APLIKASI PROTOTYPE MOBILE TRACKING REAL-TIME JADWAL DAN RUTE TRANSJOGJA MENGGUNAKAN METODE WEB-GIS
Disusun Oleh : 13523012
MUHAMMAD RIZKY AL FARAIZY
13523076
BHAKTI HANDOKO
13523091
MUHAMMAD AULIA ARIZAL
13523103
VICKY VADYA ROYIBHA
13523237
MUHAMMAD SYAFI'IE NURBADI
JURUSAN TEKNIK INFORMATIKA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 2015/2016
ABSTRAK
Layanan bus Transjogja telah menjadi objek transportasi yang terpusat di sekitar kota Yogyakarta. Dengan mempunyai fasilitas yang baik, tempat duduk yang nyaman, dan biaya yang lebih rendah yang menjadikan faktor penting yang membuat banyak konsumen menggunakan layanan bus Transjogja. Namun dengan banyaknya peningkatan peran bus Transjogja, pada akhirnya menyebabkan konsumen menuntut layanan yang lebih banyak lagi. Salah satu fasilitas penting yang harus dibuat adalah sistem pelacakan atau tracking untuk setiap bus yang beroperasi di jalan beserta dengan den gan data seperti jadwal maupun maup un rute bus yang beroperasi tersebut. Oleh karena itu, peneliti mencoba untuk membuat sebuah aplikasi berbasis mobile yang diharapkan dapat memonitor bus pada saat beroperasi dengan metode Web-GIS menggunakan aplikasi Arcview dan Google Maps. Mudah-mudahan aplikasi ini dapat memberikan informasi yang lengkap kepada konsumen tentang bus Transjogja termasuk rute, jadwal bus, dan informasi penting lainnya. Kata kunci : SIG, Web-GIS, Arcview, Transjogja, Tracking.
i
DAFTAR ISI
ABSTRAK ABSTRAK .............................................. ...................................................... ........................................................................................ .................................. i DAFTAR DAFTAR ISI.......................................................................................................... ISI.................................................... .............................................................................. ........................ ii DAFTAR DAFTAR GAMBAR................................................ ..................................................... .................................................................... ............... iv DAFTAR DAFTAR TABEL ........................................................................................ ................................. v BAB I .............................................. ...................................................... ................................................................................................ .......................................... 1 PENDAHULUAN PENDAHULUAN ................................................................................................ ......................... 1
1.1 Latar Belakang ...................................................................................................................... 1 1.2 Rumusan Masalah ................................................................................................................. 2 1.3 Batasan Masalah ............................................... ..................................................... ..................................................................... ................ 2 1.4 Tujuan.................................................................................................................................... 2 1.5 Manfaat.................................................................................................................................. 2 BAB II ............................................................................................................................................ 3 LANDASAN LANDASAN TEORI ................................................................................... ................................. 3
2.1 Tinjauan Pustaka ................................................................................................................... 3 2.1.1 Pengertian Sistem Informasi Geografis .................................................. ........................ 3 2.1.2 Pengertian Arcview ........................................................................................................ 3 2.1.3 Pengertian Google Maps ................................................................................................ 3 2.1.4 Pengertian MySQL ....................................................... ......................................................................................................... .................................................. 4 2.1.5 Pengertian GPS (Global Positioning S ystem) .................................................. .............. 4 2.1.6 Pengertian Halte Bus ...................................................................................................... 4 2.2 Tabel State of The Art ........................................................................................................... 5 2.3 Kontribusi Penelitian .................................................. .................................................... ........................................................... ....... 6 BAB III .................................................... .......................................................................................................... ....................................................................................... ................................. 7 METODOLOGI METODOLOGI .............................................. ...................................................... .............................................................................. ........................ 7
3.1 Subjek Penelitian Pe nelitian .............................................. ..................................................... ..................................................................... ................ 7 3.2 Trayek Transjogja ................................................................................................................. 8 3.2.1 Map Trayek Transjogja ................................................................................................ ...... 8 3.2.2 Trayek 1A ....................................................................................................................... 8 3.2.3 Trayek 1B ....................................................................................................................... 9
ii
3.2.4 Trayek 2A ....................................................................................................................... 9 3.2.5 Trayek 2B ..................................................................................................................... 10 3.2.6 Trayek 3A ..................................................................................................................... 10 3.2.7 Trayek 3B ..................................................................................................................... 11 3.2.8 Trayek 4A ..................................................................................................................... 12 3.2.9 Trayek 4B ..................................................................................................................... 12 3.3 Metode Analisis................................................................................................................... 13 3.3.1 Metode Network Analyst.............................................................................................. 13 3.3.2 Metode Pengujian Black Box ............................................... ........................................ 13 3.4 Metode Pengumpulan Data ................................................................................................. 13 3.5 Perancangan dan Pembuatan ............................................................................................... 13 3.5.1 Pre-processing .............................................................................................................. 13 3.5.2 Pembuatan dengan Metode Web-GIS .......................................................................... 14 3.5.3 Perancangan Database .................................................................................................. 14 3.5.4 Pembuatan dengan MapServer ..................................................................................... 15 3.5.5 Perancangan Sistem ...................................................................................................... 15 3.5.5.1 Rancangan Interface Utama .................................................... ................................................................................... ............................... 16 3.5.5.2 Rancangan Menu Show Rute ke Halte .................................................................. 17 3.5.5.3 Rancangan Menu Panduan Jalur ............................................................................ 18 3.5.6.4 Rancangan Menu Show Rute Bus.......................................................................... 19 DAFTAR DAFTAR PUSTAKA PUSTAKA ............................................... ..................................................... ................................................................... .............. vii LAMPIRAN.............................................................. LAMPIRAN..................................................................................................................... .................................................................. ........... viii
iii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.3 Mind-mapping ........................................................................................................... 6 Gambar 3.2.1 Trayek Bus Transjogja ........................................................................................... 8 Gambar 3.5.5.1 Interface Utama ................................................................................................. 16 Gambar 3.5.5.2 Show Rute ke Halte ........................................................................................... 17 Gambar 3.5.5.3 Menu Panduan Jalur .......................................................................................... 18 Gambar 3.5.5.4 Menu Show Rute Bus ........................................................................................ 19
iv
DAFTAR TABEL
Tabel 2.2 State of the art ........................................................................................................... art ...........................................................................................................5
v
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
Layanan Bus Transjogja adalah layanan yang mengelola sistem transportasi bus yang cepat, murah dan ber-AC di seputar kota Yogyakarta, Indonesia. Hadirnya layanan bus Transjogja merupakan salah satu bagian dari program penerapan Bus Rapid Transit (BRT) yang dicanangkan oleh Departemen Perhubungan. Sistem ini mulai dioperasikan bulan Maret 2008 oleh Dinas Perhubungan, Pemerintah Provinsi DIY. Motto pelayanannya adalah “Aman, Nyaman, Terjangkau dan Ramah lingkungan”. Sebagai komponen dari sistem transportasi terpadu bagi Kota Yogyakarta dan daerahdaerah pendukungnya, sistem ini menghubungkan enam titik penting moda perhubungan di sekitar kota, diantaranya adalah Stasiun KA Yogyakarta, Terminal Bus Giwangan, Terminal Condong Catur, Bandar Udara Adisucipto, dan Terminal Prambanan. Kecuali Giwangan dan Stasiun Yogyakarta, titik-titik tersebut umumnya terletak di wilayah Kabupaten Sleman. Terdapat pula halte yang berada di dekat objek wisata serta tempat publik penting seperti sekolah, universitas, rumah sakit, bank, samsat, serta perpustakaan. Mengingat semakin populer dan sentralnya fungsi dari mode transportasi Transjogja ini maka pelayanan dan fasilitas bus maupun halte juga harus semakin ditingkatkan. Walaupun pelanggan sudah merasa nyaman atas fasilitas bus yang ber-AC dan harga tiket yang relatif murah, tetapi kadang pelanggan juga mengeluhkan tentang fasilitas di halte yang masih belum dilengkapi dengan sistem informasi geografis yang terkomputerisasi dan dinamis. Pelanggan tidak dapat mengetahui kapan bus selanjutnya akan tiba atau dimana posisi terkini bus yang akan mereka naiki selanjutnya. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, maka diperlukan sebuah aplikasi berbasis mobile tracking untuk membantu para konsumen bus Transjogja agar tahu posisi bus maupun halte terdekat beserta dengan estimasi waktu kedatangan, tujuan bus maupun rute yang dilewati oleh bus yang nantinya akan menjadi informasi penting bagi pengguna. 1
1.2 Rumusan Masalah a. Bagaimana menyediakan sistem informasi geografis yang mempermudah dalam
memberikan informasi tentang jalur yang dilalui oleh bus-bus yang ada di Kota Yogyakarta. b. Bagaimana membuat suatu aplikasi yang mudah dipahami oleh masyarakat Kota Yogyakarta serta pendatang bila ingin menggunakan bus sesuai dengan jalur trayeknya.
1.3 Batasan Masalah a. Rute jalur bus yang digunakan adalah jalan utama di Kota Yogyakarta.
b. Aplikasi berbasis mobile dan tidak dapat diakses oleh web. c. Pembuatan peta dan layout menggunakan metode Web-GIS dan aplikasi Arcview dengan bantuan Google Maps yang memanfaatkan teknologi GPS. d. Monitor yang terdapat di halte tidak dapat melakukan tracking bus dan hanya menampilkan jadwal dan tujuan bus beserta waktu kedatangan atau keberangkatannya.
1.4 Tujuan a. Membuat sebuah aplikasi yang menyajikan informasi lengkap tentang trayek bus
Transjogja. b. Memberikan kemudahan dalam proses pencarian halte maupun informasi bus Transjogja seperti posisi bus, rute yang dilewati, jadwal dan tujuan, maupun estimasi waktu kedatangannya. c. Sebagai bentuk pelayanan Dinas Perhubungan untuk memberikan informasi yang akurat dan spesifik tentang jalur trayek bus-bus di Kota Yog yakarta.
1.5 Manfaat a. Membantu penumpang maupun calon penumpang bus Transjogja mengetahui informasi
bus Transjogja seperti posisi bus, rute yang dilewati, jadwal dan tujuan, maupun estimasi waktu kedatangannya. b. Mencegah terlambatnya aktivitas karena ketidaktahuan jadwal keberangkatan bus.
2
BAB II LANDASAN TEORI
2.1 Tinjauan Pustaka 2.1.1 Pengertian Sistem Informasi Geografis Sistem Informasi Geografis atau GIS (Geographic Information System) adalah
sebuah alat bantu manajemen berupa informasi berbantuan komputer yang berkaitan erat dengan sistem pemetaan dan analisis terhadap segala sesuatu serta peristiwa-peristiwa yang terjadi di muka bumi. Teknologi GIS mengintegrasikan operasi pengolahan data berbasis database yang biasa digunakan saat ini, seperti pengambilan data berdasarkan kebutuhan, serta analisis statistic dengan menggunakan visualisasi yang khas serta berbagai keuntungan yang mampu ditawarkan
melalui
analisis
geografis
melalui
gambar-gambar
petanya.
Komponen GIS adalah sistem komputer, data geospatial dan pengguna itu sendiri. (Cahyono, 2001)
2.1.2 Pengertian Arcview ArcView GIS merupakan salah satu perangkat lunak dekstop Sistem Informasi
Geografis dan pemetaan yang telah dikembangkan oleh ESRI (Environmental Systems Research Institute). Dengan ArcView GIS, pengguna dapat memiliki kemampuan-kemampuan untuk melakukan visualisasi meng-explore, menjawab query (baik basisdata spasial maupun non-spasial), menganalisis data secara geografis dan sebagainya. (Puspita, 2013)
2.1.3 Pengertian Google Maps Google Maps adalah sebuah jasa peta globe virtual gratis dan online disediakan
oleh Google dapat ditemukan di http://maps.google.com http://maps.google.com.. Google Maps menawarkan peta yang dapat diseret dan gambar satelit untuk seluruh dunia. (https://id.wikipedia.org/wiki/Google_Maps, (https://id.wikipedia.org/wiki/ Google_Maps, n.d.)
3
2.1.4 Pengertian MySQL MySQL adalah sebuah aplikasi Database Management System yang dapat
dijalankan di berbagai sistem operasi misalnya Linux, iMac, Windows. Kelebihan MySQL adalah pada kecepatan akses, biaya, konfigurasi, tersedia source code karena MySQL dibawah Open Source License dan menjadi database open source yang sangat popular. MySQL merupakan database relational (RDBMS) yang mempunyai kemampuan yang sangat cepat untuk menjalankan SQL dengan multithread dan multiuser. (Cahyono, 2001)
2.1.5 Pengertian GPS (Global Positioning System) Global Positioning System atau yang sering disingkat dengan GPS merupakan
teknologi penentu lokasi yang banyak digunakan saat ini. GPS adalah suatu sistem radio navigasi penentuan lokasi menggunakan satelit. Dengan bantuan satelit, akan diperoleh posisi yang akurat dan cepat dengan koordinat 3 dimensi (x,y,z) ditambah dengan informasi waktu dan kecepatan bergerak. Secara teknis GPS memilliki 3 segmen utama yaitu: Space segment, control segment, dan user segment. (Rusnandar, Setiadi, & Pujiyono, 2013)
2.1.6 Pengertian Halte Bus Halte bus adalah tempat untuk menaikkan dan menurunkan penumpang bus, yang
biasanya ditempatkan pada jaringan pelayanan angkutan umum, dalam hal ini yaitu Transjogja. Sekarang ini, fasilitas di halte bus tidak hanya tempat duduk untuk menunggu bus saja, tetapi dilengkapi juga dengan TV atau layar yang berfungsi sebagai monitor real-time jadwal tiba bus selanjutnya maupun jadwal keberangkatan bus selanjutnya, dan lengkap dengan tujuan bus dan halte-halte pemberhentian selanjutnya. (Herawati, 2012) Adapun kaitan antara Sistem Informasi Geografis dan Halte Bus yaitu sistem informasi geografis merupakan sistem yang berhubungan dengan keruangan, atau peta beserta informasi, dan halte itu sendiri merupakan sebuah ruang yang di dalamnya terdapat berbagai informasi, sehingga kedua komponen tersebut saling melengkapi. 4
2.2 Tabel State of The Art Pada tabel state of the art ini, diambil beberapa contoh penelitian terdahulu sebagai panduan
ataupun contoh untuk penelitian yang dilakukan yang nantinya akan menjadi acuan dan perbandingan dalam dal am melakukan penelitian. Dalam tabel state of the art ini terdapat 3 jurnal yang menjadi aspek perbandingan.
T abe abel 2.2 2. 2 Sta S tate te of the art art No. 1.
Judul penelitian
Peneliti
Metode
Hasil
Aplikasi Sistem Informasi
Randhiki
Metode Penelitian dengan
Penentuan jalur dan halte
Geografis untuk Pemodelan
Gusti
survey, metode
bus TransMalang dilihat
Jalur TransMalang
Pratama
pengambilan data dengan
dari tarikan dan pergerakan,
Purposive Sampling
penggunaan lahan, kelas jalan, dan fungsi dari jalan tersebut
2.
Sistem Informasi Geografis
Eka Dwi
Menggunakan metode
Pengguna dapat menentukan
Angkutan Umum di
Cahyono
Web GIS, berbasis web
rute angkutan umum guna
Yogyakarta berbasis Web
menuju lokasi yang dituju yang ada di Kota Yogyakarta
3.
Sistem Pelacak Kendaraan
Rusnandar,
Menggunakan metode
Dapat menampilkan posisi
berbasis OpenGTS
Tedy
waterfall process model
dan kecepatan kendaraan
Setiadi,
sebagai desain
yang sedang beroperasi di
Wahyu
pengembangan sistem
jalan dan data tersebut
Pujiyono
diinfokan melalui SMS ke smartphone user
5
2.3 Kontribusi Penelitian Kontribusi penelitian ini berisi mind-mapping yang dibuat menggunakan aplikasi X-Mind :
Gambar 2.3 Mind-mapping
6
BAB III METODOLOGI
3.1 Subjek Penelitian Subjek penelitian yang akan dibahas pada penelitian ini adalah “Sistem Tracking Real-Time
Transjogja Dengan Metode Web-GIS Menggunakan Aplikasi Arcview dan Google Maps” Maps” yang mengambil lokasi di PT. Jogja Tugu Trans. Perusahaan tersebut bergerak dalam bidang jasa Transportasi Umum yang menangani trasportasi umum di Kota Yogyakarta dengan Bus Transjogja sebagai media transportasinya. Sementara pada penelitian ini objek yang akan diterapkan adalah kendaraaan umum dalam hal ini yaitu bus Transjogja itu sendiri. Software yang digunakan dalam pengembangan aplikasi ini adalah Arcview sebagai layout maps dan Google Maps sebagai media tracking bus dengan memanfaatkan GPS, dan dengan menggunakan metode Web-GIS dalam proses pembuatan aplikasinya.
7
3.2 Trayek Transjogja 3.2.1
Map Trayek Transjogja
G ambar 3.2.1 Tra Tr ayek yek B us Tra Tr ansjogja nsjogj a Berikut ini merupakan data trayek beserta halte dan jalan yang dilalui oleh layanan Bus Transjogja : 3.2.2
Trayek 1A : Terminal Prambanan - Bandara Adisucipto - Stasiun Tugu -
Malioboro – JEC : Terminal Prambanan - S5. Kalasan - Bandara Adisucipto - S3. Maguwoharjo - Janti (bawah) - S3. UIN Kalijaga - S4. Demangan - S4. Gramedia - S4. Tugu - Stasiun Tugu - Malioboro - S4. Kantor Pos Besar - S4. Gondomanan - S4. Pasar Sentul - S4. SGM - Gembira Loka - S4. Babadan - Gedongkuning - JEC - S4. Blok O Janti (atas) - S3. Maguwoharjo - Bandara Adisucipto - S5. Kalasan - Terminal Prambanan. Rute yang dilalui : Jl. Jogja-Solo - Jl. Laksda Adisucipto - Jl. Urip Sumoharjo - Jl. Jend.
Sudirman - Jl. Margoutomo - Jl. Kleringan - Jl. Abu Bakar Ali - Jl. Malioboro - Jl.
8
Margomulyo - Jl. Panembahan Senopati - Jl. Sultan Agung - Jl. Kusumanegara - Jl. Janti - Jl. Ring Road Timur - Jl. Laksda Adisucipto - Jl. Jogja-Solo.
3.2.3
Trayek 1B : Bandara Adisucipto - JEC - Kantor Pos Besar - Pingit - UGM -
Terminal Condong Catur : Bandara Adisucipto – S3. Maguwoharjo – S3. Babarsari – Janti (lewat bawah) – bawah) – S4. S4. Blok O – O – JEC JEC - S4. Babadan - Gedongkuning – Gedongkuning – Gembira Gembira Loka – S4. S4. SGM – SGM – S4. S4. Pasar Sentul - S4. Gondomanan – Gondomanan – S4. S4. Kantor Pos Besar - S3. RS.PKU Muhammadiyah – Muhammadiyah – S3. S3. Pasar Kembang - S4. Badran – Badran – Bundaran Bundaran SAMSAT – SAMSAT – S4. S4. Pingit – Pingit – S4. Tugu – Tugu – S4. S4. Gramedia – Gramedia – Bundaran Bundaran UGM – UGM – S3. S3. Colombo – Colombo – S4. S4. Demangan – Demangan – Terminal Terminal Condongcatur – S3. UIN Sunan Kalijaga – Janti – S3. Maguwoharjo – Bandara Adisucipto. Rute yang dilalui : Jl. Laksda Adisucipto - Jl. Ring Road Timur - Jl. Janti - Jl.
Kusumanegara - Jl. Sultan Agung - Jl. Panembahan Senopati - Jl. KH Ahmad Dahlan - Jl. Bhayangkara - Jl. Gandekan - Jl. Pasar Kembang - Jl. Tentara Pelajar P elajar - Jl. Diponegoro - Jl. Jend. Sudirman - Jl. Cik Di Tiro - Jl. Colombo - Jl. Gejayan - Jl. Anggajaya - Jl. Gejayan - Jl. Affandi - Jl. Laksda Adisucipto - Jl. Ring Roa d Timur - Jl. Laksda Adisucipto.
3.2.4
Trayek 2A : Terminal Jombor - Malioboro – Basen – Kridosono – UGM –
Terminal Condong Catur : Terminal Jombor - S4. Monjali - S4. Tugu - Stasiun Tugu Malioboro - S4. Kantor Pos Besar - S4. Gondomanan - S4. Jokteng Wetan - S4. Tungkak - S4. Gambiran - S3. Basen - S4. Rejowinangun - S4. Babadan Gedongkuning - Gembira Loka - S4. SGM - S3. Cendana - S4. Mandala Krida - S4. Gayam - Flyover Lempuyangan - Kridosono - S4. Duta Wacana - S4. Galeria - S4. Gramedia - Bunderan UGM - S3. Colombo - Terminal Condongcatur - S4. Kentungan - S4. Monjali - Terminal Jombor. Rute yang dilalui : Jl. Magelang - Jl. Ring Road Utara - Jl. Nyi Tjokrolukito - Jl. AM
Sangaji - Jl. Margoutomo - Jl. Kleringan - Jl. Abu Bakar Ali - Jl. Malioboro - Jl. Margomulyo - Jl. Panembahan Senopati - Jl. Brigjen Katamso - Jl. Kol. Sugiyono - Jl. Menteri Supeno - Jl. Veteran - Jl. Gambiran - Jl. Perintis Kemerdekaan - Jl.
9
Gedongkuning Utara - Jl. Kusumanegara - Jl. Cendana - Jl. Kenari - Jl. Bung Tarjo - Jl. Dr. Sutomo - Jl. Krasak Timur - Jl. Sudarso - Jl. Yos Sudarso - Jl. Wardhani - Jl. Trimo Jl. Dr. Wahidin - Jl. Jend. Sudirman - Jl. Cik Di Tiro - Jl. Colombo - Jl. Gejayan - Jl. Anggajaya - Jl. Ring Road Utara - Jl. Magelang.
3.2.5
Jombor – Terminal Terminal Condongcatur – Condongcatur – UGM – UGM – Kridosono – Kridosono – Trayek 2B : Terminal Jombor –
Basen – Basen – Kantor Kantor Pos Besar – Wirobrajan Wirobrajan - Pingit: Terminal Jombor – Jombor – S4. S4. Monjali – Monjali – S4. S4. Kentungan – Kentungan – Terminal Terminal Condong Catur – Catur – S3. S3. Colombo – Colombo – Bundaran Bundaran UGM – UGM – S4. S4. Gramedia – Kridosono – S4. Duta Wacana - Fly-over Lempuyangan - S4. Gayam – Gayam – S4. Mandala Krida – S3. Cendana – S4. SGM – Gembiraloka – S4. Babadan Gedongkuning – S4. Rejowinangun – Rejowinangun – S3. S3. Basen – Basen – S4. S4. Tungkak – Tungkak – S4. S4. Joktengwetan – Joktengwetan – S4. S4. Gondomanan – Gondomanan – S4. S4. Kantor Pos Besar – Besar – S3. S3. RS PKU Muhammadiyah – Muhammadiyah – S4. S4. Ngabean – Ngabean – S4. S4. Wirobrajan – Wirobrajan – S3. S3. BPK – S4. Badran – Bundaran SAMSAT – S4. Pingit – S4. Tugu – S4. Monjali – Terminal Jombor. Rute yang dilalui : Jl. Magelang - Jl. Ring Road Utara - Jl. Anggajaya - Jl. Gejayan - Jl.
Colombo - Jl. Cik Di Tiro - Jl. Suroto - Jl. Yos Sudarso - Jl. Sudarso - Jl. Krasak Timur Jl. Dr. Sutomo - Jl. Bung Tarjo - Jl. Cendana - Jl. Kusumanegara - Jl. Gedongkuning Utara - Jl. Perintis Kemerdekaan - Jl. Gambiran - Jl. Veteran - Jl. Menteri Supeno - Jl. Kol. Sugiyono - Jl. Brigjen Katamso - Jl. Panembahan Senopati - Jl. KH Ahmad Dahlan Jl. KH Wahid Hasyim - Jl. Wates - Jl. HOS Cokroaminoto - Jl. Peta - Jl. Letjen Suprapto - Jl. Tentara Pelajar - Jl. Magelang - Jl. Wolter Monginsidi - Jl. AM Sangaji - Jl. Nyi Tjokrolukito - Jl. Ring Road Utara - Jl. Magelang.
3.2.6
Giwangan – Kotagede – Kotagede – Bandara Bandara Adisucipto – Adisucipto – Ringroad Ringroad Trayek 3A : Terminal Giwangan –
Utara – MM UGM – Pingit – Malioboro – Jokteng Kulon: Terminal Giwangan – Giwangan – S4. Tegalgendu – Tegalgendu – S3. S3. HS-Silver – HS-Silver – Jl. Jl. Nyi Pembayun - S3. Pegadaian Kotagede – Kotagede – S3. S3. Basen – Basen – S4. Rejowinangun – Rejowinangun – S4. S4. Babadan Gedongkuning – Gedongkuning – JEC JEC - S4. Blok O – O – Janti Janti (lewat atas) S3. Janti – Janti – S3. S3. Maguwoharjo - Bandara Adisucipto - S3. Maguwoharjo – Maguwoharjo – Ringroad Ringroad Utara – Terminal Terminal Condongcatur – Condongcatur – S4. S4. Kentungan – Kentungan – S4. S4. MM UGM - S4. MirotaKampus – MirotaKampus – S3. S3.
10
Gondolayu – S4. Tugu – S4. Pingit – Bundaran SAMSAT - S4. Badran – S3. PasarKembang – Stasiun Tugu - Malioboro – S4. Kantor Pos Besar – S3. RS PKU Muhammadiyah – Muhammadiyah – S4. S4. Ngabean – Ngabean – S4. S4. Pojok Beteng Kulon – Kulon – S4. S4. Plengkung Gading - S4. Pojok Beteng Wetan – S4. Tungkak – S4. Wirosaban – S4. Tegalgendu – Terminal Giwangan. Rute yang dilalui : Jl. Imogiri - Jl. Pramuka - Jl. Tegal Gendu - Jl. Nyi Pembayun - Jl.
Kemasan - Jl. Gedongkuning Utara - Jl. Janti - Jl. Ring Road Timur - Jl. Laksda Adisucipto - Jl. Laksda Adisucipto - Jl. Ring Road Utara - Jl. Anggajaya - Jl. Ring Road Utara - Jl. Kaliurang - Jl. Teknika Utara - Jl. Kesehatan Sekip - Jl. Bhinneka Tunggal Ika - Jl. Kaliurang - Jl. Cik Di Tiro - Jl. Suroto - Jl. Yos Sudarso - Jl. Abu Bakar Ali - Jl. Ahmad Jazuli - Jl. Prau - Jl. Jend. Sudirman - Jl. Diponegoro - Jl. Tentara Pelajar - Jl. Letjen Suprapto - Jl. Pasar Kembang - Jl. Malioboro - Jl. Margomulyo - Jl. KH Ahmad Dahlan - Jl. KH Wahid Hasyim - Jl. MT Haryono - Jl. Mayjen Sutoyo - Jl. Kol. Sugiyono - Jl. Menteri Supeno - Jl. Gambiran - Jl. Pramuka - Jl. Imogiri.
3.2.7
Giwangan – Jokteng Jokteng Kulon – Kulon – Pingit – Pingit – MM MM UGM – UGM – Ring Ring Trayek 3B : Terminal Giwangan –
Road Utara – Utara – Bandara Bandara Adisucipto – Adisucipto – Kotagede Kotagede : Terminal Giwangan – Giwangan – S4. S4. Tegalgendu S4. Wirosaban – Wirosaban – S4. S4. Tungkak – Tungkak – S4. S4. Pojok Beteng Wetan – Wetan – S4. S4. Plengkung Gading - S4. Pojok Beteng Kulon – Kulon – S4. S4. Ngabean – Ngabean – S3. S3. RS PKU Muhammadiyah – Muhammadiyah – S3. S3. Pasar Kembang – S4. Badran – Bundaran SAMSAT – S4. Pingit – S4. Tugu – S3. Gondolayu – S4. Mirota Kampus – Kampus – S4. S4. MM UGM - S4. Kentungan – Kentungan – Terminal Terminal Condong Catur – Catur – Ringroad Ringroad Utara – S3. Maguwoharjo – Bandara Adisucipto – S3. Maguwoharjo – Flyover Janti (lewat bawah) – bawah) – S4. S4. Blok O – O – JEC JEC - S4. Babadan Gedongkuning – Gedongkuning – S4. S4. Rejowinangun – Rejowinangun – S3. Basen – S3. Pegadaian Kotagede – Jl. Nyi Pembayun - S3. HS-Silver – S4. Tegalgendu – Tegalgendu – Terminal Terminal Giwangan. Rute yang dilalui : Jl. Imogiri - Jl. Pramuka - Jl. Tegalturi - Jl. Sorogenen - Jl. Lowanu -
Jl. Kol. Sugiyono - Jl. Mayjen Sutoyo - Jl. MT Haryono - Jl. KH Wahid Hasyim - Jl. Bhayangkara - Jl. Gandekan - Jl. Pasar Kembang - Jl. Tentara Pelajar P elajar - Jl. Diponegoro - Jl. Jend. Sudirman - Jl. I Dewa Nyoman Oka - Jl. Abu Bakar Ali - Jl. Cik Di Tiro - Jl. Kaliurang - Jl. Bhinneka Tunggal Ika - Jl. Kesehatan Sekip - Jl. Teknika Utara - Jl.
11
Kaliurang - Jl. Ring Road Utara - Jl. Anggajaya - Jl. Ring Road Utara - Jl. Laksda Adisucipto - Jl. Laksda Adisucipto - Jl. Ring Road Timur - Jl. Janti - Jl. Gedongkuning Utara - Jl. Kemasan - Jl. Nyi Pembayun - Jl. Tegal Gendu - Jl. Pramuka P ramuka - Jl. Imogiri.
3.2.8
Trayek 4A : Terminal Giwangan - Tamansiswa - Pakualaman - Lempuyangan -
Kridosono: Terminal Giwangan - Jl. Imogiri Timur - Jl. Pramuka - Jl. Perintis Kemerdekaan - Jl. Menteri Supeno - Jl. Taman Siswa - Jl. Sultan Agung - Jl. Gadjah Mada - Jl. Hayam Wuruk - Stadion Kridosono - Jl. Hayam Wuruk - Jl. Gadjah Mada - Jl. Sultan Agung - Jl. Taman Siswa - Jl. Menteri Supeno - Jl. Perintis Kemerdekaan - Jl. Pramuka - Jl. Imogiri Timur - Terminal Giwangan. Rute yang dilalui : Jl. Imogiri - Jl. Pramuka - Jl. Perintis Kemerdekaan - Jl. Menteri
Supeno - Jl. Taman Siswa - Jl. Sultan Agung - Jl. Gadjah Mada - Jl. Hayam Wuruk - Jl. Yos Sudarso - Jl. Hayam Wuruk - Jl. Gadjah Mada - Jl. Sultan Agung - Jl. Taman Siswa Jl. Menteri Supeno - Jl. Perintis Kemerdekaan - Jl. P ramuka - Jl. Imogiri Timur.
3.2.9
Trayek 4B : Terminal Giwangan - XT Square - SGM - Balaikota - UIN -
Kridosono - Balai Yasa - UIN: Terminal Giwangan - Jl. Imogiri Timur - Jl. Pramuka - Jl. Perintis Kemerdekaan - Jl. Veteran - Jl. Pandean - Jl. Glagahsari - Jl. Kusumanegara - Jl. Sidobali - Jl. Ipda Tut Harsono - Jl. Urip Sumoharjo - Jl. Sudirman - Jl. Suroto - Jl. Wardani - Jl. Kusbini - Jl. Langensari - Jl. Urip Sumoharjo - Jl. Ipda Tut Harsono - Jl. Sidobali - Jl. Kusumanegara - Jl. Glagahsari - Jl. Pandean - Jl. Veteran - Jl. Perintis Kemerdekaan - Jl. Pramuka - Jl. Imogiri Timur - Terminal Giwangan. Rute yang dilalui : Jl. Imogiri Timur - Jl. Pramuka - Jl. Perintis Kemerdekaan - Jl.
Veteran - Jl. Pandean - Jl. Glagahsari - Jl. Kusumanegara - Jl. Sidobali - Jl. Ipda Tut Harsono - Jl. Urip Sumoharjo - Jl. Sudirman - Jl. Suroto - Jl. Wardani - Jl. Kusbini - Jl. Langensari - Jl. Urip Sumoharjo - Jl. Ipda Tut Harsono - Jl. Sidobali - Jl. Kusumanegara Jl. Glagahsari - Jl. Pandean - Jl. Veteran - Jl. Perintis Kemerdekaan - Jl. Pramuka - Jl. Imogiri Timur.
12
3.3 Metode Analisis 3.3.1 Metode Network Analyst Salah satu keunggulan dari SIG adalah aplikasi analisa jaringan yang sudah banyak
digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Jaringan merupakan suatu susunan garis edar yang terhubung pada berbagai titik. Salah satu jenis analisis jaringan adalah menentukan rute. Untuk dapat menggunakan extension NA harus mempunyai suatu data jaringan diantaranya : shapefile garis dari d ari arcview, file gambar CAD atau data-data dari sumber lain yang dihasilkan dari proses digitasi.
3.3.2 Metode Pengujian Black Box Dalam sebuah proses pengembangan perangkat lunak, salah satu hal yang harus
dilakukan adalah tahap pengujian. Pengujian perangkat lunak lunak merupakan sebuah sebuah teknik yang digunakan untuk melihat sejauh mana perangkat lunak yang telah dibuat dapat memenuhi kebutuhan pengguna atau masih belum. Dalam proses pengujian ini, peneliti menggunakan metode pengujian black box yaitu sebuah metode yang digunakan untuk menemukan kesalahan dan mendemonstrasikan fungsional aplikasi saat dioperasikan, apakah input diterima dengan benar dan output yang dihasilkan telah sesuai dengan yang diharapkan. Fokus dari pengujian mengunakan metode black box adalah pada pengujian fungsionalitas dan output yang dihasilkan aplikasi.
3.4 Metode Pengumpulan Data
Metode pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode observasi dengan cara meninjau langsung ke halte Transjogja yang berada di daerah sekitar Jalan Ringroad dan sekitaran Jalan Solo.
3.5 Perancangan dan Pembuatan 3.5.1 Pre-processing Pre-processing adalah proses awal mengelola data sebelum pengolahan data yang
dilakukan pada sistem SIG. Proses ini bertujuan agar data yang ada (awal) dapat dipakai pada proses di dalam SIG, dalam hal ini adalah software MapServer. Data yang digunakan pada sistem informasi ini adalah data peta rute trayek Transjogja. Peta yang
13
didapat berupa peta digital yang sudah mengalami digitasi sebelumnya, yaitu peta dengan format SHP (ESRI shapefile). Format tersebut tidak dapat ditampilkan pada halaman web maupun mobile. Untuk dapat menampilkannya format tersebut harus diubah ke dalam format gambar yang didukung oleh web maupun mobile misalnya JPG, GIF dan PNG. Oleh karena itu, dibutuhkan perangkat lunak MapServer yang bersifat gratis dan open source, karena selain hanya menampilkan peta dalam bentuk gambar, perangkat lunak ini juga harus memungkinkan overlay antara peta serta proses query terhadap basis data atribut.
3.5.2 Pembuatan dengan Metode Web-GIS Web-GIS merupakan Sistem Informasi Geografi berbasis web yang terdiri dari beberapa
komponen yang saling terkait. Web-GIS merupakan gabungan antara design grafis pemetaan, peta digital dengan analisa geografis, pemrograman komputer, dan sebuah database yang saling terhubung menjadi satu bagian web design dan web pemetaan. (Cahyono, 2001). Nama lain untuk Web-GIS diantaranya adalah sebagai berikut : - Web-Based GIS - Online GIS / Distributed GIS - Internet Mapping Dimana sebuah Web-GIS yang potensial merupakan aplikasi GIS atau pemetaan untuk pengguna di seluruh dunia, tidak memerlukan software GIS, tidak tergantung pada platform ataupun sistem operasi.
3.5.3 Perancangan Database Data atribut merupakan keterangan dari data spatial yang telah didigitasi sebelumnya.
Data atribut ini disimpan dalam satu tabel dengan kolom-kolom sesuai dengan informasi yang akan disampaikan. Pembentukan data atribut ini dilakukan di ArcView yang nantinya akan dimasukkan dalam MySQL. Sebelumnya dilakukan pengumpulan data yang nantinya akan dijadikan basisdata sehingga dapat memberi informasi atau keterangan yang diperlukan. Adapun data-data yang dikumpulkan mengenai data pelayanan umum yang ada di Yogyakarta, antara lain rute, terminal, halte, stasiun, stadion, kampus, candi, dan landmark lainnya.
14
3.5.4 Pembuatan dengan MapServer MapServer merupakan aplikasi freeware dan open source yang memungkinkan kita
menampilkan
data spasial (peta) di web. Aplikasi ini pertama kali dikembangkan di
Universitas Minnesota, Amerika Serikat untuk proyek ForNet (sebuah proyek untuk manajemen sumber daya alam) yang disponsori oleh NASA (National Aeronautics and Space Administration). Dukungan NASA dilanjutkan dengan dikembangkan proyek TerraSIP untuk manajemen data lahan. Saat ini, karena sifatnya yang yang terbuka (open source), pengembangan MapServer dilakukan oleh pengembangan dari berbagai negara. Pengembangan MapServer menggunakan berbagai aplikasi open source atau freeware seperti Shapelib untuk baca/tulis format data Shapelib, FreeType untuk merender karakter, GDAL/OGR untuk baca/tulis berbagai format data vector maupun raster untuk menangani beragam proyeksi peta. Pada bentuk paling dasar, MapServer bisa berupa sebuah program CGI (Common Gateway Interface). Program tersebut akan dieksekusi di web server dan berdasarkan beberapa parameter tertentu (terutama konfigurasi dalam bentuk file *.MAP) akan menghasilkan data yang kemudian akan dikirim ke web browser, baik dalam bentuk gambar peta atau bentuk lain.
3.5.5 Perancangan Sistem Perancangan sistem bertujuan untuk mencari bentuk yang optimal dari aplikasi yang akan
dibangun dengan mempertimbangkan faktor-faktor permasalahan dan kebutuhan yang ada pada sistem. Upaya yang dilakukan adalah dengan berusaha mencari kombinasi penggunaan teknologi dan perangkat lunak (software) yang tepat sehingga diperoleh hasil yang optimal dan mudah untuk diimplementasikan. Pada bagian ini akan dibahas mengenai tahapan perancangan antarmuka aplikasi. Aplikasi yang dibangun adalah aplikasi yang berbasis mobile, oleh karena itu antarmuka yang dibangun adalah antarmuka mobile. Antarmuka yang akan dibangun dirancang sesederhana mungkin sehingga memudahkan pengguna dalam menggunakannya. Rancangan antarmuka dari aplikasi ini adalah sebagai berikut :
15
3.5.5.1 Rancangan Interface Utama
G amba ambarr 3.5.5.1 3.5. 5.1 I nter nter face Utama tama
Interface utama aplikasi akan menampilkan 4 menu yaitu Menu ‘Where Am I’, ‘Rute ke Halte’, ‘Show Rute Bus’, dan ‘Pand uan Jalur’.
16
3.5.5.2 Rancangan Menu Show Rute ke Halte
G amba ambarr 3.5.5.2 3.5. 5.2 Show S how R ute ke H alte alte
Menu ‘Show Rute ke Halte’ Halte’ akan menampilkan posisi halte-halte terdekat dari posisi kita berada, beserta dengan nomor dan jalur trayek busnya masing-masing.
17
3.5.5.3 Rancangan Menu Panduan Jalur
G ambar bar 3.5.5.3 3.5.5. 3 Me M enu Pan P andua duan n Jalur J alur
Menu ‘Panduan Jalur ’ menampilkan panduan-panduan untuk jalur halte yang akan dituju oleh calon penumpang beserta informasi bus yang harus dinaiki. Selain itu, menu ini juga bisa menunjukkan jalur dengan menginputkan data Halte asal dan Halte tujuannya.
18
3.5.6.4 Rancangan Menu Show Rute Bus
G ambar bar 3.5.5.4 3.5.5. 4 Menu Show R ute B us
Menu ‘Show Rute Bus’ Bus’ menampilkan bus yang sedang beroperasi dan rute menuju halte tujuan berdasarkan dengan lokasi halte asal bus yang kita naiki.
19
DAFTAR PUSTAKA
Cahyono, E. D. (2001). Sistem Informasi Geografis Angkutan Umum di Surabaya Berbasis Web. Herawati, T. (2012). Sistem Informasi Geografis Terminal Bus Dalam Kota di DKI Jakarta. Jakarta. Puspita, Y. (2013). Penggunaan (2013). Penggunaan Arcview GIS 3.3 Pada Perancangan Aplikasi Sistem Informasi Geografis Lokasi Sekolah di Wilayah Kota Bogor. Rusnandar, Setiadi, T., & Pujiyono, W. (2013). Sistem Pelacak Kendaraan Berbasis OpenGTS. Perdana, R. G. (2011). Aplikasi Sistem Informasi Geografis untuk Pemodelan Jalur Trans Malang. Mustaqim, F. (2010). (2010). Sistem Informasi Geografis Jalur Trayek Bus di Kota Semarang Menggunakan Arcview GIS. Lestari, U., & Kristiyana, S. (2013). (2013). Rancang Bangun Mobile Tracking Application Module untuk Pencarian Posisi Benda Bergerak Berbasis Sho rt Message Service (SMS). Kumara, K. W. (2011). (2011). Sistem Pelacakan Posisi Bus Transjogja Berbasis Mobile dan Web Server. Fitriani, N. (2013). (2013). Aplikasi SIG Sebagai Informasi Lokasi dan Jalur Menuju Rumah Sakit Umum di Kota Semarang. Firmanda, D. R., & Rahardjo, N. (2011). (2011). Sistem Informasi Geografis untuk Evaluasi Lokasi Shelter Bus Trans Semarang. (https://id.wikipedia.org/wiki/Google_Maps, (https://id.wikipedia.org/wiki/Googl e_Maps, n.d.) n.d. ) (http://cybon.blogspot.co.id/2013/02/pengertian-program-arcview-dan.html, n.d.)
vii
LAMPIRAN
-
Print-out kuisioner
-
Mind-mapping
-
Poster A3
-
CD yang berisi softcopy file laporan
-
File foto-foto halte yang di observasi
viii
