“ Un abanico de opciones para su empresa ”
"#$%$ &'()*#'+ ,$ -+( .+/+( "+0+( 1 2 345"467 8 Por lo que se conoce, la primera cama baja fue construida en Australia en 1920, tenía neumáticos macizos y cuello fijo. La necesidad de transportar maquinaria cuyas medidas excedían los limites legales de altura obligo a los ingenieros a diseñar este tipo de equipos que se destacan principalmente por tener una plataforma de baja altura muy cercana al suelo que le permite llevar sobre ella maquinaria pesada de gran volúmen.
Los fabricantes, con el afán de mejorar sus productos diseñan en 1956 el primer cuello desmontable.
Hoy empresas pioneras en la fabricación de lowboys en los Estados Unidos de América como Globe Trailers MFG han llevado al máximo la seguridad, prestación, rendimiento, durabilidad y resistencia llegando a niveles de concentración de carga vs peso, que en aquellos años, era imposible de pensar.
En la actualidad Globe trailers MFG USA, dispone de múltiples opciones como, camas extensibles, palotes (beamtrailers), camas planas de cola hidráulica, camas para uso en interior mina de tamaño y viraje reducido, jeeps, remolques y remolques todo terreno, para uso particular y Militar.
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“ Un abanico de opciones para su empresa ”
"#$%$ &'&()* '+ ,+%+ -+.+ +/&,0+/+1 Para un transportista, elegir una cama baja es algo sencillo por su amplia experiencia, pero de todas formas, hay puntos muy importantes que no podemos dejar pasar: ¿Que peso voy a transportar? Este punto suena como tonto pero no es asi, si usted tiene un camión de ultima generación (peso reducido), necesariamente tiene que acompañar este beneficio con una cama baja liviana para poder transportar la carga máxima permitida en cada viaje. Un equipo Globe de 50 toneladas pesa 9300 Kg. App. ¿Con que tipo de vigas y material necesito que este construida? Debemos tener en cuenta que las cuatro vigas del equipo tengan el mismo alto, hay muchos casos en que las vigas centrales son mas altas que las laterales y esto hace que el equipo se quede colgado sobre estas dos vigas centrales. Ademas es muy importante que las vigas tengan “contraflecha o flecha invertida” esto prolonga la durabilidad del equipo debido a que el material no cede con el peso, como pasa cuando vemos transitando camas bajas con cargas que se ven completamente arqueadas hacia abajo. ¿Que tipo de carga? Si voy a trasladar maquinaria voluminosa o estructuras, es importante que la cama útil tenga el largo suficiente. La medida estandar de un equipo Globe de 50 toneladas es de 7,30 mts. ¿Voy a trasladar carga concentrada? Este es un gran punto y debemos tenerlo muy en cuenta siempre. Son muy pocas las camas bajas que tienen capacidad de concentrar su carga. Para el traslado de transformadores, camiones mineros, o cualquier carga de muy poco volumen y peso excesivo, debemos tener en cuenta este detalle. La gran mayoria de los equipos no soportan la concentración de carga esto hace que tarde o temprano se fisuren o simplemente se rompan quedando muchas veces inservibles. Un equipo Globe de 50 toneladas concentra su capacidad máxima de carga en una franja de 40 centimetros. ¿Que tipo de frenos necesito? Si tengo un camión de última generación con frenos ABS, es indudable que necesito que la cama baja también cuente con frenos ABS. Todos equipos Globe Trailers traen como equipamiento de serie frenos ABS. ¿Hay pasos a nivel superior o inferior en mi trayecto? Si en nuestra hoja de ruta debemos sortear lomos de toro, cuestas con curvas, cruces de ferrocarril, también es fundamental que la altura del equipo tanto delantera como trasera, pueda regularse (en este caso elevándose para no quedar colgado). Para el caso opuesto en que debamos pasar debajo de un puente y que nuestra carga voluminosa no nos permita pasar, definitivamente necesitamos poder bajar la cama baja por delante (esto es posible mediante un cuello articulado) y por detrás desinflando por completo las suspensión neumática. Oficina Comercial y Ventas: Panamericana Norte 16.777 Santiago Panamericana Norte Km 23 y ! Lampa
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Una suspensión por paquete de resortes no permite regular la altura. Los equipos Globe trailers vienen equipados con suspensión neumática Cush de última generación, regulable con manómetro incluido en el equipo y de bajo costo de mantención. ¿Debo subir pendientes? ¿Estas pendientes incluyen curvas muy cerradas? Para el caso de curvas cerradas en pendientes es fundamental contar con el sistema de regulación de altura, de lo contrario, el equipo quedara colgado en la parte central al hacer el giro. ¿Cuanto dinero tengo disponible para comprar el equipo que voy a necesitar? Es lógico que si un equipo no cuenta con alguna o varias de las prestaciones que se detallaron anteriormente su precio va a ser menor, no obstante eso, los equipos Globe Trailers MFG USA tienen un muy buen precio considerando sus características. ¿Voy a necesitar extensiones laterales? Las extensiones laterales deben ser sencillas para abrirlas y ce rrarlas y además ser dobles o reforzadas en el área de subida y dobles en el area del centro del equipo ya que no existen tablas del largo total del equipo. Los equipos Globe cuentan con doble extensión en la subida y en la parte central. Un Globe trailers MFG USA de 50 ton cuenta con: Frenos ABS - Suspensión neumática Cush Air Ride – Cuello articulado – Contra flecha – Pintura en polvo Powder Coated – Luces Led - Sistema de cableado modular – Extensiones laterales – Contra flecha – tablas de roble americano – 12 neumáticos americanos tubulares 295/70R22.5 – sitema de operación de cuello DUAL mediante motor diesel y además con sistema de acople al PTO (sistema de toma de fuerza del camión) – Altura regulable delantera y trasera – 9300 kg de peso – Construcción en acero T1 – Cuatro vigas iguales en altura – único equipo verde fluor del mercado – Cuello especial para desacoplar en depresiones.
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