Instituto Politécnico Nacional Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas Departamento de Ingeniería Química Petrolera
UNIDAD DE OPERAIONES UNI!ARIAS "A#ORA!ORIO DE $"U%O DE $"UIDOS
Práctica 3 DETERMINACIÓN DETERMINACIÓN DE CAÍDAS DE Pro&a' Eri(a )' De "ucio Rodrígue*
E+uipo , Del )alle -ena Antonio .alicia Rodrígue* Ricardo Darío .uerra -iranda Diego Orti* .arcía Andrea !apia ! apia "/pe* Sergio Arturo 0P)1,
$ec2a $ec2a de reali*aci/n3 4 de Noviem5re del 67,4 $ec2a de entrega3 ,8 de Noviem5re del 67,4
Objetivo Geera! Determinar 9 anali*ar los &actores +ue in:u9en en la caída de presi/n en tu5ería; v
O5=etivos Particulares
A> Determinar la caída de presi/n por &ricci/n en tu5os rectos de di
Determinar la caída de presi/n por &ricci/n a través de accesorios 9 v alcular la longitud e+uivalente en v
Introducci/n
En las industrias de proceso; gran parte de los materiales est
Perdidas en tu5erías'
"os cam5ios de presi/n +ue se tienen en un :u=o incompresi5le a través de un tu5o se de5en a cam5ios en el nivel o 5ien a cam5ios en la velocidad de5ido a cam5ios en el
Perdidas ma9ores3 Se de5en al ro*amiento en un :u=o completamente desarrollado +ue pasa a través de segmentos del sistema con
$lu=o laminar 9 tur5ulento en tu5erías' "a naturale*a del :u=o a través de un tu5o est< determinada por el valor +ue tome el n?mero de Re9nolds siendo este un numero adimensional +ue depende de la densidad; viscosidad 9 velocidad del :u=o 9 el di $unci/n de rugosidad de la superCcie interior' 5> Di )elocidad' d> Densidad' e> )iscosidad del :uido'
6'B am5ios de direcci/n del :u=o' 0'B o5strucciones en el paso del :u=o' 1'B am5ios repentinos o graduales en la superCcie 9 contorno de paso del :uido'
Dia"ra#a $e
%!&jo
Tab!a $e Dato' E()eri#eta!e'
!a5la 0B6' Datos Experimentales de la "ínea de !u5o Recto ORRID A ,
.v !ramo BD l1> "min> FP Gg&cm6 ,7 0'1
!ramo I B% l1> FP Gg&cm6 6'
!ramo -BN Hg> FP Gg&cm6 ,'7
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!a5la 0B0' Datos Experimentales Ramal de Accesorios ORRID A
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!ramo AB# !ramo EB$ l1> odos Hg> FP ompuerta FP Gg&cm6 Gg&cm6 ,'8 K'7
!ramo .BH Hg> FP Gg&cm6 7'6
!ramo OBP l1> FP Gg&cm6 ,7'6
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Tab!a' $e Re'&!ta$o'
OBSER*ACIONES Para la determinaci/n de la caída de presi/n en las tu5erías 9 accesorios de un sistema de :u=o de :uidos; es necesario conocer principalmente las pérdidas de5ido a la &ricci/n' Durante esta determinaci/n se estudiaron segmentos rectos; así como los distintos accesorios encontrados en el sistema; inicialmente se estudi/ con un gasto volumétrico menor 9 se &ue ascendiendo el mismo para estudiar esta relaci/n entre la caída de presi/n; las perdidas por &ricci/n 9 el gasto utili*ado' El en&o+ue principal en la experimentaci/n es la caída de presi/n por lo +ue antes de tomar esta di&erencia de presi/n es preciso reali*ar una purga en estos 9a +ue en estos pueden existir cantidades de aire o 5ur5u=as del mismo +ue 2acen imprecisos estos datos'
"a determinaci/n reali*ada tiene como principal inconveniente las &ugas a lo largo de todo el sistema; estas al estar locali*adas en di&erentes puntos del sistema generan +ue el gasto inicial no se conserve; lo +ue tam5ién provoca una caída de presi/n ma9or por lo +ue pese a las prevenciones tomadas para la experimentaci/n reali*ada se sugiere repetir esta determinaci/n en me=ores condiciones para tomar valores m
Coc!&'ioe'
onocer la caída de presi/n en un sistema de :u=o así como las pérdidas de5idas a la &ricci/n es &undamental en el diseLo 9 selecci/n de accesorios así como el e+uipo empleado en el mismo; 9a +ue este es el principio para el &uncionamiento /ptimo 9a +ue estos &actores a nivel industrial &ungen como los determinantes de via5ilidad para este sistema' En esta pr'
.UERRA -IRANDA DIE.O
"a determinaci/n de la caída de presi/n en tu5o recto así como los accesorios en nuestro diseLo del sistema de :uido son unos de los principales &actores +ue de5emos conocer; de5ido a +ue estos son la oposici/n para el transporte de :uido; 9a +ue a nivel industrial se utili*an tu5erías para longitudes mu9 grandesM lo +ue implica +ue en el diseLo seleccionemos un material +ue presente la menor caída de presi/n posi5le 5as
umpliendo con los o5=etivos planteados en la pr
recta tienden a disminuir de5ido a +ue el tipo de :u=o tiende a ser totalmente tur5ulento 9 estas pérdidas son menores a las encontradas en los accesorios; de5ido a las colisiones en los accesorios como puede ser un cam5io de direcci/n en un codo; por lo +ue estas pérdidas por &ricci/n situadas en los accesorios generalmente crecen en gastos volumétricos ma9ores'
OR!I .ARIA ANDREA
Una ve* m
!APIA "OPE SER.IO AR!URO
Durante esta pr
DE" )A""E -ENA AN!ONIO
