Motor Diesel Ajuste de un Motor Diesel
Batrez Silva Pablo Callejas Azpeitia Christian Castilla Ruiz Rafael Mored Estrada Zamorano Osar !ar"a Rivera Mario #elino $e%va Castro !ustavo Ram"rez Cruz &avier Salas Salas Alejandro S'nhez Antonio Eri( #ilhis Meneses !erman
Universidad Politécnica de Pachuca
P. E. Ingeniería Mecánica Automotriz
)ndie *ntrodui+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, *ntrodui+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, .allas del d el motor para haer el ajuste,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ajuste,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,, Desmontaje e instalai+n del motor,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, motor,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje % montaje del apo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, apo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,, ,, / Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / Desmontaje % montaje del suplemento del apo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, apo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/ Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,, ,, / Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / Desmontaje0 limpieza % reposii+n del filtro de aire,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, aire,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 ,,,,,,,,,,,,1 Desmontaje del Conjunto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Conjunto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,, 1 Desarmado % $impieza,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, $impieza,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1 Armado % Montaje del Conjunto,,,,,,,,,,,,,,, Conjunto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,, 1 Desmontaje % montaje del radiador % oraza,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, oraza,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,, ,, 2 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 34 Desmontaje % montaje del piso abina,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, abina,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,, 34 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,34 34 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,, 33 Desmontaje % montaje del onjunto motor,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, motor,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 35 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,35 35 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 36 Desmontaje % montaje de los in%etores,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, in%etores,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,, 36 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,36 36 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 37 Cambio de los artuhos filtrantes de ombustible,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ombustible,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,, 37 Cambio de los artuhos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, artuhos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 37
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)ndie *ntrodui+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, *ntrodui+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, .allas del d el motor para haer el ajuste,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ajuste,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,, Desmontaje e instalai+n del motor,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, motor,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje % montaje del apo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, apo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,, ,, / Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / Desmontaje % montaje del suplemento del apo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, apo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/ Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,, ,, / Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / Desmontaje0 limpieza % reposii+n del filtro de aire,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, aire,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 ,,,,,,,,,,,,1 Desmontaje del Conjunto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Conjunto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,, 1 Desarmado % $impieza,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, $impieza,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1 Armado % Montaje del Conjunto,,,,,,,,,,,,,,, Conjunto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,, 1 Desmontaje % montaje del radiador % oraza,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, oraza,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,, ,, 2 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 34 Desmontaje % montaje del piso abina,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, abina,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,, 34 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,34 34 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,, 33 Desmontaje % montaje del onjunto motor,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, motor,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 35 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,35 35 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 36 Desmontaje % montaje de los in%etores,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, in%etores,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,, 36 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,36 36 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 37 Cambio de los artuhos filtrantes de ombustible,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ombustible,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,, 37 Cambio de los artuhos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, artuhos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 37
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Desmontaje % montaje de los oletores de admisi+n % esape,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, esape,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,33Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3/ Desmontaje % montaje del onjunto motor de arran8ue,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, arran8ue,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3/ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3/ Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,3/ 3/ Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 31 Desmontaje % montaje del onjunto del alternador,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, alternador,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,31 ,,,,,,31 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,31 31 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 32 Desmontaje de la bomba de a9ua,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, a9ua,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,, 32 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,32 32 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 54 Desmontaje % montaje del termostato % su aja,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, aja,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 53 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,53 53 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 53 Desmontaje % montaje de la bomba de ombustible ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 53 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,53 53 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 55 Desmontaje % montaje del filtro e:terior de d e aeite,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, aeite,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,, 55 Desmontaje ;Cartuho<,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ;Cartuho<,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, 55 Montaje ;Cartuho<,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ;Cartuho<,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 5= Desmontaje ;.iltro inte9ral<,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, inte9ral<,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5= ,,,,,,,,,,,,5= Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 5= Operaiones omunes para los dos tipos de filtro,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, filtro,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 5= Desmontaje % montaje del onjunto filtro e:terior de aeite ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 5= Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,5= 5= Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 56 Desmontaje % montaje de la bomba % en9ranaje de aionamiento,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,56 Desmontaje del Conjunto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Conjunto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,56 ,,,,,,,,,,,,,,,56
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Desmontaje del en9ranaje e n9ranaje de aionamiento % tapa intermedia,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, intermedia,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,57 ,,,,,,,,,57 Montaje % puesta a punto de la bomba in%etora,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, in%etora,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,5,,,, 5 Ajuste de los >ornillos >ornillos de Control Control ;Revoluiones m':imas % m"nimas<,,,,,,,,,,,,,,,, m"nimas<,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,=4 Desmontaje % montaje del pi?+n de mando de la bomba de aeite ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, =3 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,=3 =3 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, =3 Re9laje de ta8ues,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ta8ues,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, =5 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,=5 =5 Re9laje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Re9laje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,, ,, =5 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, == Desmontaje % montaje del 'rbol de balanines % varillas de empuje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,== Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,== == Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, == REACO@D*C*O@AM*E@>O DE$ ARBO$ DE BA$A@C*@ES,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, BA$A@C*@ES,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,=6 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,=6 Desarmado,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desarmado,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, =6 Revisi+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Revisi+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,, =7 Armado,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Armado,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, =7 Desmontaje % montaje de la ulata,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ulata,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, =Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,==Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, =/ Reaondiionamiento % limpieza de arbonilla de la ulata,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,=1 Desmontaje previo de la ulata,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ulata,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,, =1 Desarmado0 $impieza0 #erifiai+n % Retifiado,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Retifiado,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, =1 C'maras de in%ei+n % ombusti+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ombusti+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 63 Armado % Montaje de la Culata,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Culata,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,, 65 Desmontaje % montaje de empujadores,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, empujadores,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 6= Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,6= 6= Revisi+n % Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, 66
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Desmontaje % montaje de la tapa del 'rter distribui+n % reposii+n del retn delantero del i9e?al herramientas espeiales,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 67 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,67 Sustitui+n del Retn de Aeite,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 67 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 6Desmontaje0 montaje % puesta a punto de los en9ranajes de la distribui+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6/ Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 61 Desmontaje % montaje del 'rter de la distribui+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 73 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,73 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 73 Desmontaje % montaje del 'rter de aeite,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 73 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,73 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 75 Desmontaje % montaje de la bomba de aeite,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,75 Desmontar el 'rter de aeite,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 75 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 75 Reparai+n de la bomba de aeite,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7= Desarmado % Revisi+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7= Armado,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 76 Desmontaje % montaje del onjunto del e mbra9ue % del volante ;motores versi+n moderna<,,,,,,,,,,77 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,77 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 77 Desmontaje % montaje del onjunto del embra9ue % del volante ;motores versi+n anti9ua<,,,,,,,,,,,,7/ Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7/ Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 7/ Desmontaje % montaje del 'rter del volante0 reten trasero del i9e?al % anillo torio ;motores versi+n moderna<,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 7/ Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7/ Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 71
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Desmontaje % montaje del 'rter del volante % reten trasero del i9e?al ;Motores versi+n anti9ua< ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 72 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,72 *nstalai+n del Reten >rasero del i9e?al,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, -3 Montaje del Carter del #olante,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-5 Continuar el montaje del volante % embra9ue0 montar la aja de ambios % el piso de abina,,,,-5 Desmontaje % montaje de pistones % bielas,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, -= Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-= Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, -= Reaondiionamiento de pistones % bielas,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, -6 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-6 #erifiai+n del &ue9o del Pist+n en el Cilindro,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, -7 #erifiai+n del &ue9o de se9mentos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, -#erifiai+n de las Bielas,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, -/ #erifiai+n de las apas de los ojinetes de biela,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, -/ Presi+n de ajuste de los ojinetes de biela,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, -/ &ue9o entre ojinetes % Mu?e8uillas,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, -1 #erifiai+n del jue9o lon9itudinal de la biela,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-1 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, -1 Desmontaje % montaje del i9e?al % ojinetes de banada,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-2 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-2 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, /4 #erifiai+n del i9e?al % ojinetes de banada,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/3 Reparai+n,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, /3 Desmontaje % montaje del 'rbol de levas,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, /5 Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/5 Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, /5 Reposii+n de la orona del volante motor,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/= Desmontaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/=
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Montaje,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, /=
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*ntrodui+n $a reparai+n de motor omienza on el dia9n+stio de la falla 8ue lo impide funionar, !eneralmente un motor no puede se9uir entre9ando prestaiones debido a 8ue una falla 9rave le impide 9irar, Ara esto se va realizar un ajuste de un motor de disel, Para realizar este trabajo0 nos basamos en las medidas ori9inales0 de las piezas % partes0 8ue re8uieren un ajuste, Es deir0 onsultamos la base de datos del fabriante % respetamos los datos de fabriai+n,
.allas del motor para haer el ajuste #'lvulas hoaban % %a estaban dobladas esto ermita 8ue no as"an un ierre orreto, !olpeteo de las v'lvulas de admisi+n % de esape el trabajo on hol9uras e:esivas en el meanismo de v'lvulas motiva un 9olpeteo arater"stio0 orrientemente on intervalos uniformes la freuenia de ste Es inferior a la de ual8uier otro 9olpeteo en el motor debido a 8ue las v'lvulas se ponen en ai+n desde el 'rbol de levas0 le freuenia de rotai+n del ual es dos vees menor 8ue la freuenia de rotai+n del i9e?al, .alla ol9uras e:esivas entre las palanas % levas del 'rbol de estas Rotura del muelle de la v'lvula ol9ura e:esiva entra la ola % el as8uillo 9u"a de la v'lvula Des9aste de las levas del 'rbol de estas Desenros8ue de la ontra tuera del tornillo de re9ulai+n
Solui+n Re9ular las hol9uras Cambiar el muelle Cambiar las piezas des9astadas Cambiar el 'rbol de levas % palanas de las v'lvulas Re9ular la hol9ura entre la palana % la leva del 'rbol de estas0 apretar la ontratuera
Desmontaje e instalai+n del motor Coloar el autom+vil en el elevador o en el foso de inspei+n, uitar el apote, Retirar la rueda de repuesto % 8uitar el tubo sustentador de sta, Desunir los ables de la bater"a % de los onjuntos de la instalai+n eltria instalados en el motor, #aiar el l"8uido del radiador0 blo8ue de ilindros % del alefator0 para lo ual habr' 8ue desenrosar los tapones en el lado iz8uierdo del blo8ue de los ilindros % en el dep+sito inferior del radiador0 desplazar haia la dereha la palana0 superior de mando del alefator % 8uitar los tapones del tan8ue de onsumo % del radiador,
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Desmontaje % montaje del apo Desmontaje
•
Retirar la rueda de repuesto del apo0 si esta estuviera montada sobre l, Soltar los dos en9anhes e:tensibles del apo % levantar este, E:traer el pasador % lips0 A ;.i9ura 3< 8ue fijan la tiranta retenedora0 B, al soporte del
•
apo, Desmontar el pasador de aletas % la arandela0 D ;.i9ura 3< de la bisa9ra del lado dereho0
• •
E, Coloar el apo en posii+n vertial % desmontarlo0 desplaz'ndolo haia el ostado iz8uierdo del veh"ulo, Pasador % lips de fijai+n tiranta retenedora A< >iranta retenedora B< Capo C< Pasador de aletas % arandela D< Bisa9ra del apo $D
Figura 1: Desmontaje del capo
Montaje
Se hae en orden inverso
Desmontaje % montaje del suplemento del apo Desmontaje
•
Desmontar el apo Desmontar la plaa 9uardabarros de la aleta del Desmontar los dos tornillos de ada e:tremo0 A del apo0 B, lado iz8uierdo, ;.i9ura 5< del
•
suplemento Desmontar los seis tornillos 8ue fijan los tres soportes0 C ;.i9ura 5< al salpiadero % e:traer
• •
el suplemento,
Montaje •
Se hae en Orden inverso,
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A< .ijai+n de los e:tremos sobre las aletas B< Suplemento del apo C< Soportes del suplemento
Figura 2: Desmontaje del suplemento del capo
Desmontaje0 limpieza % reposii+n del filtro de aire Desmontaje del Conjunto •
Soltar la tiranta retenedora del apo % abatir este hasta dejarlo apo%ado en el parabrisas, Soltar la tuber"a fle:ible0 A ;.i9ura =< de admisi+n de aire0 en su uni+n al oletor de
•
admisi+n, Aflojar las dos tueras de mariposa en las bridas0 B ;.i9ura =<0 desplazar dihas bridas
•
haia adelante % e:traer el onjunto filtro de aire on el tubo fle:ible
Figura 3: Desmontaje del filtro de aire A< >uber"a fle:ible
D< >uera0 esparra9o % arandela
B< Bridas de fijai+n onjunto
E< Cubierta refletora
C< Conjunto tapa % tuera
.< Cartuho filtrante
Desarmado % $impieza •
Desenrosar la tuera de la tapa0 C ;.i9ura =< % e:traer diha tapa, Desmontar los elementos de fijai+n0 D ;.i9ura =< del artuho filtrante % retirar la ubierta
•
defletora0 E % el artuho0 ., $impiar el artuho filtrante sopl'ndolo on aire omprimido
•
Armado % Montaje del Conjunto •
Se har' invirtiendo el proedimiento de desarmado % desmontaje
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Desmontaje % montaje del radiador % oraza Desmontaje Desmontar el apo Desmontar el tap+n de vaiado del radiador0 A ;.i9ura 6< % el de vaiado del blo8ue0 B0 dejando 8ue sal9a todo el refri9erante del iruito,
A<
>ap+n de vaiado del radiador
B<
>ap+n de vaiado del refri9erante
Figura 4: Vaciado del sistema de refrigeración •
Desmontar la rejilla del radiador0 A ;.i9ura 7<, Desmontar los ino tornillos 8ue sujetan la oraza del radiador a las aletas por ada
•
ostado0 B ;.i9ura 7<, Desmontar los tres tornillos 8ue fijan la oraza del radiador por la parte inferior0 C ;.i9ura 7<
•
al se9undo travesa?o
Figura 5: Desmontaje del radiador y coraza A< Rejilla protetora del radiador B< Costados de fijai+n de la oraza a las aletas C< .ijai+n de la oraza por la parte inferior al travesa?o numero dos
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Desonetar del motor el man9uito superior de entrada de a9ua al radiador0 A ;.i9ura -< % el inferior de salida de a9ua del radiador,
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A< Man9uito superior de entrada de a9ua al radiador B< Man9uito inferior de salida de a9ua del radiador
Figura 6: Desmontaje de los manguitos del radiador
Desonetar la tuber"a de rebose del radiador,
E:traer el onjunto de radiador % oraza0 teniendo la preaui+n de 8ue las aspas del ventilador0 no da?en al radiador,
Montaje •
Se invertir' el proeso0 teniendo en uenta 8ue al fijar la oraza por su parte inferior0 se oloaran entre esta % el travesa?o0 la misma antidad de suplementos de auho 8ue se
•
desmontaron anteriormente, Se apretaran los tapones de vaiado del radiador % blo8ue0 A % B ;.i9ura 6<
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Proeder a llenar el radiador del l"8uido refri9erante 8ue orresponda0 habiendo dejado sin onetar el man9uito superior de entrada de a9ua al radiador0 A ;.i9ura -<, Continuar llenando el radiador0 hasta 8ue el l"8uido0 %a por el man9uito desonetado % por el tubo de la tapa del termostato, En este momento0 onetar el man9uito0 montar el tap+n de la boa de llenado del radiador % apretar la brida de fijai+n del man9uito, $a botella de rebose del
• •
radiador0 deber' llenarse del mismo l"8uido refri9erante, Arranar el motor % omprobar 8ue no e:isten perdidas de refri9erante, Montar el apo
Desmontaje % montaje del piso abina Desmontaje • • •
Desmontar los pomos0 A0 B % C ;.i9ura /< % sus ontratueras0 D, E:traer el muelle0 E ;.i9ura /< % el as8uillo0 del mando de aoplamiento de trai+n total E:traer los tornillos0 . ;.i9ura /< % retirar la plaa 9uardapolvos0 !0 de la palana redutora, A< Pomo palana de ambio de veloidades B< Pomo mando trai+n total C< Pomo palana aja redutora D< Contratueras de los pomos E< Muelle de reuperai+n mando de trai+n total .< >ornillos fijai+n plaa 9uardapolvos !< Plaa % 9uardapolvos < Cas8uillo 9u"a del mando trai+n total
Figura : Desmontaje de pomos de las palancas caja de cam!io •
Desmontar los tornillos0 C % ! ;.i9ura 1<0 8ue fijan las ubiertas0 D % % e:traer dihas
•
ubiertas, Desmontar los tornillos0 A % . ;.i9ura 1<0 8ue fijan las dos plaas del piso B % E % e:traer dihas plaas
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Figura ": #iso delantero A< >ornillos piso lado iz8uierdo
E< Piso lado dereho
B< Piso lado iz8uierdo
.< >ornillos piso lado dereho
C< >ornillos ubierta aja de veloidades
!< >ornillos panel frontal
D< Cubierta aja de veloidades
< Cubierta frontal
Montaje •
Se har' en Orden inverso0 apliando un sellante adeuado0 por ejemplo Bosti( alidad AE0
•
entre las plaas del piso % ubiertas % su uni+n on la arroer"a, El mando de aionamiento de trai+n total0 se ajustara en la forma si9uienteF
A< Con el mando en posii+n alta0 se montara el as8uillo0 muelle % tuera, Empujar el mando haia abajo % atuar en la ontratuera del pomo para 8ue la lon9itud0 A ;.i9ura 2< del muelle omprimido0 sea de 6/ a 61 mm B< >erminado el ajuste0 se montara el porno del mando % se ase9urara on su ontratuera
Figura $: %egulación del mando de acoplamiento de tracción total &'4a 4"mm
Desmontaje % montaje del onjunto motor Desmontaje • •
Desonetar la bater"a, Desmontar el apo 1
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Desmontar el suplemento del apo Desmontar el onjunto filtro de aire Desmontar el radiador % oraza % el piso de la abina Por el ostado iz8uierdo del motor0 soltar % retirar los si9uientes elementosF
A< Desonetar el ramal 8ue une el alternador a re9ulador0 de su uni+n alternador, Diha one:i+n se efetGa a rosa % el onetor tiene una position fija, B< Desonetar de la re9leta de one:i+n situada junto a la olumna de direi+n los ables ;ne9roH rojo< de ar9a de bater"a % desenhufar el able ;ne9roHverde< de alimentai+n rel+ de arran8ue0 de su one:i+n area, C< Desonetar el able de masa del motor en su uni+n a hasis, D< Desonetar el able positivo de la bater"a del lado iz8uierdo % desmontar las dos abrazaderas 8ue lo fijan al lar9uero del mismo lado por la parte superior E< Abrir los frenos de las tueras 8ue fijan as dos salidas del tubo de esape a los oletores % desmontar dihas tueras, •
Por el ostado dereho del motor0 soltar % retirar los si9uientes elementos
A< Desonetar el enhufe del ramal eltrio del motor, B< Desonetar la tuber"a de sobrante de los i n%etores al dep+sito, C< Desonetar la tuber"a de entrada a la bomba de alimentai+n, D< Desonetar la tuber"a de vai+ del pulm+n del servofreno0 en su uni+n a la ;>< de derivai+n % apartar diha tuber"a, E< Desonetar el able del aelerador en su uni+n a la palana de aelerai+n de la bomba in%etora % desonetar la funda del able de su uni+n al soporte, .< Desonetar el able del estran9ulador de su uni+n a la palana de la bomba in%etora % soltar la funda de diho able de su uni+n al soporte, !< Desonetar el able de alimentai+n de los alentadores % el de aviso de funionamiento0 en su uni+n al primer alentador, < Desonetar los man9uitos de entrada % salida de a9ua al alefator0 de su uni+n al 9rifo situado en la parte posterior de la ulata % de su uni+n al tubo met'lio de enlae, •
E:traer las tueras superiores de fijai+n de los soportes el'stios del motor0 C ;.i9ura 34< % las inferiores0 D, A< Soporte lado dereho B< Soporte lado iz8uierdo C< >ueras superiores de fijai+n soportes el'stios D< >ueras inferiores de fijai+n soportes el'stios
Figura 1(: )oportes del motor
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Empleando Ina adena o 9anho de elevai+n % un dispositivo elevador0 en9anhar el motor de su soporte delantero % trasero, Comenzar a subir el motor
•
hasta
8ue
los
esp'rra9os de los soportes el'stios ;.i9ura 34< 8ueden fuera de sus alojamientos, Retirar los soportes el'stios del motor % bajar el motor0 para mantener la alineai+n de este on la aja de veloidades, En esta position0 se alzara la aja de veloidades por
•
A<
medio de taos de madera o arrillo elevador Desmontar las tueras 8ue unen el 'rter de embra9ue al 'rter del volante0 A ;.i9ura 33<,
>ueras de uni+n 'rter
Figura 11: *uercas de fijación c+rter de em!rague al c+rter del ,olante •
Empujar haia delante el motor lo sufiiente para 8ue 8uede $ibre el eje primario de la aja de veloidades %0 despus de ase9urarse 8ue no ha% interferenia por parte de los ables0 tuber"as0 et,0 se elevara el onjunto del motor hasta poderlo retirar del veh"ulo,
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Montaje •
Apliar una apa de 9rasa Mol%(ote sobre la punta del eje primario de la aja de veloidades, $levar la palana de la aja de veloidades a una ombinai+n ual8uiera para evitar el 9iro del primario % situar el motor frente at 'rter de embra9ue0 9irando el volante motor si es preiso para onse9uir la alineai+n de $as ranuras del eje % $as del diso de embra9ue, Conse9uida esta alineai+n0 se empujara el motor haia atr's hasta 8ue el primario % los esp'rra9os enajen por ompleto0 fijando a ontinuai+n ambos
•
'rteres por medio de $as tueras0 A ;.i9ura 33<0 apret'ndolas pro9resivamente por i9ual, Se elevara el motor lo sufiiente para poder retirar los taos o el arrillo 8ue se hab"an oloado debajo de la aja de veloidades0 % se instalaran $os soportes el'stios de apo%o
•
delanteros ;.i9ura 34< Se har' desender el motor % se apretaran $as tueras0 superior e inferior0 de fijai+n de
•
los soportes el'stios % retirar los elementos de elevai+n del motor, Continuar el montaje invirtiendo los pasos0 ebando el sistema de alimentai+n % arranando el motor para omprobar si e:isten fu9as0 antes de errar el apo,
Desmontaje % montaje de los in%etores Desmontaje • • •
•
Abrir el apo0 desonetando la tiranta de reteni+n % apo%ar este sobre el parabrisas, Desmontar el man9uito del purifiador de aire, Desonetar los raores de los tubos de alta presi+n0 C0 ;.i9ura 35< en su uni+n a los in%etores % a la bomba in%etora0 % retirar dihos tubos Desonetar los raores0 A ;.i9ura 35< de las tuber"as de rebose0 % aflojar los raores0 B,
A< Raores de las tuber"as de rebose B< Raores de fijai+n de la tuve r"a de uni+n del sobrante de los in%etores C< Raores de las tuber"as de alta presi+n Figura 12: -one.ión de las tu!er/as de re!ose y alta presión de los inyectores •
Soltar las tueras de fijai+n de los in%etores a la ulata0 % e:traer los seis in%etores unidos0 teniendo la preaui+n de no da?ar el e:tremo de las a9ujas 8ue sobresalen por la ara frontal de las toberas0 A ;.i9ura 3=<,
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@O>AF >odos los in%etores se mantendr'n sumer9idos en 9asHo"l0 hasta el momento de su reparai+n o montaje, •
E:traer las arandelas de obre0 B0 ;.i9ura 3=<0 aun8ue estas normalmente0 salen pe9adas a los in%etores, >ambin se e:traer'n las arandelas de aero0 C0 las uales se 8uedan mu% a9arradas al fondo del alojamiento de las toberas0 por lo 8ue deber' disponerse de un alambre on la punta en forma de $ para saarlas0 as" omo un rasador para despe9arlas,
A< >obera B< Arandela de obre C< Arandela de aero
Figura 13: #osición de las arandelas o!turadoras de las to!eras
Montaje •
*nstalar nuevas arandelas de aero0 C ;.i9ura 3=< en los alojamientos de las toberas0 on el resalte ondulado haia la parte superior, Dihos alojamientos deber'n estar limpios de
•
• •
arbonilla antes de montar las nuevas arandelas, *nstalar nuevas arandelas de obre en los alojamientos de los in%etores0 % montar los seis in%etores unidos por la tuber"a de omuniai+n del so brante .ijar los in%etores on sus tueras % arandelas0 a una tensi+n de 307(9m, Cebar el sistema de ombustibleJ onetar el man9uito del purifiador de aire0 arranar el motor para omprobar 8ue no e:isten fu9as % errar el apo,
Cambio de los artuhos filtrantes de ombustible Cambio de los artuhos Abrir el apo0 desonetar la tiranta de reteni+n % apo%ar este sobre el parabrisas, Desmontar el purifiador de aire, Sujetar on la mano la uba del filtro0 A ;.i9ura 36<0 desenrosar el tornillo de fijai+n0 B0 on lo 8ue 8uedara suelto el artuho0 C0 % la uba, Desehar el artuho usado0 C0 ;.i9ura 36<0 % l as juntas de auho0 D,
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A< Cuba del filtro B< >ornillo de fijai+n del onjunto C< Cartuho filtrantes D< &untas de auho
Figura 14: -am!io de los cartuc0os filtrantes de com!usti!le • • •
$avar la uba del filtro on 9asHo"l, Coloar en sus alojamientos nuevas juntas de auho0 D ;.i9ura 36< *nstalar el nuevo artuho0 C ;.i9ura 36<0 haindolo enajar en la espi9a de la parte
•
superior0 on los orifiios perforados haia arriba, Coloar la uba0 A ;.i9ura 36< % fijar el onjunto on el tornillo0 B, Para la reposii+n del otro artuho0 se proeder' en la misma forma anterior mente
•
indiada, Cebar el sistema de alimentai+nJ montar el purifiador de aireJ arranar el motor %
•
omprobar 8ue no e:isten fu9as, *nstalar la tiranta retenedora del apo % errar este,
•
Desmontaje % montaje de los oletores de admisi+n % esape Desmontaje • • • • •
Desonetar la tiranta de reteni+n del apo % abatir este sobre el parabrisas, Desmontar la tuber"a fle:ible del purifiador de aire, Desmontar la varilla medidora del nivel de aeite, Abrir los frenos de las tueras 8ue fijan los tubos de esape0 a los oletores, Desmontar las tueras de fijai+n % separar los tubos de esape de los oletores,
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Desonetar los tubos de ventilai+n del motor0 A ;.i9ura 37< delante trasero0 % el delantero
•
de e:pulsi+n del depresor, Desmontar las tueras0 arandelas % puentes de fijai+n de los oletores0 B ;.i9ura 37< %
•
separar el oletor de admisi+n0 C0 % los de esape0 D ;tramo delantero % trasero<, Desmontar la junta de los oletores0 E ;.i9ura 37< % limpiar perfetamente la ara de aoplamiento de esta en la ulata, A< >ubos de ventilai+n interna B< >ueras arandelas % puentes de fijai+n de oletores C< Coletor de admisi+n D< Coletores de esape E< &unta de oletores
Figura 15: Desmontaje de colectores de admisión y escape
Montaje • •
Situar una nueva junta sobre la ara d e aoplamiento de los oletores en la ulata, *nstalar el oletor de admisi+n0 C ;.i9ura 37< % sujetarlo on sus elementos de fijai+n sin apretarlos, Montar los dos oletores de esape0 C0 % sujetarlos on sus elementos de
•
•
fijai+n sin apretarlos, Apretar los elementos de fijai+n de los oletores0 haindolo del entro de la ulata haia los e:tremos % d'ndoles una tensi+n de 30/725057 (9m, Continuar el montaje0 invirtiendo los ino primeros pasos
DA>OS *MPOR>A@>ES Par de apriete tueras fijai+n oletores de 30/775057 (9m,
Desmontaje % montaje del onjunto motor de arran8ue Desmontaje
•
Desonetar la bater"a, Desonetar la tiranta retenedora del apo % abatir este sobre el parabrisas, Desmontar la varilla medidora del nivel de aeite, Abrir los frenos de las tueras 8ue fijan los tubos de esape a los oletores, Desmontar
•
las tueras de fijai+n % separar los tubos de esape de los oletores, Desmontar los elementos de fijai+n de la sei+n trasera de los oletores de esape %
•
e:traer diha sei+n, En esta operai-n se pondr' espeial ateni-n a la junta de los oletores %a 8ue si esta
• • •
se rompe0 habr' 8ue sustituirla por una nueva0 en u%o aso ser"a neesario desmontar el onjunto de oletores 1
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Desonetar los ables de alimentai-n del motor de arran8ue, Soltar los pernos de fijai+n0 A ;.i9ura 3-< % retirar el onjunto motor de arran8ue0 B,
A< Pernos de fijai+n B< Conjunto motor de arran8ue
Figura 16: Desmontaje del motor de arranue
Montaje •
Se realizara invirtiendo el proedimiento
Desmontaje % montaje del onjunto del alternador Desmontaje • • • •
• •
Desonetar la bater"a, Desonetar la tiranta retenedora del apo % abatir este sobre el parabrisas, Desenrosar el enhufe del alternador % desonetar este, Aflojar el tornillo0 A ;.i9ura 3/< del tensor % desmontar el0 B0 8ue fija diho tensor on el alternador, Pivotar el alternador haia el motor % desonetar la Corre ;.i9ura 3/< de su polea, Desmontar los tornillos % tueras0 D ;.i9ura 3/<0 8ue fijan el alternador al soporte % e:traer diho alternador,
A< >ornillo de fijai+n del tensor B< >ornillo de fijai+n del tensor al alternador C< Correa de aionamiento D< Elementos de fijai+n del alternador Figura 1: Desmontaje del alternador
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Montaje •
Se proeder' en orden inverso al desmontaje0 ajustando el jue9o libre de la orrea0 A ;.i9ura 31< de 34 a 35 mm, En el entro del tramo omprendido entre la polea0 B0 del ventilador % la polea0 C0 del alternador,
A<
Correa0 jue9o libre de 343mm
B<
Polea del ventilador
C<
Polea del alternador
Figura 1": &juste de la correa de accionamiento del alternador
Desmontaje de la bomba de a9ua Desmontaje Desonetar la tiranta de reteni-n del apo % abatir este sobre el parabrisas, #aiar el iruito de refri9erai+n desmontando el tap+n0 A ;.i9ura 32< del blo8ue % el0 B0 del radiador, A< >ornillo de vaiado del blo8ue B< >ornillo de vaiado del radiador
•
•
Aflojar el tornillo del tensor0 B
Figura 1$: Vaciado del sistema de refrigeración
;.i9ura 3/
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A< Elementos de fijai+n B< #entilador C< Polea del ventilador D< Maras de apareamiento para mantener el e8uilibrado Figura 2(: Desmontaje del ,entilador •
Desonetar los man9uitos0 A % B ;.i9ura 53<, Desmontar los tornillos0 C0 de fijai+n de la bomba % e:traer la bomba0 D0 on su junta,
A< Man9uito de paso de a9ua del radiador al motor B< Man9uito de derivai+n de a9ua a motor frio C< >ornillos de fijai+n bomba de a9ua D< Bomba de a9ua Figura 21: Desmontaje de la !om!a de agua
Montaje •
*nstalar una nueva junta0 de la bomba de a9ua0 apli'ndole una apa de 9rasa por ambas aras, *nstalar to bomba de a9ua0 D0 fij'ndola on sus tornillos0 C0 ;.i9ura 53< % montar los
•
man9uitos0 A % B0 fijados on sus bridas, *nstalar el ventilador0 B ;.i9ura 54< haiendo oinidir sus maras de apareamiento0 D0 %
•
fijarlo on sus tornillos0 A, Montar la orrea de aionamiento de la bomba de a9ua dej'ndole un &ue9o libre de 34 a
•
35 mm ;.i9ura 31< Rellenar el iruito de refri9erai+n % omprobar 8ue no e:isten fu9as de a9ua0 arranando
•
el motor, Conetar la tiranta de reteni-n del apo % errar este,
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Desmontaje % montaje del termostato % su aja Desmontaje •
$evantar el apo % sujetarlo on la tiranta de reteni+n, #aiar el iruito de refri9erai+n desmontando el tap+n0 A0 del blo8ue % el B0 del radiador
•
;.i9ura 32<, Soltar la brida % man9uito de salida de a9ua0 A ;.i9ura 55<, Desmontar los tornillos0 B0 de la
•
tuber"a derivada0 C0 % separar esta on su junta0 D, E:traer los tornillos0 E ;.i9ura 55< % separar la tapa0 .0 el termostato0 !0 las juntas0 0 % la
•
aja0 *
A< Brida % man9uito de salida de a9ua B< Elementos de fijai+n de la tuber"a derivada C< >uber"a derivada D< &unta de la tuber"a derivada E< Elementos de fijai+n tapa .< >apa del termostato !< >ermostato < &untas de la aja del termostato
Figura 22: Desmontaje del termostato y su caja
*< Caja del termostato
Montaje
•
Reponer el anillo t+rio alojado en la parte *nterior de la tapa0 . ;.i9ura 55<, E:tender una apa de 9rasa en ambas aras de las juntas0 D % 0 % proeder al montaje en
•
orden inverso, Rellenar el iruito de refri9erai+n se9Gn se india en los puntos anteriores % omprobar
•
8ue no e:isten fu9as0 arranando el motor,
Desmontaje % montaje de la bomba de ombustible Desmontaje • •
Desonetar la tiranta retenedora del apo % abatir este sobre el parabrisas, Desmontar el onjunto del filtro de aire,
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Desmontar el raord0 A ;.i9ura 5=< on sus arandelas de estan8ueidad0 B0 % desonetar la
•
tuber"a de entrada de ombustible0 C, Desmontar las tueras de fijai+n0 D ;.i9ura 5=< de la bomba % e:traer esta on su junta
A< Raord de fijai+n ruz de derivai+n tuber"as en salida B< Arandelas de estan8ueidad C< >uber"a de entrada de ombustible D< >ueras de fijai+n bomba de alimentai+n
Figura 23: Desmontaje de la !om!a de ali mentación
Montaje •
Apliar una apa de sellante por ambos lados de la junta de la bomba de alimentai+n0 fijar la bomba on sus tueras autofrenantes0 D0 ;.i9ura 5=< K ontinuar el montaje invirtiendo el
• •
se9undo % terer punto Cebar el sistema de alimentai+n % arranar el motor para omprobar si e:isten fu9as, *nstalar la tiranta retenedora del apo % errar este,
Desmontaje % montaje del filtro e:terior de aeite Desmontaje ;Cartuho< • •
• •
Coloar una bandeja de reo9ida de aeite0 debajo del filtro, Desenrosar el perno de fijai+n0 A ;.i9ura 56<0 saar el uerpo del filtro0 B0 tirar el aeite e:istente en el uerpo % el artuho usado, Desmontar la junta irular de auho0 C ;.i9ura 56<, $avar todas las piezas met'lias on 9asolina % soplarlas on are a presi+n,
A< Perno de fijai+n B< Cuerpo del filtro C< &unta del filtro D< Cartuho filtrante
Montaje ;Cartuho< •
Figura 24: Desmontaje del cartuc0o filtrante Coloar en el interior del filtro un nuevo artuho filtrante0 D ;.i9ura 56<,
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*nstalar una nueva junta de auho0 C0 en el enaje del soporte % fijar todo el onjunto on el perno0 A,
Desmontaje ;.iltro inte9ral< • •
Situar un reipiente de reo9ida de aeite debaj o del filtro, Desenrosar el onjunto filtrante0 A ;.i9ura 57< on su junta de ierre % deseharlo,
A< Conjunto filtro B< Soporte
Montaje •
Figura 25: Desmontaje del filtro integral
>omar un nuevo onjunto filtrante % apliar una apa de aeite a la junta de obturai+n0 rosarlo sobre el soporte0 B0 apret'ndolo solamente on la presi+n 8ue se le pueda dar on las manos,
Operaiones omunes para los dos tipos de filtro •
Rellenar el motor on el aeite adeuado % poner este en marha durante unos minutos0
•
omprobando si e:isten fu9as, Parar el motor0 dejar 8ue el aeite repose0 volver a medir el aeite del 'rter on la varilla0 reponiendo si fuera neesario hasta 8ue diho aeite se 8uede por la mara del m':imo,
Desmontaje % montaje del onjunto filtro e:terior de aeite Desmontaje • • •
Abrir el apo del motor, Desonetar los ables del transmisor0 A de presi+n de aeite0 B, Desmontar los tornillos0 C ;.i9ura 5-< 8ue fijan el onjunto0 D0 % e:traer diho onjunto on la junta0 E,
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A< Cable del transmisor B< Cable del interruptor C< >ornillo de fijai+n del onjunto D< Conjunto filtro % soporte E< &unta Figura 26: Desmontaje del conjunto
Montaje
filtro e.terior de aceite
•
$impiar perfetamente la ara de aoplamiento del onjunto al blo8ue, >omar una junta nueva0 E ;.i9ura 5-<0 e:tender una apa de 9rasa sobre sus dos aras %
•
situarla sobre la ara de aoplamiento en el blo8ue, .ijar el onjunto0 D ;.i9ura 5-< on los tornillos0 C0 % onetar los ables B % A,
•
Desmontaje % montaje de la bomba % en9ranaje de aionamiento Desmontaje del Conjunto
•
Desonetar la tiranta retenedora del apo % abatir este sobre el parabrisas, Desonetar % retirar las tuber"as0 A ;.i9ura 5/< de entrada de ombustible a los in%etores, Desonetar el able del aelerador0 B ;.i9ura 5/< de su uni+n a la palana de la bomba
•
in%etora % la funda de Este de su uni+n al soporte, Desonetar el able del estran9ulador0 C ;.i9ura 5/<0 de su uni+n a la palana de la
• •
bomba in%etora % la funda de Este0 de su uni+n al soporte,
A< >uber"a de entrada de ombustible a los in%etores B< Cable del aelerador C< Cable del estran9ulador D< >uber"a de entrada de ombustible a la bomba in%etora E< >uber"a de retorno .< Muelle de reuperai+n palana del aelerador !< Muelle de reuperai+n palana del estran9ulador Figura 2: Desmontaje de la !om!a inyectora
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•
Desonetar la tuber"a de entrada de ombustible0 D ;.i9ura 5/< % la de retorno0 E, Desonetar los muelles0 . % ! ;.i9ura 5/< de reuperai+n de las palanas del aelerador
•
% estran9ulador, Desmontar los seis tornillos0 A ;.i9ura 51< 8ue fijan la tapa intermedia0 B0 de la bomba
•
in%etora % e:traer en onjunto la bomba0 la tapa % el en9ranaje de aionamiento de la bomba,
A< >ornillos de fijai+n tapa intermedia B< >apa intermedia de fijai+n bomba C< *n%etora C< Soporte para funda del able del aelerador
Figura 2": Desmontaje de la !om!a inyectora
Desmontaje del en9ranaje de aionamiento % tapa intermedia •
.ijar el en9ranaje de aionamiento0 A ;.i9ura 52< por medio de prensa o mordazas prote9iendo los dientes de este on taos de madera o similar % desmontar la tuera de reteni+n0 B,
A< En9ranaje B< >uera de reteni+n
Figura 2$: Desmontaje del engranaje de accionamiento •
Desmontar el pi?+n0 A ;.i9ura =4<0 empleando un e:trator0 B,
A< En9ranaje B< E:trator
Figura 3(: Desmontaje del engranaje de accionamiento
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aer una mara0 A ;.i9ura =3< para determinar la posii+n de la bomba on relai+n a la tapa %a 8ue aun8ue los tres puntos de fijai+n de la bomba son simtrios0 esta solo se
•
puede montar en una posii+n, Desmontar las tres tueras0 B ;.i9, A=H=3< 8ue fijan la bomba in%etora0 C0 a la tapa intermedia0 D0 % separar diha tapa,
A< Mara de posiionamiento B< >uera de fijai+n bomba C< Bomba in%etora D< >apa intermedia
Figura 31: Desmontaje de la tapa intermedia
Montaje % puesta a punto de la bomba in%etora •
Montar la tapa intermedia0 D ;.i9ura =3< haiendo oinidir la mara de posiionamiento0 A0 on la de la bomba0 C0 % fijar ambas on las tueras % arandelas0 B0 sin apretar
• •
definitivamente dihas tueras, Montar el en9ranaje de aionamiento0 A ;.i9ura 52< % fijarlo on su tuera % arandela0 B, Abrir la tapa0 A ;.i9ura =5< del re9istro del 'rter del volante0 e:traer las juntas de orho de diha tapa % situar el orifiio0 B0 del "ndie de referenia para puesta a punto0 alineado on el 9ranetazo e:istente en el 'rter del volante0 para lo ual ser' neesario desplazar diho "ndie haia la iz8uierda o dereha,
A< >apa del re9istro B< Orifiio para alinearlo on el 9ranetazo del 'rter
Figura 32: #osicionamiento del /ndice de referencia
•
Desmontar el tap+n0 A
;.i9ura ==< situado en la parte frontal de la tapa de la
•
distribui+n, *nstalar un espejo frente al orifiio de re9istro de la tapa de la distribui+n e iluminar el interior de diho orifiio on una l'mpara port'til
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A< >ap+n del re9istro tapa de la distribui+n
Figura
33:
localización •
%egistro demarcas
para de
los
!irar el i9e?al haia la dereha hasta 8ue el "ndie de referenia0 A0 ;.i9ura =6<0 8uede situado entre las maras 3=L % 36L del volante, En este momento se omprobara a travs del orifiio de la tapa de la distribui+n0 A ;.i9ura ==<0 si los dos dientes marados on un 9ranetazo ada uno0 A0 ;.i9ura =7<0 del en9ranaje del 'rbol de levas0 B0 est'n situados frente a diho orifiio, De no ser as"0 habr' 8ue 9irar el volante otra vuelta0 dejando las maras 3=LH36L en la misma posii+n anterior ;.i9ura =6<,
A< )ndie de referenia situado entre los 9rados de avane 3=L % 36L
Figura 34: )incronizado de grados de a,ance en el ,olante
A< Dientes marados on un 9ranetazo para asar on el en9ranaje de la bomba B< En9ranaje del 'rbol de levas
Figura 35: arcas del engranaje del +r!ol de le,as para montar el de la !om!a inyectora •
En esta position0 tenemos el motor en ondiiones +ptimas para montar la bomba
•
in%etora, Comprobar 8ue el sinronizado interior de puesta a punto de la bomba in%etora0 es orreto0 proediendo en la forma si9uienteF
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A< >apa de la ventana de inspei+n
Figura 36: )incronizado interior de la !om!a A< Desmontar la tapa0 A ;.i9, A=H=-< de la ventana de inspei+n de la bomba B< Conetar la bo8uilla del omprobador de in%etores0 a la salida0 A ;.i9ura =/< de la bomba0 la ual orresponde a la salida para alimentai+n del in%etor nGmero uno del motor, C< Comenzar a bombear 9asHoil o similar0 al interior de la bomba in%etora hasta onse9uir una presi+n apro:imada de 54 9m5, Manteniendo esta presi+n0 9irar el en9ranaje de aionamiento de la bomba0 en el sentido normal de trabajo0 se9Gn india la fleha0 B ;.i9ura =/< de la plaa de arater"stias, En el momento en 8ue la bomba ofreza su ma%or resistenia al 9iro0 dejar de 9irar el en9ranaje % observar la posii+n en 8ue ha 8uedado la mara0 C ;.i9ura =/< 9ravada junto a la letra0 D0 en la plaa de transmisi+n de la bomba in%etora, Si la mara0 C0 8ueda alineada on el e:tremo reto0 D0 del anillo de sinronizai+n0 se puede dar por onluida la omprobai+n0 %a 8ue la bomba est' perfetamente sinronizada,
A< Salida de la bomba orrespondiente al ilindro nL3 B< .leha indiadora del sentido de trabajo de la bomba C< Mara de sinronizai+n D< E:tremo reto del anillo de sinronizai+n Figura 3: )incronizado interior de la !om!a D< Si al realizar la prueba0 C0 la mara0 A ;.i9ura =1< no oinide on el e:tremo reto0 B ;.i9ura =1<0 del anillo de sinronizai+n0 se desplazara diho anillo haia el lado 8ue proeda0 empleando un botador % un martillo ;.i9ura =2< hasta onse9uir alinear la mara0 A ;.i9ura =2< on la parte reta0 B0 del anillo, uedando as" la bomba *n%etora sinronizada % preparada para su montaje sobre el motor,
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Situar una junta nueva en la ara de aoplamiento de la tapa *ntermedia de la bomba in%etora0 habindole apliado antes a diha junta Ina apa de 9rasa por ambos lados
A< Mara de sinronizai+n 9ravada junto a la letra0 D0 de la plaa de transmisi+n B< E:tremo reto del anillo de sinronizai+n Figura 3": Desfase en el sincronizado interno de la !om!a A< Mara de sinronizai+n 9ravada junto a la letra de la plaa de transmisi+n B< E:tremo reto del anillo de sinronizai+n
Figura 3$: -orrección del desfase en el sincronizado interno de la !om!a inyectora •
*ntroduir el onjunto bomba0 tapa % en9ranaje sobre su alojamiento en el 'rter de la distribui+n0 teniendo en uenta 8ue el diente del en9ranaje de aionamiento de la bomba marado on un 9ranetazo0 A ;.i9ura 64<0 deber' penetrar entre los dos dientes del en9ranaje del 'rbol de levas0 marado ada uno on un 9ranetazo0 B, Este detalle ha% 8ue apreiarlo a travs del orifiio0 A0 ;.i9ura ==< de la tapa del 'rter de la distribui+n,
A< Diente de referenia del en9ranaje de aionamiento bomba in%etora0 marado on un 9ranetazo para su sinronizai+n B< Dientes de referenia del en9ranaje del
'rbol
de
levas0
marados on un 9ranetazo ada uno0 para su sin ronizai+n Figura
4(:
)incronización
de
engranajes de +r!ol de le,as y !om!a •
.ijar la tapa intermedia de la bomba in%etora on sus tornillos0 los uales a su vez sujetan
•
el soporte de la funda del able del aelerador, aer oinidir la mara0 A ;.i9ura 64A< de sinronizai+n on la parte reta0 B0 del anillo, Para lo ual ser' neesario 9irar el uerpo de la bomba in%etora0 C0 haia la iz8uierda o haia la dereha, Ina vez 8ue las maras estn oinidiendo0 apretar definitivamente las tres tueras 8ue fijan la bomba in%etora a la tapa intermedia % montar la tapa de la ventana de inspei+n de la bomba0 A ;.i9ura =-<,
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A< Mara de sinronizai+n B<
E:tremo
reto
del
anillo
para
sinronizai+n C< Bomba in%etora Figura 4(&: &juste de la !om!a una ,ez montada en el motor •
Montar la tapa de la ventana de inspei+n del 'rter del volante0 A ;.i9ura =5< on sus
•
juntas % ontinuar el montaje invirtiendo del se9undo al se:to paso Cebar el sistema de alimentai+n, Arranar el motor % omprobar 8ue no e:istan fu9as de 9asHoil
Ajuste de los >ornillos de Control ;Revoluiones m':imas % m"nimas< •
El ajuste se llevara a abo en la forma si9uienteF
a< Se omprobara la veloidad de 9iro del motor on un ta+metro, b< Despus de aflojar la ontratuera0 A;.i9ura 63< se har' 9irar el tornillo de ajuste0 B0 lo 8ue sea neesario0 haia la dereha para aumentar la veloidad0 o haia la iz8uierda para disminuirla, < Ina vez onse9uida una veloidad omprendida entre /74 % 144 r,p,m, se apretara la ontratuera0 A, d< >erminada la operai+n se desonetara el ta+metro, •
>ornillo re9ulador de veloidad m':ima Cuando se preise0 se re9ular' este tornillo para lo9rar una veloidad m':ima de 9iro de
•
6,544 r,p,m, $a verifiai+n debe haerse por medio de un ta+metro, El ajuste se llevara a abo en la forma si9uienteF
•
a< Con el ta+metro instalado en el i9e?al0 se aelerara el motor al m':imo0 el tiempo sufiiente para tomar la letura, b< Despus se aflojara la ontratuera0 C ;.i9ura 63< % se 9irara el tornillo de ajuste0 D0 haia la iz8uierda para aumentar de revoluiones o haia la dereha para disminuir, A la vez se van haiendo suesivas omprobaiones de revoluiones on el ta+metro0 hasta onse9uir las 6,544r,p,m, C< Ina vez onse9uidas las 6,544 r,p,m,0 apretar la ontratuera0 C ;.i9ura 63< % montar el apuh+n0 E0 % el preinto0 .,
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A< Contratuera tornillo de re9ulai+n de ralent" B< >ornillo de re9ulai+n de ralent" C< Contratuera del tornillo
de re9ulai+n
de
revoluiones m':imas D< >ornillo de re9ulai+n de revoluiones m':imas E< Capuh+n del preinto tornillo de re9ulai+n revoluiones m2:imas .< Preinto •
Figura 41: *ornillos de regulación de re,oluciones
Conetar la tiranta retenedora del apo % errar este
Desmontaje % montaje del pi?+n de mando de la bomba de aeite Desmontaje • • • •
Desonetar la tiranta retenedora del apo % abatir Este sobre e l parabrisas, Desmontar el onjunto filtro e:terior de aeite Desmontar la tapa situada en la zona de asiento0 A ;.i9ura 65<, Desmontar el tornillo0 B ;.i9ura 65< 8ue fija el pi?+n de mando0 C0 % e:traer diho pi?+n haiendo use de unos aliates,
Montaje •
*ntroduir el pi?+n0 B ;.i9, A=H65< en su alojamiento0 en9ran'ndolo on el pi?+n del 'rbol de levas % de forma 8ue el orifiio del as8uillo del pi?+n0 se 8uede alineado on el
•
alojamiento del tornillo0 C ;.i9ura 65<, Montar un tornillo prisionero nuevo0 C ;.i9, A=H65<0 apret'ndolo a fondo % fij'ndolo despus un uarto de vuelta,
A< Zona de asiento de la tapa B< Pi?+n de mando C< >ornillo prisionero
Figura 42: Desmontaje del pión de mando de la !om!a de •
aceite Continuar el montaje invirtiendo los pasos anteriores
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Re9laje de ta8ues Desmontaje
•
Desmontar la tiranta retenedora del apo % abatir Este sobre el parabrisas, Desmontar el onjunto filtro de are, Desmontar los tornillos0 A ;.i9ura 6=< 8ue fijan los dos filtros de ventilai+n del motor0 B0 %
•
apartar dihos filtros, Desmontar las tueras0 C ;.i9ura 66< 8ue fijan la tapa de balanines0 D0 % e:traer diha
• •
tapa on su junta % el lip0 t0 de reteni+n del man9uito del purifiador de are,
A< >ornillos de fijai+n filtros de ventilai+n B< .iltros de ventilai+n interna del motor C< >ueras de fijai+n tapa de-alAntnes D< >apa de balanines E< Clip de reteni+n del man9uito del purifiador de are
Re9laje •
Fi ura 43: Desmonta e
de la ta a de
Ajustar el jue9o de ta8ues a 4057 mm para todas las v'lvulas on el motor frio o aliente,
A< Destornillador B< Apo%o del brazo del balan"n C< !al9a D< Cola de la v'lvula
Figura 44: %eglaje de taues •
Esta operai+n se realiza on m's failidad en el Orden 8ue a ontinuai+n se india0
•
orrespondiendo el ta8ue nGmero 3 del e:tremo delantero del motorF aer re9laje del ta8ue nL3 on la v'lvula nL35 ompletamente abierta Comprobar nuevamente el re9laje una vez apretadas las ontratueras,
•
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Montaje •
Apliar una apa de 9rasa eh ambos lados de la junta de la tapa de balanines situarla sobre la ulata % montar la tapa0 b ;.i9ura 6=<, Centrar la &unta % fijar diha tapa on sus tueras0 C0 % arandelas de aluminio para evitar rezumes de aeite
Desmontaje % montaje del 'rbol de balanines % varillas de empuje Desmontaje
•
Desonetar la tiranta retenedora del apo % abatir este sobre el parabrisas, Desmontar el onjunto filtro de aire Desmontar la tape de balanines Aflojar las tueras % tornillos de ajuste, A ;.i9ura 67<0 para dejar parialmente libres las
•
varillas de empuje, Desmontar los tornillos0 B ;.i9, A=H67< de fijai+n del eje a los soportes0 C0 % soltar los Siete
• • •
tornillos0 8ue fijan el onjunto 'rbol de balanines a la ulata
A< tornillos de ajuste de ta8ues B< >ornillos de fijai+n del eje a los soportes C< Soportes del 'rbol de balanines D< >ornillos de fijai+n onjunto 'rbol de balanines
Figura 45: Desmontaje del +r!ol de !alancines •
Coloar la tapa de balanines en posii+n invertida % sujetarla a los esp'rra9os de los
•
soportes0 % e:traer el onjunto, Retirar las varillas de empuje % situarlas sobre un soporte numerado, en el mismo orden en 8ue est'n montadas,
Montaje •
Soltar las varillas de empuje en la posii+n ori9inal0 ase9ur'ndose de 8ue 8uedan bien
•
apo%adas sobre los asientos esfrios de los empujadores N< ta8ues $impiar las rosas de los tornillos de fijai+n0 eliminando ual8uier dep+sito de suiedad
•
8ue ha%a podido depositarse en el espaio orrespondiente a ulata % la junta, *nstalar of onjunto del 'rbol de balanines % apretar los tornillos de felai+n on tensi+n si9uienteF
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>ornillos
35
35074 m(9,
>ornillos
73-
303 m(9,
•
Comprobar el apriete de todos los tornillos de35 de la ulata en el
orden 8ue se india para
•
un par de 3507m(9,0 afloj'ndolos previamente, *nstalar las ontratueras de los tornillos de ajuste
•
% re9lar los ta8ues Continuar el montaje0 invirtiendo tres primeros puntos Figura 46: rden de apriete de los tornillos de la culata
REACO@D*C*O@AM*E@>O DE$ ARBO$ DE BA$A@C*@ES Desarmado •
E:traer los tornillos de ajuste0 ;.i9ura 6-A<, Desmontar los tres tornillos0 ! ;.i9ura 6-A< 8ue posiionan los ejes0 on respeto a los
•
soportes0 .0 % balanines0 D, Separar todas las piezas 8ue omponen el onjunto 'rbol de balanines ;.i9ura 6-A<
•
Figura 46&: )ección delantera del +r!ol de !alancines A< Soportes0 el 3L0 jL07L % /L llevan esp'rra9os para fijai+n de la tapa B< Balan"n para v'lvulas esape ;-< C< Muelles ;-< 4< Balan"n para v'lvulas admisi+n ;-< 1
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E< Arandelas distaniadoras ;34< .< Soportes intermedios ;= !< >ornillo prisionero ;=< < >ornillo de ajuste % ontratuera ;35< *< Arandelas separadoras &< Ejes de balanines ;5<
Revisi+n • •
• •
Soportes de balanines Ase9urarse 8ue los ondutos no est'n obstruidos, Comprobar 8ue las espi9as de alineamiento no est'n deterioradas % 8ue enajan perfetamente sobre la ulata, Balanines Comprobar si ha% des9aste de los as8uillos de los balanines, Si fuese neesario ambiarlos0 se instalaran otros nuevos % se esariarse a ;3=07 4045mm<,
A< Conduto de lubrifiai+n para el tornillo de ajuste B< Conduto de lubrifiai+n para el en9rase de la zona de ontato del balan"n on la v'lvula,
Figura 4: 7alanc/n seccionado
>ornillos de ajuste % ontratueras
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Revisar el estado de las rosas % si no ha% obstrui+n en el taladro para el paso de aeite,
Comprobar si ha% des9aste del 'rbol de balanines % la limpieza de los a9ujeros de en9rase,
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Comprobar el estado de los muelles0 arandelas % tornillos de soportes,
Armado •
.ijar uno de los soportes intermedios0 .;.i9ura 6-A< al eje o ejes0 &0 % aflojar estos on un
•
tornillos0 !0 en el a9ujero de ma%or di'metro del eje, Realizar el montaje de las dem's piezas0 teniendo en uenta la posii+n de las arandelas distaniadoras % separadoras para entrar los balanines on respeto a las v'lvulas, As" omo distin9uir los balanines de esape % los de admisi+n0 %a 8ue los de admisi+n0 b ;.i9ura 6-A< tienen el uerpo m's orto 8ue los de esape0 B, $a posii+n 8ue deber'n llevar los balanines on respeto a la inlinai+n haia la iz8uierda o dereha 8ue estos disponen0 puede observarse en la .i9ura 61,
Figura 4": -olocación de los !alancines seg8n la inclinación de estos A< Balanines de admisi+n B< Balanines de esape • •
Montar los tornillos de ajuste % sus ontratueras0 ;.i9ura 6-A< Montar el 'rbol de balanines
Desmontaje % montaje de la ulata
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Desmontaje • • •
Desonetar la tiranta retenedora del apo % abatir este sobre el parabrisas, Desmontar el purifiador de aire uitar el tap+n del radiador % e:traer los tapones0 A ;.i9ura 62< de vaiado del blo8ue % el0 B0 de vaiado del radiador,
A< >ap+n de vaiado del blo8ue B< >ap+n de vaiado del radiador
Figura 4$: Vaciado del sistema de refrigeración •
Desonetar el man9uito superior del radiador, A ;.i9ura 74< en la ulata, Desonetar los dos man9uitos de salida % entrada de a9ua del radiador0 B % aflojar la brida0 C0 del man9uito de derivai+n,
A< Man9uito superiorH del radial B< Man9uito de salida de a9ua del alefator C< Brida de fijai+n man9uito de derivai+n
Figura 5(: Desmontaje de manguitos
•
Desmontar el tanden de in%etores Desonetar la tuber"a de omuniai+n de aeite entre la ulata % el blo8ue, Desonetar el able de alimentai+n de la s buj"as de aldeo % el able del termistor0 Desonetar las dos salidas del tubo de esape en su uni+n a los oletores de esape, Desmontar el onjunto 'rbol de balanines % las varillas de empuje0 enumer'ndolas se9Gn
•
la posii+n 8ue oupan en el motor, Aflojar uniformemente el resto de los tornillos 8ue fijan la ulata at blo8ue % despus
• • • •
•
e:traerlos, E:traer la ulata % su junta,
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Montaje •
>omar una nueva junta % apliar una apa de 9rasa en ambos lados0 si esta no es met'lia, Si la junta 8ue se va a montar fuera met'lia0 esta dispone de un barniz espeial0 on el
•
• •
ual no neesita la apliai+n de 9rasa para su montaje, Coloar la junta de ulata sobre la ara de asiento en el blo8ue0 on el letrero D*ESE$ haia arriba, Coloar la ulata on sus tornillos sin apretarlos, Montar las varillas de empuje en sus alojamientos orrespondientes e instalar el 'rbol de balanines, Apretar a ontinuai+n todos los tornillos de 35 8ue fijan la ulata0 a una tensi+n de 3507 m(9,0 por el orden 8ue se india en la fi9ura 74A, $os tornillos de 73- se apretaran a 30/ m(9, % el re9laje de ta8ues se efetuara,
Figura 5(&: rden de apriete de los tornillos de fijación culata
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• • •
Montar el tanden de in%etores *nvertir el terer punto % el uarto punto de desmontaje % proeder al **enado del iruito de refri9erai+n se9Gn los puntos anteriores Montar el purifiador de aire Arranar el motor % omprobar 8ue no e:isten fu9as, Conetar la tiranta retenedora del apo % errar estos,
Reaondiionamiento % limpieza de arbonilla de la ulata Desmontaje previo de la ulata
Desmontar los oletores de admisi+n % esape
Desmontar el termostato % su aja
Desarmado0 $impieza0 #erifiai+n % Retifiado •
Desmontar las v'lvulas empleando el Gtil 5/-3450 A ;.i9ura 73<
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A< DesmontaHv'lvulas0 5/-345 B< Muelles de v'lvulas omprimidos C< #'lvula D< .iadores +nios del onjunto0 v'lvula0 muelle % platillo Figura 51: Desmontaje de ,+l,ulas •
E:traer los retenes de aeite0 A
A< Retenes de aeite B< !u"as de v'lvulas C< #'lvulas
Figura 52: Desmontaje de los retenes de •
Eliminar los dep+sitos de arbonilla de los asientos de v'lvula0 'maras de ombusti+n0 v'lvulas % abezas de pist+n0 haiendo use de ras8uetas0 tela de esmeril % epillo de alambre0 teniendo uidado de 8ue no entre arbonilla en los ondutos de paso de aeite %
•
de refri9erai+n, $impiar la arbonilla en el interior de las 9u"as de v'lvula, Comprobar el ajuste de los v'sta9os de las v'lvulas en sus respetivos alojamientos0 para
•
lo ual se introduen en la 9u"a0 debiendo 9irar en esta sin e:esivo jue 9o lateral, Con el e8uipo apropiado0 verifiar los asientos de las v'lvulas en la ulata0 siendo la
•
inlinai+n orreta 67L 36L tanto tiara admisi+n omo para esape A ;.i9ura 7=<, $a inlinai+n orreta de los asientos de las v'lvulas tanto para admisi+n omo para
•
esape0 es de 67L 36L0 B ;.i9ura 7=<,
A< An9ulo de asiento de las v'lvulas en la ulata 674 B< An9ulo de asiento de las v'lvula 674H36L
Figura 53: &ngulo de asiento en ,+l,ulas y
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Se llevara a abo el retifiado de los asientos de las v'lvulas en la ulata0 on el e8uipo apropiado0 teniendo en uenta 8ue diho 'n9ulo es el0 A0 itado en la .i9ura 7=, Se proeder' se9uidamente al esmerilado on pasta0 haindolo on las v'lvulas sobre sus respetivos asientos, Esta operai+n es de la m':ima importania0 espeialmente en los motores de =065 lts, Diesel en 8ue la relai+n de ompresi+n es de
5=F3
>erminado el esmerilado se eliminara ual8uier vesti9io de pasta 8ue ha%a 8uedado % se omprobara 8ue las v'lvulas est'n montadas orretamente, Revisar los muelles de v'lvula, Cada onjunto onsta de dos muelles0 ajust'ndose on interferenia el muelle *nterior respeto al e:terior, Si el muelle *nterno 8uedase flojo0 se ambiara el onjunto, #erifiar la lon9itud % resistenia de los muelles0 se9Gn la tabla de datos al final,
@O>AF asta a8u" se han efetuado las operaiones normales 8ue se realizan en una reparai+n de ulata, Aparte pueden presentarse las si9uientes operaionesF
A< Cambio de 9u"as de v'lvulas Si el jue9o entre 9u"as % v'sta9os de v'lvulas fuera e:esivo ;ver tabla de datos<0 se proeder' a e:traer las 9u"as0 empleando el Gtil 5/6643 para las de admisi+n % el 5/664 para las de esape, En9rasar las 9u"as 8ue va%an a montarse % sus alojamientos en la ulata, *nstalar las 9u"as en la ulata0 haiendo use del Gtil0 -442720 Para las de esape % del0 -437410 para las de admisi+n ;.i9ura 76< Ina vez montadas las nuevas 9u"as0 se esariaran estas0 haiendo uso de los esariadores0 32=-22,
A< Qtil introdutor de 9u"as B< !uras de v'lvulas
Figura 54: ontaje de gulas de ,+l,ulas
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B< Cambio de asientos postizos de las v'lvulas de esape Cuando sea preiso sustituir sustituir los asientos asientos postizos de las v'lvulas v'lvulas de esape0 esape0 se proeder' en la form forma a si9ui si9uient enteF eF on on una una muela muela il" il"nd ndri ria a00 sujet sujeta a a un tala taladr dro o de ban bano0 o0 se ira ira liman limando do uid uidad ados osam amen ente te el asien asiento to hast hasta a 8ue 8ue solo solo 8ued 8uede e una una pe8u pe8ue? e?a a part parte e de l, l, Prot Prote9 e9ie iend ndo o onvenientemente la zona de trabajo0 para evitar 8ue salten fra9mentos se 9olpeara suavemente la pieza del asiento 8ue ha%a 8uedado0 para romperla en pe8ue?os trozos 8ue ser'n e:tra"dos, Desmo Desmont ntar ar la 9ura 9ura de v'lv v'lvul ula a orr orres espo pond ndie ient nte e al asie asient nto o 8ueN 8ueN se va a sust sustitituir uir,, $imp $impia iar r perfetamente el alojamiento del asiento, Situar un nuevo asiento0 A ;.i9ura 77< sobre el Gtil 7=4-570 B ;.i9ura 77< e iniiar la entrada del asiento en su alojamiento0 C0 de la ulata de forma 8ue este omiene su penetrai+n perfetamente entrado, *ntroduir totalmente el asiento bien on prensa o haiendo use de un martillo, Ina vez montado el asiento0 se instalara la 9ura se9Gn el apartado0 A0 % se retifiaran estos normalmente,
A< Asiento Asiento postizo v'lvulas de esape B< Qtil para montar asiento postizo0 7=4-57 C< Alojamiento del asiento postizo
Figu Figura ra
55: 55:
ont ontaj aje e
de
asie asient ntos os
postizos de las ,+l,ulas de escape escape
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C< Cambio de 9u"as tubulares de varillas de empuje @ormalmente no es neesario desmontar las 9u"as tubulares0 en la reparai+n de ulata0 pero si to fuese por ausas ausas de prdidas de a9ua0 a9ua0 se e:traer'n e:traer'n las 9u"as0 A ;.i9ura ;.i9ura 7-< on el Gtil0 B0 las 9u"as 8ue se desmonten0 de beber'n sustituirse por otras nuevas, $impiar perfetamente el alojamiento de las 9u"as en la ulata0 apliar una apa de K$OMAR en la zona zona de ier ierre re de las las 9u" 9u"as as % mon monta tarr est estas as a pre presi si+n +n empl emplea eand ndo o el el Gti Gtil0l0
5/6= 5/6=22 22A, A,
Despus de haer una reposii+n de 9u"as0 es importante efetuar una prueba de estan8ueidad a la ulata,
A< !u"as tubulares de las varillas de empuje B< Qtil Qtil para para desmon desmontar tar % montar montar las 9u"as 9u"as tubula tubulares res00 5/6=22A
Figur igura a 56: 56: ont ontaje aje de las las gu/ gu/as tu!ulares de las ,arillas de empuje e mpuje
C'maras de in%ei+n % ombusti+n En las operaiones de reparai+n de ulata no es normal tener 8ue retirar las pre'maras, $as pe8ue?as 9rietas superfiiales0 de lon9itud no superior a unos 1 mm,0 no deben tenerse en uenta, Si apareiesen otras de ma%or importania0 antes de desmontar la 'mara es preiso revisar uidadosamente la ulata por si presenta se?ales de 9rietas0 prinipalmente entre los asientos de las v'lvulas de admisi+n % esape0 por8ue es indiio de fuerte alentamiento del motor0 on freuenia por perdida de refri9erai+n0 debiendo deseharse la ulata, Para e:traer la re'mara de ombusti+n0 A ;.i9ura ;.i9ura 7/<0 se utilizara un botador de d e metal blando0 8ue se introdue a travs del apo%o del in%etor0 B, 9olpe'ndose la preamara de ombusti+n desde el interior, $a preamara ser' desehada % en la operai+n se pondr' el m':imo uidado para no deteriorar el apo%o del in%etor0 C, Si es Este el 8ue ha% 8ue sustituir0 se empujara on un botador de abeza esfria haia la parte superior de la ulata,
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A< Pre'mara de ombusti+n ombusti+n B< *n%etor C< Cas8uillo de apo%o del in%etor D< Orifiio de referenia para el montaje de l as8uillo E< .ija de posiionamiento de la preamara .< Eletrod Eletrodos os trmios trmios para mejora mejorarr la ombusti+n ombusti+n Figura 5: -orte de una culata $impiar el alojamiento del as8uillo de apo%o del in%etor0 C ;.i9ura 7/< % el de la preamara0 A, *ntroduir el as8uillo0 on el orifiio de referenia0 D ;.i9ura 7/< perpendiular at eje lon9itudinal de la ulata, Diho montaje se efetuara on a%uda del Gtil0 $a preamara0 A ;.i9ura 7/< puede montarse0 9olpe'ndola suavemente on un mazo de pl'stio0 una vez alineada on su fija0 E, $a ara de apo%o de la preamara en el blo8ue0 deber' 8uedar al ras on el plano de la ulata o 403mm por enima, Si la preamara 8uedase floja en su alojamiento0 podr' fijarse on 9rasa onsistente para 8ue esta no ar9a en el momento de montar la ulata sobre el blo8ue,
Armado % Montaje Montaje de la Culata Culata •
*nstalar los retenes de aeite de las 9u"as ;.i9ura 75<0 ar9ando su interior de 9rasa siliona % teniendo en uenta 8ue el retn para las 9u"as de las v'lvulas de admisi+n0 B ;.i9ura 71< dispone en su anal0 de un muelle ompresor, El retn para las 9u"as de las v'lvulas de esape0 A0 no dispone de muelle ompresor % su orifio de ajuste sobre la v'lvula es de ma%or di'metro,
A< Reten para 9u"as de v'lvulas de esape B< Reten para 9u"as de v'lvulas de admisi+n Figura 5": ontaje de retenes de aceite de las gu/as de ,+l,ulas
•
En9rasar los v'sta9os de las v'lvulas e introduirlos en sus 9u"as, Montar los muelles % sus tapas %0 utilizando el desmontaHv'lvulas0 omprimir a8uellos %
•
oloar los fiadores en su alojamiento de los v'sta9os ;.i9ura 73<, Retira Retirarr el desmon desmontaH taHv'l v'lvul vulas as % ase9ur ase9urars arse e 8ue los onjunt onjuntos os 8uedan 8uedan bien bien asenta asentados dos
•
9olpeando li9eramente ada v'sta9o de v'lvula0 on un mazo de pl'stio, Montar el termostato % su aja, Montar los oletores de admisi+n % esape % montar la
•
ulata sobre el motor, 1
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Desmontaje % montaje de empujadores Desmontaje
Des Deson one eta tarr la tira tirant nta a rete retene nedo dora ra del apo apo % abat abatir ir este este sobr sobre e el parabrisas,
Desmontar el purifiador de aire
Desmontar la ulata
Desmontar el alambre de freno de los tornillos0 A ;.i9ura 72<,
E:traer los tornillos0 A ;.i9ura 72< on sus arandelas0 los uales fijan las 9u"as de los empujadores al blo8ue,
Con un 9anho de alambre0 D0 retirar los empujadores0 B0 % rodillos0 C0 observando 8ue el empujador tiene 9rabada la palabra .RO@> o .RE@>E % 8ue en el 1
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rodillo e:isten dos avellanados0 uno a ada lado0 lo 8ue ha de tenerse en uenta durante el montaje ;.i9ura 72<
A< >ornillos % arandelas de fijai+n 9u"as de empujadores B< Empujadores C< Rodillos D< Alambre para e:traer empujadores
•
Figura 5$: Desmontaje de empujadores E:traer las 9u"as de los empujadores0 B ;.i9ura -4<0 empleando el Gtil0 A0 $as 9u"as empujadores % rodillos desmontados0 deber'n oloarse en el mismo orden en 8ue iban montados en el motor
A< Qtil para e:traer las 9u"as 1< !u"a de empujadores C< Adaptador del Gtil para e:traer las 9u"as
Revisi+n % Montaje •
Figura 6(: Desmontaje de gu/as de empujadores
Observar 8ue los empujadores0 no presentan des9aste e:esivo en la zona de ontato on las varillas de empuje, ue el material de antifrii+n de la zona de ontato on los rodillos aGn se enuentra en buen estado, ue los rodillos no est'n des9astados al i9ual
•
8ue las 9u"as, $impiar perfetamente on 9asolina todas las piezas % soplarlas on aire a presi+n, *nstalar las 9u"as de los empujadores0 20 ;.i9ura -3< e introduir los tornillos de fijai+n0
•
solamente lo sufiiente para mantenerlas en position0 a travs del orifiio0 C, Montar los empujadores % rodillos0 olo'ndolos en la posii+n orreta on respeto a la
•
parte delantera del motor se9Gn se detalla en la .i9ura -3,
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A< Rodillo, El avellanado ma%or se montara haia adelante o el rebaje irular si dispone de este, B< !u"a C< Orifiio de fijai+n 9u"a D< Empujador, El letrero .RO@> o .RE@>E debe 8uedar haia la parte delantera del motor, E< Parte delantera del motor Figura 61: ontaje de gu/as9 empujadores y rodillos •
• • • • •
Apretar los tornillos de fijai+n de los 9u"as definitivamente % ase9urar dihos tornillos osindolos on alambre por parejas, Montar la ulata Rellenar el iruito de refri9erai+n Montar el purifiador de aire Arranar el motor % omprobar 8ue no e:isten fu9as, Conetar la tiranta retenedora del apo % errar Este,
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Desmontaje % montaje de la tapa del 'rter distribui+n % reposii+n del retn delantero del i9e?al herramientas espeiales Desmontaje Desonetar la tiranta retenedora del apo % abatir este sobre el parabrisas, Desmontar el radiador % la oraza Desmontar el ventilador % la bomba de a9ua on su adaptador al blo8ue, Destensar la orrea del depresor % e:traerla, Desmontar el tornillo H9arra0 A ;.i9ura -5< % retirar el damper0 ,B, Desmontar los tornillos0 C ;.i9ura -5< 8ue fijan la tapa0 D0 el soporte del depresor0 E0 % el del tensor0 ., Retirar estos % la junta de la tapa,
A< >ornilloH9arra B< Damper C< >ornillos de fijai+n tapa D< >apa de la distribui+n E< Soporte del depresor .< Soporte del tensor Figura 62: Desmontaje de la tapa de la distri!ución y damper
Sustitui+n del Retn de Aeite •
Con un destornillador se ejerer' palana sobre la aja met'lia del retn0 A ;.i9, A=H-=<0
•
separ'ndola to sufiiente para poder doblar el Gltimo haia dentro % e:traerlo, $impiar perfetamente la zona de aoplamiento del nuevo retn % apliar una apa de ompuesto sellador K$OMAR S =5M0 sobre las superfiies met'lias del retn % sobre
•
la zona de la tapa 8ue sirve de asiento a diho retn, Este Gltimo se introduir' a esuadra en el a9ujero 8ue le sirve de alojamiento to0 debiendo 8uedar el muelle tensor haia el operario % ejerer presi+n sobre el hasta 8ue enaje perfetamente en su sitio,
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A< Reten B< Destornillador o palana C< >apa de la distribui+n
Montaje •
Figura 63: Desmontaje del retn de
aceite Apliar una apa de 9rasa en ambos ostados de la nueva junta de la tapa e instalar esta sobre el 'rter de la distribui+n, Situar la tapa % fijarla on ino tornillos sin apretar, Montar provisionalmente el damper on el fin de entrar perfetamente la tapa on
•
respeto a este % apretar definitivamente los ino tornillos 8ue se montaron anteriormente, Desmontar el damper e instalar el resto de los tornillos 8ue fijan la tapa % los soportes0 E0 %
•
. ;.i9ura -5<, Apliar una apa de 9rasa en el labio de obturai+n del retn0 instalar el damper % fijar este
•
on su tornilloH9arra0 C ;.i9ura -5<0 apretando 2ste a 5/0-7m(9, ,Montar la orrea de aionamiento del depresor % tensarla0 dejando un jue9o libre de 37 mm, en el entro del tramo superior0 A ;.i9ura -6<,
A< &ue9o $ibre 3-mm B< Damper C< Polea del depresor
Figura 64: &juste correa del depresor •
Apliar una apa de 9rasa en ambos lados de la junta del adaptador de la bomba de a9ua0
•
situarla en su sitio % montar la bomba on su adaptador, Montar el ventilador e instalar la orrea de aionamiento tens'ndola on el alternador de forma 8ue le 8uede un jue9o libre0 A0 de 34 a 35 mm ;.i9, A=H-7<,
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A< &ue9o libre de la orrea de 34 a 35 mm, B< Polea del ventilador C< Polea del alternador
Figura
65:
ontaje
de
la
correa
de
accionamiento del alternador y !om!a de agua •
Montar el radiador % oraza % rellenar el sistema de refri9erai+n0 omprobando 8ue no
•
e:isten fu9as, Conetar la tiranta retenedora del apo % errar este,
Desmontaje0 montaje % puesta a punto de los en9ranajes de la distribui+n • • • •
Desmontar el radiador % oraza Desmontar el ventilador % bomba de a9ua on su adaptador al blo8ue Desmontar la tapa del 'rter de la distribui+n !irar el i9e?al0 hasta 8ue los dos dientes del en9ranaje del 'rbol de levas0 A ;.i9ura --<0 marados on un 9ranetazo0 8ueden en9ranados on el diente del en9ranaje de la bomba
•
in%etora0 B0 marado on un 9ranetazo ;ver detalle C<, Con los en9ranajes situados en la posii+n indiada en el punto anterior0 se podr' proeder al desmontaje de los mismos,
A< En9ranaje del 'rbol de levas B< En9ranaje de la bomba in%etora C< Detalle del sinronizado de los en9ranajes
Figura 66: #osition de los engranajes de la distri!ución para proceder a su desmontaje
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El en9ranaje de aionamiento de la bomba in%etora0 se desmontara en uni+n de diha
•
bomba Desmontar los dos tornillos % la plaa 8ue fijan el eje0 A ;.i9ura -/< del en9ranaje de enlae0 B0 % se e:traer'n diho eje % en9ranaje0 en uni+n de la arandela suplemento de antifrii+n0 C,
A< Eje del en9ranaje de enlae B< En9ranaje de enlae C< Arandela suplemento de antifrii+n
Figura
6:
Desmontaje
de los
engranajes
•
distri!ución Desmontar el tornillo 8ue fija el en9ranaje0 A ;.i9ura -1< del 'rbol de levas0 % e:traer diho
•
en9ranaje0 por medio de un e:trator universal0 B, E:traer el en9ranaje del i9e?al0 C ;.i9ura -1<0 por medio del e:trator espeial0 b0
de
habiendo retirado previamente0 el defletor de aeite,
A< En9ranaje del 'rbol de levas t< e:trator universal C< En9ranaje del i9e?al b< E:trator
Montaje •
Figura 6": Desmontaje de los engranajes de la
distri!ución El i9e?al deber' estar tal % omo se dej+ en el 8uinto paso0 on las havetas en posii+n perpendiular haia arriba lo 8ue orresponde al punto muerto superior de los pistones0 3 % -, Posii+n 8ue podr' verifiarse a travs del re9istro del volante ;.i9ura -2<,
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A< Mara de P,M,S, de los pistones 3 % 1< )ndie para puesta a punto C< Orifio para alinear el "ndie on el 9ranetazo del 'rter del volante
Figura 6$: -olocación del #) en el ,olante • •
El 'rbol de levas deber' enontrarse en la misma posii+n 8ue se dej+ en el punto *ntroduir el en9ranaje del i9e?al0 alineando havetas on havetero0 de forma 8ue los dientes marados on un 9ranetazo0 8ueden haia el e:terior % a la iz8uierda del operario 8ue lo est' montando, El en9ranaje0 se alar' hasta el fondo de su alojamiento0 empleando
•
una maza de pl'stio, Montar el en9ranaje del 'rbol de levas0 alineando la haveta de este on el havetero del en9ranaje marado on P, El en9ranaje0 deber' alarse hasta el fondo0 empleando una maza de pl'stio, >eniendo la preaui+n de sujetar on firmeza el 'rbol de levas0 para evitar 8ue este Se desplae haia adentro0 at alar el en9ranaje, Diha operai+n podr'
•
realizarse a travs de uno de los re9istros laterales del blo8ue, *nstalar la arandela de tope para fijai+n del en9ranaje del 'rbol de levas0 la hapa de freno nueva % el tornillo de reteni+n del en9ranaje0 apro:imando este Gltimo sin darle aun su par
•
de apriete para evitar 8ue el 'rbol de levas pueda variar de posii+n, *nstalar el eje0 A ;.i9ura /4< del en9ranaje de enlae0 sujet'ndolo on dos tornillos en forma provisional para failitar et posterior montaje del en9ranaje, *nstalar la arandela0 B0 de
•
suplemento0 on las aanaladuras de en9rase haia el e:terior, Montar el en9ranaje de enlae0 A ;.i9ura /3<0 de forma 8ue los dos dientes de este marados on una ra%a0 8ueden en9ranados Can el diente del en9ranaje del 'rbol de levas marado tambin on una ra%a ;#er detalle0 10 .i9ura /3<, El diente del en9ranaje de enlae0 A0 marado on un 9ranetazo deber' 8uedar en9ranado entre los dos dientes
•
del en9ranaje del i9e?al marados tambin on un 9ranetazo Desmontar los dos tornillos0 C ;.i9ura /4< 8ue se hab"an montado provisionalmente para sujetar el eje0 A,
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A< Eje del en9ranaje fijado provisionalmente por sus dos tornillos B< Arandela de suplemento C< >ornillos de fijai+n del eje
Figura (: ontaje del engranaje de enlace •
Situar la plaa de reteni+n0 D0 ;.i9ura /3<0 on sus dos tornillos de fijai+n0 E0 debiendo
•
8uedar diha plaa on su anto biselado haia el e:terior, $os tornillos de fijai+n0 E0 se apretaran a Ina tensi+n de 6057m(9, Apretar definitivamente el tornillo 'rbol de levas a una tensi+n de =0/70 . ;.i9ura /3< de
•
fijai+n en9ranaje a 6057 m(9, % frenar diho tornillo,
A< En9ranaje de enlae B< Detalle sinronizai+n de maras ;en9ranaje de enlae on en9ranaje 'rbol de levas< C< Detalle sinronizai+n de maras ;en9ranaje de enlae on en9ranaje del i9e?al< b< Plaa de reteni+n onjunto en9ranaje de enlae t< >ornillos de fijai+n onjunto en9ranaje de enlae .< >ornillo de fijai+n en9ranaje del 'rbol de levas Figura 1: ontaje del engranaje de enlace ;sincronizado de marcas< • • • • •
• • •
Montar el defletor de aeite on el lado m's anho haia el e:terior, Montar la bomba in%etora on su en9ranaje Cerrar la tapa de re9istro del volante0 D ;.i9ura -2<, Montar la tapa del 'rter de la distribui+n % el damper Montar el onjunto bomba de a9ua % adaptador al blo8ue0 apliando una apa de 9rasa en ambos ostados de su nueva junta % montar el ventilador Montar el radiador % oraza rellenar el sistema de refri9erai+n, Arranar el motor % omprobar 8ue no e:istan fu9as de a9ua hi de 9asHo"l, Conetar la tiranta retenedora del apo % errar este,
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Desmontaje % montaje del 'rter de la distribui+n Desmontaje •
•
• •
Desmontar los en9ranajes de la distribui+n @O>AF Para desmontar solamente el 'rter0 no es neesario desmontar el en9ranaje del i9e?al, Desmontar el tubo 8ue suministra el aeite a todo el tren de en9ranajes0 el ual est' situado por enima del en9ranaje del i9e?al, Desmontar los tornillos 8ue fijan el 'rter de la distribui+n al blo8ue, E:traer el 'rter de la distribui+n en uni+n de su junta,
Montaje •
Apliar una apa de 9rasa en ambos ostados de la junta del 'rter0 la ual deber' de ser
•
nueva % situar diha junta en su sitio, Aoplar el 'rter de la distribui+n en su sitio % fijarlo on sus tornillos a una tensi+n de = a
• •
=057 m(9, Montar el tubo de suministro de aeite a los en9ranajes de la distribui+n, Montar los en9ranajes de la distribui+n % efetuar su puesta a punto,
Desmontaje % montaje del 'rter de aeite Desmontaje • • •
Situar el veh"ulo sobre un foso o elevador, #aiar el aeite desmontando el tap+n0 A ;.i9ura /5<, Desmontar los tornillos de fijai+n0 B ;.i9ura /5< % retirar el 'rter0 C0 on su junta,
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A< >ap+n de vaiado B< >ornillos de fijai+n C< Carter de aeite
Figura 2: Desmontaje del c+rter de
Montaje •
•
aceite
Eliminar los restos de la junta vieja 8ue ha%an podido 8uedar adheridos al 'rter o al blo8ue, Apliar una apa de K$OMARHP$ =53 en ambos lados de la nueva junta del 'rter0 situar est' en su sitio % montar el 'rter0 C ;.i9ura /5<0 fij'ndolo on sus tornillos0 B0 e instalar el
•
tap+n de vaiado0 A, Rellenar el 'rter on el aeite adeuado0 hasta onse9uir el nivel m':imo medido on la
•
varilla, Arranar el motor % efetuar un orto reorrido on el veh"ulo0 observando 8ue no e:istan fu9as,
Desmontaje % montaje de la bomba de aeite Desmontar el 'rter de aeite •
E:traer los tornillos0 A ;.i9ura /=<0 despus de abrir los frenillos0 B0 retirar el onjunto bomba0 C0 on el eje de aionamiento
Montaje •
*nstalar el eje de aionamiento0 D ;.i9ura /=< sobre la bomba0 C, aiendas lo enajar perfetamente en los en9ranajes de esta,
A< >ornillos de fijai+n B< .renos de hapa C< Conjunto bomba de aeite D< Eje de aionamiento E< Cara de aoplamiento del 'rter Figura 3: Desmontaje de la !om!a de aceite 1
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Aoplar el onjunto bomba de aeite % eje de aionamiento sobre su alojamiento0 observando 8ue el eje enaja perfetamente en el estriado del pi?+n vertial % fijar la bomba on sus tornillos0 A ;.i9ura /=<, .renando a ontinuai+n dihos tornillos0 on sus frenos nuevos0 B, *nstalar el 'rter de aeite % rellenar este on el tipo de aeite adeuado,
Reparai+n de la bomba de aeite Desarmado % Revisi+n Desmontar los tornillos0 A ;.i9ura /6< % separar la tapa de la bomba0 B0 % los en9ranajes0 C, Desmontar el tap+n0 D ;.i9ura /6<0 la arandela0 E0 el muelle0 .0 % el embolo % bola0 !, $os itados omponentes ;D0 E0 .0 !< forman en onjunto la v'lvula limitadora de presi+n, Abrir el freno de la arandela0 ;.i9ura /6<0 desmontar el filtro de malla0 % el anillo t+rio0 &,
A< >ornillos de fijai+n tapa de bomba B< >apa de la bomba C< En9ranajes de la bomba D< >ap+n E< Arandela .< Muelle !< Embolo % bola < Arandela de freno *< .iltro de malla &< Anillo torio < Cuerpo de la bomba $< Eje del en9ranaje loo
• •
Figura 4: Desarmado de la !om!a de aceite
$impiar todas las piezas % revisar su estado, Montar los en9ranajes sobre el uerpo de la bomba0 bar el jue9o lon9itudinal0 A ;.i9, A=H /7<0 el jue9o entre dientes0 C,
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.i9, A=H/6,3 #erifiai+n del jue9o de los en9ranajes A< &ue9o lon9itudinal de 40477 4035 mm, B< &ue9o radial de 4,45 a 4035mm C< &ue9o entre dientes de 4 37 A 4051 mm,
Figura 4: Desarmado de la !om!a de aceite •
Se omprobara el asiento de la bola de la v'lvula % si fuera neesario se esmerilara0
•
utilizando una herramienta similar o la indiada en la .i9ura /7, Esta herramienta puede adaptarse a un taladro eltrio % esmerilarse el asiento de la v'lvula por medio de pasta abrasiva0 terminando la operai+n mediante el empleo de la misma herramienta a mano % on pasta abrasiva mu% fina para lo9rar un perfeto aabado, >erminada la operai+n se limpiar' uidadosamente el asiento de la bola,
A< Bola de aero soldada a un tubo adeuado B< Alojamiento de la v'lvula limitadora de presi+n
Figura 5: =til para esmerilado del asiento de la
Armado •
Montar los en9ranajes0 A % B ;.i9ura /-< sobre el uerpo0 C0 de la bomba0 dejando la superfiie $isa del en9ranaje0 B0 haia a rriba,
A< En9ranaje B< En9ranaje de mando
Figura 6: ontaje de los engranajes de la !om!a
•
E:tender una apa de ompuesto sellador sobre la superfiie de asiento de la tapa de la bomba % montar diha tapa sobre el uerpo0 haiendo enajar las espi9as de alineamiento,
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Continuar el montaje0 en orden inverso al desmontaje0 teniendo en uenta 8ue el filtro deber' 8uedar a esuadra on la plaa defletora del 'rter de aeite,
Desmontaje % montaje del onjunto del embra9ue % del volante ;motores versi+n moderna< Desmontaje
•
Desmontar las plaas % ubiertas del piso Desmontar el onjunto aja de veloidades Desmontar la tapa del re9istro del volante0 A ;.i9ura //< % el "ndie de referenia0 para
•
evitar 8ue este se deforme al e:traer el volante, Desmontar los tornillos0 B ;.i9ura //< 8ue fijan el onjunto plato de presi+n0 C0 % el diso de
• •
embra9ue % e:traer ambos,
A< >apa de re9istro del 'rter del volante B< >ornillos de fijai+n del plato de presi+n C< Plato de presi+n Figura : Desmontaje del plato de presión y disco de • •
Desmontar los tornillos0 A ;.i9ura /1< 8ue fijan el volante % la plaa de freno0 B, E:traer el volante0 C ;.i9ura /1<0 haiendo use del e:trator0
A< >ornillos de fijai+n B< Plaa de freno C< #olante
Figura ": Desmontaje del ,olante
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Montaje
Situar el volante sobre el i9e?al0 on las superfiies de aoplamiento perfetamente limpias,
*nstalar la plaa freno0 B ;.i9ura /1< % los tornillos de fijai+n del volante0 A0 apli'ndole a las rosas unas 9otas de $otite -43 % apret'ndolos alternativamente a una tensi+n de 37m(9,
A< Comparador de reloj B< Soporte del omparador
Figura $: -ompro!ación del ala!eo del •
Situar el diso de embra9ue sobre el eje primarlo de la aja de veloidades % omprobar 8ue este se desliza suavemente a lo lar9o de las ranuras de este,
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Situar el diso de embra9ue sobre el volante on la parte m2s lar9a del nGleo entral0 haia el motor % entrarlo on un preparado para tal efeto0 A ;.i9ura 14< o bien on un
•
trozo de eje primarlo, Montar el plato de presi+n0 A ;.i9ura 13< sobre el volante0 alineando la mara de apareamiento0 B0 e:istente en diho plato0 on la misma e:istente en el volante,
A< Qtil para entrar el diso de embra9ue B< Diso de embra9ue
Figura "(: ontaje del disco de em!rague • •
Montar los tornillos0 C ;.i9ura 13<0 d'ndole un apriete de =7=,7 m(9, Montar la tapa del re9istro0 D ;.i9ura 13<
A< Plato de presi+n B< Mara de apareamiento C< >ornillos de fijai+n D< >apa del re9istro
Figura "1: ontaje del plato de presión •
Retirar el Gtil entrador0 A ;.i9ura 14< % prose9uir el montaje de la aja de veloidades % montar el piso de la abina
Desmontaje % montaje del onjunto del embra9ue % del volante ;motores versi+n anti9ua< Desmontaje •
Desmontar los tornillos0 A ;.i9ura /1A< % retirar el volante0 B0 haiendo use del e:trator0
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A< >ornillos de fijai+n B< #olante
.i9ura /1AF Desmontaje del volante
Montaje Situar el volante sobre el i9e?al0 on las superfiies de aoplamiento perfetamente limpias, .ijar el volante0 B ;.i9ura /1A< on sus tornillos0 A0 apret'ndolos alternativamente a una tensi+n de -024 m(9,
Desmontaje % montaje del 'rter del volante0 reten trasero del i9e?al % anillo torio ;motores versi+n moderna< Desmontaje • • •
Desonetar la bater"a, Desmontar el onjunto del embra9ue % del volante Desonetar los ables de alimentai+n del motor de arran8ue0 8uitar los tornillos0 A % B ;.i9ura 15< 8ue fijan el 'rter del volante al blo8ue % e:traer diho 'rter en uni+n del motor
• •
de arran8ue, Desmontar el motor de arran8ue0 E ;.i9ura 15<, Desmontar el retn0 A ;.i9ura 1=< % el anillo torio0 B,
A< >ornillos de fijai+n 'rter por la parte e:terior B< >ornillos de fijai+n 'rter por la parte *nterior C< Reten trasero del i9e?al D< Espi9ar de entrado del 'rter E< Motor de arran8ue Figura "2: Desmontaje del c+rter del ,olante
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A< Retan B< Anillo C< Carter del volante
Montaje • •
Figura "3: %eten trasero del cig>eal y anillo
*nstalar el motor de arran8ue sobre el 'rter, *nstalar el anillo torio0 B ;.i9ura 1=< sobre la anal de la ara de apo%o del 'rter del volante0 C0 apliando a este una apa de 9rasa on base de litio tipo fluida % ase9urarse de 8ue diho anillo sobresale del piano de la ara de apo%o del 'rter ;ver detalle0 A .i9ura
•
16<, Montar el 'rter del volante sobre el motor % fijarlo on sus tornillos0 A % B ;.i9ura 15<0
•
d'ndoles un apriete de =074 a 6057 m(9, $impiar perfetamente el alojamiento del retn trasero0 B ;.i9ura 16< % el mu?+n del
•
i9e?al0 C, Situar el mandril0 D ;.i9ura 16< sobre el mu?+n del i9e?al0 C ;.i9ura 16< % ase9urar su posii+n introduiendo la 9u"a del Gtil0 E ;.i9ura 16< en el as8uillo del i9e?al, Apliar una apa de MO$KO>EHA al 57 en aeite SAEH540 sobre la superfiie de roe del mu?+n0 C0
•
on el retn % sobre el di'metro e:terior del mandril0 D ;.i9ura 16<, *ntroduir sobre el mandril un retn nuevo0 ref, IC 46-/0 . ;.i9ura 16<0 el ual habr' estado dos horas sumer9ido en aeite S AEH54, *nstalar sobre la 9u"a0 E0 el introdutor0 !0 %
•
empujar on este al retn0 hasta 8ue iniie su entrada en el 'rter0 , Empleando una maza de pl'stio0 se botara al introdutor hasta 8ue la ara posterior del retn 8uede al ras on la ara ;*< del 'rter ;.i9ura 16<, En el transurso de esta operai+n0
•
se observare 8ue el retn entra perpendiular % 8ue no sufre nin9Gn deterioro, Desmontar el mandril0 32=-73 % el onjunto i ntrodutor,
A< Anillo torio B< Alojamiento del reten C< Mu?+n del i9e?al b< Mandril0 E< !u"a del Gtil E< Reten !< *ntrodutor < Carter del volante *< Cara de referenia para montaje del reten
Figura "4: ontaje del retn trasero del
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Conetar los ables de alimentai+n del motor de arran8ue, Montar el embra9ue % volante, Montar la aja de vel oidades % el piso de la abina
Desmontaje % montaje del 'rter del volante % reten trasero del i9e?al ;Motores versi+n anti9ua< Desmontaje • • •
Desonetar la tiranta retenedora del apo % abatir este sobre el parabrisas, Desonetar la bater"a, En9anhar una adena o brida en los soportes delantero % trasero del motor0 aoplar a diha adena o brida0 un dispositivo elevador apropiado % omenzar a subir hasta 8ue el
• • • •
motor se 8uede en tensi+n, Desmontar las plaas % ubiertas del piso abina Desmontar el onjunto aja de veloidades Desmontar el onjunto del embra9ue % del volante Desonetar los ables de alimentai+n del motor de arran8ue0 8uitar los tornillos0 A % B ;.i9ura 15A< 8ue fijan el 'rter del volante al blo8ue % e:traer diho 'rter en uni+n del motor de arran8ue,
A< Elementos de fijai+n e:teriores B< Elementos de fijai+n interiores C< Espi9as de entrado D< Motor de arran8ue
•
Figura "2&: ?lementos de fijación del c+rter del Desmontar el motor de arran8ue0 D ;.i9ura 15A< % el anillo torio0 B ;.i9ura 1=A<
A< C'rter del volante B< Anillo torio C< PortaHreten trasero
Figura "3&: ?.tracción del c+rter del ,olante y anillo • •
Desmontar el 'rter de aeite Desmontar la tapa0 D ;.i9ura 1=B< del ojinete trasero on la mitad del portaHreten0 C,
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Soltar los tornillos0 B ;.i9ura 1=B< a travs de la omisura 8ue dispone la brida del i9e?al
•
% retirar la mitad0 A0 del portaHreten u%a posii+n esta determina a por las espi9as0 E Desmontar el retn0 C0 del i9e?al % el muelle ompresor0 A ;.i9ura 1=C<,
A< Mitad superior del portaHreten B< >ornillos del portaHreten C< Mitad inferior del portaHreten D< >apa del ojinete trasero .< Espi9as .< Brida del i9e?al0 8ue debe 9irarse para alinear la Figura "37: ?lementos de
omisura on los tornillos
fijación del retn del cig>eal
Figura "3-: Detalles del re ten trasero del cig>eal A< Muelle
.< Empa8uetadura
1< Alojamiento del retn
!< >apa del ojinete trasero
C< Reten
< Biselado
D< Corte de reten
*< !u"as
E< PortaHreten
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*nstalai+n del Reten >rasero del i9e?al
Situar el muelle0 A ;.i9ura 1=C< sobre el i9e?al0 enaj'ndolo en su alojamiento del mu?+n0 B0 % en9anhar sus e:tremos0 teniendo uidado de no deformar el muelle al realizar esta operai+n,
E:tender una apa de 9rasa siliona MSH6 sobre la zona de roe del retn en el i9e?al % sobre los ostados % labio de obturai+n del retn0 C ;.i9ura 1=C<,
Abrir el retn lo sufiiente para alojarlo en el mu?+n del i9e?al0 deben de 8uedar la parte huea donde se aloja el muelle0 haia la parte delantera del motor,
El retn no debe montarse % desmontarse repetidas vees0 por8ue se deteriorar"a la pesta?a obturadora,
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Coloar el muelle0 A ;.i9ura 1=C< de forma 8ue el punto de en9anhe 8uede situado se9Gn se *ndia en la fi9ura, Con uh destornillador pe8ue?o se *ra empujando el muelle ;.i9ura 1=D< hasta 8ue se introduza en el hueo del retn,
A< Muelle ompresor 9< Ranura de reten0 para muelle el'stio C< Refletor
Figura "3D: ontaje del muelle compresor del •
!irar el retn hasta 8ue el Corte0 D ;.i9ura 1=C< 8uede situado en el eje vertial del motor
•
% apuntando haia la ulata, Esta posii+n0 8ue es la de trabajo0 es mu% importante, *nstalar las dos mitades del portaHreten0 E ;.i9ura 1=C<0 ase9ur'ndose de 8ue el retn
•
8ueda bien alojado en la mitad superior, Montar dos empa8uetaduras de orho0 . ;.i9ura 1=C< sobre la tapa del ojinete trasero0 !0 haindole de antemano un biselado en la zona , En9rasar la zona deslizante de la
•
tapa % montarla sobre el blo8ue haiendo u se de las 9u"as ;*< Ase9urarse 8ue el retn0 C0 8ueda perfetamente alojado en el portaHretn0 E, Apretar los tornillos de fijai+n de la tapa a una tensi+n de 3= a 36m(9, % omprobar
•
nuevamente si el retn ha 8uedado perfetamente enajado en el portoHre ten, Reortar la parte saliente de la empa8uetadura de orho0 .0 dej'ndolas 3mm,
•
apro:imadamente por enima de la ara de asiento,
Montaje del Carter del #olante •
*nstalar sobre el 'rter0 A ;.i9ura 1=A< un anillo torio0 B0 on 9rasa para mantenerlo en
• •
posii+n, *nstalar el motor de arran8ue sobre el 'rter, Montar el 'rter del volante sobre el blo8ue0 fij'ndolo on sus tornillos0 A % B ;.i9ura 15A< a
•
una tensi+n de =074 a 6057, Conetar los ables de alimentai+n del motor de arran8ue,
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Continuar el montaje del volante % embra9ue0 montar la aja de ambios % el piso de abina •
Desonetar el dispositivo elevador del motor0 montar el 'rter de aeite0 onetar la tiranta retenedora del apo % errar este,
Desmontaje % montaje de pistones % bielas Desmontaje • • •
Desmontar la ulata Desmontar el 'rter de aeite Con dos pistones en punto muerto *nferior0 soltar las tueras0 A ;.i9ura 17< e:traer las tapas0 B0 % los ojinetes0 C, Desmontar los onjuntos de pistones % bielas por la parte
•
superior del blo8ue % formar jue9os on las tapas % as8uillos respetivos, Coloar los otros por parejas en el punto muerto *nferior % repetir el paso anterior
A< >ueras de la tapa de ojinetes tapa de ojinetes C< Semiojinete inferior b< >ornillos de fijai+n de las tapas
Figura "5: Desmontaje de pistones y !ielas
Montaje Coloar los se9mentos en la posii+n indiada en la .i9ura 1-0 lubri'ndolos on aeite de motor,
Figura "6: ontaje de segmentos •
$ubriar los ilindros abundantemente on aeite de motor, Situar el i9e?al on dos de las mu?e8uillas en la posii+n de punto muerto inferior0 e *ntroduir en los ilindros los
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pistones % bielas orrespondientes0 on el orifiio de en9rase 8ue disponen las bielas0 haia el 'rbol de levas % el v+rtie de la # de turbulenia de la abeza del pist+n, tambin
•
haia el 'rbol de levas0 A ;.i9ura 1-<, Para introduir los pistones0 se har' use H de una abrazadera de omprimir se9mentos, $ubriar las mu?e8uillas % semiHojinetes on aeite de motor % fijarlos a la biela % tapas
•
del ojinete, Montar las tapas0 B ;.i9ura 17< on sus tornillos0 D0 los uales deber'n de ser de rosa
•
laminada ;ver identifiai+n .i9ura 1/<, Montar tueras nuevas0 A ;.i9ura 1/< las uales podr'n ser admiadas o de aabado
•
natural0 % apretarlas a una tensi+n 8ue depender' del tipo de tuera 8ue sea, A< >ornillos de rosa laminada0 8ue se identifian por8ue pueden llevar en la abeza la 9rabai+n .H30 o un vaiado en la punta B< >ueras de aabado natural, Su par de apriete es de 6074 m(9, C< >ueras admiadas, Su par de apriete es de =074 m(9, Figura ": dentificación de tornillos y tuercas de !iela • •
Repetir las mismas operaiones para los dem's pistones, Continuar el montaje invirtiendo el proedimiento anterior
Reaondiionamiento de pistones % bielas Desmontaje • • •
Desmontar los se9mentos on los aliates espeiales, E:traer los anillos0 B ;.i9ura 11< % los bulones0 &, El desmontaje de los bulones se failitara alentando previamente el pist+n 77LC apro:imadamente,
A< Biela B< ArilloHreten del bul+n C< Cas8uillo del pio de biela D< Se9mentos de en9rase E< Se9mento de ompresi+n .< Semiojinetes !< A9ujero de en9rase
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< Pist+n
Figura
&< Bul+n
desmontados
•
"":
#istón
y
!iela
Se limpiar'n todas las piezas % se revisaran para omprobar si se hallan en buenas ondiiones,
#erifiai+n del &ue9o del Pist+n en el Cilindro •
En el aso de 8ue 8uiera omprobarse el jue9o entre pist+n % ilindro0 *ntroduir una 9al9a0 A ;.i9ura 12< 4033H403=mm,de espesor0 a lo lar9o del lado dereho del ilindro % se9uidamente introduir el pist+n orrespondiente al ilindro en position *nvertida0 #0 de tal manera 8ue el eje del bul+n 8uede paralelo al eje del motor, *ntroduir el pist+n hasta 8ue la falda oupe la
posii+n del se9mento superior, Conetar un dinam+metro al
orifiio de la 9al9a % sujetando el pist+n0 proeder a la e:trai+n de la 9al9a0 debiendo ofreer una resistenia de 407 a 5 9s, •
Para fines de sustitui+n0 e:isten pistones de tipo standard de dos 9raduaiones0 ada Ino de los uales se identifia por la 9rabai+n 8ue tienen en la abeza del pist+n0 las uales representan el di'metro del mismo, *9ualmente0 el di'metro del ilindro est' representado por una tetra estampada en el blo8ue0 en el ostado de ada ilindro, Ambas medidas se indian a ontinuai+nF !rado de ilindros
Di'metro de ilindros
!RADOHZ
2406/7240614 mm,
!RADOHA
240614240617 mm,
!RADOHB
240617240624 mm,
!RADOHC
240624240627 mm,
!RADOHD
240627240744 mm,
!rado de pistones
Di'metro de pistones
!RADOHZ,A,B,
240=77240=-= mm,
!RADOHB,C,D,
240=-7240=/= mm,
•
$os pistones ZAB pueden montarse en ilindros marados on ZHAHB % los pistones BCD0
•
pueden montarse en ilindros marados on BHCHD, Cuando sea preiso llevar a abo el retifiado de ilindros0 se utilizaran pistones de sobre medida,
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A< Calibre de l'mina ;9al9a< B< Pist+n en el ilindro C< Dinam+metro
Figura "$: -ompro!ación del juego del
#erifiai+n del &ue9o de se9mentos •
Para esta operai+n se utilizara un pist+n au:iliar0 B ;.i9ura 24< on el fin de mantener los se9mentos0 A0 a esuadra respeto al ilindro,
•
$a omprobai+n del jue9o de los se9mentos en sus 9ar9antas se har' en la forma 8ue se india en la .i9, A=H23, Montar los dos se9mentos de ompresi+n on el lado 8ue lleva 9rabada la palabra >OP haia la parte superior, El se9mento de en9rase puede oloarse indistintamente en las dos posiiones0 al *9ual 8ue el romado,
A< Se9mento B< Pist+n au:iliar C< Separai+n entre puntas Se9mento romado 4064 a 4074 mm Se9mento tronoH+nio 4057 a 4064 mm, Se9mento de en9rase ;una pieza< 4057 7 4064 Se9mento de en9rase ;tres piezas< 40=1 a 3036mm, Figura
$(:
-ompro!ación
de
la
separación entre juntas de los segmentos
A< El
jue9o para los se9mentos romados debe ser de
404-=40336 mm, B< El &ue9o para los se9mentos de ompresi+n debe ser de 404-=40336mm C< El &ue9o para los se9mentos de en9rase debe ser de 404-=40336mm, Figura $1: -ompro!ación del juego de los segmentos en sus carriles de pistones
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#erifiai+n de las Bielas •
Se verifiara el jue9o del bul+n en el as8uillo del pie de biela0 debiendo ser de 4044/
a
40435mm0 lo 8ue permite su f'il deslizamiento uando el bul+n este frio % seo, Cuando se sustitu%a el as8uillo0 deber' esalarse para onse9uir el jue9o itado, Al montar a presi+n • •
el nuevo as8uillo se omprobara la oinidenia de los taladros de en9rase, El bul+n respeto a los a9ujeros del pist+n debe tener una interferenia de 4 a 40447mm, Se *nstalara la biela en el dispositivo de verifiai+n para determinar si esta retorida o desalineada,
#erifiai+n de las apas de los ojinetes de biela •
Seleionar la tapa orreta para ada biela 8ue viene determinada por el nGmero
• •
estampado era de la junta de uni+n, Montar las tapas0 sin los semiojinetes en las respetivas bielas, Apretar las tueras on una tensi+n de =07 a 6074 m(90 dependiendo este apriete del tipo
•
de tuera Aflojar una de las tueras % omprobar si se ha produido al9una separai+n en la ju nta de uni+n, Si ha sido as"0 se sustituir'n las piezas,
Presi+n de ajuste de los ojinetes de biela •
*nstalar los semiojinetes0 apretar las tueras a la tensi+n orrespondiente0 aflojar una de ellas % omprobar la separai+n entre las juntas de uni+n ;.i9ura 25<, Esta separai+n
•
debe ser de 4034 a 4054 mm, $a separai+n puede orre9irse seleionando los semiojinetes 8ue orrespondan0 e:istiendo de diferentes 9ruesos on una variai+n mu% li9era, @o deben limarse o retifiarse las superfiies de uni+n de la tapa o de la biela para orre9ir la separai+n,
A< >uera apretada a su tensi+n normal B< Calibre de l'mina ;9al9a<
Figura $2: -ompro!ación del 0uelgo de la tapa del cojinete
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&ue9o entre ojinetes % Mu?e8uillas •
Coloar un trozo de plasti9a9e0 A ;.i9ura 2=< en la mu?e8uilla 8ue se va a omprobar0 este trozo debe ser de lar9o i9ual 8ue el anho de la mu?e8uilla, Montar la tapa % dar a las tueras su par de apriete orreto0 desmontar nuevamente la tapa % medir el anho del plasti9a9e0 B0 on la esala0 C 8ue dispone la funda del itado plasti9a9e, Esta medida
•
deber' estar omprendida entre 40432 % 404-2, Eliminar on 9asolina todos los restos de plasti9a9e,
A< >rozo de plasti9a9e nuevo 2< >rozo de plasti9a9e aplastado C< .unda on esala impresa D< Mu?e8uilla del Ci9e?al Figura $3: compro!ación del juego entre los cojinetes y las mueuillas
#erifiai+n del jue9o lon9itudinal de la biela •
Se utilizara una 9al9a0 A ;.i9ura 26< introduida entre la ara lateral de la biela % el resalte
•
de apo%o de la mu?e8uilla, El jue9o lon9itudinal debe estar omprendido e ntre 4031 % 40=4 mm, eha la omprobai+n se desmontaran las bielas % se onservaran reunidas las piezas
•
orrespondientes a ada jue9o,
Montaje •
Se instalaran los pistones en las respetivas bielas0 debiendo tener en uenta 8ue el vrtie de la # de turbulenia de la abeza del pist+n0 A ;.i9ura 1-<0 deber' oinidir en el
•
mismo lado del taladro de en9rase de la biela, Con el pist+n alentado a unos 77LC0 se montaran los bulones % se fijaran on sus arillos,
A< Calibre de l'mina
Figura $4: Verificación del juego longitudinal de la •
Montar los se9mentos se9Gn se india en el .i9ura 1-,
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Desmontaje % montaje del i9e?al % ojinetes de banada Desmontaje • • • •
Desmontar el onjunto motor del veh"ulo Desmontar el onjunto de en9ranajes de la distribui+n % 'rter de la distribui+n Desmontar el onjunto del embra9ue0 volante % 'rter del volante Desmontar las tapas de bielas0 B ;.i9ura 27< % los semiojinetes0 C0 mantenindolos reunidos por jue9os,
A< >ueras autofrenantes B< >apas C< Semiojinetes
Figura $5: Desmontaje de las tapas y semicojinetes de •
Desmontar los tornillos0 B ;.i9ura 2-< e:traer las tapas de los ojinetes de banada0 C0 % los semiojinetes inferiores0 A0 mantenindolos reunidos por jue9os,
A< Semiojinete inferior 2< >ornillos de fijai+n tapas C< >apas de ojinetes D< Arandelas de empuje
Figura $6: Desmontaje de las tapas y cojin etes de !ancada Retirar el i9e?al0 los semiojinetes superiores0 A ;.i9ura 2/< % las arandelas de empuje0 B0 situadas una a ada lado del ojinete entral,
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A< Semiojinete superior B< Arandelas de empuje
Figura $: Desmontaje de semicojinetes superiores y arandelas de empuje
Montaje •
Cuando se lleve a abo la sustitui+n de piezas se realizaran previamente las
•
omprobaiones se realizaron, Se instalara en el motor0 los ojinetes superiores del i9e?al0 los uales se enajaran por
•
medio de las patillas, Situar las arandelas de empuje0 B ;.i9ura 2/< a ada lado del ojinete entral, $impiar perfetamente las mu?e8uillas % mu?ones del i9e?al0 as" omo los semiojinetes %
•
lubriarlos abundantemente on aeite del motor, Montar el i9e?al e instalar en su brida In omparador de reloj0 A ;.i9uras 21< por medio del soporte 7=434-, Medir el jue9o lon9itudinal 8ue deber' ser de 4047 a 4037 mm, si no
•
• •
fuera as" orre9ir por medio de las arandelas de empuje0 B ;.i9ura 2/<, *nstalar las tapas de banada0 C ;.i9ura 2-< on sus semiojinetes0 A0 % fijarlas on dos tornillos0 B0 a una tensi+n de 3= a 36 m(9, Montar el retn trasero del i9e?al en motores de = apo%os Montar las tapas % semiojinetes de biela
A< Comparador de reloj B< Sentido del desplazamiento del i9e?al para omprobar dl jue9o C< Arandelas orretoras del jue9o lon9itudinal D< Ci9e?al
#erifiai+n del i9e?al % ojinetes de banada
Figura $": -ompro!ación del juego
longitudinal
del
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Reparai+n • •
Revisar todas las piezas para determinar su estado, Revisar las mu?e8uillas del i9e?al para determinar si se enuentran en buen estado % no
•
presentan o:idai+n, Comprobar el estado de las tapas de los ojinetes0 espi9as % aras de apo%o, Con el i9e?al desmontado0 se revisara e, montaje de los ojinetes de banada en la
•
forma 8ue se india a ontinuai+n, Montar bien limpias las tapas de los ojinetes0 sin los semiojinetes0 % apretar los tornillos a
•
una tensi+n de 3= a 36 m(9, Aflojar uno de los tornillos de ada tapa % omprobar 8ue no e:iste separai+n entre estas
•
% las superfiies de apo%o de oda tapa on el blo8ue, Si se observara al9una separai+n0 esta indiar"a 8ue e:iste deformai+n de la tapa o de la superfiie de apo%o de esta on el •
blo8ue, Esta anomal"a supondr' tener 8ue sustituir el blo8ue, Cuando la prueba anterior ha%a sido satisfatoria0 se instalaran los semiojinetes % se repetir' la omprobai+n0 debiendo 8uedar en este aso una separai+n de 4034 a 4037 mm, Entre la superfiie de apo%o de las tapas % la del blo8ue0 medii+n 8ue se har' on 9al9as alibradas0 C ;.i9ura 22<,
A< >ornillo flojo B< >apa del ojinete C< !al9as alibradas D< >ornillo apretado Figura
$$:
-ompro!ación
de
la
separación entre la tapa y el !loue •
Se instalaran los semiojinetes superiores perfetamente limpios % las arandelas de
•
empuje0 B ;.i9ura 2/<, Montar el i9e?al on las mu?e8uillas limpias % seas, #erifiar el jue9o lon9itudinal del i9e?al, Ina vez ajustado el jue9o lon9itudinal se verifiara el jue9o entre los ojinetes % los
•
mu?ones del i9e?al, Coloar en ada mu?+n un trozo de plasti9a9e0 A ;.i9ura 344<, *nstalar todas las tapas0 d'ndoles a los tornillos el apriete indiado, Desmontar nuevamente las tapas % medir el anho0 B0 del plasti9a9e on la esala impresa en la funda del itado produto, $a medida obtenida deber' ser de 40454 a 404-/,mm,
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A< >rozo de plasti9a9e nuevo B< >rozo de plasti9a9e aplastado C< .unda impresa on esala D< Mu?+n del i9e?al Figura 1((: -ompro!ación del juego entre los cojinetes y los muones del
Desmontaje % montaje del 'rbol de levas Desmontaje
Desmontar el radiador % oraza
Desmontar la ulata
Desmontar los en9ranajes de la distribui+n
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Desmontar el pi?+n de mando de la bomba de aeite
Desmontar al tanden de empujadores
Desmontar una de las tapas laterales para sujetar el 'rbol de levas en el momento de e:traerlo,
Desmontar la plaa tope del 'rbol de levas0 A ;.i9ura 343< % e:traer el 'rbol de levas0 B0 prourando haerlo de forma 8ue el 'rbol do levas no 9ol pee sobre sus as8uillos de apo%o,
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A< Plaa tope B< Trbol de levas C< >ornillos de fijai+n plaa tope
Figura 1(1: Desmontaje del +r!ol de
Montaje •
*nstalar el 'rbol de levas0 B ;.i9ura 343<0 teniendo la preaui+n de no da?ar sus as8uillos
• •
de apo%o, Montar la plaa tope0 A ;.i9ura 343< % fijarla on sus tornillos % arandelas el'stias0 C, Montar el en9ranaje del 'rbol de levas0 A ;.i9ura 345<0 de forma 8ue el havetero del
•
en9ranaje marado on P0 enaje en la haveta del 'rbol de levas, Montar el tornillo0 B ;.i9ura 345< de reteni+n del en9ranaje % una nueva plaa de freno0 C,
•
Apretando diho tornillo a una tensi+n de =0/7 a 6057 m(9, *nstalar un omparador0 b ;.i9ura 345< de forma 8ue el palpador ha9a tope sobre el en9ranaje, Desplazar el en9ranaje haia dentro % haia afuera0 para medir el jue9o
•
lon9itudinal 8ue deber' estar omprendido entre 404/- % 403/- mm, En el supuesto de 8ue diho &ue9o estuviese en mas o en menos0 habr' 8ue sustituir la plaa tope0 A
;.i9ura 343<, Si el jue9o lon9itudinal0 est' dentro de la medida indiada0
desmontar el omparador % frenar definitivamente el tornillo0 B ;.i9ura 345< on su plaa freno0 C,
A< En9ranaje del 'rbol de levas B< >ornillo de fijai+n del en9ranaje C< Plaa de freno del tornillo D< Comparador de reloj
Figura 1(2: -ompro!ación del juego longitudinal del +r!ol de •
Continuar el montaje invirtiendo los pasos
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