Calculo Ponto de Ignição

Te"to o!igina# em ing#$s%

! has on$ %een hed& and deonsraed a he Cu%'s (yno (ays& ha ad)ancin$ he iin$ o 1* o 1+ de$rees %e,ore o dead cenre ./T(C is a chea way o, achie)in$ ower r er,orance in he Mazda MX- 12 ire cars Obj e c t 1

Techno's Techno “Know your car” Series # 10 "Conheça o seu carro" Série # 10

/ugira uma tradu6o melhor 

Mazda MX- Mazda MX-

What Happens When the Timing Is Advanced O que acontece quando o momento é avançada It has long been held, and demonstrated at the Club's Dyno Days, that advancing the timing to 13 to 14 degrees before top dead centre (BDC! is a cheap "ay of achieving lo"er rpm performance in the #a$da #%& 1) litre cars *le tem sido reali$ada, e demonstrado em dias do Clube Dyno, +ue o avano do tempo para 13 de 14 graus antes do ponto morto superior (-.#/! 0 uma forma barata de alcanar um desempenho inferior  rpm nos #a$da #%& 1,) litros carros So what happens when the timing is advanced, and why is it so? Ento, o que acontece quando o tempo é avançado, e po! que é assim? et's start our 2ourney of discovery "ith a fe" basic principles amos iniciar nossa 2ornada de descoberta com alguns princpios b5sicos 1 1 .o"er is determined by a number of factors and the compression ratio is one of the prime factors factors - alimenta6o alimenta6o 0 determinado por por um n7mero de factores e a ta8a ta8a de compress6o 0 um dos factores principais 9igher the compression leads to more force generated "hen the air:fuel mi8 is ignited ;uanto maior a compress6o condu$ a uma maior fora gerada +uando a mistura de ar : combustvel 0 inflamado < < =n a stoc> ?- model #%& the @timing point@ is set at 1A degrees before top dead centre (BDC! "hen at idle and there is no load *m um modelo de esto+ue ?- #%& o @ponto timing@ 0 de 1A graus antes do ponto morto superior (-.#/! +uando em marcha lenta e n6o h5 nenhuma carga 3 3 op dead centre refers to the position of the piston .onto morto superior refere&se  posi6o do mbolo he piston is at its highest point "hen at DC = pist6o est5 em seu ponto mais alto +uando no .#/ he cran>shaft angle is A degrees and the cran>:connecting rod angle is 1A degrees = Engulo do virabre+uim 0 de A graus eo Engulo haste manivela : cone86o 0 de 1A graus Imagine a fully up stretched arm "ith your elbo" being the cran>:connecting rod pin and your fist being the piston Imagine um brao totalmente esticado para cima com o cotovelo sendo a manivela : conectar o pino da haste e seu punho sendo o pist6o 4 4 here are 3)A degrees in one rotation r otation of the cran>shaft *8istem 3)A graus em uma rota6o do virabre+uim Fhen you change the timing from 1A degrees BDC to 14 degrees BDC you actually move the point "here the spar> is fired from 3A degrees of rotation to 34) degrees of rotation of the cran> ;uando voc muda o tempo a partir de 1A graus -.#/ -.#/ de 14 graus -.#/ voc realmente mover o ponto em +ue a fasca 0 demitido de 3A graus de rota6o de 34) graus de rota6o da manivela Imagine the end of the cran> being a cloc> dial "ith 1< o'cloc> being A degrees Imaginar o fim da manivela ser um mostrador de relGgio, com AHAA de ser A graus -t graus -t 11 11 and
ignition process starts at 1A degrees BDC *m 11, e reaches the timing point an electric current is fired off to the spar> plug ;uando a manivela atinge o ponto de tempo uma corrente el0trica disparou para a vela de igni6o he spar> ignites the air and fuel mi8ture - fasca inflama a mistura de ar e combustvel his ignition starts at the spar> plug and flame fronts travel up to the top of the chamber, out to the sides of the chamber and do"n to the top of the piston *sta igni6o comea na vela de igni6o e frentes de chama via2ar at0 ao topo da cEmara, para os lados da cEmara e para bai8o para o topo do pist6o Fhen the flame front reaches the top of the piston it pushes it do"n, the cran> rotates and there is movement in the drive train ;uando a frente de chama atinge o topo do mbolo +ue empurra&lo para bai8o, a manivela gira e h5 um movimento no trem de transmiss6o ) ) Fhereas the engine revs can vary bet"een JAA and ,AAA rpmK there are a constants for the speed at "hich the current passes to the spar> plug, the ignition process and the burn rate of the fuel Considerando +ue as rotaLes do motor pode variar entre JAA e AAA rpmK e8istem constantes para a velocidade  +ual a corrente passa para a vela de igni6o, o processo de igni6o e a ta8a de +ueima do combustvel   here is a point in the piston's do"n"ard movement "here the flame front impacts on piston 95 um ponto no movimento descendente do pist6o onde a frente de chama tem impacto sobre o mbolo Mor this e8ample "e assume that this point is "hen the cran> has turned to be 1 degrees after DC .ara este e8emplo vamos assumir +ue este ponto 0 +uando a manivela +ue passou a ser de 1 graus depois de DC =n a 1) litre engine the location of the piston is no" 1)mm belo" its DC position on its do"n"ard stro>e ?um motor de 1,) litros a locali$a6o do pist6o 0 agora 1,) milmetros abai8o da sua posi6o DC em seu curso descendente o chec> this use the formula N9 O (r P c! & (r cos (a!! & /;Q(cR< & (r sin (a! !R e:<, c O con rod length, a O radians of cran> angle .ara verificar isso uso a fGrmula N9 O (r P c! & (r cos (a!! & /;Q (c R < & (r sin (a!! R e is 3)mm and the con rod is 13<J (P:&AA! mm .ara um 1) litros o curso 0 3,) milmetros ea biela 0 de 13<,J (P : &A,A! mm   -t JAA rpm the cran> rotates one degree in A11J milliseconds - JAA rpm gira a manivela de um grau em A,11J milissegundos he cran> turns 3)A degrees in one rpm - manivela gira 3)A graus em um rpm herefore 3)A degrees % JAA rpm O 3<4,AAA degrees per minute O ,4AA degrees per second O 1:4AA of a second per degree O AAAA11J seconds or A11J milliseconds per degree .ortanto 3)A graus % JAA rpm O 3<4AAA graus por minuto O 4AA graus por segundo O 1:4AA de um grau por segundo O A,AAA11J segundo ou A,11J mil0simos por grau J J By advancing the timing by 4 degrees you start the ignition process A41 (A11J % 4! milliseconds sooner at JAA&rpm (A111 milliseconds at ),AAA rpm! -o avanar o tempo por 4 graus de iniciar o processo de igni6o A,41 (A,11J % 4! milissegundos mais cedo a JAA rpm (A111 milissegundos em )AAA rpm! 1A 1A -t JAA rpm it ta>es 4) to travel the < degrees from

1A degrees before DC to 1 degrees after DC - JAA rpm leva 4,)es 2ust A)J4 milliseconds - )AAA rpm este movimento leva apenas A,)J4 mil0simos de segundo Qemembering that the flame front has a constant burn rate then to have the flame front and piston converge "hen the piston is 2ust after DC re+uires the combustion process to start earlier in the cycle at higher rpm embrando +ue a frente de chama tem uma velocidade de combust6o constante depois de ter a frente da chama e convergem pist6o +uando o pist6o 0 apenas depois de DC e8ige +ue o processo de combust6o para comear no incio do ciclo de maior rpm =ther"ise the piston "ould be lo"er do"n in its location before the flame front reached it Caso contr5rio, o pist6o seria mais bai8o na sua posi6o antes de a frente da chama alcanado 11 11 herefore as the rpm increases the *CT changes the timing so that, in a stoc> 1) litre, the advance increases through the rev range to a ma8imum of 3) BDC at ,AA .ortanto, como o n7mero de rotaLes aumenta as alteraLes *CT a tempori$a6o de modo a +ue, em um litro esto+ue de 1,), o avano aumenta a gama de rota6o atrav0s de um m58imo de 3) a AA BDC /ee Ta&#e ' belo" for the transition points on a normally set up #a$da #%& 1) litre running standard 1A degrees BDC timing e2a a Ta&e#a ' abai8o os pontos de transi6o em um normalmente configurar #a$da #%& sincronismo 1,) litr os de funcionamento padr6o de 1A graus -.#/ Ta&#e ' (a)da (*+ '-. #it!e Timing (ovements /Standa!d Set0 Ta&e#a ' (a)da (*+ ',. #it!os (ovimentos de tempo!i)aço /1on2unto Standa!d0 Q.# Q.#

AA 1AAA 1AA
BDC BDC

1A 1A 1A 1A

1< 1<

1 1

<< <<

<4 <4

< <

< <

31 31

34 34

3) 3)

3) 3)

3) 3)

3) 3)

13 13 !, you ad)ance he iin$ a ide o 1+ de$rees /T(C hen you increase he iin$ %y + de$rees across he re) ran$e Se )oc4 a)ançar o eo e archa ena a 1+ $raus 56MS en7o )oc4 auena o eo de + $raus e oda a $aa de roaç7o 1* 1* !n our soc8 ode we had he ,ae ,ron eein$ he ison when he cran8 is a 1 de$rees 5T(C .when he ison is 192 on is downward sro8e :o nosso odeo& eso;ue i)eos a ,rene de chaa sais,azer o is7o ;uando a ani)ea é de 1 $raus 5T(C .;uando o  is7o es< no seu curso de 1&92 i=eros ara %ai>o There,ore %y ad)ancin$ he i$niion  rocess %y + de$rees he ison recei)es he ,ae ,ron + de$rees sooner !e a 11 de$rees 5T(C The ison is ocaed 100?*  ,ro T(C a 11 de$rees 5T(C 6orano co o a)anço do  rocesso de i$niç7o or + $raus do is7o rece%e a ,rene de chaa + $raus ais cedo !e enos 11 $raus 5T(C @ is7o es< ocaizado 1&00?* i=eros de T(C a 11 $raus 5T(C 1+ 1+ Ahen he co%usion coences here is an e>ansion o, he )oue .ree%er he ,orua ,or )oue o, $asses a )arious eeraures ,ro our ,irs year hysics casses Buando a co%us7o coeça h< ua e>ans7o do )oue .e%rar a ,rua ara o )oue de $ases a di,erenes eerauras de nossas casses ,=sica rieiro ano The rae o, e>ansion is deerined  %y he %urn rae o, he ,ue 5 a>a de e>ans7o é deerinada ea a>a de ;ueia do co%us=)e !n our ode his is consan :o nosso odeo& ese é consane

1 1 Co%usion acuay coences whie he ison is on is uward Dourney Co%us7o reaene coeça ;uando o is7o es< no seu cainho ara cia The ie i a8es ,or he ,ae 8erne a sar8 u$ o e>and o he o and sides o, he cha%er eris he ison o ass o dead cenre %e,ore i recei)es he ,ae ,ron @ eo ;ue e)a ara o nEceo da chaa ara a )ea de i$niç7o a e>andir-se ara a are suerior e os ados da cFara erie ;ue o 4%oo de assar o ono oro suerior anes de rece%er a ,rene da chaa The e>ansion o, he $asses durin$ he  eriod ,ro i$niion oin ./T(C o ,ae ,ron receion .5T(C increases he )oue in he cha%er and e,,eci)ey creaes hi$her coression 5 e>ans7o dos $ases& durane o er=odo de i$niç7o ono ./T(C ara receç7o de chaa ,rona .5T(C auena o )oue da cFara e cria e,eci)aene ua aior coress7o 12 12 :ow we can see why i is ha when he iin$ is ad)anced he hi$her osiion o, he ison a 11 de$rees 5T(C .coared o 1 de$rees 5T(C increases he e,,eci)e coression and $i)es ore ower on he downward sro8e 5$ora odeos )er or ;ue é ;ue ;uando o eo ,or a)ançado& a osiç7o ais aa do is7o a 11 $raus CT(M .e coaraç7o co 1 $raus CT(M auena a coress7o e,icaz e d< ais oder co o $oe descendene Tha e;uas ore or;ue !sso e;ui)ae a ais de or;ue See rue nu%er one a%o)e GeDa a re$ra nEero u acia So& in suary& ,or hose ,o8 wih :5 ode cars he ad)ancin$ o, he iin$ creaes a chan$e in he osiion o, he ison when i recei)es he ,ae ,ron 5ssi& e resuo& ara a;ueas essoas co carros odeo de :5 do a)anço da eorizaç7o cria ua aeraç7o na osiç7o do is7o ;uando ee rece%e a ,rene de chaa @ur dyno days show ha here is a correaion %eween ad)ancin$ he iin$ and an increase in ow-end or;ue :ossos dias dyno osra ;ue h< ua correaç7o enre o a)anço do eo e u aueno na $aa %ai>a de or;ue !n $enera& each 1-de$ree o, addiiona ad)ance sees o %rin$ he or;ue cur)e %ac8 %y around 100 r H $era& cada u $rau de a)anço adiciona arece razer  a cur)a de or;ue ara rreidade suerior s7o a,ecados ne$ai)aene e aro>iadaene a esa roorç7o The ris8 in ad)ancin$ he iin$ is ha he ,ae ,ron .he increase in ressure ,ro he %urnin$ airJ,ue i> sri8es he ison head %e,ore& a& or oo cose o T(C o creae he oiu ,orward roaion o, he cran8 @ risco ara o a)anço da eorizaç7o é a de ;ue a ,rene da chaa .o aueno da ress7o a arir da ;ueia de isura de ar J co%us=)e ain$e a ca%eça do is7o anes& no& ou uio ero do T(C ara criar a roaç7o ia ara a ,rene da ani)ea !, he downward ,orce reaches he o o, he ison %e,ore he ison is a%e o reac wih a downward oion hen he ,orce is direcy o he cran8& raher han o he roaion .a %i i8e how andin$ on a si,, e$ ransis he Dar o he hi Se a ,orça descendene ain$e o oo do 4%oo anes de o is7o é caaz de rea$ir co u o)ieno ara %ai>o& e se$uida& a ,orça é direcaene  ani)ea& e )ez de ara a roaç7o .u ouco coo coo aerrar so%re ua erna r=$ida ransie o ,rasco ara o ;uadri The i$nie and %urn ie ,or L9 @: ,ue is on$er han L3 @: ,ue Nower @: ,ues eans he ,ae ,ron his he ison o sooner han wih a hi$h-ocane ,ue @ in,aar e ;ueiar eo ara co%us=)e @: L9 é aior ;ue L3 co%us=)e @: Co%us=)eis ais %ai>os @: si$ni,ica ;ue a ,rene de chaa ain$e o oo do is7o& ais cedo do ;ue co u co%us=)e de aa

ocana$e !, he ,ae ,ron his he ison oo soon he cran8 an$e wi no %e in he oiu an$e ran$e o coence is downward sro8e Se a ,rene da chaa ain$e o 4%oo deasiado deressa o Fn$uo de ani)ea n7o esar7o no iner)ao de Fn$uo io ara iniciar o seu curso descendene The resu can %e in$in$ cause %y reaure deonaion @ resuado ode ser in$  or causa deonaç7o reaura Tha is why hi$her-ocane ,ue can %e $ood insurance i, he iin$ is ad)anced I or isso ;ue aior ocana$e do co%us=)e ode ser u %o se$uro se o oeno é a)ançado !n ho weaher when he air is warer he aoun o, o>y$en aos in a $i)en )oue o, air wi %e ess ha in cod air Buando o eo es< ;uene& ;uando o ar é ais ;uene a ;uanidade de <oos de o>i$énio e u deerinado )oue de ar ser< enor do ;ue o ar ,rio This eans ou he airJ,ue i> Hse se incina ara ,ora o ar J isura de co%us=)e @nce a$ain& hi$her-ocane ,ue in he suer is $ood insurance Mais ua )ez& a aior ocana$e do co%us=)e no )er7o é u  %o se$uro Siiary& in ower aiudes he air is denser and he soichioery .raio o, ,ue o air o)es o ean so a hi$her ocane ,ue ay %e %ene,icia o a)oid in$in$ (a esa ,ora& e aiudes ais %ai>as do ar é ais denso e a ese;uioeria .roorç7o de co%us=)e ara ar o)e-se de odo a incinar-se u co%us=)e de ocano ais ee)ado ode ser %ené,ico ara e)iar si%iar So i, you ha)e ad)anced he iin$ and $o ,or a id suer dri)e down o he %each you i$h i8e o a8e on a an8 o, L9 @: Hn7o& se )oc4 a)ançar o eo e ir ara u )er7o eio diri$ir aé a raia ;ue )oc4 $osaria de er e u an;ue de L9 @: So i, you achie)e harony %eween he iin$ ad)ance& he airJ,ue i> raio& he eeraure o, he %urn& he ocane rain$ o, he ,ue you wi %e on your way o iro)in$ er,orance Hn7o& se )oc4 acançar a haronia enre o a)anço de eo& a roorç7o da isura ar J co%us=)e& a eeraura da ;ueiadura& a ocana$e do co%us=)e ;ue )oc4 esar< e seu cainho ara ehorar o deseenho .Sar8 u$ choice .o)e o cooer u$ is aso a consideraion .Hscoha Gea .o)er ara re,ri$erador u$ é a%é ua consideraç7o !, you do no $e i ri$h hen you wi end u wih oss o, ower oenia or a ,aa deonaion Se )oc4 n7o enendeu direio& en7o )oc4 )ai aca%ar co a erda de oencia de ener$ia ou ua deonaç7o ,aa Sie is no i Sies n7o é o% .Techno Sar$o o% .Techno Sar$o Mazda MX- Cu% o, Gicoria Mazda MX- Cu% de Giria @co%er 300* @uu%ro 300*

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