TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
GIỚI THIỆU PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH D9 :n Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu t);n) p)+ B"c L#$u < %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân cư p)ường / đến cầu Trường 01n (o C=ng ty C> p)ần T)#ết .ế ?; @ây (9ng 8"t %o;ng Ap đưc #$n c)ế t);n) 4E tp n)ư Fau '
Tp 5 ' Tp / ' Tp E '
T)uyết m#n)! D9 to:n! BGn ?H t)# c=ng! + NỘI DUNG TẬP 1 : THUYẾT MINH
PHẦN 1 : THUYẾT MINH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! MINH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!! E CHƯƠNG 1 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!! I TỔNG UÁT !" CÔNG TRÌNH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! TRÌNH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!! I 1.1 MỤC ĐÍCH CỦA DỰ ÁN ............. ........ .......... ......... ......... ......... .......... ........... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... ......... .... 4 1.2 CƠ SỞ LẬP THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CN! ........................................... ..................... ............................... ......... 4 1." CÁC Đ#C ĐI$M CHÍNH CỦA CN! T%&NH ........................................... ..................... ............................ ...... ' CHƯƠNG # !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!! J HIỆN TR$NG %ƯỚI ĐIỆN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!! J 2.1 HI(N T%)N! L*+I ĐI(N KH, VỰC ............. ........ .......... .......... ......... ......... .......... .......... ......... ......... ......... .......... ...... CHƯƠNG & !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!! 54 PHƯƠNG ÁN DI D'I %ƯỚI ĐIỆN 54
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
PH3NG CH4NG )NH HƯ5NG C67 CÔNG TRÌNH ĐẾN MÔI TRƯ'NG TRƯ'NG !!!!! IJ ].1. CƠ SỞ ĐÁNH !IÁ TÁC Đ^N! MI T%*N!/ .......................... ................. 4].2. TÁC Đ^N! ĐẾN MI T%*N! CỦA CN! T%&NH/ ................................. .................... ............. 4].". NH_N! TÁC Đ^N! ẢNH H*ỞN! ĐẾN C,^C S`N! CaN N!*I/ ....... '0 ].4. CÁC BI(N PHÁP !IẢM THI$, TÁC Đ^N! TIb, CỰC CỦA CN! T%&NH ĐẾN MI T%*N!/ T%*N!/ ............................................... ......................... ............................................ .......................... .... '1 ].'. ẢNH H*ỞN! T%aN! !IAI Đa)N THI CN!/ .......... ..... ......... ......... .......... .......... ......... ......... ......... ...... '2 ].]. KẾT L,ẬN/ .............. ........ .......... ......... ......... ......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... ......... ......... ......... .......... ........... .......... .......... ......... ...... '' CHƯƠNG 8 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!! TỔ CH9C XÂY DỰNG !/ TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN !!!!!!!!!!!! HIỆN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!! c.1. CH,dN Be CN! T%*N!/ ........................................... ..................... ............................................ ............................. ....... '] c.2. CÁC PH*ƠN! ÁN X3 LfP/ ........................................... ..................... ............................................ ............................. ....... '] c.". BI(N PHÁP AN TagN KHI THI CN!/ ....... .. ........... ........... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... ......... 'h c.4. TIẾN Đ^ THỰC HI(N / ........................................... ..................... ........................................... ...................................... ................. 'h CHƯƠNG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!! 4 PHƯƠNG TH9C U)N %; DỰ ÁN DỰ ÁN !/ *Ế H.$CH Đ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!! 5 PHẦN # : CÁC !?N -)N PHÁP %; !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! %; !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! / PHẦN & : CÁC -)NG T@NH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! T@NH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!! E PHẦN ( : -)NG TH4NG *A !ẬT TƯ THIẾT -> !!!!!!!!!! I I
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
PH3NG CH4NG )NH HƯ5NG C67 CÔNG TRÌNH ĐẾN MÔI TRƯ'NG TRƯ'NG !!!!! IJ ].1. CƠ SỞ ĐÁNH !IÁ TÁC Đ^N! MI T%*N!/ .......................... ................. 4].2. TÁC Đ^N! ĐẾN MI T%*N! CỦA CN! T%&NH/ ................................. .................... ............. 4].". NH_N! TÁC Đ^N! ẢNH H*ỞN! ĐẾN C,^C S`N! CaN N!*I/ ....... '0 ].4. CÁC BI(N PHÁP !IẢM THI$, TÁC Đ^N! TIb, CỰC CỦA CN! T%&NH ĐẾN MI T%*N!/ T%*N!/ ............................................... ......................... ............................................ .......................... .... '1 ].'. ẢNH H*ỞN! T%aN! !IAI Đa)N THI CN!/ .......... ..... ......... ......... .......... .......... ......... ......... ......... ...... '2 ].]. KẾT L,ẬN/ .............. ........ .......... ......... ......... ......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... ......... ......... ......... .......... ........... .......... .......... ......... ...... '' CHƯƠNG 8 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!! TỔ CH9C XÂY DỰNG !/ TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN !!!!!!!!!!!! HIỆN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!! c.1. CH,dN Be CN! T%*N!/ ........................................... ..................... ............................................ ............................. ....... '] c.2. CÁC PH*ƠN! ÁN X3 LfP/ ........................................... ..................... ............................................ ............................. ....... '] c.". BI(N PHÁP AN TagN KHI THI CN!/ ....... .. ........... ........... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... ......... 'h c.4. TIẾN Đ^ THỰC HI(N / ........................................... ..................... ........................................... ...................................... ................. 'h CHƯƠNG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!! 4 PHƯƠNG TH9C U)N %; DỰ ÁN DỰ ÁN !/ *Ế H.$CH Đ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!! 5 PHẦN # : CÁC !?N -)N PHÁP %; !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! %; !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! / PHẦN & : CÁC -)NG T@NH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! T@NH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!! E PHẦN ( : -)NG TH4NG *A !ẬT TƯ THIẾT -> !!!!!!!!!! I I
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
PHẦN 1 : THUYẾT MINH
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
CHƯƠNG 1
TỔNG UÁT !" CÔNG TRÌNH 1B1
MC Đ@CH C67 DỰ ÁN D9 :n Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu t);n) p)+ B"c L#$u < %"ng m&c ' (# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân cư p)ường / đến cầu Trường 01n n)Mm (# (ờ# Aư# đ#*n trung )" t)ế tr"m #ến :p c:p Ouang (Pc tuyến đường Cao Văn Lầu p)&c ?u c=ng t:c t)# c=ng nâng cấp mở rộng đường p)Q )p ?# Ou# )o"c) c)ung cRa tuyến đường!
1B#
CƠ 5 %ẬP THIẾT *Ế -)N !E THI CÔNG %S F1 (9 :n đầu tư (9 :n Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu t);n) p)+ B"c L#$u < %"ng m&c ' (# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân cư p)ường / đến cầu Trường 01n đưc Ap (9a tr$n c:c c1 Fở Fau' - Căn c Ng)U đUn) F+ I/45N8-CW ng;y 5//45 cRa C)Xn) W)R ?Y
OuGn AZ c)ất Aưng ?; Go tr c=ng trn) [ây (9ng! - Ng)U đUn) 5I/45IN8-CW ng;y /4//45I cRa C)Xn) p)R Ouy đUn) c)# t#ết t)# );n) Aut đ#*n A9c ?Y an to;n đ#*n\ Ng)U đUn) 55/454N8-CW ng;y /I4//454 cRa C)Xn) p)R đUn) ?Y
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
C:c Ou# c)ufn t#$u c)ufn đưc :p (&ng ' - Bộ ]uy c)ufn . t)ut Ou+c g#a ?Y . t)ut đ#*n an );n) .hm t)eo T)=ng tư F+ I4/44JTT-BCT ng;y E55//44J cRa Bộ C=ng T)ư1ng\ - ]uy c)ufn . t)ut Ou+c g#a ?Y an to;n đ#*n < ]CVN45'/447 BCT an );n) t)eo ]uyết đUn) F+ 5//447]8-BCT ng;y 564/447 cRa Bộ C=ng T)ư1ng\ - C:c Ouy đUn) ?Y c=ng t:c an to;n Aao động (o Tp đo;n 8#*n A9c V#*t Nam an );n)\ - ]uyết đUn) F+ 557]8-2VN ng;y 465//455 cRa Tp đo;n 8#*n A9c V#*t Nam ?Y ?#*c an );n) ]uy trn) bn to;n đ#*n\ - 55TCN-57-/44' ]uy p)"m trang U đ#*n i]uy đUn) c)ungj cRa Bộ C=ng Ng)#*p! - 55TCN-5J-/44' ]uy p)"m trang U đ#*n i%T đường (kn đ#*nj cRa Bộ C=ng Ng)#*p! - 55TCN-/4-/44' ]uy p)"m trang U đ#*n iTrang U p)ân p)+# ?; tr"m #ến :pj cRa Bộ C=ng Ng)#*p! - 55TCN-/5-/44' ]uy p)"m trang U đ#*n iBGo ?* ?; t9 độngj cRa Bộ C=ng Ng)#*p! - TCVN I6-7J' ]uy p)"m n+# đất ?; n+# .)=ng c:c t)#ết U\ - T#$u c)ufn . t)ut ?t tư t)#ết U Aư# đ#*n an );n) t)eo ]uyết đUn) F+' /47]8-2VN 0WC ng;y 4E4J/45 cRa T>ng C=ng ty 8#*n A9c l#Yn Nam!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
+ Lqp A"# c:c t)#ết U đ_ng cqt Go ?* tr$n đo"n đường (ây )#*n )u it):o
Aqp A"#j! + T)u )S# tất cG c:c ?t tư t)#ết U tr$n đo"n đường (ây )#*n )u ingo"# tr, c:c t)#ết U đ_ng cqt Go ?* đưc t):o Aqp A"#j ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! B TV W Z[ QSi\ Ql gw Cx Q Đy sz\ -V\ %`S : - W)ư1ng :n (# (ờ# ' + T):o )" c:c ?t tư t)#ết U t)uộc c:c tr"m #ến :p t, đo"n đường (ây )#*n )u! + Lqp A"# c:c t)#ết U đ_ng cqt Go ?* p)Xa trung t)ế iC3 Lbj m:y #ến :p ?;o đo"n đường (ây trung t)ế [ây (9ng m#! + Lqp m# t)Qng CB t)Qng đ#*n .ế c:p A9c )" t)ế t, m:y #ến :p A$n Aư# )" t)ế! + T)u )S# n)ng ?t tư t)#ết U csn A"# ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! \B TV W Z[ QSi\ Ql gw nZ\ l : - W)ư1ng :n (# (ờ# ' + T):o )" c:c ?t tư t)#ết U t)uộc c:c tr"m #ến :p t, đo"n đường (ây )#*n )u!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
- W)ư1ng :n (# (ờ# c:c n):n) rH .):c) );ng i)ộ (ânj ' + T):o )" c:c n):n) rH .):c) );ng ?;o n); (ân ao gSm tr& $ t=ng
?u=ng t):p đầu tr& c:c) đ#*n p)& .#*n (ây c:p đ#*n! + @ây (9ng một F+ ?U trX tr& đ n):n) rH .):c) );ng t)ay t)ế c:c ?U trX tr& $ t=ng ?u=ng )#*n )u F (&ng tr& BTLT 7Im! VU trX trSng t& ngay ran) vWlB! + Lqp m# c:c n):n) rH .):c) );ng F (&ng c:p (upAe[ /[54mm/! + 8+# ?# c:c n):n) rH (;# nMm ngo;# p)"m ?# g#G# p)_ng m`t Mng c) Aqp m# c:p (upAe[ đến p)"m ?# g#G# p)_ng m`t Mng p)ần csn A"# ?kn F (&ng (ây c:p đ#*n )#*n )u > Fung t)$m .wp n+# đ đấu n+# đo"n c:p (upAe[ /[54mm/ ?;o (ây c:p )#*n )u! + T)u )S# c:c ?t tư t)#ết U csn A"# t)uộc c:c n):n) rH .):c) );ng ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! {B ĐLJ \Z[ ]S^ : - W)ư1ng :n (# (ờ# ' + @ây (9ng m# tuyến c:p t)p đ treo c:p Ouang (Pc t)eo đo"n tuyến trung t)ế [ây (9ng m#! + Lqp mở# c:c ?sng treo c:p Ouang (Pc t)eo tuyến c:p t)p n;y! + Lqp m# c:c g#: đ c:p Ouang c) D c) 2 tr$n c:c tr& trung )" t)ế [ây (9ng m#! + Lqp m# c:c đo"n c:p t)p c:c ?sng treo c:p Ouang t"# c:c ?U trX ăng
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
+ T)ay (ây (kn trung t)ế đo"n t, tr& I7E57/ đến tr& I7/54E [ây (9ng
m# t);n) (ây Pc bC@5/4mm/ bCKW64mm/ đ tăng độ an to;n c)o đường (ây trung t)ế ăng đường! + T)ay (ây (kn trung t)ế đo"n t, tr& I7/54/ )#*n )u đến tr& I7/54 )#*n )u t);n) (ây Pc bC@5/4mm/ bCKW64mm/ đ tăng độ an to;n c)o đường (ây trung t)ế ăng đường! + T):o )" t)u )S# c:c ?t tư t)#ết U c_ tr$n c:c tr& I7/54E I7/54I ?; một p)ần ?t tư t)#ết U c_ tr$n tr& I7E57/ I7/54/ I7/54/K I7/54 ?; I7/54 ic_ A#$n Ouan đến ?#*c (# (ờ#j ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! B ĐLJ O V QW : - W)ư1ng :n (# (ờ# ' + T):o )" Aqp A"# đường (ây )" t)ế )#*n )u t, tr& I7/54E đến tr& I7/54I! + T):o )" Aqp A"# n):n) rH )" t)ế c:p bBC tr$n tr& I7/54E )#*n )u! + T)ay m# n):n) rH .):c) );ng i)ộ (ânj tr$n tr& I7/54E )#*n )u! + T)u )S# c:c ?t tư csn A"# ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! \B ĐLJ \Z[ ]S^ : - W)ư1ng :n (# (ờ# '
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
CHƯƠNG #
HIỆN TR$NG %ƯỚI ĐIỆN #B1
HIỆN TR$NG %ƯỚI ĐIỆN *HU !ỰC %#*n tr"ng đo"n đường (ây trung )" :p tr"m #ến :p ?; c:p Ouang đo"n t, đường N#n) Bn)-K)u (ân cư W)ường / đến cầu Trường 01n A; đo"n đường (ây trung )" :p tr"m #ến :p ?; c:p Ouang t)uộc tuyến I7E ?; tuyến I7/ tr"m #ến :p 554.V B"c L#$u nMm trong p)"m ?# g#G# p)_ng m`t Mng cRa (9 :n n)ư Fau' Tuyến đường (ây trung t)ế tuyến I7E t, tr& 55I đến tr& 57I! Tuyến đường (ây trung t)ế tuyến I7/ t, tr& I7/54E đến tr& I7/54! - C:c tr"m #ến :p cRa C=ng ty 8#*n A9c B"c L#$u ' + TBb E p)a ấp 8ầu Lộ itr& I7E5EIj! + TBb %#*p T);n) 5 itr& I7E5I7j! + TBb Cao Văn Lầu 5 itr& 5Ibj! + TBb %#*p T);n) 5B itr& I7E5Ej! + TBb Cao Văn Lầu 56 itr& I7E56j! - C:c tr"m #ến :p .):c) );ng ?; c:c tr"m #ến :p p)&c ?& c)#ếu F:ng c=ng cộng ' + TBb .):c) );ng 5 p)a Vz Văn T#ến itr& I7E55Jj! -
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
CHƯƠNG &
PHƯƠNG ÁN DI D'I %ƯỚI ĐIỆN &B1
PHƯƠNG ÁN DI D'I :
&B1B1B D J KLJ O QS V QW QV W Z[ \Z[ ]S^ _\ ` QZ KLJ C^a !b %cS d ĐaV Qe Qf gh -i \j S -i Ki -` [k Qj KW U-ND [LJ Nl MZQ \mS l (1#,n QLo p qr st Qu n1v=&B(1 d n,v,,B1# ^B ĐLJ O QS QW : - 8#*n :p ' //.V! - 8#m đầu ' tr& I7E55I! - 8#m cu+# ' tr& I7E57I! - C)#Yu (;# tuyến ' I5/.m! - W)ư1ng :n (# (ờ# ' + @ây (9ng m# đường (ây trung t)ế c)"y Fong Fong t)eo tuyến trung t)ế )#*n )u (Pc t)eo đường Cao Văn Lầu! VU trX c:c tr& [ây (9ng m# c:c) mp _ ?a đường Cao Văn Lầu im#j t, 465m t)eo ?ăn Gn F+ 5JCV-B]LDb ng;y /77/456 cRa Ban ]uGn AZ D9 :n t);n) p)+ B"c L#$u! + Lqp A"# c:c t)#ết U đ_ng cqt Go ?* tr$n đo"n đường (ây )#*n )u it):o Aqp A"#j!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
^#B Pc QS • : - Tr&' BTLT 5/m! - Dây (kn' bCJmm/ 5bC4mm/! - @;' @|T /m @|T /Im @|ND /m @|ND /Im! - C:c) đ#*n' 0 treo t)Ry t#n) c)u># poAymer F đng /I.V ở (ây p)a F +ng c) c)o (ây trung )sa! - Neo' Neo [u+ng trung :p neo Oua đường! - T#ếp đất A`p A"#' 8Sng trần [oqn t#ết (#*n /mm/! B TV W Z[ QSi\ Ql gw Cx Q Đy sz\ -V\ %`S : - W)ư1ng :n (# (ờ# ' + T):o )" c:c ?t tư t)#ết U t)uộc c:c tr"m #ến :p t, đo"n đường (ây )#*n )u! + Lqp A"# c:c t)#ết U đ_ng cqt Go ?* p)Xa trung t)ế iC3 Lbj m:y #ến :p ?;o đo"n đường (ây trung t)ế [ây (9ng m#! + Lqp m# [; c:c) đ#*n p)& .#*n t)Qng CB t)Qng đ#*n .ế! + T)ay m# c:p A9c )" t)ế t, m:y #ến :p A$n Aư# )" t)ế! + T)u )S# n)ng ?t tư t)#ết U csn A"# ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! 1B T-7 <[ ĐcS %i € & [^ #,}n!7:
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
&B T-7 C^a !b %cS 1,, € & [^ 1}n!7: - %#*n tr"ng' Tr& 5Ib tuyến I7E )#*n )u! - %n) t)c' Tr"m ngS# tr$n tr&! - D# (ờ# Fang tr& 5Ib tuyến I7E [ây (9ng m#! - %n) t)c' Tr"m ngS#! - T):o Aqp A"# c:c t)#ết U đ_ng cqt Go ?* m:y #ến :p! - Lqp m# [; c:c) đ#*n p)& .#*n t)Qng CB t)Qng đ#*n .ế! - T)ay m# c:p A9c [uất tuyến t, m:y #ến :p A$n Aư# )" t)ế! - T)u )S# n)ng ?t tư t)#ết U csn A"# ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! (B T-7 Hy[ Tl 1- € & [^ 1}}n!7: - %#*n tr"ng' Tr& 5E tuyến I7E )#*n )u! - %n) t)c' Tr"m ngS# tr$n tr&! - D# (ờ# Fang tr& 5E tuyến I7E [ây (9ng m#! - %n) t)c' Tr"m ngS#! - T):o Aqp A"# c:c t)#ết U đ_ng cqt Go ?* m:y #ến :p! - Lqp m# [; c:c) đ#*n p)& .#*n t)Qng CB t)Qng đ#*n .ế! - T)ay m# c:p A9c [uất tuyến t, m:y #ến :p A$n Aư# )" t)ế! - T)u )S# n)ng ?t tư t)#ết U csn A"# ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
+ Lưu Z ' .)=ng Aqp A"# c:c ?t tư t)#ết U t)uộc c:c tr"m #ến :p p)&c ?&
c)#ếu F:ng itr"m đhn đường CVL / ?; đhn đường CVL Ej ?; tr"m C=ng ty W)ong W):t! + Lqp m# [; c:c) đ#*n t)Qng CB t)Qng đ#*n .ế c:p A9c )" t)ế t, m:y #ến :p đến ?U trX đ`t CB t>ng cRa .):c) );ng! + T)u )S# n)ng ?t tư t)#ết U csn A"# ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! B ĐLJ O V QW : - W)ư1ng :n (# (ờ# ' + T):o )" c:c ?t tư t)#ết U t)uộc c:c đường (ây )" t)ế t)uộc c:c tr"m #ến :p t)uộc t;# FGn C=ng ty 8#*n A9c B"c L#$u! + @ây (9ng m# c:c đường (ây )" t)ế (Pc t)eo đo"n tuyến trung t)ế [ây (9ng m# tư1ng ng ?# c:c đường (ây )" t)ế )#*n )u! + Lqp A"# c:c tR đ#*n .ế gqn tr$n tr& c:c t& Q )" t)ế t, đường (ây )" t)ế )#*n )u ?;o đường (ây )" t)ế [ây (9ng m#! + T)u )S# c:c ?t tư t)#ết U csn A"# t)uộc c:c đường (ây )" t)ế n$u tr$n ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! - W)ư1ng :n (# (ờ# c:c n):n) rH .):c) );ng i)ộ (ânj ' + T):o )" c:c n):n) rH .):c) );ng ?;o n); (ân ao gSm tr& $ t=ng
?u=ng t):p đầu tr& c:c) đ#*n p)& .#*n (ây c:p đ#*n!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
+ @;' K)=ng! + C:c) đ#*n' 0 (&ng c:c) đ#*n ?; p)& .#*n c)o c:p bBC! + Neo' K)=ng F (&ng! + T#ếp đất A`p A"#' 0 (&ng c)ung t#ếp đUa A`p A"# trung :p [ây (9ng m#! + l+# n+#' 0 (&ng +ng n+# p p)Q )p t#ết (#*n (ây (kn c)o c:c ?U trX Aho
?; n+# t){ng iR8 8R= :;F ABC j! - W)ần t)u )S# ' + Tr&' T)u )S# tr& $ t=ng ?u=ng m tr& BTLT 7m! + l_ng tr&' 8p }! + Dây (kn' T)u )S# c:p bBC I[64mm/! + C:c) đ#*n' T)u )S# c:c) đ#*n ?; p)& .#*n c)o c:p bBC! - W)ần t):o Aqp A"# ' + T& Q )" t)ế ' t):o )" ?; Aqp A"# Fang tr& [ây (9ng m# tư1ng ng! + TR đ#*n .ế treo tr$n tr& ' t):o )" ?; Aqp A"# Fang tr& [ây (9ng m# tư1ng ng! #B ĐLJ O V QW QSi\ T-7 Hy[ Tl 1 € & [^ 1}}n!7: - W)ần [ây (9ng m# ' + Cấp đ#*n :p' 4I.V! + 8#m đầu' Tr& 5I/ tuyến I7E [ây (9ng m#! 8#m cu+#' tr& 5/ tuyến I7E [ây (9ng m#!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
&B ĐLJ O V QW QSi\ T-7 C^a !b %cS 1,, € & [^ 1}n!7: - W)ần [ây (9ng m# ' + Cấp đ#*n :p' 4I.V! + 8#m đầu' Tr& 5/%T5 tuyến I7E [ây (9ng m#! + 8#m cu+#' tr& 5%T5 tuyến I7E [ây (9ng m#! + Tr&' BTLT 54m ?; F (&ng c)ung tr& đường (ây trung :p [ây (9ng m#! + l_ng tr&' l54- c)o ?U trX đở t){ng BT-54 c)o ?U trX no g_c (,ng cu+#! + Dây (kn' C:p bBC I[Jmm/! + @;' K)=ng! + C:c) đ#*n' 0 (&ng c:c) đ#*n ?; p)& .#*n c)o c:p bBC! + Neo' K)=ng F (&ng! + T#ếp đất A`p A"#' 0 (&ng c)ung t#ếp đUa A`p A"# trung :p [ây (9ng m#! + l+# n+#' 0 (&ng +ng n+# p p)Q )p t#ết (#*n (ây (kn c)o c:c ?U trX Aho ?; n+# t){ng iR8 8R= :;F ABC j! - W)ần t)u )S# ' + Tr&' T)u )S# tr& $ t=ng ?u=ng m tr& BTLT 7m! + l_ng tr&' 8p }! Dây (kn' T)u )S# c:p bBC I[Jmm/
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
+ l+# n+#' 0 (&ng +ng n+# p p)Q )p t#ết (#*n (ây (kn c)o c:c ?U trX Aho
?; n+# t){ng iR8 8R= :;F ABC j! - W)ần t)u )S# ' + Tr&' T)u )S# tr& $ t=ng ?u=ng m tr& BTLT 7m! + l_ng tr&' 8p }! + Dây (kn' T)u )S# c:p bBC I[Jmm/! + C:c) đ#*n' T)u )S# c:c) đ#*n ?; p)& .#*n c)o c:p bBC! - W)ần t):o Aqp A"# ' + T& Q )" t)ế ' t):o )" ?; Aqp A"# Fang tr& [ây (9ng m# tư1ng ng! + TR đ#*n .ế treo tr$n tr& ' t):o )" ?; Aqp A"# Fang tr& [ây (9ng m# tư1ng ng! ,B ĐLJ O V QW QSi\ T-7 C^a !b %cS 182 € 1 [^ ,}n!7: - W)ần [ây (9ng m# ' + Cấp đ#*n :p' /[4/E.V! + 8#m đầu' Tr& 56/ tuyến I7E [ây (9ng m#! + 8#m cu+#' tr& 57I tuyến I7E )#*n )u! + Tr&' BTLT 54m ?; F (&ng c)ung tr& đường (ây trung :p [ây (9ng m#! + l_ng tr&' l54- c)o ?U trX đở t){ng BT-54 c)o ?U trX no g_c (,ng cu+#!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
{B ĐLJ \Z[ ]S^ : - W)ư1ng :n (# (ờ# ' + @ây (9ng m# tuyến c:p t)p đ treo c:p Ouang (Pc t)eo đo"n tuyến trung t)ế [ây (9ng m#! + Lqp mở# c:c ?sng treo c:p Ouang (Pc t)eo tuyến c:p t)p n;y! + Lqp m# c:c g#: đ c:p Ouang c) D c) 2 tr$n c:c tr& trung )" t)ế [ây (9ng m#! + Lqp m# c:c đo"n c:p t)p c:c ?sng treo c:p Ouang t"# c:c ?U trX ăng đường! + T):o )" t)u )S# c:c ?t tư )#*n )u ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! &B1B#B D J KLJ O QS V QW QV W Z[ \Z[ ]S^ _\ ` [w KLJ C^a !b %cS d ĐaV Qe nS qz\ \| Hy[ %| KW Nl Z Lr\ KZ Hy[ %| \mS l }11=nB ^B ĐLJ O QS QW : - 8#*n :p ' //.V! - 8#m đầu ' tr& I7/54/! - 8#m cu+# ' tr& I7/54! - C)#Yu (;# tuyến ' 4/5.m! W)ư1ng :n (# (ờ# '
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
+ T):o )" t)u )S# c:c ?t tư t)#ết U c_ tr$n c:c tr& I7/54E
I7/54I ?; một p)ần ?t tư t)#ết U c_ tr$n tr& I7E57/ I7/54/ I7/54/K I7/54 ?; I7/54 ic_ A#$n Ouan đến ?#*c (# (ờ#j ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! B ĐLJ O V QW : - W)ư1ng :n (# (ờ# ' + T):o )" Aqp A"# đường (ây )" t)ế )#*n )u t, tr& I7/54E đến tr& I7/54I! + T):o )" Aqp A"# n):n) rH )" t)ế c:p bBC tr$n tr& I7/54E )#*n )u! + T)ay m# n):n) rH .):c) );ng i)ộ (ânj tr$n tr& I7/54E )#*n )u! + T)u )S# c:c ?t tư csn A"# ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)! \B ĐLJ \Z[ ]S^ : - W)ư1ng :n (# (ờ# ' + Lqp m# c:c đo"n c:p t)p c:c ?sng treo c:p Ouang t"# c:c ?U trX ăng đường t"# c:c ?U trX tr& I7E57/-I7/54E ?; I7E57E-I7/54I! + T):o )" t)u )S# c:c ?t tư )#*n )u ;n g#ao c)o đ"# (#*n C)R đầu tư t)an) AZ t)eo Ou# đUn)!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
CHƯƠNG (
CÁC GI)I PHÁP *+ THUẬT (B1 PHẦN ĐƯ'NG DÂY: (B1B1B DO ^B %z^ \_ O QSW QS QW 8`c đ#m cRa (9 :n A; c=ng trn) (# (ờ# Aư# đ#*n n$n (ây (kn đưc c)Pn c_ t#ết (#*n Mng ?# (ây (kn )#*n )u ibCKWJmm/ c)o (ây p)a ?; bCKW4mm/ c)o (ây trung )saj! 8+# ?# đo"n t, tr& I7E54E đến tr& I7E54 ?; đo"n t, tr& I7E54E đến tr& I7/57/ (o (ây (kn ăng đường ?; đường (kn A$n cầu n$n F (&ng (ây Pc bC@5/4mm/ bCKW64mm/! B %z^ \_ O QSW V QW 8`c đ#m cRa (9 :n A; c=ng trn) (# (ờ# Aư# đ#*n n$n (ây (kn đưc c)Pn c_ t#ết (#*n Mng ?# (ây (kn )#*n )u ic:p bBC I[64mm/ bBC I[Jmm/ bBC E[Jmm/j! \B %z^ \_ O \a Z ‚ qla l O 0 (&ng c:p (upAe[ /[54mm/!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
+ C:c) đ#*n đng /I.V ?# c:c ưu đ#m n)ư độ Yn cao tư1ng t)Xc) t+t
?# đ#Yu .#*n m=# trường = n)#€m n)w c:c) đ#*n đng đưc c)Pn c_ c)#Yu (;# (sng rs ≥ I74 mm! + C:c) đ#*n treo Ao"# poAymer /I.V đưc F (&ng c)o c:c ?U trX no ?; (,ng! C:c) đ#*n treo đưc c)Pn c_ c)#Yu (;# (sng rs ≥ 44 mm! + C:c) đ#*n trung )sa' DQng Ao"# ucAe?#F F +ng c) đ đ ?; (,ng (ây trung )sa! B Pf ny KLJ O: W)& .#*n F (&ng Ao"# p)Q )p ?# c (ây (kn đ#*n cRa đường (ây đSng t)ờ# đGm Go (9 tr độ Yn đ#*n t)eo Ouy p)"m V#*t Nam! € %* F+ (9 tr độ Yn c:c) đ#*n ở c)ế độ ?n );n) n) t)ường' + K)# tG# trPng ngo;# An n)ất .)=ng n)} )1n /6\ + K)# n)#*t độ trung n) năm .)=ng n)} )1n ! € %* F+ (9 tr độ Yn c:c) đ#*n ở c)ế độ F9 c+ .)=ng n)} )1n 57! (B1B&B CZ\ y [Z[ wa qy ^B -wa qy K… \†Q KLJ O QS QW: D# (ờ# F (&ng A"# c:c t)#ết U )#*n )u! T)ay m# c:p A9c t, đường (ây [u+ng t)#ết U ?; t, t)#ết U A$n đường (ây! B -wa qy K… \†Q KLJ O V QW: D# (ờ# F (&ng A"# c:c t)#ết U )#*n )u! T)ay m# c:p A9c t, đường (ây [u+ng t)#ết U ?; t, t)#ết U A$n đường (ây!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
+ B#n :o nguy )#m' KXc) t)ưc m;u F1n cRa c:c #n :o đưc Ouy
đUn) t)eo ?ăn Gn F+ I72VN 0WC-KT0@ ng;y 566/45 cRa T>ng C=ng ty 8#*n A9c l#Yn Nam! (B#
PHẦN TR$M -IẾN ÁP:
(B#B1 TWQ Œ : - W)Xa trung t)ế ' + T):o )" Aqp A"# c:c t)#ết U đ_ng cqt Go ?* m:y #ến :p )#*n )u! + Lqp m# [; c:c) đ#*n p)& .#*n! - W)Xa )" t)ế ' + Lqp m# t)Qng CB t)Qng đ#*n .ế! (B#B# DO : B> Fung t)ay m# c:p đ#*n c)o c:c tr"m )#*n )u! - Dây (kn trung t)ế ' C:p đSng Pc /I.V - /mm/! - Dây (kn )" t)ế ' Dây (kn t, lBb [u+ng lCCB ?; t, lCCB A$n Aư# )" t)ế (Qng (ây đSng Pc CuWVC-44V! T#ết (#*n tư1ng ng ?# c=ng Fuất m:y #ến :p t)eo Gng Fau'
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
C:c ộ p)n cRa tr"m đYu p)G# đưc n+# đất' trung tXn) ?} m:y #ến :p ?} tR inếu Mng .#m Ao"#j Lb c:c ộ p)n .#m A"# .):c!!! (B#B( Đa KW: T):o )" Aqp A"# c:c t)#ết U đo đếm )#*n )u! (B&
PHẦN XÂY DỰNG:
(B&B1 Gw [Z[ QWQ nW Qf:
L9a c)Pn F1 đS' CZ\ u Qp\ Qf QS QW & [^: - 8 t){ng E p)a ' 8TE - 8 g_c E p)a tr& đ1n ' 8vE ' 8vKE - 8 g_c E p)a tr& .p - No g_c E p)a tr& đ1n ' NvE - No g_c E p)a tr& .p ' NvKE ' NDE - No (,ng E p)a tr& đ1n - No (,ng E p)a tr& .p ' NDKE CZ\ u Qp\ Qf V QW: - Tr& đ1n đ t){ng ' T!)t - Tr& đ1n đ g_c ' v)t
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
€ Do .ết cấu đUa c)ất cRa .)u ?9c (9 :n c_ nYn đất ?# .ết cấu c)Uu A9c trung n) yếu m_ng c)Pn Ao"# m_ng đ; cGn c)o c:c ?U trX tr& đ t){ng ?; đ g_c tr& no g_c ?; tr& (,ng (Qng m_ng $ t=ng! L9a c)Pn .ết cấu m_ng cột' € Kết cấu m_ng tr& A9a c)Pn t)eo đ#Yu .#*n m`t Mng t)9c đUa t)eo đ_ .)u ?9c c_ m`t Mng rộng t) (Qng m_ng đ; cGn .)u ?9c c)t )wp t) (Qng m_ng $ t=ng đ> t"# c)>! € Tuyến trung t)ế' DQng m_ng tr& đ; cGn BTCT 5m < l57/ c)o c:c tr& đ t){ng đ g_c ?; m_ng $ t=ng c)o tr& g)p l5I-BT l57-BT lB-57! € Tuyến )" t)ế' Tr& đ (Qng m_ng 5 đ; cGn l7a l54 l7-BT l54-BT! € C:c Ao"# m_ng F (&ng trong c=ng trn)' l_ng 5 đ; cGn c)o tr& đ1n BTLT 7mt' l7a! l_ng $ t=ng c)o tr& .p BTLT 7 mt' l7-BT! l_ng 5 đ; cGn c)o tr& đ1n BTLT 54mt' l54! l_ng $ t=ng c)o tr& .p BTLT 54 mt' l54-BT! l_ng / đ; cGn c)o tr& đ1n BTLT 57 mt' l57/! l_ng / đ; cGn ?; $ t=ng c)o tr& đ1n BTLT 57 mt' l57-BT! l_ng $ t=ng c)o tr& .p BTLT 57 mt' lB-57!
(B&B& Gw [Z[ QWQ nW {a: € K)=ng (Qng neo c)o (9 :n!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
CHƯƠNG ,
UI TRÌNH -). TRÌ !/ CH0 DN *+ THUẬT ,B1
CH0 DN *+ THUẬT :
,B1B1B Y`S \cS qm O : Thông số kỹ thuật của dây nhôm trần lõi thép ACKP!" QQ 5 /
Đ\ QŽ T#$u c)ufn OuGn AZ c)ất Aưng FGn p)fm T#$u c)ufn :p (&ng
E E!5
ˆ$u cầu ?Y .ết cấu' Kết cấu Y m`t
E!/
C:c Ap [oqn
Đo qŒ
Y`S \cS |03 J444 TCVN 4I-5JJI TCVN /J667 )o`c TCVN 4I-5JJI085' 5JJ ?; TCVN I7E'5JJJ BY m`t đSng đYu\ c:c F# *n .)=ng c)Sng c)o .)=ng c_ .)uyết tt\ t"# c:c đầu ?; cu+# cRa (ây *n p)G# c_ đa# c)+ng ung [oqn! C:c Ap [oqn .ế t#ếp n)au p)G# ngưc c)#Yu n)au ?; đưc [oqn c)`t ?# n)au\ Ap [oqn ngo;#
TKBVTC-DT
QQ 6!5 6!/ 6!E 7 7!5 7!/ 7!E 7!I J 54
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
Đ\ QŽ n)=m' 0a# F+ c)o p)p cRa đường .Xn) F# n)=m ‹ng Fuất c)Uu .o đt t+# t)#u cRa đường .Xn) F# n)=m 8ộ (†n (;# tư1ng đ+# t+# t)#u cRa đường .Xn) F# n)=m T)=ng F+ . t)ut cRa p)ần t)p' 0a# F+ c)o p)p cRa đường .Xn) F# t)p ‹ng Fuất c)Uu .o đt t+# t)#u cRa đường .Xn) F# t)p 8ộ (†n (;# tư1ng đ+# t+# t)#u K)+# Aưng Ap m" .Hm cRa đường .Xn) F# t)p 8#*n trở DC ở /4°C' TrPng Aưng gần đng đ
Đo qŒ
Y`S \cS ± 44I
5 ~
56
mm
± 446
Nmm/
5!/6I
~
I
gm/
/E4
Ω.m
4J5 5J4 5J6/
.g.m
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
Thông số kỹ thuật của dây nhôm trần lõi thép ACKP#" QQ 5 /
Đ\ QŽ T#$u c)ufn OuGn AZ c)ất Aưng FGn p)fm T#$u c)ufn :p (&ng
E E!5
ˆ$u cầu ?Y .ết cấu' Kết cấu Y m`t
E!/
C:c Ap [oqn
E!E
l+# n+#
Đo qŒ
Y`S \cS |03 J444 TCVN 4I-5JJI TCVN /J667 )o`c TCVN 4I-5JJI085' 5JJ ?; TCVN I7E'5JJJ BY m`t đSng đYu\ c:c F# *n .)=ng c)Sng c)o .)=ng c_ .)uyết tt\ t"# c:c đầu ?; cu+# cRa (ây *n p)G# c_ đa# c)+ng ung [oqn! C:c Ap [oqn .ế t#ếp n)au p)G# ngưc c)#Yu n)au ?; đưc [oqn c)`t ?# n)au\ Ap [oqn ngo;# cQng t)eo c)#Yu p)G#! l+# n+# p)G# đưc t)9c )#*n Mng c:c p)ư1ng p):p );n )o`c p đ:p ng TCVN I7E' 5JJJ! Tr$n md# F# ất .‰ cRa A# ngo;# cQng .)=ng c_ Ou: m+# n+#! K)oGng c:c) g#a c:c m+# n+#
TKBVTC-DT
QQ 6!E 7 7!5 7!/ 7!E 7!I J 54 55 5/ 5E
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
Đ\ QŽ Đo qŒ 8ộ (†n (;# tư1ng đ+# t+# ~ t)#u cRa đường .Xn) F# n)=m T)=ng F+ . t)ut cRa p)ần t)p' 0a# F+ c)o p)p cRa đường mm .Xn) F# t)p ‹ng Fuất c)Uu .o đt t+# Nmm/ t)#u cRa đường .Xn) F# t)p 8ộ (†n (;# tư1ng đ+# t+# ~ t)#u K)+# Aưng Ap m" .Hm cRa gm/ đường .Xn) F# t)p 8#*n trở DC ở /4°C' Ω.m TrPng Aưng gần đng đ .g.m t)am .)Go L9c .o đt cRa (ây N B:n .Xn) Œ cong F+ Aần Œ mm±4 cong F# n)=m' AầnŽ Bộ# F+ ưc [oqn p)ần n)=m Lt ;u 8;
Y`S \cS 57
± 447
5!56 I /4 4I/57 /6I4 /664 ≥ /I!5E4
544 ≥ 6 T)eo TCVN 4I-5JJI
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
Thông số kỹ thuật của dây nhôm trần lõi thép ACKP$! QQ 5 /
Đ\ QŽ T#$u c)ufn OuGn AZ c)ất Aưng FGn p)fm T#$u c)ufn :p (&ng
E E!5
ˆ$u cầu ?Y .ết cấu' Kết cấu Y m`t
E!/
C:c Ap [oqn
E!E
l+# n+#
Đo qŒ
Y`S \cS |03 J444 TCVN 4I-5JJI TCVN /J667 )o`c TCVN 4I-5JJI085' 5JJ ?; TCVN I7E'5JJJ BY m`t đSng đYu\ c:c F# *n .)=ng c)Sng c)o .)=ng c_ .)uyết tt\ t"# c:c đầu ?; cu+# cRa (ây *n p)G# c_ đa# c)+ng ung [oqn! C:c Ap [oqn .ế t#ếp n)au p)G# ngưc c)#Yu n)au ?; đưc [oqn c)`t ?# n)au\ Ap [oqn ngo;# cQng t)eo c)#Yu p)G#! l+# n+# p)G# đưc t)9c )#*n Mng c:c p)ư1ng p):p );n )o`c p đ:p ng TCVN I7E' 5JJJ! Tr$n md# F# ất .‰ cRa A# ngo;# cQng .)=ng c_ Ou: m+# n+#! K)oGng c:c) g#a c:c m+# n+#
TKBVTC-DT
QQ 6!E 7 7!5 7!/ 7!E 7!I J 54 55 5/ 5E
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
Đ\ QŽ Đo qŒ 8ộ (†n (;# tư1ng đ+# t+# ~ t)#u cRa đường .Xn) F# n)=m T)=ng F+ . t)ut cRa p)ần t)p' 0a# F+ c)o p)p cRa đường mm .Xn) F# t)p ‹ng Fuất c)Uu .o đt t+# Nmm/ t)#u cRa đường .Xn) F# t)p 8ộ (†n (;# tư1ng đ+# t+# ~ t)#u K)+# Aưng Ap m" .Hm cRa gm/ đường .Xn) F# t)p 8#*n trở DC ở /4°C' Ω.m TrPng Aưng gần đng đ .g.m t)am .)Go L9c .o đt cRa (ây N B:n .Xn) Œ cong F+ Aần Œ mm±4 cong F# n)=m' AầnŽ Bộ# F+ ưc [oqn p)ần n)=m Lt ;u 8;
Y`S \cS /4
± 447
5!56 I /4 4E446 E7I4 E77E ≥ EE!EJ
544 ≥ 6 T)eo TCVN 4I-5JJI
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
Thông số kỹ thuật của dây nhôm lõi thép chống th%m AC&'(" QQ 5 / E I
!5
Đ\ QŽ T#$u c)ufn OuGn AZ c)ất Aưng FGn p)fm T#$u c)ufn :p (&ng 8#*n :p đUn) mc p)a(ây it+# đajŽ Lp c:c) đ#*n
%* t)+ng c)+ng t)ấm (Pc AŠ# (ây (kn ˆ$u cầu ?Y .ết cấu' Kết cấu Y m`t
Đo qŒ
.V
Y`S \cS |03 J444 TCVN 4I-5JJI TCVN 4I5JJI085- 5JJ TCVNJE5JJ|2C 4/ )o`c tư1ng đư1ng 5/6 //i/Ij @LW2 )o`c 2W… m;u đen Pc Ouan) (ây (kn t"o t);n) Ap c:c) đ#*n c)Xn) c)#Yu (;y ≥ mm ?; g#: trU Fa# #*t ≤ 45mm54~ c)#Yu (;y (an) đUn) Yn ?# t#a t ngo"#! 0 (&ng APa# F:p )o`c ột t)Xc) )p đ c)+ng t)ấm (Pc AŠ# (ây (kn! BY m`t đSng đYu\ c:c F# *n .)=ng c)Sng c)o .)=ng c_ .)uyết tt\ t"# c:c đầu ?; cu+# cRa (ây *n p)G# c_ đa# c)+ng
TKBVTC-DT
QQ 6 7 J 54
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
Đ\ QŽ T#ết (#*n (an) đUn) 0+ F# đường .Xn) F# n)=m 0+ F# đường .Xn) F# t)p T)=ng F+ . t)ut cRa p)ần n)=m' 54!5 0a# F+ c)o p)p cRa đường .Xn) F# n)=m 54!/ ‹ng Fuất c)Uu .o đt t+# t)#u cRa đường .Xn) F# n)=m 54!E 8ộ (†n (;# tư1ng đ+# t+# t)#u cRa đường .Xn) F# n)=m 55 T)=ng F+ . t)ut cRa p)ần t)p' 55!5 0a# F+ c)o p)p cRa đường .Xn) F# t)p 55!/ ‹ng Fuất c)Uu .o đt t+# t)#u cRa đường .Xn) F# t)p 55!E 8ộ (†n (;# tư1ng đ+# t+# t)#u
Đo qŒ mm/ 0#mm 0#mm
Y`S \cS 5/45J //I4 657
± 44E
56 ~
5
mm
± 44
Nmm/
5!E5E
~
I
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
QQ 5J!5 5J!/
Đ\ QŽ T#$u c)ufn v)# n)†n
5J!E
Bao g_#
Đo qŒ
Y`S \cS TCVN I6-7J T$n c1 Fở 0@ .Z )#*u );ng )_a\ KZ )#*u (ây\ C)#Yu (;# (ây mŽ\ K)+# Aưng .gŽ\ T):ng năm FGn [uất\ ?; lz# t$n c) c)#Yu Aăn .)# ?n c)uyn Dây (kn p)G# đưc Ouấn ?;o cuộn c)qc c)qn đGm Go y$u cầu ?n c)uyn ?; t)# c=ng\ Ap (ây (kn ngo;# cQng p)G# c_ Go ?* c)+ng ?a c)"m m"n)! %a# đầu (ây (kn p)G# đưc Pc .Xn ?; gqn c)`t ?;o tang tr+ng!
Thông số kỹ thuật của c)p nhôm *+n ,-.n A/C c)ch 0i1n &2P3 "456'k7 0tt 8`c tXn) 5 @uất [ / N); FGn [uất
81n ?U
ˆ$u cầu
TKBVTC-DT
0tt 5/
5E 5I 5
5
56
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
8`c tXn) LV-bBC I[64 LV-bBC E[J I[J 8#*n trở một c)#Yu An n)ất cRa md# ruột (kn ở /44C LV-bBC I[64 LV-bBC E[J I[J L9c .o đt t+# t)#u cRa (ây (kn LV-bBC I[64 LV-bBC E[J I[J Lp c:c) đ#*n C)#Yu (;y trung n) n)} n)ất cRa c:c) đ#*n i.)=ng đo ở c)d c_ gân n># ?; c)> #n n)†n n>#j LV-bBC I[64 LV-bBC E[J I[J C)#Yu (;y n)} n)ất cRa c:c) đ#*n ở một ?U trX ất .‰ AŠ# p)a trung tXn) LV-bBC I[64 LV-bBC E[J I[J C)#Yu (;y An n)ất cRa c:c) đ#*n ở một ?U trX ất .‰ i.)=ng đo ở c)d c_ gân n>#j LV-bBC I[64
81n ?U mm
ˆ$u cầu J 545 55E 55J
Ω.m
4IIE 4E/4
.N
≥ 5J < /JI < EJ/ ≥ / < EJJ < E/
@LW2 Yn ?# t#a t ngo"#
mm
5 56
mm
5/ 5IE
/5
TKBVTC-DT
0tt
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
8`c tXn)
/ 8:n) (ấu c:p
/ v)# n)†n ao g_# ?; ?n c)uyn
81n ?U
ˆ$u cầu - W)a C' E gân im;u [an)j - Trung tXn)' .)=ng c_ gân C:c) n)au .)oGng c:c) 5m (Pc t)eo c)#Yu (;# c:c (ây (kn c:c t)=ng t#n Fau đưc #n Mng m9c .)=ng p)a#' - N); FGn [uất iN0@j - Năm FGn [uất - Lo"# (ây (kn' LV-bBC - T#ết (#*n (an) đUn) imm/j - 8#*n :p đUn) mc' 45 .V - 0+ mt (;# cRa c:p!!! VX (&' N0@ /45/-LV-bBCI[/-45.V-m TCVN I6-7J! Lưu Z c:p p)G# đưc Ouấn ?;o cuộn c)qc c)qn đGm Go y$u cầu ?n c)uyn ?; t)# c=ng\ Ap c:p ngsa# cQng p)G# c_ Go ?* c)+ng ?a c)"m m"n)! %a# đầu c:p p)G# đưc Pc .Xn ?; gqn c)`t ?;o tang tr+ng! v)# n)†n n)ư Fau'
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
0 (&ng c:c) đ#*n treo Ao"# poAyme /I.V c_ c)#Yu (;# (sng rs ≥ 44 mm c)o c:c ?U trX no ?; (,ng! C:c) đ#*n trung )sa' DQng Ao"# ucAe?#F F +ng c) đ đ ?; (,ng (ây trung )sa! 0 (&ng c:c Ao"# .wp đ .wp ng,ng ?; p)& .#*n c)uy$n (Qng c)o c:p ?`n [oqn bBC cRa đường (ây )" t)ế [ây (9ng m#! ! 8`c . t)ut c:c) đ#*n' 8+c t9nh kỹ thuật của c)ch 0i1n tr:tr :- p-lym:r; QQ 5 / E
I
Đ\ QŽ
Y`S \cS
T#$u c)ufn OuGn AZ c)ất |03 J445 Aưng FGn p)fm T#$u c)ufn :p (&ng |2C 554J |2C //56 )o`c tư1ng đư1ng Lo"# C:c) đ#*n treo F (&ng tr$n đường (ây p)ân p)+# tr$n .)=ng //.V FH A; Ao"# c:c) đ#*n WoAymer icao Fu F#A#con )o`c )dn )p F#A#conej c_ đ`c tXn) .):ng nưc c)+ng r"ng nt c)+ng ăn msn ?; c)+ng A†o )_a t+t Aqp đ`t ngo;# trờ# p)Q )p đ ?n );n) (ư# đ#Yu .#*n .)X )u n)#*t đ# fm ưt ?Qng #n Fư1ng mu+# ?Qng = n)#€m c=ng ng)#*p t#a t ngo"# i^Vj 8ường .Xn) ty t)eo |2C 5 mm 45/4
TKBVTC-DT
QQ
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
Đ\ QŽ
Y`S \cS
C:n) 0#A#cone ruer )o`c )dn )p F#A#cone C)+t c)H L;m Mng t)p .)=ng g BY (;y Ap m" trung n) ≥ 7 m p)ần .#m Ao"# t)eo |2C 4E7E 5J v)# n)†n ld# c:c) đ#*n p)G# g)# rŠ n)†n )#*u )o`c t)ư1ng )#*u cRa n); FGn [uất năm FGn [uất ?; A9c p): )Ry! V#*c g)# n)†n p)G# (€ đPc Yn ?; .)_ [_a! /4 Bao g_# C:c) đ#*n p)G# đưc [ếp cfn t)n trong t)Qng c:c-ton đGm Go c:c) đ#*n .)=ng U )ư )}ng trong Ou: trn) ?n c)uyn!
%–N% D—Nv C—C% 8|˜N T…23 W3Lˆl2… /I.V < 64.N
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
8+c t9nh kỹ thuật của c)ch 0i1n 0
6 7
8`c tXn)
ˆ$u cầu C);o t)ầu 0+ Aưng F đng FH đưc cung p Kp #(n! saV [ Q[{ cấp t)eo Gng p)"m ?# cung cấp N); FGn [uất K)a# :o ở# n); t)ầu Nưc FGn [uất K)a# :o ở# n); t)ầu l† )#*u K)a# :o ở# n); t)ầu T#$u c)ufn OuGn AZ c)ất Aưng |03 J444 FGn p)fm T#$u c)ufn :p (&ng TCVN I6J-5JJE |2C 4E7E )o`c tư1ng đư1ng Lo"# 0 đng /I.V (Qng c)o đường (ây p)ân p)+# //.V Aqp đ`t ngo;# trờ# p)Q )p đ F (&ng t+t ở ?Qng .)X )u n)#*t đ# fm ưt ?Qng c_ m=# trường n)#€m m`n Fư1ng mu+#! ˆ$u cầu ?t A#*u F ?; Ap men p)R Y m`t p)G# đưc c)ế t"o t)eo TCVN I6J-5JJE! KXc) t)ưc ?; )n) (:ng t)am .)Go Gn ?H đXn) .hm! 8#*n :p đUn) mc /I .V C)#Yu (;# đường rs ≥ 44 mm
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
0tt 8`c tXn) // T#$u c)ufn :p (&ng /E
Lo"# ty F
ˆ$u cầu C);o t)ầu TCVN I6J-5JJE )o`c tư1ng đư1ng Ty F A;m Mng t)p m" .Hm n)ng n_ng md# ty F .hm t)eo / đa# +c ?; 5 ?sng đ*m Ao"# As [o A;m Mng t)p .)=ng g )o`c t)p m" .Hm n)ng n_ng t)eo Gn ?H đXn) .hm
/I BY (;y Ap m" trung n) cRa ty F tr, p)ần ren răng t)eo |2C 4E7E / BY (;y Ap m" trung n) p)ần ren răng cRa ty F t)eo |2C 4E7E / 8ầu ty F CO gp Kj Q #(n! /6 N); FGn [uất /7 Nưc FGn [uất /J l† )#*u
≥ 7µm ≥ µm
BPc c) 0+ Aưng c)ân F FH đưc cung cấp t)eo Gng p)"m ?# cung cấp K)a# :o ở# n); t)ầu K)a# :o ở# n); t)ầu K)a# :o ở# n); t)ầu
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
0tt
8`c tXn) ˆ$u cầu c)ân F tr, p)ần ren răng t)eo |2C 4E7E I/ 8ầu c)ân F BPc c) T)eo TCVN I6J-5JJE v)# n)†n ao g_# t) ng)#*m F đng IE v)# n)†n Tr$n md# F đng p)G# g)# c:c nộ# (ung Fau' - T$n FGn p)fm - Cấp cRa c:c) đ#*n - T$n c1 Fở FGn [uất - Năm FGn [uất V#*c g)# n)†n p)G# đGm Go rŠ ?; Yn trong Ou: trn) ?n );n) F trong )* t)+ng đ#*n! II Bao g_# 0 đng p)G# đưc [ếp cfn t)n trong t)Qng gd cacton đGm Go F .)=ng U ?a c)"m tr9c t#ếp )ay (Mn F_c trong Ou: trn) ?n c)uyn! I ]u# đUn) .#m tra ?; t) 8:p ng t)eo y$u cầu ở p)ần |||
C);o t)ầu
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
%–N% D—Nv 0‹ 8‹Nv /IKV
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
QQ Mx Qw 55 C)#Yu cao cRa F
Y`S \cS % ≤ 6 mm
5/ 8ường .Xn) Ad $n trong cRa ( ≥ 57 mm F 5E N)#*t độ m=# trường t+# đa 44C 5I 8ộ fm m=# trường tư1ng đ+# J4~ 5 v)# n)†n Tr$n md# F p)G# g)# c:c nộ# (ung Fau' - T$n FGn p)fm - T$n c1 Fở FGn [uất - Cấp cRa c:c) đ#*n - L9c p): )Ry V#*c g)# n)†n p)G# đGm Go rŠ ?; Yn trong Ou: trn) ?n );n) F trong )* t)+ng đ#*n! 5 Bao g_# 0 đng p)G# đưc [ếp cfn t)n trong t)Qng gd cacton đGm Go F .)=ng U ?a c)"m tr9c t#ếp )ay (Mn F_c trong Ou: trn) ?n c)uyn! 8+c t9nh kỹ thuật của kp tr:- c)p A/C 0tt 5 /
l= tG T#$u c)ufn OuGn AZ c)ất Aưng T#$u c)ufn :p (&ng
ˆ$u cầu |03 J444 b0 E6 TCVN I47 )o`c tư1ng đư1ng
TKBVTC-DT
0tt 6 7 J
54
55 5/ 5E
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
l= tG LV-bBC E[4 8ường .Xn) _ c:p cRa .wp LV-bBC E[4 TG# p): )Ry t+# t)#u it)eo t#$u c)ufn b0 E6j 8ộ Yn đ#*n :p g#a c:c p)ần mang đ#*n trong 5 p)t L9c .o đt cRa ?sng đ*m cao Fu =m c:p Fau .)# t) A†o )_a ở n)#*t độ 544 š /4C trong 57 g#ờ it)eo t#$u c)ufn b0 54!/j 8ộ (†n (;# .)# đt cRa ?sng đ*m cao Fu =m c:p Fau .)# t) A†o )_a ở n)#*t độ 544 š /4C trong 57 g#ờ it)eo t#$u c)ufn b0 54!/j CataAogue BGng ?H cRa n); FGn [uất t) )#*n c:c .Xc) t)ưc ?; t)=ng F+ . t)ut! N)#*t độ m=# trường c9c đ"# 8ộ fm m=# trường tư1ng đ+# c9c đ"#
ˆ$u cầu /76 mm /7!64 .N I .VrmF K)=ng đưc n)} )1n 64~ A9c .o đt trưc .)# A†o )_a
K)=ng đưc n)} )1n 4~ độ (†n (;# .)# đt trưc .)# A†o )_a
8ưc nộp cQng ?# )S F1 t)ầu 44C J4~
TKBVTC-DT
0tt
I 6
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
l= tG
ˆ$u cầu A;m )ư )}ng c:c) đ#*n c:p - T)ân .wp $n ngo;#' gSm / t)an) t)p\ một đầu c_ 5 uA=ng ?; c)+t g;# Mng t)p .)=ng g )o`c 5 uA=ng ?; đa# +c .)_a (Qng đ ng,ng .wp\ đầu csn A"# c_ / uA=ng ao gSm đa# +c ?; ?sng đ*m ?$n (Qng đ p c)`t c:p! C:c c)# t#ết .#m Ao"# A;m Mng t)p .)=ng g )o`c A;m Mng t)p m" .Hm n)ng n_ng c_ Y (;y Ap m" .Hm t+# t)#u µm - C:c c"n) cRa c:c t)an) .#m Ao"# p)G# đưc o trsn n)Mm g#Gm t)#u .)G năng )ư )}ng c:p v#a c:c ng;m .wp p)G# c_ As [o đ t9 mở ra .)# mở uA=ng F#ết n)Mm (€ (;ng đ`t c:p T#ết (#*n c:p (an) đUn) mm/ LV-bBC E[4 E[4 L9c p): )Ry t+# t)#u cRa .wp .N trong 5 p)t it)eo b0 E6j LV-bBC E[4 /E7 8ộ Yn đ#*n :p g#a c:c p)ần I .VrmF mang đ#*n trong 5 p)t N)#*t độ m=# trường c9c đ"# 44C
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
- Tr& BTLT đưc Aqp (9ng t)eo p)ư1ng p):p t)R c=ng .ết )p ?# c1 g##! - C=ng t:c đ;o m_ng r†n) t#ếp đUa ?; Aqp đất đưc t#ến );n) đSng ộ t)9c )#*n
c)R yếu Mng t)R c=ng ?; tuân t)R t)eo Ouy p)"m ng)#*m t)u TCVN II76-76! - C=ng t:c Aqp c:c) đ#*n ?; p)& .#*n đưc t)9c )#*n Mng t)R c=ng tr$n cao t)eo đng y$u cầu . t)ut! - Trong c=ng t:c t)# c=ng p)G# tuân t)R c:c Ouy đUn) ?Y . t)ut an to;n trong c=ng t:c [ây (9ng c& t) p)G# đGm Go Ouy trn) . t)ut an to;n đ#*n trong c=ng t:c OuGn AZ ?n );n) Fa c)a [ây (9ng đường (ây ?; tr"m đ#*n cRa T>ng C=ng ty 8#*n L9c V#*t Nam an );n) .hm t)eo Ouyết đUn) F+' 5572VN-KTbT ng;y 65//455 cRa T>ng C=ng ty 8#*n A9c V#*t Nam inay A; Tp 8o;n 8#*n A9c V#*t Namj!
,B1B,B Y`S \cS qm \x QZ\ al Qy ql wa L: - Tất cG c:c trang t)#ết U đ#*n trong c=ng trn) cần p)G# đưc .#m tra trong Oua trn) Aqp đ`t ?; Fau .)# )o;n t);n) c=ng trn) trưc .)# đưa ?;o .)a# t):c F (&ng! - K)# mở rộng )o`c t)ay đ># c:c trang t)#ết U đ#*n đ† c_ trong c=ng trn) cần p)G# .#m tra [em ?#*c mở rộng )ay t)ay đ># c_ Gn) )ưởng đến c:c tXn) năng )o"t động n) t)ường cRa c:c trang t)#ết U đ#*n đ_ )ay .)=ng! - C=ng t:c .#m tra p)G# đưc t)9c )#*n ở# ngườ# c_ c)uy$n m=n c)uy$n ng;n) ?; p)G# đưc cấp c_ t)fm OuyYn c)o p)p! Trong Ou: trn) .#m tra Au=n c) Z đến #*n p):p an to;n c)o ngườ# ?; t)#ết U! K#m tra đUn) .‰ trong ?n );n) trang t)#ết U đ#*n n)Mm [em [t đ:n) g#:
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
+ ˆ$u cầu ?Y đo đ"c ?; [:c đUn) .)+# Aưng t)an) to:n' + DQng t)ưc .o t)ưc t)p t)ưc Aăn đ đo c)#Yu (;# (ây ?; .Xc) t)ưc
m_ng tr&! + v)# )n) c:c đầu tr& A; c1 Fở! ,B# UY TRÌNH -). TRÌ: ,B#B1B Ni S Qu Qz Qz\ y \x QZ\ wa Qu \x Qu: + Ni S \x QZ\ wa Qu \x Qu: ao gSm c:c ưc c)Xn) n)ư Fau' Cx QZ\ n‹ Q^: - K#Ym tra an đầu' A; Ou: trn) .)Go F:t t)#ết .ế Mng tr9c Ouan in)n gŠ ng)ej
)o`c Mng c:c p)ư1ng t#*n đ1n g#Gn ?; [em [t )S F1 )o;n c=ng đY p):t )#*n Fa# F_t c)ất Aưng Fau .)# t)# c=ng Fo ?# y$u cầu t)#ết .ế! T, đ_ t#ến );n) .)qc p)&c ngay đ đGm Go c=ng trn) F (&ng đng t)eo y$u cầu t)#ết .ế! - K#m tra t)ường [uy$n' L; Ou: trn) t)ường ng;y [em [t c=ng trn) Mng mqt ?; Mng p)ư1ng t#*n đ1n g#Gn đ p):t )#*n .Up t)ờ# (ấu )#*u [u+ng cấp! - K#m tra đUn) .‰' L; Ou: trn) .)Go F:t c=ng trn) t)eo c)u .‰ đ p):t )#*n c:c (ấu )#*u [u+ng cấp cần .)qc p)&c Fm đUn) .‰ .#m tra 4E t):ng 45 Aần! - K#m ta ất t)ường' L; Ou: trn) .)Go F:t đ:n) g#: c=ng trn) .)# c_ )ư )}ng đột [uất in)ư c=ng trn) U )ư )}ng (o g#_ †o Az A&t động đất c):yj! K#Ym tra ất t)ường đ# .hm ?# .#m tra c)# t#ết cấu .#*n! K#m tra c)# t#ết' L; Ou: trn) .)Go F:t đ:n) g#: mc độ )ư )}ng c=ng trn) n)Mm đ:p ng y$u cầu cRa c:c Ao"# )n) .#m tra tr$n! K#m tra c)# t#ết cần đ# A#Yn ?# ?#*c [:c đUn) c1 c)ế
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
- T#$u c)ufn . t)ut ?t tư t)#ết U Aư# đ#*n an );n) t)eo ]uyết đUn) F+
/47]8-2VN 0WC ng;y 4EJ/45 cRa T>ng C=ng ty 8#*n A9c l#Yn Nam! - ]uy p)"m n+# đất ?; n+# .)=ng c:c t)#ết U đ#*n TCVN-I6-7J! - C:c t#$u c)ufn . t)ut đ#*n |2C! - TC@DVN EJI-/446' T)#ết .ế Aqp đ`t trang t)#ết U đ#*n trong c:c c=ng trn) [ây (9ng < W)ần an to;n đ#*n! - TC@D /-5JJ5' 8`t đường (ây (kn đ#*n trong n); ở ?; c=ng trn) c=ng cộng! *‹ Q^ ^ KcS K‹ KL^ qla q“ l g‘ f y Q‡ Ky: - Tất cG c:c t)#ết U đ#*n trong c=ng trn) cần p)G# đưc .#m tra trong Ou: trn)
Aqp đ`t Fau .)# )o;n t);n) c=ng trn) trưc .)# đưa ?;o .)a# t):c F (&ng! - K)# mở rộng )o`c t)ay đ># trang t)#ết U đ#*n đ† c_ trong c=ng trn) cần p)G# .#m tra [em ?#*c mở rộng )ay t)ay đ># c_ Gn) )ưởng c:c tXn) năng )o"t động n) t)ường cRa trang t)#ết U )#*n c_ )ay .)=ng! - C=ng t:c .#m tra p)G# đưc t)9c )#*n ở# ngườ# c_ c)uy$n m=n c)uy$n ng;n) ?; p)G# đưc cấp c_ t)fm OuyYn c)o p)p! Trong Ou: trn) .#m tra Au=n c) Z đến #*n p):p an to;n c)o ngườ# ?; t)#ết U! *‹ Q^ Qa ]SZ Qu g‘ f: a! K#m tra Mng c:c) Ouan F:t Mng mqt' - K#m tra c:c (ây (kn t)#ết U đ† Aqp đ`t t)eo đng )S F1 t)#ết .ế c:c) Aqp đ`t
F (&ng t)eo )ưng (kn cRa n); FGn [uất ?; t)eo y$u cầu Aqp đ`t cRa t#$u c)ufn :p (&ng!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
(! K#m tra Mng c:c t)X ng)#*m c)c năng' - K#m tra đUn) .‰ trong ?n );n) trang t)#ết U đ#*n n)Mm [em [t đ:n) g#:
tXn) năng )o"t động tu># t)P cRa t)#ết U )ay c:c )ư )}ng nếu c_ trong Ou: trn) F (&ng! K#m tra đUn) .‰ đ+# ?# t,ng Ao"# t)#ết U đ#*n .):c n)au c_ t)ờ# g#an .#m tra .):c n)au trong .#m tra đUn) .‰ .ết )p ?#*c Ouan F:t Mng mqt t)ường c)"y t) ?; đo đ"t .#m tra! K#m tra đUn) .‰ ao gSm c:c c=ng t:c c)R yếu Fau' ]uan F:t c:c #*n p):p Go ?* c)+ng g#t c:c #*n p):p p)sng c)+ng c):y n>! 8o đ#*n trở c:c) đ#*n! K#m tra c:c m+# n+#! K#m tra F9 )o"t động cRa c:c t)#ết U Go ?* Mng (sng đ#*n (ư! K#m tra c:c t)#ết U đ_ng cqt Go ?*! 8o đ#*n trở n+# đất! + Cx QZ\ q“ l wa Qu K‡ qr \Z\ QWQ Œ Ky: a! T)#ết U đ_ng cqt trung t)ế' - Trưc .)# đ_ng đ#*n cần .#m tra trưc .)# ?n );n)'
Lqp đ`t p)G# đGm Go c:c t)=ng F+ . t)ut cRa n); cung cấp ?; đ:p ng c:c Ouy đUn) cRa ng;n)! K#m tra Aư# t#ếp đ#m động p)G# đưc ?* F#n) F"c) FH! 8Gm Go c:c đầu c+t đấu n+# c)qc c)qn!
TKBVTC-DT
,B&
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
*ẾT %UẬN: - C=ng t:c ?n );n) Go tr c=ng trn) [ây (9ng A; Ouan trPng ?; cần t)#ết đ+# ?# tất cG c:c c=ng trn) [ây (9ng )#*n nay! C1 Ouan OuGn AZ c_ tr:c) n)#*m .#m tra đ=n đ+c t)9c )#*n đ1n ?U F (&ng c=ng trn) c_ tr:c) n)#*m t)ường [uy$n .#m tra t)9c )#*n đầy đR c:c )ưng (kn ?n );n) . t)ut F (&ng Go tr c=ng trn) đưc Ap! - 8 đ"t đưc m&c đXc) t)#ết .ế an đầu cRa c=ng trn) đưc Ap ra Aa .)a# t):c F (&ng c=ng trn) c_ )#*u OuG đGm Go an to;n ?; Yn ?ng! C=ng t:c ?n );n) ?; Go tr c=ng trn) cần c_ F9 p)+# )p cRa c:c đ1n ?U n)ất A; c1 Ouan OuGn AZ ?; F (&ng c=ng trn) p)G# t)9c )#*n đầy đR t)+ng n)ất ?; A#$n t&c c:c Ouy trn) tr$n c)o đến )ết n#$n )"n F (&ng c=ng trn)!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
CHƯƠNG 2
PH3NG CH4NG )NH HƯ5NG C67 CÔNG TRÌNH ĐẾN MÔI TRƯ'NG 2B1B
CƠ 5 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯ'NG: € Lut BGo ?* m=# trường F+ //44]%55 ng;y /J55/44 cRa ]u+c )ộ# nưc Cộng )sa [† )ộ# c)R ng)xa V#*t Nam\ € Ng)U đUn) F+ 74/44N8-CW ng;y 4J7/44 cRa C)Xn) p)R Ouy đUn) c)# t#ết ?; )ưng (kn t)# );n) một F+ đ#Yu cRa Lut BGo ?* m=# trường\ € Lut BGo ?* ?; p):t tr#n r,ng\ € T#$u c)ufn trong Axn) ?9c Sn\ € T#$u c)ufn m=# trường đ+# ?# Go ?* .)u (ân cư\ € T#$u c)ufn m=# trường trong Axn) ?9c Go ?* F#n) t):#\ € Ng)U đUn) F+ 5I/45IN8-CW ng;y ///45I cRa C)Xn) p)R ]uy đUn) c)# t#ết ?; )ưng (kn t)# );n) một F+ đ#Yu cRa Lut 8#*n A9c ?Y Go ?* an to;n c=ng trn) Aư# đ#*n cao :p\ € Ng)U đUn) 55/454N8-CW ng;y /I4//454 cRa C)Xn) p)R Ouy đUn) ?Y OuGn AZ ?; Go ?* .ết cấu )" tầng g#ao t)=ng đường ộ\ € ]uy p)"m trang U đ#*n 55 TCN-5J-/44 )* t)+ng đường (kn đ#*n ?; F+ 55 TCN-/4-/44 trang U p)ân p)+# ?; tr"m #ến :p\ € ]uy đUn) c:c t#$u c)ufn . t)ut cấp đ#*n trung t)ế //.V an );n) t)eo
TKBVTC-DT
2B&B
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
cây c_ độ cao đGm Go .)oGng c:c) t){ng đng t, (ây (kn ở tr"ng t):# txn) đến đ#m cao n)ất cRa cây .)=ng n)} )1n /m\ C:c tuyến đường (ây đ# Oua c)R yếu A; đất tr+ng n6z: <8 ;=>8 ;|Os một F+ tuyến đ# Oua đất ?ườn n$n Gn) )ưởng cRa c=ng trn) đến )* F#n) t):# A; .)=ng đ:ng .! NH”NG TÁC ĐỘNG )NH HƯ5NG ĐẾN CUỘC 4NG C.N NGƯ'I: ) Lh KW \Z\ nS O \L: Do đ`c t)Q cRa c=ng trn) Aư# đ#*n p)ân p)+# ?#*c cấp đ#*n đưc cung cấp đến tn )ộ t#$u (Qng! N$n .)# đến gần c:c p)& tG# đ )p AZ ?Y .ết cấu Aư# czng n)ư g#Gm t)ấp .#n) p)X đầu tư (o ?#*c .)=ng p)G# tăng c)#Yu (;# tuyến nO58 ;o8 ;E= <= ?}8s Aư# đ#*n p)G# :m F:t c:c .)u (ân cư ?; t)ường đ# gần c:c tr&c đường g#ao t)=ng đ t)un A# c)o Oa trn) t)# c=ng ?; OuGn AZ ?n );n) c=ng trn) Fau n;y! V t)ế Mng c:c #*n p):p . t)ut đ tuyến đường (ây .)=ng cqt Oua n); ca cRa n)ân (ân! N)ư ?y ?#*c [ây (9ng tuyến đường (ây FH gây ra một F+ Gn) )ưởng n)ất đUn) t# c:c .)u ?9c (ân cư nMm trong );n) Aang tuyến! Tuy n)#$n .)=ng c_ n); n;o p)G# (# (ờ# (o c:c tuyến đ# đng t)eo Aộ g## c)o p)p! ) Lh QLJ Ky Qe KW gp\ n{ \a LJ – Ki q“Q: Căn c t)eo t#$u c)ufn ng;n)' ’lc c)o p)p cRa cường độ đ#*n trường tần F+ c=ng ng)#*p ?; Ouy đUn) ?#*c .#m tra ở c)d A;m ?#*c“ Ouy đUn) ?Y mc c)o p)p cRa cường độ đ#*n trường tần F+ c=ng ng)#*p t)eo t)ờ# g#an A;m ?#*c đ# A"# trong ?Qng U Gn) )ưởng cRa đ#*n trường! T)ờ# g#an A;m ?#*c c)o p)p trong một ng;y đ$m p)& t)uộc ?;o cường độ đ#*n trường c)o trong Gng Fau' Cường độ
TKBVTC-DT
2B(B
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
c:c #*n p):p đ;o đqp Mng t)R c=ng! 81n ?U t)# c=ng cần )"n c)ế c:c .)G năng gây )}a )o"n (o ?#*c F (&ng ếp nấu ăn trong g#a# đo"n t)# c=ng c=ng trn)! 7 Qal qm gp\ n{ \„^ \x O: C:c #*n p):p an to;n Aao động đ+# ?# c=ng n)ân [ây (9ng czng n)ư ?n );n) p)G# đưc :p (&ng tr#*t đ t)eo đng Aut ?Y an to;n Aao động cRa n); nưc V#*t Nam! W)G# tuy*t đ+# co# trPng c:c #*n p):p an to;n đ+# ?# c=ng n)ân .)# [ây (9ng c=ng trn) n)ư Fau' € C=ng t:c an to;n .)# ?n c)uyn ?t A#*u ?; (&ng c&\ € C=ng t:c an to;n .)# đ;o ?; Aqp m_ng c)ân cột\ € C=ng t:c an to;n (9ng cột ?; Aqp [; F\ € C=ng t:c an to;n rG# (ây n+# (ây căng (ây Aấy độ ?Šng ?; Aqp c:c p)& .#*n .):c\ € Trong Ou: trn) t)# c=ng đ1n ?U t)# c=ng cần c) trPng [em [t c:c #*n p):p ?Y ?* F#n) ?; y tế (9 p)sng ngăn ng,a ?; đ#Yu trU c:c *n) t)ường )ay mqc p)G# n)ư F+t rt t)ư1ng );n t#$u c)Gy 8 c_ #*n p):p tXc) c9c n)Mm )"n c)ế n)ng Gn) )ưởng đến Fc .)}e c=ng n)ân! CÁC -IỆN PHÁP GI)M THIU TÁC ĐỘNG TIAU CỰC C67 CÔNG TRÌNH ĐẾN MÔI TRƯ'NG: Ta ^ KaV QWQ nW: 8+# ?# (9 :n cung cấp đ#*n c)o c:c .)u (ân cư .)u ?9c )uy*n %;m Tân trong g#a# đo"n .)Go F:t t)#ết .ế đ† đưa ra ?; tXn) to:n ?# c:c p)ư1ng :n cung cấp đ#*n c)o c:c .)u Ouy )o"c) .):c n)au đGm Go tXn) .#n) tế - . t)ut cRa c=ng trn) đSng t)ờ# [em [t c:c t:c động đến m=# trường cRa (9 :n ?; ng)#$n
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
(! 8+# ?# c:c cGn) Ouan .)u ?9c c:c .)u Ouân F9 Fân ay c:c .)u (# tXc) AUc) F n1# c_ đYn c)Qa ?; c:c c=ng trn) .):c' DPc tuyến đường (ây đưc c)Pn Oua .)Go F:t t)9c tế .)=ng c_ c:c .)u (# tXc) AUc) F ?ăn )_a .)=ng cqt Oua c:c .)u Ouân F9 Fân ay đYn c)Qa .)=ng gây Gn) )ưởng đến cGn) Ouan m=# trường! e! C:c #*n p):p . t)ut trong ?#*c A9a c)Pn .ết cấu đường (ây' € Dây (kn' T#ết (#*n đưc c)Pn t)eo mt độ (sng đ#*n A; 55bmm/ ?; đưc tXn) to:n tr$n c1 Fở c:c c)ế độ ng Fuất g## )"n t)eo n)#*t độ .)=ng .)X ?; tG# trPng g#_ An n)ất\ € C:c) đ#*n' 8ưc A9a c)Pn t)eo t#$u c)ufn )#*n );n) ?; đGm Go c:c y$u cầu đ+# ?# t,ng ?Qng n)#€m fn! C:c .)u ?9c c_ tuyến đường (ây đ# Oua đYu nMm trong .)u (ân cư .)=ng đ# Oua c:c .)u ?9c c_ ?; .)X t)G# độc )"#! ›n) )ưởng n)#€m fn .)X Ouyn ?# c:c) đ#*n đưc tXn) ở mc n)#€m fn n)w it)eo t#$u c)ufn |2Cj! C:c) đ#*n cRa đường (ây đưc (Qng c:c) đ#*n đng Mng g+m ?; c)ud# c:c) đ#*n no (Qng c:c) đ#*n treo poAymer! W)& .#*n đường (ây đưc c)Pn p)Q )p ?# c (ây c:c) đ#*n ?; đGm Go )* F+ an to;n t)eo Ouy p)"m\ € N+# đất' đường (ây đưc n+# đất t)eo Ouy trn) Ouy p)"m cRa ng;n) đ đGm Go anto;n trong ?n );n) czng n)ư c)o n)ân (ân t"# đUa p)ư1ng! € Cột m_ng' Cột c)R yếu (Qng cột BTLT c_ c)#Yu cao tr& t, 6 đến 5Im! l_ng' (o .ết cấu đường (ây ?# cấp đ#*n :p .)=ng An n$n c:c m_ng cột đưc t)#ết .ế ?# .Xc) t)ưc n)} .Xc) t)ưc m_ng trung n)' 5/m 5Im' độ Fâu c)=n m_ng A; 5 - /4m! V#*c tXn) to:n ?; A9a c)Pn c:c #*n p):p ?Y .ết cấu đường (ây căn c ?;o c:c đ#Yu .#*n t)ờ# t#ết' N)#*t độ ?; .)X )u ất
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
g#Gm t)#u )"n c)ế c:c Gn) )ưởng t#$u c9c c:c c)#ến Aưc g#Gm t)#u trong Ou: trn) t)# c=ng n)ư Fau' PLo [Z[ Qƒ \p\ Q \x W)ư1ng :n t> c)c t)# c=ng )p AZ Ou: trn) t)# c=ng t)9c )#*n (t đ#m đ+# ?# t,ng )"ng m&c c=ng trn) t,ng đo"n tuyến FH g#Gm t)#u t)ờ# g#an c)#ếm (&ng đất t"m t)ờ#! V#*c [ây (9ng c:c tuyến đường (ây' C)`t cây (Pn m`t Mng đ;o đất A;m m_ng ?n c)uyn nguy$n ?t A#*u (9ng cột .o (ây 0H gây ra n)ng Gn) )ưởng n)ất đUn) đ+# ?# m=# trường! Cần t)#ết p)G# t)9c )#*n c:c #*n p):p g#Gm t)#u c& t)' a! C=ng t:c c)`t cây g#G# p)_ng );n) Aang tuyến —p (&ng c:c #*n p):p đ )"n c)ế t+# đa Gn) )ưởng cRa ?#*c c)`t cây đqp đất trSng cây c} Fau .)# t)# c=ng FH đưc :p (&ng đ g#Gm t:c )"# Fau n;y! VY p)ần Gn) )ưởng cRa cây trSng ?; )oa mầu đ+# ?# );n) Aang tuyến FH ?n động n)ân (ân p):t Ouang ?; t#ến );n) t)9c )#*n đYn Q trưc .)# tr#n .)a# t)# c=ng c=ng trn)! ! C=ng t:c [ây (9ng đường t"m V#*c [:c đUn) đường t"m p)&c ?& trong Ou: trn) t)# c=ng đ+# ?# c=ng trn) n;y A; .)=ng n)#Yu ? tuyến đường (ây (9 .#ến [ây (9ng đ# (Pc t)eo đường Aộ g#ao t)=ng )#*n )u! c! C:c #*n p):p an to;n .)# [ây (9ng đường (ây' 8+# ?# ?#*c ?n c)uyn (&ng c& nguy$n ?t A#*u ?; t)#ết U' V#*c ?n c)uyn (&ng c& ?; nguy$n ?t A#*u )ay t)#ết U n`ng đưc (Qng
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
%Z QV \a ~O z: V# tXn) c)ất đ`c t)Q cRa ?#*c [ây (9ng đường (ây cung cấp đ#*n c)o c:c tuyến đường trong .)u ?9c n=ng t)=n c:c [†! Do đ_ c=ng n)ân [ây (9ng c_ t) c)Pn đUa đ#m Ap .)o †# A:n tr"# t"# .)u ?9c cRa (9 :n t)un t#*n c)o ?#*c cung cấp Aư1ng t)9c t)9c p)fm nưc u+ng ?; c:c p)ư1ng t#*n truyYn t)=ng g#G# trX! V#*c Go ?* Fc .)}e c)o c=ng n)ân trong t)ờ# g#an t)# c=ng c=ng trn) đưc t)9c )#*n t)eo c:c Ouy đUn) c& t) ?Y c:c #*n p):p y tế ?* F#n) t)9c p)fm! ld# độ# c=ng t:c độc Ap FH c một c:n ộ c_ c)uy$n m=n ?Y y tế c_ .)G năng đGm tr:c) g#p đ ?; c)ăm Ao t)u+c men p)sng ng,a ?; đ#Yu trU c:c *n) t)ường )ay mqc p)G# ?; Aây Aan Oua đường ăn u+ng! 7 Qal qm \Z ƒ: C:c #*n p):p t)# c=ng tuyến đường (ây .)=ng F (&ng c:c g#G# p):p gây n> m; c) F (&ng c)R yếu A; c:c #*n p):p đ;o đqp Mng t)R c=ng! 8ộ# ngz t)# c=ng .)=ng n$n (Qng cR# gd đ đun nấu m; (Qng c:c n)#$n A#*u n)ư (ầu )}a ga! V#*c + trX đUa đ#m c:c độ# t)# c=ng tr:n) .)G năng gây c):y (o ?#*c F (&ng ếp nấu! Ô — h QW • O ^: Trong g#a# đPan t)# c=ng c_ t) gây Sn rung (o F9 )o"t động cRa c:c p)ư1ng t#*n m:y m_c ?n c)uyn n)ng t)#ết U t)# c=ng c)o đường (ây A; n)ng t)#ết U gây Sn n)} Xt rung! Cấp đ#*n :p p)ân p)+# c)R yếu A; cấp 5/6.V (o đ_ t#ếng Sn (o p)_ng đ#*n ?,ng Ouang .)# c_ mưa n)} )o`c .)=ng .)X fm .)=ng tXn) đến! lc độ Gn) )ưởng = n)#€m cRa t#ếng Sn rung đ+# ?# m=# trường trong
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
Aang tuyến t)uộc .)u ?9c OuGn AZ p):t )#*n .Up t)ờ# c:c ?# p)"m ?Y n); ca cây c+# nMm trong );n) Aang tuyến đường (ây đ c_ c:c #*n p):p ngăn c)`n ?; F AZ .Up t)ờ#\ € V#*c c)`t cây ?# p)"m c:c Ouy đUn) ?Y );n) Aang tuyến đưc t)9c )#*n Fau .)# đ† :o trưc c)o c1 Ouan đUa p)ư1ng c: n)ân Fở )u cây Xt n)ất 54 ng;y! W)G# n)an) c)_ng đưa )ết cây c;n) cây đ† c)`t ra .)}# );n) Aang Go ?* đường (ây đ#*n ?; p)"m ?# Go ?* tr"m đ#*n! C1 Ouan đUa p)ư1ng c: n)ân Fở )u g#:m F:t ?#*c c)`t cây ?; F (&ng cây c;n) cây đ† U c)`t! Ng)#$m cấm ?#*c t)9c )#*n n)ng #*n p):p Go ?* an to;n Aư# đ#*n ?; A# (&ng ?#*c Fa c)a n)ng )ư )}ng cRa Aư# đ#*n đ c)`t cây ,a †#! 2B2B
*ẾT %UẬN: V#*c [ây (9ng c:c tuyến đường (ây .)=ng gây Gn) )ưởng m=# trường đ+# ?# n)ng ?Qng c_ tuyến đường (ây đ# Oua (o tuyến đường (ây đ# (Pc đường g#ao t)=ng trong c:c .)u (ân cư p)Q )p ?# )ưng tuyến ?; Aộ g## đ† đưc Ouy )o"c)! To;n ộ c:c tuyến trung t)ế (9 .#ến [ây (9ng m# trong p)"m ?# c=ng trn) .)=ng ?# p)"m );n) Aang an to;n g#ao t)=ng đường ộ .)=ng đ# gần )o`c cqt Oua c:c .)u ?9c (# tXc) AUc) F! C:c t:c động m=# trường đưc )"n c)ế trong g#a# đo"n t)#ết .ế [ây (9ng czng n)ư trong g#a# đo"n OuGn AZ ?n );n)! 0au .)# )o;n t);n) ?#*c [ây (9ng trong Fu+t Ou: trn) ?n );n) Gn) )ưởng csn A"# cRa c=ng trn) đ+# ?# m=# trường A; .)=ng đ:ng .!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
CHƯƠNG 8
TỔ CH9C XÂY DỰNG !/ TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN 8B1B CHU˜N -> CÔNG TRƯ'NG: 6!5!5! T> c)c c=ng trường' T> c)c c:c †# tp .ết ?t tư (Pc tuyến .)oGng 544 đến /44m một †# tQy đ#Yu .#*n đUa )n) t)9c tế c)R yếu đ rG# tr& BTLT! 6!5!/! C=ng t:c t)u (Pn m`t Mng p)&c ?& t)# c=ng' V#*t g#G# p)_ng );n) Aang tuyến đ p)&c ?& t)# c=ng ?; ?n );n) Fau n;y p)G# t)9c )#*n t)eo Ng)U đUn) F+ 5I/45IN8-CW ng;y ///45I cRa C)Xn) p)R ]uy đUn) c)# t#ết ?; )ưng (kn t)# );n) một F+ đ#Yu cRa Lut 8#*n A9c ?Y Go ?* an to;n c=ng trn) Aư# đ#*n cao :p! 0au .)# t)# c=ng đ1n ?U t)# c=ng c_ tr:c) n)#*m t)u (Pn m`t Mng gPn g;ng c)ufn U c)o ?#*c ;n g#ao tuyến! 6!5!E! C=ng ?n c)uyn' Vn c)uyn đường (;#' Vn c)uyn ?t tư t)#ết U t, .)o n); m:y FGn [uất itr& c:pj đến c=ng trường t)eo đường ộ Mng [e tG#! Vn c)uyn nộ# ộ c=ng trường (Pc tuyến' Trung c)uyn ?t tư t)#ết U t, c:c .)o c=ng trường (Pc tuyến đến c:c đ#m tr$n đường g#ao t)=ng )#*n c_ Mng t)R c=ng! Vn c)uyn trong trong p)"m ?# t)# c=ng c9 Ay 544-/44m c)R yếu (Pc tuyến! 8B#B CÁC PHƯƠNG ÁN XÂY %™P:
TKBVTC-DT
a!
!
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
C)ufn U' € Trưc t#$n cần p)G# ng)#$n cu . đo"n no cần p)G# rG# (ây n)ư' @:c đUn) Ao"# đUa )n) [:c đUn) .)u ?9c c_ c)ất ăn msn (ây! @:c đUn) ?U trX đầu cu+# .)oGng no [:c đUn) )ết t)un A# .)_ .)ăn [:c đUn) c:c đ#m Ouan trPng đ c) Z c) đ"o\ € Dây (kn p)G# .#m tra . Ouy c:c) t)eo đng t)#ết .ế c)#Yu (;# t)9c tế cRa cuộn (ây đ [:c đUn) m+# n+# )o`c cqt (ây )ết .)oGng no! C:c cuộn (ây p)G# đưc .$ A$n g#: đ Mng gd )o`c Fqt c)qc c)qn c_ tr&c Mng +ng t)p )ay gd trsn! VU trX cuộn (ây p)G# đ`t c:c) tr& no đầu 5 .)oGng Mng 5 - / Aần c)#Yu cao tr& ?; Xt n)ất p)G# t, 5 - /4m! Fau .)# đ`t A$n g#: rS# p)G# Ouay t) Mng Fc ngườ# [em tr&c Ouay [em c_ tr1n .)=ng\ € D&ng c& p)ư1ng t#*n p)G# c)ufn U đầy đR' cờ tXn )#*u cs# c:c WuA# n)=m p)G# (Qng đng c (ây .)# mqc A$n tr& p)G# .#m tra [em c_ Ouay .)=ng\ € K)# .o (ây Oua c:c .)oGng ?ưt p)G# c_ #*n p):p ?; p)ư1ng t#*n Go ?*! Vưt đường (ây đ#*n A9c p)G# A;m t)R t&c [#n cqt đ#*n! C) Z (Qng (ây mS# Mng t),ng )ay c:p A&a mYm\ € K)# qt đầu rG# (ây t) c:c p)& .#*n mqc (ây đ† Aqp đây / đR tr$n [; tr& ?; c:c tr& g_c no đ#Yu p)G# c_ (ây no c)Xn) t)c! W)ư1ng t#*n p)& .#*n n+# (ây đ#Yu c)ufn U Fƒn F;ng! …G# (ây' € C=ng t:c rG# (ây đưc t)9c )#*n Mng Fc ngườ#' t,ng ngườ# một trong t> .o (ây ngoqc (ây ?a# ?;o đầu (ây đ† t):o ra iE4 - I4mj ?; cQng n)Up ưc đ# ?Y cột no ?# t+c độ E - E.m)! .)# .o (ây Oua md# .)oGng tr& .)oGng E4m t) p)G# (,ng A"# treo (ây tr$n puA# c_ t) .o A#Yn E - I tr& rS# m# mqc
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
)#*u .Up t)ờ# (,ng A"#\ + K)# độ ?Šng gần đ"t t# trU F+ Ouy đUn) t) tờ# Ouay (ây t)t c)m đ .)# ?,a Ou: trU F+ y$u cầu t) p)G# p):t ngay tXn )#*u (,ng ?; .)_a c)`t ngay (ây A"#\ + DQng t)ưc ngqm đ .#m tra độ ?Šng ở một F+ .)oGng tr&! K)# Aấy [ong độ ?Šng cRa c:c (ây p)G# .#m tra . c:c (ây (kn [em c_ cQng độ ?Šng .)=ng độ Fa# A*c) ?Y độ ?Šng g#a c:c (ây .)=ng Ou: š ~! W)G# .#m tra Xt n)ất )a# Aần trưc .)# .wp c)`t ?;o p)& .#*n treo (ây trong / ng;y c_ n)#*t độ .):c n)au\ + 0au .)# căng (ây p)G# Ap #$n Gn ?Y đấu n+# độ ?Šng đến m`t đất ?; c:c đ#m g#ao c)o! e! lqc (ây ?;o c)ud# c:c) đ#*n' € 0au .)# độ ?Šng (ây đ† căng đng t)#ết .ế t) đưc p)p uộc (ây ?;o c:c) đ#*n đng ?; .)_a no (ây ?;o c:c) đ#*n treo\ € N+# (ây Aho! 6!/!! C=ng t:c Aqp đ`t tr"m' € Tr"m đưc Aqp đ`t Fau .)# đường (ây trung t)ế t)# c=ng )o;n tất! 8B&B -IỆN PHÁP 7N T./N *HI THI CÔNG: € Trong c=ng t:c t)# c=ng p)G# tuân t)R c:c Ouy đUn) ?Y . t)ut an to;n trong c=ng t:c [ây (9ng c& t) p)G# đGm Go Ouy trn) . t)ut an to;n đ#*n trong c=ng t:c OuGn AZ ?n );n) Fa c)a [ây (9ng đường (ây ?; tr"m đ#*n cRa T>ng C=ng ty 8#*n L9c V#*t Nam inay A; Tp 8o;n 8#*n A9c V#*t Namj an );n) .hm t)eo Ouyết đUn) F+' 5J2VNKTbT ng;y /5 t):ng 54
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
c=ng trn) ' t):ng J/456! 8B(B#B Tš KŒ [` SyQ TWQ nW w q‚ Q \x d Dz QaZ : T)fm đUn) p)$ (uy*t T)#ết .ế Gn ?H t)# c=ng < D9 to:n c=ng trn) ' t):ng J/456! 8B(B&B Tƒ \p\ KˆS QcS : T)eo .ế )o"c) cRa C)R đầu tư! 8B(B(B T \x \x Qu : T)eo .ế )o"c) cRa C)R đầu tư! 8B(B,B Ny QS ]SWQ QaZ \x Qu : T)eo .ế )o"c) cRa C)R đầu tư!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
CHƯƠNG
PHƯƠNG TH9C U)N %; DỰ ÁN !/ *Ế H.$CH Đ
PHƯƠNG TH9C U)N %; DỰ ÁN: € C)R đầu tư ' ^BND t);n) p)+ B"c L#$u\ € 81n ?U OuGn AZ (9 :n ' %ộ# đSng S# t)ường )d tr ?; t:# đUn) cư t);n) p)+ B"c L#$u\ € Lp BCKTKT ' C=ng ty C> p)ần T)#ết .ế ?; @ây (9ng 8"t %o;ng\ € NguSn ?+n ' NguSn ?+n ngân F:c) n); nưc\ € T#ến độ t)9c )#*n ' Năm /456!
B#B
*Ế H.$CH Đ
B&B
NGU›N !4N ĐẦU TƯ: € Ngân F:c) n); nưc!
' T)eo Ou# m= ?; nộ# (ung t"# Ouyết đUn) p)$ (uy*t BCKTKT c=ng trn)\ ' T)eo Ouy đUn) )#*n );n)\ ' lột g#a# đo"n một t# )S F1!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
CHƯƠNG =
*ẾT %UẬN !/ *IẾN NGH> ]ua p)ân tXc) nộ# (ung p)ư1ng :n đầu tư [ây (9ng c=ng trn) n)ư tr$n .#ến ng)U ^BND t);n) p)+ B"c L#$u ?; C=ng ty 8#*n A9c B"c L#$u Fm [em [t p)$ (uy*t )S F1 T)#ết .ế Gn ?H t)# c=ng < D9 to:n đ c=ng trn) Fm đưc tr#n .)a# t)# c=ng [ây (9ng!
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
PHẦN # : CÁC !?N -)N PHÁP %;
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
PHẦN & : CÁC -)NG T@NH
CÔNG TRÌNH : DI DỜI LƯỚI ĐIỆN ĐƯỜNG CAO VĂN LẦU - TP BẠC LIÊU Bảng tính Lực đầu cột BTLT 18m (Cột néo cuối ghép đôi) I/ Số liệu tính toán : - Hình th ức trụ: Trụ BTLT 18m đôi néo cuối + Trụ bê tông ly tâm:
Trụ: số dây:
18 m 95 mm2 bọc 50 mm2 F8
+ Dây trung thế:
+ Dây hạ thế: + Dây thông tin: + Khoảng cột tính toán (l) : * Dây trung th ế : * Dây hạ thế và thông tin:
- Số liệu về gió theo TCVN2737-1995: Phân vùng gió theo TCVN 2737-1995: Dạng địa h ình: A W0 v = a = Cxp = c = -Tải trọng thiết kế: Loại trụ
Tải
- Chiều cao treo dây (h) :
11,1
Trụ cuối
3x1
góc:
0
độ
đúng
1 1
góc: góc:
0 0
độ độ
sai sai
30 m 30 m IIA 0,83 40 0,7 1,2 0,7
trọng danh định (kN)
Trụ BTLT18m C :
số dây: số dây:
đôi
kN/m2 m/s (vận tóc gió theo địa h ình) ( hệ số không đồng thời của áp lực gió (khi tính gió l ên dây) (hệ số khí động của dây dẫn) ( hệ số động lực của không khí: trụ vuông 1.5 ; trụ tr òn 0.7)
Đường kính đỉnh
Đường kính đáy
(m) (ký hiệu :a1) 0,19
(m) (ký hiệu :a2) 0,39
Pp
=
823 N
2. Tác dung lên dây trung hòa: v= 40 m/s Pth = (9.81*1.2/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Pth = 237 N 3. Tác dung lên 1 dây h ạ thế: v= 40 m/s Pht = (9,81/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Pht = 709 N 4. Tác dung lên 1 dây thông tin: v= 39 m/s Ptt = (9.81/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Ptt = 260 N 5. Tác dung lên tr ụ: v= 40 m/s Pt = (9.81/16)*a*C*V^2*S Pt = 2259 N II.2. Lực căng dây
5%
1. Dây trung th ế 3753 N Lực căng dây do dây pha trung thế tác dụng l ên cột Tp= 3752,5 N 2. Dây trung hòa
856 N
4. Tác dụng lên dây thông tin: Mtt = n*(Ptt+Ttt)*h Mtt = 1*(260+0)*7 Mtt = 1818 Nm 5. Tác dụng lên trụ: Mt =Pt*G Mt= Mt=
2259,24*7,17 16198,772 Nm
II.3. Tổng moment tác dụng: M = Mp + Mth + Mht = Mtt + Mt M= 207222 Nm II.4. Tổng momen tác dụng quy về đầu trụ : F = M/h = 207222/16,2 =
12791,5 *1.2=
15350
<
III. Kết luận : Tổng lực tác dụng l ên trụ đảm bảo theo ti êu chuẩn kỹ thuật của trụ BTLT18 m
22200 N
CÔNG TRÌNH : DI DỜI LƯỚI ĐIỆN ĐƯỜNG CAO VĂN LẦU - TP BẠC LI ÊU Bảng tính Lực đầu cột BTLT 18m : (cột néo góc đến 600 cột ghép đôi) I/ Số liệu tính toán : - Hình thức trụ: Trụ BTLT 18m đôi néo góc đến 60 độ + Trụ bê tông ly tâm:
Trụ: số dây:
18 m 95 mm2 bọc 50 mm2 F8
+ Dây trung thế:
+ Dây hạ thế: + Dây thông tin: + Khoảng cột tính toán (l) : * Dây trung thế : * Dây hạ thế và thông tin:
- Số liệu về gió theo TCVN2737-1995: Phân vùng gió theo TCVN 2737-1995: Dạng địa h ình: A W0 v = a = Cxp = c = -Tải trọng thiết kế: Loại trụ
Tải
11,1
3x1
góc:
60
độ
Trụ cuối sai
1 1
góc: góc:
60 60
độ độ
sai sai
30 m 30 m IIA 0,83 40 0,7 1,2 0,7
trọng danh định (kN)
Trụ BTLT18m C :
số dây: số dây:
đôi
kN/m2 m/s (vận tóc gió theo địa h ình) ( hệ số không đồng thời của áp lực gió (khi tính gió l ên dây) (hệ số khí động của dây dẫn) ( hệ số động lực của không khí: trụ vuông 1.5 ; trụ tr òn 0.7)
Đường kính đỉnh
Đường kính đáy
(m) (ký hiệu :a1) 0,19
(m) (ký hiệu :a2) 0,39
Pp
= (9.81/16/10^3)*0,7*1,2*40^2*26,4*30 = 823 N
2. Tác dung lên dây trung hòa: v= 40 m/s Pth = (9.81*1.2/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Pth = 237 N 3. Tác dung lên 1 dây h ạ thế: v= 40 m/s Pht = (9,81/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Pht = 709 N 4. Tác dung lên 1 dây thông tin: v= 39 m/s Ptt = (9.81/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Ptt = 260 N 5. Tác dung lên tr ụ: v= 40 m/s Pt = (9.81/16)*a*C*V^2*S Pt = 2259 N II.2. Lực căng dây
5%
1. Dây trung thế 3753 N Lực căng dây do dây pha trung thế tác dụng l ên cột Tp= 3800 N
Mht = n*(Pht+Tht)*h Mht = 1*(709+1400)*8 Mht = 16876 Nm 4. Tác dụng lên dây thông tin: Mtt = n*(Ptt+Ttt)*h Mtt = 1*(260+400)*7 Mtt = 4618 Nm 5. Tác dụng lên trụ: Mt =Pt*G Mt= 2259,24*7,17 Mt= 16198,77 Nm II.3. Tổng moment tác dụng: M = Mp + Mth + Mht = Mtt + Mt M= 259367 Nm II.4. Tổng momen tác dụng quy về đầu trụ : F = M/h = 259367/16,2 =
16010 *1.2=
19212
<
22200 N
III. Kết luận : Tổng lực tác dụng l ên trụ đảm bảo theo ti êu chuẩn kỹ thuật của trụ BTLT18 m
CÔNG TRÌNH : DI DỜI LƯỚI ĐIỆN ĐƯỜNG CAO VĂN LẦU - TP BẠC LI ÊU Bảng tính Lực đầu cột BTLT 18m : (cột néo góc đến 900 cột ghép đôi) I/ Số liệu tính toán : - Hình thức trụ: Trụ BTLT 18m đôi néo góc đến 90 độ + Trụ bê tông ly tâm:
Trụ: số dây:
18 m 95 mm2 bọc 50 mm2 FE
+ Dây trung thế:
+ Dây hạ thế: + Dây thông tin: + Khoảng cột tính toán (l) : * Dây trung thế : * Dây hạ thế và thông tin:
- Số liệu về gió theo TCVN2737-1995: Phân vùng gió theo TCVN 2737-1995: Dạng địa h ình: A W0 v = a = Cxp = c = -Tải trọng thiết kế: Loại trụ
Tải
11,1
3x1
góc:
90
độ
Trụ cuối sai
1 1
góc: góc:
90 90
độ độ
sai sai
20 m 20 m IIA 0,83 40 0,7 1,2 0,7
trọng danh định (kN)
Trụ BTLT18m C :
số dây: số dây:
đôi
kN/m2 m/s (vận tóc gió theo địa h ình) ( hệ số không đồng thời của áp lực gió (khi tính gió l ên dây) (hệ số khí động của dây dẫn) ( hệ số động lực của không khí: trụ vuông 1.5 ; trụ tr òn 0.7)
Đường kính đỉnh
Đường kính đáy
(m) (ký hiệu :a1) 0,19
(m) (ký hiệu :a2) 0,39
Pp
= (9.81/16/10^3)*0,7*1,2*40^2*26,4*20 = 549 N
2. Tác dung lên dây trung hòa: v= 40 m/s Pth = (9.81*1.2/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Pth = 158 N 3. Tác dung lên 1 dây h ạ thế: v= 39 m/s Pht = (9,81/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Pht = 450 N 4. Tác dung lên 1 dây thông tin: v= 39 m/s Ptt = (9.81/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Ptt = 323 N 5. Tác dung lên trụ: v= 40 m/s Pt = (9.81/16)*a*C*V^2*S Pt = 2259 N II.2. Lực căng dây
5%
1. Dây trung thế 3753 N Lực căng dây do dây pha trung thế tác dụng l ên cột Tp= 5300 N
Mht = n*(Pht+Tht)*h Mht = 1*(450+2000)*7 Mht = 17148 Nm 4. Tác dụng lên dây thông tin: Mtt = n*(Ptt+Ttt)*h Mtt = 1*(323+1400)*6 Mtt = 10336 Nm 5. Tác dụng lên trụ: Mt =Pt*G Mt= 2259,24*7,17 Mt= 16198,77 Nm II.3. Tổng moment tác dụng: M = Mp + Mth + Mht = Mtt + Mt M= 282642 Nm II.4. Tổng momen tác dụng quy về đầu trụ : F = M/h = 282642/16,2 =
17447 *1.2=
20936
<
22200 N
III. Kết luận : Tổng lực tác dụng l ên trụ đảm bảo theo ti êu chuẩn kỹ thuật của trụ BTLT18 m
CÔNG TRÌNH : DI DỜI LƯỚI ĐIỆN ĐƯỜNG CAO VĂN LẦU - TP BẠC LIÊU Bảng tính Lực đầu cột BTLT 18m : (cột đỡ thẳng cột đơn ) I/ Số liệu tính toán : - Hình thức trụ: Trụ BTLT 18m đơn đỡ thẳng + Trụ bê tông ly tâm: + Dây trung thế:
Trụ: số dây:
18 m 95 mm2 trần 50 mm2 F8
+ Dây hạ thế: + Dây thông tin: + Khoảng cột tính toán (l) : * Dây trung th ế : * Dây hạ thế và thông tin:
- Số liệu về gió theo TCVN2737-1995: Phân vùng gió theo TCVN 2737-1995: Dạng địa h ình: A W0 v = a = Cxp = c = -Tải trọng thiết kế: Loại trụ
Trụ BTLT 18m - Chiều cao treo dây (h) :
Tải trọng danh (kN) 11,1
số dây: số dây:
đơn 3x1
góc:
0
độ
1 1
góc: góc:
0 0
độ độ
Trụ cuối sai sai sai
30 m 30 m IIA 0,83 40 0,7 1,2 0,7
định
kN/m2 m/s (vận tóc gió theo địa h ình) ( hệ số không đồng thời của áp lực gió (khi tính gió l ên dây) (hệ số khí động của dây dẫn) ( hệ số động lực của không khí: trụ vuông 1.5 ; trụ tr òn 0.7)
Đường kính đỉnh
Đường kính đáy
(m) (ký hiệu :a1) 0,19
(m) (ký hiệu :a2) 0,39
Pp
=
673 N
2. Tác dung lên dây trung hòa: v= 40 m/s Pth = (9.81*1.2/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Pth = 237 N 3. Tác dung lên 1 dây h ạ thế: v= 40 m/s Pht = (9,81/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Pht = 709 N 4. Tác dung lên 1 dây thông tin: v= 39 m/s Ptt = (9.81/16/10^3)*a*Cxp*V2*d*l = Ptt = 260 N 5. Tác dung lên tr ụ: v= 40 m/s Pt = (9.81/16)*a*C*V^2*S Pt = 2259 N II.2. Lực căng dây
5%
1. Dây trung th ế 3753 N Lực căng dây do dây pha trung thế tác dụng l ên cột Tp= 0N 2. Dây trung hòa
856 N
4. Tác dụng lên dây thông tin: Mtt = n*(Ptt+Ttt)*h Mtt = 1*(260+0)*7 Mtt = 1818 Nm 5. Tác dụng lên trụ: Mt =Pt*G Mt= Mt=
2259,24*7,17 16198,772 Nm
II.3. Tổng moment tác dụng: M = Mp + Mth + Mht = Mtt + Mt M= 56835 Nm II.4. Tổng momen tác dụng quy về đầu trụ : F = M/h = 56835/16,2 =
3508,33 *1.2=
4210
<
III. Kết luận : Tổng lực tác dụng l ên trụ đảm bảo theo ti êu chuẩn kỹ thuật của trụ BTLT18 m
11100 N
TÍNH TOÁN MÓNG TRỤ BTLT 18M (M18/2b) 1. Kính thước móng, trụ và thiết bị: a. Kích thước móng: A = 0,5 m B= 1,8 m C= 0,7 m D= 8,5 m E= 2,5 m b. Kích thước trụ và thiết bị: - Chiều dài trụ BTLT: - Số lượng trụ BTLT: - Chiều sâu chôn trụ BTLT: - Đường kính đáy trụ BTLT: - Trọng lượng 1 trụ BTLT: - Trọng lượng MBA: - Tâm MBA cách tâm trụ BTLT: - Trọng lượng dây dẫn - Lực ngang đầu cột BTLT:
Hc = nc = Hmc = Dc = Gc = Gtb = a= Gd = Pc =
3. Các tải trọng tính toán: Tải trọng tính toán Nội lực N (kN) Qx (kN) Mx (kN.m)
Tại chân cột 25,01 10,00 155,00
4. Địa chất công trình:
Tại đáy móng 65,03 10,00 155,00
18,0 1,0 2,5 0,430 24,09 0,0 0,0 1,0 10,0
m trụ m m kN kN m kN kN
Tải trọng tiêu chuẩn Nội lực Ntc Qtcx Mtcx
Tại đáy móng 56,54 8,70 134,78
5. Kiểm tra điều kiện áp lực tại đáy móng: - Áp lực tiêu chuẩn của đất nền: 178,3 kN/m2 Trong đó: m1 = 1,1 m2 = + Hệ số điều kiện làm việc: 1 ktc = 1,1 + Hệ số tin cậy: + Hệ số không thứ nguyên phụ thuộc vào trị tính toán của góc ma sát trong ϕ II được xác định: ϕII = 12,21 o Với: => A = 0,2363 B = 1,9642 D = 4,4484 - Xác định áp lực tiêu chuẩn trung bình tại đáy móng:
Trong đó:
2
47,12
kN/m 2
159,4
kN/m 2
-65,2
kN/m 2
- Kiểm tra điều kiện: 1.2
=> =>
thỏa điều ki ện thỏa điều ki ện
- Kiểm tra chênh lệch cặp nội lực: P maxtc và 1.2R =
31%
=> K ích thướ c móng đạt yêu cầu
6. Kiểm tra khả năng chống lật của móng: - Mômen gây lật móng: Mlat = Mx = 155,00 kN.m - Mômen chống lật móng: + Mômen do trọng lượng bản thân: Mgiubt = Ntt x Lm/2= 65,03 kN.m + Mômen do áp lực thành đất:
> 10% => thỏa điều ki ện
- Ta có bảng quan hệ e-p của thí nghiệm nén lún lớp đất 1: P (kPa) e
50
100
200
400
- Ta có bảng kết quả áp lực phụ thêm như sau: Lớp đất
Điểm
z (m)
2z/r
α
pz=αpo
pdz
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70
0 0,263 0,526 0,789 1,053 1,316 1,579 1,842 2,105 2,368 2,632 2,895 3,158 3,421 3,684 3,947 4,211 4,474
1 0,966 0,888 0,761 0,624 0,502 0,398 0,326 0,266 0,22 0,186 0,157 0,134 0,117 0,102 0,09 0,08 0,072
47,12 45,539 41,845 35,862 29,403 23,633 18,766 15,382 12,549 10,348 8,747 7,3842 6,2992 5,5007 4,8063 4,2173 3,7523 3,3877
0,00 1,72 2,87 4,02 5,17 6,32 7,47 8,62 9,77 10,92 12,07 13,22 14,37 15,52 16,67 17,82 18,97 20,12
Pz = Tại đáy lớp 16 có 3,985 Do vậy ta dừng tính lún tại lớp này
Pz =Ko.Poz 47,12 46,33 43,692 38,854 32,633 26,518 21,2 17,074 13,966 11,448 9,5474 8,0656 6,8417 5,8999 5,1535 4,5118 3,9848 3,57
p1i
p2i
0,00 0,86 2,295 3,445 4,595 5,745 6,895 8,045 9,195 10,345 11,495 12,645 13,795 14,945 16,095 17,245 18,395 19,545
47,12 47,19 45,99 42,30 37,23 32,26 28,09 25,12 23,16 21,79 21,04 20,71 20,64 20,84 21,25 21,76 22,38 23,11
0.2xPdz = 3,794 < kN/m 2 S= -9,3396 m < 0.08m
kN/m2
=> Móng thỏa điều k iện độ lún - Kiểm tra độ lún của lớp đất dựa vào mô dun biết dạng: E = Với hệ số khống thứ nguyên: β= 08
8400
kN/m2
e1i
e2i
0,000 34,209 0,624 34,260 1,666 33,387 2,501 30,709 3,336 27,027 4,171 23,423 5,006 20,397 5,841 18,237 6,676 16,815 7,510 15,822 8,345 15,277 9,180 15,036 10,015 14,982 10,850 15,133 11,685 15,426 12,520 15,795 13,355 16,248 14,190 16,781 Tổng độ lún:
Si (m) -3,42092 -2,07068 -1,18974 -0,80569 -0,54639 -0,37232 -0,25627 -0,18121 -0,13209 -0,09766 -0,07417 -0,05752 -0,04509 -0,03615 -0,02949 -0,02423 -0,02015 -0,01706 -9,33963
TÍNH TOÁN MÓNG TRỤ BTLT 18M ĐÔI 1. Chọn vật liệu móng: Bê tông
B15
=>
Thép
AI
=>
AII
=>
Rb = Rbt = Rs = Rsw = Rs = Rsw =
8500 750 225000 175000 280000 225000
kN/m2 kN/m2 kN/m2 kN/m2 kN/m2 kN/m2
2. Kính thước móng, trụ và thiết bị: a. Kích thước móng: h1 = - Chiều cao móng: Hm = - Chiều sâu chôn móng: Lm = - Chiều dài đáy móng: Bm = - Chiều rộng đáy móng: hd = - Chiều cao đáy móng: Vm = - Thể tích bê tông móng: Vd = - Thể tích đất đắp móng: Fm = - Diện tích đáy móng: - Mômen kháng uốn đáy móng phương x:
0,9 2,0 2,0 2,0 0,9 3,60 0 4 Wx =
m m m m m m3 m3 m2 1,33
b. Kích thước trụ và thiết bị: - Chiều dài trụ BTLT: - Số lượng trụ BTLT: - Chiều sâu chôn trụ BTLT: - Đường kính đáy trụ BTLT:
18,0 2,0 2,0 0,430
m trụ m m
Hc = nc = Hmc = Dc =
m3
Lớp
1
=> Có các chỉ tiêu cơ lý như sau: Chiều Chỉ số Độ sệt dẻo Tên lớp dày Is IP (%) (m) Đ t sét d o 4 18,9 0,53 cứng-dẻo mềm
Hệ số rỗng e
Tỉ trọng hạt Δ
c
0,681
2,72
25,6
0
ϕ
15,6
γw γdn E 2 3 (kN/m ) (kN/m ) (kN/m3)
8400
5. Kiểm tra điều kiện áp lực tại đáy móng: - Áp lực tiêu chuẩn của đất nền: 191,1 kN/m2 Trong đó: m1 = 1,1 m2 = + Hệ số điều kiện làm việc: 1 ktc = 1,1 + Hệ số tin cậy: + Hệ số không thứ nguyên phụ thuộc vào trị tính toán của góc ma sát trong ϕ II được xác định: ϕII = 15,6 o Với: => A = 0,3460 B = 2,3780 D = 4,9380 - Xác định áp lực tiêu chuẩn trung bình tại đáy móng: 2
Trong đó:
ể
ề
33,71
kN/m2
68,92
kN/m2
-1,511
kN/m2 thỏa điều ki
20,1
11,5
TKBVTC-DT
Nâng cấp mở rộng tuyến đường Cao Văn Lầu tp! B"c L#$u %"ng m&c ' D# (ờ# )* t)+ng đ#*n đo"n t, đường N#n) Bn) .)u (ân c ư p)ường / đến cầu Trường 01n
PHẦN ( : -)NG TH4NG *A !ẬT TƯ THIẾT ->