Caso: Nosotros Arreglamos Esto Usted trabaja para Nosotros-Arreglamos-Esto, un fabricante de partes y piezas de automóviles. Tres de todos los proveedores manejan el 80 por ciento de sus partes componentes. La empresa que usted representa constantemente habla sobre los beneficios potenciales de construir alianzas con estos tres proveedores para mejorar la cadena del suministro y reducir los costos totales. Estos proveedores tienen trabajando por años con Nosotros-Arreglamos-Esto y cada uno tiene un acuerdo de uno a tres años para proveer las partes componentes. El representante de ventas de Super Supply (SS), uno de los tres proveedores de partes componentes, lo llama y dice que tienen dos problemas primarios a discutir: (1) La ineficiencia de descarga en la entrada del almacén. (2) ¿Cómo nosotros podemos usar transportistas contratados para ser mas eficientes y obtener costos costos efectivos?. El representante del proveedor dice que actualmente el layout y diseño en la descarga de la entrada, siempre demora al transportista Cargo Desesperado (CD) más tiempo de lo normal, entonces CD cobra a SS por demoras de su equipo. El representante de ventas le dice que: la ineficiencia de descarga de Nosotros-Arreglamos-Esto cuesta a SS un estimado de $100,000 por año, solo por la demoras de descarga. El especula que algunas modificaciones menores en el acceso de descarga aliviarían el problema de las demoras y podría ahorrar por lo menos $100,000 anuales. Cuando se contacta a los otros dos grandes proveedores, se encuentra que ellos también están de acuerdo: la entrega en sus instalaciones es difícil difícil e ineficiente y además estos dos dos representantes de ventas, ventas, estiman un costo de $50,000 por año por cada empresa, pero ninguno tiene bastante claro el problema. Un contratista estima que la remodelación en el acceso para descarga puede costar $300,000. El representante de ventas de SS, también le dice que los grandes embarques y menores frecuencias de envíos pueden ahorrarle costos a Nosotros-Arreglamos-Esto.
PREGUNTAS 1. ¿Debe su empresa gastar $300,000 para reducir los costos de los proveedores o estos deben de resolver su problema?
Los afectados directamente son los proveedores sin embargo si lo vemos de un enfoque de cadena de suministro todos son los perjudicados por un mal diseño de la zona de descarga ya que el sobre costo de los proveedores terminan facturando a la empresa Nosotros-Arreglamos-Esto que al final de la cadena termina afectado al cliente , por lo cual, la empresa debe gastar los $300,00 para modificar la zona de descarga, de esta forma se optimizaría la el proceso de recepción siendo el mayor beneficiado el cliente final. Por otro lado, si contamos la perdida de dinero de la empresa SS ($100.000), la pérdida del segundo y tercer proveedor ($100.000 en por los dos), se tiene un total de pérdida anual de $200.000 al año, si lo comparamos con la inversión de $300,000 tenemos un retorno de en 1.5 años. El dinero que se deja de perder podrá servir para disminuir los precios finales de nuestros clientes ganando así mayor fidelidad a. ¿Está el concepto de Cadena de Suministro impactando en su decisión? Por supuesto, Los conceptos de cadena de suministros son:
Es el intercambio de material e información en el proceso logístico, desde la adquisición de la materia prima hasta la entrega de los productos terminados al consumidor final. Todos los proveedores, empresas de servicios y clientes, están relacionados en la cadena de suministro. The Council of Supply Chain Management Professionals(2010) Es una serie integrada de empresas que deben de compartr información y coordinar la ejecución fisica para asegurar el flujo de productos, servicios, información y dinero en forma estable e integrada a través de la cadena del suministro. Los Conceptos de La Cadenas de Suministro Coyle, Langley, Novak and Gibson (2013)
b. ¿Cómo? Bajo los conceptos de cadena de suministro, la empresa Nosotros-Arreglamos-Esto no puede dejan que sus proveedores sigan perdiendo dinero por una mala infraestructura en la zona de descarga, siendo todos parte de una cadena de suministro cualquier perdida o mejora será reflejado en el cliente final.
c. Explique cómo aplicar el enfoque de costos totales en toda la CS. ¿Será fácil vender esto a su jefe? ¿Si es si, por qué? ¿Si es no, por qué?
2. ¿Cómo puede usted, explicar al representante de ventas de SS que pequeños despachos y mayores frecuencias puede incurrir en mayores costos de transporte, pero pueden reducir los costos totales de logística?
Se debe empezar primero en explicar la importancia de una cadena de suministro integrada, si bien es cierto, el constante transporte causa mayores costos a los proveedores (se factura luego a empresa). Con un abastecimiento constante, Nosotros-Arreglamos-Esto no requerirá grandes almacenes para programar la fabricación de piezas lo cual terminara reduciendo los costos de fabricación, por ende menor precio de producto terminado, mayor demanda y mayor flujo en la cadena de suministro a. ¿Cómo puede el concepto de logística integrada enfocar tu explicación? El objetivo es lograr la satisfacción del cliente con el menor costo total. Las decisiones en un área funcional tendrán un impacto en el costo de todos los demás . El transporte, es la parte operativa que mueve y posiciona geográficamente el inventario. El almacenamiento y el manejo de los materiales, son parte integral de las funciones logísticas, los inventarios necesitan ser almacenados y seleccionados, preparados y manipulados para poder ser entregados y/o transportados al usuario; que puede ser la planta, el almacén de distribución, punto de venta o cliente.
