Universidad Nacional de Ingeniería UNI-NORTE Topografía II, Ingeniería Civil 2M1 -C Aplicaciones de la Nivelación Las aplicaciones más comunes son: Proy Proyec ecto to de carr carret eter eras as,, vías vías férr férrea eas s y cana canale les s que que han han de tene tenerr pendientes que se adapten de forma óptima a la topografía existente. ituar o!ras de construcciones de acuerdo con elevaciones planeadas. "alculo de vol#menes de terracería. $nvestigar las características de escurrimiento y drena%e de regiones. &la!orar mapas que muestren la configuración general del terreno. &sta!lecer puntos de control mediante el corrimiento de una cota.
erfil longi!"dinal Llamado levantamiento de perfil, proceso que determina las o!servaciones de puntos puntos a corto cortos s interv intervalo alos, s, a lo largo largo de una una línea línea esta!l esta!leci ecida da durant durante e la locali'ación o construcción de auto pistas, canales, carreteras, etc. on on colo coloca cada das s marc marcas as o esta estaca cas s a inte interv rval alos os regu regula lare res s so!r so!re e una una líne línea a previamente esta!lecida (línea central). *rdinariamente se escoge un intervalo conveniente a la longitud total del perfil, tal tal como como +m +m o algu alguna na otra otra su!d su!div ivis isió ión n (-, (-, /, /, ) ) m. los los inte interv rval alos os escogidos son llamados estación completa y todos los otros puntos estaciones más, cada estaca es marcada con su estación y su estación más. &%emplo: +,0 en intervalo de + 1 +0 2 +,0 en lalometro 1 + 2 0 &l perfil longitudinal no nos ofrece información del relieve del terreno a am!os lado lados s del del e%e e%e fund fundam amen enta tall por por lo que que será será nece necesa sari rio o leva levant ntar ar secc seccio ione nes s transversales es decir que sean perpendiculares a la línea central. Pero en o!ras que cu!ren una estrecha fa%a del terreno se puede asumir que el terreno colindante a am!os lados del e%e tiene el mismo nivel como en el caso de tendido de tu!ería.
#i$"%o de perfiles longi!"dinales "on el o!%eto que el dise3ador tenga un apoyo #til, el perfil se di!u%a en un papel papel milimetrado milimetrado a escala escala hori'onta hori'ontall y vertical vertical especifica especificada da por el tra!a%o. La escala vertical se di!u%a siempre más grande que la hori'ontal generalmente una relación +1+ con el fin de apreciar !ien las diferencias de nivel. &%emplo: +: escala hori'ontal, +: escala vertical &l cadenamiento o numeración de las estacas avan'a de i'quierda a derecha, la línea que representa el terreno se di!u%a a mano al'ada.
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E%eplo e reali'ó un levantamiento de perfil del camino de la finca 4alen'uela con estaciones cada +m y en la siguiente ta!la se muestran los datos o!tenidos, o!tener una gráfica del perfil del camino y las secciones transversales del mismo. ET 5678 2 2+ 2- 2/ 2 2 20 2; 29 2<
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ecciones Transversales &l levantamiento de secciones transversales, es la operación mediante la cual conocemos la configuración del terreno apoyándonos en el perfil longitudinal levantado so!re la línea central o e%e fundamental de la o!ra de construcción. Las calles tienen de 07 9 metros de ancho, cuando no hay cunetas se toma del e%e central de la calle cada -m tres estaciones. La sección transversal de una carretera en un punto de ésta, es un corte vertical normal al alineamiento hori'ontal, el cual permite definir la disposición y dimensiones de los elementos que forman la carretera en el punto correspondiente a cada sección y su relación con el terreno natural. Para agrupar los tipos de carreteras se acude a normali'ar las secciones transversales, teniendo en cuenta la importancia de la vía, el tipo de tránsito, las condiciones del terreno, los materiales por emplear en las diferentes capas de la estructura de pavimento u otros, de tal manera que la sección típica adoptada influye en la capacidad de la carretera, en los costos de adquisición de 'onas, en la construcción, me%oramiento, reha!ilitación, mantenimiento y en la seguridad de la circulación.
Eleen!os "e in!egran ' definen la sección !ransversal Corona3 definida por la rasante, pendiente transversal, cal'ada, acotación. &n la pendiente transversal esta el !om!eo, so!re elevación que es igual al peralte, transición del !om!eo o la so!re elevación.
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Universidad Nacional de Ingeniería UNI-NORTE Topografía II, Ingeniería Civil 2M1 -C Rasan!e3 es la línea o!tenida al proyectar so!re un plano vertical el desarrollo del e%e de la corona de la carretera. &n la sección transversal esta representada por un punto. +o$eo3 pendiente que se da a la corona en las tangentes del alineamiento hori'ontal asía uno y otro lado de la rasante, para evitar la acumulación del agua so!re la carretera. o$re elevación3 peralte, es la pendiente que se da a la corona asía el centro de la curva para contrarrestar parcialmente el efecto de la fuer'a de un vehículo en las curvas de alineamiento hori'ontal. Transición del $o$eo a la so$re elevación3 son los diferentes procedimientos que se dan en el alineamiento hori'ontal al pasar de una sección en tangente a otra en curva. Cal*ada3 parte de la corona destinada al tráfico de vehículos y constituida por uno o más carriles. "$ corona3 superficie que limita la terracería y so!re la que se apoyan las capas del pavimento, en las secciones transversales es una línea. Terracería3 es el volumen de material que hay que cortar o terraplenar hasta formar el camino hasta la su! corona.
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