Descripción: Noções básicas do bordado ao ponto cruz
Descrição: Relatório sobre o filme “O Ponto de Mutação” – Janeiro de 2010. Organizador: Áureo João de Sousa, 42 anos
PREPARAÇÃO DE MOTORES
Descrição completa
Descrição completa
Tabela com os principais parasitas, vias de transmissão, etc
TABELA DE PONTOS PONTOS DE IGNIÇÃO
ROM-W PRODUTOS AUTOMOTIVOS GENERAL MOTORS CORSA 1.0 EFI CORSA 1.4 EFI MONZA 1.8 EFI MONZA 2.0 EFI - GASOLINA MONZA 2.0 EFI - ÁLCOOL ( a partir de 1995 ) KADETT 1.8 EFI KADETT 2.0 EFI - GASOLINA IPANEMA 1.8 EFI IPANEMA 2.0 EFI - GASOLINA MONZA 2.0 EFI - ÁLCOOL ( ATÉ 1994 ) KADETT 2.0 EFI - ÁLCOOL IPANEMA 2.0 EFI - ÁLCOOL KADETT GSI - Sistema EZ - K MONZA 1.8 MPFI - Sistema EZ - K MONZA 2.0 MPFI - Sistema EZ - K VECTRA 2.0 até 1996 ASTRA 2.0 até até 1997 OMEGA 2.0 OMEGA 3.0
TABELA TABELA DE PONTO DE IGNIÇÃO Valor
10º
PROCEDIMENTO
Jumpear A e B da tomada de diagnose motor em marcha lenta paratravar paratravar o ponto
Jumpear A e B da tomada de diagnose motor 7º
em marcha lenta para travar o ponto nto
8º
Regular em marcha lenta
---
BLAZER 4.3 V6 S10 4.3 V6
A montagem montagem é fixa, não existindo existindo regulagem regulagem do do avanço inicial de ignição. Colocando o 1º cilindro em PMS, o rotor deverá apontar para o 1º eletrodo ou no caso da 4.3L para a marca 6.
VOLKSWAGEN / FORD AP 2000 - EZK AP 1600 - EEC - IV CFI
12º
AP 1800 - EEC - IV ou EFI AP 2000 - EEC - IV CFI ou EFI AE 1000 - EEC - IV CFI - GASOLINA GASOLINA AE 1000 - EEC - IV CFI - ÁLCOOL ÁLCOOL
9º
Remover o jumper jumper de ajuste do ponto ponto com a chave desligada desligada ou em marcha marcha lenta
6º
Remover o jumper de ajuste do ponto com a chave desligada ou em marcha lenta
FORD ( somente ) F 1000 4.9I
PROCEDIMENTO 14º
VOLKSWAGEM ( somente ) AT 1000 16 V - IAW 1AVS 1AVS AT 1000 8 V - MOTRONIC MP 9.0 AP 1600 MI - IAW 1AVB 1AVB ou 1AVP AP 1800 MI - IAW 1AVB 1AVB ou 1AVP 1AVP AP 2000 MI - IAW 1AVB 1AVB ou 1AVP 1AVP KOMBI MI - MOTRONIC MP 9.0
6º
7,5º
Remover o jumper de ajuste do ponto com a chave desligada e ajustar o ponto com a referência
6º
FIAT ELBA TOP - Sistema EZ - K UNO 1.6R MPI - Sistema EZ - K UNO TURBO TEMPRA 16V ( até 1994 ) FIAT COUPÊ TIPO 2.0 TIPO 2.0 16V UNO TURBO
10º
R
PROCEDIMENTO Remover o jumper jumper de ajuste do ponto ponto com a chave desligada desligada Remover o jumper jumper de ajuste do ponto ponto com a chave desligada desligada
6º
GOLF 1.8 / 2.0 DIGIFANT
Remover o jumper de ajuste do ponto ( motor em marcha lenta ). Para visualizar oo jumper, remova o reservatório de expansão do sistema de arrefecimento. Está logo abaixo do módulo de ignição TFI.
PROCEDIMENTO Regular Regular em marcha lenta lenta
O motor deverá estar em marcha lenta e o travamento do ponto é feito somente com o uso de SCANNER. Montagem fixa não sendo recomendável recomendável a remoção dos dois pinos guia para regulagem do ponto. O motor deverá estar entre 1500 a 2500rpm e o travamento do ponto é feito somente com o uso de SCANNER.
PROCEDIMENTO Regular em marcha lenta
5º
Regular em marcha lenta
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A montagem é fixa. 1º cilindro em PMS e rotor apontando para o 4º eletrodo.
