ANALISIS AEROPUERTO HONG KONG
ARQUITECTO : NORMAN FOSTER
NORMAN FOSTER Estudió arquitectura en la Universidad de Mánchester y obtuvo después una beca para proseguir sus estudios en la Universidad de Yale. De regreso en Inglaterra, Foster trabajó durante un tiempo con el arquitecto Richard Buckminster Fuller y fundó en 1965 el estudio de arquitectos Team 4, junto con su primera esposa Wendy, Richard Rogers y la esposa de éste, Sue. Dos años más tarde el nombre del estudio fue cambiado y quedó en Foster and Partners. Los proyectos iniciales de Foster se caracterizan por un estilo "High-tech" muy pronunciado. Más adelante las líneas de sus edificios se suavizan y desaparece en buena parte ese carácter técnico llevado al extremo. En todo caso, los proyectos de Foster y sus socios llevan un marcado sello industrial, en el sentido de que emplean en los edificios elementos que se repiten multitud de veces, por lo que son fabricados en lugares alejados de la obra.
OBRAS REPRESENTATIVAS
Torre Commerzbank Con una altura de 259 metros y 56 plantas, el edificio cuenta con 121.000 metros cuadrados de superficie que alberga las oficinas de Commerzbank. La torre incluye un total de 9 jardines a diferentes alturas, y un ingenioso sistema de luz natural en todas las oficinas, introduciéndose por el atrio central del edificio. Fue diseñado por Norman Foster y sus socios. La construcción del edificio fue iniciada en 1994 y se necesitaron solamente tres años para su finalización. En su construcción se emplearon más de 18.000 toneladas de acero, y en los momentos de mayor actividad llegaron a trabajar más de 800 personas simultáneamente.
Estación Central de Dresde
Se encuentra 1,3 km al sur del casco histórico de la ciudad, en el barrio de Seevorstadt. Justo al sur de la estación se halla el límite de este con la Südvorstadt. Junto a la estación está la Escuela Superior de Economía y Tecnología (HTW); un kilómetro más al sur, el campus de la TU Dresden. Por debajo de la estación cruza la Bundesstraße En el piso más alto de la estación se encuentra una DB Lounge (una especie de sala de espera de lujo para pasajeros de primera clase y viajeros habituales).
torre bankia La Torre Bankia anteriormente conocida como Torre Caja Madrid, y antes como Torre Repsol, es un rascacielos de Madrid (España), situado, junto a otros tres, en el complejo llamado Cuatro Torres Business Area (CTBA), en el distrito de Fuencarral-El Pardo. Es propiedad de la entidad financiera Bankia, y con un total de 250 metros de altura2 3 es el edificio más alto de España, el cuarto de la Unión Europea y el décimo de Europa. Se inauguró el 5 de mayo del 2009.
Beijing Capital International Airport Beijing Capital International Airport es el principal aeropuerto internacional que sirve de Beijing . Se ubica a 32 km (20 millas) al noreste de la ciudad de Pekín centro, [ cita requerida ] en un enclave de Chaoyang District y los alrededores de ese enclave en las afueras del Distrito Shunyi . ] El aeropuerto es propiedad y está operado por la Internacional de Beijing Capital Airport Company Limited , una empresa controlada por el Estado. El aeropuerto de IATA Código del aeropuerto , PEK , se basa en el nombre antiguo de la ciudad romanizada, Pekín .
Aeropuerto Internacional de Dubái
El Aeropuerto Internacional de Dubái (IATA: DXB, OACI: OMDB) es una terminal aérea localizada en la ciudad de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. Se trata de un importante centro de transporte aéreo en el Medio Oriente, y es el principal aeropuerto de Dubái. Se encuentra en el distrito de Al Garhoud, a 4 km (2,5 millas) al sureste de Dubái.
AEROPUERTO DE HONG KONG
El diseño vanguardista del tejado creado por Norman Foster, es un ejemplo de inspiración para ser recordado. Además, según Godwin, arquitecto de Foster and Partners, el diseño se hizo con la intención de crear un símbolo permanente del nuevo Hong Kong, como puerta de entrada a China. Explicó además, que el software de ingenierís ha aportado las soluciones a las ideas que Norman Foster –uno de los más importantes arquitectos mundiales- no haabía podido desarrollar hasta ahora.
tiene una superficie total de 1255 Ha Tiene dos pistas de 3,800 m y una fuerza de trabajo de aproximadamente 60,000 personas que dan servicio 24/7. Las pistas de aterrizaje gemelas del aeropuerto tienen cada una mas de 3.6 Km. de largo y pueden soportar hasta 49 vuelos por hora. El aeropuerto controla 45 millones de pasajeros al año, pero esta cifra puede doblarse y llegar 87 millones. La isla plana que acoge el aeropuerto internacional de hong kong fue en realidad dos islas montañosas cuando su construcción empezó. Pero las montañas fueron pulverizadas y sus rocas reciclaje para llenar 2.4 Km. de mar que ahora conecta chek lap kok lam chau.
DISEÑO SEGÚN EL MANUAL DE PLANIFICACIÓN DE AEROPUERTOS. OACI)
Simple Este tipo de plataforma se ha de aplicar a aeropuertos de bajo volumen de tráfico. Incluso en el proyecto diseñado en el año 1984 para el aeropuerto de Chinchero en Cuzco, se planteó este tipo de plataforma como la mejor solución, pues para ese entonces no se consideraba necesario un diseño que permitiera un mayor número de espacios de parqueo para aeronaves. Ahora se toma como hecho numérico que esa necesidad ha crecido en un 20 % a la fecha, lo que da un total de nueve aeronaves internacionales, seis nacionales y dos de carga en la plataforma en el mismo momento.
lineal Puede considerarse que este concepto es una de las e3tapas avanzadas del concepto simple. La aeronave puede estacionarse en configuración angular o paralela. Aquí se logra un uso más eficaz del espacio de la plataforma. En las operaciones de empuje, las actividades de la plataforma no causan mucha perturbación en los puestos de embarque vecinos. En los aeropuertos de mucho tráfico puede ser necesario proporcionar calles de rodajes dobles para la plataforma, con el propósito de evitar el bloqueo de operaciones por el empuje de una aeronave.
espigón. También llamado Finger o muelle. Las aeronaves pueden estacionarse a ambos lados del espigón, que es una extensión de las salas de embarque y desembarque, sea en ángulo, en paralelo o perpendiculares ( proa hacia adentro ). La desventaja de este concepto en relación al lineal es que posee una capacidad limitada de ampliación. Hay que tener cuidado en la distancia entre dos espigones.
satélite Este concepto consiste en una unidad satelitaria rodeada por puestos de embarques de aeronaves separado de del terminal. El acceso de los pasajeros a una unidad satélite desde la terminal se puede realizar por vía subterránea o mediante corredores elevados ( puentes ) cerrados para aislar del exterior, con el propósito de aprovechar mejor el espacio de la plataforma. Según la planta del satélite las aeronaves se estacionan de forma radial, paralela o siguiendo la forma del mismo.
mediante transporte Este sistema consta de una plataforma abierta. Como el emplazamiento ideal de las plataformas para las aeronaves es la proximidad de las pistas de aterrizaje y el distanciamiento de las demás estructuras, depararía algunas ventajas como menor distancia de rodaje y maniobras sencillas, gran flexibilidad y posibilidad de expansión de las plataformas. Sin embargo, este concepto requiere de un sistema de transporte para pasajeros y otro para equipajes desde el terminal a la plataforma. Para esto se utiliza autovagones (aeropuerto Kuala Lumpur, Malasia ) o buses especiales ( aeropuerto Charles de Gaulle, Paris ).
híbrido
En el sistema híbrido se combinan algunos de los conceptos antes mencionados, con el fin de resolver el problema del tráfico aéreo.
AEROPUERTO HONG KONG
ESPIGÓN.
EMPLAZAMIENTO
N
UBICACION
El aeropuerto internacional de hong kong se ubica en la isla chek lap kok airport, a 34 km (21 millas) al noreste de la isla de hong kong.esta
sobre
una
plataforma
de
12.48.km2
N
los terrenos en los que el aeropuerto se encuentra que una vez fue una isla montañosa. En un importante programa de recuperación de terreno, la isla misma sirvió de materia prima para este proyecto, ya que el material del resultado de la extracción y demolición de las elevaciones naturales en su relieve, fue echado al mar para crear la base de lo que sería esta terminal internacional.
LUGAR :
Al aeropuerto se asienta sobre una isla en el mar del sur de china. Empleando 45.000 personas en su construcción puede acoger 87 millones de pasajeros al año.
N
EJES
ACCESOS Para conectar la isla con la ciudad y garantizar el trafico de pasajeros y mercancías entre la ciudad y el aeropuerto ,habían que construir 35 km de túneles y autopistas , un 1
nuevo sistema de ferrocarril rápido y un puente colgante
2
sólo existe una carretera que conecta al aeropuerto con Hong Kong, Se llega a través de un tún el y la autopista puente tsing ma.
esa vía cuenta con 6 carriles y con una vía de tren
Un aeropuerto
en el mar es propenso
a cortar el viento ,
remolinos en el aire que le pueden empujar un avión fuera de su curso
ZONIFICACION
ZONIFICACION
ZONIFICACION
Cuando empezaron a trabajar los cimientos descubrieron que las mareas hacían penetrar por los cimientos. Si no corrige hacia que el terminal se derribara con sus 500.000 m2 de extensión.
Los ingenieros vieron que no podrían luchar con la presión de la marea.
ESTRUCTURA Usando enormes martillos perforadores insertaron unos grandes : PILARES :
de hormigón en la tierra de 20 to neladas de peso cada uno. Los
Pilares iban a través del relleno hasta el echo marino anclando al terminal del echo de roca .
Una vez asegurado los cimientos ya podrían iniciar las obras
ESTRUCTURA CUBIERTA :
estaba formado por un entramado de vigas de acero en celosía proporciones gigantescas
Que fueron fabricadas en serie 136 segmentos de techo.
Una vez en el sitio las grúas gigantes con mas de 20 mt , colocan con cuidado cada pieza en su lugar
Los constructores crearon una cadena de montaje para construir los 136 segmentos de la cubierta cada Uno de 125 tn mts y fabricadas por mas de 100 .000 piezas individuales .
Los ingenieros inventaron un gigantesco sistema robotico y transporte manejado a control remoto por un solo Operador.
PROGRAMA ARQUITECTONICO DE UN AEROPUERTO
SALIDA DE PASAJEROS INTERNACIONALES Vestíbulo Atención aerolíneas Oficinas aerolíneas Anden manejo de equipaje Sala de espera Tiendas / cafeterías Teléfonos públicos SSHH públicos Control seguridad Vigilancia Primeros auxilios Control de migraciones Venta libre de impuestos Almacén Pasadizo de Salida-Llegada de pasajeros Escalera de escape
LLEGADA PASAJEROS INTERNACIONALES Vestíbulo de ingreso SSHH pasajeros Control de migraciones Oficinas supervisión de migraciones y director de migración Información turística Comercio Sala de reclamo de equipaje internacional Control de aduana Almacén y oficinas de aduana Almacén de maletas por aerolíneas Sanidad Pasadizos
SALIDA DE PASAJEROS ZONA NACIONAL Vestíbulo Atención en mostradores Oficinas de las aerolíneas Andén de manejo de equipaje Espera de público Comercio Cafeterías SSHH públicos Control de seguridad Of. Supervisor de seguridad Sala agentes de seguridad Escalera de escape Salas de última espera
LLEGADA DE PASAJEROS ZONA NACIONAL
Vestíbulo Pasadizo de salida / llegada de pasajeros Sala de primeros auxilios SSHH pasajeros Información turística Comercio Sala de reclamo de equipaje nacional Sala de reclamo de equipaje común Almacén de maletas por aerolíneas Sanidad Pasadizos
ZONA PÚBLICA Vestíbulo de ingreso Hall público Sala de espera Comercio Depósitos Teléfonos públicos Banco Cafetería Primeros auxilios SSHH públicos Informes Cocina Sala de prensa Salón de conferencias Sala VIP
ZONA ADMINISTRATIVA Of. De meteorología y pronóstico del tiempo SSHH empleados Dep. de limpieza Of. Operacionales Of. Contabilidad Archivo de dirección Sala estar de empleados Economato general Sala de comunicaciones y perifoneo Jefatura del aeropuerto Zona de espera Secretaría Archivos
Sala de reuniones Oficinas auxiliares Of. De comunicación Almacén Of. Gerencial Of. Auxiliares Recepción Indecopi Sala de equipos de a. c.
SERVICIO DEL TERMINAL
Manipuleo de equipajes Depósito de equipajes Andén de descarga de maletas Escalera Montacargas Almacén de cocina Cámaras frías Cocina SSHH empleados Dep. de basura Escalera de escape Estar de personal plataforma Almacén Sala de máquinas del montacargas
ESTACIÓN DE BOMBEROS Y RESCATE
Vestíbulo Garaje Of. Jefatura Of. Asistente – espera Estar Sala de entrenamiento – operaciones Cocina Despensa SSHH Depósito Vestidor y duchas Ropería Dormitorio Dep. general Almacén de espuma Cuarto de baterías
BASE DE COMUNICACIONES Sala de comunicaciones Sala de equipo electrónico Almacén Sala de reparaciones Of. Jefatura SSHH Of. Supervision Archivo Secretaría y espera Subestación generador de emergencia
TORRE DE CONTROL Pasadizo de conexión Área de vigilancia de los bomberos SSHH Cabina de control Planta parada de emergencia Pasarela exterior de la torre de control
ESTACIONAMIENTOS: 721 plazas Una Plaza cada 25 m2 de área construida
