Alertas y Mantenimiento Motores BlueHDi

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ALERTAS ALERTAS Y MANTENIMIENTO BlueHDi FORMACIÓN TÉCNICA RED

ÍNDICE

• SOLUCIONES TÉCNICAS PARA PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES • REDUCCIÓN CAT CATALÍTICA SELECTIV SELECTIVA A (SCR) • ALERTAS ALERTAS Y MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO CONDUCTOR CONDUCTOR • ALERTAS ALERTAS DE FALLOS FALLOS DE FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO • MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO TÉCNICO EN POSVENT POSVENTA A

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ÍNDICE

• SOLUCIONES TÉCNICAS PARA PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES • REDUCCIÓN CAT CATALÍTICA SELECTIV SELECTIVA A (SCR) • ALERTAS ALERTAS Y MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO CONDUCTOR CONDUCTOR • ALERTAS ALERTAS DE FALLOS FALLOS DE FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO • MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO TÉCNICO EN POSVENT POSVENTA A

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SOLUCIONES TÉCNICAS PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES

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SOLUCIONES TÉCNICAS PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES LOS GASES CONTAMINANTES Un motor de combustión produce muchos tipos de gases

Los contaminantes:

DISPOSITIVO QUE

(CO) Monóxido de carbono

Catalizador

(HC) Hidrocarburos

Catalizador

SO2 Dióxido de azufre

Combustible

(C) Partículas de carbón (hollín)

FAP

(NOX) Óxidos de nitrógeno (NO+NO2)

EGR y SCR

Los no contaminantes: (N2) Dinitrógeno (CO2) Dióxido de carbono (H2O) Agua

LO NEUTRALIZA

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LAS TECNOLOGÍAS DE REDUCCIÓN DE NOx EMPLEADAS Se aplican diferentes soluciones para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx)

La arquitectura del motor: Optimización de los conductos de admisión y de escape Presiones de inyección elevadas Optimización de la cámara de combustión (forma del bol del pistón, reducción de la relación volumétrica,…)

Reciclado de los Gases de

Reducción Catalítica Selectiva SCR :

Permite ralentizar la combustión mediante la inyección de un gas que contiene poco oxígeno y que reemplaza al aire, lo que provoca una disminución de la temperatura

Mediante una reacción química en un catalizador de reducción (SCR), y con la ayuda de un líquido reductor, los NOx producidos en el motor se transforman en N 2 + H2O


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En los gases contaminantes y de forma más particular, existen tecnologías para tratar cada partícula contaminante producida por los motores de combustión:

HC + CO: Utilización de un catalizador de oxidación

SOLUCIONES TÉCNICAS PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES NOx (NO + NO2)

VEHÍCULOS DIÉSEL EGR (+ Bypass EGR)

SCR

+

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SOLUCIONES TÉCNICAS PARA LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES Partículas de carbón (hollín)

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REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR)

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NOx

H2O

CO C HC

CO2

N2


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INTRODUCCIÓN La Norma Anticontaminación Euro 6 exige una importante reducción del nivel de emisión de óxidos de nitrógeno (NOx), hasta un 55 % respecto la Norma Euro 5 en vehículos diésel El NO2 es un gas de color marrón rojizo que proporciona ese color amarronado a las capas de aire contaminadas, situadas a unos cientos de metros de altitud os x se pro ucen e o a as a as empera uras e com us n que se a canzan en un motor de combustión interna (alrededor de 1.800 oC) El empleo de un líquido reductor (AdBlue®) junto con la acción de un catalizador de reducción (SCR) reducen la producción de NOx hasta un 90 %


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SINÓPTICO DE FUNCIONAMIENTO Los contaminantes

El sistema “SCR”: NO sustituye al filtro de partículas (FAP)

SCR (NOX)

Óxidos de nitrógeno (NO+NO2)

N2 / H2O

DOC (CO) DOC (HC) FAP (C)

Monóxido de carbono

CO2

Hidrocarburos no quemados

H2O

Partículas de carbono

CO2

DOC: Catalizador de Oxidación

NOx

SCR: Selective Catalytic Reduction

CO HC

Sonda NOx: Óxidos de Nitrógeno H2 O

C

N2 CO2

Inyector de liquido reductor (AdBlue®)

FAP: Filtro de Partículas

Depósito de liquido reductor (AdBlue®)


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REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA (SCR) COMPONENTES: EL LÍQUIDO REDUCTOR

Las precauciones de uso del líquido, la puesta a nivel, etc., se pueden encontrar en un anexo a la documentación de a bordo del vehículo

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COMPONENTES: EL LÍQUIDO REDUCTOR El líquido reductor que se utiliza está elaborado a base de ur ea Ejemplo: AdBlue® 32,5% urea Resto: agua pura desmineralizada

1,8 L.

10 L.


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COMPONENTES: DEPÓSITO, MÓDULO BOMBA – AFORADOR E INYECTOR El depósito del líquido está situado en la parte trasera del vehículo, bajo el piso del maletero

El aditivo AdBlue® se inyecta en la línea de escape antes del SCR-Filtro de Partículas


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COMPONENTES: DEPÓSITO, MÓDULO BOMBA – AFORADOR E INYECTOR


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GAMA MOTORES DIÉSEL EURO 6 (BlueHDi)

CILINDRADA (cm 3) POTENCIA MÁXIMA (CV) SISTEMA DE INYECCIÓN PROVEEDOR TURBOCOMPRESOR STOP & START

DW10FC

DW10FD

DV6FC

DV6FD

DV6FE*

1.997

1.997

1.560

1.560

1.560

(102) a 3.750 rpm

(75) a 3.750 rpm

BOSCH EDC17C60

BOSCH EDC17C60

Geometría fija

Geometría fija

SI

SI

(180) a 3.750 rpm (150) a 4.000 rpm (120) a 3.500 rpm

DELPHI DCM 6.2 DELPHI DCM 6.2 Geometría variable SI

Geometría variable SI

BOSCH EDC17C60 Geometría variable SI


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GAMA MOTORES DIÉSEL EURO 6 (BlueHDi) CARACTERÍSTICAS Y MANTENIMIENTO DW10F

DV6F

UTILIZACIÓN NORMAL

UTILIZACIÓN SEVERA

UTILIZACIÓN NORMAL

UTILIZACIÓN SEVERA

OPERACIONES SISTEMÁTICAS (cambio de aceite, etc.)

30.000 Km o 1 año

20.000 Km o 1 año

25.000 Km o 1 año

15.000 Km o 1 año

LLENADO ADBLUE ®

30.000 Km o 1 año

20.000 Km o 1 año

25.000 Km o 1 año

15.000 Km o 1 año

CONTROL DEL NIVEL DE ADITIVO FILTRO DE A partir de 90.000 Km PARTÍCULAS CONTROL DEL FILTRO DE PARTÍCULAS

A partir de 80.000 Km A partir de 100.000 Km

A partir de 180.000 Km

TIPO DE ACEITE AUTORIZADO GRADOS ADMITIDOS 0W30

HOMOLOGACIÓN PSA B71 2312



ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR

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ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR COMBINADO CON PANTALLA BÁSICA

No existe información del nivel AdBlue® en la pantalla del combinado Al pulsar el parcial “000” del combinado aparece los Kms restantes para realizar el mantenimiento

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COMBINADO CON PANTALLA BÁSICA

ATENCIÓN: este mensaje solo se realiza cuando la autonomía restante es inferior a 2.400 Kms, hasta entonces no se visualiza ningún mensaje

Al pulsar sobre el icono “CHECK” en el SMEG, el sistema nos indicará los Kms que podemos recorrer con el nivel de AdBlue® restante


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ALERTAS AL CONDUCTOR, PANTALLA BÁSICA 600 Km

2.400 Km

Al poner el contacto, en el combinado no aparece ninguna información relativa a la autonomía de AdBlue®

0 Km

Llene con aditivo anticontaminación: arranque prohibido en (x) Km

Al circular, el sonido se

Al ponernoelsecontacto, mientras completeel el testigo UREA nivel de aditivose

enciende acompañado una puede señal sonora El de usuario realizar la puesta a nivel

Al circular, el mensaje

Alseponer contacto, indicaelcada 30 seg.el mientras no se complete testigo SERVICE se el nivel de enciende y eladitivo testigo UREA parpadea El usuario puede acompañados una realizar la puestade a nivel señal sonora

El depósito AdBlue está Al llegar a los Kms vacío:

na es e a ver enc a,

Para poder arrancar el los testigos no cambian motor se recomienda y aparece mensaje en el acudir a unde servicio oficial SMEG “Arranque para realizar la puesta a prohibido” nivel necesaria.

En caso de realizar el nivel el usuario, es necesario un repostaje mínimo de 3,8 litros de AdBlue® Nivel superior a 1,75 litros = “Autonomía > de 5.000 Kms”, posteriormente descuenta cada 300 Kms Nivel inferior a 1,75 litros = Alerta “Autonomía de 2.400 Kms” y descuenta cada 50 Kms Nivel inferior a 0,50 litros = Alerta “Autonomía de 600 Kms” y descuenta Kms hasta la inmovilización

ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR COMBINADO CON PANTALLA A COLOR

Existe información del nivel AdBlue ® en la pantalla del combinado Al pulsar el parcial “000” del combinado aparece los Kms/tiempo restantes para realizar el mantenimiento y a continuación los Kms de autonomía de AdBlue ® No existe información en el SMEG, el icono “CHECK” no está disponible

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ALERTAS AL CONDUCTOR, COMBINADO COLOR 600 Km

2.400 Km

0 Km

Autonomía aditivo

Llene con aditivo

Llenar con aditivo

anticontaminación

anticontaminación: arranque

anticontaminación: arranque

prohibido en (x) Km

prohibido en (x) Km

superior a

(ej.

Llenar con aditivo anticontaminación: Arranque prohibido

5.000 Km)

Consulta de la autonomía disponible mediante una pulsación en “000” del combinado

Al circular, el mensaje se indica cada 300 Km Al ponernoelse contacto, mientras completelos el testigos UREA nivel de aditivose

encienden

Elacompañados usuario puede realizar de unala puesta a nivel señal sonora

Alponer circular, mensaje el Al el el contacto, se indica cada 30 seg. testigo SERVICE se mientras no se complete enciende y el testigo el nivel de aditivo UREA parpadea El usuario puede acompañados de una realizar la puesta a nivel señal sonora

El depósito AdBlue® está Al llegar a los Kms vacío:

finales de advertencia,

Para poderel arrancar el en aparece mensaje motor se recomienda la pantalla con los acudir a un encendidos Servicio testigos y Oficial para realizar la señal sonora puesta a nivel necesaria.

En caso de realizar el nivel el usuario, es necesario un repostaje mínimo de 3,8 litros de AdBlue®

ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR ALERTAS AL CONDUCTOR, GUÍA DE UTILIZACIÓN

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MANTENIMIENTO – LLENADO DEL DEPÓSITO (USUARIO) En el manual de empleo se describe el procedimiento específico que se debe seguir después de realizar una puesta a nivel del líquido y para que dicha puesta a nivel sea tenida en cuenta por el sistema Llenar con aditivo anticontaminación: Arranque prohibido en (x) Km


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MANTENIMIENTO – LLENADO DEL DEPÓSITO (USUARIO)

Precauciones de uso del líquido AdBlue®: No es inflamable: es incoloro e inodoro (si se conserva en lugar fresco) Para evitar que la calidad del producto se degrade: no llevar ermanentemente el envase en el vehículo

Es irritante y ligeramente corrosivo: en caso de contacto, aclarar inmediatamente con agua: puede provocar lesiones en la piel, en los ojos y en los órganos respiratorios

Nunca mezclar con agua ni echar en el depósito de gasoil 1,8 L

Para más detalles, consultar la información que aparece en el envase de AdBlue ®

1,8 L


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MANTENIMIENTO – LLENADO DEL DEPÓSITO (USUARIO) Procedimiento que se debe seguir para realizar una

puesta a nivel del líquido AdBlue ® por el usuario

LA OPERACIÓN DE LLENADO ESTÁ INCLUIDA EN EL MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

Vaciar el contenido del bote en el depósito AdBlue®

Realiza la puesta a Llenar con aditivo nivel el usuario anticontaminación: Arranque rohibido en (x) Km

Antes de efectuar la puesta a nivel:

Si es necesario efectuar puestas a nivel adicionales entre dos mantenimientos (testigos y mensajes) puede:

Asegurarse de que el vehículo está estacionado en una superficie plana y horizontal

1. Acudir a un Servicio Oficial

Cortar el contacto y retirar la llave: motor apagado

2. Realizar la puesta a nivel el usuario

… y acudir a un Servicio Oficial lo antes posible para realizar un llenado completo del depósito

Una vez realizado el llenado: esperar aproximadamente 5 minutos sin realizar ninguna intervención en el vehículo (apertura de una puerta, encendido de la radio, etc.) antes de poner el contacto

Nunca completar el nivel desde un distribuidor de AdBlue® reservado para vehículos pesados

ALERTAS DE FALLOS DE FUNCIONAMIENTO

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ALERTAS DE FALLOS DE FUNCIONAMIENTO COMBINADO CON PANTALLA BÁSICA

1.100 Km

0 Km

Al detectar un fallo, durante 50 Kms analiza el defecto Cuando el sistema detecta que el vehículo es contaminante, enciende los testigos y aparece un mensaje en el SMEG (fallo anticontaminación)

Al poner el contacto, el testigo SERVICE y Autodiagnosis del motor se encienden y el Tº UREA parpadea, acompañados de una señal sonora

Al circular el Tº UREA parpadea continuamente y cada 30 seg. se repite el aviso sonoro

Para poder aarrancar Al llegar los Kmsel motor de es advertencia, necesario finales acudir a unno Servicio los testigos cambian Oficial y aparece mensaje en el SMEG de “Arranque prohibido”

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ALERTAS DE FALLOS DE FUNCIONAMIENTO

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COMBINADO CON PANTALLA A COLOR

1.100 Km

Al detectar un fallo, durante 50 Kms analiza el defecto Cuando el sistema detecta que el vehículo es contaminante, enciende los testigos y aparece un mensaje en la pantalla del combinado y SMEG (fallo anticontaminación)

0 Km

Fallo anticontaminación:

Fallo anticontaminación:

arranque prohibido en (x)

arranque prohibido en (x)

Km

Km

Al poner el contacto, el testigo SERVICE y Autodiagnosis del motor se encienden y el Tº UREA parpadea, acompañados de una señal sonora y mensaje en la pantalla

Al circular el Tº UREA parpadea continuamente y cada 30 seg. aparece el mensaje en la pantalla del combinado y el aviso sonoro

Fallo anticontaminación: arranque prohibido

En deaparada voluntaria Alcaso llegar los Kms finales dede motor, es necesario acudir a unen advertencia, aparece el mensaje Servicio Oficial para poder arrancar el la pantalla del combinado motor

ALERTAS DE FALLOS DE FUNCIONAMIENTO DEFECTOS – ALERTAS AL CONDUCTOR, GUÍA DE UTILIZACIÓN

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MANTENIMIENTO TÉCNICO EN POSVENTA

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MANTENIMIENTO TÉCNICO EN POSVENTA MANTENIMIENTO – LLENADO DEL DEPÓSITO (POSVENTA) Procedimiento que se debe seguir para realizar un

llenado y puesta a nivel del líquido AdBlue ® en POSVENTA LA OPERACIÓN DE LLENADO ESTÁ INCLUIDA EN EL MANTENIMIENTO DEL

Antes de efectuar el llenado y la puesta a nivel: Asegurarse de que el vehículo estacionado Llenarestá con aditivo en anticontaminación: una superficie Arranque plana y rohibido en (x) Km

Cortar el contacto y retirar la llave: motor apagado Es necesario disponer del utillaje específico: Ref. Útil 1625 Ref. PR 16 098 639 80

Regular el tubo de nivel del útil (ver documentación Posventa)

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MANTENIMIENTO TÉCNICO EN POSVENTA MANTENIMIENTO – LLENADO DEL DEPÓSITO (POSVENTA) Procedimiento que se debe seguir para realizar un

llenado y puesta a nivel del líquido AdBlue ® en POSVENTA

REALIZAR IMPERATIVAMENTE EL NIVEL SIGUIENDO LAS INDICACIONES DE LA , nivel máximo de AdBlue® es de 17 L. (la capacidad del depósito es de 18 L. no llenar por completo)

Llenar con aditivo anticontaminación: Arranque rohibido en (x) Km

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MANTENIMIENTO TÉCNICO EN POSVENTA

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CONTROL DE CALIDAD DEL AdBlue ® EL AdBlue® SE DEGRADA CON EL TIEMPO Y PUEDE SER NECESARIO VERIFICAR SU CALIDAD Es necesario disponer del utillaje específico: Ref. Útil K-1622 Ref. PR 16 089 663 80

Recoger una muestra de AdBlue® del deposito: Verificar su calidad con el refractómetro Si el indicador esta por encima o por debajo de su valor (32,5), sustituir completamente el AdBlue® Realizar un vaciado, llenado y puesta a nivel (ver documentación Posventa)

El AdBlue® debe ser recogido por una empresa de reciclado de contaminantes

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