Auto Movil

INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR SUCRE PROYECTO D E MICROCONTROLADO RES ING.FABRICIO TI PANTOCTA PANTOCTA

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR “SUCRE” MICROPROCESADORES

INTEGRANTES: ALEXIS RUCHI CRISTIAN PUENTE EDISON GUANO DARIO MUZO STALIN STA LIN GUA GUAMAN MAN ING. FABRICIO TIPANTOCTA

ESPECIALIDAD: ELECTRÓNICA

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INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR SUCRE PROYECTO D E MICROCONTROLADO RES ING.FABRICIO TI PANTOCTA

ESQUEMA DE UN AUTOMOVIL UTILIZANDO MICROCONTROLADORES 1.1

OBJETIVOS

1.1.1 Identificar que parámetros específicos necesitamos para la elaboración del automóvil. 1.1.2 Familiarizarse con los diferentes tipos de micro controladores que existen ya que podemos utilizar no siempre el mismo. 1.2

INFORMACIÓN

Para desarrollar este proyecto usamos principalmente el microcontrolador !me"a1#$ en nuestro sistema tenemos$ tambi%n componentes que vamos a llamar bloques& estos bloques son los interruptores$ led. 'stos pasos o bloques por así llamarlos nos sirven de muc(o para cumplir los parámetros que necesita nuestro automóvil estos parámetros son) • • • • • • •

*uces medias ba+as y altas en el carro *uces de parqueo ,ireccionales -ontrol nivel de aceite -ontrol nivel de "asolina 'ncendido y apa"ado del carro edidor de frenos

Estos parámetros para que funcionen utilizamos los interruptores y los leds para simular ya sea en proteus y en la vida real el esquema correspondiente razón por la cual al momento de la conexión y la soldaba debemos tener mucho cuidado ya que algunas piezas suelen ser muy delicadas o simplemente pueden romperse. La programación avr ha ido evolucionando cada vez mas ya que no solo es utilizada en el ámbito de electrónica sino que también es utilizada en muchas ramas de la tecnología claro está que se utiliza ya con comandos más avanzados razón por la cual los proyectos han ido evolucionando su compleidad! arduino! protoboard! entre otros son elementos en donde se puede utilizar esta programación.

Por ello es indispensable tenerlas siempre funcionales para el momento en que las necesitemos$ cualquier desperfecto o falla puede ocasionarnos un accidente por falta de visibilidad en la noc(e. Cuales son las luces de Cruce y de Carretera? -omo ya sabrás las luces de los faros cuentan con dos tipos de intensidad que se denominan alta y baja. *a luz ba+a por lo re"ular la utilizamos al mane+ar dentro de la ciudad por la noc(e ya que la mayor parte de ella se encuentra iluminada y por lo re"ular no se requiere de luz intensa para iluminar el camino o tambi%n en caminos con doble sentido de circulación para alumbrar el camino durante el cruce con otro auto que transita en sentido contrario sin deslumbrar al mismo. Prácticamente estas luces son utilizadas solo para iluminar el camino a corta distancia y el alcance que tienen es mínimo. 'ste tipo de luz se les denomina /luces de cruce/ 0in embar"o$ para quienes mane+an en /carretera/ se (ace necesario el cambio a luces altas para tener una me+or visibilidad del camino a lar"a distancia.

'stas tipo de luz se les denomina /luz de carretera/

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ay 2 formas de colocar estos tipos de luces en el auto$ una es en un mismo faro y la otra es colocarlos como elementos independientes cada uno con su respectivo tipo de luz carretera o cruce3 Por lo "eneral estas 2 luces vienen instaladas en el auto en el mismo faro y funcionan de la si"uiente manera) Como Funcionan *a clave para obtener una luz ba+a y una luz alta dentro de un mismo faro se encuentra en el bulbo que contienen$ %ste tiene dos filamentos incandescentes dentro$ los cuales funcionan de manera independiente$ uno es utilizado para la luz ba+a y el otro se utiliza para la luz alta.

'stos filamentos se activan uno a la vez dependiendo de la necesidad del conductor$ así se obtiene de un mismo faro una luz ba+a y una luz alta dependiendo del filamento que se active Como se consigue la luz de corto alcance? -uando cambiamos a luz ba+a se activa el filamento de luz mas cercano (acia el exterior y li"eramente adelantado al /foco/ de óptica de luz$ debido a la posición del (az de luz con respecto al /foco/ esta luz sale refle+ada con un án"ulo de desviación y tiene un alcance mas limitado$ la iluminación es concentrada en una zona próxima por delante del ve(iculo.

,e esta forma se consi"ue un (az luminoso para alumbrar a corta distancia el borde del camino y el /cruce/ con los demás ve(ículos$ estas so las luces bajas o de cruce.

Luz Xenón (HID) -abe mencionar que estos bulbos son del tipo (aló"eno$ existe otro tipo de bulbo de alta potencia el cual es muy superior al de (aló"eno en cuanto iluminación se refiere debido a que en lu"ar de filamentos funcionan mediante un arco el%ctrico en el interior del bulbo relleno con "as xenón$ esto (ace que los faros que cuentan con este tipo de bulbo ten"an una luz muy brillante y de muy lar"o alcance.

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0i bien su precio es más alto comparado con los bulbos de "as (aló"eno convencionales además de necesitar un aditamento para funcionar el cual (ace que eleve su volta+e balastra3$ este tipo de bulbos ofrecen al conductor mayor confort y visibilidad al mane+ar por su alto "rado de iluminación además de tener una extensa vida 4til. *a mayoría de todos estos bulbos son reemplazables (aló"eno y xenón3 lo que si"nifica que podemos cambiarlos si al"uno de ellos se da5a o bien si deseamos cambiarlos por unos tipo xenón. Localiza la arilla de medir aceite de motor y reisa su niel! 'n primer lu"ar$ para medir el nivel de aceite$ el 6!7 debe estar en posición (orizontal por e+emplo$ en la marquesina3 y el motor completamente frío y apa"ado. 0i lo medimos con el aceite un poco caliente$ parte del aceite estará repartido por el motor y no nos dará una medida adecuada. *o si"uiente que debemos de (acer es quitar la varilla de aceite y limpiarla totalmente con un papel. Podemos observar como la varilla tiene dos marcas$ una de ellas nos indica el mínimo y la otra el máximo. 'l aceite debe estar siempre entre el mínimo y el máximo. Posteriormente la introduciremos de nuevo (asta el fondo y la volveremos a quitar$ observaremos a qu% altura está el aceite. 0i el aceite está por deba+o del mínimo lo rellenaremos un poco siempre del mismo tipo3$ si está por encima del máximo$ (abría que quitar una parte. 8o$ personalmente$ siempre suelo de+ar el aceite al máximo$ por si consume un poco$ no quedar nunca por deba+o del mínimo. 'n ve(ículos con cárter seco '+) Porsc(e ,ry90ump3$ el proceso es distinto. Por norma "eneral debemos (acer la medida con el motor encendido y a temperatura de traba+o. *ue"o procederemos a medir el nivel de la forma descrita anteriormente.

DISEO DEL AUTOMOVIL PROGRAMACION BASCOM AVR

1.!

M"#$%&"'$( • • • • • •

:aquela. Pro"ramador icrocontroladores atme"a1# interruptores *ed ultímetro

CONCLUSIONES: 4


"l momento de realizar la prueba pudimos observar que un t mega no era suficiente para realizar todo el funcionamiento. #eg$n soldábamos los materiales fuimos viendo si iban en el lugar correcto o no.

RECOMENDACIONES: %erificar los datasheet de los elementos para que así no hay confusiones el momento de las conexiones. •

%erificar la programación ya que pueden haber varios errores y puedan causar problemas al momento de realizar la prueba de funcionamiento.

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