LARGO TOTAL ANCHO TOTAL ALTURA TOTAL DIST. ENTRE EJES PESO VEHÍCULO CARGA MAX PERMITIDA TIPO MOTOR DIÁMETRO PISTON CARRERA CILINDRADA POTENCIA RPM MARCHA LENTA TRANSMISION LUZ ELECTRODO BUJÍA LUZ DE VÁLVULAS SISTEMA ARRANQUE ENCENDIDO GENERADOR EMBRAGUE CAPACIDAD TANQUE COMB OCTANAJE MINIMO RECOM CAPACIDAD CARTER ACEITE SISTEMA LUBRICACIÓN ACEITE RECOMENDADO BATERIA FUSIBLE FARO PRINCIPAL LUZ TRASERA/FRENO SEÑALERO POSICIÓN TESTIGOS SEÑALEROS Y TABLERO INDICADOR DE CAMBIOS NEUMÁTICO DEL. NEUMÁTICO TRAS ANGULO AVANCE
1945 mm 670 mm 1040mm 1230mm 95 Kg 150 Kg 4 tiempos, refr. Aire 52.4 mm 49.5 mm 107 cc. 8.0 HP/8500rpm 1100 + - 100rpm 4 Marchas 0.6 a 0.7mm A: 0.07, E: 0.08 mm Eléctrico y patada Electrónico, CDI Imán permanente AC Automático, de tres elementos 4.5 Litros 95 0.9 Litros Forzada por bomba SAE 10W 40 12V/5Ah 10 A 12V – 18/18 W 12V 21/21W 12V 10 W 12V 10W 12V 3.4W 12V 1.7W 2.75-18 / 180 Kpa 3.00-17 / 225 Kpa 15° a 1.500 RPM
TABLA DE TORQUES
MEDIDA
TORQUE – (N.m)
MOTOR TAPA CILINDROS – TUERCA ENGRANAJE ARBOL DE LEVAS TAPA ARBOL DE LEVAS TAPA MOTOR IZQUIERDA TORNILLO ROTOR MAGNETO PLACA BASE MAGNETO TENSOR CADENA TORNILLO TAPA DERECHA MOTOR TORNILLO DRENAJE DE ACEITE BOMBA ACEITE TUERCA EMBRAGUE RETENTOR SELECTOR CAMBIOS TORNILLO CARTER
1.10 mm 0.12 mm Aberturas separadas 120º Rascadores girados 20 mm min. Respecto al resorte
Pino pistón, diámetro máximo
12.98 mm
Ojo menor biela, diámetro máximo
13.06 mm
DISTRIBUCIÓN Luz válvulas Altura máxima de leva admisión - escape
0.05 - 0.08 mm (motor frío) 26.25 mm – 26.02 mm
Diámetro máx. Orificio eje balancín
12.05mm
Diámetro máx. Eje balancín
11.95 mm
Diámetro interior max. Guía de válvulas
5.03 mm
SISTEMA DE VÁLVULAS 1.- Sello de válvula. 2.- Árbol de levas. 3.- Seguro unidireccional de rotación.. 4.- Balancín. 5.- Eje de balancín. 6.- Válvula de admisión. 7.- Válvula de escape. 8.- Resorte exterior de válvula. 9.- Resorte interior de válvula. 10.- Platillo superior de válvula. 11.- Platillo inferior de válvula. 12.- Seguro de válvula. 13.- Tornillo regulador. 14.- Tuerca de regulador
DIAGRAMA MONTAJE CARTER
1.- Semicarter derecho. 2.- Junta de carter. 3.- Semicarter izquierdo. 4.- Caño respiradero. 5.- Abrazadera. 6.- Grapa de respiradero. 7.- Tornillo de cilindro A. 8.- Tornillo de cilindro B. 9.- Arandela. 10.- Guía de carter 10x14 mm. 11.- Tornillo tapón de drenaje de aceite M12x1.5 mm. 12.- Seguro. 13.- Tornillo M6x50mm. 14.- Tornillo M6x60mm. 15.- Tornillo M6x65mm.
CARBURADOR Altura cuba:
10.7mm
1.- Juego de Juntas. 2.- Conjunto Aguja. 3.- Conjunto flotador. 4.- Tapa de aguja. 5.- Componentes de cuba. 6.- Regulador de aire. 7.- Resorte. 8.- Regulador de acelerador. 9.- Junta. 10.- Conjunto Pulmón. 11.- Capuchón de goma. 12.- Guardapolvo. 13.- Punzón. 14.- Surtidor principal. 15.- Tuerca de filtro. 16.- Filtro. 17.- Tubo de respiración. 18.- Tubo de drenaje de sobre nivel. 19.- Canilla de combustible. 20.- Tornillo M3x12mm. 22.- Arandela de presión. 23.- Seguro. 24.- Surtidor. 25.- Surtidor de baja #40.
BOMBA ACEITE
1.- Conjunto bomba de aceite. 2.- Junta. 3.- Cuerpo de bomba. 4.- Tapa. 5.- Junta de tapa. 6.- Rotor interior. 7.- Rotor interior. 8.- Eje. 9.- Buje. 10.- Tornillo M5x10mm. 11.- Filtro. 12.- Tornillo de tapa. 13.- Tornillo M6x16mm. 14.- Tornillo M6x22mm.
TRANSMISIÓN Límite de servicio de diámetro exterior de tambor de cambios: 33.93mm. Límite de servicio de puntas de fricción de horquilla: 4.60mm. Límite de servicio de diámetro interior de horquilla: 34,14mm
TRANSMISIÓN PRIMARIA 1.- Eje principal. 2.- Eje secundario. 3.- Engranaje secundario de 1ra. 34 dientes. 4.- Casquillo 20x9mm. 5.- Engranaje principal de 2da. 17 dientes. 6.- Engranaje secundario de 2da. 29 dientes. 7.- Engranaje principal de 3ra. 21 dientes. 8.- Engranaje secundario de 3ra. 26 dientes. 9.- Engranaje principal de 4ta. 24 dientes. 10.- Engranaje secundario de 4ta. 23 dientes. 11.- Piñón. 12.- Fijador de piñón. 13.- Arandela. 14.- Arandela 20mm. 15.- Arandela 17mm. 16.- Arandela 20mm. 17.- Seguro 17mm. 18.- Seguro 20mm. 19.-Retén 17x29x5mm. 20.- Tornillo M6x8mm. 21.- Rodamiento 101. 22.- Rodamiento 102. 23.- Rodamiento 203.
SELECTOR DE CAMBIOS 1.- Horquilla. 2.- Pino guía. 3.- Seguro de pino. 4.- Tambor. 5.- Fijador. 6.- Pino. 7.- Placa. 8.- Resorte de placa. 9.- Eje de pedal selector. 10.- Selector. 11.- Resorte de selector. 12.- Resorte de retorno de selector. 13.- Tornillo. 14.- Tope de interruptor. 15.- Placa de indicador de cambios. 16.- Tornillo M6x12. 17.- Piño 0.3x7.3mm. 18.- Tornillo M6x16. 19.- Contacto. 20.- Ficha de indicador de cambios. 21.- Retén 11.6x24x10mm. 22.- Tornillo. 23.- Pino. 24.- O-Ring. 25.- Pedal de cambios. 26.- Goma de pedal. 27.- Tornillo M6x22mm. 28.- Leva.
TRANSMISIÓN SECUNDARIA
Verificación desgaste cadena. Tirar de la cadena como se muestra. Si la luz es mayor que ½ diente, reemplazar
Verificación desgaste plato y piñón: Si la luz 1.- según figura es mayor que ½ diente, reemplazar.
Ajuste cadena: Medir movimiento vertical de la cadena a la mitad de la distancia entre piñón y plato. El juego debe estar entre 15 y 25mm
FRENOS DELANTERO Diámetro disco Espesor máximo permitido Superficie de contacto pastilla-disco máxima
220 mm 3 mm (Reemplazar por debajo de este valor) 75%
TRASERO Diámetro máx. Tambor trasero:
102.4 mm
Espesor máximo patines
2 mm
Máxima área de contacto patín-tambor permitida
75 %
SISTEMA ELÉCTRICO Código colores W – Blanco Y – Amarillo R – Rojo G – Gris B - Azul
Sistema de carga e iluminación
1.- Bobina de luces. 2.- Regulador rectificador. 3.- Batería. 4.- Fusible. 5.- Interruptor de arranque. 6.- Interruptor de luces. 7.Resistencia. 8.- Lámpara de tablero. 9 y 10.- Lámparas de posición. 11.- Interruptor de luces. 12.- Indicador de luz alta. 13.- Lámpara de semióptica. 14.- Lámpara.
CIRCUITO DE ARRANQUE
1.- Batería. 2.- Fusible. 3.- Interruptor. 4.- Interruptor de señalero. 5.- Arranque. 6.- Bobina. 7.- Bobina de arranque. 8.- Bujía.
CIRCUTO DE TESTIGOS
1.- Batería. 2.- Fusible. 3.- Interruptor de arranque. 4.- Relé de señalero. 5.- Indicador nivel combustible. 6.- Sensor de combustible.
