Caso práctico de Essen USA ¿Qué puede decir acerca del desempeño logístico a lo largo del canal de suministros para Essen y sus clientes? Podemos observar que Essen tiene que hacer frente a las altas demandas que tiene durante ciertos periodos estacionales en los que h ay días festivos. En comparación con un patrón de demanda liso, esto puede causar un a demanda creciente en la variable contracorriente de los clientes. Este efecto "látigo" es parcialmente un resultado resultado de la demanda demanda de un miembro contracorriente contracorriente (de la cadena de suministro siendo derivado del patrón y tama!o de la orden de su miembro inmediato en el canal descendente. a precisión del pronóstico, la incertidumbre del tiempo de entrega, y el m#todo de mane$o de inventarios tambi#n afectan a la variabilidad de la demanda y el costo resultante de esa variabilidad.
¿Qué pasos sugeriría tomar para mejorar el desempeño logístico a lo largo del canal? ¿Alguno de los cambios involucra a Essen? Si es así, ¿la compañía obtiene directamente alguna mejora del desempeño operativo o en costos? %e pueden tomar una serie de acciones para reducir los costos y me$orar el servicio al cliente. &e$orando el pronóstico de las ventas, acortando los pla'os de entrega, el cambio de la política de control de inventario, y cambiar el tama!o de los lotes de producción, son todas las variables que pueden ser alterados para me$orar el rendimiento de Essen. as interacciones entre estas variables y la gran cantidad de combinaciones posibles de variables dicultan encontrar el con$unto óptimo. %in embargo, #ste puede ser e)plorado de manera sistemática para encontrar una me$ora. El enfoque principal de este análisis será el de aumentar las *tasas de relleno+ (ll rate con el riesgo de aumentar los costos. En ltima instancia, los ingresos, mediante la me$ora del servicio al cliente, pueden ser conservados o aumentar más para compensar la reducción de benecios.
Comercios al menudeo/Nivel 1 -omencemos con los detallistas, debido a que son los más cercanos a los clientes. as tasas de relleno (/ tienen que ser me$oradas, probablemente en un rango 012003 como se especica en la base de datos. a rotación de inventario puede guiarse por el promedio de la industria de doce rotaciones de inventario por a!o. -laramente, poniendo inventario adicional en el punto de venta al por menor va a me$orar el servicio al cliente. 4aciendo uso de la política de control de
inventarios actual (almacenar para la demanda de la compa!ía, el nivel meta de inventario puede ser aumentado sin cambiar el tiempo de revisión. 5lterar el m#todo de pronóstico y los a$ustes asociados con #ste, ofrece pocas oportunidades de me$ora. 6sar un modelo liso e)ponencial con una altamente constante lisa para darle un me$or seguimiento a los cambios estacionales en la demanda resulta en un incremento en costos.
Almacenes/Nivel 2 7eterminar una política de me$ora en este nivel es difícil porque un nivel de atención (acabo de descubrir que al parecer ill rate se traduce de esa otra manera ((nivel de atención, 8ilberto del 013 y 9: a 9; rotaciones de inventario es una meta ilusoria. 6tili'ando el servicio como el ob$etivo principal, una política de control de e)istencias a la demanda (stoc<2to2demand se deberá utili'ar con un período de revisión cada = días y un nivel meta de ventas de ;1 días para reabastecer los inventarios. 5demás, se deberá pronosticar su volumen de actividad con base en un promedio móvil a = días. El rendimiento alcan'ado en este nivel de canal es de unas nueve rotaciones de inventario por a!o y un nivel de atención del 0=3. Almacén de Nueva ersey de Essen/Nivel ! El desempe!o a nivel almac#n de Essen parece imitar el del almacen tratado anteriormente (>ivel ;, la diferencia es que hay más variabilidad de la demanda. 6n índice de rotación de inventario en el rango meta no puede lograrse mientras se mantiene un nivel de atención alto. El intentar lograr altos niveles de servicio con altos niveles de inventario es difícil, probablemente debido a la amplia variabilidad de la demanda que se ltra de nuevo a este miembro del canal de distribución. ?arias corridas de simulación muestran que una alta tasa de relleno (nivel de atención no puede ser consistentemente lograda, incluso cuando los niveles promedio de inventario son altos. %in embargo, el rendimiento promedio muestra una tasa de llenado del @;3 y 9,1 vueltas de inventario por a!o, en base a un modelo de previsión de promedio móvil a = días y una política de control de inventario * stoc< to demand+, con un tiempo de revisión de = días y un nivel meta de ventas de ;1 días. "a#rica/$rigen a preocupación por el nivel de la fábrica en el canal de distribución es si el producto debe ser fabricado en un tama!o mucho más grande, pero con una variabilidad de tiempo de producción ligeramente más alta. os costos reducidos parecen sopesar los efectos negativos del aumento de la variabilidad, por lo que producir mayores tama!os de lote se ve favorable.
En general 6sando el ob$etivo de me$orar el servicio al cliente, no es de e)tra!ar que los costos del canal de distribución incrementen. El nivel de atención promedio ha aumentado para todos los miembros del canal de distribución, pero los efectos
de los costos se distribuyen de manera desproporcionada entre los miembros. Ancluso con un nivel de atención más alto, los detallistas se benecian de una reducción substancial en el coste por unidad vendida. Por otra parte, el costo por el mane$o de una unidad del producto en el almac#n de Essen se incrementa sustancialmente. Essen debe tomar venta$a de la reducción de costos al producir mayores tama!os de lote, pero esto no contrarresta el alto costo en el almac#n de la empresa. -omo miembro ascendente en el canal de distribución, Essen, sin duda, sufre de la variabilidad de la demanda, lo que no se puede controlar por completo. os detallistas se benecian de la acción de incrementar el nivel de atención (ll ratesBtasas de relleno a trav#s del canal. %in embargo, esto pone a Essen en desventa$a, por lo que debería implementar una acción contraofensiva para me$orar su posición de costos. Essen puede simplemente ba$ar su nivel de inventario mediante la reducción de la cantidad meta de pedidos de ;1 a 9: días. Esto reduce el costo por unidad almacenada de Essen, pero tambi#n aumenta los costes para los detallistas. El nivel de inventario reducido en el almac#n de Essen provoca un nivel de atención más ba$os para los detallistas del canal de distribución descendente. 5 menos que los detallistas puedan encontrar un incentivo para premiar Essen por su buen servicio, será difícil para Essen proporcionar el nivel de servicio que a los detallistas les gustaría y que, al mismo tiempo, es económicamente benecioso para Essen.
¿El envio aéreo desde Alemania sería benéfco para el desempeño del canal? ¿Para Eseen? >o. a venta de dulces a clientes nales en C;,@0: por mil libras utili'ando envíos por carga a#rea resulta en una obvia perdida para Essen. El costo de envío por vía a#rea es C9,@DD por mil libras, a eso se le suma los C9,::: de los costos de los materiales y C@1: de los costos de producción, lo que resulta en un costo total mucho mayor que el precio de venta. >o tiene sentido el uso de la carga a#rea.
¿Eiste alg!n benefcio de producir en el lote ma"or de #$,$$$ libras? %í. Esto fue probado en la pregunta dos. En las ablas 9 y ;, se puede observar que los costos de producción caen de C90;@ por unidad a C90:F por u nidad. a reducción global de costos del canal de distribución eclipsa los efectos negativos de mayor longitud y la variabilidad en el tiempo de producción. 5hí te encargo que cheques las tablas a ver si le encuentras una manera de responder esta pregunta sin recurrir en las tablas. -ualquier duda por el idioma usa google traductor o envíame un mensa$e a face.
Si los miembros del canal di%erentes a Essen tienen la llave para un buen desempeño de todo el canal " de un mejor desempeño para Essen, ¿c&mo podría Essen alentarlos para 'ue cooperen? su fábrica principal la trasladara a Estados Unidos o adquiriera un almacen más grande en Estados Unidos. Los inconvenientes que pudieran surgir serían con los proveedores europeos. Quizá Essen podría conseguir nuevos proveedores, o conservar a los europeos y hacerse cargo del flete y demás gastos de transportacin. El punto aquí es que, para no tener que lidiar con tantos gastos ocasionados por la manera en que se administran sus compradores,
