Caso Aeropuesto Denver

Universidad ESAN Gerencia de Proyectos de TI Caso BAE Ato!ated Syste!s E" Siste!a de Ges#$n de E%i&a'es

“BAE AUTOMATED SYSTEM (A): EL SISTEMA DE GESTIÓN DE EQUIPAJES DEL  AEROPUERTO INTERNACIONAL DE DENVER” VERSIÓN  1.0

Equipo:    

Acosta In(ante) Pa!e"a Arce *i""aneva) C+ris#an Ant+ony Barrios N,-e) aren 0"or o2o Inc+astegi) 3ai!e A"2erto Docente:

Ing. Eddy 4orris A2arca

LIMA , P ER  !01"

Universidad ESANGradate Sc+oo" 6( Bsiness A"onso de 4o"ina 1758) 4onterrico) Srco) i!a 9 Per,

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ÍNDÍCE DE CONTENÍDOS

Ca&
Antecedentes.......................................................................................................................=

8.

Aná"isis.................................................................................................................................= 8.1

=.

;iagn$s#co...........................................................................................................................? =.1

?.

Bene>cio.......................................................................................................................?

Procesos y @reas de Conoci!iento...............................................................................?

=.1.1

Proceso de Iniciaci$n................................................................................................?

=.1.8

Proceso de P"ani>caci$n...........................................................................................?

=.1.=

Proceso de E'ecci$n................................................................................................5

=.1.?

Proceso de 4onitoreo y Contro"...............................................................................5

=.1.5

Proceso de Cierre......................................................................................................5

Conc"siones........................................................................................................................5

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“CASO BAE AUTOMATED SYSTEMS (A): EL SISTEMA DE GESTIÓN DE EQUIA!ES DEL AE"OUE"TO INTE"NACIONAL DE DEN#E"$ %&

Antece'ente asta >nes de "os 7 e" aero&erto Sta&"eton de ;enver se +a2


!ane'ar &ara so&ortar e" creci!iento constante de aviones y &asa'eros. En "os a-os  "a ca&acidad o&era#va de" Aero&erto se +a2


aDreas regiona"es. En "a dDcada

de

"os



se

incre!ent$

aero&erto Sta&"eton de2ido a n gran creci!iento 

"a

de!anda

de"

econ$!ico de "a

cidad. Esto "o +acia na cidad !y atrac#va &ara "os negocios. Un Aero&erto de Sta&"eton enve'ecido y satrado se ve


se insta"a2an en e""a. os retrasos se +a2


aero&erto. En 1F=) a" ser co!&"etado e" estdio) se e!i#$ n in(or!e eH&"icando %e ;enver segir


ca&acidad de" aero&erto de Sta&"eton. En 1F5 se e"igi$ n nevo "gar



2icado a" noreste de ;enver. En 1F "os votantes de" condado de Ada!s a&ro2aron e" &"an &ara %e ;enver

en

e"

condado

de

Ada!s

aneHara ?=.= !i""as cadradas &ara "a constrcci$n de" aero&erto y en 1FF "os votantes de ;enver res&a"daron e" aero&erto nevo. Seg,n Ed!ond A%e""os dos re(erendos se decidieron en gran !edida &or "as venta'as de "os 2ene>cios econ$!icos: Pestos de tra2a'o e ingresos &or "os i!&estos so2re "as ventasJ. &

An*+ii E" siste!a de ges#$n de e%i&a'es de" aero&erto era n co!&onente esencia" en e" &"an

de constrcci$n de AI; KAero&erto Internaciona" de ;enverL &% Bene,cio  edcci$n de costos) rido y &o"ci$n.  Ingresos de i!&estos so2re "as ventas) &estos de tra2a'o &ara "a 

&o2"aci$n. E>ciencia de (actraci$n reco'o de e%i&a'es. Pág.: = / 5

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-&



edcci$n en "a +ora "


coneHi$n de ve"o. E"i!inar
Di./n01co 2o3ecto Inici.+: Constrcci$n de" Aero&erto Internaciona" de ;enver KAI;L. Su452o3ecto:  Siste!a de Ges#$n de E%i&a'es de" AI;. -&% 2oceo 3 62e. 'e Conoci7iento -&%&% 2oceo 'e Inici.ci0n  E%i&o direc#vo de" &royecto &"ante$ inicia"!ente %e cada  

co!&a-


%e e" &royecto se inicie tarde. a novedad de "a Tecno"ognici$n de"



&royecto. E" e%i&o gerencia" no #ene na eH&eriencia o co!&etencia &revia



-&%&

"os ter!ina"es. 0a"ta de reconoci!iento de "a co!&"e'idad y e" riesgo contri2y$ a

en e" !ane'o de e%i&a'e. 2oceo 'e +.ni,c.ci0n Inadecada &"ani>caci$n y ges#$n de riesgos: ;irecci$n de"  &royecto) no to!$ en centa (actores %e deter!ina2an e" c"aro 

retraso de" &royecto. a co!&"e'idad era de!asiada a"ta &ara constrir e" siste!a con



DHito. as tres o(ertas reci2idas indica2an %e ningno de "os



&roveedores &odr


 

Aero&erto 0ran 3ose( Strass de 4nic+L. No &"ani>caron #e!&os &ara reso"ver &osi2"es &ro2"e!as drante "a i!&"e!entaci$n. ;e>ciente de>nici$n de "os re%eri!ientos in
-&%&-

en constrcci$n. 2oceo 'e E8ecuci0n No se e'ect$ correcta!ente "a rta cri#ca  a !erte de" Ingeniero 3e(e de" Aero&erto S"inger) dese%i"i2ro  e" tra2a'o. Se "e negaron "os accesos sin restricciones a BAE. Esto !er!$

en

"a

ca&acidad

de

con#nar

s

tra2a'o

interr!&ida!ente. Pág.: ? / 5 BAE Ato!ated Syste!s E" siste!a de ges#$n de e%i&a'e de" Aero&erto Intern. de ;enver

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-&%&9

a inca&acidad de" Aynta!iento &ara &ro&orcionar e"ectricidad

neta &ara e" Siste!a de E%i&a'es. 2oceo 'e Monito2eo 3 Cont2o+  No +2o na correcta co!nicaci$n entre "os invo"crados en e" 

&royecto. E" e%i&o de gerencia de cada área de tra2a'o no "e da2a "a



i!&ortancia necesaria a" siste!a de e%i&a'e. No +a2%e y co!&are todos "os e(ectos rea"iados en e" &royecto) ya %e "a organiaci$n 2ásica era



!ane'ada en "as áreas di(erenciadas) Cada gr&o !ane'a2a s &ro&io siste!a de !onitoreo) esto &rod'o %e se +aga i!&osi2"e !onitorear todos "os ca!2ios en

-&%&

e" &royecto. 2oceo 'e Cie22e 2o varias (ec+as de cierre de &royecto se ca!2i$ "as (ec+as en  !ás de ? o&ortnidades Koct2re 1FF=) 1F de dicie!2re de 1FF=) 

9&

F de !aro de 1FF?) 15 de !ayo de 1FF?L E" &royecto no se c"!in$ en "a (ec+a &actada.

Conc+uione Basarse en e" !Dtodo dise-ar9constrir no (e "o !ás adecado &ara n 

&royecto tan co!&"e'o) se de2i$ dividir e" &royecto en varias (ases y cada na de estas con ss a"cances 2ien de>nidos. 

Ca"%ier "ista de riesgos +a2rca#vo.



E" aná"isis de eH&osici$n a" riesgo +a2r


a estrategia de !i#gaci$n evidente +a2r
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