Caso BAE Automated Systems

Universidad ESAN Gerencia de Proyectos de TI Caso BAE Ato!ated Syste!s E" Siste!a de Gesti#n de E$i%a&es

“BAE AUTOMATED S YSTEM  (A): EL SISTEMA

DE GESTIÓN DE EQUIPAJES

DEL  AEROPUERTO INTERNACIONAL DE DENVER” VERSIÓN  1.  1.0 0

Eq!"#:    

Acosta In'ante( Pa!e"a Arce )i""aneva( C*ristian Ant*ony Barrios N+,e-( aren "or 0oo Inc*astegi( 2ai!e A"erto D#$%&'%:

Ing. Eddy 3orris Aarca

LIMA  P ER  *01+

Pág.: 1 / 6 BAE Ato!ated Syste!s E" siste!a de gesti#n de e$i%a&e de" Aero%erto Intern. de 7enver Universidad ESAN4Gradate Sc*oo" 5' Bsiness

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A"onso de 3o"ina 1698( 3onterrico( Srco( 0i!a  Per+

,NDICE DE CONTENIDOS CAP,TULOS P-GINAS

1. Antecedentes...........................................................................................; 8. Aná"isis.....................................................................................................; 8.1

Bene
;. 7iagn#stico..............................................................................................= ;.1

Procesos y >reas de Conoci!iento....................................................=

;.1.1

Proceso de Iniciaci#n......................................................................=

;.1.8

Proceso de P"ani
;.1.;

Proceso de E&ecci#n......................................................................9

;.1.=

Proceso de 3onitoreo y Contro"......................................................9

;.1.9

Proceso de Cierre............................................................................9

=. Conc"siones............................................................................................ 9

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“CASO BAE AUTOMATED S YSTEMS (A): EL SISTEMA

DE GESTIÓN DE EQUIPAJES DEL

AEROPUERTO INTERNACIONAL 1.

DE DENVER”

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ene
A&!/!/

E" siste!a de gesti#n de e$i%a&es de" aero%erto era n co!%onente esencia" en e" %"an de constrcci#n de AI7 JAero%erto Internaciona" de 7enverK

*.1

B%&%2$!#  

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3.

Fedcci#n de costos( rido y %o"ci#n. Ingresos de i!%estos sore "as ventas( %estos de traa&o %ara "a %o"aci#n. E
D!45&6/'!$# P7#8%$'# I&!$!4:  Constrcci#n de" Aero%erto Internaciona" de •

7enver JAI7K.

S9P7#8%$'#: Siste!a de Gesti#n de E$i%a&es de" AI7. 3.1 P7#$%/#/ 8 -7%4/ % C#&#$!;!%&'# 3.1.1 P7#$%/# % I&!$!4$!6& •

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E$i%o directivo de" %royecto %"ante# inicia"!ente $e cada co!%a,a de aero"nea !ane&ara s %ro%io siste!a de e$i%a&e en "os ter!ina"es. a"ta de reconoci!iento de "a co!%"e&idad y e" riesgo contriy# a $e e" %royecto se inicie tarde. 0a novedad de "a Tecno"oga. E" a"to grado de tcnica y "a incertid!re de "a de
3.1.* P7#$%/# % P4&!2$4$!6&

Inadecada %"ani
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 

No %"ani
3.1.3 P7#$%/# % E<%$$!6&  



No se e&ect# correcta!ente "a rta critica 0a !erte de" Ingeniero 2e'e de" Aero%erto S"inger( dese$i"iro e" traa&o. Se "e negaron "os accesos sin restricciones a BAE. Esto !er!# en "a ca%acidad de continar s traa&o interr!%ida!ente. 0a inca%acidad de" Aynta!iento %ara %ro%orcionar e"ectricidad neta %ara e" Siste!a de E$i%a&es.

3.1.= P7#$%/# % M#&!'#7%# 8 C#&'7# 







No *o na correcta co!nicaci#n entre "os invo"crados en e" %royecto. E" e$i%o de gerencia de cada área de traa&o no "e daa "a i!%ortancia necesaria a" siste!a de e$i%a&e. No *aa n res%onsa"e $e ni<$e y co!%are todos "os e'ectos rea"i-ados en e" %royecto( ya $e "a organi-aci#n ásica era !ane&ada en "as áreas di'erenciadas( Cada gr%o !ane&aa s %ro%io siste!a de !onitoreo( esto %rod&o $e se *aga i!%osi"e !onitorear todos "os ca!ios en e" %royecto.

3.1.> P7#$%/# % C!%77% 



=.

C#&$/!#&%/ •

•

?o varias 'ec*as de cierre de %royecto se ca!i# "as 'ec*as en !ás de = o%ortnidades Joctre 1;( 1 de dicie!re de 1;(  de !ar-o de 1=( 19 de !ayo de 1=K E" %royecto no se c"!in# en "a 'ec*a %actada.

Basarse en e" !todo dise,arconstrir no 'e "o !ás adecado %ara n %royecto tan co!%"e&o( se dei# dividir e" %royecto en varias 'ases y cada na de estas con ss a"cances ien de
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E" aná"isis de e%osici#n a" riesgo *ara !ostrado $e co!o BAE estaa en e" ca!ino crtico( ca"$ier retraso retrasara "a a%ertra de" aero%erto( res"tando na %rdida de ;; !i""ones de d#"ares a" !es. 0a estrategia de !itigaci#n evidente *ara sido !over BAE 'era de" ca!ino crtico: Unos %ocos !i""ones de d#"ares gastados en n es$e!a a"ternativo de gesti#n de e$i%a&es *aran a*orrado 9@@ !i""ones de "os contriyentes.

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