EMPRESA TOYOTA MOTOR CORPORATION HISTORIA El origen de Toyota, se remonta a una gran fábrica textil, la más importante de Japón y una de las más grandes del mundo. Nacida en 189, la empresa se conoc!a en "arios pa!ses como Toyada #utomatic $oom %or&s y su punto fuerte era un telar textil "anguardista, in"entado y patentado por la familia Toyada. $a a"entura en el mundo del motor se iniciar!a en 19', cuando (iic)iro Toyada, )i*o del creador de la empresa +a&ic)i Toyada, comenó a dise-ar un peue-o motor de gasolina. En 19'', 19'', se fundó fundó oficia oficialme lmente nte la di"isi di"isión ón #utom #utomotr otri i de la fábrica textil, ba*o la dirección de (iic)iro Toyada, destinado a producir motores Type # Engine, para su uso en la industria textil. El proyecto inclu!a la posibilidad de fabricar automó"iles a largo plao. En 19'/, la familia Toyada anuncio el inicio de la producción de un automó"il denominado 0odel ##. nos meses despu2s, en agosto de 19'3, se fundó Toyota oyota 0otor 4ompany, 4ompany, una empresa destinada de forma exclusi"a a la creación de motores, automó"iles y camiones.
5#ic)i6, Japón. Es una de las 7tres grandes7 Toyota, tiene su sede en Toyota 5#ic)i6, empr empres esas as auto automo mo"i "il!l!st stic icas as *apo *apone nesa sass desa desafifian ando do a los los fabr fabric ican ante tess de automó"ile automó"iles. s. Toyota 4orporatio 4orporation n roduce roduce automó"iles automó"iles,, camiones camiones,, autobuses y robots 5no robots 5no para la "enta al pblico6: Toyota tiene fábricas alrededor del mundo, Toyota tien tiene e plan planta tass de fabr fabric icac ació ión n o ensa ensamb mble le en los los Esta Estado doss nid nidos os,, 4olombia, Japón, #ustralia, 4anadá, ;ndonesia, olonia, +udáfrica, Turu!a, el
rasil, y más recientemente en a&istán, ;ndia, #rgentina,
;n no" aci ón p ar a el fu tu ro B una pas ió n pa ra c re ar una sociedad me*or
MISIÓN Cfrecer a nuestros clientes automó"iles de la prestigiada marca Toyota. >asada en una entrega de calidad, seguimiento de post"enta y ser"icio de calidad a precios adecuados, para satisfacer las necesidades del cliente con un respaldo tecnol tecnológ ógico ico y de calida calidad, d, logran logrando do al mismo mismo tiempo tiempo una rentab rentabilid ilidad ad para para nuestros accionistas.
VISIÓN Tenemos l!deres en cada uno de nuestros puestos para la plena satisfacción de nues nuestr tros os clie client ntes es.. +omo +omoss una una empr empres esa a enfo enfoca cada da al ser" ser"ic icio io,, por por lo ue ue inno"amos constantemente para exceder los estándares establecidos. Nuestra "isión es a largo plao, ya ue la relación con nuestros clientes no termina con la "enta de un automó"il, *ustamente en ese momento es cuando comiena.
VALORES D one onest stid idad adFF #ctua ctuamo moss con con rect rectititud ud e inte integr grid idad ad,, mant manten enien iendo do un trat trato o euitati"o con todos nuestros seme*antes. D $ealtadF =ormamos parte de la G=amilia ToyotaH, conduci2ndonos de acuerdo a los "alores y ob*eti"os empresariales de la organiación. D
;n no" aci ón p ar a el fu tu ro B una pas ió n pa ra c re ar una sociedad me*or
LEMA DE TOYOTA G;nno"ación para el futuro B una pasión para crear una sociedad me*orH
Filosofía Toyota presenta un proyecto a largo plao, ue gu!a sus decisiones, incluso a expensas de los resultados a corto plao. # diferencia
de otras
compa-!as, Toyota no menciona al accionista ni la calidad en su misión. a por supuesto ue producir un producto de calidad ue se "enda bien y sea rentable para sus propietarios, es condición necesaria para alcanar su "erdadera misiónF 1. 4ontribuir al crecimiento económico del pa!s en el ue se encuentre localiada 5socios externos6 A. 4ontribuir a la estabilidad y al bienestar de los miembros 5socios internos6 '. 4ontribuir al crecimiento global de Toyota n e*emplo de cómo Toyota sigue esta filosof!a es ue, la primera reacción ante una ca!da de las "entas no es reducir la plantilla si no apro"ec)ar la oportunidad para me*orar mirando al futuro: igualmente, tampoco despide a personas cuyo traba*o ya no sea necesario como consecuencia de las acciones de me*ora implementadas. Es de sentido comn, y por eso todos los autores coinciden en ue este ltimo punto es la cla"e para mantener una me*ora continuada en el tiempo.
MARCAS •
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MODELOS DE VEHICULOS TOYOTA
ORGANIGRAMA
ANALISIS FODA FORTALEZAS
OPORTUNIDADES
Toyota es la empresa l!der en el segmento
de los "e)!culos con"encionales y
"e)!culos ecológicos a ni"el
ecológicos $os "e)!culos de Toyota, son considerados como "e)!culos l!deres en costes.
mundial.
oca ri"alidad en el sector en #sia, debido al gran crecimiento ue
5Excelente relación calidadprecio6 +er uno de los grandes fabricantes de "e)!culos a ni"el mundial, estando
4recimiento en el sector de los
está experimentando.
#umento del consumo pri"ado.
considerados como una de las ' me*ores empresas de automó"iles a
ni"el mundial Iran experiencia en el sector automotri y medio ambiental ya ue posee un largo periodo en el mercado DEILIDADES
AMENAZAS
Ele"ada competiti"idad en el sector con mltiples seme*antes.
empresas
con
osible entrada de nue"os
competidores. +ubida inesperada del precio del
petróleo. Existencia de productos
productos
sustituti"osF 5medios de transporte alternati"os6.
;ncremento de los aranceles entre las distintas regiones del comercio mundial.
4atástrofes naturalesF Terremotos, inundacionesOetc, al ser Japón una ona con ele"ado riesgo s!smico
CADENA DE VALOR
ACTIVIDADES PRIMARIAS LOG!STICA INTERNA COMPONENTES >ater!as, c)asis, parac)oues metálicos, pisos, "idrios, tubos de escape, asientos, llantas, radios, emblemas, estampados metálicos, componentes plásticos, alarmas, sistemas de monitoreo en ruta, radios, parlantes, cinturones de seguridad, alfombras, insonoriantes, placas asfálticas, partes termo formadas, )o*as de estanuidad, mouetas, sellantes y ballestas. Toyota y sus pro"eedores se capacitan en cuanto a sistemas de producción, con l o ue c on si gu en u n a um en to e n l a p rod uc ti "i da d y un a d i s m i nu c i ó n en l o s ni"eles de in"entarios. entro de las acti"idades realiadas en esta acti"idad primaria en Toyota, se destaca la subcontratación de la producción de los componentes a empresas
externas con productores de primer ni"el. Esto con el fin de e"itar gastos de capital, reducir el riesgo al mantener una capacidad de fábrica ba*a, apro"ec)ar los ba*os ni"eles salariales de las empresas peue-as. +e logró por medio de un nue"o sistema de traba*o e incenti"os, ue los traba*adores de los talleres, se preocuparan más de la calidad de los productos en su afán por seguir me*orando su proceso producti"o se realió un análisis de fallas con pro"eedores y *unto con ello, se realió la creación de incenti"os, para auellos pro"eedores ue lograran reducir los costos de manufactura de los componentes. Ctra de las acti"idades ue realió Toyota en con*unto con sus pro"eedores es la capacitación de 2stos compartiendo el conocimiento experto en relación a los procesos y principios fundamentales del sistema de producción, con lo ue tambi2n se produ*o un aumento en la producti"idad y una disminución en los ni"eles de in"entarios.
OPERACIONES J;T 5J+TC # T;E0C6 ′ Puiere decir ue )ay ue )acer las cosas *ustas y necesarias y al tiempo necesario. ′ roducir la demanda cuando se demanda.
En cuanto a la operación de Toyota, su acti"idad base y más rele"ante por la directa relación en la generación de su producto final, se destacan acti"idades criticas como la preocupación en realiar ensambla*es, con disminución de errores y aumento de calidad para ello por e*emplo, )an traba*ado arduamente en la disminución en tiempo del proceso del cambio de troueles, llegando a ni"eles muc)o menores ue su competencia. Era necesaria la eliminación de personal con cargos de especialistas, ya ue generaban tiempos muertos cambiando el sistema por la formación de grupos de traba*os con l!deres ue capaces de suplir la tarea de algn integrante y con ello se logró la reducción de tiempo y costos del proceso.
Toyota además ;mplementó un proceso de ensambla*e simplificado, conocido como global body line o I>$, para lograr disminución de errores y aumento de calidad, lo ue repercutió en una reducción del 'Q del tiempo ue pasa un "e)!culo en un taller de )o*alater!a. $ permit!a ocupar dos cadenas de monta*e considerando ue el sistema antiguo ocupaba una, además se puede producir )asta oc)o modelos diferentes en una cadena de monta*e.
LOG!STICA E"TERNA El logro más rele"ante, de Toyota es ue duplica su producti"idad, con toda la gama de cambios en su sistema producti"o, actualiada constantemente, con lo cual llega a producir en cantidades muy similares a sus competidores, an con un tama-o menor como empresa.
MAR#ETING Y VENTAS $as acti"idades de mar&eting y "entas más destacadas en Toyota para lograr me*orar su negocio son por e*emplo el tratamiento con los concesionarios como socios iguales, capacitando en "entas y ser"icios a su personal, instándoles a construir laos con sus clientes y participando del proceso de producción. #demás, Toyota le otorgo importancia a la coordinación de la estrategia de mar&eting realiando un redise-o y creando un departamento de ;n"estigación ue les permitiera lograr el feedRbac& para conocer e implementar las me*oras necesarias. $ogra una expansión internacional y una producción a la par con su competidor Ieneral 0otors con una oferta de alrededor de 1@ productos, casi lo mismo ue I0 empresa con la mitad del tama-o, generando el posicionamiento de Toyota en el mercado automotri.
;mplementa un ser"icio post "enta para generar retroalimentación con sus clientes, en este caso a tra"2s de los concesionarios, para me*oramiento del producto.
ACTIVIDADES DE APOYO
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA Toyota logra ofrecer a un ba*o costo, mayor cantidad de productos, aun siendo una empresa menor en tama-o a sus competidores, principalmente por la gestión de sus directi"os, la cual es cla"e en el proceso de e"olución y desarrollo del negocio por su clara tendencia a la inno"ación, en donde se pretend!a siempre, buscar nue"os sistemas de traba*o y tecnolog!a, ue permitiera no sacrificar calidad y a la "e reducir costos, para poder transmitirlo a sus clientes y lograr posicionamiento. Esto les )a permitido mantener su negocio en buen pie, superando algunas crisis importantes a lo largo del tiempo. Tanto es as!, ue logran tener S8 fábricas en A/ pa!ses de todo el mundo
ADMINISTRACIÓN DE RECURSOS HUMANOS Toyota entendió ue deb!a negociar y traba*ar con sus empleados, darle mayor importancia a los recursos )umanos, para tambi2n contribuir al me*oramiento de su proceso producti"o, es as! como ideó e implementó una nue"a forma de traba*o, la ue se desarrolló por medio de la agrupación de traba*adores en euipos de traba*adores al ue se le asignaba una tarea espec!fica de la ue el euipo era directamente responsable, a cargo de un l!der poli"alente, uien coordina el euipo, además de estar capacitado para reemplaar a cualuier miembro del euipo ausente. ara ello, fue necesaria la capacitación del euipo. #demás se generaron incenti"os y una nue"a estructura de remuneraciones, con lo ue se les )ace participes de la utilidad de la empresa, por tanto genera mayor preocupación y atención por parte de los traba*adores en la disminución de errores. 4on todas estas nue"as prácticas, lo ue persigue Toyota es generar el compromiso de
+us traba*adores en las tareas producti"as, con la tendencia a reducir las fallas, la calidad y disminución de tiempos del proceso producti"o y por ende, una me*or administración de los costos.
DESARROLLO TECNOLÓGICO
DISE$O% INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO E $# ;0#I;N#4;N # $# E=C<;# $os "e)!culos destinados a los conductores y carreteras estadounidenses deben adecuarse a las personas ue los conocen me*or. Es por eso ue gran parte de lo ue sale de nuestras l!neas de ensambla*e se imagina au!. 4ontamos con instalaciones de dise-o, de in"estigación y desarrollo de primer ni"el en el mundo. K miles de los pensadores más brillantes de todo Japón llaman a esas instalaciones su )ogar.
+iempre con la inno"ación como tendencia, Toyota implemento sistemas de me*oramiento de la calidad de su productos tales como la detención de la cadena de monta*e ante posibles fallas del proceso producti"o. ara esta tarea se instauró un sistema en el ue responsabilidad de inter"enir el proceso producti"o para e"itar dic)as fallas, reca!a en el euipo de traba*o, además de ello deb!an rastrear la causa del defecto y asegurarse de ue el problema se arreglara de forma permanente. 4on esto logro disminuir los errores y aumentar calidad.
#demás se generó un departamento de desarrollo de in"estigación, el cual podr!a recoger la necesidades de me*ora ue deb!an implementarse para )acer más eficiente los rocesos producti"os de la compa-!a.
AASTECIMIENTO
Análisis D.A.F.O. y objetivos
=ortaleasF
R&ali'a(i)* +&,i)-i(a -& .*a Ca +a (i ta (i o* &s (o *s ta *t &s -& lo s &/+l&a-os y los -if&,&*t&s ,a*0os -& la &/+,&sa1
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reocuparse primero por la satisfacción de sus clientes y despu2s enellos, describiendo con esto una importante pol!tica de calidad.
+er uno de los grandes fabricantes de "e)!culos a ni"el mundial, estandoconsiderados como una de las ' me*ores empresas de aut omó "il es ani"el mundial.
Alta i*2&,si)* &* I*2&sti0a(i)*% D&sa,,ollo & I * * o 2 a ( i ) * y 0 , a * +,&o(.+a(i)* +o, &st3*-a,&s /&-ioa/4i&*tal&s1
4ontar con más de A/ plantas a ni"el mundial y la creación de autos)!bridos tambi2n posees estrategias y profesionales capacitados parasolucionar problemas ebilidadesF
Co*t,ato -&l +&,so*al -i,&(ta/&*t& -& la .* i 2& ,s i- a- &s o i* st it .t o s y fo,/3*-olos -.,a*t& a5os1
02todo tradicional ue utilia para seleccionar a sus próximos gerentes yproblemas de estos para mane*ar un crecimiento muy acelerado de laproducción.
Excesi"a confiana de la calidad de sus productos debido a la g r a n confiabilidad y al reconocimiento de su marca con el tiempo.
0al mane*o de los altos funcionarios para poder controlar el rápidocrecimiento tanto producti"o como institucional. '[email protected]#nálisis y diagnóstico del ambiente externoCportunidades F
n beneficio es el tratado ue posee con el er disminuyendo con estolos costos y competir con las otras empresas
La +,&o(.+a(i)* -&l /&-ioa/4i&*t&% 0&*&,a 6.& s& (o*s./a* +,o-.(tos6.& *o (o*ta/i*&* ta*to &l /&-ioa/4i&*t&1
osicionamiento ante el consumidor como una marca consiente y lasnue"as fuentes de energ!a
Entorno fa"orable para la aduisición de autos )!bridos
=ideliación de los clientes debido a su )istoria y a su gran "alor uep o s e e s u m a r c a c o m o p r o d u c t o d e a c e p t a c i ó n y c o n f i a n a d e s u s clientes.
# " a n c e t e c n o l ó g i c o d e b i d o a u e e l l o s c u e n t a n c o n l a t e c n o l o g ! a informática para ser una empresa más competiti"a. #menaasF
=uertes competidores comoF =ord, I0, >0%, etc.
+e puede "er ue en la industria automotri existen "arias empresas enbrindar diferentes tipos de "e)!culos a diferentes precios. Es por ello, uesi a los clientes no le gusta el modelo de un "e)!culo o no está conformecon el precio, busca automática a otra empresa.
roteccionismo de algunos mercados extran*eros )acia sus marcas comoel mercado Europeo.
erdida de mercado por problemas actuales ya sean económicos y laa l t a c o m p e t e n c i a p o r p a r t e d e o t r a s e m p r e s a s dedicadas a losautomó"iles. '.@.@;den
$E+ =inancierosF $a empresa tienecapacidad de generar ingresosdebido al financiamiento ue led a a s u s c l i e n t e s p a r a u e
puedan comprar sus autos. or otro lado, la empresa por )aber sido la primeraen "enta y calidad a ni"el mundial cuenta con grandes recursos. ara finaliar,la empresa no solo se dedica al rubro de automo"il!stico, sino ue tambi2n altextil, fabricación, etc.= ! s i c o s F $ a e m p r e s a cuenta con más de A3 plantas a ni "el mundial y c o n u n a t e c n ol o g ! a l t i m o m o d e l o d eb i d o a l a s c o n s t an t e s i n " e s t i g a c i o n e s e inno"aciones ue realia.TecnológicosF $a empresa tiene registrado como patente los automó"iles rius5)!bridos6 $E+ umanosF Esta es una parte importante para Toyota debido a ue ellos siempreestán al tanto del desempe-o de cada uno de los traba*adores en las diferentesáreas de la empresa. # la "e, uno de las reglas primordiales para ellos es uetanto l os clientes como sus tr aba*adores son los pr incipales pa ra el 2xito de laempresa es por ello ue los capacitan continuamente con la finalidad de ueestos tengan los conocimientos más actualiados y puedan desempe-ar me*or sus acti"idades. Ctro aspecto importante es la confiana ue existe dentro de lae m p r e s a u e g e n e r a u n a d e c u a d o c l i m a o r g a n i a c i o n a l d o n d e t o d o s l o s empleados interactan para tomar me*ores decisiones.;nno"aciónF $a empresa )a desarrollado un área e xc l u s i "a m e n t e p a r a el d e s a r r o l l o d e l a i n " e s t i g a c i ó n c o n l a f i n a l i d a d d e c r e a r p r o d u c t o s m á s no"edosos y atracti"os. En esto podemos "er sus nue"os automó"iles )!bridosy recargables.
ro"eedor de acero
Ai(7i St&&l Co,+o,atio*
U 8. ′ En rasgos generales esta filosof!a se basa en t2cnicas ue podemos agrupar en S grupos generales. 1. 4rear un flu*o continuo de productos en la cadena de producción de manera ue los problemas salgan a la superficie. U 9. A. E"itar )acer cosas innecesarias, 5muda6 de lo ue se deri"a. U 1. '. Estandariar las tareas de manera ue la gente pueda perfeccionarse en ellas. U 11. S. $as decisiones se toman por consenso. U 1A. 0# 0uda es una palabra *aponesa formada por dos (an*is pronunciados 0u 5Nada6 y a 5payload, carga6. +ignifica simultáneamenteF malempleado, desapro"ec)ado, derroc)ar y o intil. U 1'. e estas 3 perdidas las mas fáciles de atacar sonF U 1S. +C>
producti"o . ¬ 4ada etapa sólo producirá la cantidad exacta ue necesite la siguiente etapa, en el tiempo reuerido y con las especificaciones precisas. ¬ $a transferencia de la información en el J;T interno, se )ace a tra"2s del llamado sistema G(anbanH o de GarrastreH. J;T ;NTE
U 13. J;T ELTE
intercambio por la lealtad continua. ¬
U AS. 4aso ráctico de J;TF 4ompa-!a Toyota ¬oy, cada pro"eedor sabe exactamente cuántas pieas debe entregar, en u2 punto de la fábrica y a u2 )ora, 5en ciertos casos más de una entrega diaria y )asta una por )ora6. +e )an eliminado los almacenes y áreas de recibo en su mayor!a.
U A@. 4aso ráctico de J;TF 4ompa-!a Toyota ¬ #l reducirse la cantidad de materiales en stoc&, las áreas se redu*eron substancialmente as! como las distancias a recorrer por cada persona en el proceso. El mane*o de materiales es m!nimo. U A/. C(#RKC(EO.J;C(# ′ o&aRyo&e se traduce en ingl2s por proofing ue significa Y a prueba de errorU 5failsafe6. e )ec)o, la palabra original *aponesa se podr!a traducir como Gseguro a prueba de bombasH. ′ Es cualuier mecanismo ue ayuda a pre"enir los errores antes de ue sucedan, o los )ace ue sean muy ob"ios para ue el traba*ador se de cuenta y lo corri*a a tiempo. U A3. E?C$4;N E$ C(#RKC(E ′ uede implicar el uso listas de control, controles de calidad, dise-o de una parte o )erramienta, modificación de la mauina, el establecimiento de l!mites de tolerancia. ′ osteriormente po&aRyo&e e"oluciona a lo ue )oy es *ido&a, una palabra compuesta ue significa automatiación. ′ Es decir automatiar el traba*o )umano o automatiación con un toue )umano. ′ Esto significa me*orar la "ida de los operarios. ′ $a autonomatiacion nunca permite ue las unidades con defecto de un proceso fluya al siguiente proceso.
LA COMPETENCIA $os competidores de Toyota son empresas ue fabrican "e)!culos con precios similares. #l encontrarnos en un sector ue ofrece productos )omog2neos a un precio similar, con un mercado en madure, podemos decir ue tienen un ele"ado grado de sustituibilidad, con una alta ri"alidad entre l as marcas. $os "e)!culos no están diferenciados en general, lo ue lle"a a cada compa-!a ue traba*a en el sector del automó"il, a intentar ue los clientes los perciban como distintos a tra"2s de la introducción de prestaciones o accesorios determinados en cada marca.
COMPETIDOR PRINCIPAL
1. IENE<#$ 0CTC<+
IENE<#$ 0CTC<+ R #N#$;+;+
