UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO F AUSTINO SANCHEZ CARRION
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL E.A.P. INGENIERIA CIVIL AEROPUERTO INTERNACIONAL "TENIENTE FAP. ALFREDO RODRÍGUEZ BALLON" - AREQUIPA AEROPUERTOS ING. DAMNER IX CICLO
INTEGRANTES
HUACHO-PERÚ 2017
AEROPUERTO INTERNACIONAL "TENIENTE FAP. ALFREDO RODRÍGUEZ BALLON" - AREQUIPA El Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón (AQP) se encuentra ubicado a unos 8 kilómetros del centro de la ciudad de Arequipa e inició sus operaciones el 15 de Agosto de 1979. Actualmente, se encuentra bajo la administración de CORPAC S.A., el cual, es el segundo Terminal con mayor flujo de pasajeros en el sur del país, después del Aeropuerto de la ciudad del Cusco. El Aeropuerto de Arequipa cuenta con una pista asfaltada de 2980 metros de largo por 45 de ancho, con un Terminal de pasajeros de dos pisos con 4,226 M2, Hall principal de 757 M2, 12 Counters, 348.48 M2 de Zona de Embarques y una Torre de Control de 7 pisos con 28 metros de altura. Asimismo, el Terminal tiene vuelos nacionales e internacionales y se constituye en la principal puerta de entrada a las ruinas cercanas y el Cañón del Colca, el cual, es el más profundo del mundo.
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HISTORIA La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial, CORPAC S.A., fue fundada el 25 de Junio de 1943 mediante el Decreto Supremo, durante el primer gobierno de Manuel Prado, como una Empresa Pública, transformándose en el año 1981 en una Empresa de propiedad exclusiva del Estado sujeta al régimen Legal de las personas jurídicas de Derecho Privado y organizada para funcionar como sociedad anónima, regida por los Decretos Legislativos Nº 099 y Nº 216 por la ley de Sociedades Mercantiles, ley de actividad empresarial del Estado y por su Estatuto Social. En principio, el nombre de Corpac fue CADA (Compañía Administradora de Aeropuertos) cuyas instalaciones se ubicaban en Limatambo, en un amplio espacio ubicado en el actual distrito de San Isidro, pero con precarios edificios donde se realizaba el movimiento de aviones comerciales de tránsito regular de pasajeros, correspondencia y carga, estando el aspecto técnico a cargo de la Compañía de Aviación Panagra. En la década de los 50, las necesidades de una moderna aviación y el enorme crecimiento urbano de la capital generó la necesidad de buscar nuevas y más amplias instalaciones, que permitieran una visibilidad más favorable, además de una pista de aterrizaje más extensa, creándose entonces, el 30 de Octubre de 1960, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, ubicado a 12 Km. del centro de Lima, en límite con el Callao, el cual se inauguró, oficialmente, el 30 de Diciembre de 1965 por el ex presidente Fernando Belaunde Terry. Permaneciendo la administración de la infraestructura y de los servicios del Aeropuerto en manos de CORPAC hasta el 14 de febrero del 2001, fecha en que fue entregada en concesión al Consorcio LIMA AIRPORT PARTNERS, quedando CORPAC S.A. a cargo del servicio de Control de Tránsito Aéreo en este aeropuerto. Por lo tanto, el 11 de diciembre del 2006 se entregó al consorcio GHB-Swisport (Aeropuertos del Perú), por medio del proceso de concesión realizado por PROINVERSION, a 9 aeropuertos del norte y este del país: Tumbes, Talara, Chachapoyas, Tarapoto, Iquitos, Pucallpa, Anta-Huaraz, Trujillo y Cajamarca. Entregándose el 05 de febrero del 2008, la concesión del aeropuerto de Pisco y el 06 de marzo del mismo año, se entregó el aeropuerto de Chiclayo, quedando pendiente la entrega del aeropuerto de Piura.
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INSTALACIONES Ampliación El proyecto de modernización y remodelación de dos niveles ha contemplado la ampliación de 2,209.30 m2. Es decir, ahora, contando el área existente, se cuenta con un área total de 6,446.67 m2. Las obras se iniciaron en mayo del 2012 y concluyeron en diciembre 2013, incluyen el cerco perimétrico, playas de estacionamiento con sistemas de control y recaudación, rehabilitación de pista, vía perimetral de afirmado, la adecuación del terminal de pasajeros y la sala de embarque; la edificación de un nuevo corredor con acceso a escaleras mecánicas y ascensores de estreno. Las nuevas obras del plan maestro de construcción del Nuevo Terminal Aeroportuario de Arequipa, permitirá atender la demanda actual de pasajeros que ha sobrepasado todas las proyecciones realizadas cuando se otorgó la concesión.
Nueva Terminal Según la concesionaria del terminal aéreo, su capacidad de atención es de un millón 500 mil pasajeros anuales, a cierres del 2013 ya se había llegado a un millón 410 mil, por lo que en dos años se estima superarán los 2 millones de pasajeros, lo que rebasará su capacidad. Ante esa situación, la concesionaria indicó que tienen previsto construir un nuevo terminal aéreo (al costado del actual), esta incluye desarrollo de tres salas de embarque sobre un área total de 25 mil metros cuadrados, seis veces más del espacio actual para soportar demanda de los próximos 20 años, con una inversión de US$ 80 millones.
Pasajeros Los vuelos comerciales regulares se realizan desde el Terminal Principal, hallándose en ese sector las áreas de embarque y desembarque de pasajeros (Passenger Departure & Arrivals), en la primera planta se encuentran los mostradores (Check-in) de las aerolíneas Peruvian Airlines, LC Perú, Lan Perú, y Avianca Perú (subsidiaria de la Colombiana Avianca) y la aerolínea boliviana Amazonas. El aeropuerto ha sido remodelado como parte del programa de inversiones del concesionario ahora cuenta con dos salas diferenciadas de embarque para vuelos nacionales e internacionales con sistema de climatización y ventilación, con la flexibilidad de integrarse ambas salas para vuelos nacionales. Cuenta además con dos mangas de abordaje en el segundo piso de la terminal, la puesta en operación esta mejorará la seguridad de las operaciones aeroportuarias y permitirán un acceso rápido y cómodo al avión, aún en condiciones meteorológicas adversas.
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Carga y Negocios El Área de Carga de este Aeropuerto es un edificio anexo al Terminal Principal, es de una sola planta y 1600 m2 de superficie techada. Permite acceder la carga directamente a la plataforma de los aviones, el ingreso es restringido y se realiza por una calle del complejo aeronáutico en el sector de la entrada al parqueo de vehículos. En el año 2003 una reconocida empresa del sector minero de la región estableció como Base Operativa de sus aeronaves a este Aeropuerto, sus hangares y oficinas constituyen así el Terminal Aéreo Corporativo.
INFRAESTRUCTURA Situado en el distrito de Cayma, , el aeropuerto Alfredo Rodríguez Ballón es el tercero del país en movimiento de pasajeros, sólo superado por los de Lima y Cusco.
Cuenta con una pista asfaltada de 2,980 metros de largo por 45 de ancho, en la que pueden aterrizar aviones tales como el Airbus 320.
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Posee iluminación nocturna, y sistemas de radio ayuda VOR, ILS/DME-T y DME. Su torre de control tiene siete pisos (28 metros de altura).
Fue inaugurado el año 1979. En el 2011 fue concesionado por 25 años a la empresa Aeropuertos Andinos del Perú, que en el 2013, con una inversión de más de US$ 10 millones, amplió en 50% el área de la terminal de pasajeros (que ahora es de dos pisos), e instaló equipos de rayos x para el control de equipajes, ascensores, escaleras eléctricas, y dos mangas de abordaje panorámicas. Además tiene previsto el recapeo asfáltico de la pista de aterrizaje. De otro lado, y de acuerdo al Plan Maestro, este año tiene previsto iniciar, con una inversión de aproximadamente US$ 90 millones, la construcción de una nueva terminal, con un área cuatro veces mayor que la actual (que pasará a manos de la Fuerza Aérea). Ésta tendrá cuatro niveles (dos generales y dos entrepisos) y tres salas de embarque. Se espera concluir la obra en un plazo de dos años.
CONTRATO DE CONCESIÓN Desde el 05/01/2011, se encargó a la empresa concesionaria Aeropuertos Andinos del Perú S.A., mediante una Asociación Público Privada, vía contrato de concesión - cofinanciado, por 25 años, la administración del Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia del Perú.
AEROPUERTO Rodríguez Ballon Pista: 2.980 x 45 m. Terminal de pasajeros: 4000 m2 Clave de OACI: 4D
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Pasajeros 2011: 1,019,360
Presupuesto de la Factibilidad (Viabilidad) Aeropuerto Internacional “Alfredo Rodríguez Ballón” de Arequipa
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Condiciones en las que se entregó la infraestructura aeroportuaria de Arequipa
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Inversiones realizadas durante el primer año de concesión
El estado, en el que se entregó, la pista de aterrizaje, requirió de actividades de mantenimiento correctivo inmediatas para asegurar la operación del aeropuerto; mientras se obtenga la aprobación de los Estudios Definitivos de Ingeniería – EDI, para efectuar una rehabilitación integral de la pista de aterrizaje
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Inversiones a realizarse en el 2012 III Trim. 2012 Inicio de la remodelación y ampliación del terminal de pasajeros
Proyección del Aeropuerto
Internacional “Alfredo Rodriguez Ballón”
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Problemática del Aeropuerto Internacional “Alfredo Rodriguez Ballón” de Arequipa
La programación de inversión así como las actividades de mantenimiento y operación, estructuradas a partir del contrato de concesión concebido por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada – PROINVERSIÓN, han sido rebasadas por la realidad de la infraestructura aeroportuaria de Arequipa. Actualmente se experimenta un desfase respecto a los siguientes ítems:
Rehabilitación integral de los Pavimentos de la pista de aterrizaje Adelanto de la inversión del nuevo terminal aeroportuario para satisfacer la necesidad real de movimiento actual de pasajeros (usuarios)
Rehabilitación integral de los Pavimentos de la pista de aterrizaje Se vienen realizando actividades de Mantenimiento Correctivo, hasta que el concesionario presente el Programa de Rehabilitación y Mejoramiento del Lado Aire (24 Meses, a partir de la firma del Contrato de Concesión – 05/01/2011).
Adelanto de inversión del nuevo Terminal aeroportuario Las obras de ampliación y remodelación del terminales del Aeropuerto de Arequipa constituye una necesidad por cuanto la viabilidad del proyecto, recogió una insuficiente proyección de la demanda, circunstancia que determina que el EDI elaborado para esta obra será insuficiente para responder al número de usuarios que se han presentado en Arequipa (Pax 2011: 1´019,360) Los EDIs presentados por el concesionario en relación a los montos de inversión considerados en el proyecto referencial de las obras obligatorias no deberán exceder el límite establecido en las normas del SNIP ya que se afectaría la viabilidad del proyecto. En vista que el Contrato de Concesión se encuentra dentro del marco del SNIP, toda modificación durante la fase de inversión que conlleve el incremento del monto de inversión con el que fue declarado viable el PIP, deberá ser sustentado por el concedente y el concesionario, a fin de sustentar dichos cambios y cumplir con registrarlos en el Banco de Proyecto.
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INFORMACIÓN AEROPORTUARIA Horario de Operación: 06:00 a.m. A 22:00 p.m. Jefe Aeropuerto: Milwar Tejada Cáceres Teléfono: 054-443459 054-443464 Fax: 054-443460 Correo Electrónico:
[email protected] Administración del Aeropuerto: CORPAC S.A. Jefe Equipo de Operaciones: Henry Thuollier Mansilla Teléfono: 054-959654285 Correo Electrónico:
[email protected] Jefe Administración: Marcosa Segundo Torres Teléfono: 054-443798 Correo Electrónico:
[email protected] Temperatura de referencia: 22.6 º C Elevación: 2350 msnm Coordenada Geográfica ARP: 16º 20’ 25” S 071º 34’ 22.38” W
CARACTERISTICA FISICA AREA DE MANIOBRAS Pista: 2980 x 45 mts. Pavimento: Asfalto Designador de Pista: Pista 09 / 27 PCN: 39 F / B / X / T Franja de Pista: 3100 X 150 Zonas de Parada: Pista 09 / 27 Calle de Rodaje: A / B / B1 Plataforma Superficie de Viraje
CARACTERISTICA FISICA DE LA PLATAFORMA Plataforma: 06 puestos estacionamiento Pavimento: Asfalto / Concreto PCN: 39 F/ B / X / T Dimensiones: 400 MTS x 80 MTS Aeronave máxima permisible: AirBus 320 (EA 320)
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SEÑALIZACIÓN Umbral de pista Borde y Eje de Pista Borde y Eje de Calles de Rodaje Punto de visada Zona de toma de contacto Puestos de estacionamiento
AYUDAS VISUALES (ILUMINACIÓN) Sistema PAPI: 09 / 27 Luces Borde Pista Luces de Umbral Luces Extremo de Pista Sistema Iluminación Sencillo de Aproximación (480 mts) Luces de destellos Iluminación Plataforma Faro de Aeródromo
INFRESTRUCTURA / EDIFICACIONES TERMINAL DE PASAJEROS Niveles de Piso: 02 Área Total del Terminal: 4, 226 M2 Área Hall Principal: 757 M2. Número de Counters: 12 Área Zona de embarques: 348. 48 M2 Butacas: 156 Mostradores: 11
TORRE DE CONTROL Niveles de Pisos: 07 Altura: 28 mts.
INSTALACIONES EN EL TERMINAL Sala VIP Oficinas Administrativas Oficinas de Aerolíneas Restaurantes Tiendas Comerciales Aduanas Inmigraciones Policía Nacional del Perú Sanidad Aérea Cajero Automático Almacenes de carga
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PLAYA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR Dimensiones: 14, 400 M2 Puestos de estacionamiento Vehicular: 300 Peaje
OTRAS EDIFICACIONES Caseta Grupos Electrógeno Caseta Equipos Transmisores Caseta Equipos de Recepción Caseta Estación Radioayuda (VOR / NDB) Estación S.E.I. Viviendas Casetas
EQUPAMIENTO DE AERONAVEGACIÓN RADIO AYUDAS VOR ILS/DME-T DME
COMUNICACIONES Comunicaciones VHF Comunicaciones HF/ ATS Comunicaciones HF / AFS Comunicaciones AFTN IAT Canal Oral ATS
GRUPOS ELECTROGENOS Grupo Principal: Caterpillar 150 HP Grupo Auxiliar: UPS 45 KVA
TELEFONOS DEPENDENCIAS AERONAUTICAS Torre de Control: (054) 444775 Sala de Comunicaciones / Meteorología: (054) 444097 Oficina AIS / ARO: (054) 443464 ANEXO 1016
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METEOROLOGÍA Anemómetro Digital Termómetro Barómetro Mercurial Pluviómetro Altímetro Digital Anemoscopio Equipo AWOS II Abrigo Meteorológico
SERVICIOS Servicios ATS: Control de Transito Aéreo de Aeródromo y Aproximación. Servicios ARO / AIS: Servicio Información Aeronáutica Oficina de Notificación Servicios de Tránsito Aéreo. Servicio Meteorológico de Aeródromo: Oficina Meteorológica Aeronáutica. Servicio Comunicaciones: Estación de comunicaciones Fijas Aeronáuticas. Servicio Extinción de Incendios: Nivel de Protección Categoría “7”
EQUIPOS SERVICIOS AEROPORTUARIOS
ESTACIÓN S.E.I Número de Vehículos: 2 Tipo de Vehículo: TITAN E – ONE
EQUIPOS DE APOYO EN PLATAFORMA Equipo Traslado De Equipaje: 25 Número de fajas circular: 01 Número de fajas lineal: 03 Escaleras de Embarque: 1 Planta / Suministro de combustible: (1, OOO GLNS) Equipo de apoyo terrestre en Plataforma: Elevador Yale 7 TN
EQUIPOS DE SEGURIDAD Detector de Metales Manual Pórtico Detector de Metales Dispositivos de Rayos X
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RECURSOS HUMANOS PERSONAL DE CORPAC S.A. Funcionarios: 4 Administrativos: 4 Controladores de Transito Aéreo: 4 Especialistas Aeronáuticos: 8 Técnico Electrónico / Electricista: 4 Supervisor S.E.I. 1 Operadores de Estación: 4
PERSONAL SERVICIOS TERCERIZADO Asesor Legal Externo: 1 Agentes de Seguridad: 24 Oficiales Aeroportuarios: 12 Operadores de Limpieza: 14 Bomberos Aeronáuticos: 12 Chofer: 1
NFORMACIÓN ADICIONAL AEROLINEAS Lan Perú Skyairlines Atsa Particulares Militares
PROMEDIO OPERACIONES AEREAS DIARIAS 20 Operaciones
COMITES Facilitación Fauna Silvestre Seguridad
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Servicio que brinda el terminal
Información: Paneles electrónicos, pantallas LCD, megafonía, oficina de información. Turísticos: Información turística iPerú, Agencias de viajes y hostelería. Financieros: Agencia del Banco de la Nación, cajero automático Globalnet, casa de cambio, seguros. Telecomunicaciones: Cabinas telefónicas, telefonía móvil, cabinas de Internet, servicio wi-fi. Transporte: Servicio de taxis, tarifa recomendada del aeropuerto a la Plaza de Armas S/.15 (US$.6) (€.4)
Seguridad: Policía Nacional, seguridad privada, primeros auxilios. Comerciales: La Ibérica, tiendas varias. Gastronómicos: Restaurante Barón Rojo, La Alemana, Café Altomayo y Café El Turko. Estacionamiento: Servicio de estacionamiento para 300 vehículos, explanada de 15000 m2. Peaje. Mangas: Servicio de 2 mangas recientemente puestas para el fácil movimiento de pasajeros
Servicios Militares Construido el nuevo Aeropuerto, el antiguo Aeropuerto "Chachani" paso a ser el Terminal Aero militar del destacamento de la Fuerza Aérea del Perú en Arequipa, Ala aérea N°3 FAP; quedando interconectados ambos terminales por una calle de rodaje de 100m. ya que utilizan la misma pista de aterrizaje. La plataforma militar tiene un área de 7 000 m2 con capacidad para 2 aviones tipo Hércules C130, en esta plataforma también hay un "Helipuerto" que se utiliza mayormente en situaciones de emergencia, apoyo logístico y sanitario de los helicópteros Mi-17 de la FAP, el EP y la PNP.
Destinos El Aeropuerto Rodríguez Ballón recibe actualmente 44 vuelos comerciales diarios, los cuales aumentan a 58 vuelos en temporada alta (entre junio y agosto). La llegada del primer vuelo es a las 4:30 mientras que el último es a las 21:00 horas. Los aterrizajes de vuelos no comerciales, privados y militares se producen a cualquier hora del día entre las 6:00 y las 22:00.
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Nacionales Ciudades por regiones
Nombre del Aeropuerto
Aerolíneas
Lima (1 Destino, 4 Aerolíneas) Lima
LATAM / Avianca Perú / Airlines / LC Perú
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
Cusco (1 Destino, 2 Aerolíneas) Cusco
Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete
LATAM
Tacna (1 Destino, 1 Aerolíneas) Tacna
Aeropuerto Internacional Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa
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Peruvian Airlines
Peruvian
