Caja Fs 4205a

Asistencia Técnica Camiones y Omnibuses

Manual de Servicio Caja de Cambios FS-4205A 1994

Edición 07/99

FS-4205A

Manual de Servicio Caja de Cambios FS-4205A 1994 t Edicion 07/99

Finalidad y Contenido El Manual de Servicios está dividido en fascículos, y cada uno de ellos planteando un tema. Este fascículo se aplica a la Caja de Cambios FS – 4205A, de 5 velocidades de avance y 1 marcha atrás, solamente a 1ª no es sincronizada, las demás sano sincronizadas. En él están contenidas las operaciones de remover, instalar, desmontar y montaje, y también las verificaciones, reglajes, datos y caracteristicas técnicas.

Herramientas Especiales (F.E.M.) Algunas de las operaciones descritas en este fascículo exigen la utilización de Herramientas Especiales. Estas herramientas además de posibilitar la ejecución de las operaciones específicas, con seguridad y perfección, proporcionan también una substancial economía de tiempo de servicio.

Boletines Técnicos (B.T.) Los Boletines Técnicos se emiten siempre que haya una modificación, que implica una actualización del Manual de Servicio. Estos boletines deberan archivarse, secuencialmente detrás de los fascículos al cual se refieren. En el Boletin está indicado el subgrupo y la página afectada por la modificación. Actualice “a mano” la página y marque el numero del B.T. para que, en las futuras consultas, el mismo sea recordado.

IMPORTANTE Las informaciones del producto deben estar siempre a disposición de todos los jefes de talleres y mecánicos, pues ellas son esenciales para garantizar la seguridad y durabilidad del vehículo. Todas las recomendaciones de seguridad deberan seguirse cada vez que alguien vaya a efectuar cualquier servicio en el vehículo.

Simbologia utilizada en el fascículo Describe procedimientos que implican seguridad personal y deben seguirse al pié de la letra, para evitar acidentes con daños personales.

Describe recomendaciones que facilitan la realización de una operación y/o evita danõs a los componentes.

Marque en los espacios el número del B.T.

Introdución

FS-4205A Índice Identificación ....................................................................................................................... 1 Características técnicas .......................................................................................................2 Análisis de ocurrencias ........................................................................................................ 4 Herramientas Especiales ...................................................................................................... 7 Palanca de cambios............................................................................................................ 11 Regulación de la palanca de cambio ................................................................................................... 13 Caja de cambios ................................................................................................................. 15 Remoción ............................................................................................................................................... 17 Instalación .............................................................................................................................................. 19 Torre de control .................................................................................................................. 21 Desmontaje .......................................................................................................................................... 23 Montaje ................................................................................................................................................ 25 Tapa del comando de cambios ........................................................................................... 28 Desmontaje ............................................................................................................................................ 30 Substitución de las horquillas .............................................................................................................. 33 Substitución de los bujes de las horquillas ......................................................................................... 33 Desmontaje del émbolo de enganche de la marcha atrás ................................................................. 33 Montaje del émbolo de enganche de la marcha atrás ...................................................................... 34 Montaje .................................................................................................................................................. 35 Instalación .............................................................................................................................................. 37 Carcasas y componentes externos ..................................................................................... 39 Desmontaje de la horquilla de la junta universal ............................................................................... 42 Desmontaje de la brida del árbol secundario ..................................................................................... 42 Desmontaje de la brida del árbol primario ......................................................................................... 44 Desmontaje del árbol secundario ........................................................................................................ 45 Desmontaje del engranaje intermediaria de la marcha atrás ............................................................ 46 Desmontaje del árbol intermediario .................................................................................................... 47 Limpieza e inspección .......................................................................................................................... 49 Montaje del árbol intermediario .......................................................................................................... 49 Marque en los espacios el número del B.T.

Índice

FS-4205A Montaje del engranaje intermediario de la marcha atrás ................................................................. 51 Instalando el engranaje intermediario de la marcha atrás ................................................................ 51 Verificación del huelgo axial del árbol intermediario ......................................................................... 53 Instalando el árbol secundario ............................................................................................................ 54 Instalando el árbol primario ................................................................................................................. 54 Montaje y colocación de la brida del árbol primario .......................................................................... 55 Montaje y colocación de la brida del árbol secundario ..................................................................... 56 Verificación del huelgo axial del árbol secundario ............................................................................. 57 Árbol primario .................................................................................................................... 60 Desmontaje ............................................................................................................................................ 61 Montaje ................................................................................................................................................ 61 Árbol secundario ................................................................................................................ 63 Desmontaje ........................................................................................................................................... 65 Montaje ................................................................................................................................................ 70 Árbol intermediario ............................................................................................................ 79 Desmontaje .......................................................................................................................................... 80 Montaje ................................................................................................................................................ 82


Índice

FS-4205A Identificación

FS-4205 A Eaton Fuller

Relación de reducción

Sincronizada

Velocidades para adelante Nivel del proyecto x 100 = Capacidad de torque nominal en lb.ft

45693

La placa de identificación de las cajas de cambio esta localizada en el lado derecho, parte superior, próximo a la tapa de la carcasa.

No retire o destruya la placa de identificación de la caja de cambios.


Identificación

1

FS-4205A Características Técnicas Marca

Eaton

Torque líquido

569 N.m (420 lb.pé)

Velocidades

5 velocidades de avance, 1 marcha atrás

Peso aproximado*

105 kg

Capacidad de aceite

5,2 l

* Peso obtenido con la carcasa del embrague, sin aceite.

1a.

2a.

3a.

4a.

5a.

marcha atrás

8,05:1

4,35:1

2,45:1

1,48:1

1,00:1

8,05:1

FS-4205A Relación de reducción

Cantidad de dientes de las engranajes

A

C

E

G

I

L

B

D

F

H

J

K

39139

Engranaje

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

Nº de dientes

17

37

19

28

27

24

36

18

37

10

15

37

Velocidad

MOTRIZ

4ª

3ª

2ª

1ª

Ré


2

Características técnicas

FS-4205A Esquema de los cambios de la palanca de cambio de marchas

38997

Lubrificación Tipo de aceite: API-CD Viscosidad: SAE 40 ou 50 Capacidd de aceite: 5,2 l

Llenar siempre la caja de cambio hasta el nível del orificio de abastecimiento

Nível correcto

38301

Nível incorrecto

Tapón de drenaje Torque = 70 N.m (7 kgf.m) Tapón de llenado Torque = 70 N.m (7 kgf.m)


Características técnicas

3

FS-4205A Análisis de ocurrencias DIAGNÓSTICO Ruido en punto neutro

CAUSAS PROBABLES • Ajuste incorrecto de la rotación de la marcha lenta; • Desalineamiento montaje sueltos;

debido

a

tornillos

de

• Falta de lubricación o nível bajo; • Engranajes con desgaste excesivo o dañados; • Rodamientos dañados;

con

desgaste

• Lubricante con (contaminado). Ruido con las velocidades enganchada

excesivo

impurezas

o

metálicas

• Desalineamiento de la transmisión x caja del embrague x motor; • Engranaje con contacto irregular, huego excesivo o dañado; • Rodamientos dañados;

con

desgaste

excesivo

o

• Falta de lubricación o nível bajo; • Árbol secundario o intermediario alabeado; • Lubricante con (contaminado).

impurezas

metálicas

• Lubricante inadecuado; • Engranaje del velocimetro con defecto; • Cubos de enganche con diente con defecto. Ruido externo (en relación a transmisión)

• Ventilador sin balanceo; • Amortiguador de vibraciones (inoperante);

con defecto

• Volante sin balanceo; • Embrague sin balanceo; • Soportes del inoperantes;

motor

(cojin)

soltos

o

• Junta universal (cruceta) gastada, dañada o instalada de manera incorrecta (fuera de fase); • Cardán sin balanceo o alabeado. Dificultad en el enganche de las velocidades

• Embrague con funcionamiento dañoso (no libera de las velocidades completamente); • Lubricante no especificado o con nivel bajo; • Componentes del conjunto de la torre de control trabados o dañados;


4

Análises de ocurrencias

FS-4205A DIAGNÓSTICO

CAUSAS PROBABLES

Dificultad en el enganche de las velocidades

• Árbol secundario desalineada;

(Continuación)

• Sincronizadores con defecto;

Ajuste selectivo de la tapa irregular (duro)

• Componentes de auxilio de enganche dañados; o con y cubo de enganche ajustes fuera del especificado; • Componentes de la tapa de control (varillas, selector(es), horquilla(s) gastado(s) o trabado(s); • Ajuste incorrecto del carrera del pedal del embrague.

Arañar al enganchar

• Ajuste incorrecto del carrera del pedal del embrague (funcionamiento dañoso); • Elevada rotación de la marcha lenta; • Engranaje y/o sincronizadores con dientes de enganche dañados; • Anillos sincronizadores con desgaste en la rosca; • Carga de los resortes sincronizador baja (flaca);

del

conjunto

• Patinillo de la horquilla con desgaste o dañado. Dificuldad hacia el desenganche de las marchas

• Ajuste incorrecto de la carrera del pedal del embrague (funcionamiento dañado); • Ajuste selectivo de la capa y cubo de enganche irregular (duro); • Árbol secundario desalineada o alabeada; • Componentes del conjunto de la torre de control trabado o dañado.

Enganche de las marchas

• Desalineamiento de la transmisión x caja del embrague x motor (desenganche de la 4ª marcha); • Dientes de enganche com desgaste o dañados; • Enganche incompleto; • Vibrasión excesiva en la palanca de cambios, causada por los cojins del motor o de la transmisión; • Huelgo axial excesivo de los engrenajes del árbol secundario; • Excentricidad en los dientes de enganche (capa y engranaje); • Interferencia del protector de polvo en la palanca forzando el desenganche.



5

FS-4205A DIAGNÓSTICO Enganche de las marchas (Continuación)

CAUSAS PROBABLES • Resortes de insufuciente;

retención

con

tensión

• Articulaciones con reglaje incorrecta. Vaciamiento de aceite

• Nível de aceite arriba del especificado (tapón de llenado); • Selladores dañados o gastados; • Carcasa de transmisión, tapas o reténs grietados o con porosidad; • Faz de unión alabeada; • Lubricante inadecuado; • Juntas dañadas; • Orificios de retorno de aceite sob las tapas de los rodamientos obstruidos.

Averias de los rodamientos

• Lubricante inadecuado; • Ajuste incorrecto de los rodamientos; • Montaje inadecuada en la revisión de la unidad; • Falta de limpieza en la revisión; • Partículas estrañas en la caja de cambios.


6


FS-4205A Herramientas especiales

BR-077/00 - Martillo

BR-192 - Colocador

Extraer eje del engranaje de la marcha atrás (utilizada con BR-077/01 y BR-632).

Instalar o flange da árvore primária (utilizada com BR-276).

BR-077/01 - Extractor

BR-236 - Llave

Extraer eje del engranaje auxiliar de la marcha atrás (utilizada con BR-077/00 y BR-632).

Inmovilizar árbol secundario.

BR-183/01 - Puente y tornillo sin fin

BR-240/00 - Extractor

Extraer horquilla de la junta universal (utilizada con BR-183 y BR-236).

Extraer cono del rodamiento trasero del árbol intermediario. Extraer tapa del rodamiento del árbol secundario (utilizada con BR-280).

BR-183/03 - Garras Extraer horquilla de la junta universal (utilizada con BR-183).


Herramientas especiales

7

FS-4205A

BR-242 - Instalador Instale el engranaje velocimetro.

BR-276 - Manopla de

accionamiento

del

Colocar capa del rodamiento en el flange del árbol primario (utilizada con BR-431 y BR-244). Colocar retén en el flange del árbol primario (utilizada con BR-152 o BR-192). Colocar retén en el flange secundario(utilizada con BR-374).

del

árbol

BR-244 – Instalador Colocar tapa del rodamiento en el flange del árbol primario (utilizada con BR-276 y BR-224).

BR-247 – Instalador

BR-280 - Apoyo

Colocar cono del rodamiento delantero y trasero del árbol primario.

Extraer tapa del rodamiento del flange del árbol secundario (utilizado con BR-240).

BR-260 – Instalador

BR-334 - Caballete

Colocar tapa delantera en la carcasa de la caja de cambios.

Fijación de la caja de cambios (utilizada con BR-693).


8


FS-4205A

BR 431 - Instalador

BR-617 - Alicate

Instalar capa del rodamiento delantero en el flange del árbol secundario (utilizada con BR-276).

Soltar y colocar anillos de retención de los árboles intermediario y secundario.

BR-440 - Extractor

BR-632 - Eje falso

Extraer tapa del rodamiento del flange del árbol primario.

Mantener posicionados los rodillos y espaciadores del engranaje intermediario de la marcha atrás en el desmontaje y montaje.

BR-470 - Extractor

BR-691 - Extrator

Extraer cono del rodamiento del árbol primario (utilizado con BR-183).

Extrair o cone do rolamento dianteiro da árvore intermediária (utilizada com BR-183/01).

BR-566 - Soporte magnético

BR-693 - Adaptador

Para verificar huelgo de los árboles intermediario y secundario.

Adaptar la caja de cambios al caballete (utilizada com BR-334).



9

FS-4205A

BR-711 - Soporte soporte para retirar la caja de cambios.

BR-757 - Instalador Instalar cono del rodamiento delantero del árbol secundario.


10


FS-4205A Palanca de cambios

7

6

8

5 4

9

10 11 12

13

14

3 2 1

19

15

20

16

18

17

1 - Resorte 2 - Soporte de fijación del resorte

39197

7 - Tuerca de fijación de la manopla Torque = 3,0 N.m (0,3 kgf.m)

3 - Arandela

8 - Guarda polvo

4 - Tornillo de fijación del soporte del resorte

9 - Tornillo de fijación del cable del protector

Torque = 25 N.m (2,5 kgf.m)


5 - Tornillo

10 - Palanca de cambios

6 - Manopla

11 - Tornillo


Palanca de cambios

11

FS-4205A Palanca de cambios

7

6

8

5 4

9

10 11 12

13

14

3 2 1

19

15

20

16

18

17

12 - Soporte de la palanca de cambios 13 - Perno de ajustar 14 - Varilla de comando 15 - Tornillo de fijación del soporte Torque = 50 N.m (5 kgf.m) 16 - Tuerca de fijación del tirante de selección Torque = 70 N.m (7 kgf.m)

39197

17 - Tuerca de fijación del terminal de la varilla de comando Torque = 20 N.m (2 kgf.m) 18 - Tornillo 19 - Articulación de la varilla de comando 20 - Tornillo de fijación de la articulación de la varilla de comando Torque = 35 N.m (3,5 kgf.m)


12

Palanca de cambios

FS-4205A Regulación de la palanca de cambios La operación de regulación de la palanca de cambios deberá ser efectuada con la caja de cambios instalada en el vehículo. – Posicione la palanca de cambios de marchas (1) en neutro, entre 2ª y 3ª marchas.

1

39719

3

3

2

4 275 ± 1 mm

– Verificar la medida de la articulación de la varilla de comando (2) y ajustar, se necesario, para la medida especificada en el detalle. – Suelte las tuercas trabas (3), la tuerca de fijación (6) del terminal (4) y gire la varilla de la articulación (2) para obtener el ajuste correcto.

4

6

39239

250,0 mm Ø 6,0 mm ± 0,1

3

2

5

El perno de regulación (2) debe ser confeccionado conforme ilustra el detalle de la figura. – Trabar la horquila (1) introduciendo el perno de regulación (2), en las perforaciones existentes en el suporte (3), y en la propria horquilla. – Suelte la tuerca de fijación (4), para proporcionar libre movimiento entre la varilla de comando (5) y la horquilla (1).

1 4

39238


Palanca de cambios

13

FS-4205A – Gire la varilla de comando (1) en el sentido antihorario (visto de atrás), hasta forzarla el tope y fije la tuerca de fijación (2).

3

Torque = 70 N.m (7 kgf.m). – Remueva el perno de regulación (3).

1

2

39199

– Si necesario reemplazar el terminal (7), suelte la tuerca (9) de fijación y remuevalo de la palanca externa de cambios (1).

5

– Suelte las tuercas (8), y desartornille el terminal (7) para su remoción.

8

7

9

1 39720

– Instale y ajuste correctamente el terminal (7) atornillándolo en la varilla de comando (5) y apriete la tuerca (8).

5

– Instale el terminal (7) en la palanca externa (1) y fije la tuerca (9). Torque = 20 N.m (2 kgf.m).

8

7 9

1

39252


14

Palanca de cambios

FS-4205A Caja de cambios

4

5

6

7

8

9 10

11 3 13 2 12 1

14 15

17

16

39140

1 - Árbol primario

7 - Horquilla de enganche - 2ª y 3ª

2 - Brida del árbol primario

8-

3 - Sincronizador - 4ª y 5ª

9 - Horquilla de enganche - 1ª y marcha atrás

4 - Horquilla de enganche - 4ª y 5ª

10 - Manguito deslizante - 1ª y marcha atrás

5 - Palanca interna de cambios

11 - Árbol secundario

6 - Eje de la palanca interna

12 - Engranaje de accionamiento del velocimetro

Sincronizador - 2ª y 3ª


Caja de cambios

15

FS-4205A Caja de cambios

4

5

6

7

8

9 10

11 3 13 2 12 1

14 15

17

16

39140

13 - Calzo de ajuste de la brida del rodamiento trasero - árbol secundario Huelgo axial 0,20 hasta 0,30 Calzo(s): 0,255 - 0,455 - 0,635 - 1,270 mm 4 - Calzo de ajuste de la tapa del rodamiento trasero del árbol intermediario

Calzo(s): 0,255 - 0,455 - 0,635 - 1,270 mm 15 - Engranaje intermediario de la marcha atrás 16 - Eje del engranaje intermediario de la marcha atrás 17 - Árbol intermediario

Huelgo axial 0,05 hasta 0,20 Marque en los espacios el número del B.T.

16

Caja de cambios

FS-4205A Remoción – Drenar el aceite de la caja de cambios.

2

– Desconecte el cable del velocimetro (1) y el chicote del interruptor de la luz de la marcha atrás (2).

1

38909

2

– Desconecte las articulaciónes (1) de la varilla de comando, y la varilla de comando (2) de la palanca externa de cambios, sueltando los tornillos (3) y (4) respectivamente.

1 3

4 39198

– Desconecte el árbol de la transmisión de la caja de cambios, sueltando los tornillos de fijación.

13690


Caja de cambios

17

FS-4205A – Suelte el cojinete central conjuntamente con el árbol de transmisión del soporte, sueltando los tornillos de fijación.

13599

Asegúrese que la la caja de cambios esté alineada con el motor cuando fuera a removerla. – Instale la caja sobre un gato tipo yacaré utilizando la herramienta BR-711 como soporte y retire las tuercas (1) de fijación de la caja a la carcasa de embrague. – Retirar la caja de cambios.

BR-711

1

39240

BR-693

BR-334

– Limpie la caja externamente y instale en el caballete BR-334 con el soporte BR-693.

39200


18

Caja de cambios

FS-4205A Instalación – Posicione la palanca externa de cambios en la posición de enganche en cualquier marcha. – Apoye la caja de cambios sobre un gato tipo yacaré utilizando la herramienta BR-711 como soporte. – Con ayuda de un gato posicione las estrías del eje piloto en el disco de embrague.

BR-711

1

39240

– Asegúrese que la caja de cambio esté alineada con el motor y empújela lentamente hasta encajarla en la carcasa. – Fije la caja de cambios a la carcasa de embrague apretando las tuercas (1) de fijación. Torque = 200 N.m (20 kgf.m) – Montar y fijar el cojinete central (1) del árbol de transmisión en el soporte (2). Torque = 120 N.m (12 kgf.m)

2

1

13599

– Fijar el árbol de transmisión en la caja de cambios. Torque = 50 N.m (5 kgf.m)

13690


Caja de cambios

19

FS-4205A – Fijar las articulaciónes de la varilla de accionamiento (2) en la torre de control, apretando los tornillos de fijación.

2


39198

– Fijar la varilla de accionamiento (5) de la palanca de cambios en la palanca externa de cambios (1), apretando la tuerca (9) del tornillo traba del terminal (7).

5

Torque = 20 N.m (2 kgf.m)

1 7 9

39252

– Conecte el cable del velocímetro (1) y el terminal eléctrico del interruptor de la luz de marcha atrás (2).

2

– Abastezca la caja de cambios con aceite lubricante.

1

38909


20

Caja de cambios

FS-4205A Torre de control

1

2

3 4

5

6

13 7

12

8 11 10 9

38911

1 –Arandela

5 – Respiradero

2 -Tornillo de fijación de la torre de control

6 - Carcasa de la torre de control


7 – Empaquetadura

En la montaje aplicar LOCTITE 262 en la rosca.

8 – Eje de la palanca de cambios

3 – Tapón

9 - Guardapolvo 10 - Arandella

4 – Buje Marque en los espacios el número del B.T.

Torre de control

21

FS-4205A Torre de control

1

2

3 4

5

6

13 12

7 8

11 10 9

38911

11 - Buje 12 - Palanca interna de cambios 13 - Tornillo de fijación de la palanca interna de cambios Torque = 40 N.m (4 kgf.m)


22

Torre de control

FS-4205A Desmontaje – Posicione la palanca de cambio en la posición neutra, suelte el respiradero y los tornillos de fijación de la torre de control. – Retirar el conjunto de la torre de control.

39201

Instale protectores de aluminio en las mandíbulas de la morsa. – Fije el conjunto de la torre de control, con el lado inferior posicionado hacia arriba.

31949

– Retirar el alambre traba de los tornillos de fijación de la palanca interna de cambios.

31950


Torre de control

23

FS-4205A – Suelte los tornillos de fijación del eje de la palanca interna de cambios.

34179

– Retirar el eje (1) de la palanca de cambios, la palanca interna de cambios (2) y el guardapolvo (3) del eje.

2

3

1 38913

– Retirar el tapón, bujes y el retén de aceite.

34297


24

Torre de control

FS-4205A Utilizar protectores de alumínio en las mandíbulas de la morsa. – Fije la carcasa de la torre de control en la morsa con el lado inferior posicionado hacia abajo y retire el tapón del respiradero.

34181

Montaje Utilizar protectores de alumínio en las mandíbulas de la morsa. – Posicione la carcasa de la torre de control en la morsa con el fondo hacia abajo y instale el tapón del respiradero.

34181

– Fije la carcasa de la torre de control en la morsa con el lado inferior posicionado hacia arriba y instale el tapón, las bujes y el retén de aceite.

34297


Torre de control

25

FS-4205A

2

– Posicione la palanca interna (2) de cambios y introduzca el eje (1) de la palanca de cambios con el guardapolvo (3) en el alojamiento de la carcasa de la torre de control.

3

1 38913

– Apriete los tornillos de fijación del eje de la palanca interna de cambios. Torque = 40 N.m (4 kgf.m)

31951

– Introduzca el alambre de traba a través de los orificios de fijación del eje de la palanca interna de cambios.

31950


26

Torre de control

FS-4205A – Posicione la palanca de cambios en la posición neutra. – Coloque la empaquetadura y instale el conjunto de la torre de control en la tapa de accionamiento de cambios.

32003

Aplique Loctite 262 en las roscas de los tornillos. – Fije la torre de control. Torque = 30 N.m (3 kgf.m)

39201


Torre de control

27

FS-4205A Tapa comando de cambios

7 8 9 10 11

12

13

14

15

6 16

5

17

4 16 18

3

16

2 1

27

21

19 20

16 25

28 25 24 23 22 19

26 22

39157

1 - Resorte y esfera de retención de la 4ª y 5ª

6 - Interruptor de la luz de la marcha atrás

2 - Resorte y esfera de retención de la 2ª y 3ª

7 - Tapón del émbolo

3 - Resorte y esfera de retención de la 1ª y marcha atrás

8 - Empaquetadura del tapón

4 - Esferas del interruptor de la marcha atrás 5 - Junta del interruptor de la marcha atrás

9 - Batiente 10 - Resorte 11 - Émbolo enganche de la marcha atrás


28

Tapa comando de cambios

FS-4205A 12 - Tornillo de fijación de la tapa comando de cambios Torque = 50 N.m (5 kgf.m)

En la montaje aplicar LOCTITE 262 en la rosca. 13 - Presilla 14 - Tapa del comando de cambios 15 - Empaquetadura de latapa 16 - Perno elástico 17 - Horquilla de cambios de la 1ª y marcha atrás 18 - Horquilla de cambios de la 2ª y 3ª 19 - Buje de la horquilla 20 - Horquilla de cambios de la 4ª y 5ª 21 - Eje de la horquilla de cambios de la 4ª y 5ª 22 - Soporte de las horquillas de cambios 23 - Tornillo de fijación de los suportes de las horquillas de cambios Torque = 30 N.m (3 kgf.m) 24 - Eje de la horquilla de cambios de la 2ª y 3ª 25 - Esferas de ligación 26 - Bloque de cambios de la 1ª y 4ª 27 - Eje de la horquilla de cambios de la 1ª y marcha atrás 28 - Esparrago traba



29

FS-4205A Desmontaje – Retirar la torre de control.

39201

– Retirar la tapa comando de cambios y la empaquetadura de la carcasa.

39202

– Colocar la tapa comando de cambios sobre el banco. – Disloque la horquilla de cambio de la 4ª y 5ª hacia la posición de 4ª, para facilitar el encaje de la herramienta con seguridad.

39208


30


FS-4205A – Suelte los tornillos y retire los soportes delantero (1) y trasero (2) de fijación de los ejes de la horquilla de cambios.

2

1

39207

– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 4ª y 5ª.

39209

Cuidado para no perder el perno traba en la retirada del conjunto de la horquilla de cambios. – Retirar el conjunto de la horquilla de cambios de la 2ª y 3ª y el perno traba (1).

1

39210



31

FS-4205A – Retirar el conjunto del eje de enganche de la 1ª y marcha atrás.

39211

– Retirar el bloque de cambios de la 1ª y marcha atrás del eje de enganche, retirar el perno elástico.

34191

– Retirar las esferas de interligación, de traba de engranamiento y los resortes.

39241


32


FS-4205A Substitución de las horquillas – En caso que sea necesário la substitución de alguna horquilla, retirar el perno elástico.

En la montaje, substituia el perno elástico.

30075

Substitución de los bujes de las horquillas – Si los bujes de las horquillas tuvieren que ser cambiadas, retire el buje desgastado e instale un nuevo buje. – Después de la instalación de las bujes de las horquillas, vire las orillas de su presilla sobre las partes superior y inferior de la horquilla.

30133

Desmontaje del émbolo de enganche de marcha atrás

5

Atención al retirar el tapón pués este esta bajo presión. – Retira el tapón (1), resorte (2), arandela de apoyo (3), émbolo (4) y el interruptor de la luz de marcha atrás (5).

4

3

2

1

39212



33

FS-4205A

5

Montaje del émbolo de enganche de la marcha atrás – Posicione temporariamente el interruptor (5) de la luz de marcha atrás en su alojamiento. – Instale el émbolo (4), resorte (2), arandela de apoyo (3) de enganche de la marcha atrás.

4

3

2 39213

Atención al instalar el tapón pués este esta bajo presión. – Colocar na posición y presionar el tapón (1), instalando el émbolo de enganche de la marcha atrás.

1

39214

– Instale el interruptor de la luz de marcha atrás.

39242


34


FS-4205A Montaje Los resortes y intercambiables.

2

las

esferas

son

– Instale los resortes (1) y las tres esferas (2). – Instale la esfera de retención (3).

3 1

39228

– Instale los dos esferas de interligación (1) en el orificio transversal.

1

– Instale la esfera de retención (2).

2 39229

– Instale los dos esferas de interligación (1) en el orificio transversal.

1

2

– Instale la esfera de retención (2).

39230



35

FS-4205A Todas las horquillas de cambio deben ser instaladas en la posición neutra. – Instale el conjunto de la horquilla de cambio de la 1ª y marcha atrás en el alojamiento del comando de cambios.

39211

Cuidado para que no se perca el perno traba en la montaje del conjunto de la horquilla de cambios. – Colocar el perno posicionador en el eje de enganche de la 2ª y 3ª (vea detalle). – Instale el conjunto del eje de enganche de la 2ª y 3ª en el alojamiento del comando de cambios.

39247

– Instale el conjunto de la horquilla de cambios de la 4ª y 5ª en el alojamiento del comando de cambios.

39209


36


FS-4205A

1

– Instale el soporte delantero (1) y fijelo con los tornillos (2) en la carcasa de la tapa de comando.

2


39108

Dislocar la horquilla de cambio para facilitar el enganche de la herramienta y seguridad en el aprieto. – Instale el soporte trasero sobre los ejes de enganche de las horquillas de cambios y apriete los tornillos de fijación. Torque = 30 N.m (3kgf.m)

39161

Instalación – Colocar los sincronizadores en la posición neutra. – Montar la empaquetadura nueva en la carcasa de la caja de cambios, alineando las horquillas de enganche con el respectivo sincronizador y enganche deslizante.

39143



37

FS-4205A Aplique loctite 262 en las roscas de los tornillos. – Montar los dos tornillos de alineamiento de la tapa comando de cambios en las posiciones indicadas. – Montar los tornillos restantes y aprietelos. Torque = 30 N.m (3 kgf.m) – Instale la torre de control.

39215


38


FS-4205A Carcasas y componentes externos

7

8

9 10 11 12 13 14 15

6 20 19

16

5 4

18

3

17

22 21

2

24

28

27

26

25

23

1

39142

1 - Retén de la brida del árbol primario

En el montaje aplicar LOCTITE 510 en el diámetro externo 2 - Tornillo de fijación de la brida del árbol primario Torque = 25 N.m (2,5 kgf.m)

3 - Brida del árbol primario 4 - Junta de la brida del árbol primario 5 - Tapa del rodamiento del árbol primario 6 - Árbol intermediario 7 - Árbol primario 8 - Árbol secundario

En el montaje aplicar LOCTITE 262 en el tornillo roscado Marque en los espacios el número del B.T.

Carcasas y componentes externos

39

FS-4205A Carcasas y componentes externos

7

8

9 10 11 12 13 14 15

6 20 19

16

5 4

18

3

17

22 21

2

24

28

27

26

25

23

1

39142

9 - Tapa del rodamiento del árbol secundario

12 - Arandella de presión

10 - Espárrago

13 - Tuerca de fijación de la brida del árbol secundario

Perno posicionador de los ejes de cambios


11 - Calzo Calzo(s): 0,255 - 0,445 - 0,635 - 1,270 mm

14 - Retén de la brida del árbol secundario 15 - Horquilla de la junta universal

En el montaje aplicar Loctite 510. Marque en los espacios el número del B.T.

40


FS-4205A 16 - Tuerca de fijación de la horquilla de la junta universal Torque = 450 N.m (45 kgf.m) 17 - Brida del árbol secundario 18 - Engranaje de accionamiento del velocimetro 19 - Tornillo de fijación de la tapa trasera del árbol intermediario Torque= 30 N.m (3,0 kgf.m) 20 - Arandela de presión 21 - Tapa trasera del árbol intermediario

En el montaje aplicar Loctite 510. 22 - Calzo Calzo(s): 0,255 - 0,445 - 0,635 - 1,270 mm

En el montaje aplicar Loctite 510. 23 - Tornillo

En el montaje aplicar Loctite 262 en el tornillo roscado 24 - Arandela 25 - Tapa lateral 26 - Junta de la tapa lateral 27 - Caracasa de la caja de cambios 28 - Tapón delantero del árbol intermediario

En el montaje aplicar LOCTITE 510 en el diámetro externo.



41

FS-4205A Desmontaje de la horquilla de la junta universal – Remueva la tapa comando de cambios y la junta de la carcasa de la caja de cambios. – Imobilizar la horquilla de la junta universal com la herramienta BR-236. – Suelte la tuerca de fijación de la horquilla.

BR-236

31975

– Retirar la horquilla de la junta universal utilizando las herramientas BR-183/01 y BR- 183/03.

BR-183/01

BR-183/03

39263

Desmontaje y desarme de la brida del árbol secundario – Retirar las tuercas de fijación y las arandelas de presión de la brida del árbol secundario.

39144


42


FS-4205A

– Desmontar la brida del árbol secundario. Si es necesario, utilizar un martillo de goma.

El calzo puede salir unido com la brida. – Retirar los calzos de la brida del árbol secundario.

39145

– Retire y substituya el retén de aceite de la brida del árbol secundario.

34214

– Retirar la tapa del rodamiento trasero de la brida del árbol secundario, utilizando la herramienta BR-240/00 con la BR-280.

BR-240/00

BR-280

32429



43

FS-4205A – Desmontar el engranaje de accionamiento del velocimetro.

31998

Desmontaje y desarme de la brida del árbol secundario – Retirar los tornillos de fijación de la brida del árbol primario.

39147

– Desmontar la brida, la junta y el conjunto del eje del árbol primario de la caja de cambios.

31981


44


FS-4205A Utilizar protectores de aluminio en las mandíbulas de la morsa. – Prender la brida en la morsa y substituir el retén de aceite de la brida del árbol primario.

34207

– Retirar la tapa del rodamiento utilizando las herramientas BR-440.

BR-440

39223

Remoción del árbol secundario – Envuelva una cinta resistente alrededor del sincronizador de la 2ª y 3ª. – Retirar el árbol secundario con la ayuda de una talla.

39150



45

FS-4205A Desmontaje del engranaje intermediario de la marcha atrás – Retire los tornillos de fijación de la tapa trasera del árbol intermediario.

39151

– Retire la tapa trasera (1) y los calzos (2) del rodamiento trasero del árbol intermediario.

2 1

39152

– Retire los tornillos de fijación de la traba del eje del engranaje de la marcha atrás.

39243


46


FS-4205A En el montaje y desmontaje, utilizar herramientas BR- 632 para posicionar los rolletes, los espaciadores y las arandelas de apoyo.

BR-632

– Desmontar el eje de la engranaje de la marcha atrás, utilizando las herramientas BR-077/00, BR-077/01 y BR-632.

BR-077/00

BR-077/01

39153

En el montaje y desmontaje, utilizar la herramienta BR-632 para mantener posicionados los rolletes espaciadores y las arandelas de apoyo.

BR-632

– Retirar el engranaje de la marcha atrás y las arandelas de apoyo utilizando la herramienta BR-632.

39154

Desmontaje del árbol intermediario – Desplazar el árbol hacia detrás y removalo de la carcasa de la caja de cambios.

39156



47

FS-4205A – Retirar el tapón delantero, utilizando un martillo de goma.

31993

Atención al manosear la herramienta para no dañar la tapa y el alojamiento del rodamiento. – Retirar la tapa del rodamiento delantero del árbol intermediario.

31991

Atención al retirar el anillo traba pués esta esta bajo presión. – Retirar el anillo traba de la tapa del rodamiento delantero del árbol intermediario.

39251


48


FS-4205A Limpieza e inspección – Lave las piezas con solvente no alcalino. sumerja los rodamientos de esferas en el solvente y en la secuencia golpéelos contra un bloque de madera, con el objetivo de eliminar partículas de sucidad.

No gíre los comprimido.

rodamientos

con

aire

– Seque las piezas con aire comprimido y lubríquelas. – Inspeccione todos los componentes para detectar desgaste excesivo, fisuras, arañazos profundos, torceduras, etc.; – Si es necesario, substituya las piezas estropeadas.

Durante el montaje, substituya todos los retenes y empaquetaduras.

Montaje del árbol intermediário Atención in el montaje de la traba pués esta está sob bajo presión. – Montar la traba y la tapa del rodamiento delantero, utilizando la herramienta BR-228 y BR-224.

32125



49

FS-4205A Aplique Loctite 510 en el diámetro externo del tapón, antes de instalarlo. – Instale el tapón delantero utilizando la herramienta BR-260.

BR-260

32126

– Posicione el árbol intermediario en la carcasa de la caja de cambios.

39156

– Disponer la carcasa en la posición vertical, posicionar el árbol intermediario en la tapa del rodamiento delantero.

39158


50


FS-4205A – Instale la tapa del rodamiento delantero, utilizando un martillo de goma.

39261

Montaje del engranaje intermediario de la marcha atrás Aplique una película de grasa para mantener los rodillos y espaciadores en su posición, y utilize la herramienta BR-632 para auxiliar en la montaje. – Colocar los espaciadores y los rodamientos de agujas adentro del engranaje de marcha atrás.

39155

Instalación del engranaje intermediario de la marcha atrás – Posicione las arandelas de apoyo de manera a alinear su traba con los respectivos canais en el alojamiento de la carcasa de la caja de cambios.

39119



51

FS-4205A – Introduzca la herramienta BR-632 en el engranaje de la marcha atrás para mantener posicionados los rodillos, espaciadores y arandelas de apoyo. – Instale el engranaje de la marcha atrás con el cuerpo rebajado posicionado hacia delantera de la carcasa de cambios.

BR-632

39244

– Centralize el engranaje de la marcha atrás con el orificio del alojamiento en la carcasa y instale el eje del engranaje de la marcha atrás. – De acuerdo con la penetración del eje en el engranaje de la marcha atrás, la herramienta BR-632 se impele hacia fuera del interior del engranaje.

BR-632

39220

Aplique Loctite 262 en el tornillo de traba del eje. – Posicione el eje, de manera que el entalle fique posicionado hacia la rosca del tornillo de fijación de la traba del eje (vea detalle). – Instale el eje del engranaje de la marcha atrás, utilizando un martillo de goma.

39245


52


FS-4205A – Instale la traba y apriete el tornillo. Torque = 35 N.m (3,5 kgf.m)

39243

Verificación del huelgo axial del árbol intermediario – Instale temporariamente un calzo nuevo y fije la tapa trasera, aprietando los tornillos con el torque especificado. Torque = 50 N.m (5 kgf.m)

39151

– Volver el árbol intermediario algunas vueltas en ambos los sentidos para asentar los conos y tapas de los rodamientos. – Instale un reloj comparador en la herramienta BR- 566 y colóquelo en la posición indicada.

Atención para no dañar los dientes de los engranajes, al forzar el deslocamiento del árbol intermediario.

BR-566

39160

– Forzar el deslocamiento del árbol intermediario para hacer la medición del huelgo axial. Retirar calzos para aumentar el huelgo o acrecentar calzos para reducir el huelgo. Huelgo axial = 0,05 hasta 0,20 mm.



53

FS-4205A – Después de la obtención del huelgo axial correcto, retire la tapa trasera para aplicación de empaquetadura química.

Aplique Loctite 262 en las roscas de los tornillos. Aplique Loctite 510 en ambos lados de los calzos. – Apriete los tornillos de fijación de la tapa trasera del árbol intermediario. Torque = 50 N.m (5 kgf.m)

39151

Instalación del árbol secundario – Envuelva una cinta resistente alrededor del sincronizador de la 2ª y 3ª. – Utilizando una talla o gato guía (girafa), baje con cuidado el árbol secundario adentro de la carcasa de la caja de cambios, guiando la salida del eje a travás del orificio de la carcasa.

39150

Instalación del árbol primario – Instale el árbol primario alineando los dientes de enganche del engranaje motriz con los dientes de la tapa del sincronizador de la 4ª y 5ª.

39149


54


FS-4205A Montaje e instalación de la brida del árbol primario

BR-276

Aplique Loctite 510 en el diámetro externo del retén de aceite de la brida del árbol primario. – Instale el retén de aceite en la brida del árbol primario, utilizando las herramientas BR-192 con la BR-276.

BR-192

32010

– Instale la tapa del rodamiento del árbol primario en la brida, utilizando las herramientas BR-224 con la BR-276.

BR-276

BR-244

32011

Aplique Loctite 262 en las roscas de los tornillos. – Instale la nueva empaquetadura y la brida del árbol com la marca “TOP” posicionada hacia arriba y apriete los tornillos con el torque especificado. Torque = 30 N.m (3 kgf.m)

39147



55

FS-4205A Montaje e instalación de la brida del árbol secundario – Instale el engranaje de accionamiento del velocimetro en el árbol secundario, utilizando la herramienta BR-242.

BR-242

31998

– Instale la tapa del rodamiento trasero en la brida del árbol secundario, utilizando las herramientas BR-431 y BR-276.

BR-276 BR-431

39146

Aplique Loctite 510 en el diámetro externo del retén de la brida del árbol secundario. – Instale el retén de aceite de la brida del árbol secundario con las herramientas BR-244 y BR-276.

BR-276 BR-244

34288


56


FS-4205A Aplique Loctite 262 en las roscas de los espárragos. – Instale la brida montada con un calzo y apriete las tuercas. Torque = 90 N.m (9 kgf.m)

39145

Verificación del huelgo axial del árbol secundario – Instale temporariamente un calzo nuevo y la brida del árbol secundario, con la marcación TOP posicionada para arriba. – Apriete las tuercas de fijación con el torque especificado. Torque = 90 N.m (9 kgf.m)

39144

– Instale la horquilla de la junta universal y imovilizalo com la herramienta BR-236.

Aplique Loctite 262 en la rosca del árbol secundario.

BR-236

– Apriete la tuerca de fijación de la horquilla con una llave. Torque = 450 N.m (45 kgf.m)

31975



57

FS-4205A – Coloque la caja de cambios en la posición vertical con la parate trasera posicionada hacia arriba.

BR-566

– Volver el árbol primario y secundario algunas vueltas en ambos los sentidos para asentar los conos y tapas de los rodamientos. – Instale un reloj comparador en la herramienta BR-566 y colóquelo en la posición indicada. – Forzar el deslocamiento del árbol secundario por la horquilla para hacer la medición del huelgo axial. 39162

– Adicionar o retirar calzo(s) en la brida del árbol secundario para aumentar o reducir el huelgo axial del árbol secundario. Huelgo axial = 0,20 hasta 0,30 mm. – Instale la brida del árbol secundario.

39145

– Después de la obtención del huelgo axial correcto, retire novamente la horquilla de la junta universal y la brida del árbol secundario para aplicación de empaquetadura química.

Aplique Loctite 510 en ambos los lados de los calzos.

39246


58


FS-4205A Aplique Loctite 262 en las roscas de los espárragos. – Reinstale los calzos y la brida con la marca “TOP” posicionada hacia arriba y apriete las tuercas de fijación. Torque = 90 N.m (9 kgf.m)

39144

– Instale la horquilla de la junta universal y inmovilizelo con la herramienta BR-236.

Aplique Loctite 262 en la rosca del árbol secundario.

BR-236

– Apriete la tuerca de fijación de la horquilla con una llave. Torque = 450 N.m (45 kgf.m).

31975



59

FS-4205A Árbol primario

1

7 6 5

2

4

3

39163

1 - Árbol primario 2 - Cono de rodamiento 3 - Tapa del rodamiento

5 - Tornillo de fijación de la brida del árbol primario Torque = 30 N.m (3 kgf.m)

Aplique en el montaje Loctite 262 en la rosca.

4 - Retén

6 - Brida del árbol primario 7 - Junta de la brida Marque en los espacios el número del B.T.

60

Árbol primario

FS-4205A Desmontaje Utilizar protectores de aluminio en las mandibulas de la morsa. – Retirar el árbol primario de la caja de cambios y sujetalo en la morsa. – Retirar el anillo traba, la arandela de apoyo y los rodillos.

34210

Utilizar protectores de aluminio en las mandibulas de la morsa.

BR-183/01 BR-470

– Sujetar la herramienta en la morsa y retirar el cono del rodamiento del árbol primario, utilizando el extractor BR-470 con la puente BR-183/01.

32008

Montaje Utilizar una pelicula de grasa especificada para auxiliar en la operación. – Instalar los rodillos, arandelas de apoyo y el anillo traba.

34210


Árbol primario

61

FS-4205A – Instale el cono del rodamiento del árbol primario utilizando la herramienta BR-757.

BR-757

32009


62

Árbol primario

FS-4205A Árbol secundario

1 2 3

4

13

3

8

5

14

6

7

8

9

15 16 17

10

11 12

18 19 20

21

3

9 3

26

25

24

23

22

39141

1 - Pista del rodamiento de la 4ª y 5ª

8 - Anillo retén

2 - Roadamiento de apoyo de la 4ª y 5ª

9 - Esféra de retención

3 - Tapa del sincronizador

10 - Arandela localizadora

4 - Sincronizador de la 4ª y 5ªvelocidades

11 - Engranaje de la 3ª velocidad

5 - Cubo de enganche de la 4ª y 5ª velocidades

12 - Rodamiento de agujas del engranaje de la 3ª


13 - Sincronizador de la 2ª y 3ª velocidad


14 - Cubo de enganche de la 2ª y 3ª velocidades


Árbol secundario

63

FS-4205A Árbol secundario

1 2 3

4

13

3

8

5

14

6

7

8

9

15 16 17

10

11 12

18 19 20

21

3

9 3

26

25

24

23

22

39141


21 - Manguito de enganche de la 1ª y marcha atrás


22 - Cono del rodamiento

17 - Traba de la arandela bipartido

23 - Arandela de apoyo

18 - Arandela bipartido

24 - Engranaje de la marcha atrás


25 - Rodamiento de agujas del engranaje de la marcha atrás


26 - Árbol intermediario Marque en los espacios el número del B.T.

64

Árbol secundario

FS-4205A Desmontaje Utilizar protectores de aluminio en las mandibulas de la morsa. – Sujetar el árbol secundario en la morsa. – Retirar la pista y el rodamiento del cubo de enganche de la 4ª y 5ª.

39164

– Retirar las tapas (1) y el sincronizador (2) de la 4ª y 5ª velocidades.

1

2

39182

– Retirar el cubo de enganche de la 4ª y 5ª.

39181


Árbol secundario

65

FS-4205A – Retirar el engranaje de la 4ª velocidad.

39171

– Retirar el rodamiento de engranaje de la 4ª velocidad.

agujas

del

39170

Atención al retirar el anillo retén pués este está sob bajo presión.

BR-617

– Retirar el anillo retén con la herramienta BR-617.

39169


66

Árbol secundario

FS-4205A – Retirar la arandela localizadora (1) del engranaje de la 3ª velocidad y la esfera de retención (2).

1 2

39203

– Retirar el engranaje de la 3ª velocidad.

39204


agujas

39205


Árbol secundario

67

del

FS-4205A – Retirar las tapas (1) y el sincronizador (2) de la 2ª y 3ª velocidades.

1

2

1 39166

Atención al retirar el anillo retén pués este está sob bajo presión. – Retirar el anillo retén con la herramienta BR-617.

BR-617

39196

– Retirar el cubo de enganche de la 2ª y 3ª velocidades.

39195


68

Árbol secundario

FS-4205A – Retirar el engranaje de la 2ª velocidad.

39194


agujas

del

39193

– Retirar el anillo traba de la arandela bipartido.

39192


Árbol secundario

69

FS-4205A – Retirar la arandela bipartido (1) del engranaje de la 1ª velocidad y la esféra localizadora (2).

2 1

39191

– Con una prensa, retirar el cono del rodamiento, la arandela de apoyo juntamente con el engranaje de la marcha atrás.

39206

Montaje Utilizar protectores de aluminio en las mandibulas de la morsa. Lubrique todas las piezas en el montaje. – Sujete el árbol secundario en la morsa com el lado de la rosca posicionado hacia arriba. – Instalar el rodamiento de engranaje de la marcha atrás.

agujas

del

39183


70

Árbol secundario

FS-4205A – Instalar el engranaje de la marcha atrás con los dientes de enganche posicionado hacia abajo.

39184

– Instalar la arandela de apoyo.

39185

– Instalar el cono del rodamiento trasero, utilizando la herramienta BR-757.

BR-757

39186


Árbol secundario

71

FS-4205A Utilizar protectores de aluminio en las mandibulas de la morsa. – Sujetar el árbol secundario en la morsa. – Instalar el manguito de enganche de al 1ª y marcha atrás.

39187

– Instalar el rodamiento de engranaje de la 1ª velocidad.

agujas

del

39188

– Instalar el engranaje de la 1ª velocidad con los dientes de enganche posicionados hacia abajo.

39189


72

Árbol secundario

FS-4205A – Instalar la esféra localizadora (1) y la arandela bipoartido (2) del engranaje de la 1ª velocidad.

2 1

39191

– Instalar el anillo traba de la arandela bipartido.

39192


agujas

39193


Árbol secundario

73

del

FS-4205A – Instalar el engranaje de la 2ª velocidad con los dientes de enganche posicionados hacia arriba.

39194

– Instalar el cubo de enganche de la 2ª y 3ª velocidades con la faz chaflanada posicionada hacia arriba.

39195

Atención al instalar el anillo retén pués este está sob bajo presión. – Instalar el anillo retén con la herramienta BR-617.

BR-617

39196


74

Árbol secundario

FS-4205A – Instalar el conjunto sincronizador (2) de la 2ª y 3ª velocidades, y las tapas (1) del sincronizador.

1

2

1 39166


agujas

del

39168

– Instalar el engranaje de la 3ª velocidad con los dientes de enganche posicionados hacia abajo.

39165


Árbol secundario

75

FS-4205A – Instalar la esféra de retención (1) y la arandela localizadora (2) del engranaje de la 3ª velocidad.

2 1

34225

Atención al instalar el anillo retén pués este está sob bajo presión. – Instalar el anillo retén con la herramienta BR-617.

BR-617

39169


agujas

del

39170


76

Árbol secundario

FS-4205A – Instalar el engranaje de la 4ª con los dientes de enganche posicionados hacia arriba.

39171

– Instalar el cubo de enganche de la 4ª y 5ª con la faz retificada posicionada hacia arriba.

39181

– Instalar el conjunto del sincronizador (2) de la 4ª y 5ª velocidades y las tapas (1) del sincronizador.

1 2 1

39182


Árbol secundario

77

FS-4205A – Después de la instalación del árbol secundario en la carcasa de la caja de cambios, instalar el rodamiento de apoyo y la pista sobre el cubo de enganche de la 4ª y 5ª.

39224


78

Árbol secundario

FS-4205A Árbol intermediario

1

2

4

3

5

9

6

7

8

39172

1 - Cono del rodamiento delantero

7 - Árbol intermediario

2 - Anillo retén - engranaje motriz

8 - Cono del rodamiento trasero

3 - Engranaje motriz

9 - Chaveta

4 - Engranaje - 4ª velocidad 5 - Engranaje - 3ª velocidad 6 - Engranaje - 2ª velocidad


Árbol intermediario

79

FS-4205A Desmontaje Utilizar protectores de aluminio en las mandibulas de la morsa. – Sujetar el árbol intermediario en la morsa y retirar el cono del rodamiento trasero.

39173

– Retirar el cono del rodamiento delantero, utilizando las herramientas BR-691 con la BR-183/01.

BR-183/01

BR-691

39218

Atención al retirar el anillo retén pués este está sob bajo presión. – Retirar el anillo retén del engranaje motriz, utilizando la herramienta BR-617.

BR-617

39216


80


FS-4205A – Con una prensa retirar el engranaje motriz.

34253

– Retirar la chaveta engranaje motriz.

de

localización

del

39217

– Con una prensa, retirar el engranaje de la 4ª velocidad.

39222



81

FS-4205A – Retirar la chaveta del engranaje de la 4ª velocidad.

39219


39248


39221


82


FS-4205A Montaje – Con una prensa instalar el engranaje de la 2ª velocidad.

39176

– Con una prensa instalar el engranaje de la 3ª velocidad.

39177

– Instalar las chavetas de los engranajes de la 4ª y motriz.

39178



83

FS-4205A – Alinear la hendidura de la chaveta del engranaje de la 4ª con la chaveta instalada. – Con una prensa instalar el engranaje de la 4ª velocidad.

39179

– Alinear la hendidura de la chaveta del engranaje motriz con la chaveta instalada. – Con una prensa instalar el engranaje motriz.

39180

Cuidado al instalar el anillo retén pués este está sob bajo presión. – Instale el anillo retén del engranaje motriz, utilizando la herramienta BR-617.

BR-617

39216


84


FS-4205A – Instale el cono del rodamiento delantero del árbol intermediario, utilizando la herramienta BR-247.

BR-247

39249

– Instale el cono del rodamiento trasero del árbol intermediario, utilizando la herramienta BR-247.

BR-247

39250



85

Caja Fs 4205a

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