CASO DE ESTUDIO COMPAÑÍA DE CEMENTO GIBRALTAR
ADMINISTRACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO 1 CASO ESTUDIO “COMPAÑÍA DE CEMENTO GIBRALTAR”
La compañía de Cemento Gibraltar, que tiene aproximadamente 300 empleados en planta, produce un promedio de 7000 barriles de cemento diario. El procesamiento del cemento es continuo, el material pasa consecutivamente por los molinos, ornos de quemado ! molino de terminado asta su almacena"e. El proceso se caracteri#a por maquinas $randes ! costosas, a trav%s de las cuales los materiales son transportados mediante bombas, &a"as o transportadores de tubo. 'ebido a este costoso equipo, a la producci(n continua e inte$ral ! a las operaciones durante )* oras al día los siete días de la semana, las actividades de mantenimiento est+n diri$idas acia una producci(n interrumpida. El costo de tener equipo de reserva seria proibitivo. El mantenimiento del equipo mec+nico es responsabilidad directa del maestro mec+nico, ! el equipo el%ctrico est+ a car$o del capata# electricista, estos dos "e&es de departamento son responsables ante el capata# $eneral, quien, a su ve#, es responsable ante el $erente de planta. El mantenimiento del equipo mec+nico, tal como $ras, ruedas de molino, clasi-cadores, bombas de pasta, ornos de quemado, molinos de en&riamiento ! diversos tipos de transportadores, necesita una inspecci(n &recuente ! cuidadosa de todos los en$rana"es, piñones, e"es, co"inetes ! otras partes mec+nicas en movimiento. 'iariamente el maestro mec+nico ace un recorrido de la planta, inspeccionando el equipo o tratando de descubrir las reparaciones necesarias antes que ocurran los desper&ectos. o si$ue nin$una ruta determinada, ni tiene nin$una &orma est+ndar de re$istrar sus descubrimientos. El tiempo, &recuencia ! contenido de su inspecci(n quedan enteramente a su "uicio. En virtud de su lar$o tiempo de servicio en la compañía, el maestro mec+nico tiene un conocimiento pro&undo ! completo de todo el equipo. /unque no se llevan los re$istros &ormales de &allas anteriores, las reparaciones importantes o sustituciones que podrían ser de inter%s para el capata# de operaciones son anotadas cronol($icamente en el manual del maestro mec+nico. El maestro mec+nico conoce per&ectamente su responsabilidad de mantener el equipo en &uncionamiento, ! a tomado ciertas medidas para ase$urarse que las maquinas importantes no &allen. or e"emplo, cada una de la cumaceras pesadas de babbit a los extremos de los ornos de 300 cuestan varios cientos de d(lares ! no se debe permitir que se $asten. Cuando un nuevo co"inete se a asentado despu%s de su instalaci(n, el maestro mec+nico mide la pro&undidad vertical de la super-cie del babbit desde un punto conocido. Como se sabe cu+l es el espesor ori$inal del babbit, se puede determinar en cualquier momento la cantidad que queda. 'ebido a su lar$a experiencia, el maestro mec+nico sabe que los co"inetes en los extremos de los in$resos de los ornos deben cambiarse solo cada oco o die# años, mientras los otros que est+n en los extremos del orno que est+n en contacto con el &ue$o pueden requerir ser reempla#ados cada oco o die# meses. Las
ADMINISTRACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO ) estos co"inetes para todos los ornos &ecas ! medidas de se llevan en un cuaderno que est+ en el escritorio del maestro mec+nico.
El traba"o de mantenimiento es e"ecutado por dos "e&es de cuadrilla ! )* ombres de reparaciones, quienes est+n divididos en mec+nicos del taller de mantenimiento ! cuadrilla de mantenimiento volantes. Los primeros est+n permanentemente asi$nados a la secci(n de taller de mec+nica del departamento de mantenimiento. Las cuadrillas de mantenimiento, diri$idas por los "e&es de cuadrilla, e"ecutan los traba"os con&orme se requieren. El traba"o de mantenimiento puede ser iniciado por el personal de operaciones o mantenimiento. El iniciador va !a sea donde los "e&es de cuadrilla de mantenimiento o donde el maestro mec+nico a in&ormarle sobre el traba"o que debe acerse. El "e&e de cuadrilla asi$na al personal requerido ! saca los materiales necesarios del cuarto de materiales. Las pie#as importantes de material, tales como piñones $randes deben ser -rmadas por el maestro mec+nico. o a! instrucciones escritas respecto a limitaciones de los $astos, pero estas son comprendidas por los "e&es de cuadrilla ! el maestro mec+nico. 2i el material que se saca de los dep(sitos requiere ser maquinado, el almacenero extiende una orden para el taller de maquinado ! envía el material al taller. Cuando se termina de traba"ar la pie#a, se devuelve la orden "unto con la pie#a a los dep(sitos. El &ormulario de la orden es enviado entonces al maestro mec+nico para in&ormarle que la pie#a esta lista para su instalaci(n. El mantenimiento requerido que descubre el personal de operaci(n es in&ormado al capata# de operaci(n del departamento, quien entonces in&orma al maestro mec+nico. Los capataces re$istran el traba"o de mantenimiento requerido o parada de m+quinas en un in&orme diario del departamento. El capata# nocturno llena los pedidos de mantenimiento en un libro en la o-cina. Cuando la cuadrilla de mantenimiento diurno lle$a, el "e&e de cuadrilla revisa esta libreta para determinar si a! al$n traba"o pendiente de la noce anterior. 2i durante la noce, una maquina amena#a pararse, el capata# nocturno llama al maestro mec+nico a su casa, dado que no a! una contraparte en el turno noce. Con&orme los pedidos se acumulan durante el día, el maestro mec+nico los va re$istrando en una o"a de papel que est+ en el escritorio del "e&e de cuadrilla. Cuando el "e&e de cuadrilla re$resa lue$o de aber terminado un traba"o, ve otra asi$naci(n en el papel ! lo taca lue$o que el traba"o a sido terminado. o se acen ordenes de traba"o ni &ormularios de terminaci(n, ! el, maestro mec+nico debe veri-car con el "e&e de cuadrilla o acer una inspecci(n personal para comprobar positivamente que el traba"o a sido terminado. Los materiales ! las oras ombre correspondientes a cada traba"o no son car$adas a la pie#a del equipo sino al departamento. or lo tanto, no existe nin$n re$istro aparte del cuaderno del maestro mec+nico, de lo que se a eco a cada m+quina, cuando a sido eco ni cu+nto a costado.
ADMINISTRACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO 3 problemas del mantenimiento es el no de los principales reempla#o de e"es, piñones o co"inetes. or lo $eneral estas pie#as se tienen en stoc4, pero al$unas veces deben acerse a pedido. La cantidad que se tiene en stoc4 es determinada por el almacenero, quien lleva re$istro de du uso ! saldos se$n lo cree conveniente. 5odas las pie#as reciben un nmero de serie, en mucos casos el numero est+ impreso en la pie#a. El ombre que debe reempla#ar una pie#a con &recuencia lleva la pie#a vie"a al almac%n, ! el almacenero saca un duplicado del dep(sito. Este procedimiento minimi#a el ries$o de insertar una pie#a, tal como un e"e, que se parece a la vie"a pero que no corresponde exactamente.
El departamento de mantenimiento no ace nin$una pro$ramaci(n de traba"o excepto la que ace el maestro mec+nico normalmente. En el pasado, las reparaciones de m+quinas se pro$ramaban tentativamente para los periodos de menos traba"o de diciembre ! enero, pero durante los ltimos años, la planta a &uncionado constantemente los doce meses. El personal de operaciones es responsable por la lubricaci(n ! limpie#a del equipo, ! en cada departamento se an asi$nado traba"adores para que se encar$uen de estas &unciones. 2in embar$o, a! poca evidencia de una verdadera conciencia de mantenimiento. El tra!ecto de los transportadores con &recuencia est+ cubierto de cemento suelto. 6ucas de las estructuras de acero se an oxidado ! corroído, particularmente las estructuras exteriores tales como la $ra a%rea que lleva todas las materias primas al clasi-cador. 2i a d. 2e le encar$a la reestructurar el +rea de 6antenimiento, identi-que lo si$uiente 1. PRINCIPALES PROBLEMAS QUE SE OBSERVA EN ESTA AREA:
o se cuentan con nin$n tipo de re$istros &ormales m+s que el cuaderno del maestro mec+nico sobre que mantenimiento se le ace a las maquinas ni muco menos las oras ombre ni los costos. La &+brica de Cementos Gibraltar traba"a las )* oras al día los siete días de la semana, lo que est+ aciendo que todas las maquinas est%n en constante &uncionamiento, sin interrupciones. El maestro mec+nico no cuenta con una ruta especi-ca cada ve# que reali#a un recorrido por la planta lo que est+ llevando a que no se puedan evitar &uturas &allas. Le &alta al personal una conciencia colectiva del mantenimiento. El personal de lubricaci(n no est+ cumpliendo bien su traba"o, producto de este incumplimiento se est+n notando problemas en las maquinas a su car$o. o se cuenta con una contraparte para el turno de noce del maestro mec+nico por si se descompusiera una m+quina.
2. EL PROBLEMA PRINCIPAL
La Compañía de Cemento Gibraltar cuenta con un plan de mantenimiento, pero este plan de mantenimiento no est+ siendo
ADMINISTRACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO
llevado a cabo* ! esto nos demuestra que est+ mal estructurado debido a que el mantenimiento reali#ado a los equipos est+ basado en la experiencia laboral que tienen el maestro mec+nico ! el capata# electricista quienes a su ve# das (rdenes a los dem+s operarios, no se lleva re$istros &ormales que las respectivas actividades reali#adas ni de los costos producidos. 3. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN:
eestructurar el plan de mantenimiento esto podríamos lo$rarlo dando capacitaciones a los "e&es encar$ados, debido a que estas personas cuentan con la experiencia necesaria para cumplir con las exi$encias de la compañía ! tiene la experiencia necesaria. Con la capacitaci(n dada a los "e&es encar$ados podríamos notar me"orías en la productividad dado que ellos tienen in8uencia sobre el resto de traba"adores.
PREGUNTAS: 1. ¿Cuáles son las áreas relacona!as con "an#en"en#o $ue %ue!e u&car en es#e caso' 9rea de mantenimiento, transporte, empaquetadora, mec+nica, el%ctrica.
(. Realce un )rá*co en !on!e se re%resen#e el or)an)ra"a !e es#a e"%resa. GEE5E 'E L/5/
Capata# General
6aestro mecanico
Capata# electricista
ADMINISTRACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO : ;e&es de cuadrilla
6ec+nicos de taller
Cuadrilla de mantenimiento volantes
+. Es#a e"%resa cu"%le con los re$us#os !e la !e*nc,n !e "an#en"en#o. o cumple con la de-nici(n de mantenimiento, esta empresa presenta varias &allas con su política de mantenimiento, nos acen ver que no tienen un plan de mantenimiento estructurado, tambi%n podemos ablar la &alta de re$istros sobre las acciones reali#adas tanto como de los $astos que no se sabe cuanto es.
-. ¿En $u /or"a el %roce!"en#o !e "an#en"en#o !e es#a %lan#a no lle)a a ser un %ro)ra"a !e "an#en"en#o 0er!a!era"en#e e/ec#0o' Como no se cuenta con un plan de mantenimiento bien estructurado, el mantenimiento que se reali#a no resultan mu! e&ectivos. or otro lado, tenemos al maestro mec+nico ! al capata# el%ctrico los cuales, si bien no cuentan con re$istros &ormales que acrediten las labores ! costos que se est+n reali#ando, pero cuentan con la experiencia ! criterios necesarios para saber cu+ndo cambiar equipos de&ectuosos antes de que estos se malo$ren, siendo el caso de cumaceras pesadas, los co"inetes de los ornos los cuales deben ser cambiados despu%s de un determinado tiempo. Las acciones reali#adas por los capataces ! operarios reali#ando un mantenimiento preventivo a evitado que se malo$ren este tipo de m+quinas, evitando tambi%n perdidas innecesarias para la empresa.
ADMINISTRACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO < . Po!r2a e"%learse %ro0ec3osa"en#e un re)s#ro !e e$u%os en es#a co"%a42a' ¿5u /or"ularos %o!r2an u#l6arse con &ene*co'
odría utili#arse un tipo de re$istro nico que sea utili#ado en las distintas +reas de la empresa, de esta manera se evitarían papeleos innecesarios en el +rea de lo$ística, los cuales nos llevarían una p%rdida de tiempo siendo el caso de tener que acer al$n tipo de tr+mite, un pedido, una solicitud, etc.
7. ¿5u %ro)ra"a !e "an#en"en#o reco"en!ar2a us#e! %ara es#a %lan#a' 2e recomendaría un mantenimiento preventivo dadas las exi$encias de producci(n de la empresa =)* oras los 7 días de la semana> para que el mantenimiento reali#ado a cada una de las maquinas se lleve a cabo cada cierto periodo de tiempo, que sean periodos establecidos, de tal modo llevar re$istros &ormales donde se especi-quen claramente la maquina en la cual se est+ traba"ando, el tipo de mantenimiento que se le est+ dando, en que est+ &allando o donde se encuentra la &alla, cada cuanto tiempo est+ &allando, los costos $enerados por la m+quina, etc. 'e este modo se tendría una istorial de las posibles &allas en cada equipo, &acilitando el traba"o ! aorrando tiempo. El mantenimiento preventivo $eneraría o nos bridaría bene-cios tales como? n costo menor del mantenimiento, disminuci(n de paradas a la ora del mantenimiento, disminuci(n de ries$os aumentando la se$uridad, me"or conservaci(n de los equipos, disminuci(n de p%rdidas por &allas del equipo.
8. ¿Por $u cr#eros %o!r2a 9us#*carse econ,"ca"en#e un %ro)ra"a !e "an#en"en#o %re0en#0o' Esco$emos un mantenimiento preventivo bas+ndonos en la si$uiente relaci(n? costo MP < costo MC + perdida de producción MP
=
mantenimiento preventivo
donde :
MC mantenimiento correctivo =
odemos notar que nos sale m+s econ(mico reali#ar un mantenimiento preventivo a reali#ar un mantenimiento correctivo, reali#ando un 6 nos evitamos las p%rdidas de producci(n que son producidas por parar el equipo, a la empresa en este caso no le conviene que un equipo pare porque le produciría perdidas muco ma!ores.
ADMINISTRACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO 7
. ¿5u %ar#e !ese"%e4an en el "an#en"en#o %re0en#0o o#ras /uncones a%ar#e !el "an#en"en#o "s"o: %resu%ues#os; con#a&l!a!; %ersonal; se)ur!a!; o%eracones; con#rol !e %ro!ucc,n; n)ener2a !e %lan#a; n)ener2a !e %ro!ucc,n; a!"ns#rac,n !e o*cna; al#a )erenca' Los operarios deben conocer bien su puesto de traba"o tanto a la m+quina que va a utili#ar para esto el operario deber+ contar con la capacitaci(n necesaria para cumplir con los requerimientos de ocupar ese puesto de traba"o. 2e debe de contar con un buen presupuesto para que se cumplan con los inconvenientes que se puedan presentar en el traba"o de mantenimiento evitando así perder tiempo ! ocasionar $atos innecesarios. La alta $erencia, administraci(n de o-cina deber+n estar en contacto ! coordinaci(n con las di&erentes +reas de traba"o para que todas las actividades de mantenimiento pro$ramadas se lleven a cabo de acuerdo a las normas de la política de mantenimiento de la empresa.
<. ¿5u o&9econes es%erar2a us#e! $ue se /or"ulen con#ra la ns#alac,n !e un %ro)ra"a !e "an#en"en#o %re0en#0o' /l ser traba"adores de una empresa !a sea $rande, mediana o pequeña deberían cumplir con todo lo que la empresa les impon$a siempre en cuando sea al$o que no atente contra su %tica o moral. Es de esperar que abr+ discon&ormidad de parte de los traba"adores !a que est+n acostumbrados a traba"ar de una &orma totalmente distinta, se les impondría tareas adicionales a las que acían anteriormente. odría presentarse que el maestro mec+nico ! el capata# electricista debido a su lar$a experiencia di$an que no sería necesario llevar un re$istro de las actividades dado que ellos acen una inspecci(n todos los días a la planta ! &undamentarían que en todo el tiempo que llevan traba"ando nunca ubo nin$una parada a la producci(n.
1=. ¿En $ue se !/erencar2a el %ro&le"a !e "an#en"en#o !e una n!us#ra al#a"en#e es#aconal; #al co"o la !e conser0as; !e un %ro)ra"a reco"en!a!o en la %re)un#a -' El mantenimiento estacional como su nombre lo dice solo ocurre en un determinado tiempo, %poca, temporada en la cual el equipo est+ en buenas condiciones para traba"ar, lue$o de pasado ese tiempo el equipo de de"a a un lado ! se encuentre un lar$o periodo de inactividad asta que lle$a de nuevo la temporada de producci(n, en este tiempo de inactividad el equipo puedo su&rir daños, &allas, etc. ! ser+ di&ícil reparar "ustos antes de iniciar con la producci(n. El mantenimiento preventivo se reali#a peri(dicamente con &ecas establecidas lo que ocasiona que la maquina se encuentre en
ADMINISTRACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO @ per&ectas condiciones en cualquier %poca del año, teniendo la se$uridad de que no abr+ nin$n problema a la ora de producci(n.
11. En "uc3as %lan#as la /unc,n !e "an#en"en#o es e9ecu#a!a %or los o%eraros !e "á$unas. >a)a un co"en#aro res%ec#o a la %rác#ca. Las empresas o! en día suelen contratar personal capacitado, personal que pueda acer varias tareas esto con el -n de aorrar en costos. or e"emplo? en el caso de que los operarios de m+quinas les den mantenimiento a las mismas resulta bene-cioso para la empresaA a la empresa le resulta m+s viable tener personal que sea capa# de reali#ar ambas tareas a tener un personal que se dedique solo a operar las m+quinas ! otro personal que se dedique solo al mantenimiento.
