Sistema de Sujeción
RT -2
SISTEMA DE SUJECIÓN
GENERALIDADES GENERALIDADES
4.
Autodiagnóstico: el SRSCM c o n s t a n t e m e n t e monitoreará el estado de operación de la corriente y detectará fallas del sistema mientras el suministro de poder está activo, la falla del sistema puede ser chequeada con códigos de problema usando la herramienta scan (Hi- Scan)
5.
Luz de encendido de advertencia del airbag: al detectar el error, el módulo transmitirá la señal hacia la luz indicadora del SRSCM localizada en el tablero. La luz MIL indicará al conductor la falla del SRS. Con la llave de encendido en ON, la luz del SRS se encenderá por alrededor de seis segundos.
E9CEFD77
El sistema de sujeción complementario (SRS) está diseñado para complementar el cinturón de seguridad para ayudar a reducir el riesgo de severidad de daño al conductor y pasajero activando y desplegando el airbag del lado del conductor y del pasajero en ciertas colisiones delanteras o laterales. Este sistema (SRS) consiste en un módulo del airbag de lado del conductor localizado en el centro del volante, que contiene el cojín doblado y la unidad del inflador; el módulo de airbag del lado del pasajero localizado en el cojín lateral del pasajero contiene el cojín doblado ensamblado con la unidad del inflador; los módulos del airbag lateral localizado en el asiento del conductor y el pasajero contienen el cojín doblado y la unidad del inflador; los módulos del airbag de cortina localizados localizad os en el interior del forro del techo que contiene los cojines doblados y las unidades del inflador. inflador. La función función de detección de impacto del SRSCM es transportado por el acelerador electrónico que continuamente mide la aceleración del vehículo y entrega la señal correspondiente a través del circuito de filtración y amplificación hacia el microprocesador.
6.
Registro del código de falla: al producirse un error en el sistema, el SRSCM almacenará el DTC correspondiente al error. El DTC puede ser eliminado sólo por el Hi-Scan. Sin embargo, el código de falla interna es registrado o si el impacto es grabado, la eliminación de la falla no se producirá.
7.
Conector de auto diagnóstico: los datos grabados en la memoria del SRSCM serán enviados al Hi-scan o a otros dispositivos externos a través del conector localizado debajo del cojín de impacto lateral del conductor.
8.
Una vez que el airbag es desplegado, el SRSCM no debe ser usado de nuevo sino que debe ser reemplazado. reemplazado.
9.
El SRSCM determinará si el pasajero se pone el cinturón de seguridad por la señal del interruptor incorporado en la hebilla del cinturón de seguridad, y desplegar el airbag del asiento delantero en cada puesta de velocidad de impacto.
10.
El despliegue del airbag lateral será determinado por el SRSCM que detectará la señal de impacto del sensor satelital bajo el impacto lateral, independiente de la condición del cinturón de seguridad. seguridad .
SRSCM (MODULO DE CONTROL SRS) EL SRSCM detectará el impacto frontal delantero con el sensor de impacto delantero, y el impacto lateral con el sensor de impacto lateral, lateral , y determinar el despliegue del módulo del airbag. 1.
Convertidor DC/DC: Convertidor DC/DC: la unidad de suministro de poder en el convertidor incluye un transformador del convertidor ascendente/descendente, y proporciona voltaje de encendido para el circuito de los 2 airbag delanteros y el voltaje de operación de encendido interno del SRSCM. Si el voltaje de operación interna está por debajo del valor crítico, se producirá el reseteo. reseteo.
2. Sensor de Seguridad: está localizado en el circuito de encendido del airbag. El sensor de seguridad operará el circuito del airbag en cualquier condición de despliegue y liberará el circuito del airbag con seguridad en condición normal de manejo. El sensor de seguridad es un interruptor de contacto doble electromecánico que se cerrará detectando la desaceleración sobre ciertos criterios. 3. Suministro de poder de respaldo: el SRSCM tiene suministro de poder de respaldo, que suministrará energía de despliegue instantáneamente en condición de bajo voltaje o en falla de poder por el impacto delantero. delantero.
GENERALIDADES ESPECIFICACION
RT -3 E4F9F901
Resistencia (Ω )
Ítem Airbag Conductor Conduc tor (DAB)
1.6 ~ 4.7
Airbag Pasajero Pasaj ero (PAB)
1.6 ~ 4.7
Airbag Lateral (SAB)
1.6 ~ 4.7
Airbag de Cortina Cortin a (CAB)
1.6 ~ 4.7
Pretensiones cinturón de seguridad (BPT)
1.6 ~ 4.7
Pretensiones cinturón de seguridad abrochado (BUPT)
1.6 ~ 4.7
PARES DE APRIETE
E60A8832
Ítem Airbag Conductor (DAB) Airbag Pasajero Pasaj ero (PAB)
Kgf-m 0.8 ~ 1.1 Perno : 1.2 ~ 1.3 Tuerca : 0.7 ~ 0.8
Nm
lb-pie
7.9 ~ 10.8
5.8 ~ 8.0
12.0 ~ 13.0 7.0 ~ 8.0
8.9 ~ 9.6 5.2 ~ 5.9
Airbag de Cortina (CAB)
1.9 ~ 2.7
18.6 ~ 26.5
13.7 ~ 19.5
Airbag Lateral (SAB)
1.9 ~ 2.7
18.6 ~ 26.5
13.7 ~ 19.5
Perno anclaje cinturón de seguridad (BPT)
4.0 ~ 5.5
39.2 ~ 53.9
28.9 ~ 39.8
Pretensor de la Hebilla (BUPT)
4.0 ~ 5.5
39.2 ~ 53.9
28.9 ~ 39.8
Perno montaje SRSCM
1.0 ~ 1.4
9.5 ~ 13.6
7.0 ~ 10.0
Perno montaje sensor de impacto delantero (FIS)
1.0 ~ 1.4
9.5 ~ 13.6
7.0 ~ 10.0
Perno montaje sensor de impacto lateral (SIS)
1.0 ~ 1.4
9.5 ~ 13.6
7.0 ~ 10.0
RT -4 HERRAMIENTAS SERVICIO ESPECIAL Herramienta (Numero y nombre)
SISTEMA DE SUJECIÓN E9DC04E3
Ilustración
Uso
Herramienta de despliegue 0957A-34100A
Herramienta de despliegue del Airbag
ARIE500A
Adaptador de despliegue 0957A-3F100
Usar con Herramienta de despliegue. (PAB, SAB)
ERKD001F
Adaptador de despliegue 0957A-38500
Usar con Herramienta de despliegue. (DAB, PAB, CAB, BPT)
ARIE500 C
Simulador 0957A-38200
Simulador para revisar la resistencia de cada mazo de cables
ARIE500 D
GENERALIDADES Herramienta (Numero y Nombre)
RT -5 Ilustración
Uso
Adaptador de simulación 0957A-3F000
Use con el simulador (PAB, SAB)
ERKD001G
Adaptador de simulación 0957A-1C000
Use con el simulador (DAB, CAB, BPT)
ARIE500F
DAB: Airbag Conductor PAB: Airbag Pasajero SAB: Airbag Lateral CAB: Airbag de Cortina BPT: Pretensor del cinturón
RT – 6
SISTEMA DE SUJECIÓN
PRECAUCIONES E18772FB
MANEJO Y ALMACENAMIENTO DEL AIRBAG
PRECAUCIONES GENERALES
No desinstalar los airbag; no tiene partes utilizables. Una vez que el airbag ha sido desplegado, no puede ser reparado o reutilizado.
Por favor leer las siguientes precauciones cuidadosamente antes de ejecutar el servicio de sistema del airbag. Observar las instrucciones descritas en este manual, o los airbag podrían desplegarse accidentalmente y producir daños o heridas. • Excepto cuando se ejecutan las inspecciones eléctricas, siempre apagar el interruptor de encendido y desconectar el cable negativo de la batería y esperar al menos tres minutos antes de comenzar a trabajar.
Para el almacenamiento del airbag durante el servicio, por favor observar las siguientes precauciones. • Guardar el airbag desinstalado con la superficie del cojín hacia arriba. • Mantenerlo libre de aceite, grasa, detergente, o agua para evitar dañar el ensamble del airbag.
NOTA Los contenidos en la memoria no son borrados aún si el interruptor esté apagado o los cables de la batería estén desconectados de la batería.
• Usar las partes de reemplazo que son fabricadas en los mismos estándares como las partes originales y la calidad. No instalar las partes SRS desde otro vehículo. Usar las partes nuevas cuando se hacen reparaciones al SRS. • Cuidadosamente inspeccionar cualquier parte del SRS antes de instalarlo. No instalar cualquier parte que muestre signos de haber sido golpeado contra el suelo manipulado inadecuadamente, tales como abolladuras, quebraduras o deformación. ERKD002Z
ERKD002V
• Antes de retirar cualquier parte del SRS (incluyendo la desconexión de los conectores) siempre desconectar el SRS.
• Guardar el airbag retirado en una superficie plana, segura lejos de cualquier fuente alta de calor (que excedan 85 C/185 F). • No ejecutar las inspecciones eléctricas al airbag, tales como medir la resistencia. • No ubicarse en frente del ensamble del airbag durante la remoción, inspección o reemplazo. • Referirse a los procedimientos de desecho para eliminar el airbag dañado. • Tener cuidado de no golpear o abollar la unidad del SRS o los sensores de impacto lateral cuando el interruptor de encendido está en ON, esperar al menos tres minutos después de que el interruptor de encendido sea apagado antes de comenzar a trabajar. • Durante la instalación o reemplazo, tener cuidado de no golpear (con la llave mecánica, martillo, etc.,) el área alrededor de la unidad SRS y el sensor de impacto lateral. Los airbag podrían desplegarse accidentalmente y producir daños y heridas. • Después de la colisión en que los airbag fueron desplegados, reemplazar los airbag delanteros y la unidad del SRS. Después de la colisión en la cual el airbag fue desplegado, reemplazar el airbag lateral, el sensor de impacto delantero y el sensor de impacto lateral en el lado del despliegue y la unidad SRS.
GENERAL
RT -7
• No desarme la unidad SRS, el sensor de impacto delantero o los sensores de impacto lateral. • Encender el interruptor de encendido, desconectar el cable negativo de la batería y esperar al menos tres minutos antes de comenzar la instalación o el reemplazo de la unidad SRS. • Asegurarse de que la unidad SRS, el sensor de impacto delantero y los sensores de impacto lateral estén instalados firmemente con los pernos de montaje. • No derramar agua o aceite sobre la unidad SRS, el sensor de impacto delantero o los sensores de impacto lateral y mantenerlos lejos del polvo. • Almacenar la unidad SRS, el sensor de impacto delantero y los sensores de impacto lateral en un área fresca (menos de 40ºC/104º F) y seca (menos de 80% de humedad relativa, sin humedad). PRECAUCIONES DEL CABLEADO
ERKD002X
El cableado del SRS puede ser identificado por la cubierta externa especial de color amarillo (excepto los circuitos que están debajo de los asientos delanteros). Observar las instrucciones descritas en esta sección. • Nunca intentar modificar, empalmar o reparar el cableado del SRS. Si hay apertura o daño en el cableado del SRS, reemplazar el mazo de cables.
• Asegurarse que todas las conexiones a tierra del SRS estén limpias, y ajustadas con firmeza para el contacto óptimo del metal con metal. La mala conexión a tierra puede producir problemas de intermitencia que son difíciles de diagnosticar. PRECAUCIONES PARA LAS INSPECCIONES ELECTRICAS • Cuando se usa equipo de prueba eléctrica, insertar la punta de prueba del tester en el lado del cableado del conector. No insertar la punta de prueba del tester en el lado del Terminal del conector, y no intentar forzar el conector.
ERKD002Y
• Asegurarse de instalar el mazo de cables de modo que no sean pinchados, o interfieran con otras partes. RKD002W
Usar una punta de prueba en forma de U. No insertar la punta de prueba forzándola. • Usar los conectores de servicio especificados para la localización de fallas. •
RT – 8
SISTEMA DE SUJECIÓN
Usar herramientas inadecuadas podría producir errores en la inspección debido al mal contacto de metales. CONECTOR DE SUJECIÓN DE RESORTE
CONEXIÓN Mantener ambas mitades del conector y presionar firmemente hasta que la saliente (C) del conector del lado de la manga haga un clic para quedar asegurada.
Algunos sistemas SRS tienen sujeción de resorte. CONECTOR DEL AIRBAG DESCONEXIÓN Para liberar la sujeción, tirar la manga (A) del resorte y el deslizador (B), mientras se sujeta la mitad opuesta del conector. Separar las mitades. Asegurarse de tirar la manga y no la mitad del conector.
C
B
ERKD511E
A
ERKD511D
GENERALIDADES
RT -9
ACTIVACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA
OPERACIÓN DE LA LUZ DE DESACTIVACIÓN DEL AIRBAG DEL PASAJERO (PAD)
EAFFD845
COMPORTAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DESPUÉS DEL ENCENDIDO Tan pronto como el voltaje de operación es aplicado a la entrada de encendido del SRSCM, éste activa la luz de advertencia para el chequeo de la ampolleta. La luz se encenderá por 6 segundos durante la fase de inicialización y después se apagará. Sin embargo, para señalar al conductor, la luz de advertencia se encenderá por 6 segundos y se pagará por un segundo luego se encenderá continuamente después que el voltaje de operación es aplicado, si existiera una falla activa. 1. La falla activa o la falla histórica en el contador es mayor o igual que 10
El SRSCM está diseñado con circuitos y software para guiar la luz PAD, que es usada para desenergizar el sistema de airbag. Para que los circuitos indicadores funcionen adecuadamente, ambos indicadores el SRSCM y el PAD son alimentados desde la misma línea de encendido. Después de encenderse, el indicador PAD se encenderá por 4 segundos y se apagará por 3 segundos durante la fase de inicialización. Por lo tanto la luz se encenderá hasta que el interruptor PAD esté en posición desactivado.
Encendido ON OFF Indicador PAD
ON OFF
ON OFF
3 seg
4 seg Encendido ON
6 seg
seg ERRF501U BRIF500A
2. La falla normal o histórica en el contador es menor que 10 6 seg ON OFF
ACTIVACIÓN LIMITADA DEL AIRBAG DE PASAJERO CON EL INTERRUPTOR PAD El interruptor PAD afecta la activación del airbag del pasajero delantero solamente y es controlado manualmente. El interruptor PAD funciona de la siguiente manera: Estado Interruptor PAD
Encendido ON BRIF500B
ACTIVACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA INDEPENDIENTE DEL SRSCM Existen ciertas condiciones de falla en las cuales el SRSCM no puede funcionar, entonces no se puede controlar la operación de la luz de advertencia estándar. En estos casos, la luz es directamente activada por los circuitos apropiados que opera independientemente el SRSCM. Estos casos son: 1. Pérdida del suministro de la batería al SRSCM: la luz de advertencia se enciende continuamente. 2. Pérdida del voltaje de operación interna: la luz de advertencia se enciende continuamente. 3. Pérdida de la operación del Microprocesador: la luz de advertencia se enciende continuamente. 4. SRSCM no conectado: la luz de advertencia se enciende continuamente a través de la barra de corte
Fase Ascendente
Ampolleta PAD ON
→
OFF
PAD Activada
Posición activada
OFF
Activada
Posición desactivada
ON
Desactivada
Falla
Basado en PAB
Activada
RT -10
SISTEMA DE SUJECIÓN
REEMPLAZO DEL COMPONENTE DESPUÉS E2D7CCBF DEL DESPLIEGUE NOTA Antes de hacer cualquier repar o al SRS, usar el HiScan Pro para chequear los DTC. Referirse al Código de Diagnóstico de Problemas de los DTC relacionados.
Cuando el/ los airbag delanteros se despliegan después de la colisión, reemplazar los siguientes ítems. - El SRSCM - El o los airbag desplegados - Los pretensores del cinturón de seguridad - Los sensores de impacto delanteros - Los arneses del cableado del SRS - Inspeccionar si el resorte del reloj está dañado por calor. Si está dañado, reemplazar el resorte del reloj. Cuando los pretensores del cinturón de seguridad son desplegados después de la colisión, reemplazar los siguientes ítems. - Pretensores del cinturón de seguridad - SRSCM (si se detecta B1658) - Sensores de impacto delantero - Arneses de cableado del SRS Cuando el o los airbag laterales de cortina se despliegan después de una colisión, reemplazar los siguientes ítems. - SRSCM - airbag desplegados(s) - Sensor(es) de impacto para el lado (s) desplegado (s) - Arneses de cableado del SRS Después de que el vehículo está completamente reparado, Confirmar que el SRS del sistema de airbag está OK. - Al activar el interruptor de encendido el indicador SRS se encenderá por 6 segundos aproximadamente y luego se apagará.
GENERALIDADES
RT -11
COMPONENTES
E8A24D4B
[IZQ.]
2 1
3
12 11
8 7
6
5
13 10
9
6
4
5
1. Airbag Conductor (DAB) 2. Manubrio 3. Resorte reloj 4. Pretensor cinturón de seguridad (BPT) 5. Sensor Lateral de Impacto (SIS) 6. Airbag Lateral (SAB)
7. Airbag Pasajero (PAB) 8. Sensor de Impacto Delantero (FIS) 9. Airbag de Cortina (CAB) 10. Modulo de control del sistema suplementario de sujeción (SRSCM) 11. Lámpara de Advertencia Airbag 12. Lámpara (PAD) Desactivación Airbag pasajero 13. Interruptor PAD LRKG500A
RT -12
SISTEMA DE SUJECIÓN
[DER.] 2 1
3
11 8
12
7 6
5
13 10
9
6
4
5
1. Airbag Conductor (DAB) 2. Manubrio 3. Resorte Reloj 4. Pretensor cinturón de seguridad (BPT) 5. Sensor de Impacto Lateral (SIS) 6. Airbag Lateral (SAB)
7. Airbag Pasajero (PAB) 8. Sensor de Impacto Delantero (FIS) 9. Airbag de Cortina (CAB) 10. Modulo de control del sistema suplementario de sujeción (SRSCM) 11. Lámpara de Advertencia Airbag 12. Lámpara de desactivación (PAD) Airbag pasajero 13. Interruptor PAD LRKG510A
GENERALIDADES
RT -13
LOCALIZACION DE LOS COMPONENTES AIRBAG DEL CONDUCTOR (DAB) / AIRBAG DEL PASAJERO (PAB) Airbag Conductor (DAB)
Airbag Pasajero (PAB)
SRS AIRBAG
(Vista frontal) (Vista trasera)
(Vista Frontal) (Vista trasera)
LRKG101B
AIRBAG LATERAL (SAB) Airbag Lateral (SAB) [DER.]
Airbag Lateral (SAB) [IZQ.]
LRKG101C
RT -14
SISTEMA DE SUJECIÓN
PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD (BPT)
Pretensor del cinturón de seguridad (BPT) Pilar Central
LRKG101E
PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD (BUPT)
Asiento delantero
Pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad (BUPT)
LRKG101X
GENERALIDADES
RT -15
SENSOR DE IMPACTO LATERAL (SIS) [Adelante]
Sensor de Impacto Lateral Delantero (FSIS) Pilar Central
[Atrás] Sensor de Impacto lateral trasero (RSIS) Pilar Trasero
LRKG101F
RT -16
SISTEMA DE SUJECIÓN
SENSOR DE IMPACTO DELANTERO (FIS)
Sensor de Impacto Delantero (FIS) LRKG101D
MODULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE SUJECIÓN COMPLEMENTARIA (SRSCM)
SRSCM LRKG102F
MODULO DE CONTROL DEL SIST. DE SUJECION COMPLEMENTARIO (SRSCM)
MODULO DE CONTROL DE SISTEMA DE SUJECIÓN COMPLEMENTARIA (SRSCM) MODULO DE CONTROL SRS DESCRIPCIÓN
EFA18E24
El propósito principal del SRSCM (Módulo de control del sistema de sujeción complementaria) es discriminar entre un evento que garantiza el despliegue del sistema de sujeción y en el evento en que no lo hace. El SRSCM debe decidir si desplegar el sistema de sujeción o no. Después de determinar que se necesita los pretensores y/o el despliegue del airbag, el SRSCM debe proporcionar poder suficiente a los pretensores y activadores del airbag para iniciar el despliegue.
RT -17
El SRSCM determina que un impacto puede requerir despliegue de los pretensores y airbag desde los datos obtenidos de los sensores de impacto y otros componentes en conjunto con las funciones de seguridad. El SRSCM n o e s t a r á l i s t o p a r a detectar un impacto o activar los m ecanismos de sujeción hasta que las señales en el c i r c u i t o d e l S RSCM se estabilicen. Es posible que el SRSCM podría activar los mecanismos de sujeción en 2 segundos aproximadamente pero está garantizado que funcione completamente después de que la demostración se complete. El SRSCM debe ejecutar una rutina e iluminar un indicador de disposición con la llave puesta. El sistema debe ejecutar una rutina de diagnóstico y proveer la anunciación a través de un indicador de luz de advertencia en detección de falla. Una interfase de comunicación diagnóstica se usará para facilitar el servicio del sistema de control de sujeción.
COMPONENTES EBE8C3D4
SRSCM LRKG102F
RT -18
SISTEMA DE SUJECIÓN
DESMONTAJE
INSTALACIÓN
E8C352BC
E59FBABF
1. Desconectar el cable negativo (-) de la batería y esperar al menos tres minutos.
1.
Desconectar el cable negativo (-) de la batería y esperar al menos tres minutos.
2. Retirar la llave de encendido del vehículo.
2.
Retirar la llave de encendido del vehículo.
3. Desconectar el DAB, PAB, SAB, CAB y los conectores BPT.
3.
Instalar el SRSCM con el perno y las tuercas de montaje del SRSCM.
4. Retirar la consola del piso y los ductos de calefacción. (Referirse al grupo BD)
Torque de ajuste : 1.0 ~ 1.4 kgf-m (9.5 ~ 13.6 Nm, 7.0 ~ 10.0 lb.ft)
5. Presionar el seguro (1), luego tirar hacia atrás la palanca (2) hasta que haga un click.
NOTA Usar pernos de montaje nuevos cuando reemplaza el SRSCM después de una colisión.
4.
se
Conectar el conector del arnés del SRSCM.
(2)
A
(1)
B ARKF101 G
6. 7.
Desconectar el conector (A) y (B) del arnés del SRSCM Retirar el perno (A) y las tuercas (B) de montaje del SRSCM, luego retirar el SRSCM.
A
B ARJF101I
5.
Instalar los ductos de calefacción y la consola del piso. (Referirse al grupo BD)
6.
Conectar el DAB, PAB, SAB, CAB y los conectores BPT.
7.
Reconectar el cable negativo de la batería.
8.
Después de instalar el SRSCM, confirmar la operación apropiada del sistema: • Encender el interruptor de encendido; la luz indicadora del SRS debe encenderse por unos 6 segundos y luego apagarse.
B
A
ARKF10 1H
MODULO DEL AIRBAG (LADO DEL CONDUCTOR)
MODULO DEL AIR BAG (LADO DEL CONDUCTOR)
produce el impacto frontal. El SRSCM determina el despliegue del airbag del conductor (DAB). PREC A UCIÓN
MODULO DEL AIR BAG Y
No intentar medir la resistencia del circuito del módulo d el airbag (detonador) aún c uando s e está us ando el tester especif icado . Si la resistencia del circuito es m edida con un tester el desp liegue ac ciden tal resu ltará en s erios daños per so n ales .
RESORTE DE RELOJ
DESCRIPCIÓN
RT -19
E166D00F
El airbag del conductor (DAB) está instalado en el volante de dirección y esta conectado eléctricamente al SRSCM mediante el resorte del reloj. Protege al conductor del peligro desplegando la bolsa cuando se
COMPONENTES ECED9E15
1
2
3
1. Resorte Reloj 2. Airbag Conductor (DAB)
3. Manubrio
LRKG102A
RT -20
SISTEMA DE SUJECIÓN
DESMONTAJE
E438FBCC
1.
Desconectar el cable negativo de la batería y esperar al menos tres minutos antes de comenzar a trabajar.
2.
Retirar los pernos de montaje del módulo del airbag.
ARKF102 D
SR S AIR BA G
INSPECCIÓN
E70CA434
AIRBAG DEL CONDUCTOR (DAB) ARKF102B
3. Desconectar el conector (A) de la bocina.
Si se encuentra cualquier parte inadecuada durante la siguiente inspección, reemplazar el módulo del airbag por uno nuevo.
A
PREC AU CIÓN B
No intentar medir la resistencia del circu ito del módu lo del airbag (deto nad or) si se estáus ando el tester especificado. Si la resistencia del circu ito es medida con un tester, el despliegue del air bag res ul taráen s erio s daños per so nales . C
1.
Chequear la cubierta del cojín por abolladuras, quiebres o deformidades.
2.
Chequear el módulo del airbag por abolladuras, quiebres y deformaciones. 3. Chequear los ganchos y conectores por daño, deformaciones de los terminales y enredos del arnés.
LRKG102C
4. Liberar el seguro (B) de sujeción del conector, luego desconectar el conector (C) del módulo del airbag del conductor .
4.
Chequear el cuerpo del inflador del airbag por abolladuras, quiebres o deformidades.
PREC AU CIÓN El módulo del airbag retirado debe ser guard ado en un lug ar limpio, seco con la cubierta hacia arriba.
SRS AIRB AG
5.
Retirar la cubierta de la columna del volante de dirección (Referirse al grupo ST en el manual de taller).
(Vista Frontal)
(Vista trasera)
6. Desconectar el resorte del reloj y el conector de la bocina luego retirar el resorte. LRKG201A
5. Instalar el módulo del airbag hacia el volante de dirección para chequear el ajuste o alineación con la rueda.
MODULO DEL AIRBAG (LADO DEL CONDUCTOR) 7.
RESORTE DE RELOJ 1. Si, como resultado de los siguientes chequeos, aún un punto anormal es descubierto, reemplazar el resorte de reloj por uno nuevo. 2. Chequear los conectores y el tubo protector por daños y terminales por deformaciones.
RT -21 Asegurar el airbag del conductor (DAB) con nuevos pernos de montaje
Torque de apriete (perno de montaje DAB) : 0.8 ~ 1.1 kgf-m (7.9 ~ 10.8 Nm, 5.8 ~ 8.0 lb.ft)
SR S AIR BAG
Resorte Reloj
LRKG201B ARKF102B
INSTALACION
E808598D
1. Desconectar el cable negativo (-) de la batería y esperar al menos tres minutos.
ARCD512A
2. Retirar la llave de encendido del vehículo. 3. Conectar el conector del arnés del resorte del reloj y del arnés de la bocina que va hacia el resorte del reloj. 4. Poner el resorte de reloj en posición neutra y después girar las ruedas delanteras a la posición recta, instalar el resorte del reloj. reloj. 5. Instalar la cubierta de la columna del volante de dirección y el volante de dirección. (Referirse al grupo ST) 6. Conectar el conector del airbag del conductor (DAB) y el conector de la bocina, luego instalar el módulo del airbag del conductor (DAB), luego instalar el airbag.
8.
Conectar el cable negativo de la batería.
9.
Después de instalar el airbag, confirmar la operación adecuada del sistema: sistema: • E ncender el interruptor de encendido, la luz indicadora del SRS deberían encenderse por 6 segundos aprox. Y luego apagarse. Asegu rarse que el e l botón bot ón de la bocina boc ina funcio f unciona. na. • Asegurarse
RT -22
SISTEMA DE SUJECIÓN
MÓDULO DEL AIRBAG (LADO DEL PASAJERO) MÓDULO DEL AIRBAG DESCRIPCIÓN
E97319CD
El airbag del pasajero (PAB) está instalado dentro del cojín de impacto y protege al pasajero delantero en el caso de un impacto frontal. El SRSCM determina si cuando y cuando se debe desplegar el PAB.
PRECAUCION No intentar para medir la resistencia del circuito del módu lo d el airbag (detonación) aún aún s i se está us and o el tester espec ific ado. Si la resistencia del circuito es medida co n un tester, el desp liegu e accid ental del airb ag resu ltará en d añ o p ers o na l.
COMPONENTES
EF246F25
Airbag Pasajero (PAB)
LRKG201C
MODULO DEL AIRBAG (LADO DEL ACOMPAÑANTE) DESMONTAJE
RT -23
EB449C26
1. Desconectar el cable negativo de la batería y esperar al menos tres minutos antes de comenzar a trabajar. 2. Retirar la guantera. (Referirse al grupo BD) 3. Desconectar el conector PAB y retirar los pernos de montaje del PAB. (Referirse al grupo BD)
ARKF103 C
INSTALACIÓN
E8056A2B
1. Desconectar el cable negativo (-) de la batería y esperar por al menos tres minutos. minutos.
ARKF103B
2.
Retirar la llave de encendido desde el vehiculo.
3.
Colocar el airbag del pasajero (PAB) en el cojín de impacto y apretar las tuercas de montaje del airbag de pasajero. pasajero.
4. Retirar el cojín de impacto. (Referirse al grupo BD)
Torque de apriete : 0.7 ~ 0.8 kgf-m (7.0 ~ 8.0 N.m, 5.2 ~ 5.9 lb.ft)
NOTA Reemplazar el cojín de impacto que está dañado mientras el PAB es desplegado.
5. Retirar el ducto del calefactor desde el cojín de impacto.
4. Instalar el ducto del calefactor que va hacia el cojín de impacto. 5.
Instalar el cojín de impacto. (Referirse al grupo BD) BD)
6.
Apretar los pernos de montaje del PAB. PAB.
Torque de apriete : 1.2 ~ 1.3 kgf-m (12.0 ~ 13.0 N.m, 8.9 ~ 9.6 lb.ft) 7. Conectar el conductor del arnés del PAB que va hacia el conector del arnés principal del SRS. 8. Reinstalar la guantera. (Referirse al grupo BD) 9. Reconectar el cable negativo de la batería.
ARKF103 D
6. Retirar las tuercas de montaje desde el cojín de impacto. Luego retirar el airbag del pasajero. PREC AU CIÓN CIÓN El módulo del airbag airbag retirado debe ser guardado en un lu gar lim pio , seco co n el coj ín del airb ag hacia arriba.
10. Después de instalar el PAB, confirmar la operación apropiada del sistema: sistema : • Girar el interruptor de encendido a ON; la luz indicadora del SRS se encenderá por unos seis segundos y luego se apagará.
RT -24
SISTEMA DE SUJECIÓN
MODULO AIRBAG (AIRBAG LATERAL) Modulo Airbag DESCRIPCIÓN
E7FF86C7
Los dos airbag laterales (SAP) están instalados dentro del asiento del conductor y pasajero y protegen al conductor y al pasajero cuando ocurre un impacto lateral. El SRSCM
Airbag Lateral (SAB) [DER.]
Determina el despliegue del airbag lateral usando una señal (SIS) del sensor de impacto. PREC AU CIÓN No intentar medir la resistencia del circu ito del módulo del airbag (detonador) aún si está usand o el medid or especificado . Si la resistenc ia del circuito es medida con un tester, el des pl ieg ue acc id ent al res ult ará en ser io s daños personales.
COMPONENTES
EB1DC78F
Airbag Lateral (SAB) [IZQ.]
LRKG101C
MODULO DEL AIRBAG (AIRBAG LATERAL) DESMONTAJE
RT -25
E0143359
1. Desconectar el cable negativo de la batería y espera al menos tres minutos antes de comenzar a trabajar. 2. Retirar el ensamble del asiento delantero. (Referirse al grupo BD) 3. Retirar la cubierta trasera del asiento. (Referirse al grupo BD) NOTA Cuando el airbag se despliegue después de una colisión, reemplazar la parte trasera del asiento como un ensamble.
4. Aflojar las tuercas de montaje y retirar el módulo SAB.
ARKF104 B
4.
Instalar la cubierta nueva del respaldo del asiento. (Referirse al grupo BD)
5.
Instalar el ensamble del asiento, luego el conector del arnés del airbag lateral (SAB).
6.
Reclinar y deslizar el asiento delantero completamente hacia delante, asegurándose que los cables del arnés no sean pinchados o interfieran con otras partes.
7.
Reconectar el cable negativo de la batería.
8.
Después de instalar el airbag lateral (SAB), confirmar la operación adecuada del sistema:
ARKF104A
INSTALACIÓN
E3E8FAAD
PREC A UCIÓN As egu rars e qu e el arn é s es táins talad o y enr ut ado aprop iadam ente p ara evitar dañ os al cab leado. NOTA
• No abrir la tapa de la cubierta del airbag lateral. • Usar tuercas de montaje cuando se reemplace el airbag lateral. • Asegurarse que la cubierta del respaldo del asiento esté instalada adecuadamente. La instalación inadecuada puede evitar el despliegue correcto.
1. Desconectar el cable negativo de la batería y esperar al menos tres minutos. 2. Retirar la llave de encendido del vehículo. 3. Colocar el airbag lateral (SAB) en la estructura del respaldo del asiento y apretar las tuercas de montaje del airbag lateral. Torque de ajuste : 1.9 ~ 2.7 kgf-m (18.6 ~ 26.5 Nm, 13.7 ~ 19.5 lb.ft)
•
Encender el INTERRUPTOR en ON; la luz indicadora del SRS se encenderá por unos seis segundos y luego se apagará.
RT -26
SISTEMA DE SUJECIÓN
MODULO DEL AIRBAG (AIR BAG DE CORTINA) MODULO DEL AIRBAG DESCRIPCIÓN
PREC AU CIÓN No intentar medir la resistencia del circuito del módulo del airbag aunque se estéusando un medidor especificado. Si la resistencia es m edida con un tester, el desplieg ue accid ental result aráen serio s d añ os pers on ales.
E8E0D213
Los airbag de cortina están instalados en la línea delantera (IZQ y DER) y protegen al conductor y al pasajero del peligro cuando se produce un impacto. El SRSCM determina el despliegue del airbag de cortina usando una señal (SIS) de impacto lateral.
COMPONENTES
EEAC07FF
Airbag de Cortina (CAB)
LRKG105A
MODULO DEL AIRBAG (AIRBAG DE CORTINA) DESMONTAJE
RT -27 INSTALACIÓNC25CE
E0AE345D
1. Desconectar el cable negativo de la batería y esperar al menos tres minutos antes de comenzar a trabajar.
PREC A UCIÓN s y • As egu rars e de ins talar lo s cab les d el arné que no sean pinch ados o interfieran con otras partes.
2. Retirar las partes siguientes. (Referirse al grupo BD) - Confección interior - Líneas delanteras
1.
Desconectar el cable negativo de la batería y esperar por lo menos tres minutos.
3. Desconectar el conector del arnés del airbag de cortina (delantero & trasero).
2.
Retirar la llave de encendido desde el vehículo.
3.
Instalar el airbag de cortina sobre el soporte de montaje (CAB).
4.
Apretar los pernos de montaje del CAB (13EA).
Torque de ajuste (perno de montaje CAB) : 1.9 ~ 2.7 kgf-m (18.6 ~ 26.5 Nm, 13.7 ~ 19.5 lb.ft) PREC A UCIÓN
• No torcer el módulo del airbag cuando s e inst ale. Si el módu lo está tor cido pu ede operar anormalmente. LRKG105B
4. Después de aflojar los pernos de montaje (13EA), retirar airbag de cortina.
LRKG105C
5.
Conectar el cable conector del CAB (delantero & trasero).
6.
Reconectar el cable negativo de la batería.
7.
Después de instalar el airbag de cortina (CAB), confirmar la operación apropiada del sistema: • Girar el interruptor de encendido a ON; la luz indicadora SRS debe encenderse por unos seis segundos y luego apagarse.
RT -28
SISTEMA DE SUJECIÓN
PRETENSORES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
volante de dirección o el panel de instrumentos cuando el vehículo choca. PREC AU CIÓN
PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DESCRIPCIÓN
EFB4E890
Los pretensores del cinturón de seguridad (BPT) están instalados dentro del la columna central (DER & IZQ). Cuando un vehículo choca con cierto grado de impacto frontal, el pretensor del cinturón de seguridad ayuda a reducir la severidad del daño a los ocupantes de los asientos delanteros, retractando el tejido del cinturón de seguridad. Esto evita que los ocupantes delanteros sean empujados hacia adelante y se golpeen con el
Pretensor del cinturón de Seguridad (BPT)
No intentar medir la resistencia del circuito del pretens or del cint urón de segu ridad (BPT) aún si está us ando un tester esp ecificad o. Si la resistencia del circuito es m edida con un tester el pretenso r será encen dido accid entalm ente Est o r esu ltar áen serio s d añ os per so nales .
COMPONENTES
E53F1F63
Pilar Central
LRKG101E
PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD DESMONTAJE
RT -29 INSTALACIÓN
E9E8DD40
E1BD7C07
1. Desconectar el cable negativo de la batería, y esperar por al menos tres minutos antes de comenzar a trabajar.
1.
Desconectar el cable negativo de la batería y esperar al menos tres minutos.
2. Retirar el plástico de adorno de la pisadera. (Referirse al grupo BD)
2.
Retirar la llave de encendido desde el vehículo.
3.
Conectar el conector del pretensor del cinturón de seguridad.
3. Retirar el plástico de la columna central. (Referirse al grupo BD)
4. Instalar el pretensor del cinturón de seguridad (BPT) con los pernos.
4. Retirar el perno inferior de ancla. 5. Retirar el perno superior de ancla. 6. Aflojar los pernos de montaje del pretensor del cinturón de seguridad y retirar el pretensor .
Torque de ajuste (perno de ancla del cinturón de seguridad) : 4.0 ~ 5.5 kgf-m (39.2 ~ 53.9 Nm, 28.9 ~ 39.8 lb.ft)
5. Instalar los pernos de ancla superior e inferior. Torque de apriete (perno de ancla del cinturón de seguridad) : 4.0 ~ 5.5 kgf-m (39.2 ~ 53.9 Nm, 28.9 ~ 39.8 lb.ft)
6. Instalar el plástico de la columna central y el plástico de la pisadera de la puerta. 7. Reconectar el cable negativo de la batería. 8. ARKF106 D
7. Desconectar el cable conector del pretensor del cinturón de seguridad.
Después de instalar el pretensor del cinturón de seguridad (BPT), confirmar la operación correcta del sistema: • Girar el interruptor de encendido a ON; la luz del indicador del SRS debe encenderse por unos seis segundos y luego apagarse.
RT -30
SISTEMA DE SUJECIÓN
PRETENSOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DESCRIPCIÓN
E1DBACA4
Los pretensores de la hebilla del cinturón de seguridad (BUPT) están instalados en el lado derecho del asiento del conductor y al lado izquierdo del asiento del pasajero. Cuando un vehículo choca con cierto grado de impacto frontal, el pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad ayuda a reducir la severidad del daño a los ocupantes de los asientos delanteros retractando la hebilla del cinturón de seguridad. Esto evita que los ocupantes sean empujados hacia delante y golpeándose con el volante de dirección o el panel de instrumentos cuando el vehículo choca.
Asiento Delantero
PREC AU CIÓN No intentar medir la resistencia del circuito del pretensor d e la hebilla del cinturón de seguridad (BUPT) aún cu ando s e use el tester esp ecificado . Si la resistencia del circuito es m edida con u n tester, el p retenso r s erá encend ido acc iden talm ent e. Esto res ult ará en s erio s d añ os personales.
COMPONENTES
ED0DA2E2
Pretensor de la Hebilla del Cinturón de Seguridad (BUPT)
LRKG101X
PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDADDESMONTAJE
EB1DC5BC
1. Desconectar el cable negativo de la batería, y esperar al menos unos tres minutos antes de comenzar a trabajar. 2. Retirar el ensamble del asiento delantero. (Referirse Al grupo BD) 3. Aflojar el perno de sujeción del pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad y retirar el pretensor.
LRKG600A
INSTALACIÓN
EDFE7A24
1. Desconectar el cable negativo de la batería y esperar tres minutos. 2. Retirar la llave de encendido del vehículo. 3. Instalar el pretensor de hebilla del cinturón de seguridad (BUPT) con el perno. Torque de ajuste : 4.0 ~ 5.5 kgf-m (39.2 ~ 53.9 Nm, 28.9 ~ 39.8 lb.ft) 4. Instalar el ensamble del asiento delantero. PREC AU CIÓN
•
As egu rar q ue el ar né s es téins talado y gu iado c orr ectam ente p ara evitar d añ os al cableado.
5. Reconectar el cable negativo de la batería. 6. Después de instalar el pretensor de hebilla (BUPT) Confirmar la operación correcta del sistema: • G irar el interruptor de encendido a ON; la luz indicadora SRS debe encenderse por unos seis segundos y luego apagarse.
RT -31
RT -32
SISTEMA DE SUJECIÓN
SISTEMA DE CONTROL DEL SRS SENSOR DE IMPACTO FRONTAL (FIS) DESCRIPCIÓN
la aceleración debido a la colisión en sus localizaciones de montaje. El propósito principal del sensor de impacto delantero (FIS) es proveer una indicación de la colisión. El sensor de impacto delantero (FIS) envía los datos de la aceleración al SRSCM.
COMPONENTES
E6C6102C
E76423E3
Los sensores de impacto delantero (FIS) están instalados en el miembro lateral. Son sensores remotos que detectan
Sensor de Impacto Delantero (FIS) LRKG101D
SISTEMA DE CONTROL SRS DESMONTAJE
RT -33 INSTALACIÓN
EE1DEFD0
PREC AU CIÓN
EA4F302E
PREC A UCIÓN
• La remoc ión del airbag debe ejecutarse de
• A seg ur ars e de q ue el ar nés es téin st alad o y
acuerdo a los procedimientos de precaución descritos anteriorm ente. • Antes de desconectar el conector del sensor de impacto delantero sacar los c o n e c t o r e s d e l a ir b a g . • No girar el interruptor d e encend ido a ON y no co nect ar el cabl e de la batería cuan do se reemplaza el sensor de impacto delantero.
gu iado ad ecu adam ente p ara evitar d añ os al cableado. • No girar el interrup tor de encendid o a ON y no co nect ar el cab le de la b atería mien tras se reemplaza el sensor d e impacto d elantero.
1. Desconectar el cable negativo de la batería y esperar al menos tres minutos antes de comenzar a trabajar. 2. Desconectar el conector del sensor de impacto delantero. 3. Retirar el perno de montaje del FIS luego retirar el sensor de impacto.
ARKF107 A
1.
Instalar el sensor de impacto delantero con el perno luego conectar el arnés del SRS hacia el sensor de impacto delantero.
Torque de ajuste : 1.0 ~ 1.4 kgf-m (9.5 ~ 13.6 Nm, 7.0 ~ 10.0 lb.ft) 2.
Reconectar el cable negativo de la batería.
3.
Después de instalar el sensor de impacto delantero confirmar la operación correcta del sistema: Girar el interruptor de encendido la luz indicadora del SRS se encenderá por seis minutos y luego se apagará.
RT -34
SISTEMA DE SUJECIÓN
SENSOR DE IMPACTO LATERAL (SIS) DESCRIPTIÓN
que están instalados en la columna trasera (LH ana RH). Son sensores remotos que detectan la aceleración debida a la colisión en sus posiciones de montaje. El propósito principal del sensor de impacto delantero SIS es proporcionar una indicación de colisión. El sensor de impacto lateral SIS envía los datos de aceleración al SRSCM.
E65F2E48
El sistema del sensor de impacto lateral (SIS) consiste de dos sensores SIS delanteros que están localizados dentro de la columna central (DER & IZQ) y dos SIS traseros
COMPONENTES [Delantero]
E4B7276F
Sensor de Impacto Lateral delantero (FSIS) Pilar Central
[Trasero] Pilar Trasero
Sensor de Impacto Lateral trasero (RSIS)
LRKG201D
SISTEMA DE CONTROL SRS DESMONTAJE
RT -35 SENSOR DE IMPACTO LATERAL TRASERO
E23AE306
SENSOR DE IMPACTO LATERAL DELANTERO
1.
Desconectar el cable negativo de la batería y esperar por lo menos unos tres minutos antes de comenzar a trabajar.
2.
Retirar el plástico de adorno de la columna trasera. (Referirse al grupo BD)
3.
Desconectar el conector del sensor de impacto lateral
4.
Retirar el perno de montaje SIS luego retirar el sensor de impacto lateral.
PREC AU CIÓN
•
L a remoción del airbag debe ejecutarse
según a los proc edimiento s de precaución d e s c r i t o s a n t er i o r m e n t e . • Antes de desconectar el conector del sensor de impacto lateral desconectar el airbag lateral(es). • No girar el interrup tor de encendid o a ON y no co nect ar el cab le de la b atería mien tras se reemplaza el senso r de imp acto lateral.
1. Desconectar el cable negativo de la batería y esperar por unos tres minutos antes de comenzar a trabajar. 2. Retirar el plástico de la pisadera de la puerta (referirse al grupo BD) 3. Retirar el plástico de adorno de la columna central. (Referirse al grupo BD) 4. Desconectar el conector del sensor de impacto lateral. 5. Retirar el perno de montaje del sensor SIS, luego retirar el sensor.
ARKF106 E
ARKF201 D
RT -36
SISTEMA DE SUJECIÓN
INSTALACIÓN
SENSOR DE IMPACTO LATERAL TRASERO
EC202507
SENSOR DE IMPACTO LATERAL DELANTERO
1. Asegurarse de que el cable negativo de la batería está desconectado.
PREC AU CIÓN
2.
•
As eg ur ar q u e el arn é s es tá in st alad o y gui ado corr ectam ente p ara evitar el dañ o en el cableado . • No girar el interrup tor de encendid o a ON y no co nect ar el cab le de la b atería mien tras se reemplaza el sensor de im pacto lateral.
Instalar el sensor de impacto lateral nuevo con el perno y luego conectar el SRS al sensor de impacto lateral.
Torque de ajuste : 1.0 ~ 1.4 kgf-m (9.5 ~ 13.6 Nm, 7.0 ~ 10.0 lb.ft)
1. Instalar el sensor de impacto lateral con el perno luego conectar el conector del arnés del SRS hacia el sensor de impacto lateral. Torque de ajuste : 1.0 ~ 1.4 kgf-m (9.5 ~ 13.6 Nm, 7.0 ~ 10.0 lb.ft)
ARKF20 1D
3. Instalar el plástico de adorno de la columna trasera. (Referirse al grupo BD) 4. Reconectar el cable negativo de la batería. 5. ARKF106E
2. Instalar el plástico de adorno de la columna central. (Referirse al grupo BD) 3. Instalar el plástico de la pisadera de la puerta. (Referirse al grupo BD) 4. Reconectar el cable negativo de la batería. 5. Después de instalar el sensor de impacto lateral, confirmar la operación correcta del sistema: Girar el interruptor de encendido a ON, la luz del indicador SRS se encenderá por unos seis segundos y luego se apagará.
Después de instalar el sensor de impacto lateral, confirmar la operación correcta del sistema: G i r a r el interruptor de encendido a ON, la luz indicadora del SRS se prenderá por unos seis segundos luego se apagará.
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -37
LOCALIZACIÓN DE FALLAS DESCRIPCIÓN
ECADE9EF
CHEQUEO CON HI-SCAN 1. Girar el interruptor de encendido a OFF. OFF. 2. Conectar el conector del Hi-Scan al conector de enlace de datos debajo del cojín de impacto. impacto .
ARKF500 A
3. Girar el interruptor de encendido a ON y activar el Hi-Scan Pro. 4. Leer los DTC. 5. Encontrar y reparar el problema, y borrar los DTC usando el Hi-Scan Pro. 6. Desconectar el Hi-Scan Pro.
RT -38
SISTEMA DE SUJECIÓN
FLUJO DE DIAGNÓSTICO DE LOCALIZACIÓN DE FALLAS
Recopilación de información por cliente
Verificar reclamos Ocurre
No ocurre Ver código de diagnostico del problema
Ver código de diagnostico del problema
Sin código de falla o sin comunicación con HiScan Pro
código de diagnóstico de falla desplegado
código de diagnostico de falla desplegado
Sin código de falla
Grabar los códigos de diagnostico luego eliminarlos.
Ver síntoma de código de falla
Ver código de diagnóstico de falla
Sin código de falla
código de diagnóstico de falla desplegado Tabla de inspección para los síntomas de falla
Tablas de inspección para códigos de diagnóstico de falla
Mal funcionamiento intermitente
ERA9035A
LOCALIZACION DE FALLAS INSPECCIÓN DEL TERMINAL & CONECTOR Asegurarse Asegu rarse de ejecutar ejec utar la "INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR" antes de hacer el "PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN" para la localización de fallas de cada DTC. 1. Visualmente inspeccionar todos los conectores relacionados con el circuito afectado por daños y verifique una conexión segura.
RT -39 3. Usar el adaptador artificial de la herramienta especial (0957A-1C000) para medir la resistencia o el voltaje para la revisión del circuito cortado o abierto. abierto. Enchufarla al conector del DAB (CAB, BPT) para evitar alargar o dañar los pines del conector . BORRAR EL DTC Y REVISAR DE NUEVO EL VEHÍCULO 1.
Instalar el módulo del DAB y conectar el conector del DAB.
2.
Conectar el conector co nector del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS.
3.
Conectar el conector SRSCM.
4.
Conectar el cable negativo de la batería.
2. Inspeccionar los terminales por daños y c orrosión. PREC AU CIÓN CIÓN Evitar dañ ar los con ectores dur ante el pro cedim iento de insp ección. ección.
3. ¿Se ha encontrado algún problema? problema?
5. Conectar el Hi-Scan Pro al conector de enlace de datos.
NO Ir al siguiente paso (PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN).
SI Después de reparar la parte con fallas, chequear si se produce el DTC o no. PREPAR RE PARACIÓN ACIÓN DE LA LA INSPECCIÓ INSPECCIÓN N Referirse a los siguientes pasos mientras se realiza el PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN, el cual fue descrito en la sección localización de fallas de DTC 1. Girar el INTERRUPTOR de encendido a BLOQUEO. 2. Desconectar el cable negativo de la batería y esperar al menos tres minutos. 3. Retirar el Módulo DAB y sacar el conector del DAB. 4. Sacar los conectores de PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y e l SIS. 5. Sacar el conector del SRSCM. SRSCM. CHECHEO DE CORTO CIRCUITO O CTO. ABIERTO Referirse a los siguientes consejos para revisar el circuito abierto o cortado. 1. La barra de corte está localizada entre los pines superior e inferior del conector SRSCM. conector SRSCM. 2. Cuando se chequea la barra de corto circuito, ésta debe estar abierta. Usar un clip de plástico para colocarlo como abridor de barra de corte, para desconectar la barra de corte.
6.
Girar el interruptor de encendido a ON. ON.
7. Borrar el DTC almacenado en la memoria del SRSCM con el Hi-Scan Pro 8. Girar el INTERRUPTOR de encendido en BLOQUEO y esperar al menos 30 segundos. segundos. 9. Girar el interruptor de encendido a ON y esperar al menos 30 segundos. 10. Chequear de nuevo el vehículo con el Hi-Scan (Pro). ¿Se apaga el DTC de arriba?
SI El problema es intermitente o fue reparado y la memoria del SRSCM no fue borrada. borrada.
NO Reemplazar el SRSCM por uno nuevo y luego chequear de nuevo el vehículo. Esta vez, si el vehículo opera normalmente con uno nuevo, la falla puede estar en el SRSCM. Reemplazar el SRSCM.
RT -40
SISTEMA DE SUJECIÓN
DIAGRAMA DEL CIRCUITO (1) E478BE9E
LRKG500K
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -41
DIAGRAMA DEL CIRCUITO (2)
LRKG500L
RT -42
SISTEMA DE SUJECIÓN
TERMINAL DEL CONECTOR SRSCM
E895FEC1
CONECTOR DEL ARNÉS DEL SRSCM 16 15 14 13 12 11 10 9
8 7
6
5
4
3
2
1 12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Función (Conector A) Lámpara de advertencia Airbag Tierra Bajo Airbag pasajero Alto Airbag pasajero Alto Airbag conductor Bajo Airbag conductor Encendido Línea de diagnóstico K Salida Impacto Lámpara PAD Sensor de impacto delantero [Pasajero] Bajo Sensor de impacto delantero [Pasajero] Alto Sensor de impacto delantero [Conductor] Bajo Sensor de impacto delantero [Conductor] Alto Interruptor PAD
Pin 1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Función (Conector B) Pretensor cinturón de seguridad [conductor]Bajo Pretensor cinturón de seguridad [Conductor] Alto Pretensor cinturón de seguridad [Conductor] Alto Pretensor cinturón de seguridad[Conductor] Bajo Airbag de cortina [detrás pasajero] Bajo Airbag de cortina [detrás pasajero] Alto Airbag de cortina [detrás conductor] Alto Airbag de cortina [detrás de conductor] Bajo Airbag de cortina [Conductor] Bajo Airbag de cortina [Conductor] Alto Airbag de cortina [Pasajero] Alto Airbag de cortina [Pasajero] Bajo Airbag lateral [Pasajero] Bajo Airbag lateral [Pasajero] Alto Airbag lateral [Conductor] Alto Airbag lateral [Conductor] Bajo Pretensor de la hebilla [Pasajero] Bajo Pretensor de la hebilla [Pasajero] Alto Pretensor de la hebilla [Conductor] Alto Pretensor de la hebilla [Conductor] Bajo Sensor de impacto lateral [Pasajero] Alto Sensor de impacto lateral [Pasajero] Bajo Sensor de impacto lateral [Conductor] Alto Sensor de impacto lateral [Conductor] Bajo LRKG500M
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -43
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) DTC
DESCRIPCION DE LA FALLA
PAGINA
B1101
Voltaje batería demasiado alto
RT - 46
B1102
Voltaje batería demasiado bajo
RT - 46
B1328
Defecto sensor de impacto delantero [Conductor]
RT - 49
B1329
Error de comunicación sensor de impacto delantero [Conductor]
RT - 49
B1333
Defecto sensor de impacto delantero [Pasajero]
RT - 49
B1334
Error de comunicación sensor de impacto delantero [Pasajero]
RT - 49
B1346
Resistencia airbag conductor demasiado alta
RT - 52
B1347
Resistencia airbag conductor demasiado baja
RT - 52
B1348
Corto circuito a tierra airbag conductor
RT - 55
B1349
Corto circuito a batería airbag conductor
RT - 58
B1352
Resistencia airbag pasajero demasiado alta
RT - 61
B1353
Resistencia airbag pasajero demasiado baja
RT - 61
B1354
Corto circuito a tierra airbag pasajero
RT - 64
B1355
Corto circuito a batería airbag pasajero
RT - 66
B1361
Pretensor cinturón de seguridad [conductor] Resistencia demasiado alta
RT - 68
B1362
Pretensor cinturón de seguridad [conductor] Resistencia demasiado baja
RT - 68
B1363
Pretensor cinturón de seguridad [conductor] Corto circuito a tierra
RT - 71
B1364
Pretensor cinturón de seguridad [conductor] Corto circuito a batería
RT - 73
B1367
Pretensor cinturón de seguridad [Pasajero] Resistencia demasiado alta
RT - 68
B1368
Pretensor cinturón de seguridad [pasajero] Resistencia demasiado baja
RT - 68
B1369
Pretensor cinturón de seguridad [pasajero] Corto circuito a tierra
RT - 71
B1370
Pretensor cinturón de seguridad [pasajero] Corto circuito a batería
RT - 73
B1378
Airbag lateral [conductor] Resistencia demasiado alta
RT - 76
B1379
Airbag lateral [conductor] Resistencia demasiado baja
RT - 76
B1380
Airbag lateral [conductor] Corto circuito a tierra
RT - 79
B1381
Airbag lateral [conductor] Corto circuito a batería
RT - 81
B1382
Airbag lateral [pasajero] Resistencia demasiado alta
RT - 76
B1383
Airbag lateral [pasajero] Resistencia demasiado baja
RT - 76
B1384
Airbag lateral [pasajero] Corto circuito a tierra
RT - 79
B1385
Airbag lateral [pasajero] Corto circuito a batería
RT - 81
B1398
Falla detonación por interconexión
RT - 83
B1400
Defecto sensor de impacto lateral [conductor]
RT - 84
B1403
Defecto sensor de impacto lateral [Pasajero]
RT - 84
B1409
Error de comunicación sensor de impacto lateral [conductor]
RT - 84
B1410
Error de comunicación sensor de impacto lateral [pasajero]
RT - 84
B1412
Error de comunicación sensor de impacto lateral [detrás del conductor]
RT - 87
B1413
Error de comunicación sensor de impacto lateral [detrás del pasajero]
RT - 87
RT -44 DTC
SISTEMA DE SUJECIÓN DESCRIPCION DE FALLA
PAGINA
B1418
Defecto sensor de impacto lateral [detrás del conductor]
RT - 87
B1419
Defecto sensor de impacto lateral [detrás del pasajero]
RT - 87
B1473
Airbag de cortina [conductor] Resistencia demasiado alta
RT - 90
B1474
Airbag de cortina [conductor] Resistencia demasiado baja
RT - 90
B1475
Airbag de cortina [conductor] Corte circuito a tierra
RT - 94
B1476
Airbag de cortina [conductor] Corte circuito a batería
RT - 97
B1477
Airbag de cortina [pasajero] Resistencia demasiado alta
RT - 90
B1478
Airbag de cortina [pasajero] Resistencia demasiado baja
RT - 90
B1479
Airbag de cortina [pasajero] Corte circuito a tierra
RT - 94
B1480
Airbag de cortina [pasajero] Corte circuito a batería
RT - 97
B1527
Interruptor desactivación Airbag pasajero abierto o corte a batería
RT - 100
B1528
Interruptor desactivación Airbag pasajero abierto o corte a tierra
RT - 104
B1529
Defecto interruptor desactivación airbag pasajero
RT - 107
B1530
Inestabilidad interruptor desactivación airbag pasajero
RT - 107
B1620
Falla interna modulo de control sistema suplementario de sujeción (Reemplace SRSCM)
RT - 111
B1650
Registro impacto - Frontal (Reemplace SRSCM)
RT - 112
B1651
Registro impacto – lateral conductor (Reemplace SRSCM)
RT - 112
B1652
Registro impacto – lateral pasajero (Reemplace SRSCM)
RT - 112
B1655
Registro impacto – lateral pasajero con inhibidor PAB (Reemplace SRSCM)
RT - 112
B1657
Registro impacto – s ó l o p r e t e n s o r c i n t u r ó n
RT - 112
B1658
Pretensor cinturón despliegue 6 veces (Reemplace SRSCM)
RT - 112
B1701
Pretensor de la hebilla [conductor] resistencia demasiado alta
RT - 114
B1702
Pretensor de la hebilla [conductor] Resistencia demasiado baja
RT - 114
B1703
Pretensor de la hebilla [conductor] Resistencia corte circuito a tierra
RT - 118
B1704
Pretensor de la hebilla [conductor] Resistencia corto circuito a batería Pretensor de la hebilla [pasajero] Resistencia demasiado alta
RT - 120 RT - 114
B1708
Pretensor de la hebilla [pasajero] Resistencia demasiado baja Pretensor de la hebilla [pasajero] Resistencia corte circuito a tierra
B1709
Pretensor de la hebilla [conductor] Resistencia corto circuito a batería
RT - 120
B1722
Airbag de cortina [detrás del conductor] resistencia demasiado alta
RT - 123
B1723
Airbag de cortina [detrás del conductor] resistencia demasiado baja
RT - 123
B1724
Airbag de cortina [detrás del conductor] corte circuito a tierra
RT - 127
B1725
Airbag de cortina [detrás del conductor] cote circuito a batería
RT - 130
B1726
Airbag de cortina [detrás del pasajero] resistencia demasiado alta
RT - 123
B1727
Airbag de cortina [detrás del pasajero] resistencia demasiado baja
RT - 123
B1728
Airbag de cortina [detrás del pasajero] corte circuito a tierra
RT - 127
B1729
Airbag de cortina [detrás del pasajero] corte circuito a batería
RT - 130
B1706 B1707
RT - 114 RT - 118
LOCALIZACION DE FALLAS DTC
RT -45 DESCRIPTION DE FALLA
PAGINA
B2500
Falla de luz de advertencia SRS
RT - 133
B2505
Falla luz de desactivación del airbag del pasajero
RT - 137
RT -46
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1101 VOLTAJE DE BATERIA DEMASIADO ALTO DTC B1102 VOLTAJE DE BATERIA DEMASIADO BAJO DESCRIPCIÓN DTC
E806CDA0
El SRSCM indica los DTC(s) anteriores si detecta que el voltaje de la batería del sistema de sujeción es demasiado alto o demasiado bajo. Cuando el voltaje regresa a la normalidad, la luz de advertencia del SRS automáticamente se apaga y el mal funcionamiento ya no se indica más.
CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE LOS DTC
E4C8D9EC
DTC
Condición
B1101
Voltaje Batería > 16.0 V por 4 segundos después de ENC ON
B1102
Voltaje Batería < 9.0 V por 4 segundos después de ENC ON
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
BATERIA
Causa Probable • • • •
Batería Alternador Cableado Guarniciones SRSCM
E721E674
Interruptor Encendido 13(A) SRSCM
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM LRJF500N
ESPECIFICACIÓN E28A1D31 Voltaje : 9.0 ~ 16.0 V
INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR E4AA57E4 Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -47
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
E23B343C
1. PREPARACIÓN Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR FUENTE DE VOLTAJE 1) Girar el interruptor de encendido a ON. 2) Medir el voltaje entre el Terminal 13(A) del conector de arnés del SRSCM y la conexión a tierra de chasis. Especificación (voltaje): 9.0 ~ 16.0 V
ON
Batería
13(A)
V
SRSCM ERRF500Q
3) ¿Está el voltaje medido dentro de la especificación?
NO Chequear la batería.
SI Reemplazar el SRSCM por uno nuevo, y luego chequear de nuevo el vehículo. Esta vez, si el vehículo opera normalmente con un SRSCM nuevo, la falla puede ser el SRSCM (Reemplazar el SRSCM). 3. CHEQUEAR LA BATERÍA 1) Chequear la batería. Referirse al grupo "EE" en este MANUAL DE SERVICIO. ¿Está normal la batería? ●
SI Chequear el generador.
NO Reparar o reemplazar la batería. (Referirse al grupo "EE" en este MANUAL DE SERVICIO)
RT -48 4.
SISTEMA DE SUJECIÓN
CHEQUEAR EL GENERADOR 1)
Chequear el generador. Referirse al grupo "EE" en este MANUAL DE SERVICIO. ¿Está normal el generador? ●
SI Chequear el arnés del cableado.
NO Reparara o reemplazar el generador. (Referirse al grupo "EE" en este MANUAL DE SERVICIO) 5.
CHEQUEAR EL ARNES DEL CABLEADO 1)
Chequear el arnés del cableado entre la batería y el SRSCM. ¿Está el arnés del cableado normal?
SI Chequear el DTC de nuevo.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado. 6.
CHEQUEAR DE NUEVO EL DTC 1)
Girar el INTERRUPTOR de encendido en LOCK y esperar al menos 30 segundos. PREC AU CIÓN
Cheq uear de n uevo qu e el cable neg ativo d e la batería este desc on ectado de la batería.
2)
Instalar el módulo DAB y conectar el conector del DAB.
3)
Conectar los conectores PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS.
4)
Conectar el conector del SRSCM.
5)
Conectar el cable negativo de la batería a la batería.
6)
Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos
7)
Girar el interruptor de encendido a ON y chequear de nuevo el vehículo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) cualquier DTC?
SI Ejecutar los procedimientos de localización de fallas asociados con aquellos códigos.
NO El problema es intermitente o fue reparado y la memoria SRSCM no fue borrada.
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -49
D T C B 1 3 2 8 D E F E C T O S E N S O R D E I M P A[PASSENGER] C T O D E L A N T ECOMMUNICATION RO [CONDUCTOR] DTC B1329 ERROR DE COMUNICACIÓN SENSOR DE IMPACTO DELANTERO [CONDUCTOR] DTC B1333 DEFECTO SENSOR DE IMPACTO DELANTERO [PASAJERO] DTC B1334 ERROR DE COMUNICACIÓN SENSOR DE IMPACTO DELANTERO [PASAJERO] DESCRIPCIÓN
E3C9A3D8
El sistema de detección para los impactos frontales consiste en el SRSCM y los dos sensores de impacto frontal (FIS). El SRSCM pone los DTC de arriba si se detecta cualquier FIS está con desperfecto o hay error de comunicación entre el FIS y el SRSCM.
CONDICIÓN DE DETECCIÓN DTC DTC B1328 B1329 B1333 B1334
EDF95682
Causa Probable
Condición • Abierto entre FIS y SRSCM • Mal Funcionamiento Sensor de Impacto delantero (FIS) • Mal Funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMATICO
FIS [Conductor]
E84C2F5D
FIS [Conductor] Terminal Conectado a
1 Alto 23 A 2 Bajo 22(A) SRSCM
Función
1
SRSCM Terminal 23(A)
FIS Alto
2
SRSCM Terminal 22(A)
FIS Bajo
FIS [Pasajero] Conectado a Terminal
1 Alto 21(A) FIS [Pasajero]
• Cableado guarniciones • Sensor de Impacto Delantero (FIS) • SRSCM
2 Bajo 20(A)
Función
1
Terminal SRSCM 21(A)
FIS Alto
2
Terminal SRSCM 20(A)
FIS Bajo
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
2 1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
2 1 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
FIS (Conductor) FIS (Pasajero)
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM LRJF200A
INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR
E4AE69D7
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte del LOCALIZACIÓN DE FALLAS (Ver página RT - 39)
RT -50
SISTEMA DE SUJECIÓN
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
E20F9245
1.
PREPARACIÓN Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS (Ver página RT - 39)
2.
CHEQUEAR EL CIRCUITO DEL FIS 1) Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector del arnés del FIS y e l T e r m i n a l A 2 3 ( 2 1 ) d e l c o n e c t o r d e a r n é s d e l SRSCM 2)
Medir la resistencia entre el Terminal 2 del conector del arnés del FIS y el Terminal A 22(20) del SRSCM.
Especificación (resistencia): ba jo 1
BLOQ UEO
FIS
1 23(21) A
2
Ω
22(20) A
SRSCM KRRE500W
3)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el sensor de impacto delantero.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el FIS y el SRSCM. 3.
CHEQUEAR EL SENSOR DE IMPACTO DELANTERO 1)
Reemplazar el sensor de impacto delantero (FIS) por uno nuevo. Referirse a la sección "Sensor De Impacto Delantero (FIS)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2)
Instalar el módulo DAB y conectar el conector del DAB.
3)
Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y el SIS.
4)
Conectar el conector del SRSCM.
5)
Conectar el cable negativo de la batería a la batería.
6)
Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
LOCALIZACION DE FALLAS 7) Girar el interruptor de encendido a ON y chequear de nuevo el vehículo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) cualquier DTC relacionado con el FIS?
SI Ir al siguiente paso.
NO Reemplazar el sensor de impacto delantero (FIS). 4. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -51
RT -52
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1346 RESISTENCIA AIRBAG CONDUCTOR DEMASIADO ALTA DTC B1347 RESISTENCIA AIRBAG CONDUCTOR DEMASIADO BAJA DESCRIPCIÓN DEL DTC
ED4E8E6B
El circuito del airbag del conductor consiste en el SRSCM, e l r e s o r t e d e r e l o j y e l a i r b a g del conductor (DAB). El SRSCM p o n e l o s D T C d e a r r i b a s i d e t e c t a q u e l a r e s i s t e n c i a d e u n a d e t o n a c i ó n d e l D A B e s demasiada alta o baja.
CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE DTC DTC B1346 B1347
Causa Probable
Condición • Resistencia demasiado alta o baja entre DAB alto (+) y DAB bajo (-) • Mal funcionamiento Airbag conductor (DAB) • Mal funcionamiento resorte de reloj • Mal funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMATICO
1 DAB
E60056B5
Alto
2
Bajo
• Abierto o corto circuito en cableado guarniciones • Detonación Airbag Conductor (DAB) • Resorte de Reloj • SRSCM
E48B9398
Terminal
5(A) SRSCM
6(A)
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 5(A)
DAB Alto
2
SRSCM Terminal 6(A)
DAB Bajo
Resorte de Reloj
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
DAB
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM LRJF200B
ESPECIFICACIÓN
E9EE5FD7
Resistencia del DAB: 1.6 ~ 4.7
INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR E176CAA9 Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLA. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -53
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
E0451518
1. PREPARACIÓN Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLA. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR LA RESISTENCIA DEL DAB PREC A UCIÓN No intentar m edir la resistencia del circuito del módulo del airbag (detonación) aún si se usa el tester especificado.
1) Conectar el simulador y el adaptador del simulador en el conector del arnés DAB. Referirse a la sección "HERRAMIENTA ESPECIAL DE SERVICIO" e n e s t e M A N U A L D E S E R V I C I O p a r a l a h e r r a m i e n t a e s p e c i a l S S T d e l p r o b a d o r y a d a p t a d o r d e p r u e b a. ●
2) Medir la resistencia entre el Terminal 5 y 6 del conector (A) del arnés del SRSCM. Especificación (resistencia): 1. 6 ~ 4.7
Bloqueo
Simulador
Adaptador Simulador
Ω
1
2
5(A)
6(A)
SRSCM ERRF500T
3) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
NO Chequear el circuito abierto.
SI Reemplazar el módulo de airbag del conductor (DAB). 3. CHEQUEAR EL CIRCUITO ABIERTO 1) Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector de arnés del DAB y el Terminal 5 del conector (A) del arnés del SRSCM. 2) Medir la resistencia entre le Terminal 2 del conector de arnés del DAB y el Terminal 6 del conector (A) del arnés del SRSCM. Especificación (resistencia): b a j o 1
RT -54
SISTEMA DE SUJECIÓN BLOQ UEO
DAB
1
2
Ω 6A)
5(A)
SRSCM ERRF501X
3)
¿Está la resistencia medida dentro de Ia especificación?
SI Chequear el corto circuito.
NO Reparara o reemplazar el arnés del cableado entre el DAB y el resorte de reloj o entre el resorte de reloj y el SRSCM. 4.
CHEQUEAR EL CORTO CIRCUITO 1)
Medir la resistencia entre el Terminal 1 y 2 del conector del arnés del DAB.
Especificación (resistencia): ∞ BLOQ UEO
Ω
Ω
DAB
1
2
5(A)
6(A)
SRSCM ERRF501Y
2)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparara o reemplazar el arnés del cableado entre el DAB y el resorte de reloj o entre el resorte de reloj y el SRSCM. 5.
BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHÍCULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLA. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -55
DTC B1348 CORTO CIRCUITO A TIERRA DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR DESCIPCIÓN DEL DTC
E198A298
El circuito del airbag del conductor consiste en el SRSCM, el resorte del reloj y el airbag del conductor (DAB). El SRSCM pone los DTC de arriba si detecta corto circuito a tierra en el circuito del DAB.
CONDICIÓN DE DETECCIÓN DEL DTC DTC
B1348
Causa Probable
Condición • • • • •
Corte a tierra entre DAB y el resorte de reloj Corte a tierra entre el resorte de reloj y SRSCM Mal funcionamiento Airbag conductor (DAB) Mal funcionamiento resorte de reloj Mal funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMATICO
1 DAB
EB9A6FB9
Alto Bajo
2
• Corte a tierra circuito del mazo de cables • Detonación Airbag conductor (DAB) • Resorte de reloj • SRSCM
E655CAC8
Terminal
5(A) SRSCM
6(A)
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 5(A)
DAB Alto
2
SRSCM Terminal 6(A)
DAB Bajo
Resorte de reloj
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
DAB
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM LRJF200B
INSPECCIÓN DEL TERMINAL & CONECTOR E5050E08 Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -56
SISTEMA DE SUJECIÓN
PROCESO DE INSPECCIÓN
ED7EBBE0
1.
PREPARACIÓN Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLA. (Ver página RT - 39)
2.
CHEQUEAR CORTE A TIERRA 1) Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector de arnés del DAB y la conexión a tierra del chasis.
Especificación (resistencia): i n f i n i t a
BLOQ UEO
Ω
DAB
1
2
5(A)
6(A)
SRSCM KRRE501B
2)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo de DAB.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el DAB y el reloj de resorte o entre el reloj de resorte y el SRSCM. 3.
CHEQUEAR EL MÓDULO DAB 1)
Reemplazar el airbag del conductor (DAB) con uno nuevo. Referirse a la sección "Airbag del Conductor (DAB)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2)
Instalar el módulo DAB y conectar el conector DAB.
3)
Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y el SIS.
4)
Conectar el conector SRSCM.
5)
Conectar el cable negativo de la batería.
6)
Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
LOCALIZACION DE FALLAS 7) Girar el interruptor de encendido a ON y chequear de nuevo el vehículo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado al DAB?
SI Chequear el resorte del reloj.
NO Reemplazar el airbag del conductor (DAB). 4. CHEQUEAR EL RESORTE DEL RELOJ 1) Chequear el resorte del reloj. ¿Está el resorte de reloj normal?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el resorte de reloj. 5. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -57
RT -58
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1349 CORTOCIRCUITO A BATERIA DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR DESCRIPCIÓN DEL DTC
EB558E8F
El circuito del airbag del conductor consiste en el SRSCM, e l r e s o r t e d e r e l o j y e l a i r b a g d e l c o n d u c t o r ( D A B ) . E l SRSCM p o n e l o s DTC(s) si detecta el corte de la línea de la batería en el circuito DAB .
CONDICIÓN DE DETECCIÓN DEL DTC DTC
B1349
Causa Probable
Condición • • • • •
Corte línea batería entre DAB y resorte de reloj Corte línea batería entre resorte de reloj y SRSCM Mal funcionamiento Airbag conductor (DAB) Mal funcionamiento Resorte de reloj Mal funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
1 DAB
EB2657C9
Alto Bajo
2
• Corte a l í n e a d e b a t e r í a en cableado de arnés • Detonación Airbag conductor (DAB)
• Resorte Reloj • SRSCM
E16C7422
Terminal
5(A) SRSCM
6(A)
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 5(A)
DAB Alto
2
SRSCM Terminal 6(A)
DAB Bajo
Resorte de reloj
[CONECTOR DE ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
DAB
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM LRJF200B
INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR
E793011B
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
RT -59 EAECCDAF
1. PREPARACIÓN Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR CORTE DE LA LÍNEA DE LA BATERÍA 1) Conectar el cable negativo de la batería a la batería. 2) Girar el interruptor de encendido a ON. 3) Medir el voltaje entre el Terminal 1 del conector de arnés del DAB y la tierra del chasis. Especificación (voltaje): Aproximadamente 0 V ON
V
DAB
1
2
5(A)
6(A)
SRSCM KRRE501C
4) ¿Está el voltaje medido dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo del DAB.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el DAB y el resorte del reloj y el SRSCM. 3. CHEQUEAR EL MÓDULO DAB 1) Reemplazar el airbag del conductor (DAB) por uno nuevo. "Referirse a la sección "airbag del conductor (DAB)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2) Instalar el módulo DAB y conectar el conector del DAB. 3) Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y el SIS. 4) Conectar el conector SRSCM. 5) Conectar el cable negativo de la batería a la batería. 6) Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
RT -60 7)
SISTEMA DE SUJECIÓN Girar el interruptor de encendido a ON y chequear de nuevo el vehículo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado al DAB?
SI Chequear el resorte de reloj.
NO Remplazar el airbag del conductor (DAB). 4.
CHEQUEAR EL RESORTE DEL RELOJ 1)
Chequear el resorte del reloj. ¿Está el resorte de reloj normal?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el resorte de reloj. 5.
BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLA. (Ver la página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -61
DTC B1352 RESISTENCIA AIRBAG PASAJERO DEMASIADO ALTA DTC B1353 RESISTENCIA AIRBAG PASAJERO DEMASIADO BAJA DESCRIPCIÓN DEL DTC
E5DCAD68
El circuito del airbag de pasajero consiste de SRSCM y el airbag del pasajero (PAB). El SRSCM pone los DTC de arriba si detecta que la resistencia de detonación del PAB es demasiado alta o baja.
CONDICIÓN DEL DTC DTC
E7C2F927
Condición • Resistencia Airbag pasajero demasiado alta o baja entre PAB alto (+) y PAB bajo (-) Mal funcionamiento Airbag pasajero (PAB) • • Mal funcionamiento SRSCM
B1352 B1353
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
Alto
1 PAB
Bajo
2
Causa Probable • Abierto o corte circuito en ON cableado arnés • Detonación Airbag pasajero (PAB) • SRSCM
E53AEBA1
Terminal
4(A) SRSCM
3(A)
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 4(A)
PAB Alto
2
SRSCM Terminal 3(A)
PAB Bajo
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
1 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
PAB
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de Corte
SRSCM ERNF200C
ESPECIFICACIÓN EFC88DFD Resistencia del PAB: 1.6 ~ 4.7
INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR
E70084DB
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLA. (Ver página RT - 39)
RT -62
SISTEMA DE SUJECIÓN
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
E26AA0E9
1.
PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
2.
CHEQUEAR LA RESISTENCIA DEL PAB PREC AU CIÓN No intentar m edir la resistencia del circu ito del m ódulo d el airbag (detonación) aún si s e usa el tester especificado.
1)
Conectar el probador o adaptador de prueba en el conector del arnés PAB. Referirse a la sección de "HERRAMIENTA ESPECIALDE SERVICIO" en este MANUAL DE SERVICIO para la herramienta especial No. De Prueba y a d a p t a d o r d e p r u e b a . ●
2)
Medir la resistencia entre el Terminal 4 y 3 del conector (A) del arnés del SRSCM.
Especificación (resistencia): 1. 6 ~ 4.7 BLOQ UEO
Dummy
Adaptador Dummy
1
Ω
4(A)
2 3(A)
SRSCM ERNF200D
3)
¿Está la resistencia dentro de la especificación?
SI Reemplazar el módulo del airbag del pasajero (PAB).
NO Chequear el circuito abierto. 3.
CHEQUEAR EL CIRCUITO ABIERTO 1)
Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector del arnés PAB y el Terminal 4 del conector (A) del arnés del SRSCM.
2)
Medir la resistencia entre el Terminal 2 del conector del arnés PAB y el Terminal 3 del conector (A) del arnés del SRSCM.
Especificación (resistencia): baj o 1
LOCALIZACION DE FALLAS LOCK
RT -63
PAB
1
2
4(A)
3(A)
SRSCM ERNF200E
3) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el corto circuito.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el PAB y el SRSCM. 4. CHEQUEAR EL CORTO CIRCUITO 1) Medir la resistencia entre el Terminal 1 y 2 del conector del arnés del PAB. Especificación (resistencia): in fi nit a BLOQ UEO
Ω
PAB
1
2
4(A)
3(A)
SRSCM ERNF200F
2) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el PAB y el SRSCM. 5. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHIUCLO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLA. (Ver página RT - 39)
RT -64
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1354 CORTE CIRCUITO A TIERRA AIRBAG PASAJERO DESCRIPCIÓN DEL DTC
E4976BC2
El circuito del airbag del pasajero consiste en SRSCM y el airbag de pasajero (PAB). El SRSCM pone los DTC de arriba, si detecta el corte en la conexión tierra del circuito PAB.
CONDICIÓN DE DETECCIÓN DEL DTC DTC
E5A3D171
Causa Probable
Condición
• Corte a tierra en cableado de arnés • Detonación Airbag pasajero (PAB) • SRSCM
• Corte a tierra entre el modulo PAB y SRSCM • Mal funcionamiento Airbag Pasajero (PAB) • Mal funcionamiento SRSCM
B1354
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
1 PAB
2
E75FE0DC
Alto Bajo
4(A)
Terminal
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 4(A)
PAB Alta
2
SRSCM Terminal 3(A)
PAB Bajo
SRSCM
3(A)
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
1 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
PAB
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM ERNF200C
INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR
E9351A83
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN 1.
E61736A9
PREPARACIÓN Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -65
2. CHEQUEAR CORTE A TIERRA 1) Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector del arnés y la tierra del chasis. Especificación (resistencia): i n f i n i t a BLOQ UEO
PAB
1 4(A)
2 3(A)
SRSCM ERNF500O
2) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo PAB.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el PAB y el SRSCM. 3. CHEQUEAR EL MODULO PAB 1) Reemplazar el airbag del pasajero (PAB) por uno nuevo. Referirse a la sección "Airbag del pasajero (PAB)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2) Instalar el módulo del DAB y conectar el conector del DAB. 3) Conectar los conectores de PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS. 4) Conectar el conector del SRSCM. 5) Conectar el cable negativo de la batería a la batería. 6) Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos. 7) Girar el interruptor de encendido en ON y chequear de nuevo el vehiculo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el PAB?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo del PAB. 4. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte del LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT- 39)
RT -66
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1355 CORTO CIRCUITO A BATERIA DEL AIRBAG PASAJERO DESCRIPCIÓN DE DTC
E4EB381D
El circuito del airbag del pasajero consiste en SRSCM y el airbag del pasajero (PAB). El SRSCM pone los DTC de arriba si detecta el corte a la línea de la batería en el circuito PAB
CONDICION DE DETECCIÓN DE DTC DTC
EA224A99
Causa Probable
Condición
• Corte a línea de batería circuito ON cableado de arnés • Detonación Airbag pasajero (PAB) • SRSCM
• Corte a línea de batería entre PAB y SRSCM • Mal funcionamiento Airbag pasajero (PAB) • Mal funcionamiento SRSCM
B1355
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
1 PAB
2
E159BD39
Alto Bajo
4(A)
Terminal
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 4(A)
PAB Alto
2
SRSCM Terminal 3(A)
PAB Bajo
SRSCM
3(A)
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
1 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
PAB
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM ERNF200C
INSPECCIÓN TERMINAL Y CONECTOR
E2662691
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLA. (Ver página RT - 39)
PROCEDIMIENTO DE INPECCIÓN
EE356797
1.
PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLA. (Ver página RT - 39)
2.
CHEQUEAR EL CORTE DE LÍNEA DE LA BATERIA 1)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
2)
Girar el interruptor de encendido en ON
3)
Medir el voltaje entre el Terminal 1 del conector de arnés PAB y la tierra del chasis.
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -67
Especificación (voltaje): Apro ximad ament e 0 V ON
PAB
1
2
4(A)
3(A)
SRSCM ERNF500P
4) ¿Está el voltaje medido dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo PAB.
NO Reparar el corto circuito de la línea de la batería en el arnés del cableado entre el PAB y el SRSCM. 3. CHEQUEAR EL MODULO PAB 1) Reemplazar el airbag del pasajero (PAB) por uno nuevo. Referirse a la sección "Airbag de pasajero (PAB)" en el MANUAL DE SERVICIO. ●
2) Instalar el módulo DAB y conectar el conector del DAB. 3) Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y el SIS. 4) Conectar el conector del SRSCM. 5) Conectar el cable negativo de batería a la batería. 6) Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos. 7) Girar el interruptor de encendido en ON y chequear de nuevo el vehículo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el PAB?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo PAB. 4. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR EL VEHICULO DE NUEVO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -68
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1361 PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD [DELANTERO CONDUCTOR] RESISTENCIA DEMASIADO ALTA DTC B1362 PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD [DELANTERO CONDUCTOR] RESISTENCIA DEMASIADO BAJA DTC B1367 PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD [FRONTAL PASAJERO] RESISTENCIA DEMASIADO ALTA DTC B1368 PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD [FRONTAL PASAJERO] RESISTENCIA DEMASIADO BAJA DESCRIPCIÓN DEL DTC
E398BED6
El circuito del pretensor del cinturón de seguridad consiste en SRSCM y dos pretensores de cinturón de seguridad (BPT). El SRSCM fija los DTC indicados si detecta que la resistencia de la detonación del BPT es demasiado alta o baja.
CONDICIÓN DE DETECCIÓN DTC DTC
E81E9730
Condición
Causa Probable
• Abierto o corte circuito en • Resistencia demasiado alta o baja entre BPT alta (+) y BPT cableado de arnés baja (-) • Detonación Pretensor del • Mal funcionamiento pretensor del cinturón de seguridad (BPT) cinturón de seguridad (BPT) • Mal funcionamiento SRSCM • SRSCM
B1361 B1362 B1367 B1368
DIAGRAMA ESQUEMATICO
E3442069
BPT [Conductor] BPT [Conductor]
1
Bajo
2
Alto 3(B)
Terminal
4(B)
SRSCM BPT [Pasajero]
1
ao
1(B)
2
Alto
2(B)
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 4(B) BPT Bajo
2
SRSCM Terminal 3(B) BPT Alto
BPT [Pasajero] Terminal Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 1(B) BPT Bajo
2
SRSCM Terminal 2(B) BPT Alto
[CONECTOR DEL ARNES] 2
1
2
1
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7
6
5
4
3
2
1 12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
BPT [Conductor] BPT [Pasajero]
SRSCM BRKG500Q
ESPECIFICACIÓN E697ADE1 Resistencia BPT: 1.6 ~ 4.7
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -69
INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR
EDFD8655
Referirse a la DESCRIPCIÓN en la parte LOCALIZACIÓN DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
PROCESO DE INSPECCIÓN
ECB18D29
1. PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR LA RESISTENCIA BPT PREC A UCIÓN No intentar m edir la resistencia del circuito d el módulo del airbag (detonación) aún cu ando s e usa un tester especificado.
1) Conectar el simulador y el adaptador de prueba en el conector del arnés BPT. Referirse a la sección "HERRAMIENTA ESPECIAL DE SERVICO" e n e s t e M A N U A L D E S E R V I C I O p a r a c o n o c e r l a h er r a m i e n t a e s p e c i a l S S T N o . d e l s i m u l a d o r y a d a p t a d o r d e p r u e b a . ●
2) Medir la resistencia entre el Terminal 3 (2) y el 4 (1) del conector (B) del arnés del SRSCM. Especificación (resistencia): 1.6 ~ 4.7
LOCK
Simulador Adaptador Simulador 1
2
4(1)B
3(2)B
Ω
SRSCM LRKG500X
3) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Reemplazar el módulo del pretensor del cinturón de seguridad (BPT).
NO Chequear el circuito abierto. 3. CHEQUEAR EL CIRCUITO ABIERTO 1) Medir la resistencia entre el Terminal 2 del conector del arnés del BPT y el Terminal 3 (2) del conector (B) del arnés del SRSCM. 2) Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector del arnés del BPT y el Terminal 4(1) del conector (B) del arnés del SRSCM.
RT -70
SISTEMA DE SUJECIÓN
Especificación (resistencia): ba jo 1
Ω
ARKF20 5C
3)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el corto circuito.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el BPT y el SRSCM. 4.
CHEQUEAR EL CORTO CIRCUITO 1)
Medir la resistencia entre el Terminal 1 y 2 del conector del arnés del BPT.
Especificación (resistencia): i n f i n i t a
Ω
ARKF20 5D
2)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el BPT y el SRSCM. 5.
BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLA (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -71
DTC B1363 PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD [DELANTERO – CONDUCTOR] CORTO CIRCUITO A TIERRA DTC B1369 PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD [DELANTERO PASAJERO] CORTO CIRCUITO A TIERRA DESCRIPCIÓN DEL DTC
E945F662
El pretensor del cinturón de seguridad consiste en SRSCM y dos pretensores de cinturón de seguridad (BPT). El SRSCM pone los DTC de arriba si detecta corte a tierra del circuito del BPT .
CONDICION DE DETECCIÓN DE DTC DTC
E3D1AF72
Causa probable
Condición
• Corte a tierra circuito en el arnés cableado
• Corto circuito a tierra entre BPT y SRSCM • Mal funcionamiento pretensor del cinturón de seguridad (BPT) • Detonación del Pretensor del • Mal funcionamiento SRSCM cinturón de seguridad (BPT)
B1363 B1369
DIAGRAMA ESQUE MATICO
E1953BC7
BPT [Conductor] BPT [Conductor]
1
Bajo
2
Alto 3(B)
Terminal
4(B)
SRSCM 1
BPT [Pasajero]
2
ao
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 4(B) BPT Bajo
2
SRSCM Terminal 3(B) BPT Alto
BPT [Pasajero] Terminal Conectado a
1(B)
Alto 2(B)
Función
1
SRSCM Terminal 1(B) BPT Bajo
2
SRSCM Terminal 2(B) BPT Alto
[CONECTOR DEL ARNES] 2
1
2
1
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7
6
5
4
3
2
1 12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
BPT [Conductor] BPT [Pasajero]
SRSCM BRKG500Q
INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR
E00E64F5
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLA. (Ver página RT - 39)
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN 1. PREPARACION
EA96CAAE
RT -72
SISTEMA DE SUJECIÓN
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte del LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2.
CHEQUEAR CORTE A TIERRA 1)
Medir la resistencia entre el Terminal 2 del conector del arnés del BPT y la tierra del chasis.
Especificación (resistencia): inf ini ta
Ω
ARKF205 E
2)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo del BPT.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el BPT y el SRSCM. 3. CHEQUEAR EL MODULO BPT 1)
Reemplazar el pretensor del cinturón (BPT) por uno nuevo. Referirse a la sección "Pretensor del Cinturón (BPT)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2)
Instalar el módulo DAB y conectar el conector del DAB.
3)
Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y el SIS.
4)
Conectar el conector del SRSCM.
5)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
6)
Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
7)
Girar el interruptor de encendido en ON y chequear de nuevo el vehiculo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el pretensor del c inturón (BPT)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo BPT. 4.
BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLA (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -73
DTC B1364 PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD [DELANTERO CONDUCTOR] CORTO CIRCUITO A BATERIA DTC B1370 PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD [DELANTERO PASAJERO] CORTO CIRCUITO A BATERIA DESCRIPCIÓN DEL DTC
E1D174AC
El pretensor del cinturón de seguridad consiste en el SRSCM y dos pretensores de cinturón de seguridad (BPT). El SRSCM pone el DTC de arriba si detecta el corte de línea de la batería en el circuito BPT.
CONDICION DE DETECCIÓN DEL DTC DTC
EEADAF3D
Condición
Causa Probable
• • Corte a línea de batería entre BPT y SRSCM • Mal funcionamiento pretensor del cinturón de seguridad (BPT) • • Mal funcionamiento SRSCM •
B1364 B1370
DIAGRAMA ESQUEMATICA
Corte a línea de batería circuito en el arnés cableado Detonación del pretensor del cinturón de seguridad(BPT) SRSCM
E0BCAD6B
BPT [Conductor] BPT [Conductor]
1
Bajo
2
Alto 3(B)
Terminal
4(B)
SRSCM 1
BPT [Pasajero]
2
ao
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 4(B) BPT Bajo
2
SRSCM Terminal 3(B) BPT Alto
BPT [Pasajero] Terminal Conectado a
1(B)
Alto 2(B)
Función
1
SRSCM Terminal 1(B) BPT Bajo
2
SRSCM Terminal 2(B) BPT Alto
[CONECTOR DEL ARNES] 2
1
2
1
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7
6
5
4
3
2
1 12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
BPT [Conductor] BPT [Pasajero]
SRSCM BRKG500Q
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
EA92B5AC
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte LOCALIZACION DE FALLA. (Ver página RT - 39)
RT -74
SISTEMA DE SUJECIÓN
PROCESO DE INSPECCIÓN
E07A4F22
1.
PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte del LOCALIZACIÓN DE FALLA. (Ver página RT - 39)
2.
CHEQUEAR CORTE DE LINEA DE BATERÍA 1)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
2)
Girar el interruptor de encendido en ON.
3)
Medir el voltaje entre el Terminal 2 del conector del arnés del BPT y la tierra del chasis.
Especificación (voltaje): Aproximadamente 0 V
V
ARKF205 F
4)
¿Está el voltaje medido dentro de la especificación?
SI Chquear el módulo BPT.
NO Reparar el corto circuito al circuito de la línea de la batería en el arnés del cableado entre el BPT y el SRSCM. 3. CHEQUEAR EL MODULO BPT 1)
Reemplazar el pretensor del cinturón (BPT) por uno nuevo. Referirse a la sección "pretensor del cinturón (BPT)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2)
Instalar el módulo DAB y conectar el conector del DAB.
3)
Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS.
4)
Conectar el conector SRSCM.
5)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
6)
Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
LOCALIZACION DE FALLAS 7) Girar el interruptor de encendido en ON y chequear de nuevo el vehiculo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con l pretensor del cinturón (BPT)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo BPT. 4. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -75
RT -76
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1378 DTC B1379 DTC B1382 DTC B1383
AIRBAG LATERAL [CONDUCTOR] AIRBAG LATERAL [CONDUCTOR] AIRBAG LATERAL [PASAJERO] AIRBAG LATERAL [PASAJERO]
DESCRIPCIÓN DEL DTC
RESISTENCIA RESISTENCIA RESISTENCIA RESISTENCIA
DEMASIADO ALTA DEMASIADO BAJA DEMASIADO ALTA DEMASIADO BAJA
E0056552
El circuito del airbag lateral consiste en el SRSCM y dos airbag laterales (SAB). El SRSCM pone los DTC de arriba si detecta que la resistencia de la detonación del SAP es demasiado alta o baja.
CONDICION DE DETECCION DEL DTC DTC B1378 B1379 B1382 B1383
EDEBA76E
Causa Probable Condición • Resistencia demasiado alta o baja entre SAB alto (+) y SAB bajo (-) • Abierto o corte circuito en • Mal funcionamiento Airbag lateral (SAB) cableado del arnés • Mal funcionamiento SRSCM • Detonación Airbag lateral (SAB) • SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMATICO
E0DF2DD3
SAB [Conductor] Terminal
o 1 2 Bajo 16(B)
SAB [Conductor]
SRSCM
Función
1
SRSCM Terminal 15(B) SAB Alta
2
SRSCM Terminal 16(B) SAB Bajo
SAB [Pasajero] Conectado a Terminal
1 Alto 2 Bajo 13(B)
SAB [Pasajero]
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 14(B) SAB Alto
2
SRSCM Terminal 13(B) SAB Bajo
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
2
1
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
1 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
SAB [Conductor ] [Pasajero]
CONECTOR B
SAB
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM LRKG500S
ESPECIFICACIÓN EE2D7B8A Resistencia SAB : 1.6 ~ 4.7
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTORE0F82460 Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS PROCESO DE INSPECCIÓN
RT -77 EA703F3D
1. PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR LA RESISTENCIA DEL SAB PREC A UCIÓN No intentar m edir la resistencia del circuito d el módulo d el airbag (detonación) aún cu ando s e usa un tester especificado.
1) Conectar el probador Dummy y el adaptador de prueba en el conector del arnés SAB. Referirse a la sección "HERRAMIENTA ESPECIAL DE SERVICIO" e n e s t e M A N U A L D E S E R V I C I O p a r a l a h e r r a m i e n t a e s p e c i a l N o . D e l p r o b a d o r D um m y y a d a p t a d o r d e p r u e b a . ●
2) Medir la resistencia entre el Terminal 15(14) y el 16(13) del conector (B) del arnés del SRSCM. Especificación (resistencia): 1. 6 ~ 4.7 BLOQ UEO
Simulador
Adaptador De Simulador
1 15(14)B
2 16(13)B
Ω
SRSCM LRKG500Y
3) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Reemplazar el módulo del airbag lateral (SAB).
NO Chequear el circuito abierto. 3. CHEQUEAR EL CIRCUITO ABIERTO 1) Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector del arnés del SAB y el Terminal 15(14) del conector (B) del arnés del SRSCM. 2) Medir la resistencia entre el Terminal 2 del conector del arnés SAP y el Terminal 16(13) del conector (B) del arnés SRSCM. Especificación (resistencia): b a j o 1
RT -78
SISTEMA DE SUJECIÓN
ARKF20 6C
3)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el corto circuito.
NO Reparar el arnés del cableado entre el SAB y el SRSCM. 4.
CHEQUEAR EL CORTO CIRCUITO 1)
Medir la resistencia entre el Terminal 1 y 2 del conector del arnés SAB.
Especificación (resistencia): infinita
Ω
ARKF20 6D
2)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparar o reemplazar el arnés de cableado entre el SAB y el SRSCM. 5. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACIÓN DE FALLAS. (Ver página RT – 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -79
DTC B1380 AIRBAG LATERAL [CONDUCTOR] CORTOCIRCUITO A TIERRA DTC B1384 AIRBAG LATERAL [PASAJERO] CORTO CIRCUITO A TIERRA DESCRIPCIÓN DEL DTC
EDD2CCFC
El circuito de airbag lateral consiste en SRSCM y dos airbag laterales (SAB). El SRSCM pone los DTC(s) de arriba si detecta el corte a tierra en el circuito del SAB.
CONDICION DE DETECCIÓN DEL DTC DTC
E25AA178
Causa Probable
Condición
B1380 B1384
• Corte a tierra en circuito cableado arnés • Detonación Airbag lateral (SAB) • SRSCM
• Corte a tierra entre SAB y SRSCM • Mal funcionamiento del Airbag lateral (SAB) • Mal funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMATICO
E5095B11
SAB [Conductor] Terminal
1 Alto 2 Bajo 16(B)
SAB [Conductor]
1 Alto 14(B) SAB [Pasajero]
SRSCM
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 15(B) SAB Alto
2
SRSCM Terminal 16(B) SAB Bajo
SAB [Pasajero] Conectado a Terminal
2 Bajo 13(B)
Función
1
SRSCM Terminal 14(B) SAB Alto
2
SRSCM Terminal 13(B) SAB Bajo
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
2
1
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
1 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
SAB[Conductor] SAB[Pasajero]
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM LRKG500S
INSPECCION DEL TERMINAL & CONECTOR
EF1D618E
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
PROCESO DE INSPECCION
EF4C2B3F
1. PREPARACIÓN Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR CORTE A TIERRA
RT -80 1)
SISTEMA DE SUJECIÓN Medir la resistencia del Terminal entre el Terminal 1 del conector del arnés SAB y la tierra del chasis.
Especificación (resistencia): i n f i n i t o
ARKF206 E
2)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo del SAB.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el SAB y el SRSCM. 3.
CHEQUEAR EL MODULO DEL SAB 1)
Reemplazar el los airbag(s) laterales (SAB) por uno nuevo. Referirse a la sección "Airbag lateral (SAB)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2)
Instalar el módulo del DAB y conectar el conector DAB.
3)
Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS.
4)
Conectar el conector del SRSCM.
5)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
6)
Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
7)
Girar el interruptor de encendido en ON y chequear de nuevo el vehiculo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado al airbag lateral (SAB)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo del SAB. 4.
BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -81
DTC B1381 AIRBAG LATERAL [CONDUCTOR] CORTO CIRCUITO A BATERIA DTC B1385 AIRBAG LATERAL [PASAJERO] CORTO CIRCUITO A BATERIA DESCRIPCIÓN DEL DTC
E3D1451F
El circuito de airbag lateral consiste del SRSCM y los dos airbag laterales (SAB). El SRSCM pone los DTC de arriba si detecta un corte a la línea de la batería en el circuito SAB.
CONDICION DE DETECCIÓN DEL DTC DTC
E28663A5
Causa Probable
Condición
B1381 B1385
• Corte a línea de batería en circuito cableado arnés • Detonación Airbag lateral (SAB) • SRSCM
• Corte a línea de batería entre SAB y SRSCM • Mal funcionamiento Airbag lateral (SAB) • Mal funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUE MATICO
E815B0C0
SAB [Conductor] SAB [Conductor]
Terminal
o 1 2 Bajo 16(B) SRSCM
SAB [Pasajero]
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 15(B)
2
SRSCM Terminal 16(B) SAB Bajo
SAB [Pasajero] Conectado a Terminal
o 2 Bajo 13(B)
SAB Alto
Función
1
SRSCM Terminal 14(B) SAB Alto
2
SRSCM Terminal 13(B) SAB Bajo
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
2
1
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
1 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
SAB[Conductor] SAB[Pasajero]
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM LRKG500S
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
E9BC710C
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
PROCESO DE INSPECCIÓN
EAA7DD0F
1. PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR EL CORTE DE LA LÍNEA DE LA BATERÍA
RT -82
SISTEMA DE SUJECIÓN
1)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
2)
Girar el interruptor de encendido en ON. ON.
3)
Medir el voltaje entre el Terminal 1 del conector del arnés SAB y la tierra del chasis. chasis .
Especificación (voltaje): Aproximadamente 0 V
ARKF206 F
4)
¿Está el voltaje medido dentro de la especificación? especificación?
SI Chequear el módulo del SAB.
NO Reparar el corto circuito de la línea de la batería en el arnés del cableado entre el SAB y el SRSCM. 3.
CHEQUEAR EL MODULO SAB 1)
Reemplazar el airbag lateral(es) por uno nuevo. Referirse a la sección "Airbag Lateral (SAB)" en este MANUAL SERVICIO. SERVICIO .
●
2)
Instalar el módulo DAB y conectar el conector DAB. conector DAB.
3)
Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y el e l SIS.
4)
Conectar el SRSCM.
5)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
6)
Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos. datos .
7)
Girar el interruptor de encendido en ON y chequear de nuevo el vehiculo. vehiculo . ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el airbag lateral (SAB)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo del SAB. 4.
BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse Referirse a la DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -83
DTC B1395 FALLA DE INTERCONEXION DEL DETONADOR DESCRIPCIÓN DEL DTC EA478944 Mientras se empieza la fase, el SRSCM mide la conexión cruzada de las detonaciones. Si un ítem falla durante la prueba de interconexión, entonces el SRSCM almacenará la falla de interconexión. interconexión . Una vez que la falla de interconexión es detectada, permanece continuamente activa hasta que la falla sea borrada. Sólo un código de falla es asignado para todas las fallas de interconexión.
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
E3F5FF52
Referirse Referirse a la DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION L OCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
PROCESO DE INSPECCION
EF2B4473
1. PREPARACIÓN Referirse Referirse a la DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN en esta parte p arte de LOCALIZACION L OCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR EL CORTO CIRCUITO 1) Medir la resistencia entre las siguientes detonaciones. (DAB - PAB, DAB - SAB, DAB - CAB, DAB - BPT, DAB BUPT, PAB - SAB, PAB - CAB, PAB - BPT, PAB - BUPT, SAB - PAB, SAB - CAB, SAB - BPT, SAB - BUPT, CAB - BPT, CAB - BUPT, BPT - BUPT) Especificación (resistencia): (resistencia) : infinita 2) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparar o reemplazar el arnés de cableado entre dos detonaciones. 3. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse Referirse a la DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN en esta parte p arte de LOCALIZACION L OCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT – 84
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1400 DEFECTO SENSOR DE IMPACTO LATERAL [CONDUCTOR] DTC B1403 DEFECTO SENSOR DE IMPACTO LATERAL [PASAJERO] DTC B1409 ERROR DE COMUNICACIÓN COMUNICACIÓN SENSOR DE IMPACTO LATERAL [DELANTERO -CONDUCTOR] DTC B1410 ERROR DE COMUNICACIÓN SENSOR DE IMPACTO LATERAL [PASAJERO] DESCRIPCION DEL DTC
E8AE7BEA
El sistema de detección de impacto lateral consiste en el SRSCM y cuatro sensores de impacto lateral (SIS). El SRSCM pone los DTC de arriba si detecta que algún SIS esta con desperfecto o hay un error de comunicación entre algún SIS y el SRSCM.
CONDICION DE DETECCIÓN DEL DTC DTC
E89E6C19
Causa Probable
Condición
B1400 B1403 B1409 B1410
• Abierto entre SIS y SRSCM • Mal funcionamiento sensor de impacto lateral(SIS) • Mal funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
E4B63A5E
SIS [Conductor] Terminal Conectado a
1 Alto 27 B 2 Ba o 28(B)
SIS [conductor]
SRSCM
Función
1
SRSCM Terminal 27(B)
SIS Alto
2
SRSCM Terminal 28(B)
SIS Bajo
SIS [Pasajero] Terminal Conectado a
o SIS [Pasajero]
• Cableado del arnés • Sensor impacto lateral (SIS) • SRSCM
2 Bajo 26(B)
Función
1
SRSCM Terminal 25(B)
SIS Alto
2
SRSCM Terminal 26(B)
SIS Bajo
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10 9 4
3
2
1
4
3
2
8 7
6
5
4
3
2
1 12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
SIS[conductor] SIS[Pasajero]
CONECTOR B
CONECTOR A CONECTOR A
Barra de corte
SRSCM LRKG200L
INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR
E927F37D
Referirse Referirse a la DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS PROCESO DE INSPECCIÓN
RT -85 E8F1C1AE
1. PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR EL CIRCUITO DEL SIS 1) Medir la resistencia entre le Terminal 1 del conector del arnés del SIS y el Terminal 27 (25) del conector (B) del arnés del SRSCM. 2) Medir la resistencia entre el Terminal 2 del conector del SIS y el terminal 28(26) del conector (B) del SRSCM. Especificación (resistencia): baj o 1
BLOQ UEO
SIS
1
2
27(25)B
28(26)B
Ω
SRSCM ERRF502E
3) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el sensor de impacto lateral.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el SIS y el SRSCM. 3. CHEQUEAR EL SENSOR LATERAL DE IMPACTO 1) Reemplazar el sensor de impacto lateral (SIS) por uno nuevo. Referirse a la sección de "Sensor de impacto lateral (SIS)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2) Instalar el módulo DAB y conectar el conector DAB. 3) Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS. 4) Conectar el SRSCM. 5) Conectar el cable negativo de batería a la batería. 6) Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
RT -86 7)
SISTEMA DE SUJECIÓN Girar el interruptor de encendido en ON y chequear de nuevo el vehiculo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el sensor de im pacto lateral (SIS)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el SIS. 4.
BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -87
DTC B1412 DEFECTO SENSOR DE IMPACTO LATERAL [detrás del conductor] DTC B1413 DEFECTO SENSOR DE IMPACTO LATERAL [detrás del pasajero] DTC B1418 ERROR DE COMUNICACIÓN SENSOR DE IMPACTO LATERAL [detrás del conductor] DTC B1419 ERROR DE COMUNICACION SENSOR DE IMPACTO LATERAL [detrás del pasajero] DESCRIPCIÓN DEL DTC
E9FE6075
El sistema de detección para impacto lateral consiste en el SRSCM y cuatro sensores de impacto lateral (SIS). El SRSCM pone los DTC de arriba si detecta algún SIS con desperfecto o hay error de comunicación entre algún SIS y el SRSCM.
CONDICION DE DETECCIÓN DEL DTC DTC B1412 B1413 B1418 B1419
E16F4FBA
Causa Probable
Condición • Abierto entre SIS y SRSCM • Mal funcionamiento sensor de impacto lateral (SIS) • Mal funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMATICO
• Cableado arnés • Sensor de impacto lateral (SIS) • SRSCM
EF3DBB01
SIS [Detrás conductor] 1 2
SIS [Detrás conductor]
1 2
SIS [Detrás Pasajero]
Alto Ba o
Alto Bajo
4 3
Terminal SIS [Conductor]
Conectado a
Función
1
SIS (conductor) Terminal
SIS Alto
2
SIS (conductor) Terminal
SIS Bajo
SIS [Detrás pasajero] Terminal Conectado a
4 3 SIS [Pasajero]
Función
1
SIS(pasajero) Terminal 4
SIS Alto
2
SIS(pasajero) Terminal 3
SIS Bajo
[CONECTOR ARNES] 16 15 14 13 12 11 10 9 2
1
2
8 7
6
5
4
3
2
1 12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
SIS[Conductor] SIS[Pasajero]
CONECTOR B
CONECTOR A
Barra de corte
SRSCM LRKG201L
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
ECAADFF9
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -88
SISTEMA DE SUJECIÓN
PROCESO DE INSPECCION
E6D3EFBA
1.
PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
2.
CHEQUEAR CIRCUITO DEL SIS 1)
Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector de arnés trasero y el Terminal 4 del conector del arnés del SIS delantero.
2)
Medir la resistencia entre el Terminal 2 del conector del SIS trasero y el terminal 3 del conector del arnés del SIS delantero.
Especificación (resistencia): ba jo 1 BLOQ UEO
SIS(Trasero)
1
2
4
3
Ω
SIS(Trasero) LRKG502F
3)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el sensor de impacto trasero.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el SIS trasero y el SIS delantero. 3.
CHEQUEAR EL SENSOR DE IMPACTO LATERAL 1)
Reemplazar el sensor de impacto lateral (SIS) con uno nuevo. Referirse a la sección "sensor de impacto lateral (SIS)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2)
Instalar el módulo del DAB y conectar el conector del DAB.
3)
Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS.
4)
Conectar el conector del SRSCM.
5)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
6)
Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
LOCALIZACION DE FALLAS 7) Girar el interruptor de encendido en ON y chequear de nuevo el vehiculo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el sensor de impacto lateral (SIS)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el SIS. 4. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -89
RT -90
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1473 DTC B1474 DTC B1477 DTC B1478
AIRBAG DE CORTINA [CONDUCTOR] RESISTENCIA DEMASIADO ALTA AIRBAG DE CORTINA [CONDUCTOR] RESISTENCIADEMASIADO BAJA AIRBAG DE CORTINA [PASAJERO] RESISTENCIA DEMASIADO ALTA AIRBAG DE CORTINA [PASAJERO] RESISTENCIA DEMASIADO BAJA
DESCRIPCIÓN DEL DTC
E14B4871
El circuito de detonación del airbag de cortina CAB consiste en el SRSCM y dos airbag de cortina (CAB). Hace que el SRS se active cuando las condiciones de despliegue del SRS son satisfechas. El DTC de arriba es grabado cuando la resistencia del CAB demasiado alta o baja, es detectada en el circuito de detonación del CAB.
CONDICION DE DETECCIÓN DEL DTC
E8B8E4E1
DTC
Condición
Causa Probable
B1473 B1474 B1477 B1478
• Resistencia demasiado alta o demasiado baja entre CAB alto(+) y CAB bajo(-) • Mal funcionamiento Airbag de cortina (CAB) • Mal funcionamiento SRSCM
• Abierto o cortocircuito en el arnés cableado • Detonación Airbag de cortina (CAB) • SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMATICO
EFD73D36
CAB [Conductor] 1 Alto 10(B) 2 Bajo 9(B)
CAB [Conductor]
SRSCM
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 10(B)
CAB Alto
2
SRSCM Terminal 9(B)
CAB Bajo
CAB [Pasajero] Conectado a Terminal
1 Alto 11(B) 2 Bajo 12(B)
CAB [Pasajero]
Terminal
Función
1
SRSCM Terminal 11(B) CAB Alto
2
SRSCM Terminal 12(B) CAB Bajo
[CONECTOR DE ARNES]
16 15 14 13 12 11 10 2
1
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de Corte
SRSCM
CAB[Conductor]
CAB[Pasajero] LRKG200M
ESPECIFICACION
E0969CCE
Resistencia del CAB : 1.6 ~ 4.7
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -91
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
E437DD5F
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
PROCESO DE INSPECCIÓN EC23451F 1. PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR LA RESISTENCIA DEL CAB PREC A UCIÓN No intentar m edir la resistencia del circuito d el módulo d el airbag (detonación) aún cu ando s e usa un tester especificado.
1) Conectar el simulador y el adaptador de prueba en el conector del arnés SAB. Referirse a la sección "HERRAMIENTA ESPECIAL DE SERVICIO" e n e s t e M A N U A L D E S E R V I C I O para conocer la herramienta especial No SST del s imulador y adaptador de prueba ●
2) Medir la resistencia entre el Terminal 10(11) y 9(12) del conector (B) del arnés del SRSCM(A). Especificación (resistencia): 1.6 ~ 4.7 BLOQ UEO
Simulador Adaptador Del simulador 1
2
10(11)B
9(12)B
Ω
SRSCM LRKG200O
3) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Reemplazar el módulo de airbag de cortina (CAB).
NO Chequear el circuito abierto.
RT -92 3.
SISTEMA DE SUJECIÓN
CHEQUEAR EL CIRCUITO ABIERTO 1)
Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector del arnés del CAB y el Terminal 10(11) del conector (B) de arnés del SRSCM.
2)
Medir la resistencia entre el terminal 2 del conector de arnés del C AB y el Terminal 9(12) del conector (B) del arnés del SRSCM.
Especificación (resistencia): bajo 1
BLOQ UEO
CAB 1
2
Ω 10(11)B
9(12)B
SRSCM LRKG200P
3)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el corto circuito.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el CAB y el SRSCM 4.
CHEQUEAR EL CORTO CIRCUITO 1)
Medir la resistencia entre el Terminal 1 y 2 del conector del arnés del CAB.
Especificación (resistencia): inf ini ta
BLOQ UEO
CAB
1
2
Ω 10(11)
9(12)
SRSCM LRKG200Q
LOCALIZACION DE FALLAS 2) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el CAB y el SRSCM 5. BORRAR EL DTC Y CHEQUER DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -93
RT -94
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1475 AIRBAG DE CORTINA [CONDUCTOR] CORTO CIRCUITO A TIERRA DTC B1479 AIRBAG DE CORTINA [PASAJERO] CORTO CIRCUITO A TIERRA DESCRIPCIÓN DEL DTC
E02CE82C
El circuito de detonación del CAB consiste en el SRSCM y el CAB. Hace que el SRS se despliegue cuando las condiciones de despliegue del SRS sean satisfechas. El DTC de arriba es grabado cuando un corte a tierra es detectado en el circuito de detonación del CAB.
CONDICION DE DETECCION DEL DTC DTC
EA22D052
Causa Probable
Condició
• Corte a tierra en circuito cableado del arnés • Detonación Airbag de cortina (CAB) • SRSCM
• Corte a tierra entre CAB y SRSCM • Mal funcionamiento Airbag de cortina (CAB) • Mal funcionamiento del SRSCM
B1475 B1479
DIAGRAMA ESQUEMATICO
EAE1EE8C
CAB [Conductor] CAB [conductor]
1 Alto 10(B) 2 Bajo 9(B) SRSCM
CAB [Pasajero]
Terminal
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 10(B)
CAB Alto
2
SRSCM Terminal 9(B)
CAB Bajo
CAB [Pasajero] Conectado a Terminal
1 Alto 11 B 2 Bajo 12(B)
Función
1
SRSCM Terminal 11(B) CAB Alto
2
SRSCM Terminal 12(B) CAB Bajo
[CONECTOR DE ARNES]
16 15 14 13 12 11 10 2
1
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM
CAB[Conductor]
CAB[Pasajero] LRKG200M
INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR E2D54EF2 Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS PROCESO DE INSPECCION
RT -95 E15A2404
1. PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR EL CORTE A TIERRA 1) Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector de arnés del CAB y la tierra del chasis. Especificación (resistencia): inf ini ta
BLOQ UEO
CAB
1
2
10(11)B
9(12)B
Ω
SRSCM LRKG200R
2) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo del CAB.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el CAB y el SRSCM. 3. CHEQUEAR EL MODULO DEL CAB 1) Remplazar el airbag de cortina (CAB) por uno nuevo. Referirse a la sección "airbag de cortina (CAB)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2) Instalar el módulo del DAB y conectar el conector del DAB. 3) Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS. 4) Conectar el SRSCM. 5) Conectar el cable negativo de batería a la batería 6) Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
RT -96 7)
SISTEMA DE SUJECIÓN Girar el interruptor de encendido a ON y chequear de nuevo el vehiculo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el airbag de cortina (CAB)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo del CAB. 4.
BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -97
DTC B1476 AIRBAG DE CORTINA [CONDUCTOR] CORTO CIRCUITO A BATERIA DTC B1480 AIRBAG DE CORTINA [PASAJERO] CORTO CIRCUITO A BATERIA DESCRIPCIÓN DEL DTC
E38287DC
El circuito de detonación del CAB consiste en el SRSCM y el CAB. Hace que el SRS se despliegue cuando las condiciones de despliegue del SRS sean satisfechas. El DTC de arriba es grabado cuando un corte a la batería es detectado en el circuito de detonación del CAB.
CONDICION DE DETECCION DEL DTC DTC B1476 B1480
ED167D08
Causa Probable
Condición
• Corte a línea de batería en circuito de cableado de arnés • Detonación Airbag de cortina (CAB) • SRSCM
• Corte a batería entre CAB y SRSCM • Mal funcionamiento Airbag de cortina (CAB) • Mal funcionamiento del SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
E31D7D5A
CAB [Conductor] CAB [Conductor]
Terminal
10 B 2 Bajo 9(B) SRSCM
Función
1
SRSCM Terminal 10(B) CAB Alto
2
SRSCM Terminal 9(B)
CAB Bajo
CAB [Pasajero] Conectado a Terminal
1 Alto 11(B)
CAB [Pasajero]
Conectado a
2 Bajo 12(B)
Función
1
SRSCM Terminal 11(B) CAB Alto
2
SRSCM Terminal 12(B) CAB Bajo
[CONECTOR DE ARNES]
16 15 14 13 12 11 10 2
1
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONNCTOR B
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM
CAB[Conductor] ºCAB[Pasajero] LRKG200M
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
E4FDE6F0
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -98
SISTEMA DE SUJECIÓN
PROCESO DE INSPECCION
EA8E4274
1.
PREPARACIÓN Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
2.
CHEQUEAR CORTE A LA LINEA DE LA BATERIA 1)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
2)
Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
3)
Medir el voltaje entre el Terminal 1 del conector de arnés del CAB y la tierra del chasis.
Especificación (voltaje): Aproximadamente 0 V
ON
CAB
1
2
10(11)B
9(12)B
V
SRSCM LRKG200S
4)
¿Está el voltaje medido dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo del CAB.
NO Reparar el corte al circuito de la línea de la batería en el arnés de cableado del CAB y el SRSCM. 3.
CHEQUEAR EL MODULO DEL CAB 1)
Remplazar el airbag de cortina (CAB) por uno nuevo. Referirse a la sección "airbag de cortina (CAB)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2)
Instalar el módulo del DAB y conectar el conector del DAB.
3)
Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS.
4)
Conectar el conector del SRSCM.
5)
Conectar el cable negativo de la batería a la batería.
6)
Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
LOCALIZACION DE FALLAS 7) Girar el interruptor de encendido y chequear de nuevo el vehiculo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el airbag de cort ina (CAB)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo del CAB. 4. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -99
RT -100
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1527 AIRBAG PASAJERO DESACTIVADO INTERRUPTOR ABIERTO O CORTE A BATERIA DESCRIPCIÓN DEL DTC
E1D5D6A9
El sistema de detección para el airbag del pasajero consiste en SRSCM y el interruptor de desactivación del airbag de pasajero (PAD). El DTC de arriba es grabado cuando el interruptor del PAD abierto o cortado, es detectado en el circuito del PAD.
CONDICION DE DETECCIÓN DEL DTC
E5D70D59
Causa Probable
DTC
Condición
B1527
• Corte en línea de batería entre interruptor PAD y SRSCM • Mal funcionamiento SRSCM • Mal funcionamiento interruptor PAD
DIAGRAMA ESQUEMATICO
24(A)
2
PAD
E536DF43
[Interruptor PAD]
1 Interruptor
• Interruptor PAD • Cableado del arnés • SRSCM
Terminal
GND
1
SRSCM
4 IG1
Conectado a
Función
SRSCM Terminal 24(A)
2
Tierra
4
IG1
Int. PAD Voltaje Batería
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
4
*
2
1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de Corte
INTERRUPTOR PAD
SRSCM LRJF500T
ESPECIFICACION
EF7E0AD8
Estado Interruptor PAD Abierto o corte a Batería
Corriente (mA) <
2.71
Posición permitido PAB
2.96 ~ 5.01
Defecto
5.46 ~ 6.68
Posición no permitido PAB Corte o corte a tierra
DTC R e l a c i o n a d o B1527 B1529
7.28 ~ 12.73 >
13.87
B1528
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR EBF7AADF Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS PROCESO DE INSPECCION
RT -101 E9B16395
1. PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR EL CIRCUITO ABIERTO 1) Desconectar el conector del interruptor del PAD. 2) Medir la resistencia entre el Terminal 24 del conector (A) del arnés del SRSCM y 1 conector del interruptor del PAD Especificación (resistencia): ba jo 1
LOCK
INTERRUPTOR PAD 2
1
4
Ω
IG1
24(A)
SRSCM LRJF500Z
3) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el corte de la línea de la batería.
NO Reemplazar el arnés entre el SRSCM y el interruptor del PAD.
RT -102 3.
SISTEMA DE SUJECIÓN
CHEQUEAR EL CORTE DE LA LINEA DE LA BATERÍA 1)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
2)
Girar el interruptor de encendido en ON.
3)
Girar el Interruptor de encendido a BLOQUEO, y esperar 30 segundos.
4)
Medir el voltaje entre el Terminal 1 del conector del arnés de interruptor PAD y la tierra del chasis.
Especificación (voltaje): Aproximadamente 0 V ON
INTERRUPTOR PAD 2
1
4
V
IG1
24(A)
SRSCM LRJF501A
5)
¿Esta el voltaje medido dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el interruptor PAD y el SRSCM. 4.
CHEQUEAR EL INTERRUPTOR PAD 1)
Conectar el SRSCM .
2)
Conectar el interruptor PAD.
3)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
4)
Girar el interruptor de encendido en ON.
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -103
5) Medir la corriente entre el Terminal 34 del conector (A) del arnés del SRSCM y 1 del conector del interruptor del PAD Especificación (corriente): I N T E R R U P T O R PAD (posición permitida): 2.96 ~ 5.01 mA I N T E R R U P T O R P A D (posición no permitida): 7.28 ~ 12.73 mA ON
Interruptor PAD 2
1
4
A
IG1
24(A)
SRSCM LRJF501B
6) ¿Está la corriente medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el INTERRUPTOR PAD. 5. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -104
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1528 AIRBAG PASAJERO DESACTIVADO INTERRUPTOR CORTE O CORTE A TIERRA DESCRIPCIÓN DTC
E45B275C
El sistema de desactivación para el airbag de pasajero consiste en el SRSCM y el interruptor de desactivación del airbag del pasajero (PAD). El DTC de arriba es grabado cuando el interruptor PAD cortado o cortado a tierra es detectado en el circuito del sistema del PAD.
CONDICION DE DETECCIÓN DEL DTC DTC
E2A88B03
Causa Probable
Condición • Corte a tierra entre interruptor PAD y SRSCM • Mal funcionamiento del interruptor PAD • Mal funcionamiento del SRSCM
B1528
DIAGRAMA ESQUEMATICO
E5831580
[Interruptor PAD]
1
24(A)
2
Interruptor PAD
• Interruptor PAD • Cableado de arnés • SRSCM
Terminal
GND
1
SRSCM
4 IG1
Conectado a
Función
SRSCM Terminal 24(A)
2
Tierra
4
IG1
Int. PAD Voltaje a batería
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
4
*
2
1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
CONECTOR A barra de corte
INTERRUPTO R PAD
SRSCM LRJF500T
ESPECIFICACION
E3048475
Estado interruptor PAD Abierto o corte a Batería Posición permitido PAB Defecto Posición no permitido PAB Corte o corte a tierra
Corriente (mA) <
2.71
DTC Relacionado B1527
2.96 ~ 5.01 5.46 ~ 6.68
B1529
7.28 ~ 12.73 >
13.87
B1528
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR E5D631A2 Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS PROCESO DE INSPECCION
RT -105 EC6B0301
1. PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR CORTE A TIERRA 1) Desconectar el interruptor del PAD. 2) Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector del INTERRUPTOR PAD y la tierra de chasis. Especificación (resistencia): inf ini ta BLOQ UEO
Interruptor PAD 2
1
4 Ω
IG1
24(A)
SRSCM LRJF501C
3) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el corto circuito.
NO Reemplazar el arnés entre el SRSCM y el INTERRUPTOR PAD. 3. CHEQUEAR EL CORTO CIRCUITO 1) Medir la resistencia entre 1 y 2 del conector del INTERRUPTOR PAD. 2) Medir la resistencia entre el 1 y 4 del conector del INTERRUPTOR PAD. Especificación (resistencia): i n f i n i t a LOCK
Interruptor PAD 2
1
4
IG1
Ω
Ω
24(A)
SRSCM LRJF501D
RT -106 3)
SISTEMA DE SUJECIÓN
Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el INTERRUPTOR PAD y el SRSCM. 4.
CHEQUEAR EL INTERRUPTOR PAD 1)
Conectar el SRSCM.
2)
Conectar el INTERRUPTOR PAD.
3)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
4)
Girar el interruptor de encendido a ON.
5) Medir la corriente entre el Terminal 24 del conector (A) del arnés del SRSCM y 1 del conector del INTERRUPTOR PAD. Especificación (corriente): INTERRUPTOR PAD (posición permitido): 2.96 ~ 5.01 mA INTERRUPTOR PAD (posición no permitido): 7.28 ~ 12.73 mA ON
PAD Interruptor 2
1
4
A
IG1
24(A)
SRSCM LRJF501E
6)
¿Esta la corriente medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el INTERRUPTOR PAD. 5. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -107
DTC B1529 AIRBAG PASAJERO DESACTIVADO INTERRUPTOR DEFECTUOSO DTC B1530 AIRBAG PASAJERO DESACTIVADO INTERRUPTOR INESTABLE DESCRIPCIÓN DEL DTC
E93F913D
El sistema de desactivación para el airbag del pasajero consiste en el SRSCM y el INTERRUPTOR de desactivación del airbag de pasajero (PAD). El DTC de arriba es grabado cuando el defecto o inestabilidad del INTERRUPTOR PAD es detectado en el circuito del sistema PAD.
CONDICION DE DETECCION DEL DTC DTC
E0DA1574
Causa Probable
Condición
B1529 B1530
• interruptor PAD • Cableado del arnés • SRSCM
• Mal funcionamiento interruptor PAD • Mal funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMATICO
[Interruptor PAD]
1 Interruptor PAD
E2D3CB53
24(A)
2
Terminal
GND
1
SRSCM
4 IG1
Conectado a
Función
SRSCM Terminal 24(A)
2
Tierra
4
IG1
Switch PAD Voltaje Batería
[CONECTOR DE ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
4
*
2
1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
CONECTOR A barra de corte
INTERRUPTO R PAD
SRSCM LRJF500T
ESPECIFICACION
E94FE925
Estado interruptor PAD Abierto o corte Batería
Corriente (mA) <
2.71
Posición Permitido PAB
2.96 ~ 5.01
Defecto
5.46 ~ 6.68
Posición no permitido PAB
7.28 ~ 12.73
Corte o corte a tierra
>
13.87
DTC Relacionado B1527 B1529 B1528
RT -108
SISTEMA DE SUJECIÓN
INSPECCIÓN DEL TERMINAL Y CONECTOR E5D6C715 Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
PROCESO DE INSPECCIÓN
E1677313
1.
PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
2.
CHEQUEAR EL SUMINISTRO DE PODER 1)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
2)
Girar el interruptor de encendido a ON.
3)
Medir el voltaje entre el Terminal y 4 del conector del INTERRUPTOR PAD y la tierra del chasis.
Especificación (voltaje): 9 ~ 16 V ON
Interruptor PAD 2
1
4
V IG1
24(A)
SRSCM LRJF501F
4)
¿Está el voltaje medido dentro de la especificación?
SI Chequear el circuito a tierra.
NO Reemplazar el arnés entre la línea de la batería y el INTERRUPTOR PAD.
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -109
3. CHEQUEAR EL CIRCUITO A TIERRA 1) Girar el interruptor de encendido a OFF. 2) Desconectar el cable negativo de la batería. 3) Desconectar el INTERRUPTOR PAD. 4) Medir la resistencia entre el Terminal 2 del conector del INTERRUPTOR PAD y la tierra del chasis. Especificación (resistencia): 0 BLOQ UEO
Interruptor PAD 2
1
4
Ω IG1 24(A)
SRSCM LRJF501G
5) ¿Esta la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el INTERRUPTOR PAD y la tierra de chasis. 4. CHEQUEAR EL INTERRUPTOR PAD 1) Conectar el SRSCM. 2) Conectar el INTERRUPTOR PAD. 3) Conectar el cable negativo de batería a la batería. 4) Girar el interruptor de encendido a ON.
RT -110
SISTEMA DE SUJECIÓN
5) Medir la corriente entre el Terminal 24 del conector (A) del arnés SRSCM y 1 del conector del INTERRUPTOR PAD. Especificación (corriente): INTERRUPTOR PAD (posición permitido): 2.96 ~ 5.01 mA I N T E R R U P T O R P A D (posición no permitido): 7.28 ~ 12.73 mA
ON
Interruptor PAD 2
1
4
V IG1
24(A)
SRSCM LRJF501F
6)
¿Está la corriente medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el INTERRUPTOR PAD. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -111
DTC B1620 FALLA INTERNA DEL MODULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RESTRICCIÓN ADICIONAL (REEMPLACE SRSCM) DESCRIPCIÓN DEL DTC
E2A27131
El Módulo de Control del Sistema de Sujeción Complementaria (SRSCM) acciona el diagnóstico para monitorear la condición de sus circuitos internos y de todos los componentes externos en el sistema de sujeción. Si una falla es detectada en el acelerómetro electrónico o en el microprocesador, el SRSCM inhibirá el despliegue para minimizar el riego de despliegues inadvertidos. Una vez que una falla interna es calificada, la falla interna es guardada y la luz de advertencia se encenderá. Si una falla interna es calificada, el SRSCM debe ser reemplazado. La herramienta Hi-Scanno puede borrar una falla interna. Todas las fallas internas son DTC B1620.
CONDICION DE DETECCIÓN DEL DTC DTC B1620
E29CDD22
Condición • Falla interna SRSCM : Sensor de aceleración, energía deabastecimiento microcomputador, seguridadderespaldo, etc.
PROCESO DE INSPECCIÓN
Causa Probable • SRSCM
E5F53E4E
Si el DTC mencionado arriba es confirmado y no puede ser borrada por el Hi-Scan, el SRSCM debe ser reemplazado.
RT -112
DTC DTC DTC DTC
SISTEMA DE SUJECIÓN
B1650 B1651 B1652 B1655
DTC B1657 DTC B1658
REGISTRO CHOQUE - FRONTAL (REEMPLACE SRSCM) REGISTRO CHOQUE - LATERAL CONDUCTOR (REEMPLACE SRSCM) REGISTRO CHOQUE - LATERALPASAJERO (REEMPLACE SRSCM) REGISTRO CHOQUE - LATERALPASAJEROCONINHIBIDOR PAB (REEMPLACE SRSCM) REGISTRO CHOQUE - SOLO PRETENSOR CINTURON PRETENSOR DEL CINTURON ES DEPLEGADO 6 VECES (REEMPLACE SRSCM)
DESCRIPCIÓN DEL DTC
E00B7017
Cuando se despliegue cualquiera de los sistemas de sujeción, el pretensor de cinturón de seguridad y los airbag laterales y delanteros, o cuando un impacto trasero es detectado, se activa la salida de impacto. El propósito de esta salida es señalar al IPM (Módulo del panel del instrumento) del vehiculo, el desbloqueo de las puertas. Si la salida del impacto está en progreso, una señal secundaria de salida de impacto no será enviada a menos que la primera sea completada. El SRSCM no ejecutará el diagnóstico en la función de salida de impacto. Después de que el impacto frontal o lateral es detectado y el algoritmo produzca la decisión de explosión, el registro del impacto mencionado es almacenado después de la detonación de despliegue.
CONDICION DE DETECCION DE DTC DTC
E25E84B7
Causa Probable
Condición
B1650 B1651 B1652 B1655 B1657 B1658
• • • •
• Impacto frontal • Impacto lateral • Pretensor del cinturón de seguridad solo desplegado
DIAGRAMA ESQUEMATICA
SRSCM
17(A)
SRSCM Sensor de impacto delantero Sensor de impacto lateral Pretensor del cinturón de seguridad
E3C796D4
14
IPM
Terminal
Conectado a
Función
SRSCM 17
IPM 14
Salida de impacto
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
7
6 5 4
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
3 2 1
14 13 12 11 10 9 8
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
IPM
SRSCM LRKG500U
LOCALIZACION DE FALLAS PROCESO DE INSPECCIÓN
RT -113 EEE0DD1E
Si el DTC arriba mencionado es confirmado, no puede ser borrado por el Hi-Scan excepto el B1657, y el SRSCM debe ser reemplazado. Sin embargo, para el DTC B1657, sólo el despliegue del pretensor del cinturón, puede ser eliminado por 5 veces y el SRSCM puede ser utilizado de nuevo . Si el despliegue del pretensor del cinturón alcanza a 6 veces, el SRSCM pondrá el DTC B1658 y el SRSCM deberá ser reemplazado consiguientemente.
RT -114
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1701 PRETENSOR DE LA HEBILLA [CONDUCTOR] RESISTENCIA DEMASIADO ALTA DTC B1702 PRETENSOR DE LA HEBILLA [CONDUCTOR] RESISTENCIA DEMASIADO BAJA DTC B1706 PRETENSOR DE LA HEBILLA [PASAJERO] RESISTENCIA DEMASIADO ALTA DTC B1707 PRETENSOR DE LA HEBILLA [PASAJERO] RESISTENCIA DEMASIADO BAJA DESCRIPCIÓN DEL DTC
EDD2FCB6
El circuito del pretensor de la hebilla consiste en el SRSCM y dos pretensores de hebilla (BUPT). El SRSCM pone el DTC de arriba si detecta que la resistencia de la detonación del BUPT es demasiado alta o baja.
CONDICION DE DETECCIÓN DEL DTC DTC
E0402854
Causa Probable
Condición
• Abierto o corte en circuito de cableado del arnés • Detonación del pretensor de la hebilla del asiento (BUPT) • SRSCM
• Resistencia demasiado alta o baja entre BUPT alto(+) y BUPT bajo (-) • Mal funcionamiento pretensor de la hebilla del asiento (BUPT) • Mal funcionamiento SRSCM
B1701 B1702 B1706 B1707
DIAGRAMA ESQUEMATICO
E4E4C894
BUPT [Conductor] BUPT [Conductor]
Terminal
1 Alto 19 B 2 Bajo 20(B) SRSCM
Función
1
SRSCM Terminal 19(B) BUPT Alto
2
SRSCM Terminal 20(B) BUPT B ajo
BUPT [Pasajero]
o BUPT [Pasajero]
Conectado a
Terminal
2 Ba o 17(B)
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 18(B) BUPT Alto
2
SRSCM Terminal 17(B) BUPT Bajo
[CONECTOR DEL ARNES]
6 5 4 3 2 1 BUPT [Conductor ]
16 15 14 13 12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
*
4 3 2 1
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 CONECTOR B
6
2
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM
BUPT [Pasajero] LRKG502X
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -115
ESPECIFICACIÓN E82105F0 Resistencia BUPT: 1.6 ~ 4.7
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
E090E462
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
PROCESO DE INSPECCIÓN
E00D2056
1. PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR LA RESISTENCIA DEL BUPT PREC A UCIÓN No intentar medir la resistencia del circuito del módulo d el airbag (detonación) aún cu ando s e usa un tester especificado.
1) Conectar el probador Dummy y el adaptador de prueba en el conector del arnés SAB. Referirse a la sección "HERRAMIENTA ESPECIAL DE SERVICIO" e n e s t e M A N U A L D E S E R V I C I O para conocer la herramienta especial No SST del s imulador y adaptador de prueba ●
2) Medir la resistencia entre el Terminal 19(18) y 20(19) del conector del SRSCM. Resistencia del BUPT : 1.6 ~ 4.7
LOCK
Simulador Adaptador Simulador 1
2
19(18)B 20(17)B
Ω
SRSCM LRKG502T
3) ¿Esta la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Reemplazar el módulo del pretensor de la hebilla (BUPT).
NO Chequear el circuito abierto.
RT -116 3.
SISTEMA DE SUJECIÓN
CHEQUEAR EL CIRCUITO ABIERTO 1) Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector del arnés BUPT y el Terminal 19(18) del conector del arnés del SRSCM. 2) Medir la resistencia entre el Terminal 2 del conector del arnés BUPT y el Terminal 20(17) del conector del arnés del SRSCM
Especificación (resistencia): baj o 1 BLOQ UEO
B UPT
1
2
19(18)B
20(17)B
SRSCM LRKG502M
3)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el corto circuito.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el BUPT y el SRSCM. 4.
CHEQUEAR EL CORTO CIRCUITO 1)
Medir la resistencia entre el Terminal 1 y 2 del conector del arnés del BUPT.
Especificación (resistencia): inf init o BLOQ UEO
BUPT
1
2
19(18)B 20(17)B
Ω
SRSCM LRKG502N
LOCALIZACION DE FALLAS 2) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el BUPT y el SRSCM. 5. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -117
RT -118
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1703 PRETENSOR DE LA HEBILLA [CONDUCTOR] CORTE A TIERRA DTC B1708 PRETENSOR DE LA HEBILLA [PASAJERO] CORTE A TIERRA DESCRIPCIÓN DEL DTC
EECF9D1C
El circuito del pretensor de la hebilla consiste en el SRSCM y los dos pretensores de la hebilla (BUPT). El SRSCM pone el DTC de arriba si detecta un corte a tierra en el circuito del BUPT.
LA CONDICION DE DETECCION DEL DTC Condición
Causa Probable
• Corte a tierra entre BUPT y SRSCM • Mal funcionamiento pretensor de la hebilla del asiento (BUPT) • Mal funcionamiento SRSCM
• Corte a tierra en circuito del cableado del arnés • Detonación pretensor de la hebilla (BUPT) • SRSCM
DTC B1703 B1708
E257D1EF
DIGRAMA ESQUEMATICO
ED43DB18
BUPT [Conductor]
Terminal
1 Alto 19 B 2 Bajo 20(B)
BUPT [Conductor]
SRSCM
Función
1
SRSCM Terminal 19(B) BUPT Alto
2
SRSCM Terminal 20(B) BUPT Bajo
BUPT [Pasajero]
1 Alto 18(B) 2 Bajo 17(B)
BUPT [Pasajero]
Conectado a
Terminal
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 18(B) BUPT Alto
2
SRSCM Terminal 17(B) BUPT Bajo
[CONECTOR DEL ARNES]
6 5 4 3 2 1 BUPT [Conductor ]
16 15 14 13 12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
*
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 CONECTOR B
6
2
CONECTOR A Barra de corte
4 3 2 1
SRSCM
BUPT [Pasajero] LRKG502X
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR EA41B954 Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
PROCESO DE INSPECCION 1.
PREPARACION
E932C16A
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -119
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR CORTE A TIERRA 1) Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector del arnés BUPT y la tierra de chasis. Especificación (resistencia): i n f i n i t o LOCK
B UPT
1
2
19(18)B 20(17)B
Ω
SRSCM LRKG005F
2) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo del BUPT.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el BUPT y el SRSCM. 3. CHEQUEAR EL MODULO DEL BUPT 1) Reemplazar el pretensor de la hebilla (BUPT) por una nueva. Referirse a la sección del "pretensor de la hebilla (BUPT)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2) Instalar el módulo del DAB y conectar el DAB. 3) Conectar los conectores PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS. 4) Conectar el conector del SRSCM. 5) Conectar el cable negativo de batería a la batería. 6) Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos. 7) Girar el interruptor de encendido a ON y chequear el vehiculo de nuevo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el pretensor de la hebilla (BUPT)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo BUPT. 4. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -120
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1704 PRETENSOR DE LA HEBILLA [CONDUCTOR] CORTE A BATERIA DTC B1709 PRETENSOR DE LA HEBILLA [PASAJERO] CORTE A BATERIA DESCRIPCIÓN DEL DTC
EA6F7FDF
El pretensor de la hebilla consiste en el SRSCM y dos pretensores de la hebilla (BUPT). El SRSCM pone los DTC de arriba si detecta el corte a la batería en el circuito del BUPT.
CONDICION DE DETECCION DEL DTC DTC
E3F29A0B
Causa Probable
Condición
• Corte a línea de batería en circuito del cableado del arnés • Detonación pretensor de la hebilla del asiento (BUPT) • SRSCM
• Corte a batería BUPT y SRSCM • Mal funcionamiento pretensor de la hebilla del asiento (BUPT) • Mal funcionamiento SRSCM
B1704 B1709
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
E8570000
BUPT [Conductor]
Terminal
1 Alto 19 B 2 Bajo 20(B)
BUPT [Conductor]
SRSCM BUPT [Pasajero]
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 19(B) BUPT Alto
2
SRSCM Terminal 20(B) BUPT Bajo
BUPT [Pasajero]
1 Alto 18(B)
Terminal
Conectado a
Función
2 Ba o 17(B)
1
SRSCM Terminal 18(B) BUPT Alto
2
SRSCM Terminal 17(B) BUPT Bajo
[CONECTOR DEL ARNES]
6 5 4 3 2 1 BUPT [Conductor ]
16 15 14 13 12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
*
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 CONECTOR B
6
2
CONECTOR A Barra de corte
4 3 2 1
SRSCM
BUPT [Pasajero] LRKG502X
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
EA78D28A
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
PROCESO DE INSPECCION 1.
PREPARACION
EE32514B
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -121
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR EL CORTE A LA LINEA DE LA BATERIA 1) Conectar el cable negativo de batería a la batería. 2) Girar el interruptor de encendido a ON. 3) Medir el voltaje entre el Terminal 1 del conector del arnés del BUPT y la tierra del chasis. Especificación (voltaje): Aproximadamente 0 V ON
BUPT
1
2
19(18)B
20(17)B
V
SRSCM LRKG501P
4) ¿Está el voltaje medido dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo del BUPT.
NO Reparar el corte al circuito de la línea de la batería en el arnés de cableado d el BUPT y el SRSCM. 3. CHEQUEAR EL MODULO DEL BUPT 1) Reemplazar el pretensor de la hebilla (BUPT) por uno nuevo. Referirse a la sección del "pretensor de la hebilla (BUPT)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2) Instalar el módulo del DAB y conectar el conector del DAB. 3) Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS. 4) Conectar el conector del SRSCM. 5) Conectar el cable negativo de la batería a la batería. 6) Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
RT -122 7)
SISTEMA DE SUJECIÓN
Conector del Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el pretensor de la hebilla (BUPT)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo BUPT. 4. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS DTC B1722 DTC B1723 DTC B1726 DTC B1727
RT -123
AIRBAG DE CORTINA [ATRÁS CONDUCTOR] RESISTENCIA DEMASIADO ALTA AIRBAG DE CORTINA [ATRÁS CONDUCTOR] RESISTENCIA DEMASIADO BAJA AIRBAG DE CORTINA [ATRÁS PASAJERO] RESISTENCIA DEMASIADO ALTA AIRBAG DE CORTINA [ATRÁS PASAJERO] RESISTENCIA DEMASIADO BAJA
DESCRIPCIÓN DEL DTC
E5EBF3EC
El circuito de detonación del CAB consiste en el SRSCM y dos airbag de cortina (CAB). Hace que el SRS se despliegue cuando la condiciones de despliegue son satisfechas. El DTC de arriba es grabado cuando la resistencia del CAB demasiado alta o baja es detectada en el circuito de detonación del CAB.
CONDICION DE DETECCION DEL DTC DTC
EA7A809B
Causa Probable
Condición
B1722 B1723 B1726 B1727
• Resistenciademasiado alta o baja entre CAB Alto(+) y CAB bajo(-) • Mal funcionamiento Airbag de cortina (CAB) • Mal funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUE MATICO
• Abierto o corte en circuito del cableado del arnés • Detonador del Airbag de cortina (CAB) • SRSCM
E9CECED1
CAB [Detrás conductor] 1 Alto 7(B) CAB [Detrás conductor] 2 Bajo 8(B) SRSCM CAB [Detrás pasajero]
Terminal
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 7(B)
CAB Alto
2
SRSCM Terminal 8(B)
CAB Bajo
CAB [detrás pasajero] Conectado a Terminal
1 Alto 6 B 2 Bajo 5(B)
Función
1
SRSCM Terminal 6(B)
CAB Alto
2
SRSCM Terminal 5(B)
CAB Bajo
[CONECTOR DEL ARNES]
16 15 14 13 12 11 10 2
1
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM
CAB[Conductor] CAB[Pasajero] LRKG210M
RT -124
SISTEMA DE SUJECIÓN
ESPECIFICACIONES
E7ED9DEB
Resistencia del CAB: 1.6 ~ 4.7 Ω
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR EC0FD999 Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
PROCESO DE INSPECCION
E0D100F8
1.
PREPARACIÓN Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
2.
CHEQUEAR LA RESISTENCIA DEL CAB PREC AU CIÓN No intentar medir la resistencia del circuito del módulo d el airbag (detonación) aún cu ando s e usa un tester especificado.
1) Conectar el probador Dummy y el adaptador de prueba en el conector del arnés SAB. Referirse a la sección "HERRAMIENTA ESPECIAL DE SERVICIO" e n e s t e M A N U A L D E S E R V I C I O para conocer la herramienta especial SST del simulador y adaptador de prueba ●
2)
Medir la resistencia entre el Terminal 7(6) y 8(5) del conector (B) del arnés de SRSCM.
Especificación (resistencia): 1. 6 ~ 4.7
LOCK
Simulador Adaptador Simulador 1
2
7(6)B
8(5)B
Ω
SRSCM LRKG210O
3)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Reemplazar el módulo de airbag de cortina (CAB).
NO Chequear el circuito abierto
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -125
3. CHEQUEAR EL CIRCUITO ABIERTO 1) Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector de arnés del CAB y el terminal 7(6) del conector (B) del arnés del SRSCM. 2) Medir la resistencia entre el terminal 2 del conector del arnés del CAB y el terminal 8(5) del conector (B) del arnés del SRSCM. Especificación (resistencia): baj o 1
LOCK
CAB 1
2
Ω 7(6)B
8(5)B
SRSCM LRKG210P
3) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el corto circuito.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el CAB y el SRSCM. 4. CHEQUEAR EL CORTO CIRCUITO 1) Medir la resistencia entre el terminal 1 y 2 del conector del arnés del CAB. Especificación (resistencia): in fi nit o
LOCK
CAB
1
2
Ω 7(6)
8(5)
SRSCM LRKG210Q
RT -126 2)
SISTEMA DE SUJECIÓN
¿Está la resistencia dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el CAB y el SRSCM. 5. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -127
DTC B1724 AIRBAG DE CORTINA [ATRAS DEL CONDUCTOR] CORTE CIRCUITO A TIERRA DTC B1728 AIRBAG DE CORTINA [ATRÁS DEL PASAJERO] CORTE CIRCUITO A TIERRA DESCRIPCIÓN DEL DTC
E065DB54
El circuito de detonación del CAB consiste en el SRSCM y el CAB. Hace que el SRS se despliegue cuando las condiciones de despliegue del SRS son satisfechas. E l D T C d e a r r i b a e s r e g i s t r a d o c u a n d o e l c o r t e a t i e r r a e s detectado en el circuito de detonación del CAB.
CONDICION DE DETECCION DEL DTC DTC
EF9BEE7E
Causa Probable
Condición
B1724 B1728
• Corte a tierra en circuito del cableado del arnés • Detonación Airbag de cortina (CAB • SRSCM
• Corte a tierra entre CAB y SRSCM • Mal funcionamiento Airbag de cortina (CAB) • Mal funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMATICO
E6558DAD
CAB [Detrás Conductor] 1 Alto 7(B) CAB [Detrás conductor] 2 Bajo 8(B) SRSCM CAB [Detrás pasajero]
Terminal
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 7(B)
CAB Alto
2
SRSCM Terminal 8(B)
CAB Bajo
CAB [Detrás Pasajero] Conectado a Terminal
1 Alto 6 B 2 Bajo 5(B)
Función
1
SRSCM Terminal 6(B)
CAB Alto
2
SRSCM Terminal 5(B)
CAB Bajo
[CONECTOR DEL ARNES]
16 15 14 13 12 11 10 2
1
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM
CAB[Conductor] CAB[Pasajero] LRKG210M
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
EDEB0B8B
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -128
SISTEMA DE SUJECIÓN
PROCESO DE INSPECCION
E28D0ACA
1.
PREPARACIÓN Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
2.
CHEQUEAR EL CORTE A TIERRA 1)
Medir la resistencia entre el Terminal 1 del conector del arnés del CAB y la tierra del chasis.
Especificación (resistencia): i n f i n i t o
LOCK
CAB
1
2
7(6)B
8(5)B
Ω
SRSCM LRKG210R
2)
¿está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo del CAB.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el CAB y el SRSCM. 3.
CHEQUEAR EL MODULO DEL CAB 1)
Remplazar el airbag de cortina (CAB) por uno nuevo. Referirse a la sección de "airbag de cortina del (CAB)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2)
Instalar el módulo del DAB y conectar el conector DAB.
3)
Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS.
4)
Conectar el conector del SRSCM.
5)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
6)
Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos.
LOCALIZACION DE FALLAS 7) Gire el interruptor de encendido a ON y chequear de nuevo el vehiculo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el airbag de cort ina (CAB)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo del CAB. 4. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
RT -129
RT -130
SISTEMA DE SUJECIÓN
DTC B1725 AIRBAG DE CORTINA [ATRÁS DEL CONDUCTOR] CIRCUITO CORTE A BATERIA DTC B1729 AIRBAG DE CORTINA [ATRÁS DEL PASAJERO] CIRCUITO CORTE A BATERIA DESCRIPCIÓN DEL DTC
EB8C82B7
El circuito de detonación del CAB consiste en el SRSCM y el CAB. Hace que el SRS se despliegue cuando las condiciones de despliegue del SRS son satisfechas. E l DTC de arriba es grabado cuando el corte de la batería es detectado en el circuito de detonación del CAB.
CONDICION DE DETECCIÓN DEL DTC DTC
E00019F6
Causa Probable
Condición
B1725 B1729
• Corte a línea de batería en circuito del cableado del arnés • Detonación Airbag de cortina (CAB) • SRSCM
• Corte a batería entre CAB y SRSCM • Mal funcionamiento Airbag de Cortina (CAB) • Mal funcionamiento SRSCM
DIAGRAMA ESQUEMATICO
E99F9E73
CAB [detrás Conductor] 1 Alto 7(B) CAB [Detrás conductor] 2 Bajo 8(B) SRSCM CAB [Detrás pasajero]
Terminal
Conectado a
Función
1
SRSCM Terminal 7(B)
CAB Alto
2
SRSCM Terminal 8(B)
CAB Bajo
CAB [Detrás Pasajero] Conectado a Terminal
1 Alto 6 B 2 Bajo 5(B)
Función
1
SRSCM Terminal 6(B)
CAB Alto
2
SRSCM Terminal 5(B)
CAB Bajo
[CONECTOR DEL ARNES]
16 15 14 13 12 11 10 2
1
2
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
SRSCM
CAB[Conductor] CAB[Pasajero] LRKG210M
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
E9D1CAE8
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39)
LOCALIZACION DE FALLAS PROCESO DE INSPECCIÓN
RT -131 EBA050E4
1. PREPARACIÓN Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT - 39) 2. CHEQUEAR EL CORTE DE LA LINEA DE LA BATERIA 1) Conectar el cable negativo de batería a la batería 2) Girar el interruptor de encendido a ON. 3) Medir el voltaje entre el Terminal 1 de conector del arnés del CAB y tierra del chasis. Especificación (voltaje): Aproximadamente 0 V
ON
CAB
1
2
7(6)B
8(5)B
V
SRSCM LRKG210S
4) ¿Esta el voltaje medido dentro de la especificación?
SI Chequear el módulo del CAB.
NO Reparar el corte del circuito de la línea de la batería en el arnés del cableado entre el CAB y el SRSCM. 3. CHEQUEAR EL MODULO DEL CAB 1)
Remplazar el airbag de cortina (CAB) por uno nuevo. Referirse a la sección de "airbag de cortina del (CAB)" en este MANUAL DE SERVICIO. ●
2)
Instalar el módulo del DAB y conectar el conector DAB.
3)
Conectar los conectores del PAB, SAB, CAB, BPT, BUPT, FIS y SIS.
4)
Conectar el conector del SRSCM.
5)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
6) Conectar el Hi-Scan (Pro) al conector de enlace de datos
RT -132
SISTEMA DE SUJECIÓN
7) Gire el interruptor de encendido a ON y chequear de nuevo el vehiculo. ¿Indica el Hi-Scan (Pro) algún DTC relacionado con el airbag de cortina (CAB)?
SI Ir al próximo paso.
NO Reemplazar el módulo del CAB. 4. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT – 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -133
DTC B2500 FALLA LUZ ADVERTENCIA SRS DESCRIPCIÓN DEL DTC
E93A47DD
La luz de la advertencia del SRS está localizada en el tablero. Cuando el sistema de airbag está normal, la luz de advertencia del SRS se enciende por unos 6 segundos después de que el INTERRUPTOR de encendido está en ON, y luego se apaga automáticamente. Si hay un mal funcionamiento en el sistema de airbag, la luz de advertencia del SRS se enciende para informar al conductor de la anormalidad. El SRSCM medirá el voltaje en el pin de salida de la luz de advertencia del SRS, cuando la luz está encendida y apagada, para detectar si el estado comandado coincide con el estado real.
CONDICION DE DETECCION DEL DTC DTC
B2500
EEDFA188
Causa Probable
Condición Fusible del Airbag Ampolleta de advertencia Abierto entre luz de advertencia y SRSCM Corte a tierra o l í n e a d e b a t e r í a e n t r e l a l u z d e a d v e r t e n c i a y SRSCM • Mal funcionamiento SRSCM • • • •
DIAGRAMA ESQUEMATICO
• • • •
Fusible Ampolleta de advertencia quemada Cableado del arnés SRSCM
EF6831ED
IG1 [Tablero de Instrumentos]
Tablero de Instrumentos
Terminal
Conectado a
Función
17
IG1
Voltaje Batería
19
SRSCM Terminal 1(A)
17 Ampolleta
Luz de control
SRSCM
19
1(A)
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2
1
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
CONECTOR B
CONECTOR A Barra de corte
TABLERO DE INSTRUMENTOS
SRSCM LRKG210A
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
E776A8E9
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT – 39)
RT -134
SISTEMA DE SUJECIÓN
PROCESO DE INSPECCION
EE1A67BA
1.
PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT – 39)
2.
CHEQUEAR EL FUSIBLE 1)
Retirar el fusible del airbag y el fusible de la luz de advertencia del airbag desde la caja de empalme.
2)
Inspeccionar los fusibles. ¿Están los fusibles normales?
SI Chequear la ampolleta de la luz de advertencia.
NO Reparar o reemplazar los fusibles. 3.
CHEQUEAR LA AMPOLLETA DE LA LUZ DE ADVERTENCIA 1)
Retirar la ampolleta del tablero de instrumentos.
2)
Inspeccionar la ampolleta. ¿Está la ampolleta normal?
SI Chequear la fuente de voltaje.
NO Reparar o reemplazar la ampolleta. 4.
CHEQUEAR LA FUENTE DE VOLTAJE 1)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
2)
Girar el interruptor de encendido a ON.
3)
Medir el voltaje entre el terminal 17 del conector del arnés del tablero de instrumentos y la tierra del chasis.
Especificación (voltaje): 9 ~ 16 V
ON
Luz Advertencia
17 IG1
19
V
1(A)
SRSCM LRKG210B
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -135
4) ¿Está el voltaje medido dentro de la especificación?
SI Chequear el corte de la línea de la batería.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el INTERRUPTOR de encendido y la luz de advertencia. 5. CHEQUEAR EL CORTE DE LA LINEA DE LA BATERIA 1) Medir el voltaje entre el terminal 19 del conector del arnés del tablero de instrumentos y la tierra del chasis. Especificación (voltaje): Aproximadamente 0 V
Luz Advertencia
ON
17
IG1
19
V
1(A)
SRSCM LRKG210C
2) ¿Está el voltaje medido dentro de la especificación?
SI Chequear el corte o el corte a tierra.
NO Reparar el corte en la línea de la batería en el arnés del cableado entre el SRS y la luz de advertencia. 6. CHEQUEAR EL CORTE O CORTE A TIERRA 1) Girar el INTERRUPTOR de encendido en BLOQUEO. 2) Desconectar el cable negativo de batería de la batería. 3) Medir la resistencia entre el terminal 19 del conector del arnés del tablero de instrumentos y la tierra del chasis 4) Medir la resistencia entre el 19 y el 17 del conector del arnés del tablero de instrumentos. Especificación (resistencia): i n f i n i t a
RT -136
SISTEMA DE SUJECIÓN LOCK
Luz Advertencia 17
19
Ω
Ω IG1
1(A)
SRSCM LRKG210D
5)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el circuito abierto.
NO Reparar el corte o corte a tierra en el arnés del cableado entre el SRSCM y la luz de advertencia. 7.
CHEQUEAR EL CIRCUITO ABIERTO 1)
Medir la resistencia entre el Terminal 19 del conector del tablero de instrumentos y el terminal 1 del conector (A) del arnés del SRSCM
Especificación (resistencia): baj o 1 LOCK
Luz Advertencia
17
IG1
19
Ω
1(A)
SRSCM LRKG210E
2)
¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparar el circuito abierto en el arnés del cableado entre el SRSCM y la luz de advertencia. 8. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT – 39)
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -137
DTC B2505 FALLA LUZ DE DESATIVACIÓN AIRBAG PASAJERO DESCRIPCIÓN DEL DTC
E87912EA
El SRSCM detectará y registrara las siguientes situaciones. Un solo código de falla se asignará como Falla de la luz del PAD para todas las condiciones de falla de la luz del PAD. Este código de falla será puesto siempre que la condición de falla es detectada . Si ambas condiciones de falla no son detectadas, el código de falla no será detectado 1. La ampolleta tiene corte o hay un corte a la condición de la batería en la conexión de entrada de la luz del PAD al SRSCM. Esta condición es aún detectable mientras la luz del PAD es comandada en ON. Si un corte a la condición de la batería es detectada, la luz del PAD será comandada en OFF por 15 segundos para proteger el circuito. 2. La ampolleta tiene corte o hay un corte a la condición a tierra. Esta condición es solo detectable mientras la luz PAD es comandada en OFF. Si la luz PAD está ON un corte o corte a tierra esta presente, el SRSCM comandará a la luz PAD en OFF por un máximo de 1ms durante cada ciclo de diagnóstico.
CONDICION DE DETECCION DE DTC DTC
EDA9E9E1
Causa Probable
Condición • Abierto o corte en ampolleta PAD • Abierto entre lámpara PAD y SRSCM • Corte a tierra o l í n e a d e b a t e r í a e n t r e l á m p a r a PAD y SRSCM • Mal funcionamiento SRSCM
B2505
DIAGRAMA ESQUEMATICO
• • • •
Fusible Am polleta PAD Cableado del arnés SRSCM
EDCC89AC
IG1 [Tablero de Instrumentos] Tablero de instrumentos
Terminal
Conectado a
Función
11
IG1
Voltaje Batería
10
SRSCM Terminal 18(A)
Luz de control
11 Ampolleta
SRSCM
10
18(A)
[CONECTOR DEL ARNES] 16 15 14 13 12 11 10
6
5
4
3
2
1
12 11 10 9
8
7
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 CONECTOR B
CONECTOR A
TABLERO DE INSTRUMENTOS
Barra de corte
SRSCM LRKG500V
RT -138
SISTEMA DE SUJECIÓN
INSPECCION DEL TERMINAL Y CONECTOR
ECC4E017
Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT – 39)
PORCESO DE INSPECCION
E7DDFA27
1.
PREPARACION Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT – 39)
2.
CHEQUEAR EL FUSIBLE 1)
Retirar el fusible del airbag y el fusible de la luz de PAD desde la caja de empalme.
2)
Inspeccionar los fusibles. ¿Están los fusibles normales?
SI Chequear la ampolleta de la luz PAD.
NO Reparar o reemplazar los fusibles. 3.
CHEQUEAR LA AMPOLLETA DE LA LUZ DE ADVERTENCIA 1)
Retirar la ampolleta del tablero de instrumentos.
2)
Inspeccionar la ampolleta. ¿Está la ampolleta normal?
SI Chequear la fuente de voltaje.
NO Reparar o reemplazar la ampolleta. 4. 4.CHEQUEAR LA FUENTE DE VOLTAJE 1)
Conectar el cable negativo de batería a la batería.
2)
Girar el interruptor de encendido a ON.
3)
Medir el voltaje entre el terminal 11 del conector del arnés del tablero de instrumentos y la tierra del chasis
Especificación (voltaje): 9 ~ 16 V
LOCALIZACION DE FALLAS
RT -139
Lámpara
ON
PAD 11
10
V
18(A)
IG1
SRSCM LRKG510C
4) ¿Está el voltaje medido dentro de la especificación?
SI Chequear el corte a la línea de la batería.
NO Reparar o reemplazar el arnés del cableado entre el INTERRUPTOR de encendido y la luz del PAD 5. CHEQUEAR EL CORTE A LA LINEA DE LA BATERIA 1) Medir el voltaje entre el terminal 10 del conector del arnés de tablero de instrumento y la tierra del chasis. Especificación (voltaje): Aprox 0 V
Lámpara PAD
ON
11 IG1
10
V
18(A)
SRSCM LRKG510D
2) ¿Esta el voltaje medido dentro del especificación?
SI Chequear el corte o corte a tierra.
NO Reparar el corte al circuito de línea de la batería en el arnés del cableado entre el SRSCM y la luz del PAD.
RT -140 6.
SISTEMA DE SUJECIÓN
CHEQUEAR EL CORTOCIRCUITO O CORTE A TIERRA 1)
Girar el INTERRUPTOR de encendido en LOCK.
2)
Desconectar el cable negativo de batería a la batería.
3)
Medir la resistencia entre el terminal 10 del conector del arnés del tablero de instrumento y la tierra del chasis.
4)
Medir la resistencia entre el terminal 11 y 2 del conector del arnés del tablero de instrumento.
Especificación (resistencia): i n f i n i t o Lámpara PAD
LOCK
10
11
Ω
Ω
IG1
18(A)
SRSCM LRKG510E
5)
¿Esta la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Chequear el circuito abierto.
NO Reparar el corte o corte a tierra del arnés del cableado entre el SRSCM y la luz del PAD. 7.
CHEQUEAR EL CIRCUITO ABIERTO 1) Medir la resistencia entre el terminal 10 del arnés del conector del tablero de instrumentos y el terminal 18 del conector (A) del arnés del SRSCM .
Especificación (resistencia): baj o 1 Lámpara PAD
LOCK
11 IG1
10
Ω
18(A)
SRSCM LRKG510F
LOCALIZACION DE FALLAS 2) ¿Está la resistencia medida dentro de la especificación?
SI Ir al próximo paso.
NO Reparar el circuito abierto del arnés del cableado entre el SRSCM y la luz del PAD. 8. BORRAR EL DTC Y CHEQUEAR DE NUEVO EL VEHICULO Referirse a la DESCRIPCIÓN en esta parte de LOCALIZACION DE FALLAS. (Ver página RT – 39)
RT -141
RT -142
SISTEMA DE SUJECIÓN
ELIMINACION DEL MODULO DEL AIRBAG ELIMINACION DEL AIRBAG
E18FBAF3
AIRBAG LATERAL: 1.
Desconectar el conector 2P entre el airbag lateral y el arnés de cableado lateral.
2.
Instalar la SST (0957A-3F100).
HERRAMIENTA REQUERIDA
AIRBAG DE CORTINA:
Herramienta de despliegue 0957A-34100A
1.
Desconectar el conector 2P entre el airbag de cortina y el arnés de cableado.
2.
Instalar el SST (0957A-38500).
Antes de recoger el airbag o airbag lateral (incluyendo aquellos de todo el vehiculo que se van a recoger) los airbag o airbag laterales deben ser desplegados. Si el vehiculo está aún dentro del período de garantía, antes de desplegar los airbag o los airbag laterales, el administrador técnico debe dar su aprobación y/o instrucción especial. Sólo después de que el airbag o los airbag laterales han sido desplegados (como resultado de la colisión del vehiculo, por ejemplo), pueden ser recogidos. Si los airbag o airbag laterales aparecen intactos (no desplegados), tratándolos con extrema precaución. Seguir este procedimiento. DESPLIEGUE DE AIRBAG EN EL VEHICULO Si un vehiculo equipado con SRS para ser completamente recogido, sus airbag o airbag laterales deberían ser desplegados mientras aún están en el vehiculo. Los airbag o airbag laterales no deberían ser considerados como partes recuperables y nunca deben ser instaladas en otro vehiculo. 1. Girar el interruptor de encendido a OFF y desconectar el cable negativo de la batería y esperar al menos tres minutos.
PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD: 1.
Desconectar el conector 2P desde el pretensor del cinturón de seguridad.
2.
Instalar la SST (0957A-38500).
3.
Colocar la herramienta de despliegue al menos treinta pies (10 metros) lejos del airbag.
4.
Conectar una batería de 12volt a la herramienta.
5.
Pulsar el INTERRUPTOR de herramienta de despliegue. El airbag debe desplegarse (el despliegue es altamente visible y notorio: se escucha un gran ruido y se infla rápidamente seguido de un desinflado lento.
6.
Deseche todo el airbag. No se puede reutilizar ninguna parte del mismo. Colóquelo en una bolsa de plástico resistente y séllela de forma segura.
2. Confirmar que el airbag o airbag lateral está montado con seguridad 3. Confirmar que la herramienta especial está funcionando adecuadamente siguiendo el procedimiento de chequeo. AIRBAG DEL CONDUCTOR: 1. Retirar el airbag del conductor e instalar la herramienta especial (0957A-38500). 2. Instalar el airbag del conductor en el volante de dirección. AIRBAG DEL PASAJERO: 1. Retirar la guantera, luego desconectar el conector 2P entre el airbag delantero del pasajero y el arnés principal del SRS. 2. Instalar el SST (0957A-3F100).
ERKD002U