10:00-01 es
Edición 2
Manual de diagramas de frenos
6
27
BAF 12 BAG 12 FBC 12 FAG 12
17 12 21
PK PC
12
BCC 6 FAF 12 FBO 6
XCF
65
84
PCD 12
27
32 BC
XCE
2
51
12
19
1
51
2
18
2
12
65
1
51
7d FA
55 32
22 21 23 24
BYD
7c
11
12
8
55 27
32
27
4
58c 19
12
BCL 12
BA
12
PA
12
XM
12
SC SX
Opt.
PO
BCG BCF PBX PBU PBW
55
36
Opt.
32
22
57
MBH 12
B3 A3 B4 A2 B6
8 12 12 6 12
BK BAG PCF PO PCB
8 12 12 6 12
3
58b 1
1
PBV
12
A1
PA
5
A
A 2
1
7b
12
6 4
2
6 5
4
1
2 11
55
41
42
SAV 8
MBJ 12
19b 12 21
39 2
43
3
32 SAU 8
32
25
6
36
36
MBK 12
79
4
12 B3
55
32
55
8 3
10a
36
2
FBS 12
1
16
4
2
4
83 1
11
22
49 1
58a 7d
6 8
MAO
16
55 13
XCJ 12 BCK 12
55
PF 12
B1 B5
7k
21
PD 12
6 8
12
1
22
2
BL
PH PE
74
MU 8 1
51
1
BYC 6
10b
B2
6
PCC 12
PZ 12
MAM
PX 12
6
4
12
PG
MV 16
61d
55
FAV
52
11
FB 12
MP 6 MK 6
MA
28
4
3
16
16
SJ 6
MAD
6
SK
35
27
16
4
12
BYB
B6
11
22
4
2 11
55
12
23
55
PBZ PBS
12 8
A5
PC
8
PBT
6
A4
PK
6
FBR SAP SAR SAS
8 6 6 12
B5 A6 B2 B1
FBS SK SX SC
8 6 12 12
B
5 3
6 4
1
B
5
2
2
6 4
1
3
102 019
Middle valve unit
1 710 112
© Scania CV AB 2001, Sweden
Índice
Índice
2
Introducción
.................................................................................. 3
Leyenda del diagrama del sistema de aire comprimido
.................................................................................. 4
Lista de componentes
.................................................................................. 7
Ubicación de componentes
................................................................................ 24
© Scania CV AB 2001, Sweden
10:00-01
Introducción
Introducción El Manual de diagramas de frenos complementa a los diagramas de aire comprimido y contiene la información necesaria para facilitarle su utilización. Este manual incluye una lista de los componentes del sistema de aire comprimido. Esta lista incluye la designación, descripción, función y símbolo de cada uno de los componentes. También se proporcionan las ilustraciones de los componentes. Al final del manual se incluye la ubicación de los componentes. La figura muestra un ejemplo con la ubicación de los componentes en un vehículo 6x4 A/B ABS (6 canales).
10:00-01
© Scania CV AB 2001, Sweden
3
Leyenda del diagrama del sistema de aire comprimido
Leyenda del diagrama del sistema de aire comprimido El diagrama del sistema de aire comprimido consta de un diagrama con símbolos para los diferentes componentes. Este diagrama muestra la forma en la que los diferentes componentes están conectados entre ellos, pero no muestra la ubicación de los componentes ni la colocación de los tubos de aire comprimido en el chasis. Tampoco se muestran las juntas ni conexiones de tuberías.
Junto a cada símbolo aparece la designación que también puede encontrarse en la lista de componentes de este manual. Si varios componentes tienen la misma función, tendrán el mismo símbolo pero diferentes designaciones.
13
35
Válvula de seguridad 14,3 bares
Válvula de seguridad 19 bares
Ejemplo La función de una válvula de seguridad es abrirse siempre que la presión del circuito sea demasiado alta. Por esta razón, el símbolo de la válvula de seguridad es siempre el mismo en el diagrama. Sin embargo, una válvula que se abre a 14,3 bares viene designada por el número 13, mientras que otra que se abre a 19 bares viene designada por el número 35 (véase la figura).
4
© Scania CV AB 2001, Sweden
10:00-01
Leyenda del diagrama del sistema de aire comprimido
En algunos casos, los componentes vienen diferenciados por una letra detrás del número, dependiendo de su función. Ejemplo
7d
7c
10 2651
7c es la designación para el depósito de aire del circuito delantero y 7d es la designación para el depósito de aire del circuito trasero (véase la figura).
Junto a cada tubo en el diagrama aparece una indicación formada por dos o tres letras, así como información del diámetro de cada tubo. Cada indicación de tubo muestra a qué circuito pertenece cada tubo, así como su punto de salida y partida. La indicación también puede encontrarse en el tubo en el vehículo. Ejemplo MAD
16 104 724
MADØ16 indica un tubo del circuito de alimentación que va del compresor al serpentín de refrigeración. Este tubo tiene un diámetro de 16 mm. Estas indicaciones se presentan con más detalle en el manual 10:02-08, Leyenda de tubos y conexiones de aire comprimido.
104 727
Los componentes que constituyen una sola unidad vienen indicados por una línea formada por una combinación de líneas y puntos.
104 723
El equipo opcional viene indicado por una línea discontinua.
10:00-01
© Scania CV AB 2001, Sweden
5
Leyenda del diagrama del sistema de aire comprimido
Las conexiones de aire indicadas en los símbolos vienen marcadas por un número que describe la función de cada conexión. La designación para Admisión es normalmente 1. Si hay dos admisiones, éstas vienen designadas por los números 11 y 12. Salida viene normalmente designada por el número 2, si hay varias salidas reciben los números 21, 22, 23, etc. El número 3 corresponde a ventilación y el número 4 designa una conexión de aire de control.
4
22 1 21
10_2679
3
Deshidratador 1 Admisión 21 Salida a válvula de seguridad de cuatro vías 22 Salida a depósito de aire de regeneración 3 Lumbrera de evacuación 4 Aire de control a compresor.
Cable eléctrico
104 730
Este símbolo muestra que el componente tiene una función eléctrica.
6
© Scania CV AB 2001, Sweden
10:00-01
© Scania CV AB 2001, Sweden
Tubos intersectados
Tubos comunicados
Serpentín de refrigeración
Tubo flexible
Tubo de control
Designación Tubo de alimentación
Símbolo
Tubos de aire comprimido
104 731
104 732
10:00-01 104 728 04 729
Lista de componentes
El serpentín de refrigeración consiste en un tubo de acero enrollado en espiral. Está situado después del compresor y su función es enfriar el aire comprimido.
Función En condiciones de funcionamiento normales transmite una presión de alimentación completa. El tubo puede ser de plástico o acero.§ En condiciones de funcionamiento normales, transmite una presión de alimentación variable. El tubo puede ser de plástico o acero. Es un tubo flexible de goma. Para la conexión del remolque se utiliza una manguera en espiral.
Lista de componentes
7
10 2653 10_2654
© Scania CV AB 2001, Sweden
7
4
Nº 3
7c circuito delantero
7d circuito trasero
7k deshidratador
•
•
•
Depósito de aire del sistema de freno • 7b estacionamiento
Cilindro de freno
Designación Compresor 2
Símbolo
4
0
11
10 2655
10 2657
8 4 aire de control a válvula de descarga del compresor
2 Salida
El depósito de aire mantiene la alimentación de aire comprimido para varios circuitos de aire comprimido.
El cilindro de freno aplica la fuerza del aire comprimido al freno de servicio.
•
•
La función del compresor es comprimir aire para varios sistemas de aire comprimido. • 0 Admisión
Función
Figura
10_2689 105938
Componentes
Lista de componentes
10:00-01
10_2688
10 2656
10:00-01
© Scania CV AB 2001, Sweden
13
12
Válvula de seguridad, 14,3 bares
10b presión de control del freno de estacionamiento (6 bares) Válvula del freno de servicio
•
Designación Indicador de baja presión • 10a presión de alimentación del freno del remolque y estacionamiento (5 bares)
21
22
11
12
Símbolo
10_2660
Nº 10
La válvula de seguridad se abre cuando la presión supera un valor establecido para evitar que se produzca una sobrepresión en el sistema.
La válvula del freno de servicio es activada por el pedal del freno y deja salir el aire comprimido al sistema de control del freno.
Función El indicador de baja presión es un dispositivo de control eléctrico que se cierra si la presión cae por debajo de un límite establecido. Va conectado a un avisador acústico y a un testigo que advierte al conductor en caso de que la presión del aire caiga por debajo de ese límite.
Figura
Lista de componentes
9
b105775
10 2690
10 2659
10_2658
10
Interruptor de las luces de freno
Válvula de descarga rápida
17
18
Designación Sensor de presión con dispositivo de control
10 2661
© Scania CV AB 2001, Sweden
2
2
P
Símbolo
P
1
La válvula de descarga rápida se utiliza para efectuar un vaciado rápido de la presión del circuito de estacionamiento y para aplicar el freno de estacionamiento.
Función El sensor de presión, que es un sensor eléctrico, va conectado a un indicador que permite comprobar la presión en los tubos de alimentación de los circuitos de freno de servicio. El dispositivo de control, que se cierra cuando la presión cae por debajo de un determinado valor (5 bares), va conectado a un testigo y un avisador acústico que advierte al conductor en caso de que la presión del aire caiga por debajo de ese límite. El interruptor de las luces de freno se acciona mecánicamente y se cierra al pisar el pedal del freno, encendiendo las luces de freno.
Figura
10_2691
102 091
Nº 16
Lista de componentes
10:00-01
105 891
10 2663
104 819
Nº 19
10:00-01
19a va montado en algunos vehículos con eje portador y TC
19b circuito de estacionamiento
19c circuito delantero
19d circuito trasero
•
•
•
•
Designación Válvula de relé • 19 circuito trasero
4
Símbolo
2
2 1
19a actúa como una válvula de cierre, evitando el frenado del eje portador durante el control TC. 19b va integrado con una válvula de retención. La función de la válvula de retención es evitar que se aplique el freno de estacionamiento si no hay presión en el depósito para los circuitos de estacionamiento y remolque. 19c se utiliza en vehículos con ejes delanteros dobles. Tiene una función de descarga rápida. 19d tiene una presión de apertura de 0,42 bares.
•
•
•
•
Función La válvula de relé es una válvula controlada por aire comprimido que va conectada directamente a la presión de alimentación y dirige la presión en relación directamente proporcional a la señal de control (4). • 19 corresponde a una aplicación y liberación más rápida de los frenos de las ruedas.
Figura
Lista de componentes
© Scania CV AB 2001, Sweden
11
10_2694
10_2664
12
© Scania CV AB 2001, Sweden
Doble válvula de retención
Acoplamiento para el freno del remolque
Indicador
23
25
26
Designación Válvula de control manual del freno del remolque
1
1
3
Símbolo
2
1
21
10_2666 10 2667
Nº 20d
Instrumento controlado eléctricamente que muestra la presión en los circuitos delanteros y traseros.
Los acoplamientos para el freno del remolque conectan el vehículo, el control del remolque y los tubos de alimentación al circuito del freno del remolque.
La doble válvula de retención se abre con la presión máxima para la conexión de aire de alimentación.
Función Se utiliza para aplicar el freno del remolque por separado. La válvula posee un microinterruptor que se cierra cuando se acciona la válvula, encendiendo las luces del freno.
0
Figura
6 10
1
0
106206
6
2
10
Lista de componentes
10:00-01
106205 106207
106 775
105 890 10 2653
10 2665
Válvula de descarga
Válvula de seguridad, 19 bares
35
Válvula de presión del circuito de estacionamiento
28
32
Designación Cilindro de freno de resorte 11
Símbolo
12
10 2669 10_2660
10:00-01 10_2670
Nº 27
La función de la válvula de seguridad es evitar una sobrecarga en el compresor abriéndose cuando la presión supera un valor determinado.
La válvula de descarga está situada en la parte inferior de los depósitos de aire y se utiliza para vaciar los depósitos.
Se utiliza para presurizar el circuito de estacionamiento y liberar el freno de estacionamiento.
Función El cilindro de freno de resorte posee un muelle de compresión para aplicar el freno de estacionamiento. El aire comprimido se encarga de liberar el freno.
Figura
Lista de componentes
© Scania CV AB 2001, Sweden
13
106 244
10_2668
Válvula sensora de carga, tipo 1, para vehículos con suspensión de ballestas
Válvula sensora de carga, tipo 2, para vehículos con suspensión neumática
49
49
Válvula de rebose
39
© Scania CV AB 2001, Sweden
1
1
2
1
4
2
2
10 2657
10 2672
106184
Símbolo
La válvula sensora de carga controla la presión de freno en el circuito trasero. Es controlada por la presión de los fuelles del palier. Una carga elevada produce una presión de freno también elevada y una carga ligera produce una presión de freno baja en el eje trasero.
La válvula de rebose se utiliza en vehículos con depósitos de aire adicionales para manipulación de carga. La función de esta válvula es proteger el sistema de frenos si la presión cae en los depósitos de manipulación de carga y proporcionar aire al sistema de frenos antes de que los depósitos se llenen. La válvula sensora de carga controla la presión de freno en el circuito trasero. Un brazo exterior controla la válvula. Una carga elevada produce una presión de freno también elevada mientras que una carga ligera produce una presión de freno baja en el eje trasero.
Función El depósito de aire almacena aire comprimido para vehículos con suspensión neumática y manipulación de carga.
Figura
b106150
Designación Depósito de manipulación de carga y suspensión neumática
10_2698
b106151
14
Nº 36
Lista de componentes
10:00-01
105938 10_2673
10:00-01
51
Válvula de control ABS
Designación Válvula sensora de carga, tipo 3, para vehículos con suspensión neumática y de ballestas
1 2
2
1
4
2
1
Símbolo
10_2673 10 2674
Nº 49
Vehículo con suspensión neumática: La presión de freno en el circuito trasero es controlada por la presión de los fuelles del palier.
Una carga elevada produce una presión de freno también elevada y una carga ligera produce una presión de freno baja en el eje trasero. La válvula de control regula la presión en los cilindros de freno para evitar el bloqueo de la rueda. La válvula de control también se utiliza para el control TC.
•
Función La válvula sensora de carga controla la presión de freno en el circuito trasero. • Vehículo con suspensión de ballestas: La presión de freno en el circuito trasero es controlada por un brazo exterior.
Figura
Lista de componentes
© Scania CV AB 2001, Sweden
15
116 999 102 010
106184
16
55
Nº 52
Conexión de pruebas/válvula de presión
Designación Válvula de bloqueo
1
Símbolo
2
Función La válvula de bloqueo se cierra cuando la presión cae por debajo de un valor establecido y sólo puede abrirse manualmente cuando se vuelve a presurizar el sistema. La función de la válvula de bloqueo es evitar que el freno de estacionamiento se libere. Esto sucederá si la válvula del freno de estacionamiento está en la posición de conducción al recargar presión en el sistema de frenos. Conectando un manómetro a la conexión de pruebas se puede comprobar la presión del circuito de frenos. Para cargar el sistema de aire comprimido desde otra fuente de aire comprimido, solamente puede utilizarse la salida que se encuentra junto al estribo de la zona del conductor. Está situada entre el compresor y el deshidratador, de manera que el aire pase a través del deshidratador antes de alcanzar los componentes sensibles a la humedad.
Figura
Lista de componentes
© Scania CV AB 2001, Sweden
10:00-01
102 011
106 243
10 2669
10_2675
Nº 57
Designación Válvula de relé del remolque
22
41 43 42
Símbolo
11
12
10:00-01 12 alimentación al remolque. 22 aire comprimido al remolque. 41 aire comprimido del circuito trasero. 42 aire comprimido del circuito delantero. 43 aire comprimido del circuito del remolque/estacionamiento.
• • • • •
Función Figura La válvula de relé es una válvula controlada por aire comprimido que va conectada a la presión de alimentación del circuito del remolque/estacionamiento. La presión de control del remolque es proporcional a las señales de control desde los circuitos de frenos delantero y trasero, así como desde la válvula de control manual del freno del remolque o del freno de estacionamiento. La válvula de relé se utiliza para una aplicación y liberación más rápida de los frenos de las ruedas del remolque. • 11 alimentación del depósito.
Lista de componentes
© Scania CV AB 2001, Sweden
17
106200
10 2676
18
59
Nº 58
58c circuito de alimentación
•
Válvula de descarga, con sistema de frenos adaptado a EE UU en modelos T124GA6x4 en México.
58b circuito del remolque/ estacionamiento
•
Designación Válvula limitadora de presión • 58a freno de escape
1
Símbolo 2
58b limita la presión al freno del remolque del vehículo y al circuito de estacionamiento a 8,0 bares.
58c se utiliza en vehículos con suspensión neumática a una presión de 12,2 bares para limitar la presión del sistema de frenos a 9,3 bares. La válvula de descarga del aire de alimentación del remolque va conectada a los circuitos de frenos de estacionamiento y del remolque. Junto con la válvula de control manual 61d, sin posición de prueba, la válvula de descarga garantiza el funcionamiento del freno de estacionamiento del remolque con la palanca en posición de estacionamiento.
•
•
Función • 58a limita la presión al freno de escape del vehículo a 6,5 bares.
Figura
Lista de componentes
© Scania CV AB 2001, Sweden
10:00-01
10 2703
10 2677
Designación Válvula de seguridad de cuatro vías
Válvula de control manual del freno de estacionamiento
Distribuidor de aire comprimido
61d
65
1
1
Símbolo
3
22
21
24
23
22
21
© Scania CV AB 2001, Sweden
Se utiliza como distribuidor en un tubo de aire comprimido para distribuir aire a distintos componentes. Nota: Un distribuidor de aire comprimido puede variar considerablemente en cuanto a diseño. En la figura se muestra un ejemplo.
Con y sin posición de prueba
Función La válvula proporciona aire comprimido a cuatro vías. Si la presión cae en algún circuito (debido por ejemplo a la rotura de un tubo), la válvula de seguridad de cuatro vías protege a los otros circuitos y evita que se despresuricen. También se encarga de priorizar la alimentación de aire a los circuitos del freno de servicio y accesorios por encima del circuito de estacionamiento/ remolque. Se utiliza para liberar la presión del circuito de estacionamiento y aplicar el freno de estacionamiento. Puede utilizarse también como freno de emergencia.
Figura
10_2704 103 450
10:00-01 102 014
Nº 60
Lista de componentes
19
104 818
10 2681
10 2678
Designación Válvula limitadora de presión
Válvula limitadora de presión/circuito delantero
Deshidratador con regulador de presión integrado
66a
74
1
2
1
Símbolo
© Scania CV AB 2001, Sweden 3
4
4
1
2 10 2683
21
22
117 781
20
Nº 66
21 salida a válvula de seguridad de cuatro vías 22 salida a depósito de regeneración (depósito de aire 7k). 3 Aireación 4 Aire de control a compresor.
• •
• •
El deshidratador elimina la humedad del aire para prevenir que se produzca congelación u otras anomalías de funcionamiento. • 1 Admisión
Esta válvula reduce la presión del eje delantero en vehículos tractores con una distancia de eje de 3,3-3,7 m. Sólo es posible reducir la presión si no hay ningún remolque acoplado.
Función Esta válvula sólo se utiliza en vehículos con bogie simple y ABS de cuatro canales. Reduce la presión del freno en los cilindros de freno del eje portador un 50% durante el control del ABS.
Figura
Lista de componentes
10:00-01
106 117
109 810
102 009 b106149
10_2679
10:00-01
81 81b 82 83
Válvula de solenoide
Designación Válvula de protección de freno
2
2
Símbolo
1
1
3 10 2685 10 2680
Nº 79
2 conexión de los fuelles de la suspensión neumática del palier.
3 aire de control a la válvula sensora de carga. Válvula electromagnética para controlar el aire comprimido. 81 se utiliza para el control TC y está normalmente cerrada. 81b se utiliza para liberar el freno de estacionamiento del eje delantero durante el control ELC. La válvula está normalmente cerrada. 82 se utiliza junto con 66 para reducir la presión en el eje portador durante el control del ABS (vehículos con bogie simple y ABS de 4 canales). La válvula está normalmente abierta. 83 se utiliza junto con 58a para el freno de escape y está normalmente cerrada.
•
•
Función La válvula de protección de freno garantiza que el circuito trasero en vehículos con suspensión neumática y válvula sensora de carga reciba la máxima presión de freno en caso de que se produzca una perforación en los fuelles del palier. • 1 admisión desde la sección de alimentación del circuito trasero.
Figura
Lista de componentes
© Scania CV AB 2001, Sweden
21
102 012
10_2706
22
Designación Avisador acústico
Sensor de presión, EBS
Módulo de control del remolque, EBS
Válvula del freno de emergencia, sistema de frenos adaptado a EE UU.
Nº 84
86
92
93
21
Símbolo
© Scania CV AB 2001, Sweden 22
1
42
43
41
La válvula del freno de emergencia garantiza el frenado de las ruedas traseras a través del freno de resorte si el circuito trasero está despresurizado.
El módulo de mando de remolque se encarga de controlar la presión de control de frenado del remolque. Asimismo, se encarga de equilibrar la presión de modo que la fuerza de frenado del remolque sea proporcional a la del vehículo.
El sensor de presión mide la presión en los fuelles de aire del palier. La unidad de mando utiliza esta medición, así como los cálculos de la válvula de freno de servicio, para determinar el valor de presión de frenado que deben aplicar los módulos de mando.
Función El avisador acústico suena si la presión de aire en los circuitos delantero/trasero o los circuitos de estacionamiento/remolque cae por debajo del valor establecido.
Figura
Lista de componentes
10:00-01
114 082
114 164
117 780
10 2684
Designación Módulo de control, EBS simple
Módulo de control, EBS doble
Nº 94
95
10:00-01
21
1
1
2
Símbolo
22
4
4
Función La unidad de mando del EBS mide la potencia de frenado necesaria y envía esta información a los módulos de control. Éstos a su vez dirigen aire a los cilindros de freno. El EBS también controla el ABS y el control TC de los frenos. El módulo de control posee una función de freno de emergencia que se activa en caso de que fallen los sistemas electrónicos. La unidad de mando del EBS mide la potencia de frenado necesaria y envía esta información a los módulos de control dobles. Ésta a su vez dirige aire a los cilindros de freno. El EBS también controla el ABS y el control TC de los frenos. El módulo de control posee una función de freno de emergencia que se activa en caso de que fallen los sistemas electrónicos. El módulo de control doble controla la frenada de dos o cuatro ruedas.
Figura
Lista de componentes
© Scania CV AB 2001, Sweden
23
114 079
105 221
117 050
105778
24
© Scania CV AB 2001, Sweden
55
26
35
12 17
10b 28
65 3 7k 65 60 10a 55 58c 16 13
52
61d 20d
74
84
23 19b 55 65
4
36
7b 32 7c 7d
27
58a 18 51 83 39
58b
57
51
19,23 18 51 79
51 49
81 65 25
105 904
6x4 A/B ABS (6 canales)
Ubicación de componentes
10:00-01
Compresor Cilindro de freno Depósito de aire, circuito de estacionamiento y del remolque Depósito de aire, circuito delantero Depósito de aire, circuito trasero Depósito de aire, deshidratador Indicador de baja presión de la presión de alimentación, circuito de estacionamiento 10b Indicador de baja presión de la presión de control, circuito de estacionamiento 12 Válvula del freno de servicio 13 Válvula de seguridad, 14,3 bares 16 Sensor de presión con dispositivo de control, circuito delantero/ trasero 17 Interruptor de luz de freno 18 Válvula de vaciado rápido 19 Válvula de relé, circuito trasero 19b Válvula de relé, circuito del freno de estacionamiento 20d Válvula de control manual, circuito del remolque 23 Doble válvula de retención 25 Acoplamiento del freno del remolque 26 Indicador de presión, circuito delantero/trasero 27 Cilindro de freno de resorte 28 Válvula de presión, circuito del freno de estacionamiento 32 Válvula de descarga 35 Válvula de seguridad (19 bares). 36 Depósito de aire de la suspensión neumática 39 Válvula de rebose 49 Válvula sensible a la carga
3 4 7b 7c 7d 7k 10a
10:00-01 Válvula de control ABS Válvula de bloqueo Conexión de pruebas/válvula de presión Válvula de relé del remolque Válvula limitadora de presión, freno de escape Válvula limitadora de presión, circuito de estacionamiento/remolque
74 79 81 83 84
Deshidratador con regulador de presión incorporado Válvula protectora de frenos Válvula de solenoide, TC Válvula de solenoide, freno de escape Avisador acústico
60 Válvula protectora de cuatro vías 61d Válvula de control manual, circuito del freno de estacionamiento 65 Distribuidor de aire comprimido
58c Válvula limitadora de presión, vehículo con suspensión neumática
51 52 55 57 58a 58b
Ubicación de componentes
© Scania CV AB 2001, Sweden
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