Trabajo de Compactadores Definitivo m

UNIVERSIDAD DE ORIENTE NÚCLEO BOLÍVAR ESCUELA DE CIENCIAS DE LA TIERRA DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL TALLER DE CONSTRUCCIÓN Y EQUIPOS

PROFESORA: GARCIA ZULEISKA

BACHILLERES: ADRIAN, ADRIANA ADRIANA BOLIVAR, YVANKA CHMAIT, ADEL GARCIA, EDGARD GOMEZ, LIDMAR MACHADO, PAOLA RAMIREZ, YULY TOVAR, FRANCISCO VALOR, JONATHAN VASQUEZ, MARIA ZAMORA, OSMARY

CIUDAD BOLÍVAR, ENERO 2015

C.I: 22.790.567 22.790.567 C.I: 20.772.623 C.I: 24.795.274 C.I: 22.858.748 C.I: 19.629.504 C.I: 20.772.420 C.I: 18.467.192 C.I: 18.621.727 C.I: 21.124.205 C.I: 21.261.938 C.I: 22.804.297

TALLER DE CONSTRUCCION Y EQUIPOS

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INDICE 4

INTRODUCCIÓN………………………………………………………. INTRODUCCIÓN……………………………………………………….

1. EVOLUCIÓN DE LAS MAQUINAS COMPACTADORAS…..

5

COMPACTACIÓN……………………………………………… 2. COMPACTACIÓN………………………………………………

6

2.1.

Ventajas De La Compactación…………………… Compactación……………………………. ……….

7

2.2.

Desventajas De La Compactación………………………...

8

2.3.

Factores A Tomar En Cuenta En La Compactación……

8

Material………………………………… …………… 2.3.1. Granulometría Del Material……………………

8

Suelo …... 2.3.2. Contenido De Agua o Grado De Humedad Del Suelo…...

8

Compactación………………………………… …………… 2.3.3. Esfuerzo De Compactación……………………

9

2.3.3.1.

Por Peso Estático o Compresión………………… Compresión……………………… ……

10

2.3.3.2.

Por Acción De Amasado o Manipulación......................

10

2.3.3.3.

Por Percusión Percusión o Impacto……………………………….

10

2.3.3.4.

Por Vibración Vibración o Sacudimiento………………… Sacudimiento…………………………. ……….

11

COMPACTACIÓN ……………………….. 3. MAQUINARIAS DE COMPACTACIÓN………………………..

11

3.1.

Compactadores Con Rodillo Pata De Cabra……………… Cabra ………………

12

3.2.

Compactadores Con Rodillos Metálicos Lisos……………

14

3.3.

Compactadores Neumáticos………………………………..

17

3.4.

Compactadores Combinados……………………………….

19

3.5.

Compactadores De Rodillos De Rejilla…………………… Rejilla……………………

21

3.6.

Compactadores De Ruedas Segmentadas…….………… Segmentadas…….…………

21

3.7.

Plancha Compactadora………………………………………

22

3.8.

Compactador Tipo Canguro……………………… Canguro………………………………… …………

23

3.9.

Placas Compactadoras De Caída Libre……………………

24

Sanitario……………………… 3.10. Compactadores De Relleno Sanitario………………………

25

COMPACTACIÓN ………….. 4. SELECCIÓN DEL EQUIPO DE COMPACTACIÓN…………..

26 2


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INDUSTRIAL…………………………………….. …………….. 5. SEGURIDAD INDUSTRIAL……………………… 6. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LOS COMPACTADORES………………………………………. COMPACTADORES………………………………………. 6.1. Productividad Del Equipo De Compactación………………

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Operación…………………………………...... …………...... 6.1.1. Velocidad De Operación………………………

30

Compactación………………………….. …….. 6.1.2. Ancho Efectivo De Compactación……………………

30

Pasadas………………………………………… …………… 6.1.3. Numero De Pasadas……………………………

30

Capas………………………… … 6.1.4. Espesor Compactado Por Capas………………………

31

Compactadore s En Volumen…….. Volumen…….. 6.2. Productividad De Los Compactadores 7. COSTO Y MANTENIMIENTO DE LAS MAQUINAS COMPACTADORAS……………………………………………. COMPACTADORAS……………………………………………. Horario………………………………………………… ………………… 7.1. Costo Horario………………………………

31

7.2.

Costo De Posesión…………………………… Posesión………………………………………….. ……………..

34

7.3.

Costo Por Consumo………………… Consumo…………………………………………. ……………………….

36

7.3.1. Consumo De Combustible…………………………………..

37

Costo De Operación…………………………… Operación………………………………………… ……………

37

7.4.

29 29

32 33

39 8. LA COMPACTACIÓN Y EL MEDIO AMBIENTE ……………... 8.1. Otros Factores De Las Maquinas Compactadoras Que 40 Repercuten El Medio Ambiente Y Al Ser Humano …….. 41 CONCLUSIÓN…………………………………………………………… CONCLUSIÓN…………………………………………………………… 43

ANEXOS…………………………………………………………………. ANEXOS………………………………………………………………….

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INTRODUCCIÓN Desde el punto de vista de la ingeniería civil, debe distinguirse a los suelos como un material de cimentación, o como material de construcción. En el primer caso son de interés primordial las propiedades mecánicas y como material de construcción, los suelos son los que en mayor proporción y con mayor frecuencia ocupa el hombre en las obras de infraestructura que contribuye en su beneficio a la hora de construir para satisfacer alguna necesidad de la sociedad; por ende la preocupación al momento de compactar. Entendiendo por compactar la acción de aplicar durante la construcción del relleno, la energía necesaria para producir una disminución apreciable del volumen de huecos del material empleado y por tanto del volumen total del mismo. La necesidad de compactar apareció no hace muchos años debido a la urgencia de utilizar las obras inmediatamente, sin tiempo para que el tráfico o los agentes atmosféricos produjesen los asientos definitivos. Por tanto, los sistemas de compactación se han ido desarrollando paralelamente a la mecanización de las obras, ya que la aplicación de la energía necesaria exige una maquina adecuada en potencia y movilidad, para cada caso. El problema se presenta porque la energía de compactación necesaria en cada caso no es solamente diferente, sino que también lo es el modo como dicha energía debe ser transmitida al terreno. Esta es la razón de que existan hoy día en el mercado diferentes tipos de máquinas compactadoras, y como consecuencia, la dificultad inherente de elegir en cada caso el modelo más adecuado. En vista a lo anteriormente señalado el objetivo del presente trabajo es conocer los distintos tipos de máquinas, además de como seleccionar el equipo de compactación y el costo y mantenimiento de dichas máquinas.

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1. EVOLUCIÓN DE LAS MAQUINAS COMPACTADORAS. Se confiaba en otra época en la acción del tiempo y de las lluvias para conseguir un apisonado de los rellenos que permanecía muy sensible durante dos o tres años. La historia del mejoramiento en el diseño de máquinas, se dio principalmente en los Estados Unidos. La especialización del equipamiento de mover, esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldózer, el cargador, el ubicuo tractor agrícola y la compactadora. Este proceso se dio más o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera guerra mundial. Ya en esta época

todos

habían

adquirido

su

silueta

familiar.

Las

primeras

compactadoras eran de tracción animal, pero el esfuerzo de tracción necesario requería de equipos de un tamaño excesivo (se mencionaron equipos de hasta dieciséis mulas), entonces rápidamente el tractor, y luego el asentador de vías fueron adaptados para poder jalarlos. Luego fueron motorizados. El motor a combustión interna fue adoptado rápidamente. Sin duda, el hecho de que fuera tan compacto y práctico estimuló mucho el diseño. A pesar de que no fuera una tarea trivial encender un motor a petróleo en temperaturas de congelamiento a principios de siglo, los procedimientos para arrancar una máquina de vapor ocupaban las primeras horas de cada día.

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El R.U. lideraba en el desarrollo de compactadoras mecánicas durante el siglo XIX. Las primeras apisonadoras, manufacturadas por Aveling and Porter fueron utilizadas en 1867. Sin embargo, se precisaba gran cantidad de trabajo para levantar el vapor, regar la máquina y moverla. Además, apareció y se difundió rápidamente el rodillo vibrante, el cual resultaba también ser más portátil. Estos factores causaron su desaparición de las carreteras europeas en los años 50.

Después del desarrollo rápido de los treinta años antes de la primera guerra mundial, se consolidó el diseño en los años 20 y 30. El tamaño y la potencia de los motores incrementaron, los motores diesel se volvieron bastante universales, así como los sistemas hidráulicos. Al umbral de la segunda guerra mundial la maquinaria de construcción había llegado de tal modo a su forma actual.

2. COMPACTACIÓN. Es la operación mecánica que se ejecuta para elevar la densidad del suelo, o sea su peso por unidad de volumen, con el fin de aumentar su resistencia. Todo relleno para obras viales, hidráulicas o de fundación de estructuras debe ser construido mediante capas de suelo, las que deben ser sometidas a un proceso de compactación, para conseguir la resistencia especificada. 6


OBJETIVOS

EFECTO

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CONTROL, ENSAYOS De penetración o índice

Aumento de la

Capacidad portante

resistencia

Estabilidad del terraplén

CBR Triaxiales Corte Compresión simple

Disminución del

Impermeabilidad

Permeabilidad

Resistencia a la

Limitación de asientos y

Módulo de Deformación

deformación

cambios de volumen

Edométrico

volumen de huecos

2.1.

Ventajas De La Compactación.



Aumenta la resistencia y capacidad de carga del suelo.



Reduce la compresibilidad y disminuye la aptitud para absorber el agua.



Reduce los asentamientos debido a la disminución de la relación de vacíos.

 

Reduce el efecto de contracción. Mejora las condiciones de esfuerzo -deformación del suelo.

7


2.2. 

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Desventajas De La Compactación.

La compactación muy intensa produce un material muy susceptible al agrietamiento. Aumenta el potencial de hinchamiento en suelos finos y el potencial



de expansión por las heladas.

2.3.

Factores A Tomar En Cuenta En La Compactación.

Con el fin de conseguir a su vez una buena compactación, se deben controlar tres factores importantes: 

Granulometría del material



Contenido de agua del material



Esfuerzo de compactación

2.3.1. Granulometría del Material. Representa la distribución de las partículas en porcentajes de acuerdo a su tamaño. Un suelo tiene buena granulometría si el tamaño de las partículas es variado y su distribución uniforme. Si la mayor parte tiene igual tamaño, su granulometría es inadecuada, por lo cual es difícil compactarlo. Mientras mayor sea la diversidad de tamaños, los vacíos existentes entre las partículas grandes se llenarán fácilmente con las partículas de menor tamaño, dando como resultado una mayor densidad.

2.3.2. Contenido de Agua o Grado de Humedad del Suelo. Para un suelo y un esfuerzo de compactación dado, existe un contenido óptimo de humedad, expresado en porcentaje de peso del suelo seco, que permita el máximo grado de compactación. Se sabe por experiencia que es 8


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muy difícil o tal vez imposible conseguir una compactación adecuada sí los materiales están muy secos o muy húmedos, para cada tipo de suelo corresponde cierto contenido de agua, el cual se denomina como humedad óptima. El grado de compactación especificado es, en general, más alto para las capas superiores del terraplén que para las capas inferiores. Un requerimiento de compactación de 95% significa que el material, ya compactado, debe tener una densidad del 95% de la densidad máxima del terreno, el cual se obtiene cuando el material se ha llegado a su contenido óptimo de su humedad. La densidad máxima para el material de relleno en particular, puede encontrarse por las pruebas de laboratorio. Deben hacerse frecuentes pruebas del terreno en la medida que prosigue la compactación, a fin de obtener la compactación mínima especificada. Cuando es necesario, el relleno se humedece con el equipo de riego. El contenido de agua del material del relleno es menos crítico en los granulares que en los materiales finos como limos o arcillas. Tales rellenos pueden rechazarse cuando el contenido de agua no puede llevarse hasta el nivel óptimo especificado a causa de factores no sujetos a control, como el clima húmedo.

2.3.3. Esfuerzo de Compactación. Es la energía mecánica que se aplica al suelo, utilizando una máquina, con el objeto de apisonarlo para aumentar su densidad. El proceso de compactación se realiza utilizando uno de los siguientes métodos: 

Por peso estático o compresión.



Por acción de amasado o manipulación.

9




Por percusión o impacto.



Por vibración o sacudimiento.

2.3.3.1.

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Por Peso Estático o Compresión.

Consiste en aplicar un peso sobre la superficie del suelo, esto produce la ruptura de las fuerzas que enlazan las partículas entre si y su acomodo en nuevos enlaces más estables dentro del material. Este procedimiento es el que se aplica cuando se utilizan máquinas sin vibración del tipo de rodillos lisos, pisones, patas de cabra, entre otras. El efecto que produce un peso aplicado sobre el material se traduce en una presión sobre su superficie que se transmite hacia el interior y se distribuye en forma de bulbo cuyo valor disminuye de forma exponencial con la profundidad. Debido a esto solamente se aplica la compactación estática en capas de poca profundidad, como sellado de capas o cuando es posible romper la compactación ya conseguida si se aplican cargas mayores.

2.3.3.2.

Por Acción de Amasado o Manipulación.

Es el producido por tensiones tangenciales que redistribuyen las partículas para de esta manera aumentar su densidad. Resulta muy eficaz para compactar la capa final de base para un firme asfáltico. Las maquinas que mejor aprovechan esta fuerza de compactación son los rulos de pata de cabra o pisones y los compactadores de neumáticos de ruedas alternadas.

2.3.3.3.

Por Percusión o Impacto.

También llamada compactación dinámica. Utiliza una fuerza de impacto repetido sobre la superficie a compactar. Depende del peso que se utilice y la altura desde la que se le deja caer. Pueden ser de baja energía como los 10


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producidos por los compactadores de mano, ranas, entre otros; o de alta energía como los utilizados en los rodillos vibratorios. La compactación por percusión se utiliza generalmente en pequeñas obras, como ser instalación de tuberías de agua, alcantarillado, electricidad, entre otros.

2.3.3.4.

Por Vibración o Sacudimiento.

Es la más utilizada en la actualidad para la mayoría de las aplicaciones. Se basa en utilizar una masa excéntrica que gira dentro de un rodillo liso, dicha masa produce una fuerza centrífuga que se suma o se resta al peso de la máquina, para producir una presión sobre el suelo que depende de varios factores como el peso de los contrapesos, distancia al centro de rotación y al centro de gravedad y la velocidad de rotación.

3. MAQUINARIAS DE COMPACTACIÓN

Entre los compactadores que se usan con mayor frecuencia en los trabajos de compactación de plataformas y terraplenes en carreteras,

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aeropuertos, vías urbanas, presas de tierra, entre otras, se puede citar los siguientes:

3.1.

Compactadores Con Rodillo Pata De Cabra.

Están formados por rodillos cilíndricos huecos, en cuya superficie van montados pisones de sección prismática que se asemejan en su forma a las patas de cabra, con un alto de 20 a 25 centímetros. Estos rodillos están montados en un bastidor, que se acopla a un tractor para su remolque, los mismos vienen acoplados en pares, en tándem o simples. La energía de compactación se obtiene por la presión de contacto de una hilera de pisones, sobre la cual se distribuye el peso total de la máquina. Estos rodillos pueden ser remolcados o autopropulsados (con hojas delanteras o sin hojas delanteras), ambos pueden ser apisonadores o vibratorios. El número de rodillos depende de la potencia del tractor de remolque. Debido a que estos rodillos son huecos deben ser lastrados con arena u otro material, para aumentar su peso. Según resultados 12


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experimentales, se haya un determinado número de patas a lo largo de una misma generatriz por lo cual el número de patas por metro cuadrado de área de tambor es de 12. Los rodillos pata de cabra normalmente se fabrican de dos tipos: ligeros y pesados.

3.1.1. Efectos Del Equipo Sobre El Suelo. 

La concentración de presión de los vástagos es útil para la rotura y disgregación de los grumos.



Buenos resultados para unir distintas capas, elimina la tendencia a la laminación.



Últimamente se ha combinado la acción de rodillo pata de cabra con la vibración para incrementar la concentración de fuerza.



A medida que aumenta el número de pasadas disminuye la penetración.



Siempre queda la superficie distorsionada, pero se compacta bajo la siguiente capa. 13




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Produce una distribución uniforme de energía de compactación en cada capa y una buena liga entre capas sucesivas.



La penetración del vástago entre los 20 - 50 % es eficiente la operación pero dicho valor dependerá de la plasticidad del suelo.

3.1.2. Combinación Con Otros Equipos. 

Superficialmente éstos dejan un porcentaje de vacías mayor que otros equipos, ya que tienen un menor cubrimiento de la superficie.



Luego de que la penetración de los vástagos, no supera los 10 cm, se termina con un rodillo vibratorio, lisos o neumáticos pesados; ya que el mismo tiende a sellar la superficie, o si no con motoniveladora.

3.1.3. Compactadores Pata de Cabra de Alta Velocidad. Los compactadores Pata de Cabra de alta velocidad, están formados por cuatro ruedas o tambores de acero, provistos de patas o pisones, tienen propulsión propia a través de un motor diesel de 170 a 300 HP de potencia, tienen anchos de compactación que varían de 3 a 3,80 metros; desarrollan velocidades entre 5 y 35 km/hora. Además están equipados con una hoja topadora de control hidráulico que se utiliza para el esparcimiento del material y para uniformar el terreno.

3.2.

Compactadores Con Rodillos Metálicos Lisos.

Las compactadoras de este tipo se dividen en dos clases; aplanadoras de tres ruedas y aplanadoras tándem. Los dos tipos se fabrican en pesos variados. Las planadoras o planchas de tres ruedas se fabrican con rodillos

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huecos que pueden llenarse con agua para obtener el peso por unidad de ancho que se desee o pueden ser de rodillos con rayos.

Normalmente la plancha de tres ruedas es usada en la compactación de sub-bases y bases de pavimentos debido a la mayor presión que ejercen las ruedas traseras. Las ruedas traseras son las motrices. Estas ruedas están colocadas con su borde interno alineado con el borde externo del rodillo delantero de manera que pasan por las orillas de las huellas dejadas por el rodillo delantero. El rodillo delantero es direccional. El rodillo de tres ruedas tiene la ventaja de que cubre por completo el área por donde pasen los rodillos motrices. Estas aplanadoras se fabrican en tamaños de 5 a 12 toneladas métricas, comúnmente. Las aplanadoras de tándem deben su nombre a la disposición de los rodillos en línea o en tándem. Pueden tener dos o tres rodillos, y se fabrican

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en diversos tamaños, anchos y diámetros de rodillos con pesos que varían de 3 a 14 toneladas métricas. Las aplanadoras tándem se emplean generalmente para compactar mezclas asfálticas. El sistema de compactación empleado con los rodillos lisos es el de iniciar la misma a bajas velocidades cubriendo toda el área y después ir traslapando las rodadas de los rodillos traseros o motrices hasta obtener la compactación deseada. La compactación debe iniciarse de las orillas hacia el centro del camino en las tangentes, de la parte interior a la exterior en las curvas.

3.2.1. Compactadores con Rodillo Liso Vibratorio. Son rodillos vibrantes que se utilizan especialmente en terrenos pedregosos, en conglomerados granulares, en cantos rodados y en mezclas asfálticas. De acuerdo al tipo de material se debe graduar la amplitud y frecuencia de vibración. Pueden ser remolcados o autopropulsados:

3.2.1.1.

Rodillos Vibratorios Remolcados: Se usan preferentemente en lugares donde los autopropulsados tienen dificultades de tracción. Con rodillos cilíndricos montados en un marco remolcado; se pueden lastrar ya sea con arena húmeda o agua.

3.2.1.2. Rodillos Vibratorios Autopropulsados : Se fabrican en diversidad de tamaños y modelos, con pesos que varían de 1 a 18 Ton; anchos de rodillo de 1 a 2,20 metros; frecuencias de vibración de 1800 a 3600 r.p.m., amplitudes de vibración de 0,3 a 2 mm; y velocidades de trabajo de 2 a 13 km/h. Una misma máquina trabajando a baja velocidad compactará mayores espesores de capa, aumentando la velocidad disminuirá su

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capacidad de compactación, lo cual reducirá su alcance en profundidad.

3.3.

Compactadores Neumáticos.

El mayor uso de estos equipos se realiza en la construcción de carpetas asfálticas, capas base y sub base estabilizadas, capas granulares, entre otros; donde su efecto resulta superior al de otro tipo de compactadores, ya que puede conseguir un perfecto cierre de poros y superficies uniformes libres de defectos. Son unidades de marcha rápida que disponen de un número impar de llantas que puede ser 7, 9 ú 11 montadas en dos ejes, sin son de siete, 3 en el eje delantero y 4 en el eje trasero. Las llantas están colocadas de tal manera que las traseras cubren los espacios no compactados por las delanteras. Tienen pesos que varían de 6 a 24 toneladas, o más.

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El tipo de compactación que utilizan es el apisonamiento estático, sus ruedas pueden tener suspensión oscilante. Para aumentar su peso se pueden utilizar pesos de lastre, colocados sobre su bastidor rectangular, este incremento de peso tiene la desventaja de aumentar la resistencia a la rodadura, disminuyendo la velocidad de trabajo. La compactación de los suelos depende de la presión de contacto de los neumáticos, la que a su vez depende de la presión de inflado; por esta razón los compactadores con neumáticos de alta presión serán los más eficientes, éstos conseguirán la densidad requerida en menos pasadas y en capas de mayor espesor.

3.3.1. Efectos Del Equipo Equipo. 

Ventajas de estos frente a los compactadores pata de cabra es que pueden compactar capas más gruesas y a mayor velocidad.



Aplica a la superficie la misma misma presión en todas todas las pasadas



La distribución de las ruedas hacen que que las ruedas traseras compacten las áreas no compactadas por las delanteras.

3.3.2. Compactadores Con Ruedas Neumáticas Autopropulsadas.

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Equipados, generalmente, con dos ejes, con pesos normales entre 9 y 15 toneladas y con 8 hasta 13 neumáticos. Los que conocemos por 13 ruedas, son específicos para cerrar los aglomerados asfálticos. Son máquinas complicadas que exigen entretenimiento cuidadoso; la altura de tongadas suele variar de 15 a 20 cm., y requieren 8/12 pasadas. Su velocidad de trabajo oscila sobre los 3 km./in.

3.3.3. Compactadores Con Ruedas Neumáticas Remolcados. Por lo general poseen un solo eje y pocos neumáticos. Son apropiados para terrenos coherentes, margas, zahorras, influyendo poco los grandes tamaños de piedra. Estas máquinas son muy sencillas y no requieren más cuidado que el vigilar las presiones de los neumáticos. Los grandes compactadores de este tipo hay que arrastrarlos con bulldozers de grandes potencies y por lo tanto requieren para su buena utilización grandes áreas de trabajo. Se han compactado zonas algo cohesivas en capas de 30 a 40 cm. En 6 u 8 pasadas con un compacto de 100 tm.

3.4.

Compactadores Combinados.

Dentro de las mejoras hechas a los equipos de compactación se encuentran la combinación de compactación por carga estática más vibración. De este tipo se tiene la combinación de una aplanadora de tres ruedas y un vibrador colocado en la parte posterior de la aplanadora. Otra combinación es la de una motoconformadora con una unidad vibratoria de funcionamiento eléctrico colocada inmediatamente atrás de la hoja niveladora o cuchilla permitiendo efectuar una nivelación e inmediatamente una compactación que será desde luego más uniforme.

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Otros equipos de compactación por combinación son los Duo-Pactor y los Tri-Pactor. El Duo-Pactor está compuesto de una unidad de lastrado para proveer un peso total de 19 toneladas métricas y dos ejes, uno delantero con ocho ruedas neumáticas y un rodillo liso de acero con eje posterior que aplana las huellas dejadas por la rodada múltiple. El TriPactor agrega a la combinación antes descrita, un compactador vibratorio de acción hidráulica mediante el cual el rodillo liso presiona fuertemente sobre el terreno.

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3.5.

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Compactadores De Rodillos De Rejilla.

El tipo de aplanadora denominada rodillo de rejilla se emplea en la compactación de materiales granulares. Se compone de dos o tres ruedas de rejillas de acero en un macro o bastidor que se emplea para el lastrado de la unidad mediante bloques de concreto o de acero. Su peso promedio es de 10 toneladas métricas pero pueden alcanzarse pesos mayores por medio del lastrado. El espesor suelto a compactar se puede determinar del mismo modo que las compactadoras de rodillo liso.

3.6.

Compactadores De Ruedas Segmentadas.

El rodillo de ruedas segmentadas es otro tipo de rodillo empleado en la compactación de suelos. Generalmente este rodillo es de propulsión propia y de proporciones similares a las de una aplanadora de tres ruedas. El modelo más común es el Kompactor que tiene un peso aproximado de 15 toneladas métricas y trabaja a velocidades de 8 a 10 km/hora.

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3.7.

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Plancha Compactadora.

Consisten en una plancha base que produce un golpeteo en sentido vertical, debido al movimiento giratorio de un plato excéntrico accionado por un motor. Las fuerzas vibratorias engendradas son mayores que el peso de la máquina y por lo tanto la maquina se levanta del suelo en cada ciclo de rotación del plato excéntrico. El movimiento de traslación se consigue utilizando parte de la energía de vibración según la componente horizontal. Estas máquinas son útiles pare trabajos pequeños, tales como relleno de zanjas, arcenes, paseos, etcétera. Sin embargo, se pueden unir 2, 3, 6 o más vibradores de place en paralelo y obtener de esta manera una poderosa máquina de compactación. Se han compactado terrenos naturales de 15 a 20 cm. con bandejas vibratorias de unos 600 kg con buenos rendimientos. También se pueden montar sobre vehículos de orugas una serie de places 22


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vibratorias con la ventaja de que no gastan energía en el movimiento de traslación y al ser la marcha del vehículo más regular y en ambos sentidos se obtienen mejores rendimientos.

3.8.

Compactador Tipo Canguro.

El compactador tipo canguro, también conocido como apisonador o pisón tipo vertical, de percusión o saltarín; es una poderosa herramienta de impacto vibratorio alimentada por un motor de combustión. Puede aplicar una tremenda fuerza a la superficie del suelo en impactos consecutivos, nivelando y apisonando uniformemente. El compactador está diseñado para uso en áreas confinadas y es particularmente útil en la compactación a fin de evitar los asentamientos y proporcionar una base firme y sólida para la colocación de zapatas, losas de hormigón y cimientos. También se utiliza en el parcheo sobre asfalto y el rellenado de zanjas abiertas para gasoductos, acueductos e instalación de cableado.

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El compactador es una herramienta manual que funciona en posición vertical. Las características de cada compactador varían ampliamente según los modelos, pero en general la máquina pesa entre 65 y 80 kg, mide aproximadamente 1 metro de alto y genera entre 500 y 800 impactos por minuto, con una fuerza de impacto que oscila entre 1 y 1,5 tonelada. Por lo común muestra una velocidad de avance de 10-15 m por minuto y es capaz de compactar un área de 140-280 m2 por hora. Las dimensiones de la zapata conforman un rectángulo de unos 25 x 35 cm, aunque también hay formas cuadradas.

3.9.

Placas Compactadoras De Caída Libre.

Se trata de unas places de hierro de superficie de contacto lisa de 0,5 m2, de forma rectangular y con un peso que oscila entre las 2 y 3 tm., las cuales se eleven mediante cables hasta una altura de 1,5 a 2 m. Sobre el suelo y se 24


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les deja caer libremente sobre el mismo. Para ello se necesita una maquina adicional tal como una excavadora, grúa, etc. La preside de contacto que produce la caída es muy alta y comprime en combinación con una cierta sacudida hasta los suelos pesados, rocosos. Es únicamente en la compactación de roca donde puede ser interesante.

3.10. Compactadores De Relleno Sanitario. El compactador de rellenos sanitarios está diseñado expresamente para los sitios de disposición final. Tienen como función: esparcir, compactar y cubrir los residuos. Es rápido, agresivo y ágil en el frente de trabajo logrando pesos volumétricos mayores en la compactación. El compactador está formado por un tractor que se desplaza sobre cilindros dentados resistentes a la abrasión y que tienen la función de desmenuzar y compactar los

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residuos. Adicionalmente tiene una hoja topadora que permite esparcir los residuos.

4. SELECCIÓN DEL EQUIPO DE COMPACTACIÓN.

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La elección del equipo de compactación se debe efectuar considerando la diversidad de los suelos y la variedad de modelos disponibles. Para este fin es conveniente agrupar los suelos en dos grupos: 

Suelos Cohesivos: Tienen un mayor porcentaje de partículas finas y muy finas (materiales arcillosos), donde las fuerzas internas de cohesión tienen un papel preponderante.



Suelos Granulares: Formado por partículas de mayor tamaño, en las cuales no existe cohesión, en cambio presentan fuerzas de rozamiento interno.

Para los suelos cohesivos la acción de amasado es la única capaz de producir esfuerzos internos para vencer la resistencia opuesta por las fuerzas de cohesión, por lo cual los más recomendados son los equipos tipo pata de cabra o combinados. Para los suelos granulares o arenosos el método más adecuado es la vibración, que anula las fuerzas de rozamiento para conseguir el acomodo de las partículas, reduciendo la cantidad de vacíos y aumentado la densidad del suelo. En la mayoría de los suelos se encuentran materiales cohesivos y granulares en diferentes proporciones, para los cuales es difícil determinar el equipo más adecuado. Los fabricantes ofrecen modelos que se adaptan a la mayoría de los suelos, mediante la combinación de diferentes esfuerzos de compactación, por ejemplo los vibro compactadores con rodillo pata de cabra que combinan la vibración y el amasado, consiguen una rápida compactación de mezclas de suelos que específicamente no son cohesivos ni granulares.

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Los rodillos neumáticos de gran diámetro y anchura, con alta presión interna, pueden compactar una variedad de suelos, de igual manera los compactadores neumáticos de ruedas oscilantes tienen su campo de aplicación en suelos constituidos por mezclas de arcilla, limo y arena. Finalmente para evitar errores en la selección del equipo de compactación, por la amplia variedad de factores que intervienen en ella, los cuales serán diferentes para cada obra y para cada sector de la misma, es necesario efectuar pruebas de compactación al inicio de cada obra, para elegir el equipo, el espesor de la capa suelta, número de pasadas, velocidad de trabajo y humedad del material.

5. SEGURIDAD INDUSTRIAL. 

Nunca se debe saltar de la máquina. Utilizar los medios instalados para bajar y emplear ambas manos para sujetarse.



Mantenga su máquina limpia de grasa y aceite y en especial los accesos a la misma.



Ajústese el cinturón de seguridad y el asiento.



En los trabajos de mantenimiento y reparación aparcar la máquina en suelo firme, colocar todas las palancas en posición neutral y parar el motor quitando la llave de contacto.



Evite siempre que sea posible manipular con el motor caliente cuando alcanza su temperatura, cualquier contacto puede ocasionar quemaduras graves.



Mirar continuamente en la dirección de la marcha para evitar atropellos durante la marcha atrás.



No trate de realizar ajustes si se puede evitar, con el motor de la máquina en marcha.

28




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Antes de cada intervención en el circuito hidráulico hay que accionar todos los mandos auxiliares en ambas direcciones con la llave en posición de contacto para eliminar presiones dinámicas. El sistema de enfriamiento contiene álcali, evite su contacto con la



piel y los ojos. 

Utilizar guantes y gafas de seguridad para efectuar trabajos en la batería.



No suelde o corte con soplete, tuberías que contengan líquidos inflamables.



No intente subir o bajar de la máquina si va cargado con suministros o herramientas.

6. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LOS COMPACTADORES 6.1.

Productividad Del Equipo De Compactación.

La productividad del equipo de compactación depende del ancho y el peso de sus rodillos, del tipo de suelo, de la velocidad que puede alcanzar la máquina, del número de pasadas necesario para obtener la densidad especificada, del espesor de la capa y de la habilidad del operador.  =

∗ 

=

 

Dónde: QAT = Producción por hora = m2 compactados/hora V = Velocidad de operación (m/hora)

29


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W = Ancho efectivo de compactación (m.) N = Número de pasadas del compactador por capa

6.1.1. Velocidad De Operación (V). En condiciones normales se sugiere utilizar los valores siguientes:



Compactador Neumático

2,0 a 4,0 km/hora

Rodillo Vibratorio (liso o pata de cabra)

2,5 a 4,5 km/hora



6.1.2. Ancho Efectivo De Compactación (W). Es el ancho del rodillo menos el ancho de traslape "Lo":



Para Compactadores neumáticos

Lo = 0.30 m



Para Rodillos Vibratorios

Lo = 0.20 m

Para Rodillos Vibratorios pequeños



Lo = 0.10 m

6.1.3. Número De Pasadas (N). Es el número de pasadas que el compactador debe efectuar para conseguir la densidad requerida, se determina de acuerdo a las especificaciones de construcción, o sobre la base de los resultados de las

30


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pruebas de compactación. Si no se dispone de esta información, se pueden usar los siguientes valores:



Compactador Neumático

6 a 10 pasadas



Rodillo Vibratorio (Liso o pata de cabra)

8 a 12 pasadas

6.1.4. Espesor Compactado Por Capa. El espesor de compactación se determina de acuerdo a las especificaciones que rigen en la obra, o de acuerdo a los resultados de las pruebas. Como regla general este espesor varía de 0.15 a 0.50 metros considerando volumen suelto.

6.2.

Productividad De Los Compactadores En Volumen (m3 /Hra).

Para obtener la productividad en volumen únicamente se deberá multiplicar la producción en superficie "QA" por el espesor de la capa "H". El tipo de volumen dependerá de las condiciones en que se mide el espesor de la capa, por ejemplo si el espesor se refiere al de la capa suelta, la producción estará dada en m3 sueltos; si se mide el espesor de la capa compactada el volumen será compactado.

 =

∗∗∗ 

=

 

31


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Dónde: Q = Productividad real W = Ancho efectivo de compactación NCORREGIDO = N * (1 + h) N = Número de pasadas H = Espesor de una capa E = Factor de eficiencia de trabajo.

7. COSTOS Y MANTENIMIENTO DE LAS MAQUINAS COMPACTADORAS.

32


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La maquinaria para la actividad de la construcción es uno de los bienes de capital más costosos; por ello quien posea esta debe tener en cuenta que el capital que ha invertido en su adquisición, debe ser recuperado con una utilidad razonable, gracias al trabajo realizado por la misma máquina. El costo de Posesión y Operación de la maquinaria se define como la cantidad de dinero en adquirirla y operarla, es decir; hacerla funcionar, realizar trabajos y mantenerla en buen estado de conservación antes, durante y después de su uso. El costo de posesión y operación para una misma máquina varia en un amplio rango, debido a que está afectado por muchos factores, por ejemplo el tipo de obra, las condiciones de trabajo, los precios locales de combustible y lubricantes, las tasas de interés, las condiciones de mantenimiento y el costo de la mano de obra; por este motivo no es aconsejable calcular costos en base a modelos preestablecidos, sin realizar previamente una adecuación a las características y condiciones particulares de cada obra.

7.1.

Costo Horario.

Se refiere a cuánto cuesta poner a trabajar una hora un equipo pesado de construcción. Para equipos de construcción utilizados para compactar como los compactadores vibratorios autopropulsores de 8-10 Ton la vida económica es de 8 años que equivalen a 12000 horas. La vida económica de una maquina es el tiempo en que una maquina puede producir trabajo de forma económica, siempre que se le esté proporcionando el mantenimiento adecuado.

33


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Generalmente se ha estimado que un equipo que un equipo que trabaja 5.5 días por semana, restándole los diferentes días festivos del año, podría alcanzar unas 2000 horas de trabajo por año.

7.2.

Costo De Posesión.

Es aquel que garantiza la inversión del capital, los intereses e impuestos, y todos los demás costos que inciden para un eventual reemplazo o recuperación del capital invertido en la compra de la máquina. A este costo también le llamamos costos fijos. 

Depreciación: es la disminución en el valor original de la

maquinaria como consecuencia de su uso y desgate durante el tiempo de su vida económica. Para calcular la depreciación utilizaremos la siguiente relación:

 =

(  ) − (  )    ℎ  

El valor de rescate esta entre 0 – 15% del valor de adquisición, pero típicamente se usa un 10% para máquinas de 4 a 5 años de vida útil.



Inversión (Capital medio invertido) : una media del capital

invertido en el equipo para distribuirlo durante su vida económica.

34


 =



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(  )+(  ) 2  ñ

Seguros: en este renglón se incluyen todos los cargos

concernientes al pago de seguros con compañías aseguradoras. Entre los seguros tenemos: a) Seguros de protección para transporte del equipo. b) Uso del equipo en la construcción c) Daños a terceras personas.

El seguro lo podemos calcular por las siguientes ecuaciones: =



(  )+(  )∗ 2  ñ

Mantenimiento:

Los equipos de compactación de suelos trabajan casi exclusivamente en zonas de mucho polvo. Por esta razón es de suma importancia un mantenimiento correcto del equipo, para garantizar, entre otros, una larga vida útil y la durabilidad del equipo. La falta de mantenimiento o un mantenimiento deficiente conducen, por lo general, a averías, roturas y/o un desgaste prematuro del equipo. Dicho mantenimiento es necesario para conservar la maquinaria en buenas condiciones de trabajo durante su vida útil; incluye el mantenimiento mayor y menor. Mantenimiento mayor se r efiere 35


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a las reposiciones de partes y reparaciones de la maquinaria en talleres especializados, o aquellas que se realizan en el campo empleando personal especializado y que requiere retirar el equipo de los frentes de trabajo; Su costo incluye la mano de obra, repuestos y renovaciones de partes de la maquinaria. Mantenimiento menor representa los ajustes rutinarios, pequeñas reparaciones y cambios de repuestos que se efectúan en la obra. El costo de mantenimiento lo calculamos por la siguiente ecuación:  =  ∗ 

Donde Q es el coeficiente de mantenimiento que depende del tipo de máquina y de las características de trabajo.

7.3.

Costos Por Consumo.

Se refiere a los consumos de los siguientes insumos como combustible, lubricante, llantas o neumáticos.

36


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7.3.1. Consumo de combustible: son las erogaciones por concepto de consumo de gasolina o gasoil para que el equipo trabaje.

7.4.

Costos De Operación: aquí es donde se calculan los salarios de los operadores de los diferentes equipos de construcción.

Para el cálculo del costo horario por concepto de operador, vamos a utilizar los siguientes renglones: a) Operador/día b) Ayudante/día c) Horas/día d) Salario total e) Factor de eficiencia f) Horas efectivas/día Ahora, nos preguntaremos ¿Cuál es la mejor alternativa?, ¿Comprar o arrendar?, ¿Cuándo deja de ser conveniente arrendar y se transforma en una mejor alternativa adquirir la máquina?, ¿En qué momento es conveniente adquirir la maquinaria de compactación? Para responder estas interrogantes es necesario realizar comparaciones entre máquinas de la misma especie, ya sean planchas vibradoras, rodillos compactadores, etc. Luego es necesario situarse en el caso en el cual la máquina ha sido comprada y en el caso en el cual la máquina ha sido arrendada a alguna empresa dedicada al rubro. Se calculan los costos de operación (costos variables y costos fijos) para de acuerdo a un parámetro preestablecido que en este caso es la cantidad de metros cúbicos a compactar por estas máquinas, o sea su nivel de operación y, luego se procede a su comparación.

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38


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8. LA COMPACTACIÓN Y EL MEDIO AMBIENTE.

La compactación modifica la actividad bioquímica y microbiológica del suelo. El mayor impacto físico que se produce, es la reducción de la porosidad, lo que implica una menor disponibilidad tanto de aire como de agua para las raíces de las plantas. Al mismo tiempo, las raíces tienen más dificultad de penetrar en el suelo y un acceso reducido a los nutrientes. La actividad biológica queda de esta forma, sustancialmente disminuida. Otro efecto de la compactación es el aumento de la escorrentía, disminuye la capacidad de filtración del agua de lluvia. Esto incrementa el riesgo de erosión producida por el agua y la pérdida de las capas superficiales de suelo y la consiguiente pérdida de nutrientes. Existen cálculos estimativos sobre la pérdida de productividad de las cosechas debido a este fenómeno que en el caso de la compactación de la superficie de suelo alcanza valores de hasta el 13% mientras que la compactación del subsuelo puede ocasionar pérdidas de entre un 5-35%. La mejor medida a aplicar es la prevención. En los suelos agrícolas, como la compactación es causada sobre todo por la maquinaria pesada, se puede prevenir incrementando el número de ejes y ruedas de la maquinaria agrícola, aumentando la anchura de los neumáticos y reduciendo su presión. El uso de vehículos más pequeños y ligeros no es precisamente beneficioso ya que requiere pasadas más frecuentes, que pueden dar un efecto contrario al deseado. Otra medida preventiva a aplicar es la referente a la planificación de las labores agrarias, por ejemplo evitar el uso de maquinaria pesada en condiciones de humedad.

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Respecto al problema del sellado de la superficie debido a edificaciones, ha de realizarse un toque de atención sobre aquellas áreas que en un pasado no muy lejano, albergaron actividades industriales hoy en día inactivas (ruinas industriales) y que mantienen aún un sellado innecesario de su superficie.

8.1.

Otros Factores De Las Maquinas Compactadoras Que Repercuten El Medio Ambiente Y Al Ser Humano.



Ruido dentro y fuera: Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido y en todo caso, cuando sea superior a 80 dB, será obligatorio el uso de auriculares o tapones.



Emisión de gases (CO2, NO2): Cuando exista gran emisión de gases que afecten el sistema respiratorio se deben usar barbijos o mascarillas.



Frecuencia muy baja (1Hz): produce trastornos en el sistema nervioso central y puede producir mareos y vómitos. a. Frecuencia baja (1-20 Hz): provocan lumbalgias, hernias, punzamientos, dificultad de equilibrio, trastornos de visión, etc. b. Frecuencia alta (20-1000 Hz): provocan artrosis de codo, lesiones de muñeca, entre otros.



Cinturón abdominal anti-vibratorio: Con objeto de quedar protegido de los efectos de las vibraciones sobre las vísceras abdominales. Este cinturón puede cumplir la doble misión de evitar el lanzamiento del conductor fuera del tractor.

40


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CONCLUSIÓN La importancia de la compactación de los suelos estriba en el aumento de la resistencia y disminución de capacidad de deformación que se obtiene al sujetar el suelo a técnicas convenientes que aumenten su peso específico secos, disminuyendo sus vacíos. Por lo general, las técnicas de compactación se aplican a rellenos artificiales, tales como cortinas de presas de tierra, diques, terraplenes para caminos y ferrocarriles, bordos de defensa, muelles, pavimentos, entre otros. Existe hoy día en el mercado diferentes tipos de máquinas compactadoras, y como consecuencia, la dificultad de elegir el modelo más idóneo entre ellas. No quiere decir esto, que un terraplén con una máquina de un tipo u otro quede mejor o peor compactado. Se podría concluir que con cualquier máquina, por poco específica que esta sea, podemos obtener una compactación satisfactoria. Lo que ocurrirá es que se gastara más energía de compactación y como consecuencia lógica más tiempo y más dinero, si no elegimos la maquina adecuada. Por lo tanto el problema más importante en la compactación es elegir la maquina adecuada para cada trabajo. Para dicha elección tenemos hoy día unas ideas generales, consecuencia de ensayos prácticos más o menos guiados por teorías, que nos permiten de entrada y a la vista de las principales características del material a compactar, decidir el tipo de máquinas más adecuada. La eficiencia de cualquier equipo de compactación depende de varios factores y para poder analizar la influencia particular de cada uno, se requiere disponer de procedimientos estandarizados que se reproduzcan en el laboratorio la compactación que se puede lograr en el campo con el equipo disponible. Entre todos los factores que influyen en la compactación obtenida en un caso dado, podría decirse que dos son las más importantes: el 41


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contenido de agua del suelo, antes de iniciarse el proceso de la compactación y la energía específica empleada en dicho proceso. Por energía específica se entiende la energía de compactación suministrada al suelo por unidad de volumen. En general el procedimiento practico suele ser; cuando se va a realizar una obra en la que el suelo debe ser compactado se recaban muestras de los suelos que se usaran; en el laboratorio se sujetan esos suelos a distintas condiciones de compactación, hasta encontrar algunas que garanticen un proyecto seguro y que puedan lograrse con el equipo de campo existente; con el equipo de campo que vaya a usarse se reproducen las condiciones de laboratorio adoptadas para el proyecto. Finalmente, una vez iniciada la construcción, verificando la compactación lograda en el campo con muestras al azar tomadas del material compactado en la obra, se puede comprobar que en estas se están satisfaciendo los requerimientos del proyecto.

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ANEXOS

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COMPACTADORES Compactador de llantas Caterpillar PS-150C Compactador de llantas ingresoll rand PT-140ª LAI 78-A Compactador de llantas massey SP-912 Compactador HAMM #2 Compactador Hamm HD-75K Compactador vibratorio Dynapac CA-15-D LAT-36A Compactador vibratorio HAMM 3411 #1 LBN-92A Compactador vibratorio Hamm HDO-90V LBN-65A Compactador Vibratorio Ingresoll Rand DD-110HF Compactador Vibratorio Ingresoll Rand DD22 LBL-06A Compactador Vibratorio Ingresoll Rand SD100D LAD75A Compactador Vibratorio Ingresoll Rand SD100D LAS-26A Compactador Vibratorio Ingresoll Rand SD100D LBN-07A Compactador Vibratorio Ingresoll Rand SD100DC LBI-66A Compactador Vibratorio Ingresoll Rand SD77DA-T.F LBI-61A Compactador Vibratorio Ingresoll Rand SD77DA-T.F LBM-03A

Galones / hora 2.09 1.46 0.57 2.06 1.46 1.09 1.62 1.50 1.76 0.78 1.35 1.62 1.26 2.00 1.58 1.23

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Accesorio de rodillo vibratorio.

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ESPECIFICACIONES DE LAS MAQUINARIAS DE COMPACTACION OBTENIDAS DEL MANUAL DE RENDIMIENTO DE LA CATERPILLAR EDICION 31

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Compactadores Vibratorios. Especificaciones de tambor liso.

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070- 4482

Compactadores Vibratorios. Especificaciones de tambor liso

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Compactadores vibratorios. Especificaciones. Un tambor con pisones.

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070- 4482

Compactadores vibratorios. Especificaciones. De dos tambores y combi.

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070- 4482

Compactadores vibratorios. Especificaciones. De Dos tambores y combi.

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070- 4482

Compactadores vibratorios. Especificaciones. De Dos tambores y combi.

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070- 4482

Compactadores neumaticos. Especificaciones.

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070- 4482

Compactadores neumaticos. Especificaciones.

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Compactadores de suelo. Especificaciones traccion en las ruedas.

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LISTADO DE PRECIOS PARA EQUIPOS DE COMPACTACIÓN DE APV OBRAS DICIEMBRE 2014

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COD 123

144 598 594 193 475 41

402

33

194

192

597

195

40

507

508

DESCRIPCION COMPACTADOR TANDEN INGERSOL MOD.DD24 1.7 TON COMPACTADORA C/BASE 0.50x0.60 (GASOLINA) COMPACTADORA CAT 815-F SOIL DE RODILLO COMPACTADORA CAT 825-C SOIL DE RODILLO COMPACTADORA CAT CB-214-C DE RODILLO COMPACTADORA CAT CB-224-C DE RODILLO COMPACTADORA CAT CB-534-C DE RODILLO *** COMPACTADORA CAT CP-563C (USA) PATA DE CABRA COMPACTADORA CAT CS-323C (USA) DE RODILLO P/SUELOS COMPACTADORA CAT CS-431C (USA) DE RODILLO P/SUELOS COMPACTADORA CAT PS-150B (USA) DE NEUMATICOS COMPACTADORA CAT PS-200B (USA) DE NEUMATICOS COMPACTADORA CAT PS-500 (FRA) DE NEUMATICOS COMPACTADORA DE 90x50 8 HP C/RETROC. DIESEL COMPACTADORA DE PLANCHA 0.40x0.40 (GASOLINA) COMPACTADORA DE PLANCHA 0.50x0.90 C/RETRO(GASOIL)

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UNID

PRECIO

DEPREC.

SUPLIDOR

MAQ

2,850,001.98

0.002000

VALOR ESTIMADO

DIA

1,550.00

1.000000

CASTELLANA PLAZA 263.3891/4986

MAQ

7,620,699.30

0.002531

MAQUINARIAS VENEQUIP 257.0917/6040/3436/2113

MAQ

4,621,481.00

0.003038

SICOP ING. EDWIN WERNER-MTC-VIVIENDA

MAQ

251,996.73

0.002356

MAQUINARIAS VENEQUIP 257.0917/6040/3436/2113 **

MAQ

770,580.70

0.002301


MAQ

2,440,760.30

0.001500


MAQ

3,660,640.90

0.001500


MAQ

1,930,400.50

0.002640


MAQ

2,595,980.00

0.002680


MAQ

1,730,610.90

0.002560


MAQ

427,500.00

0.002379


MAQ

3,063,036.12

0.002600

VALOR ESTIMADO

MAQ

175,280.00

0.002500

MAQUINARIAS DOSIMAQ 381.17.15

DIA

550.00

1.000000

MAQUINARIAS OLIMPO 239.0113/5646/2691

DIA

445.00

1.000000

MAQUINARIAS OLIMPO 239.0113/5646/2691

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Trabajo de Compactadores Definitivo m

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