RT -26
SISTEMA DE PROTECCIÓN
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS COMPROBACIÓN DE HI-SCAN
EB7B0D2B
1. Apague Apague el el inter interrupt ruptor or de de encend encendido ido.. 2. Conecte Conecte el Hi-Sca Hi-Scann Pro al conecto conectorr de diagnós diagnóstic ticoo situado debajo del panel de protección. 3.
Conecte el cable cable de alimentac alimentación ión del Hi-Scan.
4. Encienda Encienda el el interrup interruptor tor de encen encendido dido y activ activee la alialimentación del Hi-Scan Pro. 5. Lea Lea los los DT DTCs Cs.. 6. Busque Busque y repare repare el probl problema, ema, a contin continuac uación ión,, borre los DTCs utilizando el Hi-Scan Pro. 7. Descone Desconecta ctarr el el Hi-Sc Hi-Scan an Pro. Pro.
KRQE900A
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -27
FLUJO DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Recabar información de cliente
Comprobar reclamación de cliente Ocurre de nuevo
Comp Compro roba barr cód códig igoo de diag diagnó nóst stic icoo de de aver avería ía (DTC (DTC))
No hay DTC o no se puede comunicar con Hi-Scan Pro
No ocurre de nuevo Comp Compro roba barr códi código go de diag diagnó nóst stic icoo de aver avería ía (DTC (DTC))
Se muestra el código de avería
Se muestra el código de avería
No hay DTC
Leer los DTC y borrarlos
Comprobar síntoma según DTC.
No hay DTC Comprobar código de diagnóstico de avería (DTC)
Se muestra el código de avería
Tabla de comprobación según síntomas
Tabla de inspección para códigos de averías de diagnóstico
Fallo de funcionamiento esporádico
ERA9035A
RT -28
SISTEMA DE PROTECCIÓN
TABLA DE CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) CÓDIGO B110 B11011 B1102 B13 B1326 B1327 B1327 B132 B13288 B1329 B1329 B133 B13300 B1331
DESCRIPCIÓN DEL FALLO
B1332 B133 B13333 B13 B1334 B1335 B1335 B13 B1346 B1347 B13 B1348 B134 B13499 B13 B1352 B1353 B13 B1354 B1355 B1355 B13 B1361 B1362 B1363 B1364 B1367
EC4BAB20
B1368 B1369 B1370 B1378 B1378 B1379 B1380 B1380 B1381 B1381 B1382 B1382 B13 B1383
VÉASE PÁGINA véase la página RT-30 véase la página RT-30 véase la página RT-33 véase véase la la págin páginaa RT-3 RT-366 véase la página RT-39 véase véase la págin páginaa R RT-39 T-39 véase la página RT-42 véase la página página RT-33 RT-33
Volta oltagge de bateria alto Voltaje de bateria bajo Fug Fuga a m asa del circuito del sensor de impacto frontal del lado del conductor Fuga a bater batería ía del del circui circuito to del del sensor sensor de impac impacto to frontal frontal del lado lado del del conduc conductor tor Def Defect ecto en el sensor de impacto frontal del lado del conductor Error Error de de comu comunic nicació aciónn con con el sensor sensor de impact impactoo fron frontal tal del lado lado del del conduc conductor tor ID equi equivocada vocada del sensor de impacto frontal del lado del conductor Fuga a masa del circuito circuito del sensor de impacto impacto frontal del lado del acompañante acompañante Fuga Fuga a batería del circuito del sensor de impacto frontal del véase la página RT-36 véase la lado del del acompañante Def Defecto ecto en el sens sensor or de impa impact ctoo fron fronta tall del del lado lado del del acom acompa paña ñant ntee véas véasee la págin áginaa RT-39 T-39 Err Error de comu comuni nicac cació iónn con con el sens sensor or de impa impact ctoo front frontal al del del lado lado del del acom acompañ pañan ante te véase la véase la página RT-39 ID equi equivo voca cada da del sens sensor or de impac impacto to fron frontal tal del lado lado del acompa acompaña ñant ntee véase véase la pági página na RT RT-4 -422 Air Airbag de conductor, resistencia demasiado alta véase la véase la página RT-43 Airbag de conductor, resistencia demasiado baja véase la página RT-43 Fug Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag del conductor véase la véase la página RT-47 Fuga Fuga a bate baterí ríaa en el circ circui uito to de resi resist sten enci ciaa del del airb airbag ag del del cond conduc ucto torr véas véasee la pági página na RT RT-5 -511 Air Airbag de acompañante, resistencia demasiado alta véase la véase la página RT-55 Airbag de acompañante, resistencia demasiado baja véase la página RT-55 Fug Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag del acompañante véase la véase la página RT-58 Fuga Fuga a bate baterí ríaa en el circ circuit uitoo de resis resiste tenc ncia ia del airb airbag ag del del acom acompa paña ñante nte véase véase la pági página na RT RT-6 -611 Pre Pretensor del cinturón de seguridad del conductor, resistencia demasiado alta véase la véase la página RT-64 Pretensor Pretensor del cinturón cinturón de seguridad seguridad del conductor conductor,, resistencia resistencia demasiado demasiado baja véase la página RT-64 Fuga a masa en el circuito de resistencia del pretensor del véase la véase la página RT-67 cinturón cintu rón de seguridad del conductor Fuga a batería batería en el circuito circuito de resisten resistencia cia del pretenso pretensorr del véase la página RT-70 cinturón de seguridad del conductor Pretensor Pretensor del cinturón de seguridad del acompañante, revéase la página RT-64 sistencia sistencia demasiado alta Pretensor Pretensor del cinturón cinturón de seguridad seguridad del acompañant acompañante, e, revéase la página RT-64 sistencia demasiado baja Fuga a masa en el circuito circuito de resisten resistencia cia del pretensor pretensor del cinturón cinturón véase la véase la página RT-67 de seguridad seguridad del acompañante Fuga a batería batería en el circuito circuito de resisten resistencia cia del pretenso pretensorr del véase la página RT-70 cinturón de seguridad del acompañante Airbag Airbag lateral lateral de conductor conductor,, resistencia resistencia demasiado alta véase véase la página RT-73 Airbag lateral de conductor, resistencia demasiado baja véase la página RT-73 Fuga a Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag lateral del conductor véase véase la página RT-76 Fuga a batería batería en el circui circuito to de resisten resistencia cia del airbag airbag latera laterall del conduc conductor tor véase véase la página página RT-79 RT-79 Airbag Airbag lateral lateral de acompañante, acompañante, resistencia resistencia demasiado alta véase véase la página RT-73 Air Airbag later teral de acompañan añantte, res resistenci ncia demasiado baja aja véase ase la pági ágina RT-73
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS CÓDIGO B13 B1384 B1385 B1385 B140 B14000 B1401 B1401 B14 B1402 B140 B14033 B140 B14044 B1405 B140 B14099 B1410 B1410 B141 B14144 B1415 B1415 B147 B14733 B1474 B14 B1475 B1476 B1476 B147 B14777 B147 B14788 B147 B14799 B1480 B1480 B162 B16200 B1650 B167 B16700 B1651 B165 B16522 B1657 B165 B16588 B170 B17011 B170 B17022 B17 B1703 B1704 B170 B17066 B1707 B1707 B1708 B1709 B250 B25000
DESCRIPCIÓN DEL FALLO Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag lateral del acompañante Fuga Fuga a batería batería en el circuit circuitoo de de resi resiste stenci nciaa del del airbag airbag latera laterall del del acompa acompañant ñantee Def Defect ecto en el sensor de impacto lateral del lado del conductor Fuga Fuga a masa masa del circui circuito to del sensor sensor de impacto impacto latera laterall del lado lado del conduct conductor or Fuga a batería del circuito del sensor de impacto lateral del lado del conductor Def Defecto ecto en el sens sensor or de impa impact ctoo late latera rall del del lado lado del del acom acompa paña ñant ntee Fuga Fuga a masa del circuito del sensor de impacto lateral del lado del acompañante Fuga a batería batería del circuito circuito del sensor sensor de impacto impacto lateral lateral del lado del acompañante Erro Errorr de comunicación con el sensor de impacto lateral del lado del conductor Error Error de comu comuni nicac cació iónn con con el sens sensor or de impa impact ctoo later lateral al del del lado lado del del acom acompa pañan ñante te vocada del sensor de impacto lateral del lado del conductor ID equi equivocada ID equiv equivoc ocada ada del del sens sensor or de impa impact ctoo later lateral al del del lado lado del del acomp acompaña añant ntee Airb Airbag ag de de cortina del conductor conductor,, resistencia resistencia demasiado alta Airbag de corti rtina conductor, resistencia demasiado baja Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag de cortina del conductor Fuga Fuga a batería batería en el circui circuito to de resiste resistenci nciaa del del airbag airbag de cortina cortina del conduc conductor tor Airb Airbag ag de de cortina del acompañante, acompañante, resistencia resistencia demasiado alta Airb Airbag ag de cort cortiina del del acom acompa paña ñant ntee, resi resist sten enci ciaa dema demasi siad adoo baja baja Fuga Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag de cortina del acompañante Fuga Fuga a bater batería ía en el circu circuititoo de resi resist sten enci ciaa del del airb airbag ag de cortin cortinaa del del acom acompa pañan ñante te Fallo allo interno en la unidad de airbag Colisión registrada en el airbag delantero ón registrada en fase completa Coli Colisi sión Airbag lateral del conductor con registro de choque Airb Airbag ag lateral lateral del acompañante con registro de choque
RT -29 VÉASE PÁGINA véase la página RT-76 véase véase la la pági página na RT-7 RT-799 véase la página RT-82 véase véase la página página RT RT-85 -85 véase la página RT-88 véas véasee la pági página na RT-82 T-82 véase la página RT-85 véase la página RT-88 véase la página RT-82 véas véasee la pági página na RT RT-8 -822 véase la página RT-91 véas véasee la pági página na RT RT-9 -911 véase la página RT-92 véase la página RT-92 véase la página RT-95 véase véase la la pági página na RT-9 RT-988 véase la página RT-92 véas véasee la pági página na RT-92 T-92 véase la página RT-95 véas véasee la pági página na RT RT-9 -988 véase la página RT-101 véase la página RT-101 véase la página RT-101 véase la página RT-101 véase la página RT-101
véase la página RT-101 Grabación Grabación de la colisión. Únicamente el pretensor del cinturón Desp Desplilieegue gue en 6 tiem tiempo poss del del pret preten enso sorr del del cint cintur urón ón de segu seguri rida dadd véas véasee la pág página ina RT-10 T-1011 Resi Resist stencia encia del pretensor pretensor de hebilla hebilla del conductor demasiado alta véase la página RT-103 Resi Resist sten enci ciaa del del pret preten enso sorr de hebi hebillllaa del del cond conduc ucto torr dema demasi siad adoo baja baja véas véasee la pági página na RT RT-1 -103 03 Fuga a masa en el circuito de resistencia del pretensor de hebilla del conductor véase la página RT-105 Fuga a batería batería en el circuito circuito de resistencia resistencia del pretensor pretensor de hebilla hebilla del conductor conductor véase la la página RT-108 RT-108 Resi Resist stencia encia del pretensor pretensor de hebilla hebilla del acompañante demasiado demasiado alta véase la página RT-103 Resi Resist sten enci ciaa del del pret preten enso sorr de hebi hebillllaa del del acom acompañ pañan ante te demas demasia iado do baja baja véas véasee la página página RT RT-1 -103 03 Fuga Fuga a masa en el circuito de resistencia del pretensor de véase la página RT-105 hebilla hebilla del acompañante Fuga a batería batería en el circuito circuito de resisten resistencia cia del pretensor pretensor de véase la página RT-108 hebilla del acompañante Fallo allo en la luz de aviso (testigo) véase la página RT-111
RT -30
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1101 TENSIÓN DE LA BATERÍA DEMASIADO ALTA, TENSIÓN DE LA BATERÍA DEMASIADO BAJA DESCRIPCIÓN
E1168ABD
La pantalla de mal funcionamiento del sistema de diagnosis para este circuito es diferente a la de otros circuitos. Cuando la luz de aviso del SRS permanece encendida y el DTC es un código B1101 o B1102, indica que la tensión de la batería es demasiado alta o demasiado baja. Cuando la tensión vuelve a ser la normal, la luz de aviso del SRS se apaga automáticamente y desaparece la indicación de mal funcionamiento.
ESPECIFICACIONES
ED40B83D
7 ~ 16 V
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
EAD0E5CA
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PRE CAU CIÓN No defo rm e el conecto r para revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Compruebe
el voltaje de origen.
COMPROBACIÓN DE VOLTAJE DE ORIGEN
E6DECBD0
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconecte el conector de PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -31
Muelle reloj
ERQE200A
2. Compruebe el voltaje de origen. 1) Conectar a la batería el cable del terminal negativo (-) . 2) Gire el interruptor de encendido a la posición ON. 3) Medir el voltaje entre el terminal de alimentación de batería 23 del conector SRSCM y la masa de la carrocería.
23
KRQE200B
4) ¿El voltaje es normal? NO ▶
Comprobar el cableado entre la batería el SRSCM. Comprobar la batería y el sistema de carga SÍ
▶ Compruebe
el SRS SRI.
RT -32
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBACIÓN DEL SRS SRI
E99CD053
1. Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2. Conectar el módulo DAB. 3.
Conectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT.
4. Conectar el conector SRSCM. 5. Gire el interruptor de encendido a la posición ON.
SRS SRI
ERQE209A
6. ¿Se desactiva el SRS SRI? NO
Controlar si hay DTCs. Si un DTC es el resultado, realice la localización de averías según DTC. Si el resultado es B1101 o B1102, sustituir el SRSCM. ▶
SÍ ▶ A
partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -33
DTC B1326 CORTOCIRCUITO A TIERRRA DE DFIS, CORTOCIRCUITO A TIERRA DE B1331 PFIS DESCRIPCIÓN
E70E6D5B
La liberación consiste en el SRSCM y el FIS. Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un cortocircuito en el circuito FIS.
ESTADO DE DETECCIÓN
E2BE13DE
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables (a masa) Anomalía del FIS Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - FIS - SRSCM - Arnés de alambre E8A58AE8
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito FIS.
RT -34
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CIRCUITO FIS
EB5108E1
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito FIS. Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el FIS, mida la resistencia entre el FIS alta (+) y la masa de la carrocería. Resistencia :
∞
FIS
KRQE205C
SÍ ▶ Comprobar
el FIS.
NO ▶ Sustituir
el mazo de cables entre SRSCM y el FIS.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS COMPROBAR EL FIS
RT -35
E6F5CDE0
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector FIS. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
FIS
KRQE205B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el FIS (véase la página RT- 25).
RT -36
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1327 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DFIS, CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE B1332 PFIS DESCRIPCIÓN
E196FC85
La liberación consiste en el SRSCM y el FIS. Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteri ores se registran cuando se detecta un cortocircuito a batería en el circuito FIS.
ESTADO DE DETECCIÓN
EE9BD19D
Condición -
Causa probable
Cortocircuito en el mazo de cables (a B+) Anomalía del FIS Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
- FIS - SRSCM - Arnés de alambre E4E748A2
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PRE CAU CIÓN No defo rm e el conecto r para revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito del activador FIS.
COMPROBAR EL CIRCUITO FIS
EE90E501
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -37
Muelle reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito FIS. Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el FIS, mida el voltaje entre el FIS alto (+ ) y la masa de la carrocería. Tensión : 0V
KRQE205D
SÍ ▶ Comprobar
el FIS.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el FIS.
COMPROBAR EL FIS
ECA123AD
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en LOCK. 2) Conectar el conector FIS. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
RT -38
SISTEMA DE PROTECCIÓN
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
FIS
KRQE205B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el FIS (véase la página RT- 25).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -39
DTC B1328 DFIS DEFECTUOSO, ERROR DE COMUNICACIÓN B1329 DFIS , B1333 PFIS DEFECTUOSO, ERROR DE COMUNICACIÓN B1334 PFIS DESCRIPCIÓN
E1DF9FB3
El sistema de liberación para el SRS consta del SRSCM y el FIS. Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un defecto en el circuito FIS.
ESTADO DE DETECCIÓN
EDFBBD32
Condición -
Anomalía del FIS Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - FIS - SRSCM - Arnés de alambre EA0B7CCE
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito FIS.
RT -40
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CIRCUITO FIS
E6A9C1C8
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito FIS. Comprobar la continuidad entre el conector SRSCM y el conector FIS como alto (+) y alto(+), bajo (-) y bajo (-). OK : Continuidad
29 28
KRQE205A
SÍ ▶ Comprobar
el FIS.
NO ▶ Sustituir
el mazo de cables entre SRSCM y el FIS.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS COMPROBAR EL FIS
RT -41
EC7C385C
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector FIS. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
FIS
KRQE205B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el FIS (véase la página RT- 25).
RT -42
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1330 ID ERRÓNEO DE DFIS , ID ERRÓNEO DE B1335 PFIS DESCRIPCIÓN
E9AFFABD
ANOMALÍA DEL SRSCM El SRSCM también controlará cíclicamente lo siguiente: 1.
Disponibilidad funcional de los transistores de activación del circuito de encendido.
2.
Adecuación de las reservas de energía para el despliegue.
3.
La integridad del sensor de seguridad: la detección de cierre defectuoso.
4.
Verosimilitud de la señal del acelerómetro.
5.
Funcionamiento de los componentes del SRSCM.
La realización de las pruebas a su debido tiempo es controlada mediante un hardware "perro guardián" (Descubridor automático de fallos). Durante el funcionamiento normal, el "perro guardián" es activado periódicamente por el SRSCM. Si el SRSCM no activa el "perro guardián", éste se reiniciará el SRSCM y activará el SRS SRI. Debe substituirse el SRSCM una vez se hayan confirmado los códigos de fallo arriba mencionados.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -43
DTC B1346 RESISTENIA DE DAB DEMASIADO ELEVADA, RESISTENCIA DE B1347 DAB DEMASIADO REDUCIDA DESCRIPCIÓN
E8D5DE66
El circuito del detonador del DAB consta del SRSCM, la espiral de conexión y el DAB. Hace que el airbag se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta una resistencia del DAB demasiado alta o demasiado baja en el circuito del detonador del DAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
E3651D70
Condición -
Resistencia demasiado alta o baja entre el mazo de cables del DAB alto (+) y el mazo de cables del DAB bajo (-) del detonador. Anomalía del DAB Anomalía del muelle reloj Anomalía SRSCM
ESPECIFICACIONES DAB: 1,7 ≤ R ≤ 2,3 Espiral de conexión: 0,24
- Detonador del DAB - Muelle reloj - SRSCM - Arnés de alambre
E535AB7E
≤
R ≤ 0,61
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable
EBAFFAE4
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
la resistencia DAB.
RT -44
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBACIÓN RESISTENCIA DAB
EDCCB7F3
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Compruebe la resistencia de DAB. PRE CAU CIÓN No intentar nunca m edir la resistencia del circuito del m ódulo del a irba g (detonador) incluso c uando s e em- plee el po lím etro esp ecific ado. NOTA
Antes de comprobar la resistencia, introducir en el conector SRSCM el elemento de plástico de la barra de cortocir- cuito que viene con el comprobador de diagnóstico.
1) Soltar el mecanismo de prevención de activación del airbag en el lado del SRSCM del lado del detonador del airbag. Conectar el simulador (0957A-38200) y adaptador de simulador (0957A-1C000) al conector de la espiral de conexión. 2) Medir la resistencia entre el DAB alto (+) y el bajo (-). Resistencia : 1,7
≤
R
≤
2,3
Muelle reloj
2
1 Muelle reloj
Simulador
Adaptador de simulación
ERQE200C
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -45
SÍ ▶ Comprobar
el detonador del DAB.
NO ▶ Comprobar
la espiral de conexión.
COMPROBAR EL DETONADOR DAB
EACCED9E
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en LOCK. 2) Conectar el conector DAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
Muelle reloj
ERQE200D
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el DAB (véase la página RT-18).
RT -46
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBACIÓN DE LA ESPIRAL DE CONEXIÓN 1.
EEC1D208
Desconectar el conector entre el muelle reloj del SRSCM y conectar el conector del simulador (0957A-38200) y el adaptador del simulador (0957A-1C000) al conector del lado del muelle reloj.
2. Medir la resistencia entre el DAB alto (+) y el bajo (-). Resistencia : 0,24
≤
R
≤ 0,61
Muelle reloj
Muelle reloj
Simulador
Adaptador de simulación
ERQE200E
SÍ
Sustituya el mazo de cables entre el SRSCM y la espiral de conexión. A continuación, compruebe el detonador DAB (véase la página RT- 18). ▶
NO ▶
Sustituir la espiral de conexión (véase la página RT-19).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -47
DTC B1348 CORTOCIRCUITO A TIERRA DE DAB DESCRIPCIÓN
E087EA0B
El circuito del detonador del DAB consta del SRSCM, la espiral de conexión y el DAB. Hace que el airbag se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito del detonador del DAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
EEFB0AF7
Condición 1.
Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) Anomalía en el detonador DAB Anomalía del muelle reloj Anomalía SRSCM
Causa probable - Detonador del DAB - Muelle reloj - SRSCM - Arnés de alambre
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito de detonador DAB.
RT -48
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR DAB
EF99BD0B
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2.
Comprobar el circuito del detonador del DAB. Para el conector (en la parte del muelle reloj) entre el muelle reloj y el DAB, mida la resistencia entre el DAB alta y circuito de masa.
Resistencia :
∞
Muelle reloj
ERQE200G
SÍ ▶ Comprobar
el detonador del DAB.
NO ▶ Compruebe
el circuito de muelle reloj.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -49
COMPROBAR EL DETONADOR DAB
EDECBBAF
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en LOCK. 2) Conectar el conector DAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
Muelle reloj
ERQE200D
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el DAB (véase la página RT-18).
RT -50
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA ESPIRAL DE CONEXIÓN
E007D0BF
1.
Desconectar el conector entre el SRSCM y muelle reloj.
2.
Mida el circuito de resistencia entre el DAB alto (+) en el conector del lado de la espiral de conexión del conector entre la espiral y el DAB y la masa de la carrocería.
Resistencia :
∞
Muelle reloj
ERQE200H
SÍ
Sustituya el mazo de cables entre el SRSCM y la espiral de conexión. A continuación, compruebe el circuito del detonador DAB (véase la página RT- 18). ▶
NO ▶
Sustituir la espiral de conexión (véase la página RT-19).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -51
DTC B1349 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DAB DESCRIPCIÓN
E5A8A8BB
El circuito del detonador del DAB consta del SRSCM, la espiral de conexión y el DAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a batería en el circuito del detonador del DAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
E1ADE5C3
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a batería +) Anomalía en el detonador DAB Anomalía del muelle reloj Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - Detonador del DAB - Muelle reloj - SRSCM - Arnés de alambre
EC52F33E
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito de detonador DAB.
RT -52
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR DAB
E88D104D
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2.
Comprobar el circuito del detonador del DAB. Para el conector (en la parte del muelle reloj) entre el muelle reloj y el DAB, mida la resistencia entre el DAB alta y circuito de masa.
Muelle reloj
ERQE200I
Tensión : 0V SÍ ▶ Comprobar
el detonador del DAB.
NO ▶ Compruebe
el circuito de muelle reloj.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -53
COMPROBAR EL DETONADOR DAB
E3FD78C0
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector DAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
Muelle reloj
ERQE200D
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el DAB (véase la página RT-18).
RT -54
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA ESPIRAL DE CONEXIÓN
EF833D50
1.
Desconectar el conector entre el SRSCM y muelle reloj.
2.
Gire el interruptor de encendido a ON y mida el voltaje entre el DAB alto (+) y la masa de la carrocería.
Muelle reloj
ERQE200J
Tensión : 0V SÍ
Sustituya el mazo de cables entre el SRSCM y la espiral de conexión. A continuación, compruebe el circuito del detonador DAB. ▶
NO ▶
Sustituir la espiral de conexión (véase la página RT-19).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -55
DTC B1352 RESISTENCIA DEMASIADO ELEVADA DE PAB, RESISTENCIA DEMASIADO REDUCIDA DE B1353 PAB DESCRIPCIÓN
E7DEBBD7
El circuito del detonador del PAB consta del SRSCM y el PAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta una resistencia del PAB demasiado alta o demasiado baja en el circuito del detonador del PAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
EAFA5AE6
Condición -
Causa probable
Resistencia demasiado alta o baja entre el mazo de cables del PAB alto (+) y el mazo de cables del PAB bajo (-) del detonador. Anomalía del PAB Anomalía SRSCM
ESPECIFICACIONES PAB: 1,7
≤
ED0AAE71
R ≤ 2,3
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
- Detonador PAB - SRSCM - Arnés de alambre
EE6AAD8E
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
la resistencia del DAB.
COMPROBACIÓN RESISTENCIA PAB
E5459BF4
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
RT -56
SISTEMA DE PROTECCIÓN
Muelle reloj
ERQE200A
2.
Compruebe la resistencia PAB. PRE CAU CIÓN No intentar nunca m edir la resistencia del circuito del m ódulo del a irba g (detonador) incluso c uando s e em- plee el po lím etro esp ecific ado. NOTA
Antes de comprobar la resistencia, introducir en el conector SRSCM el elemento de plástico de la barra de cortocir- cuito que viene con el comprobador de diagnóstico.
1) Soltar el mecanismo de prevención de activación del airbag en el lado del SRSCM del lado del detonador del airbag. Conectar el simulador (0957A-38200) y el adaptador del simulador (0957A-2D100) al conector PAB del lado del conector SRSCM. 2) Mida la resistencia entre el PAB alto (+) y el bajo (-). Resistencia : 1,7
≤
4
R
≤
2,3
3
Simulador
Adaptador de simulación
ERQE201A
SÍ
3)
▶ Compobar
el detonador PAB.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el PAB.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -57
COMPROBAR EL DETONADOR PAB
E9792093
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector PAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE201B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el PAB (véase la página RT-19).
RT -58
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1354 CORTOCIRCUITO A TIERRA DE PAB DESCRIPCIÓN
E4F978AE
El circuito del detonador del PAB consta del SRSCM y el PAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito del detonador del PAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
E0EE45A8
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) Anomalía en el detonador PAB Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - Detonador PAB - SRSCM - Arnés de alambre
EC2C631B
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PRE CAU CIÓN No defo rm e el conecto r para revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito de detonador PAB.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR PAB
RT -59 EAF46A2C
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2.
Comprobar el circuito del detonador del PAB. Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el PAB, mida la resistencia entre el PAB alta (+) y la masa de la carrocería.
Resistencia :
∞
KRQE201C
SÍ ▶ Compobar
el detonador PAB.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el PAB.
RT -60
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL DETONADOR PAB
E6941E2F
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector PAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE201B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el PAB (véase la página RT-19).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -61
DTC B1355 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE PAB DESCRIPCIÓN
E864BD36
El circuito del detonador del PAB consta del SRSCM y el PAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a batería en el circuito del detonador del PAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
E5CF0BC2
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a batería +) Anomalía en el detonador PAB Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - Detonador PAB - SRSCM - Arnés de alambre
EFDBCAC1
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito de detonador PAB.
RT -62
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR PAB
EC7B8E56
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2.
Comprobar el circuito del detonador del PAB. Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el PAB, medir la tensión entre el PAB alto y la conexión a masa de la carrocería.
Tensión : 0V
KRQE201D
SÍ ▶ Compobar
el detonador PAB.
NO ▶ Sustituir
el mazo de cables entre SRSCM y el PAB.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -63
COMPROBAR EL DETONADOR PAB
EAE0D55E
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector PAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE201B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el PAB (véase la página RT-19).
RT -64
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1361 RESISTENCIA DEMASIADO ELEVADA DE DBPT , RESISTENCIA DEMASIADO REDUCIDA DE B1362 DBPT , RESISTENCIA DEMASIADO ELEVADA DE B1367 PBPT, RESISTENCIA DEMASIADO REDUCIDA DE B1368 PBPT DESCRIPCIÓN
E316EB69
El circuito detonador del BPT consta del SRSCM y del BPT. Da lugar a que se abra el SRS cuando se satisfacen las condiciones de despliegue del mismo. El DTC mencionado se graba cuando se detecta una resistencia BPT demasiado alta o demasiado baja en el circuito detonador BPT.
ESTADO DE DETECCIÓN
EE40A068
Condición -
Causa probable
Resistencia demasiado alta o baja entre el mazo de cables del BPT alto (+) y el mazo de cables del BPT bajo (-) del detonador. Anomalía del BPT Anomalía SRSCM
ESPECIFICACIONES BPT: 1,8
≤
EBD0D8EC
R ≤ 2,5
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
- Detonador del BPT - SRSCM - Arnés de alambre
E9DEB5E4
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PRE CAU CIÓN No defo rm e el conecto r para revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar s i se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
la resistencia del BPT.
COMPROBACIÓN RESISTENCIA BPT
EDB21B8A
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -65
3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Compruebe la resistencia BPT. PR ECA UCIÓN No intentar nunca m edir la resistencia del circuito del m ódulo del a irba g (detonador) incluso cuando s e em- plee el po lím etro es peci fic ado . NOTA
Antes de comprobar la resistencia, introducir en el conector SRSCM el elemento de plástico de la barra de cortocir- cuito que viene con el comprobador de diagnóstico.
1) Soltar el mecanismo de prevención de activación del airbag en el lado del SRSCM del lado del detonador del airbag. 2) Conectar el simulador (0957A-38200) y el adaptador del simulador (0957A-1C000) al conector BPT del lado del conector SRSCM. 3) Medir la resistencia entre el BPT alto (+) y el bajo (-). Resistencia : 1,8
47
≤
R
≤
2,5
46
Simulador
Adaptador de simulación
ERQE201E
SÍ ▶ Compobar
NO
el detonador BPT.
RT -66
SISTEMA DE PROTECCIÓN ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el BPT.
COMPROBAR EL DETONADOR BPT
E0D5CAFF
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en LOCK. 2) Conectar el conector BPT. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE201F
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el BPT (véase la página RT-23).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -67
DTC B1363 CORTOCIRCUITO A TIERRA DE DBPT, CORTOCIRCUITO A TIERRA DE B1369 PBPT DESCRIPCIÓN
E566FE0C
El circuito del detonador del BPT consta del SRSCM y el DBPT. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito del detonador del BPT.
ESTADO DE DETECCIÓN
EA6CD504
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) Anomalía en el detonador BPT Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - Detonador del BPT - SRSCM - Arnés de alambre
ECAAEBA7
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito del activador BPT.
RT -68
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR BPT
EFCC1AB6
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2.
Comprobar el circuito del detonador del BPT. Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el BPT, mida la resistencia entre el BPT alta (+) y la masa de la carrocería.
Resistencia :
∞
KRQE201G
SÍ ▶ Compobar
el detonador BPT.
NO ▶ Sustituir
el mazo de cables entre SRSCM y el BPT.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -69
COMPROBAR EL DETONADOR BPT
ECCCDFB1
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector BPT. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE201F
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el BPT (véase la página RT-23).
RT -70
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1364 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DBPT,CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE B1370 PBPT DESCRIPCIÓN
EFC135BB
El circuito del detonador del BPT consta del SRSCM y el BPT. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a batería en el circuito del detonador del BPT.
ESTADO DE DETECCIÓN
E62DB248
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a B+) Anomalía en el detonador BPT Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - Detonador del BPT - SRSCM - Arnés de alambre E04F5A47
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PRE CAU CIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito del activador BPT.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR BPT
RT -71 EDD9A8DB
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2.
Comprobar el circuito del detonador del BPT. Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el BPT, mida el voltaje entre el BPT alto (+) y la masa de la carrocería.
Tensión : 0V
KRQE201H
SÍ ▶ Compobar
el detonador BPT.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el BPT.
RT -72
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL DETONADOR BPT
E157EDDB
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector BPT. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE201F
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el BPT (véase la página RT-23).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -73
DTC B1378 RESISTENCIA DE DSAB DEMASIADO ALTA DESCRIPCIÓN
ECA3FBDD
El circuito del detonador del SAB consta del SRSCM y el SAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta una resistencia del SAB demasiado alta o demasiado baja en el circuito del detonador del SAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
E2083341
Condición -
Causa probable
Resistencia demasiado alta o baja entre el mazo de cables del SAB alto (+) y el mazo de cables del SAB bajo (-) del detonador. Anomalía del SAB Anomalía SRSCM
ESPECIFICACIONES SAB: 1,6
≤
-
Detonador SAB
- SRSCM - Arnés de alambre
E7A8F1D6
R ≤ 2,4
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL
E3AD58DE
1. Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC. 2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
la resistencia del SAB.
COMPROBACIÓN RESISTENCIA SAB
EE52666F
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
RT -74
SISTEMA DE PROTECCIÓN
Muelle reloj
ERQE200A
2. Comprobar resistencia SAB. PRE CAU CIÓN No intentar nunca m edir la resistencia del circuito del m ódulo del a irba g (detonador) incluso c uando s e em- plee el po lím etro esp ecific ado. NOTA
Antes de comprobar la resistencia, introducir en el conector SRSCM el elemento de plástico de la barra de cortocir- cuito que viene con el comprobador de diagnóstico.
1) Soltar el mecanismo de prevención de activación del airbag en el lado del SRSCM del lado del detonador del airbag. 2) Conectar el simulador (0957A-38200) y el adaptador del simulador (0957A-3F000) al conector SAB del lado del conector SRSCM. 3) Mida la resistencia entre el SAB alto (+) y el bajo (-). Resistencia : 1,6
≤
R
≤
2,4
10 9
Simulador
Adaptador de simulación
ERQE202A
SÍ ▶ Comprobar
el Detonador del SAB.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el SAB.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -75
COMPROBAR EL DETONADOR SAB
ED137B72
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector SAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE202B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el SAB (véase la página RT-20).
RT -76
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1380 CORTOCIRCUITO A TIERRA DE DSAB, CORTOCIRCUITO A TIERRA DE B1384 PSAB DESCRIPCIÓN
EA23BA8E
El circuito del detonador del SAB consta del SRSCM y el SAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito del detonador del SAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
EB832F84
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) Anomalía en el detonador SAB Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - Detonador SAB - SRSCM - Arnés de alambre
E9DEADFA
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PRE CAU CIÓN No defo rm e el conecto r para revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito de detonador SAB..
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR SAB
RT -77 EBFA4CAF
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Compruebe el circuito del detonador del SAB Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el SAB, mida la resistencia entre el SAB alta (+) y la masa de la carrocería. Resistencia :
∞
KRQE202C
SÍ ▶ Comprobar
el Detonador del SAB.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el SAB.
RT -78
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL DETONADOR SAB
EF0B9A0C
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector SAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE202B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el SAB (véase la página RT-20).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -79
DTC B1381 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DSAB, CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE B1385 PSAB DESCRIPCIÓN
E4A968A4
El circuito del detonador del SAB consta del SRSCM y el SAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a batería en el circuito del detonador del SAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
E7467D17
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a B+) Anomalía en el detonador SAB Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - Detonador SAB - SRSCM - Arnés de alambre E50E8B20
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito de detonador SAB..
RT -80
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR SAB
E0BEC0C4
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Compruebe el circuito del detonador del SAB Para el conector (lado del SRSCM) entre el SRSCM y el SAB, medir la tensión entre el SAB alto y la conexión a masa de la carrocería. Tensión : 0V
KRQE202D
SÍ ▶ Comprobar
el Detonador del SAB.
NO ▶ Sustituir
el mazo de cables entre SRSCM y el SAB.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -81
COMPROBAR EL DETONADOR SAB
E2EEB8CB
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en LOCK. 2) Conectar el conector SAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE202B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el SAB (véase la página RT-20).
RT -82
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1400 DSIS DEFECTUOSO, B1403 PSIS DEFECTUOSO, ERROR DE COMUNICACIÓN B1409 DSIS,ERROR DE COMUNICACIÓN B1410 PSIS DESCRIPCIÓN
E048C5CC
El sistema de liberación para el SRS consta del SRSCM y el SAB. Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un defecto en el circuito SAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
EC61E35B
Condición -
Anomalía en el SIS Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - SIS - SRSCM - Arnés de alambre EFE2B0DE
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PRE CAU CIÓN No defo rm e el conecto r para revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito SIS.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS COMPROBAR EL CICUITO SIS
RT -83 EBC218D5
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito SIS Comprobar la continuidad entre el conector SRSCM y el conector SAB como alto (+) y alto(+), bajo (-) y bajo (-). OK : Continuidad
35 34
KRQE203I
SÍ ▶ Comprobar
el SIS.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el SIS.
RT -84
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL SIS
E82DA57A
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en ¯LOCK¯. 2) Conectar el conector SIS. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE203J
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el SIS (véase la página RT-24).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -85
DTC B1401 CORTOCIRCUITO A TIERRA DSIS, CORTOCIRCUITO A TIERRA DE B1404 PSIS DESCRIPCIÓN
EB4F3C7A
La liberación consiste en el SRSCM y el SIS. Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un cortocircuito en el circuito SIS.
ESTADO DE DETECCIÓN
EEDA8085
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables (a masa) Anomalía en el SIS Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - SIS - SRSCM - Arnés de alambre E4575E8D
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito SIS.
RT -86
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CICUITO SIS
EEA47DF8
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito SIS Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el SIS, mida la resistencia entre el SIS alta (+) y la masa de la carrocería. Resistencia :
∞
KRQE203K
SÍ ▶ Comprobar
el SIS.
NO ▶ Sustituir
el mazo de cables entre SRSCM y el SIS.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS COMPROBAR EL SIS
RT -87
E5DD73A1
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en LOCK. 2) Conectar el conector SIS. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE203J
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el SIS (véase la página RT-24).
RT -88
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1402 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DSIS, CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE B1405 PSIS DESCRIPCIÓN
E075B005
La liberación consiste en el SRSCM y el SIS. Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un cortocircuito a batería en el circuito SIS.
ESTADO DE DETECCIÓN
E23DB8AB
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables (a B+) Anomalía en el SIS Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - SIS - SRSCM - Arnés de alambre EB80B806
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PRE CAU CIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito del activador SIS.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS COMPROBAR EL CICUITO SIS
RT -89 EE145DA5
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito SIS Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el SIS, mida el voltaje entre el SIS alto (+) y la masa de la carrocería. Tensión : 0V
KRQE203K
SÍ ▶ Comprobar
el SIS.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el SIS.
RT -90
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL SIS
EB240C10
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en LOCK. 2) Conectar el conector SIS. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE203J
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el SIS (véase la página RT-24).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -91
DTC B1414 ID ERRÓNEO DE DSIS,ID ERRÓNEO DE B1415 PSIS DESCRIPCIÓN
EF2B702A
ANOMALÍA DEL SRSCM El SRSCM también controlará cíclicamente lo siguiente: 1.
Disponibilidad funcional de los transistores de activación del circuito de encendido.
2.
Adecuación de las reservas de energía para el despliegue.
3.
La integridad del sensor de seguridad: la detección de cierre defectuoso.
4.
Verosimilitud de la señal del acelerómetro.
5.
Funcionamiento de los componentes del SRSCM.
La realización de las pruebas a su debido tiempo es controlada mediante un hardware "perro guardián" (Descubridor automático de fallos). Durante el funcionamiento normal, el "perro guardián" es activado periódicamente por el SRSCM. Si el SRSCM no activa el "perro guardián", éste se reiniciará el SRSCM y activará el SRS SRI. Debe substituirse el SRSCM una vez se hayan confirmado los códigos de fallo arriba mencionados.
RT -92
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1473 RESISTENCIA DE DCAB DEMASIADO ALTA, RESISTENCIA DE B1474 DCAB DEMASIADO BAJA, RESISTENCIA DE B1477 PCAB DEMASIADO ALTA, RESISTENCIA DE B1478 PCAB DEMASIADO BAJA DESCRIPCIÓN
EF511D48
El circuito del detonador del CAB consta del SRSCM y el CAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta una resistencia del CAB demasiado alta o demasiado baja en el circuito del detonador del CAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
E3F5DCD7
Condición -
Causa probable
Resistencia demasiado alta o baja entre el mazo de cables del CAB alto (+) y el mazo de cables del CAB bajo (-) del detonador. Anomalía del CAB Anomalía SRSCM
ESPECIFICACIONES CAB: 1,8
≤
Detonador del CAB
- SRSCM - Arnés de alambre
E8950A5B
R ≤ 2,2
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
-
EC9B7862
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PRE CAU CIÓN No defo rm e el conecto r para revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Compruebe
la resistencia del CAB.
COMPROBACIÓN RESISTENCIA CAB
E7CF8DED
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -93
4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Compruebe la resistencia CAB. PR ECA UCIÓN No intentar nunca m edir la resistencia del circuito del m ódulo del a irba g (detonador) incluso c uando s e em- plee el po lím etro es peci fic ado . NOTA
Antes de comprobar la resistencia, introducir en el conector SRSCM el elemento de plástico de la barra de cortocir- cuito que viene con el comprobador de diagnóstico.
1) Soltar el mecanismo de prevención de activación del airbag en el lado del SRSCM del lado del detonador del airbag. 2) Conectar el simulador (0957A-38200) y el adaptador del simulador (0957A-1C000) al conector CAB del lado del conector SRSCM. 3) Mida la resistencia entre el CAB alto (+) y el bajo (-). Resistencia : 1,8
≤
R
≤
2,2
14 13
Simulador
Adaptador de simulación
ERQE203A
SÍ ▶ Comprobar
el detonador del CAB.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el CAB.
RT -94
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL DETONADOR DEL CAB
EBDBBCEC
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector del CAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE203B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el CAB (véase la página RT-21).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -95
DTC B1475 CORTOCIRCUITO A TIERRA DE DCAB, CORTOCIRCUITO A TIERRA DE B1479 PCAB DESCRIPCIÓN
EE7CEAEF
El circuito del detonador del CAB consta del SRSCM y el CAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito del detonador del CAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
EBE0C8F0
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) Anomalía en el detonador CAB Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - Detonador del CAB - SRSCM - Arnés de alambre
E04C2596
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito de detonador CAB.
RT -96
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR DEL CAB
E47FDB05
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del detonador del CAB. Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el CAB, mida la resistencia entre el CAB alta (+) y la masa de la carrocería. Resistencia :
∞
KRQE203C
SÍ ▶ Comprobar
el detonador del CAB.
NO ▶ Sustituir
el mazo de cables entre SRSCM y el CAB.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -97
COMPROBAR EL DETONADOR DEL CAB
E9FFA0A0
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector del CAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE203B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el CAB (véase la página RT-21).
RT -98
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1476 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DCAB,CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE B1480 PCAB DESCRIPCIÓN
E586EEAA
El circuito del detonador del CAB consta del SRSCM y el CAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a batería en el circuito del detonador del CAB.
ESTADO DE DETECCIÓN
EFB2FDB3
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a B+) Anomalía en el detonador CAB Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - Detonador del CAB - SRSCM - Arnés de alambre E2D62CB2
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PRE CAU CIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito de detonador CAB.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR DEL CAB
RT -99 E766EA3E
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del detonador del CAB. Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el CAB, mida el voltaje entre el CAB alta (+) y la masa de la carrocería. Tensión : 0V
KRQE203D
SÍ ▶ Comprobar
el detonador del CAB.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el CAB.
RT -100
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL DETONADOR DEL CAB
EC6CC83E
1. Preparación 1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” . 2) Conectar el conector del CAB. 3) Conectar el conector SRSCM. 4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos. 2. Compruebe 1) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro. 3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos. 4) Ponga el interruptor de encendido en
“
ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC. NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
KRQE203B
6) No hay ningún DTC. SÍ
A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. ▶
NO ▶ Sustituir
el CAB (véase la página RT-21).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -101
DTC B1620 ERROR INTERNO DE LA UNIDAD DE AIRBAG , B1650 SE HA REGISTRADO UN CHOQUE EN EL AIRBAG DELANTERO, B1651 SE HA REGSITRADO UN CHOQUE EL AIRBAG DEL LATERAL DEL CONDUCTOR, B1652 SE HA REGISTRADO UN CHOQUE EN EL AIRBAG DEL LATERAL DEL COPILOTO, B1657 SÓLO SE HA REGISTRADO EL TENSIONADOR DEL CINTURÓN, B1658 SE HA UTILIZADO EL TENSIONADOR DEL CINTURÓN 6 VECES DESCRIPCIÓN
E6584A19
ANOMALÍA DEL SRSCM El SRSCM también controlará cíclicamente lo siguiente: 1.
Disponibilidad funcional de los transistores de activación del circuito de encendido.
2.
Adecuación de las reservas de energía para el despliegue.
3.
La integridad del sensor de seguridad: la detección de cierre defectuoso.
4.
Verosimilitud de la señal del acelerómetro.
5.
Funcionamiento de los componentes del SRSCM.
La realización de las pruebas a su debido tiempo es controlada mediante un hardware "perro guardián" (Descubridor automático de fallos). Durante el funcionamiento normal, el "perro guardián" es activado periódicamente por el SRSCM. Si el SRSCM no activa el "perro guardián", éste se reiniciará el SRSCM y activará el SRS SRI. Debe substituirse el SRSCM una vez se hayan confirmado los códigos de fallo arriba mencionados.
RT -102
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1670 CHOQUE REGISTRADO EN ETAPA COMPLETA DESCRIPCIÓN
E06C93F4
ANOMALÍA DEL SRSCM El SRSCM también controlará cíclicamente lo siguiente: 1.
Disponibilidad funcional de los transistores de activación del circuito de encendido.
2.
Adecuación de las reservas de energía para el despliegue.
3. La integridad del sensor de seguridad: la detección de cierre defectuoso. 4.
Verosimilitud de la señal del acelerómetro.
5.
Funcionamiento de los componentes del SRSCM.
La realización de las pruebas a su debido tiempo es controlada mediante un hardware "perro guardián" (Descubridor automático de fallos). Durante el funcionamiento normal, el "perro guardián" es activado periódicamente por el SRSCM. Si el SRSCM no activa el "perro guardián", éste se reiniciará el SRSCM y activará el SRS SRI. Debe substituirse el SRSCM una vez se hayan confirmado los códigos de fallo arriba mencionados.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -103
DTC B1701 RESISTENCIA DEL TENSIONADOR DEL CINTURÓN DEL CONDUCTOR DEMASIADO ALTA, B1702 RESISTENCIA DEL TENSIONADOR DEL CINTURÓN DEL CONDUCTOR DEMASIADO BAJA, B1706 RESISTENCIA DEL TENSIONADOR DEL CINTURÓN DEL COPILOTO DEMASIADO ALTA, B1707 RESISTENCIA DEL TENSIONADOR DEL CINTURÓN DEL COPILOTO DEMASIADO BAJA DESCRIPCIÓN
E24DA82F
Este sistema decide si el cinturón de seguridad del conductor queda bloqueado o no para, de este modo, evitar que el pretensor del cinturón se abra al colisionar. El DTC mencionado anteriormente se graba cuando se detecta una resistencia demasiado alta en el circuito del interruptor de la hebilla.
ESTADO DE DETECCIÓN
E67FCD3F
Condición -
Causa probable
Resistencia demasiado alta entre el interruptor de la hebilla alto (+) y el mazo de cables bajo (-) del detonador. Anomalía en el pretensor de la hebilla Anomalía SRSCM
ESPECIFICACIONES
-
Pretensor de la hebilla
- SRSCM - Arnés de alambre
E1FFF33B
Abrochado: R = 1 ± 10% Desabrochado: R = 400 ± 10%
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
E786DA43
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶
Comprobar la resistencia del pretensor de la hebilla.
RT -104
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBACIÓN DE LA RESISTENCIA DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA
EAB3E8C6
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2.
Comprobar la resistencia del pretensor de la hebilla. Comprobar la resistencia del pretensor de la hebilla.
Abrochado: R = 1 k ± 10% Desabrochado: R = 400 ± 10%
Interruptor de hebilla
5
ERQE206A
SÍ ▶ A
partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada normal. NO ▶
Sustituir el pretensor de la hebilla (véase la página RT-23).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -105
DTC B1703 CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL TENSIONADOR DEL CINTURÓN DEL CONDUCTOR, CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL TENSIONADO DEL CINTURÓN DEL COPILOTO B1708 DESCRIPCIÓN
EFFCF5DF
Este sistema decide si el cinturón de seguridad del conductor queda bloqueado o no para, de este modo, evitar que el pretensor del cinturón se abra al colisionar. Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un cortocircuito en el circuito del pretensor de hebilla.
ESTADO DE DETECCIÓN
EC0CCC63
Condición -
Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) Anomalía en el pretensor de la hebilla Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL 1.
Causa probable - Pretensor de la hebilla - SRSCM - Arnés de alambre
ED6C31EA
Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena. 2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad. PR ECA UCIÓN No defo rm e el con ector pa ra revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no. NO
▶ Comprobar
el circuito del pretensor de la hebilla.
RT -106
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA
E248B877
1. Preparación 1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos. 2) Retirar el módulo DAB. 3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT. 4) Desconectar el conector SRSCM.
Muelle reloj
ERQE200A
2.
Comprobar el circuito del pretensor de la hebilla. Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el pretensor de hebilla, mida la resistencia entre el pretensor de hebilla alta (+) y la masa de la carrocería.
Resistencia :
∞
Interruptor de hebilla
ERQE206B
SÍ ▶ Comprobar
el pretensor de la hebilla.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el pretensor de la hebilla.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -107
COMPROBAR EL PRETENSOR DE LA HEBILLA
EE625686
Comprobar la resistencia del pretensor de la hebilla. Abro Abroch chad ado: o: R = 1 k ± 10% 10% Desa Desabr broc ocha hado do:: R = 400 400 ± 10% 10%
Interruptor de hebilla
5
ERQE206A
SÍ
A partir partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada siderada normal. ▶
NO ▶
Sustituir el pretensor de la hebilla (véase la página RT-23).
RT -108
SISTEMA DE PROTECCIÓN
DTC B1704 B1704 CORT CORTOCIRCUIT OCIRCUITO O A BA BATERÍ TERÍA A DEL TENSIONAD TENSIONADOR OR DEL CINTURÓN DEL CONDUCTOR, B1709 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DEL TENSIONADOR DEL CINTURÓN DEL COPILOTO DESCRIPCIÓN
EBE2A3F1
Este sistema decide si el cinturón de seguridad del conductor queda bloqueado o no para, de este modo, evitar que el pretensor del cinturón se abra al colisionar. Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un cortocircuito a batería en el circuito del pretensor de hebilla.
ESTADO DE DETECCIÓN
EEEA7AFB
Condición -
Causa probable
Cortocircuito Cortocircuito en el el mazo mazo de cables cables del detonador detonador (a B+) Anomalía Anomalía en el pretensor pretensor de la hebilla hebilla Anomalía Anomalía SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL
- Pretensor Pretensor de la hebilla hebilla - SRSCM - Arnés de alambre E12E88FC
1.
Comprobar Comprobar visualmente visualmente el estado del del contacto contacto de todos los los conectores conectores relacionad relacionados os con el DTC. DTC.
2.
Comprobar el conector y el terminal. 1) Comprobar Comprobar el conector conector para para ver ver si la la conexión conexión es buena. buena. 2) Comprobar Comprobar el terminal para para ver el estado estado del contacto, contacto, el deterioro deterioro,, la erosión y la elastici elasticidad. dad. PRE CAU CIÓN CIÓN No defo rm e el conecto r para revisar revisar el contacto.
3.
¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal? SÍ ▶
Una vez reparada la pieza problemátic problemática, a, comprobar si se produce el DTC o no. NO
Co mprobar ▶ Comprobar
el circuito del pretensor de la hebilla.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -109
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA
E9E79DAE
1. Prepa Prepara raci ción ón 1) Desconecte Desconecte el cable cable del borne borne negativo negativo (-) de de la batería batería y espere espere 30 segundos. segundos. 2) Retirar Retirar el módulo módulo DA DAB. B. 3) Desconectar Desconectar el conector conector del PAB, PAB, SAB, CAB, SIS, SIS, FIS y BPT. BPT. 4) Descone Desconectar ctar el conecto conectorr S SRSCM RSCM..
Muelle reloj
ERQE200A
2.
Comprobar Comprobar el circuito circuito del del pretens pretensor or de la hebilla hebilla.. Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el pretensor de hebilla, mida el voltaje entre el pretensor de hebilla alto (+) y la masa de la carrocería.
Voltaje oltaje:: 0V
Interruptor de hebilla
ERQE206C
SÍ ▶ Comprobar
el pretensor de la hebilla.
NO ▶
Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el pretensor de la hebilla.
RT -110
SISTEMA DE PROTECCIÓN
COMPROBAR EL PRETENSOR DE LA HEBILLA
E49ECB1B
Comprobar la resistencia del pretensor de la hebilla. Abro Abroch chad ado: o: R = 1 k ± 10% 10% Desa Desabr broc ocha hado do:: R = 400 400 ± 10% 10%
Interruptor de hebilla
5
ERQE206A
SÍ
A partir partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser considerada siderada normal. ▶
NO ▶
Sustituir el pretensor de la hebilla (véase la página RT-23).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
RT -111
DTC B2500 ERROR SRS SRI DESCRIPCIÓN
ECBBBFBD
La luz de aviso del SRS está en el instrumento combinado. Cuando el sistema del airbag está normal, el SRS SRI destella durante aproximadamente 6 segundos después de haber girado la llave del encendido a ON, y luego se apaga automáticamente. Si existe un mal funcionamiento en el sistema del airbag, el SRS SRI se ilumina para informar al conductor que existe alguna anomalía. El SRSCM mide la tensión en el terminal de salida del SRS SRI, tanto cuando el indicador está iluminado como cuando está apagado, para detectar si el estado correcto coincide con el estado actual.
COMPROBAR CIRCUITO SRS SRI
E7DD66BC
1.
Retirar el fusible del airbag y el de la luz de aviso del airbag del bloque de conexión.
2.
Comprobar el estado de los fusibles (sustitúyalos si fuera necesario).
3.
Conectar a la batería el cable del terminal negativo (-) .
4. Gire el interruptor de encendido a la posición ON. 5.
Medir la tensión del SRSCM en el conector del lado del mazo de cables..
Tensión : 7 ~ 16 V
23
KRQE200B
SÍ ▶ Compruebe
el SRS SRI.
NO ▶
Compruebe la bombilla del SRS SRI o sustituya el circuito SRS SRI.