Type Keyword..
Hom ome e
Search
Abo bout ut
Con onttac actt
Saturday, 14 April 2012
UJI BAHAN : UJI LENGKUNG ( BENDING TEST ) Recommend this on Google
-->
DASAR TEORI.
Uji lengkung (bending ( bending test ) merupakan salah satu bentuk pengujian untuk menentukan mutu suatu material secara visual. Selain itu uji bending digunaka n
Cari Artikel Lainnya
untuk mengukur kekuatan material akibat pembebanan dan kekenyalan has il
Search
sambungan las baik di weld metal maupun HAZ. Dalam pemberian beban da n penentuan penentuan dimensi mandrel ada beberapa factor yang harus diperhatikan, yaitu : 1. Kekuatan tarik (Tensile ( Tensile Strength) Strength )
Followers
2. Komposisi kimia dan struktur mikro terutama kandungan Mn dan C. 3. Tegangan luluh ( yield ( yield ). ). Berdasarkan posisi pengambilan spesimen, uji bending dibedakan menjadi 2 yaitu transversal bending dan bending dan longitudinal bending .
Join this site with Google Friend Connect
Members (35) More »
5.1.1. Transversal Bending.
Pada transversal bending ini, pengambilan spesimen tegak lurus dengan arah pengelasan. pengelasan. Berdasarkan Berdasarkan arah pembebanan pembebanan dan lokasi pengamatan, pengamatan, pengujian pengujian transversal bending dibagi menjadi tiga : Already a member? Sign in
a. Face Bend (Bending (Bending pada permukaan las) Dikatakan Face Bend jika bending dilakukan sehingga permukaan las mengalami tegangan tarik dan dasar las mengalami tegangan tekan (gambar 5.1). Pengamatan dilakukan pada permukaan las yang mengalami tegangan tarik. Apakah timbul retak atau tidak. Jika timbul retak di manakah letaknya, apakah di weld metal, HAZ atau di fussion line (garis perbatasan WM dan HAZ).
CATAGORIES ALAT KES ELAM ATAN DI KAP AL (4) ARTIK EL TENTA NG KAP AL AL (10) CLASS (3) K3 (3) KAPAL IKAN (3) KELISTRIKAN KAPAL (8) KONSTRUKSI KAPAL (1) KOROSI (1)
Gambar 5.1 Face Bend pada transversal Bending
b. Root Bend (Bending pada akar las)
Dikatakan Rote Bend jika bending dilakukan sehingga akar las mengalami
LAMBUNG KAPAL ( HULL ) (1) PEMBANGUNAN KAPAL (1) PENCEMARAN LAUT (5)
tegangan tarik dan dasar las mengalami tegangan tekan (gambar 5.2). Pengamatan dilakukan pada akar las yang mengalami tegangan tarik, apakah timbul retak atau tidak. Jika timbul retak dimanakah letaknya, apakah di weld
PENGETESAN DI KAPAL (6) PERMESINAN KAPAL (17)
metal. HAZ atau di fusion line (garis perbatasan WM dan HAZ) PERMINYAKAN (10) PERPIPAAN (12) PROFIL PERUSAHAAN (2) PROSES PENGEDOCKAN (1) RENCANA GARIS ( LINES PLAN ) (1) REPARASI KAPAL (2) SISTEM DI KAPAL (16)
Gambar 5.2 Root Bend pada transversal Bending SISTEM LABUH DAN TAMBAT (3)
c. Side Bend ( Bending pada sisi las ). Dikatakan Side Bend jika bending dilakukan sehingga sisi las (gambar 5.3). Pengujian ini dilakukan jika ketebalan material yang di las lebih besar dari 3/8 inchi. Pengamatan dilakukan pada sisi las tersebut, apakah timbul retak atau tidak. Jika timbul retak dimanakah letaknya, apakah di Weld metal, HAZ atau di fusion line (garis perbatasan WM dan HAZ).
SISTEM MUATAN KAPAL (2) SISTEM NAVIGASI KAPAL (4) SOLAS (2) SURAT-SURAT KAPAL (1) TAHANAN (1) TAHANAN KAPAL (1) TEKNIK BANGUNAN KAPAL (2) TEKNIK PENGELASAN (4) UJI BAHAN (4)
Gambar 5. 3 Side Bend pada transversal Bending 5.1.2.
Video Perkapalan >> Klik Video
Longitudinal Bending
Pada longitudinal bending ini, pengambilan spesimen searah dengan arah pengelasan berdasarkan arah pembebanan dan lokasi pengamatan, pengujian powered by
longitudinal bending dibagi menjadi dua :
Face Bend (Bending pada permukaan las) Dikatakan Face Bend jika bending dilakukan sehingga permukaan las
Pages
mengalami tegangan tarik dan dasar las mengalami tegangan tekan (gambar 5.4). Pengamatan dilakukan pada permukaan las yang mengalami tegangan
Beranda
tarik, apakah timbul retak atau tidak. Jika timbul retak di manakah letaknya, apakah di Weld metal, HAZ atau di fusion line (garis perbatasan WM dan HAZ).
Documentasi Perkapalan Video Perkapalan my Facebook LOWONGAN KERJA >> MARET 2013
Popular Posts
PENGERTIAN K3 (KEAMANAN,
Gambar 5.4 Face Bend pada longitudinal Bending
KESEHATAN dan KESELAMATAN KERJA) PENGERTIAN K3 (KEAMANAN,
Root Bend (Bending pada akar las) Dikatakan Root Bend jika bending dilakukan sehingga akar las mengalami
tegangan tarik dan dasar las mengalami tegangan tekan (gambar 5.5).
KESEHATAN dan KESELAMATAN KERJA) PENGERTIAN K3 (KEAMANAN, KESEHATAN dan KESELAMATAN KERJA) Dibagi ...
Pengamatan dilakukan pada akar las yang mengalami tegangan tarik, apakah timbul retak atau tidak. Jika timbul retak di manakah letaknya, apakah di Weld metal, HAZ atau di fusion line (garis perbatasan WM dan HAZ).
KLASIFIKASI DAN JENIS POMPA --> KLASIFIKASI DAN JENIS POMPA B. POMPA TEKANAN DINAMIS Pompa Tekanan Dina... PENANDAAN WARNA PIPA Pedoman K-3 tentang : PENANDAAN WARNA PIPA Ø Untuk memudahkan mengenal bahan yang dialirkan pada pipa Gas / pipa bahan bak... RENCANA GARIS ( LINES PLAN ) --> RENCANA GARIS ( LINES PLAN ) I.1.
Gambar 5.5 Root Band pada longitudinal Bending 5.2.
Kriteria kelulusan uji bending
Untuk dapat lulus dari uji bending maka hasil pengujian harus memenuhi standard ASME sebagai berikut : 1. Pada daerah Weld metal dan HAZ ukurannya tidak melebihi 1/8 inchi ( ±3,2 mm) yang diukur dari segala arah pemukaan. 2. Pada daerah pelapisan ukuran cacat maksimal 1.6 mm 3.
Cacat pada sudut diabaikan kecuiali akibat SI ( Slag Inclusión) dan IF ( Incomplate Fusion) dan Internal Discontinuties
5.3. Material
Spesimen uji bending untuk face transversal bend (1 buah) Spesimen uji bending untuk root transversal bend (1 buah)
Umum Untuk mengetahui bentuk dan mengukur badan k... LATAR BELAKANG SISTEM PE RPIPAAN, PENGERTIAN SISTEM PERPIPAAN SISTEM PERPIPAAN LATAR BELAKANG SISTEM PERPIPAAN, PENGERTIAN SISTEM PERPIPAAN Kita tahu bahwa Wilayah yang ada... KELISTRIKAN KAPAL: SISTEM INSTALASI LISTRIK; GENERATOR DAN AC SYS TEM KELISTRIKAN KAPAL: SISTEM INSTALASI LISTRIK; GENERATOR DAN AC SYS TEM A) GENERA TOR Fungsi utama generator diatas kapal adalah un...
Batu gerenda kasar (1 buah) Batu gerenda halus (1 buah)
PENGERTIAN HIDROKARBON PENGERTIAN HIDROKARBON Hidrokarbon adalah sebuah senyawa yang terdiri dari unsur karbon (C) dan hidrogen (H). Seluruh
5.4. Peralatan
hidrokarb...
1. Mesin Uji Bending 2. Gerinda tangan 3. Kacamata pelindung 4. Sepidol 5. Kabel daya
PROSES PEMBANGUNAN KAPAL (BANGUNAN BARU) 2 PRODUKSI A. PERSIAP AN PRODUKSI Tahap persiapan produksi merupakan tahap awal yang harus dila...
6. Sarung tangan pelindung 7. Jangka sorong
SISTEM PNEUMATIC --> --> SISTE M PNEUMATI C 1. Pengertian P ne...
5.5. Gambar Kerja Prosedur K3 Galangan Kapal Prosedur K3 Galangan Kapal Prosedur k3 pada galangan kapal merupakan aspek yang sangat penting dari profil seluruh pekerjaan s...
a. Luasan yang harus di gerinda pada face transversal bend
Total Pageviews
389,504 riki sanjaya. Powered by Blogger .
About Me b.Luasan yang harus digerinda pada root transversal bend riki sanjaya Follow
Gambar 5.6 Spesimen uji transversal Bending
28
View my complete profile
5.6 Langkah Kerja
1. Menyiapkan Spesimen
Ambil spesimen, gerinda pada permukaan yang akan diamati pada daerah
DAFTAR ISI >> POSTINGAN
weld metal, HAZ, dan sedikit base metal. Panjang luasan yang digerinda ► 2013 (54)
sekitar 50 mm (gambar 5.6)
Gerinda sudut-sudut spesimen sepanjang luasan di atas sehingga menentukan radius.
► May (2)
Dalam menggerinda, pertama kali gerinda dengan batu gerinda kasar terlebih dahulu, setelah rata baru digerinda dengan batu gerinda yang halus.
▼ April (41) Jenis-jenis bahan bakar
Ulangi langkah diatas untuk seluruh spesimen. Proses pengolahan bensin mulai dari dalam
2. Kodifikasi
▼ 2012 (62)
Kilang M...
Ambil sepidol dan tandai tiap spesimen dengan kode sebagai berikut : F. untuk spesimen face bend
PROSES PENGEDOCKAN
R. untuk spesimen root bend Inflatable Liferaft (Rakit Penolong)
3. Pengukuran dimensi:
Ambil spesimen ukur dimensinya
Catat kode spesimen dan data pengukurannya pada lembar kerja
Ulangi langkah di atas untuk seluruh spesimen.
Sekoci Penolong (life boat) STEERING GEAR
4. Penentuan diameter mandrel
JANGKAR KAPAL
Tabel Diameter Mandrel
LIFE BOAT CAPSTAN KAPAL
SI Unit Thickness of Material
Spesimen mm
WINDLASS KAPAL
A
B
C
D membuat sebuah P&ID.
P-No 13 to P-No.21 through P-No 25; P.21 through P-No.25; P No.23;P-No.35; any P-No metal with P-No.33,36, or 37 P – No. 11; P – No. 53; P – No. 62 P – No. 51; P – No. 52; P – No.53; P- No. 61 ; P- No.62 All others with greather than or 5 equal to 20% elongation All others with less than 20 % elongation
3.2 t= 3.2 or less
52,4 16 ½ t
26.5 8¼ t
60,4 18 ½ t + 1,6
30.2 9 ¼ + 0.8
9.5 t = 9.5 or less 9.5 t = 9.5 or less 9.5 t = 9.5 or less 9.5 t = 9.5 or less
63.5 6t 76.2 8t 95.2 10 t 38.1 4t
31.8 3t 38.1 4t 47.6 5t 19.0 2t
85.5 8t+ 3.2 98.4 10t+3.2 117.5 12t+3.2 60.4 6t + 3.2
42.9 4t+ 1.6 49.2 5t +1.6 58.7 6t +1.6 30.2 3t+ 1.6
t = (see note b)
32 max
34t+1.6 max
17t+0.8 max
t
16 max
t
SISTEM ORGANISASI PE NGELASAN UJI BAHAN : UJI LENGKUNG ( BENDING TEST ) KOROSI : sebab-sebab korosi, macam-macam korosi, e... AIR LIMB AH REPARASI KAPAL DASAR ATURAN MENGENAI GETARAN
Berdasarkan table spesimen tersebut di atas tentukan diameter mandrel yang akan digunakan. 5. Pengujian pada mesin pengujian bending
Catat data mesin pada lembar kerja
DAN KEBISINGAN DI KA... SEWAGE TREATMENT SISTEM UDARA START KAPAL
Ambil spesimen dan letakkan pada tempatnya secara tepat
Setting beban dan berikan beban secara kontinyu Ambil spesimen dan amati permukaannya. Bila terdapat cacat, ukur dan catat
SISTEM PENDINGIN ( COOLING WATER SYSTEM ) SISTEM PELUMASAN KAPAL
pada lembar kerja bentuk, dimensi, tempat dan jenis cacat. Sketsa juga gambar cacat pada lembar kerja. Ulangi langkah di atas untuk seluruh spesimen
Standard dimensi percobaan
LAMBUNG KAPAL ( HULL ) KLASIFIKASI POMPA SISTEM PNEUMATIC
Root bend RENCANA GARIS ( LINES PLAN ) ENERGY MAP, P-V, CRANKSHAFT DWT DAN LWT BIODIESEL DAN BIOGASOLINE PROPELLER PEMBANGKIT LISTRIK DI LAUT
Gambar 5.7 Spesimen root transversal bend tampak atas dan samping
PROSES STARTER TURBO CHARGER TURBOCHARGER
Face bend
MENCARI PENGGANTI MINYAK BUMI SOLAS TAHANAN DAN PROPULSI KAPAL POMPA (PUMP) KLASIFIKASI DAN JENIS POMPA Klasifikasi dan Jenis Kompresor
Gambar 5. 8 Spesimen face transversal bend tampak atas dan samping
Pompa Displacement POMPA
Diposkan oleh riki sanjaya di 14:07 Label: PENGETESAN DI KAPAL, UJI BAHAN
KOMPRESOR ( COMPRESSOR )
Reaksi:
Kemudi Kapal
► March (9) 5 comments: ► February (10) jojo 19 June 2013 at 14:33 izin
Reply
welding community 27 October 2013 at 16:26 izin
Reply
Muhammad Andre 12 November 2013 at 16:02 sangat bermanfaat terima kasih infonya (y) :)
Reply
Anonymous 27 February 2014 at 08:01 Izin :)
Reply
Anonymous 19 March 2014 at 16:07 ma'af numpang tanya... untuk standar ASME itu sumbernya dari mana....?? apakah ada bukunya....??
Reply
Enter your comment...
Comment as:
Publish
Google Accou
Preview
"Yang Copy-Paste, izin yah.! Biar berkah " Pembaca yang baik. Setelah baca dikomeng. Budayakan Komenk Spontan.
Link ke posting ini Create a Link
Newer Post
Home
Older Post
Subscribe to: Post Comments (Atom)
Copyright © 2010 riki sanjaya. Inspector Oil & Gas.. Powered by Blogger Wordpress Theme by simplywp. Blogger Template by Anshul Dudeja | Funny Pictures
