1 SCANIA CAIXA GRS905 DESCRIÇÃO DE SERVIÇO

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GR905GR90 5- Proce Procedim dimento ento Descrição - Montagem do cavalet Descrição cavalete e universal Descrição Descriç ão - Montagem do cavalet cavalete e universal Remoção - Seção planetári planetária a Substituição do rolamento do rotor do Retarder

Remoção - Seção planetári planetária a Desmontagem Desmonta gem - Seção traseira traseira da caixa de mudanças Remoção - Engrenag Engrenagem em da marcha marcha à ré Desmontagem Desmonta gem - Mecani Mecanismo smo do seletor de marchas marchas Desmontagem Desmonta gem - Seção dianteira dianteira da caixa de mudanças mudanças Montagem Montage m - Seção dianteira dianteira da caixa caixa de mudanças Instalação Instala ção - Luva de apoio, apoio, bomba de óleo e mancal da embreagem embreagem Instalação Instala ção - Engrena Engrenagem gem da marcha marcha à ré Ajuste - A árvore secundária secundária e eixo secundário secundário com o método de torque Serviço de preparação Método de torque

Ajuste - A árvore secundária secundária e o eixo secundário secundário com o método de medição Serviço de preparação I nstale as ferramentas antes do método de medição para a árvore secundária Método de medição da árvore secundária Instale as ferramentas antes do método de medição do eixo secundário Método de medição do eixo secundário

Montagem - Seção traseira Montagem traseira da caixa de de mudanças Instalação Instala ção - Seção plane planetária tária Instalação Instala ção - Seção plane planetária tária Montagem Montage m - Mecanism Mecanismo o do seletor seletor de marchas

Descrição Descrição - Montagem Montagemdoc docavale avaleteun teunivers iversal al Ferramentas Número Designação 99 545

Fixador

99 546

Acessório de levantamento

Ilustração

Painel de ferramentas

1.

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As ilustrações acima mostram os locais prováveis para o engate. O local do engate depende de outros equipamentos na caixa de mudanças e do fato de haver, ou não, óleo na caixa de mudanças ou no retarder. Teste o levantamento e instale o engate em um orifício apropriado no acessório de levantamento.

I nstale o acessório de levantamento 99 546 na caixa de mudanças com os quatro parafusos fornecidos e duas porcas duplas. Momento de aperto: 180 Nm. O acessório de levantamento foi projetado para um peso máximo de 600 kg. 2. IMPORTANTE!

A árvore primária não deve ser usada ao se erguer a caixa de mudanças.

Levante a caixa de mudanças sobre um cavalete universal. 3.


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As ilustrações acima mostram os locais prováveis para o engate. O local do engate depende de outros equipamentos na caixa de mudanças e do fato de haver, ou não, óleo na caixa de mudanças ou no retarder. Teste o levantamento e instale o engate em um orifício apropriado no acessório de levantamento.

I nstale o acessório de levantamento 99 546 na caixa de mudanças com os quatro parafusos fornecidos e duas porcas duplas. Momento de aperto: 180 Nm. O acessório de levantamento foi projetado para um peso máximo de 600 kg. 2. IMPORTANTE!

A árvore primária não deve ser usada ao se erguer a caixa de mudanças.

Levante a caixa de mudanças sobre um cavalete universal. 3.


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Remova as seguintes peças da caixa de mudanças: 



Presilhas de cabo (1) do suporte. Tampa, unidade un idade de comando (2) e presilhas de cabo ao chicote de cabos. Solte o conector.

4.



Conector (3) para o sensor.



Duto para chicotes (4).



Carcaça da marcha à ré (5).

Todas as superfícies de contato devem estar limpas e secas.

Nota:

Instale o fixador 99 545 usando seis parafusos M6S 8x20 mm, classe de força 8,8. Momento de aperto: 24 Nm. Dobre o chicote de cabos da unidade de comando atrás do fixador.

5. I nstale nstale a caixa caixa de mudan mudança ças s no cavalete universal.

Descrição Descrição- Montagem Montagemdoc docavale avaleteun teunivers iversal al


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Ferramentas Número Designação 99 545

Fixador

99 546

Ferramenta de levantamento

Ilustração


I nstale a ferramenta de levantamento 99.546 na caixa de mudanças. mudanças. A ferramenta de levantamento é projetada para levantar um peso máximo de 600 kg. Ela é apertada na caixa de mudanças com as duas porcas duplas e os quatro parafusos fornecidos. Momento de aperto de 180 Nm. As ilustrações acima mostram os locais prováveis para o engate. O local do engate também depende de outros equipamentos na caixa de mudanças e do fato de existir, ou não, óleo na caixa de mudanças ou no retarder. Teste o levantamento e instale o engate em um orifício apropriado na ferramenta de levantamento. Levante a caixa de mudanças sobre um cavalete universal.


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1. Remova Remova a tamp tampa a sobre sobre a marc marcha ha à ré. 2. As superfície superfícies s de contato contato devem devem ser limpas, limpas, secas e livres livres de óleo óleo ou de qualquer qualquer outro lubrificante. 3. I nstale o fixador fixador 99 545 545 na caixa caixa de mudanç mudanças as usando usando seis parafuso parafusos s M6S de 8x20 8x20 mm, classe de força 8,8. Momento de aperto de 24 Nm. O fixador é projetado para um peso máximo de 600 kg. 4. I nstale nstale a caixa caixa de muda mudança nças s no cava cavale lete te universa universal. l.

RemoçãoRemoção- Seçãopl Seçãoplanetár anetária ia Ferramentas Número Designação

Ilustração


98 322

Gancho de levantamento

G2

98 765

Soquete ranhurado

G2

99 074

Ferramenta de ajuste de impacto

D1

99 124

Extrator

99 497

Extrator

99 498


G1/H1

G2

F2

Esta descrição somente se aplica a veículos com retarder. 1. Remova Remova o suporte suporte e a tubulaç tubulação ão de ar do servo servo da embre embreagem agem no lado direito da caixa de mudanças.


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2. Remova a conexão elétrica do sensor de velocidade na estrada (1). 3. Corte as presilhas de cabo (2). 4. Coloque um recipiente adequado embaixo do radiador de óleo. Ocorrerá vazamento de óleo quando o sensor de temperatura do óleo for removido. Remova os sensores de temperatura T63 e T86 e remova a conexão elétrica do sensor de pressão T80 (3). 5. Remova o suprimento de ar à válvula proporcional V97 e remova a conexão elétrica (4). 6. Puxe as mangueiras de drenagem da válvula proporcional para fora do suporte do tubo do líquido de arrefecimento (5). 7. Remova os parafusos passadores da válvula solenoide (6).

8. Remova os três parafusos inferiores do radiador de óleo e remova o suporte do sensor (1). Use a ferramenta de levantamento 99 498, consulte Remoção e instalação do retarder, ou use uma cinta de levantamento. Remova os parafusos superiores e remova o radiador de óleo. 9. Remova o sensor de velocidade na estrada (2). 10. Remova a válvula proporcional V97 (3).

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11. Remova o parafuso e o espaçador (4). 12. Remova a porca usando a ferramenta 98 765. Instale o extrator 99 497 ou 99 124 e retire o terminal de engate. Remova o pulsador (5). 13. I nstale o gancho de levantamento do içador no olhal de levantamento do retarder. Remova todos os parafusos marcados com uma seta assim como os parafusos em volta do eixo de saída. 14. Retire o Retarder sem balançá-lo para evitar danos ao rolamento do eixo do rotor caso ele tenha de ser reutilizado. 15.

Remova os parafusos trava e os bujões protetores. Retire os pinos-guia usando a ferramenta de ajuste de impacto 99 074. 16. Remova os parafusos restantes e levante a carcaça do mancal com o gancho 98 322.

SubstituiçãodorolamentodorotordoRetarder


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1. Remova o rolamento usando um formão ou um martelo deslizante. 2. Pressione um novo rolamento com a mão ou bata de leve com um martelo plástico.

Remoção- Seçãoplanetária Ferramentas Número Designação

Ilustração


98 322


G2

98 765

Soquete ranhurado

G2

99 074

Ferramenta de ajuste de impacto

99 124

Extrator

99 167


99 497

Extrator

D1

G1/H1

G1

G2

A descrição afeta os veículos sem retarder. 1. Remova o suporte e a tubulação de ar do servo da embreagem no lado direito da caixa de mudanças. 2. Remova a conexão elétrica para o sensor de velocidade na estrada.


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Sistema de direção de circuito duplo

3. Aplicável ao sistema de direção de circuito duplo (1): Remova a porca usando a ferramenta 98 765, instale o extrator 99 497 ou 99 124 e extraia o terminal de engate. 4. Aplicável ao sistema de direção de circuito duplo (2): Remova os parafusos em volta do eixo de saída e a seguir a carcaça do sistema de direção de circuito duplo. 5.

Remova os parafusos trava e os bujões protetores. Remova os dois parafusos passadores da válvula solenóide. Remova os pinosguia usando 99 074. 6. Remova os parafusos e levante a seção planetária.


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Sistema de direção de circuito duplo

Desmontagem- Seçãotraseiradacaixademudanças Ferramentas Número Designação 98 257

Mandril de apoio

587 511

Extrator, 3 braços, 150 mm

Ilustração

Painel de ferramentas AM2, G2

XA3


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1. Remova o parafuso e a arruela. 2. Retire a engrenagem solar e a pista interna do mancal. 3. Remova o cone de acoplamento e a arruela espaçadora.

Remoção- Engrenagemdamarchaàré

1. Remova a trava do eixo louco da marcha a ré e retire o eixo louco da marcha a ré. 2. Remova a engrenagem da marcha à ré com o mancal de agulhas e as arruelas. 3. Reinstale a trava para que o ajuste do mancal no eixo secundário não seja alterado.

Desmontagem- Mecanismodoseletordemarchas A descrição se refere a veículos com Opticruise.


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1. Remova as conexões elétricas do bloco de válvulas solenóide e do sensor de velocidade de rotação. 2. Remova as conexões de ar do bloco de válvulas solenóide. 3. Remova o suporte. 4. Remova cuidadosamente o cilindro de curso longitudinal. 5. Remova os parafusos. Remova o cilindro de curso lateral e erga-o para soltá-lo do eixo seletor. 6. Remova a alavanca de curso longitudinal e retire todo o conjunto do seletor. 7. Remova os parafusos e retire o eixo seletor.

Desmontagem- Seçãodianteiradacaixademudanças Ferramentas Número Designação 99 548


Ilustração

Painel de ferramentas G3


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1. Remova a alavanca e o mancal de desaplicação. 2. Remova a tampa da bomba de óleo. 3. Marque as peças móveis da bomba de óleo para que possam ser reinstaladas nas mesmas posições durante a montagem. Remova a bomba de óleo. 4. Remova a luva de apoio.

IMPORTANTE! Remova a carcaça da caixa de mudanças dianteira com cuidado. Segure a árvore primária de modo que a árvore não seja removida junto com a carcaça da caixa de mudanças. Do contrário, os anéis de pistão duros na árvore poderiam riscar a carcaça de alumínio da caixa de mudanças.

5. Remova os parafusos em volta da carcaça da caixa de mudanças. Remova o parafuso trava e o bloqueio da haste de engate (1). A carcaça da caixa de mudanças tem dois pinos-guia indicados


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6. pelas setas (2). Bata cuidadosamente com um martelo de borracha para soltar os pinos-guia. Remova, com cuidado, a carcaça da caixa de mudanças dianteira e a junta.

7. Pressione cuidadosamente para um lado o eixo secundário para não danificar o mancal (1). 8. Remova a árvore primária (2). 9. Remova o tubo de óleo (3).

10. Remova o sincronizador com o garfo seletor e a haste de engate (1). 11. Remova os bloqueios da haste de engate (2). 12. Opticruise: Remova o sensor de velocidade de rotação do Opticruise.


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ADVERTÊNCIA! Retire cuidadosamente a árvore secundária. Existe um risco de o eixo secundário cair fora da carcaça da caixa de mudanças.

13.

Rosqueie 99 548 através da árvore secundária e aparafuse a porca. Retire a árvore secundária com hastes de engate. Sacuda as hastes de engate e apoie-as para evitar que emperrem ou caiam. 14. Remova as hastes de engate com garfos da árvore secundária. 15. Coloque uma alça de levantamento em torno do eixo secundário e


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levante-o.

Nota: Desaparafuse os parafusos de ajuste

aproximadamente duas voltas. Se os parafusos de ajuste não forem afrouxados o suficiente, os eixos poderão aderir devido a uma pré-carga do mancal alta demais quando a caixa de mudanças for montada. Se forem afrouxados demais, poderá haver problemas de rotação na caixa de mudanças.

Montagem- Seçãodianteiradacaixademudanças Ferramentas Número Designação 99 468

Ferramenta de montagem

99 472

Mandril

99 548


Ilustração


G4

G3

Nota: Solte os parafusos de ajuste

aproximadamente duas voltas se isso não tiver sido feito anteriormente. Se os parafusos de ajuste não forem afrouxados o suficiente, os eixos poderão aderir devido a uma pré-carga do mancal alta demais quando a caixa de mudanças for montada. Se forem afrouxados demais, poderão haver problemas de rotação na caixa de mudanças. 1. I nstale o eixo secundário.


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ADVERTÊNCIA!

Instale a árvore secundária com cuidado. O eixo secundário pode cair.

2. I nstale a ferramenta de levantamento através do eixo e aparafuse a porca. 3. Pressione o eixo secundário para um lado. 4. Coloque primeiro as hastes de engate com garfos seletores na árvore secundária. 5. I nstale a árvore secundária na carcaça da caixa de mudanças. Apoie as hastes de engate e alinhe-as de modo que fiquem alinhadas com suas sedes do mancal. 6. Remova a ferramenta de levantamento.


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7. Monte o sincronizador (1) para a terceira e a quarta marchas como descrito em Eixos e engrenagens. Instale o sincronizador com o garfo seletor e a haste de engate. 8. Coloque os seletores de marchas na posição neutra e instale os bloqueios das hastes de engate (2).

9. I nstale o tubo de óleo (1). 10. I nstale a árvore primária (2). 11. Pressione o eixo secundário de modo que as engrenagens se enredem à engrenagem da árvore secundária (3).


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12. I nstale uma junta nova. Instale a carcaça da caixa de mudanças dianteira com cuidado (1). 13. I nstale o bloqueio da haste de engate (2).

Instalação- Luvadeapoio,bombadeóleoemancalda embreagem Ferramentas Número Designação 99 468

Ferramenta de montagem

99 472

Mandril

Ilustração


G4

1. I nstale um novo anel de vedação, conforme ilustrado. Prense o anel de vedação na luva de apoio com 99 472. 2. Aplique óleo no rebordo de vedação e empurre- o na ferramenta 99 468, conforme ilustrado. 3. Aplique um pouco de óleo no anel de vedação-O. I nstale a luva de apoio na árvore primária e remova 99 468.


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IMPORTANTE!

Aplique o composto de vedação de forma correta. Muito composto de vedação ou composto muito perto dos componentes giratórios da bomba pode danificar a bomba de óleo.

4. Aplique um filete fino de agente de vedação na tampa da bomba. Comece e termine o filete de vedação na seta preta (1). 5. Aplique o composto de vedação conforme ilustrado, é importante. É especialmente importante nas setas brancas (2) em torno dos componentes da bomba.

6. I nstale as engrenagens da bomba conforme previamente marcado ou com os pontos para baixo. Instale a tampa da bomba. 7. I nstale o mancal da embreagem e aparafuse a alavanca.

Instalação- Engrenagemdamarchaàré


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1. Vire a engrenagem da marcha à ré de modo que seu mancal fique de frente para a caixa de mudanças. Insira o mancal de agulhas na engrenagem. Coloque uma arruela em cada lado e insira a engrenagem na caixa de engrenagens. 2. Gire o eixo da engrenagem da marcha à ré de modo que a ranhura de travamento fique posicionada como ilustrado e pressione o eixo. 3. Trave o eixo da engrenagem da marcha à ré.

Ajuste- Aárvoresecundáriaeeixosecundáriocomo métododetorque Ferramentas NúmeroDesignação Ilustração J ogo para 99 561 ajuste de folga axial

99 598

2 297 653

Ferramenta de ajuste

Soquete


G3

G3

Serviçodepreparação Há dois métodos para alcançar a précarga correta na caixa de mudanças – o método do torque e o da medição. Sempre use o método de medição se você suspeitar de que, por exemplo, as porcas de ajuste ou pistas externas Nota:


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estão emperrando. A caixa de mudanças precisa estar em temperatura ambiente durante o ajuste.

IMPORTANTE!

Verifique se os sincronizadores da árvore secundária estão bem lubrificados com óleo antes de efetuar o ajuste da folga axial. Se os sincronizadores não estiverem bem lubrificados, lubrifique-os com óleo.

1. Gire a caixa de mudanças no cavalete de motor. A parte traseira da caixa de mudanças deve estar vo ltada para cima.

Porcas de ajuste para ajustar a folga axial do eixo secundário (1) e da árvore secundária (2).


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1, 2. Parafusos trava da porca de ajuste da árvore secundária. 3, 4. Placa de retenção para porca de ajuste do eixo secundário.

2. Solte os parafusos trava e as porcas de ajuste usando a ferramenta de ajuste 99 598 e o soquete 2 297 653. Verifique se as porcas de ajuste podem ser aparafusadas facilmente à mão. Se não conseguir aparafusá-las facilmente, lubrifique as porcas de ajuste e verifique se elas giram livremente.

Métododetorque 1. Os eixos devem ser girados pelo menos 10 voltas antes de cada ajuste para que os rolamentos de roletes fiquem assentados em suas posições corretas. A fim de girar todos os mancais que afetam o ajuste, as engrenagens devem ser engatadas conforme segue: 



Engate o ponto morto movendo os garfos de engate para a posição central. Engate uma engrenagem movendo o garfo de engate mais interno para cima com um cinzel como mostrado pela seta branca. Tome cuidado para não danificar a carcaça de alumínio.



Aparafuse a haste de engate do split e pressione-a para baixo para que a engrenagem na árvore primária seja conectada à árvore primária.



A seguir, remova a haste de engate do split.


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As caixas de mudanças Scania têm 2 ou 3 garfos de engate. A ilustração mostra uma caixa de mudanças com 3 garfos de engate. A despeito da caixa de mudanças, o garfo de engate mais interno deve ser movido para cima durante o ajuste.

2. Posicione a ferramenta de ajuste 99 598 na porca de ajuste da árvore secundária e o soquete 2 297 653 na porca de ajuste do eixo secundário. 3. I nstale o parafuso adaptador incluído no jogo de ferramentas de medição 99 561 no extremo da árvore secundária. 4. Gire os eixos 10 voltas de modo que os rolamentos de roletes fiquem assentados na posição correta.


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Certifique-se de que o eixo secundário gira também. Nota:

5. Posicione o torquímetro para a árvore secundária em 90°, conforme ilustrado. Aperte ambas as porcas de ajuste a 20 Nm.

6. Gire a árvore secundária 10 voltas. Certifique-se de que o eixo secundário gira também. 7. Aperte as porcas de ajuste para a árvore secundária e o eixo secundário a 20 Nm. 8. Gire a árvore secundária 10 voltas. Certifique-se de que o eixo secundário gira também. 9. Aperte as porcas de ajuste para a árvore secundária e o eixo secundário a 40 Nm.


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10. Aperte as porcas de ajuste no sentido horário até o entalhe de engate mais próximo. Trave as porcas de ajuste nessa posição com o parafuso trava e sua placa de retenção. 11. Remova o parafuso adaptador da extremidade da árvore secundária. 12. Levante a caixa de mudanças horizontalmente no cavalete de motor. Puxe e pressione a árvore primária lateralmente. Não deve haver nenhuma folga perceptível. Se houver folga na árvore primária, o ajuste deve ser feito novamente com o método de medição. Nota:

Ajuste- Aárvoresecundáriaeoeixosecundáriocomo métododemedição Ferramentas NúmeroDesignação Ilustração


98 075

Relógio comparador

D2, MT1

99 443

Suporte com mancal

AD/AS5, D4

99 526

Chapa de medição

G5


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J ogo para 99 561 ajuste de folga axial

99 598

Ferramenta de ajuste

G3

G3

Serviçodepreparação A finalidade desta operação é obter a folga axial correta tanto na árvore secundária como no eixo secundário antes do ajuste final ser realizado. A caixa de mudanças deve estar em temperatura ambiente durante a medição e o ajuste. Antes do ajuste final, a folga axial tanto na árvore como no eixo deve estar entre 0,06 e 0,13 mm. Um ajuste final significa que a porca de ajuste é apertada um entalhe e depois travada. No caso de GRSO925, a porca de ajuste é apertada em 2 entalhes e depois travada. Quando o ajuste final é feito, a configuração correta é alcançada.

IMPORTANTE!

É muito importante que os sincronizadores da árvore secundária sejam cuidadosamente engraxados com óleo para que o ajuste da folga axial seja realizado sem quaisquer problemas. Se este não for o caso, a lubrificação deverá ser efetuada antes que o ajuste da folga axial possa ser iniciado!

Gire a caixa de mudanças no cavalete universal de forma que a seção traseira fique voltada para cima. Os eixos devem ser girados pelo menos 10 voltas antes de cada medição para que os roletes do mancal fiquem assentados em suas posições corretas. A fim de girar todos os mancais que afetam a medição, as engrenagens devem ser engatadas conforme segue:


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Engate 2 marchas movendo os 2 garfos de engate para cima com a ajuda de um formão como mostrado pela seta branca. Tome cuidado para não danificar a carcaça de alumínio.

Parafusos trava para ajustar eixos


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1. Quando a porca de ajuste na árvore secundária é movida um entalhe, a folga axial é reduzida ou aumentada em 0,07 mm, conforme a direção em que a porca de ajuste é virada. 2. Se o parafuso trava for movido para o outro orifício, a porca de ajuste poderá ser movida meio entalhe, reduzindo ou aumentando a folga axial em 0,035 mm. 3. Quando a porca de ajuste no eixo secundário é movida um entalhe, a folga axial é reduzida ou aumentada em 0,07 mm, conforme a direção em que a porca de ajuste é virada. 4. Se a placa de retenção do parafuso trava for movida para a outra posição, a porca de ajuste poderá ser movida meio entalhe, reduzindo ou aumentando a folga axial em 0,035 mm.

Instaleasferramentasantesdométododemediçãoparaaárvore secundária Componentes do jogo de ferramentas 99 561.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Alavanca Porca torque Haste rosqueada Porca adaptadora Parafuso adaptador Porca cônica Chapa de medição 99 526

Preparativos antes da medição: 

No caso de parafusos trava e porcas de ajuste, consulte Serviço de preparação para obter o método de medição.


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





Remova o parafuso trava. Solte a porca de ajuste com a ferramenta 99 598 e verifique se está fácil aparafusar manualmente. Se for difícil aparafusar depois que a carcaça da caixa de mudanças tiver sido limpa (ou o equivalente), lubrifique a porca de ajuste e verifique se está fácil de aparafusar. Aperte manualmente a porca de ajuste da árvore secundária o máximo possível.

1. I nstale o parafuso adaptador (1) na árvore secundária e aperte a 80 Nm. Certifique-se de que as 2 engrenagens estão engatadas para travar a caixa de mudanças.

2. I nstale os suportes e os parafusos associados na carcaça da caixa de mudanças. As setas devem apontar para dentro e as torres altas devem ficar alinhadas com a árvore secundária. Aperte os parafusos a 39 Nm.

3. I nstale a chapa de medição 99 526 no parafuso adaptador.

4. I nstale a ferramenta de suporte 99 443 na torre alta do suporte. O mancal na ferramenta de suporte 99 443 deve funcionar facilmente.


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5. Aparafuse a porca de torque (1) até a cabeça sextavada (2) na haste rosqueada (3). Certifique-se de que a haste rosqueada e a porca de torque estejam limpas e livres de lubrificante. I sso garante que o aperto da porca de torque não muda quando o eixo gira. 6. I nsira a haste rosqueada (3) através do mancal na ferramenta de suporte 99 443. Instale a porca com guia (4) de modo que o guia fique voltado para baixo. Trave a chapa de medição 99 526 com a porca com guia (4).

7. Certifique-se de que a porca de torque seja aparafusada contra a cabeça sextavada. Aparafuse a haste rosqueada à mão através da chapa de medição 99 526 e no parafuso adaptador até a haste atingir o fundo.


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8. Centralize a ferramenta de suporte 99 443 e seu mancal (2) em torno da haste rosqueada. Nota:

Tome cuidado ao centralizar.

Aparafuse a ferramenta de suporte 99 443 no lugar com parafusos e arruelas (1); aperte a 70 Nm.

9. Marque a chapa de medição 99 526 com um traço.


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10. I nstale o suporte magnético e o relógio comparador com o ponteiro apoiado na chapa de medição 99 526.

Métododemediçãodaárvoresecundária 1. Os eixos devem ser girados pelo menos 10 voltas antes de cada medição para que os roletes do mancal fiquem assentados em suas posições corretas. A fim de girar todos os mancais que podem afetar a medição, uma engrenagem devem ser engatada assim: 





Engate o ponto morto movendo os garfos de engate para a posição central. Engate uma marcha movendo o garfo de engate mais interno para cima com a ajuda de um formão como mostrado pela seta branca. Tome cuidado para não danificar a carcaça de alumínio. Aparafuse a haste de engate do split e pressione-a para baixo para que a engrenagem na árvore primária seja conectada à árvore primária.


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

A seguir, remova a haste

As caixas de mudanças Scania de engate do split. têm 2 ou 3 garfos de engate. A ilustração mostra uma caixa de mudanças com 3 garfos de 2. Aparafuse a porca torque engate. A despeito dade caixa de para mudanças, baixo emodireção garfo de aoengate mancal e mais internoa deve ser Amovido aperte-a 10 Nm. seguir, trave para cima durante a medição. apertando frouxamente a manopla e

segurando-a com o torquímetro. A porca de torque não pode girar ao ser apertada.

3. Gire o eixo 10 voltas em sentido horário (usando uma chave de catraca na haste rosqueada) para pressionar para cima o mancal superior.

4. Zere o medidor na marcação. 5. Solte a porca de torque. A porca de torque deve ser totalmente desaparafusada do mancal. Nota:


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6. Gire o eixo 10 voltas em sentido horário usando uma chave de catraca na haste rosqueada. Pare quando a marcação estiver na ponta da sonda de medição.

7. Verifique se a porca de torque não entra em contato com o mancal.

8. Leia o relógio comparador e anote o valor em uma tabela abaixo.

9. Aperte a porca de torque a 10 Nm. Trave nessa posição apertando frouxamente a manopla e segurando-a com o


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torquímetro; veja a etapa 1. 10. Gire o eixo 10 voltas em sentido horário usando uma chave de catraca na haste rosqueada. Pare quando a marcação estiver na ponta da sonda de medição.

11. Leia o relógio comparador e anote o valor em uma tabela abaixo.

12. Repita a medição 5 vezes. Lembre-se de anotar todas as medições na tabela (veja o exemplo)! Nota:

Medição

Porca de torque afrouxada [mm]

Porca de torque apertada, 10 Nm [mm]

Folga do mancal [mm]

1

0,05

0,16

0,11

2

0,04

0,16

0,12

3

0,05

0,17

0,12


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4

0,05

0,16

0,11

5

0,04

0,16

0,12

Calcule a média da medição somando os valores das medições e depois dividindo o total pelo número de medições feitas. A média do exemplo é 0,12 mm.

A folga axial correta é 0,06-0,13 mm. O exemplo acima já está dentro da faixa para a folga axial correta, mas pode ser ajustado em meio entalhe. O resultado será 0,12 - 0,035 = 0,085 mm, ou seja, ainda está na faixa.

Se a folga axial for 0,06-0,13 mm, aperte o parafuso de ajuste em 1 entalhe com a ferramenta 99 598 e trave-o. Para GRSO925, a porca de ajuste deve ser apertada em 2 entalhes. Exemplo:

13. Se a folga do mancal medida estiver fora da faixa 0,06-0,13 mm, a porca de ajuste deverá ser apertada ou afrouxada para reduzir ou aumentar a folga axial. A medição então deve ser repetida 5 vezes e calculada uma nova média. 14. Quando a folga axial correta for atingida, repita a medição mais uma vez para se assegurar de que os resultados estejam corretos. 15. Remova a ferramenta de suporte 99 443 da torre antes de começar o ajuste final. 16. IMPORTANTE!

Antes de fazer o ajuste final, a folga axial deve ser de 0,06-0,13 mm.

Ajuste final da árvore secundária

IMPORTANTE!

Ajuste final de GRSO925: Um ajuste final significa que a porca de ajuste é movida 2 entalhe no sentido horário com a ferramenta 99 598 e travada nessa posição com o parafuso trava. Ajuste final de outras caixas de mudanças : Um ajuste final significa que a porca de ajuste é


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movida 1 entalhe no sentido horário com a ferramenta 99 598 e travada nessa posição com o parafuso trava.

Instaleasferramentasantesdométododemediçãodoeixo secundário Componentes do jogo de ferramentas 99 561.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Alavanca Porca torque Haste rosqueada Porca Parafuso cônico Porca cônica Chapa de medição 99 526

1. Remova o parafuso de aperto. 2. Solte o parafuso de ajuste e verifique se está fácil aparafusar manualmente. Se for difícil aparafusar, por exemplo, depois que a carcaça da caixa de mudanças foi limpa, engraxe o parafuso de ajuste e verifique agora se está fácil de aparafusar. 3. Aperte o parafuso de ajuste o máximo possível com a mão.

Preparativos antes da medição: 



No caso de parafusos trava e porcas de ajuste, consulte Serviço de preparação para obter o método de medição. Remova o parafuso trava.


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

Solte a porca de ajuste do eixo secundário e verifique se está fácil aparafusar manualmente. Se for difícil aparafusar depois que a carcaça da caixa de mudanças tiver sido limpa (ou o equivalente), lubrifique a porca de ajuste e verifique se está fácil de aparafusar.



Aperte manualmente a porca de ajuste o máximo possível.

1. I nstale os suportes e os parafusos associados na carcaça da caixa de mudanças. As setas devem apontar para dentro e as torres altas devem ficar alinhadas com a árvore secundária. Aperte os parafusos a 39 Nm. 2. Aparafuse a porca cônica (1) no eixo secundário.

3. I nstale a chapa de medição 99 526 na porca cônica.

4. Coloque a ferramenta de suporte 99 443 na torre inferior do suporte. O mancal na ferramenta 99 443 deve funcionar facilmente.

Aparafuse a porca de torque até a cabeça sextavada na haste


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5. rosqueada. Certifique-se de que a haste rosqueada e a porca de torque estejam limpas e livres de lubrificante. Isso garante que o aperto da porca de torque não muda quando o eixo gira. 6. I nstale a porca adaptadora com guia (3) de modo que o guia fique voltado para baixo. Insira a haste rosqueada (2) através do mancal na ferramenta de suporte 99 443. Aparafuse a haste rosqueada (2) à mão através da chapa de medição 99 526 e porca cônica até a haste atingir o fundo do eixo. Certifique-se de que a porca de torque (1) está aparafusada contra a cabeça sextavada (4) de modo que ela não toque no suporte. Trave a chapa de medição 99 526 com a porca com guia (3). 7. Centralize a ferramenta de suporte 99 443 e seu mancal (2) em torno da haste rosqueada. Nota:

Tome cuidado ao centralizar.

8. Marque a chapa de medição 99 526 com um traço.

9. I nstale o suporte magnético e o relógio comparador com o ponteiro apoiado na chapa de medição 99 526.

Métododemediçãodoeixosecundário 1. Meça e ajuste o eixo secundário da mesma forma que a árvore secundária. Consulte as instruções na seção Método de


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medição da árvore secundária .

Lembre-se de anotar todas as medições na tabela! Nota:

Medição

Porca de torque afrouxada [mm]

Porca de torque apertada, 10 Nm [mm]

Folga do mancal [mm]

1

0,05

0,16

0,11

2

0,0

0,16

0,12

3

0,05

0,17

0,12

4

0,05

0,16

0,11

5

0,04

0,16

0,12

Calcule a média da medição somando os valores das medições e depois dividindo o total pelo número de medições feitas. A média do exemplo é 0,12 mm. A folga axial correta é 0,06-0,13 mm.

O exemplo acima já está dentro da faixa para a folga axial correta, mas pode ser ajustado em meio entalhe. O resultado será 0,12 0,035 = 0,085 mm, ou seja, ainda está na faixa. Se a folga axial for 0,06-0,13 mm, aperte o parafuso de ajuste em um entalhe e trave-o. Exemplo:

2. Se a folga do mancal medida estiver fora da faixa 0,06-0,13 mm, a porca de ajuste deverá ser apertada ou afrouxada para reduzir ou aumentar a folga axial. A medição então deve ser repetida 5 vezes e calculada uma nova média. 3. Quando a folga axial correta for atingida, repita a medição mais uma vez para se assegurar de que os resultados estejam corretos. 4. Remova a ferramenta de suporte 99 443 da torre antes de começar o ajuste final. 5. IMPORTANTE!

Antes de fazer o ajuste final, a folga axial deve ser de 0,06-0,13 mm.


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Faça o ajuste final no eixo secundário. Ajuste final significa que a porca de ajuste está apertada um entalhe no sentido horário e travada nesta posição com o parafuso trava e sua placa de fixação.

Montagem- Seçãotraseiradacaixademudanças

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1.

Árvore secundária Arruela de ajuste Cone de acoplamento Engrenagem solar Pista interna do mancal/anel espaçador Arruela de segurança Parafuso

Instale a arruela de ajuste com o flange na direção correta conforme ilustrado. Nota:

Instale a arruela de ajuste na árvore secundária. Se for reutilizar a arruela de ajuste, verifique se não apresenta rachaduras ou outros danos. Substitua a arruela de ajuste, se necessário.


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IMPORTANTE!

Há cones de acoplamento e cones de segurança com diferentes ângulos de cone. Os diferentes cones de acoplamento e cones de segurança não podem ser misturados. Se uma nova seção planetária for instalada em uma caixa de mudanças principal antiga, o cone de acoplamento antigo da engrenagem alta também deverá ser substituído na caixa de mudanças principal. Se uma seção planetária antiga for instalada em uma caixa de mudanças principal nova, o cone de acoplamento antigo da engrenagem baixa e os cones de segurança deverão ser substituídos na seção planetária.

2. I nstale o cone de acoplamento.

3. Meça a folga como ilustrado. Medição correta: 112 +/- 0,25 mm. As arruelas de ajuste estão disponíveis em tamanhos diferentes.


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4. I nstale a engrenagem solar. 5. Verifique se a pista do mancal interior (veículos com retarder) ou o anel espaçador (veículos sem retarder) não está danificada. Substitua se necessário. 6. I nstale a pista do mancal interna ou o anel espaçador. 7. Verifique e substitua a arruela de segurança se estiver torta. Instale a arruela de segurança e instale temporariamente o parafuso antigo. Aperte o parafuso para prensar para baixo a pista ou o anel espaçador.

8. Meça a excentricidade axial. Verifique se a excentricidade axial do cone de acoplamento é menor que 0,10 mm. Se a excentricidade axial do cone de acoplamento for maior que 0,10 mm, mova o cone de acoplamento meia volta e meça novamente. 9. Previna a rotação do cone de acoplamento engatando 2 engrenagens. Uma engrenagem é engatada batendo-se na haste de engate. 10.

Instale um parafuso novo, pois ele é revestido com fluido de travamento de roscas. Nota:

Instale o parafuso. Momento de aperto: 380 Nm.

Instalação- Seçãoplanetária Ferramentas Número Designação

Ilustração

Painel de ferramentas D4, G2

87 095

Pinos-guia

88 292

Haste

G2

98 322


G2

98 765

Soquete ranhurado

G2

Cilindro


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hidráulico 99 003

H1

Bomba hidropneumática

H1

99 005-1

Adaptador de montagem

H1

99 010

Bucha – Parte de 99 003

H1

99 012

Haste roscada Veja 99 006

H1

99 040

Adaptador de montagem

H1

99 129

Ferramenta de imobilização

G2

99 004

Esta descrição somente se aplica a veículos com retarder.

1. I nstale o mancal do rotor do retarder.

2. I nstale dois pinos- guia na carcaça da caixa de mudanças. Instale uma junta nova. Abaixe a carcaça do mancal enquanto alinha a haste de engate de modo que ela fique alinhada com o orifício na carcaça da caixa de mudanças.


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3. Bata e retire os pinos- guia; instale os bujões protetores na rosca. Instale os parafusos trava. 4. I nstale a carcaça do mancal.

5. I nstale o pino-guia e uma nova junta. 6. I nstale os pinos-guia conforme ilustrado.

IMPORTANTE!

O retarder deve ser prensado com cuidado para que o mancal não seja danificado. Verifique se o espaço entre o retarder e a caixa de mudanças está o tempo todo paralelo tanto horizontal como verticalmente, de modo que a pista interior do mancal no eixo do rotor esteja alinhado corretamente no mancal na caixa de mudanças. Se houver resistência, a causa deverá ser investigada. Não sacuda o retarder quando é empurrado para ser posicionado.

7. Instale o retarder.


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8. Remova o pino-guia do eixo de saída. I nstale os parafusos em torno do eixo de saída. Aperte- os transversalmente; momento de aperto de 25 Nm. 9. Remova as ferramentas de levantamento e remova o outro pino-guia. 10. I nstale a luva espaçadora no orifício embaixo do suporte superior do radiador de óleo. I nstale todos os parafusos marcados com uma seta. Aperte-os transversalmente; momento de aperto de 25 Nm. 11. I nstale o suporte do tubo de líquido de arrefecimento. Momento de aperto de 25 Nm. 12. Aperte os parafusos em torno do eixo de saída, os parafusos do tubo do líquido de arrefecimento e todos os parafusos marcados com uma seta transversalmente; momento de aperto de 50 Nm. Verifique o momento de aperto dos cinco primeiros parafusos a serem apertados a 50 Nm. 13. I nstale novos anéis de vedação-O e a válvula proporcional.

14. I nstale o pulsador no eixo de saída. I nstale o terminal de engate usando a ferramenta de acordo com a ilustração acima. 15. I nstale uma porca nova; momento de aperto de 600 Nm. Trave a porca fixando-a em ambos os recessos no terminal de engate.


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16. I nstale o sensor de velocidade na estrada (1). 17. I nstale novos anéis de vedação- O e o radiador de óleo (2).

18. Aplique graxa 319308 nos cilindros e instale uma junta nova. I nstale, com cuidado, os cilindros da engrenagem da seção planetária (1). 19. I nstale os dois sensores de temperatura e instale a conexão elétrica do sensor de pressão (2). 20. I nstale a fiação elétrica e as tubulações de ar usando presilhas de cabo sobre o duto no radiador de óleo (3). 21. Conecte a tubulação de ar de fornecimento para a válvula proporcional e conecte o cabo elétrico (4). 22. I nstale as mangueiras de drenagem no suporte no tubo dobrado (5). 23. I nstale o suporte com a tubulação de ar do servo da embreagem no lado direito da caixa de mudanças.

Instalação- Seçãoplanetária Ferramentas Número Designação

Ilustração



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87 095

Pinos- guia

99 167


D4, G2

G1

A descrição afeta os veículos sem retarder.

1. I nstale dois pinos- guia na carcaça da caixa de mudanças. I nstale uma junta nova. Desça a seção planetária enquanto alinha o eixo seletor com o orifício existente na carcaça da caixa de mudanças.

2. Bata e retire os pinos- guia; instale os bujões protetores na rosca. Instale os parafusos trava. 3. I nstale a carcaça do mancal.

Montagem- Mecanismodoseletordemarchas A descrição se refere a veículos com Opticruise.


1 SCANIA CAIXA GRS905 DESCRIÇÃO DE SERVIÇO

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