en minas con medio húmedo y polvoriento sin riesgo de explosión de los polvos de carbón y gases metano. Es capaz de desplazarse por carriles con pendiente superable de hast a 35‰ (2°) y a temperaturas desde - 10 hasta + 35 °C. Las locomotora en sus d iferentes modelos están impulsadas por dos motores eléctricos trifásicos asíncronos asíncronos con enfriamiento autónomo y con variación de revoluciones por convertidor de frecuencias, el cual facilita una marcha constante, así como también un frenado efectivo, garantizado por dos sistemas de frenos independientes para
ambos puentes, el freno electrodinámico - con los motores eléctricos y cajas de velocidades, y los frenos mecánicos de dos circuitos directamente en las ruedas. Esta locomotoras cuenta con una ó dos cabinas cerrada con visión y mando para ambas direcciones de desplazamiento. Locomotoras mineras de superficie La locomotora de superficie, están destinadas para carriles de via estrecha, a tajo ab ierto, en minas subterráneas, madereros, ladrilleras, etc. En el diseño de estas locomotoras fueron tomadas en cuenta todas las experiencias. La locomotora tiene como base un bastidor sobre puentes con dos ejes motrices. Estas, cuentan con motor diesel, con un sistema hidráulico para trasmit ir la potencia hacia los ejes (HSP), donde la energía mecánica se transforma en hidráulica y viceversa. Desde el HSP el momento-par es trasmitido por medio de cajas de velocidad con cardanes hacia los ejes con ruedas. Los ejes amortiguados están fijados por medio de rodamientos al bastidor de la locomotora.
