BAB 2 Metodologi Trotoar

BAB 2 PENDEKATAN DAN METODOLOGI 2.1. 2.1.

PEMA PEMAHA HAMA MAN N DAN DAN TANG TANGGA GAPA PAN N TER TERHA HADA DAP P KAK KAK

2.1.1. 2.1.1. Pemaha Pemahaman man Terhad Terhadap ap KAK Setelah konsultan membaca Kerangka Acuan Kerja yang dibuat oleh Panitia, maka Konsultan Konsultan memberikan memberikan kembali kembali pemahaman pemahaman dan tanggapan tanggapan terhadap KAK serta tanggapan terhadap fasilitas pendukung seperti dibawah ini :

a.

Latar Belakang Kota Padang merupakan salah satu kota yang menjadi tujuan wisatawan baik dari mancanegara maupun dari dalam negeri. Sehingga Kota Padang sering dijadi dijadikan kan sebaga sebagaii Pusat Pusat Kegiat Kegiatan an Nasion Nasional al dan ilaya ilayah. h. !leh !leh karena karena itu memacu memacu mening meningkat katnya nya perana peranan n dan fungsi fungsi kota kota dalam dalam kehidu kehidupan pan sosial sosial ekonomi masyarakat serta pertumbuhan daerah, sehingga menuntut berbagai macam kebutuhan fasilitas kota termasuk diantaranya prasarana dan sarana dasar perkotaan. Adanya ruas"ruas jalan kota yang sudah memiliki fasilitas trotoar tetapi sudah rusak rusak mengakiba mengakibatkan tkan terganggu terganggunya nya warga warga kota pengguna pengguna trotoar trotoar tersebut. tersebut. #erdasarkan rencana strategis pembangunan yang menyangkut keamanan dan kenyamanan warga kota dalam berjalan kaki perlu adanya rehabilitasi atau perbaikan trotoar yang baik dan sesuai.

CV. Jasa Reka Mandiri Consulan

!al 2 " #

Perencanaan Rehabilitasi/Pemeliharaan Trotoar

$erciptanya pembangunan trotoar yang sesuai dengan kondisi perkotaan dalam menunjang pertumbuhan dan keindahan kota diperlukan suatu proses perencanaan. %iharapkan dengan perencanaan yang baik dan matang dapat memenuhi kebutuhan masyarakat kota berjalan kaki dengan aman dan nyaman.

b.

Maksd! T"an Dan #asaran &aksud pekerjaan Perencanaan 'ehabilitasi(Pemeliharaan trotoar ini diharapkan dapat menghasilkan dokumen perencanaan yang baik dan dapat ditindaklanjuti pada tahap pelaksanaan pembangunan trotoar nantinya. %okumen perencanaan rehabilitasi(pemeliharaan trotoar bertujuan untuk dijadikan pedoman dalam pelaksanaan fisik yang lebih terarah, terstruktur sesuai dengan kondisi yang ada pada lokasi berdasarkan spesifikasi teknis yang ditetapkan. Sasaran kegiatan ini diharapkan dapat memenuhi hal"hal sebagai berikut : •

$ersedianya dokumen perencanaan rehabilitasi(pemeliharaan trotoar yang telah ditetapkan pada tahun )*+.

•

Kegiatan rehabilitasi(pemeliharaan trotoar nantinya dapat memberikan keamanan dan kenyamanan bagi masyarakat dalam berjalan kaki.

$.

Nama Dan %rgan&sas& Penggna 'asa Pengguna jasa adalah %-NAS PK'/AAN 0&0& K!$A PA%AN1. Alamat /alan 0jung 1urun No. ) $elp 2*34+5 )+6+6 Padang.

d.

#mber Dana Pelaksanaan kegiatan 'ehabilitasi(Pemeliharaan $rotoar ini diperlukan biaya Rp. ().))).)))!* 2%ua puluh empat juta rupiah5 termasuk PPn, dengan sumber pendanaan dari AP#% Kota Padang $ahun Anggaran )*+.

CV. Jasa Reka Mandiri Consultant

7al ) " )


e.

L+kas& Keg&atan 8okasi pekerjaan Perencanaan 'ehabilitasi(Pemeliharaan $rotoar adalah trotoar sepanjang /alan /end. Sudirman Padang sebelah barat mulai dari /l. Pasar #aru hingga ke /alan 0jung 1urun.

,.

L&ngkp Keg&atan Proses kegiatan Rehab&l&tas&-Pemel&haraan Tr+t+ar Kota Padang dilakukan dalam beberapa tahap sebagai berikut : +. $ahap Persiapan Sur9ey a. Penyusunan metode pelaksanaan sur9ey b. Persiapan teknis pelaksanaan kegiatan di lapangan, seperti penyiapan peta, penyiapan bahan dan peralatan yang dibutuhkan sur9ey. ). Sur9ey dan Analisa a. Sur9ey data angka, peta dan uraian mengenai keadaan wilayah perencanaan b. ungsi dan luas kawasan yang menggunakan sarana trotoar c. /umlah masyarakat yang akan memanfaatkan trotoar d. Klasifikasi trotoar yang akan direncanakan e. Keterkaitan model trotoar yang direncanakan dengan trotoar yang ada pada kawasan sekitarnya . Konsep %etail Perencanaan $ahap ini membuat konsep perencanaan dari setiap perencanaan trotoar dan melaporkannya kepada $im $eknis untuk disetujui. Konsep perencanaan mencakup antara lain : a. Plan 2Alinyemen 7ori;ontal5 gambar situasi skala sesuai kebutuhan dan dapat dibaca dengan mudah dengan inter9al garis dan dilengkapi dengan indeks antara lain : - 8okasi S$A dan nomor"nomor titik kontrol hori;ontal dan 9ertikal - 8okasi penempatan bak kontrol atau lainnya pada trotoar yang direncanakan b. Profile Al&n/emen 0ert&kal1 - $inggi muka tanah asli dan potongan melintang - Penetapan kemiringan ( tanjakan $. Potongan &elintang 2r+ss #e$t&+n1 1ambar potongan melintang dibuat menurut peta topografi sesuai keadaan lokasi.


7al ) " ,


6. Perencanaan Akhir Pembuatan gambar rencana trotoar dan saluran selengkapnya dilakukan setelah Dra,t Des&gn mendapat persetujuan dari pemberi tugas dengan mencatumkan koreksi"koreksi dan saran"saran yang diberikan oleh pemberi tugas, berikut posisi alternatif trotoar dan saluran yang pernah diteliti. Perencanaan akhir digambarkan di kertas A" yang terdiri dari : a. Sampul luar 2
trotoar Plan dan Profil Skala 7ori;ontal +: +** %ilengkapi dengan detail situasi yang ada, letak dan ukuran • •

f.

jembatan ( gorong"gorong dan sebagainya.
• •

g.

4. Perhitungan =olume Pekerjaan Pelaksanaan a. %aftar 9olume pekerjaan disusun menurut mata pembayaran didalam %okumen Kontrak b. =olume pekerjaan agar dilengkapi dengan perhitungannya >. Perhitungan #iaya Pelaksanaan isik a. Perhitungan harga satuan untuk setiap mata pembayaran b. Perkiraan biaya berdasarkan analisa dilampirkan c. %aftar harga satuan bahan, upah dan alat yang berlaku di Kota Padang 2dilampirkan5 g.

'angka 3akt Pelaksanaan /angka waktu pelaksanaan kegiatan 'ehabilitasi(Pemeliharaan $rotoar ini diperkirakan selama 4) 2 T&ga Plh 5 hari.

h.

Tenaga Ahl& dan Tenaga Pendkng La&nn/a $enaga ahli yang diperlukan untuk melaksanakan kegiatan ini adalah : a. Keta T&m Team Leader


7al ) " 6


Ketua tim disyaratkan seorang Sarjana $eknik Strata Satu 2S+5 /urusan $eknik Sipil, berpengalaman dalam pelaksanaan pekerjaan dibidang sipil, subbidang struktur Sarana dan Prasarana /alan sekurang"kurangnya 4 tahun. Sebagai ketua tim, tugas dan tanggungjawabnya adalah sebagai berikut : &erencanakan, mengkoordinasikan dan mengendalikan semua •

kegiatan dan personil yang terlibat, sehingga pekerjaan dapat diselesaikan dengan baik dan mencapai hasil yang diharapkan sesuai •

dengan jadwal yang ditentukan &empersiapkan petunjuk teknik dari setiap tahapan kegiatan baik pengambilan data, pengolahan maupun penyajian akhir seluruh hasil pekerjaan.

b. #r5e/+r $enaga sur9eyor yang berpengalaman dalam pekerjaan sur9ey pemetaan disyaratkan minimal lulusan %iploma  2%5 dengan pengalaman minimal ) tahun atau S$& dengan pengalaman paling sedikit 6 tahun. %an dapat bekerja dengan ketelitian tinggi serta bertanggungjawab atas data"data hasil pengukuran. $.

'r Gambar $enaga /uru 1ambar yang disyaratkan minimal lulusan %iploma  2%5 dengan pengalaman minimal ) tahun atau lulusan Sekolah $eknik &enengah 2S$&5 dengan pengalaman sekurangnya"kurangnya 6 tahun. %an dapat bekerja dengan ketelitian tinggi serta bertanggungjawab atas pembuatan gambar"gambar yang dibutuhkan.

d. Adm&n&stras&-#ekretar&s $enaga Administrasi(Sekretaris yang disyaratkan minimal lulusan Sekolah &enengah Atas 2S8$A5 yang berpengalaman sekuang"kurangnya  2tiga5 tahun.

%an

mampu

mengetik

secara

cepat

dan

tepat

serta

bertanggungjawab atas pengetikan dokumen"dokumen dan surat"surat yang dibutuhkan.


7al ) " 4


2.1.2. Tanggapan dan #aran Terhadap KAK $anggapan dan saran yang dapat diberikan oleh $im Konsultan 0. 'asa Reka Mand&r& +nsltant setelah membaca KAK adalah seperti di bawah ini : 1 Kami menyadari bahwa koordinasi dan kerja sama yang baik dari pihak"pihak terkait 2PPK Perencanaan5 adalah hal penting dalam usaha untuk menghasilkan hasil perencanaan yang maksimal, efektif dan efesien. Kami $im Konsultan 0. 'asa Reka Mand&r& +nsltant akan senantiasa menjaga hubungan baik dengan terus berkoordinasi dengan instansi"instansi terkait. 2 0ntuk pencapaian efektifitas dan kualitas pekerjaan perencanaan sesuai dengan yang diharapkan, seluruh personil yang kami ajukan merupakan personil dengan latar belakang pendidikan dan pengalaman sesuai dengan yang diminta didalam Kerangka Acuan Kerja dan merupakan personil"personil yang

sangat

mampu

untuk

melaksanakan

Pekerjaan

Perencanaan

'ehabilitasi(Pemeliharaan $rotoar.

2.1.4. Tanggapan dan #aran Terhadap 6as&l&tas Pendkng Konsultan

0.

'asa

Reka

Mand&r&

+nsltant

menilai

peralatan

kantor(fasilitas pendukung yang dibutuhkan untuk menunjang kelancaran pekerjaan perencanaan sudah cukup dan memadai.

2.2.

7RA8AN PENDEKATAN! MET%D%L%G8! DAN PR%GRAM KER'A

2.2.1. Ketentan 9 Ketentan Sebagai acuan konsultan dalam merencanakan rehabilitasi(pemeliharaan trotoar di jalan /endral Sudirman #agian #arat Kota Padang adalah sebagai berikut :


7al ) " >


a.

PET7N'7K PERENANAAN TR%T%AR, %epartemen Pekerjaan 0mum, %irektorat /enderal #ina &arga, %irektorat Pembinaan /alan Kota Nomor : **3($(#NK$(+??*

b. PED%MAN PERENANAAN 6A#8L8TA# PE'ALAN KAK8 PADA 'ALAN 7M7M, %epartemen Pekerjaan 0mum, %irektorat /enderal #ina &arga Nomor : *)($(#&(+??? c.

PER#:ARATAN AK#E#B8L8TA# PADA 'ALAN 7M7M, %epartemen Pekerjaan

0mum,

%irektorat

/enderal

#ina

&arga

Nomor

:

*($(#&(+???

2.2.2. Met+da Pelaksanaan 1. Deskr&ps& 1. Tr+t+ar adalah jalur pejalan kaki yang terletak didaerah manfaat jalan, diberi lapis permukaan, diberi ele9asi lebih tinggi dari permukaan perkerasan jalan dan pada umumnya sejajar dengan jalur lalu lintas kendaraan. ungsi trotoar adalah untuk memberikan pelayanan kepada pejalan kaki dan penyandang cacat sehingga dapat meningkatkan kelancaran, keamanan dan kenyamanan pejalan kaki tersebut. $rotoar juga berfungsi memperlancar lalu lintas jalan raya karena tidak terganggu atau terpengaruh oleh lalu lintas pejalan kaki. 2. 6as&l&tas Pe"alan Kak& adalah seluruh bangunan pelengkap yang disediakan untuk pejalan kaki, dapat berupa trotoar, Penyeberangan Sebidang 2penyebrangan ;ebra atau penyebrangan pelikan5 dan penyeberangan $ak Sebidang.


7al ) " 3


4. 'alr Pe"alan Kak& adalah jalur yang diperuntukan bagi pejalan kaki atau yang berkursi roda serta bagi penyandang cacat, para lansia 2lanjut usia5, dan tuna netra, yang dirancang berdasarkan kebutuhan ruang minimum untuk bergerak dengan aman, bebas dan tak terhalang.

Trooar den$an %alur k&usus unuk una nera Iu'in 'er(arna kunin$)

6. Pen/ebrangan ;ebra adalah fasilitas penyebrangan bagi pejalan kaki sebidang yang dilengkapi marka untuk memberikan ketegasan batas dalam melakukan lintasan.


7al ) " @


(. Pen/ebrangan Pel&kan adalah fasilitas penyebrangan bagi pejalan kaki sebidang yang dilengkapi dengan marka dan lampu pengatur lalu lintas.

<. Akses&b&l&tas adalah suatu kemudahan yang disediakan bagi seluruh pejalan kaki, termasuk penyandang cacat, untuk mendapatkan kesempatan yang sama dalam segala aspek kehidupan dan penghidupan. =. Pen/andang a$at adalah setiap orang yang mempunyai kelainan fisik dan atau mental, yang dapat mengganggu atau merupakan rintangan dan hambatan baginya untuk melakukan kegiatan secara selayaknya, yang terdiri atas: a. Penyandang cacat fisik  b. Penyandang cacat mental CV. Jasa Reka Mandiri Consultant

7al ) " ?


c. penyandang cacat fisik dan mental >. 'alr Penghbng Ramp1 adalah suatu jalur yang mempunyai kelandaiantertentu atau mendatar yang terletak pada ruas(jalan yang direncanakan baik untuk lalu lintas kendaraan maupun untuk jalur pejalan kaki. ?. Ramb adalah salah satu jenis perlengkapan jalan, berupa lambang, angka, kalimat dan arau perpaduan diantaranya sebagai peringatan , larangan, perintah atau petunjuk bagi pemakai jalan. 1). Marka adalah suatu tanda yang berada di permukaan jalan atau di atas permukaan jalan yang meliputi paralatan atau tanda yang membentuk garis membujur, garis melantang, garis serong serta lambang lainnya yang berfungsi untuk mengarahkan arus lalu linas dan *e*'aasi daera& ke+enin$an lalu linas.

11.

'alr Pemand adalah bagian dari jalur pejalan kaki yang

berfungsi untuk berjalan dengan dengan memanfaatkan tekstur ubin pengarah dan tekstur ubin pengarah dan tekstur ubin peringatan terhadap situasi disekitar jalur yang bisa membahayakan tuna netra.


7al ) " +*


12. P&ngg&ran Kelanda&an 2rb Ramp1 adalah suatu rute aksesibilitas yang di tempatkan di lokasi likasi tempat terjadi interaksi yang besar dalam mengakses ke dan dari jalan , yang dimaksudkan untuk memudahkan para penyandang cacat dalam mengakses jalan umum.

2. Pr&ns&p - Asas Peren$anaan %alam perencanaan prasarana aksesibilitas pada jalan umum, wajib diperhatikan asas aksesibilitas, yang nantinya menjadi prinsip dasar dari perencanaan pedoman teknis ini. Prinsip asas aksesibilitas sebagai mana dimaksud dalam 0ndang"0ndang No. 6 $ahun +??3 tentang Penyandang

7al ) " ++

Perencanaan Rehabilitasi/Pemeliharaan Trotoar Dala* +eren,anaan %alur +e%alan kaki- an$ +erlu di+er&aikan adala& ke'e'asan 'er%alan (aku 'er+a+asan den$an +e%alan kaki lainna an+a 'ersin$$un$an. Persaraan eknik an$ &arus di+er&aikan dala* +eren,anaan %alur +e%alan kaki adala&/ #. Tin$ka kena*anan +e%alan kaki an$ o+i*al- se+eri 0akor kelandaian dan

%arak e*+u&

sera ra*'u"ra*'u +eun%uk

+e%alan kaki 2. Jalur +e%alan kaki se'aikna die*+akan %au& dari lalu linas kendaraan se&in$$a kea*anan

+e%alan kaki le'i& er%a*in-

sera ersediana +rasarana +e*'er&enian 'us dan deka den$an +rasarana u*u* lainna. 1. Kea*anan er&ada+ ke*un$kinan er%adina 'enuran anara +en$$una %alur +e%alan kaki- erua*a 'a$i +enandan$ ,a,a 'erkursi roda. . Peneran$an an$ ,uku+ di *ala* &ari se&in$$a *e*un$kinkan %arak +andan$ an$ ,uku+. 3. !indari er%adina &a*'aan"&a*'aan dan keidakna*anan 'er%alan kaki an$ dise'a'kan ole& adana +eda$an$ kaki li*a +ada %alur +e%alan kaki. 4. Jalur +e%alan kaki &arus di'ua sede*ikian ru+a se&in$$a +ada (aku

&u%an

+er*ukaanna

idak

li,in

dan

idak

er%adi

$enan$an air sara disarankan unuk dilen$ka+i den$an +o&on" 5.

+o&on +enedu& +ada %alur e+ina. Drainase se'aikna di'ua e$ak lurus den$an ara& %alan den$an lu'an$ an$ di%au&kan dari e+i %alur +en$&u'un$ 6ramp)

se&in$$a idak *endaan$kan 'a&aa. 7. Te+i %alur +en$&u'un$ 6ramp) dan 'aas +e$an$an 6band railing) 'a$i on$ka una nera. Penin$ adana e+i %alur +en$&u'un$ 6ramp)unuk +en$&enian roda 'a$i +e*akai kursi roda dan +e$an$an 6band railing)'a$i on$ka una nera kea ra& daera& an$ 'er'a&aa. Peneo+ di'ua sein$$i *ini*al 8-# * le'ar 8-#3* se+an%an$ %alur +e%alan kaki.


7al ) " +)


@. K+nstrks& Tr+t+ar 0ntuk dapat memberikan pelayanan yang optimal kepada pejalan kaki maka trotoar harus diperkeras dan diberi pembatas yang dapat berupa kerep atau batas penghalang 2barnier 5 serta diberi ele9asi lebih tinggi dari permukaan perkerasan. Perkerasan dapat terdiri atas balok"balok beton, perkerasan aspal, atau perkerasan semen. Permukaan harus rata dan mempunyai kemiringan melintang )"6 D supaya tidak terjadi genangan air. Kelandaian memanjang disesuaikan dengan kelandaian memanjang disarankan + satuan 9ertikal : +* satuan hori;ontal, dan tiap"tiap ?*meter terdapat pemberhentian untuk istirahat terutama bagi mereka yang menggunakan alat. 0ntuk mencegah terjadinya kecelakaan, sebaiknya dihindari sambungan konstruksi pada permukaan perkerasan. Kalau terpaksa ada, dibuat beda tinggi tidak lebih dari +),4 mm.

(. 7kran Tr+t+ar 8ebar minimum trotoar adalah +,** m untuk jalur searah, dan +,4* m untuk dua arah. #ila mana lahan memungkinkan, trotoar dapat dirancang dengan ukuran yang lebih lebar agar dapat bergerak dengan aman, bebas


7al ) " +,


dan tidak terhalang bagi para pejalan kaki termasuk para penyandang cacat.

<. Pers/aratan Ge+metr&k Prasarana akses&b&l&tas Persyaratan

yang paling

penting

dalam

menyediakan

prasarana

aksesibilitas pada jalan umum adalah memenuhi persyaratan dan ketentuan teknik dari geometrik jalan, yaitu: +5 Aman yakni dengan memperhatikan permukaan yang dipergunakan harus stabil, kuat, dan tahan cuaca, dan berteksturhalus halus tetapi tidak licin. )5 Nyaman yakni dengan memperhatikan keleluasan bergerak bagi para pemakai prasarana aksesibilitas. 5 8egal yakni dengan pemasangan rambu lalu lintas dan marka jalan, sehingga pengguna jalan memberikan perhatikan dan mentaatinya secara hukum.

=. Pers/aratan Pem&l&han Bahan Pemilihan bahan permukaan yang dipergunakan harus stabil, kuat, bertekstur halus tetapi tidak licin, baik pada kondisi kering maupun basah. 0ntuk memandu penyandang cacat tuna netra pada jalur pejalan kaki, pemilihan bahan dapat memanfaatkan tekstur ubin pemandu 2ubin garis"garis5

dan

untuk siuasi


di

sekiar

%alur

an$

'isa

7al ) " +6

Perencanaan Rehabilitasi/Pemeliharaan Trotoar *e*'a&aakan una nera da+a *e*an0aakan eksur u'in +erin$aan 6u'in do9'ula).

2.2.4. Pr+gram Ker"a Seperti yang telah diuraikan secara jelas dalam bab sebelumnya mengenai metodologi

pelaksanaan

pekerjaan

Peren$anaan

Rehab&l&tas&-Pemel&haraan Tr+t+ar, maka perlu dibuat suatu tahapan rencana kerja supaya apa yang terdapat dalam metodologi dapat diaplikasikan secara tepat. Adapun tahapan pekerjaan yang dimaksud adalah : a.

Tahap Pendahlan, meliputi : mobilisasi personil yang akan terlibat dalam pekerjaan, koordinasi semua personil dan sur9ey pendahuluan ke lokasi kerja.


7al ) " +4


Lokasi Re&a'iliasi9Pe*eli&araan Trooar

Lokasi Peker%aan Jl. Jendral :udir*an Padan$

b. Tahap Pengmplan Data , meliputi : sur9ey in9entarisasi pengguna jalan dan lalu lintas 2jika perlu5, sur9ey topografi. Selain itu juga dikumpulkan data sekunder penunjang untuk bahan perencanaan desain jalan. c.

Tahap Peran$angan Tekn&s, meliputi : analisa seluruh hasil sur9ey, perencanaan desain trotoar. Setelah itu dilanjutkan dengan perhitungan 9olume pekerjaan dan perkiraan biaya. Selama proses perencanaan konsultan melakukan diskusi hasil perancangan kepada pengguna jasa agar hasil perencanaan sesuai dengan keinginan pengguna jasa.

d. Tahap Pelap+ran, meliputi tahapan pembuatan laporan, mulai dari 8aporan Pendahuluan, 8aporan 7asil Sur9ey, 8aporan Akhir(inal ngineering sampai penyiapan %okumen 8elang. 2.@.

K%MP%#8#8 T8M DAN PEN7GA#AN


7al ) " +>


Personil"personil yang terlibat akan bekerja secara penuh untuk pekerjaan Peren$anaan

Rehab&l&tas&-Pemel&haraan

Tr+t+ar

akan

selalu

melakukan

koordinasi dengan Pengguna /asa. Seluruh personil yang diusulkan oleh konsultan 0. 'asa Reka Mand&r& +nsltant akan memenuhi kualifikasi seperti yang telah ditegaskan dalam Kerangka Acuan Kerja. No

Nama

Pendidikan

Posisi

1 2 3 4

Yulia Rita ari! A."d

Politeknik

Administrasi

#nand 2$$4

2.(.

'AD3AL PEN7GA#AN TENAGA AHL8 %urasi

waktu

penugasan

dari

masing"masing

personil

pekerjaan

Peren$anaan Rehab&l&tas&-Pemel&haraan Tr+t+ar dapat dilihat pada Tabel 'adal Pengasan Tenaga Ahl& dibawah ini.

No

Na*a

Posisi

Min$$u ke" J*l #

1

Ke



Ra&*a P.:.

2

Dodi K.

:ur;eor

CV. JRM



1

Juru G'r

CV. JRM





Ad*inisrasi

CV. JRM

2.<.

CV. JRM

2

#

Ria

Tea* Leader

Perusa &aan





#TR7KT7R %RGAN8#A#8 PEKER'AAN


7al ) " +3


Struktur

organisasi

kerja

konsultan

Rehab&l&tas&-Pemel&haraan Tr+t+ar

pada

pekerjaan

Peren$anaan

dapat dilihat pada Gambar #trktr

%rgan&sas& Ker"a K+nsltan yang dapat dilihat dibawah ini.


7al ) " +@

BAB 2 Metodologi Trotoar

Recommend Documents