PROCEDIMIENTO
1. Criterios de cimentación incluyendo anclaje y nivelación.
Los grupos motobombas salen de nuestros talleres perfectamente alineados y montados sobre bancadas construidas de perfiles laminados. Aun siendo ésta una construcción robusta, deben ser manejados cuidadosamente, para evitar se produzcan desalineaciones indebidas. Las bancadas se apoyarán sobre una superficie completamente lisa. En algunos casos para conseguir un posicionamiento correcto, se utilizarán suplementos metálicos (galgas). Una vez apretados los pernos de anclaje, verificar la perfecta nivelación, mediante el empleo de un nivel de burbuja.
El accionamiento entre la bomba y la máquina motriz, se realiza directa y generalmente mediante un acoplamiento semi-elástico. Debiendo estar perfectamente alineados los ejes. Los defectos de alineación, conducen al desgaste prematuro de los elementos elásticos de transmisión, torsiones de los ejes, calentamiento excesivo de los rodamientos y otra serie de averías. Los acoplamientos semi-elásticos normalmente utilizados, son de bulones, estrella o arandela, quedando a nuestro criterio y experiencia, su elección, en función del modelo de bomba, máquina motriz y servicio. Los acoplamientos semi-elásticos normalmente utilizados, son de bulones, estrella o arandela, quedando a nuestro criterio y experiencia, su elección, en función del modelo de bomba, máquina motriz y servicio. Para comprobar la perfecta alineación, se empleará una regla
de precisión, la cual, colocada en sentido paralelo a los ejes y sobre los diámetros exteriores de los dos platos del acoplamiento, debe apoyarse en toda su superficie y en cualquier punto de la periferia.
La separación entre los dos platos será constante y de un determinado valor según tamaño del acoplamiento. Una vez colocado el grupo sobre la placa de fundación y comprobado lo anteriormente expuesto en cuanto a nivelación y alineación, se vierte cemento rápido sobre la bancada, haciendo que todos los huecos de la placa queden totalmente llenos. Fraguado el cemento, comprobar que la alineación sigue siendo perfecta, y en caso necesario corregiría hasta conseguir que ésta sea correcta. Cuando todas estas operaciones han sido realizadas conforme a lo descrito, comprobar manualmente, si la máquina motriz lo permite, que el grupo gira fácilmente libre de roces.
2. Criterios de instalación de bombas centrífugas desde el punto de vista de las líneas de succión y de descarga (Válvulas permitidas y no permitidas, distancias requeridas entre la succión de la bomba y fuentes de perturbación como codos y/o reducciones, dimensionamiento de la canasta o malla de succión, etc.)
Succión - Un carcamo de bombeo colocado a aproximadamente 1”x D de la tubería. - Una válvula de pie: para evitar la entrada de sedimento. - El siguiente tramo de tubería debe tener un largo aproximado de 4”x D de la tubería. - La unión con el codo estándar o de radio largo de ser los más corta posible y con una inclinación hacia arriba. - El recto de conducción con un largo mínimo de 6 veces el diá metro después del codo para estabilizar el flujo. - Seguido de una reducción excéntrica donde el lado plano debe estar hacia abajo. - El tramo recto de tubo después de la reducción debe tener un largo mínimo de 2 veces el diámetro.
Descarga -
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Deberá estar equipada con equipos para controlar el golpe de ariete. La conexión de la tubería de descarga la brida la bomba deberá ser llevada a cabo por medio de una reducción concéntrica en el caso de que los diámetros sean distintos. En los puntos en los que sea necesario purgar el aire deberá n ser previstas válvulas de venteo. Prever una válvula de cierre, de preferencia instalada en la salida de la boca de descarga de la bomba, para hacer posible el ajuste adecuado del caudal y presión de bombeo. Cuando se instale una válvula de retención, deberá estar localizada en la entrada de la bomba.
3. Modos de alineamiento bomba - motor.
Métodos de alineación Se utilizan tres métodos de alineación comunes: • Indicador de cuadrante • Indicador de cuadrante reverso • Láser
Siga las instrucciones del fabricante del equipo cuando use el indicador de cuadrante inverso o los métodos láser. Controles de alineación Cuándo realizar las comprobaciones de alineación Debe realizar los controles de alineación en las siguientes circunstancias: • Cambia la temperatura de proceso. • Cambian las tuberías. • Se ha realizado el mantenimiento de la bomba.
Tipos de controles de alineación
Comprobaciones de alineación inicial (alineación en frío)
Controles de alineación final (alineación en caliente)
Cuando se utilizan indicadores de cuadrante para controlar la alineación final, la bomba y la unidad del motor están correctamente alineadas cuando se dan las siguientes condiciones: • La desviación indicada tot al es de un máximo de 0,002 pulgadas (0,05 mm) a temperatura de funcionamiento. • La tolerancia del indicador es de 0,0005 pulgadas/pulgadas (0,0127 mm/mm) de separación del indicador de cuadrante a temperatura de funcionamiento.
Acoplamiento de los indicadores de cuadrante para la alineación Debe tener dos indicadores de cuadrante para completar este procedimiento. 1. Acople dos indicadores de cuadrante en la mitad de acoplamiento de la bomba (X): a) Acople un indicador (P) para que la varilla del indicador entre en contacto con el perímetro de la mitad de acoplamiento del motor (Y). Este indicador se utiliza para medir la desalineación en paralelo. b) Acople el otro indicador (A) para que la varilla del indicador entre en contacto con el extremo interior de la mitad de acoplamiento del motor. Este indicador se utiliza para medir defectos en la alineación angular 2. Gire la mitad de acoplamiento de la bomba (X) para controlar que los indicadores estén en contacto con la mitad del acoplamiento de la bomba (Y) pero no la parte inferior. 3. De ser necesario, ajuste los indicadores.
CONCLUSIONES
