18 Multec 700

Multec 700 Multec 700 Veículos: Monza, Kadett e Ipanema, de 91 à 96.

Alimentação da ECU e principais conexões Descrição + 15 + 30 Aterramento Sinal de rotação Jump do injetor Injetor Relê da bomba Partida a frio V2 V1 Dados Dados

Terminal A6 B1 / C16 D1 / A12 B5 D9 / D10 D15 / D16 A1 A4 C1 A3 A8 A9

Obs. Pode-se ligar apenas um Pode-se ligar apenas um Bobina impulsora Jump necessário para que o injetor funcione f uncione Injetor Saída positiva Veículos à álcool Veículos com A/C Comunicação com o scanner Comunicação com o scanner

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Rua Duque de Caxias, 638 - Curitiba – Pr – (41) 3042-2114

Multec 700 Comunicação com o scanner

Particularidades As centrais Multec 700, são todas iguais, a diferença está somente no mencal (Memória de Calibração). Drive Bico – Comercial - IRF 540 N ou IRFZ34N. •

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Defeitos comuns: Falha no drive do relê da ventoínha; Mau contato nos terminais do drive secundário do injetor e bomba, ocasionando falha quando movimenta a ECU. Necessário ressoldar os terminais. Indicação de temeratura “travada” pode ser falha na interface de temperatura. Ventoínha acionada direto, pode ser mau contato no processador. Devendo ressoldá-lo • •

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Observação Para que o injetor pulse, é necessário fazero jump nos terminais D9 e D10. Fazendo isso, passa o aterramento do D9 para D10, ou seja, para que o injetor funcione é necessário o pino D10 estar aterrado. As ECUs são iguais, o que muda é o mencal. •

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Multec 700 Mencal KADETT Chip original BAZZ 7468 AYMM 9646 ARXC 9673 ARXF 9625 BKSY 2808 BKSJ 2765 MONZA Chip original AYMM 5999 BKSJ 2829 BBAB 7484 AYMM 9652 AYMM 9642 APZJ 9689 APZL 9684 BBAA 7477

EPROM 27C128 27C128 27C128 27C128 27C128 27C128

Veículo KAD/IPA 1.8 EFI KAD/IPA 2.0 EFI KAD/IPA 1.8 EFI KAD/IPA 1.8 EFI KAD/IPA 1.8 EFI KAD/IPA 2.0 EFI

Ano/modelo 92,5 >> 92 >> 92 >> 92 >> 95 >> 95 >>

Combustível A G G A G G

Memcal 7399 5999 7939 7959 2949 2829

EPROM 27C256 27C128 27C128 27C128 27C128 27C128 27C128 27C128

Veículo MONZA 2.0 EFI MONZA 2.0 EFI MONZA 2.0 EFI MONZA 2.0 EFI MONZA 2.0 EFI MONZA 1.8 EFI MONZA 1.8 EFI MONZA 1.8 EFI

Ano/modelo 92 >> 95 >> 92,5 >> 92 >> 92 >> 92 >> 92 >> 92,5 >>

Combustível G G A G A G A A

Memcal 5999 2829 7419 5999 6009 3659 3679 7409

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Multec 700 Vista Geral 1

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Principais componentes 1. 34992 – Regulador 5 volts; 2. Delco 196 E – 16045980 – Relê P. F. – Luz injeção – Computador de bordo – V2 ventoínha; 3. Delco 196 E – 16045980 – V1 ventoínha – Relê aquecedor coletor – Luz de marcha ascendente – Relê A/C; 4. 34993 – Drive do motor de passo; 5. 16156085 – Drive do relê da bomba de combustível; 6. Drive do injetor; 7. NTC; 8. Processador; 9. Cristal - Clock; 10. Memcal; 11. Interface de temperatura do motor 12. Drive secundário –Injetor – Relê bomba combustível.

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Multec 700 Regulador 5 volts – 34992 – 15 pinos

Pino Componente 1 2 3 4 8 11 12 13 14 15

Função + 5 volts +15 – 12 volts + 5 volts + 5 volts + 5 Map, TPS e Potenciômetro de CO – Pino C14 ECU + 30 – 12 volts + 5 volts + 30 – 12 volts Aterramento + 5 volts

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Multec 700 Delco 169 E - 1

Delco 169 E - 2

Delco 169 E – 1 – Relê P. F. – Luz injeção – Computador de bordo – V2 ventoínha – 15 pinos Neste componente a entrada (disparo) é negativa e a sua saída (out) também é negativa Pino Componente Função 3 Out – Relê Partida à frio – Pino A4 ECU 4 In – Disparo – Luz da injeção 5 Out – Luz da injeção – Pino A5 ECU 7 + 30 – 12 volts 8 Aterramento 11 Out – Computador de bordo – Pino A2 ECU 12 In – Disparo – V2 ventoínha 13 Out – V2 ventoínha – Pino C1 ECU 15 Aterramento Delco 169 E – 2 – V1 ventoínha – Relê aquecedor coletor – Luz de marcha ascendente – Relê A/C – 15 pinos Pino Componente Função 3 Out – V1 ventoínha – Pino A3 ECU (Com A/C) 4 In – Disparo – Relê aquecedor coletor 5 Out – Relê aquecedor coletor – pino D12 ECU 7 + 30 – 12 volts 8 Aterramento 11 Out – Luz marcha ascendente – Pino A7 ECU 12 In – Disparo – Relê do A/C 13 Out – Relê do A/C 15 Aterramento 6


Multec 700 Teste do sistema de arrefecimento Quando o veículo tiver A/C, possui 2 velocidades de arrefecimento – Pinos A3 e C1 da ECU. Quando não tiver A/C, possuirá apenas 1 velocidade – Pino C1 da ECU.

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Procedimento 1 o Retirar o mencal; o Alimentar a ecu; A V2 é acionada – Pino C1 ECU. o Procedimento 2 Simular a temperatura de 90 à 95°C; o o A V1 é acionada – Pino A3 ECU (Quando tiver A/C); Simular a temperatura acima de 100°C; o o A V2 é acionada – Pino C1 ECU.

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Multec 700 Drive motor de passo – 34993 – 9 pinos

Pino Componente Função 1 Out – Bobina A – Pino C5 ECU 2 Out – Bobina A – Pino C6 ECU 3 Aterramento 4 Out – Bobina B – Pino C3 ECU 5 Out – Bobina B – Pino C4 ECU 6 Disparo – Bobina – Amplitude de 5 volts – Pino 9 Processador 7 + 30 – 12 volts 8 + 5 volts 9 Disparo – Bobina – Amplitude de 5 volts – Pino 10 processador Observação: Ao desligar a ignição a ECU aciona o motor de passo, ou seja, para testar o drive basta ligar e desligar a ignição. E testar com o osciloscópio.

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Multec 700 Analisando com o osciloscópio

Drive do relê da bomba e Drive do injetor

Drive 16156085 – Relê Bomba Combustível – 5 pinos Entrada (disparo) + 5 volts e saída + 12 volts. Pino Componente Função 1 + 15 – 12 volts 2 Out – Relê bomba de combustíve – Pino A1 ECU 3 Out – Relê bomba de combustíve – Pino A1 ECU 4 Aterramento 5 Disparo (+ 5 volts)

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Multec 700 Drive do injetor – 3 pinos Este componente é um transistor Fet NPN, com anilha de ferrite no gate (disparo). Essa anilha visa eliminar interferência eletromagnética. Pino Componente Função 1 Disparo (Amplitude de 10 volts) 2 Out – Injetor - Pino D15 e D16 ECU 3 Aterrmento

Observação Notar que o disparo tem amplitude de 10 volts.

Disparo do Drive do injetor

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Multec 700 Drive secundário – Injetor – Bomba combustível Este componente apresenta como falha comum, mau contato em seus terminais, sendo necessário a sua ressoldagem.

Pino Componente 2 10 20

Função Out – Acionamento Drive injetor – Pino 1 (G) Out – Acionamento Drive relê bomba – Pino 5 Out – Pino 9 – Delco 2

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Multec 700 Processador

Pino Componente 2 9 10 52

Função In - Clock – Cristal Out – Acionamento Drive Motor de passo – Pino 6 Out – Acionamento Drive Motor de passo – Pino 9 In - Clock – Cristal

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18 Multec 700

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