Aunque la atmosfera resulte un medio hostil para los microorganismos, existe un número significativo de ellos en la troposfera inferior donde, a causa de los gradientes térmicos, se produce …Descripción completa
Triptico La Atmosfera
Es un breve resumen y parte de interpretación del libro de este gran libro
Gumbrecht - Atmosfera Ambiencia Stimmung
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spin off de la Revista de Divulgación científica "Investigación y Ciencia"
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Descripción: ejercicio de clase
2 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA MECANICA DE FLUIDOS I MN216
ATMOSFERA ESTANDAR Un globo aerostático es una aeronave aerostática no propulsada que se sirve del principio de los fluidos de Arquímedes para volar, entendiendo el aire como un fluido. Siempre están compuestos por una bolsa que encierra una masa de gas más ligero que el aire y de ahí que se conozcan popularmente como globos. En la parte inferior de esta bolsa puede ir una estructura sólida denominada barquilla o se le puede "atar" cualquier tipo de cuerpo, como por ejemplo un sensor. Como no tienen ningún tipo de propulsor, los globos aerostáticos se "dejan llevar" por las corrientes de aire, aunque sí hay algunos tipos que pueden controlar su elevación.
2.1
LA ATMOSFERA ESTANDAR
La aerostática es muy útil en campos como la meteorología o la aviación, ya que permite hacer predicciones sobre la temperatura y densidad de la atmósfera. El inconveniente radica en que
no
podemos
considerar
la
densidad del medio como constante, ya que existe una gran variación de la temperatura en función de la altura. Para comparar el comportamiento de aviones, misiles y cohetes, se ha establecido una atmósfera estándar semejante a la atmósfera real que se encuentra en muchas partes del mundo y una de las simplificaciones más sencillas para tratar teóricamente las capas más bajas de la atmosfera es suponer que es un gas perfecto en
2-a. La atmosfera terrestre y su comportamiento en el plano
reposo. Esta simplificación, que no es
altitud y temperatura
demasiado adecuada en la zona más cercana al suelo si es acertada entre alturas de 200 y 11 mil metros y publicadas por Internation Standard Atmosphere (ISA) a nivel del mar las condiciones son las siguientes:
-3
λ =
6.5 10 k/m
P =
29.92 pulg Hg
T =
59°F
γ =
0.0765 1 lb/pie =
ρ
=
2
2,116.2 lb/pie
=
519ºR
= 3
=
=
760 mm Hg = 101.325 kPa 15°C
3
11 .99 N/m
3
0.002378 slug/pie = 1.2232 kg/m3
La temperatura en la atmósfera estándar U.S. disminuye con la relación:
T
= 288 K
= (519 - 0.003572Z) ºR (z en pies)
linealmente con la altura
= (288 - 0.006507 ) K (z en pies) Z
de acuerdo
(2.1)
Donde “Z” es la elevación por encima del nivel del mar. Esta región se conoce con el
nombre de troposfera. Cuando se alcanza una altura próxima a 36,000 pies (11,000 m aproximadamente) la atmósfera estándar U.S. se convierte en isoterma a una temperatura de -69.7 ºF (o -56.5ºC). Esta región isoterma se llama estratosfera. Alrededor de 65,000 pies (o 20,100 m), la temperatura empieza a aumentar su valor.
2-b En la figura se muestra una gráfica de la variación de la temperatura con la altura para la atmósfera Estándar U. S
EJEMPLO 2.1
La atmósfera en un planeta tiene una temperatura de 15°C al nivel del mar y baja 1°C por cada 500 m de elevación. La constante de gas R para esta atmósfera es de 200 N. m/(kg)(K) ¿A qué elevación la presión es el 30% de la correspondiente al nivel del mar? Tome g = 9.00 m/s*. Primero debe encontrarse K (tasa de lapso) para esta atmosfera. Nótese que
Para T – T1 = -1°C, z = 500 m. Al aplicar esta condición (a), se obtiene:
)
Ahora, se utiliza la ecuación (n.n) de la siguiente forma:
Considerando que T1 = 15 +273 = 288 K, se obtiene:
Despejando z, se llega a:
2.2
[()]
Tabla de atmosfera estándar
La tabla Presenta las propiedades estándares del aire en función de la elevación.
2.3 Problemas Resueltos PROBLEMA 2.3.1 Cierto día la presión barométrica al nivel del mar es 30.0 inHg y la temperatura es 60°F.La medida de presión en un avión a cierta altura indica que la presión atmosférica es 9.7 psi y la temperatura 42°F. Calcule, tan exacto como sea posible, la altura sobre el nivel del mar a la que vuela el avión. Asuma descenso lineal de la temperatura versus altitud.