volvo FM

Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden

Anular el comunicado de servicio anterior 281-07 con fecha 4.04. Las modificaciones están marcadas en el margen con una raya (|).

Información de Servicio Camiones Fecha

Grupo

Nro.

Edición

10.04

281

07

04

Pág.

1(11)

Unidad de mando del motor Diagnóstico de averías D9A D12D D16C

Unidad de mando del motor, diagnóstico de averías Lista de control M

T2012687

Este comunicado de servicio contiene instrucciones para el control del sistema de mando del motor. “Unidad de mando del motor, control” página 2. Antes de reemplazar una unidad de mando del motor y hacer una posible reclamación, habrá que realizar todos los puntos que se indican en la lista de control para eliminar todas las posibles fallas en el sistema de mando del motor. Una condición para un tratamiento de reclamación correcto, cuando se hace una reclamación de una unidad de mando del motor, es que todos los valores medidos en la lista de control estén rellenados y que una fotocopia de la lista de control completa sea enviada junto con la reclamación.

20 013469 ESP15650

Spanish Printed in Sweden

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

10.04

281

07

04

2(11)

Unidad de mando del motor, diagnóstico de averías Lista de control M Antes de reemplazar una unidad de mando del motor y hacer una posible reclamación, habrá que realizar todos los puntos que se indican en la lista de control para eliminar todas las posibles fallas en el sistema de mando del motor. Si las mediciones con los cableados muestran indicaciones de falla, es muy probable que la unidad de mando esté en buen estado. Una condición para un tratamiento de reclamación correcto, cuando se hace una reclamación de una unidad de mando del motor, es que todos los valores medidos en la lista de control estén rellenados y que una fotocopia de la lista de control completa sea enviada junto con la reclamación. “Unidad de mando del motor, control” página 2

ADVERTENCIA El cambio de unidades de mando entre vehículos, al diagnosticar averías o efectuar reparaciones, no debe hacerse nunca sin reprogramar. Los ajustes individuales erróneos en la unidad de mando pueden ocasionar daños personales o daños en el vehículo. Para información sobre reprogramación y lectura de programas, ir a la función “Ayuda” en VCADS Pro. Seleccionar “Texto de ayuda” (F1).

28108-8 Unidad de mando del motor, control Vehículo:

ID de chasis:

Kilometraje:

Cliente:

Variante de motor:

Número del motor:

Referencia de la unidad de mando:

Número de serie de la unidad de mando:

Número de software:

Conjunto de datos 1:

Conjunto de datos 2:

Paso 1: Control de sistema Condiciones:

• • • • • • • • •

Adaptador 9998505, adaptador 9998540 y caja de medición 9998699 acoplada entre la unidad de mando y el cableado. Unidad de mando conectada Llave de contacto en posición de conducción Motor parado Modo de medición tensión CC con el multímetro 9510060 Ubat = Tensión de batería > = Más de < = Menos de ≈ = Aproximadamente igual que

¡Nota! Si los valores en general no concuerdan, controlar las conexiones de masa comunes EA5, EB9, EB8 y EB13.


Conexión

Tipo de señal

Puntos de medición

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

10.04

281

07

04

3(11)

Valor nominal

EA1

Sensor de temperatura de aceite, señal

EA1 - EA5

≈ 3,0 V (+20 C) ≈ 0,4 V (+100 C)

EA2

Sensor de temperatura del aire de admisión, señal

EA2 - EA5

Tipo 1 ≈ 2,6 V (+20 C) ≈ 1,6 V (+40 C) Tipo 2 ≈ 1,6 V (+20 C) ≈ 0,9 V (+40 C)

Valor medido

Nota

Tipo de sensor, ver “Sensor de temperatura de aire de admisión” página 10

EA3

Sensor de presión de carga, señal

EA3 - EA5

1,1±0,7 V (a 0 m sobre el nivel del mar)

EA4

Alimentación de sensor (5 V)

EA4 - EA5

4,80 - 5,15 V

EA6

Sensor de velocidad del ventilador

EA6 - EA5

0–5V

EA14

Sensor de presión de aceite, señal

EA14 - EA5

≈ 0,5 V (con el motor frío)

EA19

Bomba de combustible (válido solamente para versiones antiguas con bomba de combustible eléctrica)

EA19 - EB9

≈ 0,8 * Ubat (inactivo) ≈ 0 V (activo)

Esquema eléctrico, ver “Sensor de presión de combustible” página 9

EA19

Válvula de vaciado, separador de agua (válido solamente para versiones nuevas con cebador manual)

EA19 - EB9

≈ 0,8 * Ubat (inactivo) ≈ 0 V (activo)

Esquema eléctrico, ver “Válvula de vaciado” página 9

EA25

Sensor de temperatura de refrigerante, señal

EA25 - EA5

Tipo 1 y 2 ≈ 3,0 V (+20 C) ≈ 0,6 V (+85 C)

Tipo de sensor, ver “Sensor de temperatura del refrigerante” página 11

Tipo 3 ≈ 3,4 V (+20 C) ≈ 0,94 V (+85 C)

Girar el ventilador a mano. El valor debe variar entre 0 - 5 V.


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

10.04

281

07

04

4(11)

Conexión

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

Valor medido

Nota

EA27

Sensor de presión de combustible, señal

EA27 - EA5

≈ 0,5 V (con el motor parado)

Esquema eléctrico, ver “Sensor de presión de combustible” página 9

EA33

VCB

EA33 - masa

Ubat (inactivo) 0 V (activo)

Normalmente “inactivo” con la llave de contacto en posición de conducción.

T2020695

Conexión

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

EB3

Sensor de temperatura ambiental, señal

EB3 - EB13

≈ 2,6 V (+20 C) ≈ 1,2 V (+50 C)

EB4

Contacto de ralentí reservado

EB4 - EB9

< 4 V (inactivo) > 8 V (activo; es decir, pedal de acelerador presionado)

EB5

Precalentamiento 1, diagnóstico de elemento

EB5 - EB9

> 0,65 * Ubat (activo) < 0,065 * Ubat (inactivo)

EB6

Agua en el indicador de combustible, señal

EB6 - EB8

≈ 0,8 * Ubat (abierto) ≈ 0 V (cerrado)

EB7

Sensor de nivel de refrigerante, señal

EB7 - EB8

≈ 0,8 * Ubat (abierto) ≈ 0 V (cerrado)

EB11

Alimentación de tensión, unidad de mando

EB11 - EB9

Ubat

EB12

Alimentación de tensión, unidad de mando

EB12 - EB9

Ubat

Valor medido

Nota


Normalmente “abierto” con la llave de contacto en posición de conducción.


1

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

10.04

281

07

04

5(11)

EB14

Sensor del cárter (alimentación)

EB14 - EB13

4,8 - 5,15 V

EB17

Indicador del filtro de aire

EB17 - EB8

≈ 0,48 * Ubat (abierto) ≈ 0,12 * Ubat (cerrado)

Normalmente “cerrado” con la llave de contacto en posición de conducción.

EB21

Control del ventilador

EB21 - EB9

≈ Ubat (inactivo) ≈ 0 V (activo)

Cuando el relé de acoplamiento del ventilador está inactivo, el ventilador está acoplado. Cuando el relé de acoplamiento del ventilador está activo, el ventilador está desacoplado.

EB24

Sensor de presión del cárter

EB24 - EB13

2,9±0,6 V (a 0 m sobre el nivel del mar)

Motor parado

EB31

Elemento de arranque relé

EB31 - EB9



EB32

Válvula de vaciado, separador de agua (válido solamente para versiones antiguas con bomba de combustible eléctrica)

EB32 - EB9


Esquema eléctrico, ver “Válvula de vaciado” página 9

EB35

ATR

EB35 - EB9



EB36

Aire de bloqueo 1

EB36 - EB9



Válido solamente para TC


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

10.04

281

07

04

6(11)

Paso 2: Control del funcionamiento (cableado y circuito) Condiciones:

• • • •

Conexión

Tipo de señal

Puntos de medición

Adaptador 9998505 y caja de medición 9998699 acoplada con cableado. Unidad de mando desacoplada Llave de contacto en posición de parada Modo de medición resistencia con el multímetro 9510060

Valor nominal

EA1

Sensor de temperatura de aceite, señal

EA1 - EA5

≈ 1,9 k ≈ 100

(+20 C) (+100 C)

EA2

Sensor de temperatura del aire de admisión, señal

EA2 - EA5

Tipo 1 ≈ 6,2 k ≈ 2,5 k

(+20 C) (+40 C)

Tipo 2 ≈ 2,5 k ≈ 1,2 k

(+20 C) (+40 C)

EA6

Sensor de velocidad del ventilador

EA6 - EA5

Circuito abierto

EA7

Sensor del árbol de levas, +

EA7 - EA18

775 - 945

EA11

Inyector-bomba, cilindro 1

EA11 - EA12

3,9 - 5,75

(20–120 C)

EA22


EA22 - EA12

3,9 - 5,75

(20–120 C)

EA23


EA23 - EA12

3,9 - 5,75

(20–120 C)

EA25

Sensor de temperatura de refrigerante, señal

EA25 - EA5

Tipo 1 y 2 ≈ 1,9 k (+20 C) ≈ 160 (+85 C) Tipo 3 ≈ 3,4 k ≈ 279

(+20 C) (+85 C)

EA30

Sensor de régimen del volante, +

EA30 - EA31

775 - 945

EA34


EA34 - EA24

3,9 - 5,75

(20–120 C)

Valor medido

Nota

Tipo de sensor, ver “Sensor de temperatura de aire de admisión” página 10

Tipo de sensor, ver “Sensor de temperatura del refrigerante” página 11


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

10.04

281

07

04

7(11)

EA35


EA35 - EA24

3,9 - 5,75

(20–120 C)

EA36


EA36 - EA24

3,9 - 5,75

(20–120 C)

T2021124

Conexión

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

EB3

Sensor de temperatura ambiental, señal

EB3 - EB13

≈ 6,2 k ≈ 1,7 k

EB5

Precalentamiento 1, diagnóstico de elemento

EB5 - EB9

< 5,0

EB6

Agua en el indicador de combustible

EB6 - EB8

Circuito abierto

EB7

Sensor de nivel de refrigerante, señal

EB7 - EB8

> 100 k (abierto) Circuito abierto (cerrado)

EB15

Sensor de nivel de aceite

EB15 - EB22

11,7 - 12,9

EB21

Control del ventilador

EB21 - EB11

≈ 30

(+20 C) (+50 C) (abierto)

(≈ +22 C)

Valor medido

Nota


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

10.04

281

07

04

8(11)

Condiciones:

• • • •

Conexión

1

Tipo de señal

Puntos de medición

Valor nominal

EB 25

SAE J1708 A

EB25 - DC2 1

EB 26

SAE J1708 B

EB26 - DC3

DC núm. = Conexión en la toma de diagnóstico

Observaciones:

Documento rellenado por: _______________ Concesionario: _______________ Fecha: _______________

Adaptador 9998505 y caja de medición 9998699 acoplada con cableado. Unidad de mando desacoplada Lave de contacto en posición de parada Modo de medición resistencia con el multímetro 9510060

1

=0 =0

Valor medido

Nota


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

10.04

281

07

04

9(11)

Sensor de presión de combustible

T2018689

T2021350

Tipo 1 com bomba de combustible eléctrica

Tipo 2 con bomba de mano manual

Válvula de vaciado

T2018710

Tipo 1 com bomba de combustible eléctrica Cable de control de la válvula de vaciado: EB32

T2021349

Tipo 2 con bomba de mano manual Cable de control de la válvula de vaciado: EA19


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

10.04

281

07

04

Sensor de temperatura de aire de admisión

T2012685

T2018691

Tipo 1

Tipo 1

T2021802

T2021803

Tipo 2

Tipo 2

Pág. 10(11)


Fecha

Grupo

Nro.

Edición

10.04

281

07

04

Sensor de temperatura del refrigerante

T2012688

T2018693

Tipo 1

T2021351

Tipo 2

T2021810

Tipo 3

Pág. 11(11)

volvo FM

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