INTERCAMBIADORES DE CALOR Tubos con aletas de aluminio extruido
Los tubos con aletas aletas extruidas son tubos de “doble pared” lo que los hace extremadamente duraderos y térmicamente eficaces. Dependiendo del tipo de materiale de tubo, se permite adaptar específicamente cada intercambiador de calor a una aplicación dada. Los
tubos
con
aletas
extruidas
se
fabrican
siguiendo
un
procedimiento de extrusión rotativa a fin de obtener tubos con aletas integrales. Para su fabricación, se inserta un tubo interior i nterior en un perfil de aluminio. El perfil se aplana radialmente sobre el tubo interior y el material excedente se rebate en forma de aletas helicoidales. El proceso de extrusión solidifica las aletas y previene la corrosión galvánica que ocurriría si hubiera dos aleaciones metálicas expuestas al aire, como es el caso de los otros tipos de aletas. En comparación con otros productos del mismo tipo, estas aletas no se quiebran, no se desenrollan y el tubo interior no se afloja, lo que permite mantener el rendimiento rendimiento térmico del intercambiador. Los tubos con aletas de aluminio extruido presentan las siguientes ventajas:
El tubo no se estira mecánicamente para adherirse a las aletas;
La transferencia de calor es uniforme y fiable;
No hay corrosión galvánica entre el tubo y las aletas;
Las aletas son resistentes a las vibraciones;
Se adaptan perfectamente a las aplicaciones industriales;
MOTORES ELÉCTRICOS Carcasa con aletas
En los motores blindados la mayor parte de las pérdidas producidas por su funcionamiento son disipadas al ambiente a través de la carcasa. Para aumentar la transferencia, a la superficie se le incorporan aletas y se adosa un ventilador en uno de los extremos que impulsa el aire a lo largo de las aletas. Así, la trasferencia de las pérdidas al ambiente se hace esencialmente por convección forzada provocada por el aire impulsado por el ventilador. En esta
transferencia están presentes efectos de entradas y de pérdidas de caudal de refrigeración en el sentido axial.
RADIADORES
Las aletas de refrigeración sirven para disipar el calor del agua de enfriamiento del motor, dichas aletas se encuentran compactadas formando una colmena, son de aluminio de aleaciones blandas como AA 8011, AA3003, las demás partes del radiador son las tapas y los tubos de cobre, de este tipo de aleación cobre electrolítico 99,5 % pureza para evitar la corrosión. Las aletas son como especie de colmenas con una altura definida entre 4 a 8 mm, lo cual permite la mejor transferencia de calor y permite el enfriamiento del líquido que preserva las empacaduras del motor, el aceite del carro, el diseño viene dado por la capacidad del motor y las revoluciones que este ejecuta.
En pocas palabras el agua le transfiere el calor al serpentín de aluminio y este a su vez le transfiere el calor al aire y así todo se enfría
REFRIGERADORES
Las aletas se utilizan en todos los enfriadores de aire, refrigeradores en seco, evaporadores y condensadores para transferir energía desde un medio líquido al aire o desde el aire a un medio líquido. Las aletas aumentan la transferencia de calor de los enfriadores de aire. Las aletas se utilizan en todos los enfriadores de aire, refrigeradores
en
seco,
evaporadores
y
condensadores
para
transferir energía desde un medio líquido o refrigerante principal al aire aunque, en determinadas situaciones, el aire puede estar tan
sucio que exista un riesgo de bloqueo. Las aletas constan de placas de metal delgadas, con un espesor de 0,12–0,5 mm, que se encuentran fijadas a un enfriador de aire, refrigerador en seco, evaporador o condensador. Normalmente, las aletas están hechas de aluminio, material que tiene una buena conductividad térmica. La transferencia de calor entre el metal y el aire resulta menos eficaz que desde el líquido al metal, por lo que se utilizan las aletas para aumentar la superficie global y compensar así el menor rendimiento metal-aire.
