Tinjauan Pelaksanaan Ac-base Pada Jl.soekarno Hatta Palembang

TINJAUAN PELAKSANAAN AC - BASE (ASPHALT CONCRETE - BASE) PADA PEMBANGUNAN JALAN SOEKARNO HATTA (PALEMBANG WESTERN RING ROAD)

LAPORAN KERJA PRAKTEK  Laporan ini dibuat untuk memenuhi salah satu syarat untuk menyusun Tugas Akhir

Oleh : FRENKY YUDHA SATRYA 08.171.009

FAKULTAS TEKNIK  PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS BINA DARMA PALEMBANG 2012

4

HALAMAN PENGESAHAN

Nama

: Frenky Yudha Satrya

Nim

: 08.171.009

Program Study

: Teknik Sipil

Judul

: Tinjauan Pelaksanaan Ac-Base (Asphalt Concrete-Base) Concrete-Base) Pada Pembangunan Jalan Soekarno Hatta (Palembang (Western Ring Road)

Menyatakan Menyatakan bahwa Laporan kerja Praktek ini, telah di setujui dan disahkan oleh,

Disetujui : Pembimbing Lapangan

Pembimbing Universitas

M.Alex Setia Dharma, ST

Dr. Firdaus, ST, MT

Disahkan : Kepala Program Studi Teknik Sipil Universitas Bina Darma

Dr. Firdaus, ST, MT KATA PENGANTAR  5

Penulis mengucapkan puji dan syukur kehadirat Allah SWT atas rahmat dan karuniakarunia-Nya Nya hingg hinggaa penulis penulis dapat dapat menye menyelesa lesaikan ikan Kerja Kerja Praktek Praktek dan Penulis Penulisan an Laporan ini. Penulisan Laporan Kerja Praktek ini merupakan salah satu syarat menyusun skripsi pada Fakultas Teknik Program Study Teknik Sipil Universitas Bina Darma dan sebaga sebagaii pertang pertanggun gung g jawaban jawaban atas apa yang telah penulis penulis dapatkan dapatkan selama selama Kerja Praktek pada Proyek Tinjauan Pelaksanaan Ac - Base (Asphalt Concrete Base) Pada Pembangunan Jalan Soekarno Hatta (Palembang Western Ring Road) sekaligus sekaligus sebagai gambaran gambaran arsip kami kami dimasa mendatang. mendatang. Dalam Dalam Laporan ini  penulis banyak mendapatkan mendapatkan bantuan bantuan dari berbagai berbagai pihak, untuk untuk ini penulis penulis tidak  lupa mengucapkan mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah banyak membantu  baik berupa berupa saran, petunjuk, petunjuk, serta bimbingan bimbingan sehingga sehingga Laporan Laporan Kerja Praktek ini selesai pada waktunya, khususnya kepada yang terhormat : 1.

Bapa Bapak k Pro Prof. f. Ir. Ir. H. H. Boch Bochar arii Rahm Rahman an,, M.s M.sc. c. sel selak aku u Rek Rekto torr Univ Univer ersi sita tass

Bina Darma. 2.

Bapak Dr. Firdaus, ST, MT. selaku Dekan Fakultas Teknik 

Universitas Bina Darma Palembang. 3.

Bapak Bapak M. Alex Alex Setia Setia Dharma Dharma,, ST selaku selaku pembim pembimbing bing lapangan lapangan

yang yang tela telah h bany banyak ak memb member eria iaka kan n masu masuka kan n kepa kepada da penu penuli liss sela selama ma dilapangan. 4.

Bapak apak Dr. Dr. Fir Fird daus, aus, ST ST, MT. MT. sela selaku ku do dosen sen pemb pembim imb bing ing Akad Akadem emik  ik 

yang selaku memberikan dukungan, masukan dan bimbingan serta solusi kepada penulis. 5.

Orang rang tu tua, Sah Sahab abat at dan dan Sem Semua ua Tem Teman an Sea Seang ngk katan atan Jur Jurus usaan Tekn Teknik  ik 

Sipi Sipill 2008 2008 yang yang tela telah h memb member erik ikan an moti motiva vasi si dan dan duku dukung ngan an dala dalam m menyelesaikan laporan ini. 6.

Seluru luruh h piha ihak yang terl terlib ibaat dalam mem membantu antu pen penulisan isan Lapo Laporran

Kerja Praktek yang tidak dapat disebutkan satu persatu. Penu Penulis lis menya menyada dari ri bahwa bahwa Lapo Laporan ran Kerja Kerja Prak Praktek tek ini ini masih masih bany banyak  ak  kekurangan dan keterbatasan didalamnya, oleh karena itu dengan segala kerendahan 6

hati, penulis mengharapkan saran dari semua pihak demi penyempurnaan laporan kerja praktek dimasa yang akan datang. Semo Semoga ga Lapo Lapora ran n Kerja Kerja Prak Prakte tek k ini ini dapat dapat berma bermanfa nfaat at bagi bagi kita kita semu semuaa terutama keluarga besar Fakultas Teknik Program Studi Teknik Sipil Universitas Bina Darma, termasuk penulis dan generasi yang akan datang.

Palembang,

Januari 2012

Penulis

DAFTAR ISI

7

HALAMAN HALAMAN PENGESAHA PENGESAHAN..... N........... ............ ............ ............ ............ ............ ............. ............. ............ ............... ................ .......

i

KATA PENGAN PENGANTAR TAR ........... ................. ............ ............. ............. ............ ............ ............ ............ ............ .............. ..................... .............

ii

DAFTAR DAFTAR ISI ............ .................. ............ ............. ............. ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ................. ....................... ............

iv

DAFTAR GAMBAR .............................................................................. ...................................................................................... ........... ...

vii

BAB I. PENDAHULUAN

1.1 Latar Latar Belakang Belakang ........ .............. ............ ............ ............. ............. ............ ............ ............ ............ ................ ........................ ..............

1

1.2 Manfaat Manfaat dan dan Tujuan Tujuan ......... ............... ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ..................... ...................... .......

2

1.3 Batasan Masalah Masalah ......... ............... ............ ............ ............ ............ ............. ............. ............... ................................ .......................

2

1.4 Metode Metode Pengump Pengumpulan ulan Data Data ............ .................. ............ ............. ............. ............ ............ ............ ............ ............. .......

2

1.5 Sistematika Sistematika Penulisa Penulisan n ....... ............. ............ ............ ............ ............ ............ ............ ..................... ........................... ............

3

BAB II. DATA – DATA PROYEK 

2.1 Uraian Proyek Proyek ........ ............... ............. ............ ............ ............ ............ ............ ............ ...................... ............................... ...............

4

2.2 Data Kegiatan ......... ............... ............ ............ ............ ............. ............. ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............. .......

4

2.2.1 Data Umum Umum Proyek Proyek ....... ............. ............. ............. ............ ............ ............ ................... ......................... ............

4

2.2.2 Data Teknis Proyek Proyek ............ .................. ............ ............ ............ ................. ................................ .....................

5

2.3 Lokasi Lokasi Proyek Proyek ......... ................ ............. ............ ............ ............ ............ ............ ............ ......................... .............................. ...........

6

2.4 Struktur Struktur Organisasi Organisasi ............. ................... ............ ............ ............ ............ ............ .............. ............................... .......................

6

2.4.1 Pengg Pengguna una Jasa ........ .............. ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............. ............. ............ ............... .........

7

2.4.2 2.4.2 Konsult Konsultan an Supervisi Supervisi ............ .................. ............ ............ ............ ..................... ................................ .................

8

2.4.3 Badan Usaha Pelaksana Pelaksana Jasa Konstruksi Konstruksi (Kontraktor) (Kontraktor) .............. ..............

8

2.5 Struktur Struktur Organis Organisasi asi dan Uraian Tugas Tugas ............ .................. ............ ............ ............. ............. ............ ........ ..

9

2.5.1 2.5.1 Struk Struktur tur Orga Organisa nisasi si dan dan Uraia Uraian n Tugas Tugas Pemilik Pemilik Proy Proyek ek ......... ............. ....

9

2.5.2 2.5.2 Struk Struktur tur Organ Organisas isasii dan Uraian Uraian Tug Tugas as Konsul Konsultan tan Penga Pengawas was ... ..... ..

12

2.5.3 Struktur Organisasi dan Uraian Tugas Kontraktor Pelaksana .... .. ..

16

2.6 Ruang Lingkup Lingkup Proyek Proyek ............ .................. ............ ............ ............ ............ ............ ............... ......................... ................

22

BAB III. III. TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Perkerasan Perkerasan Jalan Jalan ............ .................. ............ ............. ............. ............ ............ ............ ............ ............ ............ .................. ............

23 8

3.2 Peralatan ............ .................. ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............. ............. .................. ............

23

3.2.1 Asphalt Asphalt Mixing Mixing Plant Plant (AMP) (AMP) .......... ................ ............ ............ ............ ............ ............ ............... .........

24

3.2.2 Peralatan Pekerjaan Pekerjaan Tanah, Tanah, Penghamp Penghamparan aran dan Pemadatan Pemadatan Agregat ................................................................................. .......

24

3.2.3 Peralatan Pengangkutan ............................................................... ................................................................. .. 27 3.2.4 Peralatan Pemadatan Tanah .......................................... .................................................. ................ .......... 28 3.2.5 Peralatan Penyiraman ................................................................ ..................................................................... ..... 28 3.2.6 Peralatan Pengaspalan Pengaspalan ............................................................. .................................................................... ....... 29 3.3 Jenis Jenis Konstruksi Perkerasan Jalan .................................................... ........................................................... ....... 31 3.3.1 Konstruksi Perkerasan Lentur ( Flexible ( Flexible pavement  pavement ) ...................... 31 3.3.2 Konstruksi Perkerasan Kaku ( Rigid ( Rigid Pavement) Pavement) ............................ 35 3.3.3 Konstruksi Perkerasan Komposit (Composite ( Composite Pavement ) ............ ......... ... 35 3.4 Definisi Definisi dan Jenis – Jenis Aspal Aspal ........................................................... ................................................... ........... ... 35 3.4.1 Definisi Aspal ................................................................................. 35 3.4.2 Fungsi Aspal ............................................................................... .... 36 3.4.3 Jenis Aspal Aspal ................................................................................... ... 36 BAB IV. PEMBAHASAN

4.1 Pekerjaaan Persiapan .............................................................................. 39 4.1.1 Desain Mix Formula Ac-Base.................................. Ac-Base.......................................... .............. ...... 39 4.1.2 Pekerjaan Pembersihan Agregat A ....................................... ............................... .......... 39 4.1.3 Pekerjaan Prime Coat ( Lapisan Resap Perekat ) .................. ................. . 40 4.1.4 Pekerjaan Trial Ac-Base Ac-Base ............................................ .................................................... ............ .... 43 4.2 Pekerjaan Pengangkutan Pengangkutan ........................................................................ 43 4.3 Pekerjaan Penghamparan ............................................... ....................................................... ................ ............... ....... 45 4.4 Pekerjaan Pemadatan Pemadatan ............................................................................. 47 9

4.5 Quality Contro l .................................................................................. ... 49

BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan.. Kesimpulan........ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............. ................ ......... 52 5.2. Saran...... Saran............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............ ............. ............. ............ ........................ ........................... .........

52

DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

10

DAFTAR GAMBAR 

1. Lokasi Proyek ..................................................................................................... 6 2. Denah Proyek ...................................................................................................... 6 3. Struktur Organisasi Proyek ................................................................................. 7 4. Struktur Organisasi Kegiatan PPK .................................................................... 11 5. Struktur Organisasi Konsultan ........................................................................... 15 6. Struktur Organisasi Kontraktor ......................................................................... 21 7. Struktur Lapisan Perkerasan Lentur .................................................................. 23 8. Asphalt Mixing Plant ......................................................................................... 24 9. Excavator ........................................................................................................... 25 10. Motor Grader ................................................................................................... 26 11. Buldozer ........................................................................................................... 26 12. Dump Truck ..................................................................................................... 27 13. Vibratory Roller ............................................................................................... 28 14. Water Tank Truck ............................................................................................ 28 15. Asphalt Sprayer ................................................................................................ 29 16. Tired Roller ...................................................................................................... 30 17. Tandem Roller ................................................................................................. 30 18. Asphalt Finisher ............................................................................................... 31 19. Alat Compresor ................................................................................................ 39 20. Pelaksanaan Pekerjaan Compresor .................................................................. 40 21. Bahan Lapisan Perekat .................................................................................... 41 22. Alat Penyemprotan Aspal Tangan dan Pengisian Aspal Emulsi .................... 42 23. Pelaksanaan Pekerjaan Prime Coat ................................................................. 42 24. Trial Ac-Base ................................................................................................... 43 11

25. Pengisian Aspal ke Truck ................................................................................ 44 26. Pengisian Aspal ke Asphalt ke  Asphalt Finisher  Finisher ............................................................... ............................................................... 45 27. Acuan Tepi ....................................................................................................... 46 28. Asphalt Finisher ............................................................................................... 46 29. Penggilas Karet ................................................................................................ 47 30. Penggilas Baja .................................................................................................. 47 31. Suhu Aspal ....................................................................................................... 48 32. Hasil Pengaspalan ............................................................................................ 49 33. Alat Core Drill ................................................................................................. 49 34. Pekerjaan Core ................................................................................................. 50 35. Pengambilan Sampel ........................................................................................ 50 36. Sample Core ..................................................................................................... 50 37. Penambahan Lubang Core ............................................................................... 51

12

BAB I PENDAHULUAN

1.1

Latar Belakang

Jalan Jalan raya raya merupak merupakan an infrast infrastruk ruktur tur utama utama dalam dalam melayan melayanii lalu lintas lintas kendaraan disuatu wilayah. Kondisi jalan yang baik akan memperlancar lalu lintas  barang dan jasa yang menuju ataupun ataupun meninggalkan meninggalkan satu wilayah. wilayah. Sebaliknya Sebaliknya kondisi jalan yang rusak menghambat pergerakan disegala bidang.

Ruas Ruas jalan jalan simp simpan ang g maca macan n lindu lindung ngan an – simp simpan ang g empat empat Tj.A Tj.Apipi-Ap Apii sepanjang sepanjang 8,45 km merupakan akses yang menghubung menghubungkan kan jalan simpang macan lindu lindung ngan an – simp simpang ang empat empat Tj.A Tj.Apipi-Ap Api. i. Kond Kondis isii jalan jalan disep disepan anjan jang g jalan jalan ini mengalami banyak kerusakan dan mengalami kemacetan . Hal ini di akibatkan oleh tidak tidak adanya adanya drainas drainasee jalan jalan atau salura saluran n samping samping dan bertamb bertambahn ahnya ya kapasi kapasitas tas kendaraan yang melintas. Selain itu kondisi tanah dasar yang kurang baik menjadi faktor penyebab kerusakan ini. Jika ini terus dibiarkan kondisi jalan akan semakin memp mempri riha hati tink nkan an sela selain in itu itu kond kondis isii jala jalan n yang yang rusa rusak k akan akan memb membua uatt angk angkaa kecelakaan lalu lintas meningkat, karena jalan terdapat banyak lubang.

Proy Proyek ek jalan jalan simpan simpang g maca macan n lindu lindung ngan an – simp simpan ang g empat empat Tj.A Tj.Apipi-Ap Apii dilakukan dengan menggunakan lapisan Aspal AC-Base, dengan panjang 8,45 km.  pemerintah  pemerintah Provinsi Provinsi Sumatra Sumatra Selatan melalui Dinas Pekerjaan Umum Umum Divisi Bina Marga melakukan kegiatan proyek peningkatan jalan simpang macan lindungan –  simpang empat Tj.Api-Api agar dapat menghindari kemacetan dan peningkatan kapasitas kendaraan yang berlebihan yang ada di jalan ini.

13

1.2

Maksud da dan Tu Tujuan

Adapun maksud dan Tujuan dalam melakukan kerja praktek yaitu untuk : 1. Mendapatkan Mendapatkan pengalaman pengalaman agar agar dapat siap menghadapi menghadapi lingkung lingkungan an kerja. 2. Menambah Menambah ilmu pengetahuan pengetahuan yang yang didapat didapat selama kerja praktek praktek yang dapat diterapkan di perkuliahan. 3. Meng Menget etah ahui ui halhal-ha hall yang yang dipe diperh rhat atik ikan an dala dalam m peke pekerj rjaa aan n pela pelaks ksan anaa aan n  pengangkut  pengangkutan an hingga hingga pengham penghamparan paran aspal aspal hotmix hotmix AC-Base AC-Base dilapang dilapangan. an.

1.3

Batasan Ma Masalah

Dalam pembutan laporan ini, penulis hanya membatasi mengenai  pekerjaan  pekerjaan pelapisan pelapisan aspal dengan dengan menggunakan menggunakan aspal hotmix AC-Base AC-Base (Asphal Concrete – Base), pada proyek peningkatan jalan simpang macan lind lindun unga gan n – simp simpan ang g empa empatt Tj.A Tj.Api pi-A -Api pi.. Pemb Pembat atas asan an masa masala lah h ini ini dikar dikaren enak akan an terba terbatas tasnya nya wakt waktu, u, sehi sehing ngga ga penul penulis is hany hanyaa meng mengam ambi bill sebagian kecil dari pekerjaan proyek tersebut.

1.4

Metode Pe Pengumpulan Da Data

Dalam Dalam penulis penulisan an laporan laporan kerja kerja prakte praktek k ini, menge mengenai nai data-da data-data ta sebagai bahan penyusun laporan ini diperoleh dari : 1. Studi tudi Pusta ustak ka -

Berd Berdasa asark rkan an hasil hasil studi studi dan dan doku dokume menta ntasi si atau buku-b buku-buk uku u refer referen ensi si  bidang teknik sipil, serta pedoman pedoman yang didapat dari perpustakaan, perpustakaan, terutama yang berhubungan dengan masalah konstruksi jalan raya.

-

Doku okumenmen-do dok kumen umen pro proyek yek yang ang berh berhub ubu unga ngan deng dengan an syst system em administrasi, perencanaan serta pendanaan proyek.

2. Studi tudi Lapa apangan ngan -

Peng Pengam amata atan n (obs (obser ervas vasi) i) lang langsu sung ng di di lapa lapang ngan. an. 14

1.5

-

Tany Tanyaa jawab jawab (inte (intervi rview ew)) denga dengan n pelak pelaksa sana na proy proyek ek..

-

Penjela Penjelasan san Lisan Lisan maupun maupun tertulis tertulis dari dari pelaks pelaksana ana proyek proyek..

Sistematika Penulisan

Sist Sistem emat atik ikaa

penu penuli lisa san n

adal adalah ah

urut urutan an

penu penuli lisa san n

agar agar

seti setiap ap

 permasalahan  permasalahan yang akan dibahas dibahas dapat segera segera diketahui diketahui dengan dengan mudah. mudah. Adapun penguraiannya sebagai berikut : •

Bab I Pendahuluan

Bab Bab ini terd terdiri iri dari dari latar latar bela belaka kang ng,, maks maksud ud dan dan tuju tujuan an,, batas batasan an masalah, metode pengumpulan data dan sistematika penulisan.

•

Bab II Umum

Bab ini terdiri dari uraian proyek, data kegiatan proyek (baik data umum umum maup maupun un data data tekn teknis is proye proyek), k), uraian uraian stru strukt ktur ur orga organis nisas asii  proyek.  proyek. Dan menjelaskan menjelaskan uraian singkat singkat mengenai mengenai jalan, aspal, serta serta menjelaskan juga bahan-bahan dan alat-alat yang digunakan dalam  pelaksanaan  pelaksanaan proyek proyek dilapangan. dilapangan.

•

Bab III Pelaksanaan Pekerjaan

Bab ini membaha membahass mengen mengenai ai pelaks pelaksanaa anaan n pengan pengangku gkutan tan hingga hingga  penghampara  penghamparan n aspal homix AC-Base AC-Base dilapangan. dilapangan.

•

Bab IV Pembahasan

Dalam alam bab bab ini ini hany hanyaa memb membah ahas as tent tentan ang g tekn teknis is pela pelaks ksan anaa aan n  pekerjaan  pekerjaan aspal perkerasan perkerasan AC-Base AC-Base.

•

Bab V Kesimpulan dan Saran

15

Bab ini merupa merupakan kan penutu penutup p dari dari semua semua pembaha pembahasan san yang yang berisi berisi kesimpulan dan saran dari laporan yang sudah dibuat penulis.

BAB II TINJAUAN UMUM

2.1 Uraian Proyek 

Jalan Jalan Lingka Lingkarr Barat Barat Palemb Palembang ang terletak terletak di Kota Kota Palemb Palembang ang Ibukot Ibukotaa Provinsi Sumatera Selatan. Proyek ini merupakan perluasan kapasitas jalan yang ada yang juga berfungsi memotong bagian jalan yang padat melalui pusat kota kota.. Perl Perlua uasa san n kapa kapasi sita tass meli melipu puti ti pemb pemban angu guna nan n jalu jalurr tamb tambah ahan an yang yang diharapkan dapat membawa peningkatan lalu lintas kendaraan di masa depan. Pelebaran direncanakan terutama pada sisi kiri jalan. Proyek Proyek ini juga juga mencaku mencakup p pengham penghampar paran an perkera perkerasan san yang yang ada untuk  untuk  menambah kekuatan dan lereng silang yang benar yang awalnya untuk dua  jalur jalan, pembangunan pembangunan tanggul tanggul tambahan tambahan untuk trotoar baru, pembangunan pembangunan  jembatan baru menggantikan menggantikan kotak gorong-go gorong-gorong, rong, perpanjangan perpanjangan goronggoronggorong pipa dan kotak, dll. Proyek jalan ini memiliki panjang total 8,45 km .

2.2

Data Kegiatan

2.2.1 2.2.1 Data Data Umum Umum Proyek  Proyek 

Satuan Kerja

: Pelaksanaan Jalan Metropolitan Palembang

 Nama Kegiatan Kegiatan

: Strategic Strategic Roads Infrastructure Infrastructure Project Project

 Nama Paket Paket

: Palembang Palembang Western Western Ring Ring Road Road (PWRR) (PWRR)

 Nomor  Nomor Paket Paket

: 01/15/14-S 01/15/14-SRIP-WP RIP-WP1/CE/A 1/CE/A/7786(4 /7786(4834)/1 834)/12-09 2-09

Lokasi Ke Kegiatan

: Pa Palembang- Su Sumatera Se Selatan

 Nomor  Nomor Kontrak Kontrak

: 01-15/14-S 01-15/14-SRIP-WP RIP-WP1/CE/A 1/CE/A/7786(4 /7786(4834)/1 834)/11-10 1-10

16

 Nilai Kontrak Kontrak

: Rp. 83.999 83.999.002 .002.822,5 .822,51 1 (Termasuk (Termasuk PPN 10%) 10%)

Sumber Dana

: Loan IBRD (70%) dan APBN (30 %)

Tanggal Ko Kontrak

: 16 Nopember 20 2010

SPMK

: 13 Desember 2010

Masa Pelaksanaan

: 630 Hari Kalender 

Rencana PHO

: 3 September 2011

Panjang Efektif

: 8,45 Km

Kons Konsul ultan tan Sup Super ervis visii

: Orien Oriental tal Con Consu sulta ltants nts Co. Co. Ltd. Ltd. In Ass Assoc ociat iatio ion n with with PT. Ciriatama Nusawidya Consult & PT. Wiranta Bhuana Raya.

Kontraktor

: PT. Bangun Cipta Kontraktor (Jakarta) PT. Bintang Selatan Agung (Palembang) PT. Tri Citra perdana ( Lampung)

Kasatker

: Ir. H. Aidil Fiqri, MT

PPK

: Ramon Massey S, ST., MT

SE Konsultan

: Ir Perry Siregar  

SS Kontraktor

: Ir. Nugroho Widiantoro

2.2.2 2.2.2 Data Data Teknis Teknis Proyek  Proyek 

Jenis Pe Pekerjaan

: Pe Pelebaran Ja Jalan (P (Penambahan Ja Jalur Ba Baru)

 Nama Paket Paket

: Palembang Palembang Western Western Ring Ring Road Road (PWRR) (PWRR)

Paket Nomor

: 14

Status Jalan

: Jalan Nasional

Kelas Jalan

: Arteri Primer  

Panjang Jalan

: 8,45 Km

Jenis Pe Penanganan

: Pe Penambahan Ka Kapasitas (M (M)

Desain Kecepatan

: 40 Km / jam

Lebar Lajur

: 3,50 m (4 Lajur)

Lebar Median

:2-3m

Lebar Bahu

: 2,50 m

17

2.3 Lokasi Proyek 

Gambar 2.1 Lokasi Proyek 

Gambar 2.2 Denah Proyek 

2.4 Struktur Organisasi 18

Struktur organisasi merupakan suatu sistem yang sangat penting dalam suatu pembangunan suatu proyek dan juga menentukan hasil yang maksimal dalam dalam suatu suatu proyek proyek.. Dengan Dengan adanya adanya organis organisasi asi dalam dalam proyek proyek maka maka akan tercipta terciptanya nya keterat keteraturan uran dan pengaw pengawasa asan n dalam dalam pekerja pekerjaan an tersebu tersebut.A t.Adapu dapun n  bentuk organisasi organisasi proyek proyek pembanguna pembangunan n jalan simpang simpang macan lindungan lindungan –  simpang empat Tj.Api-Api Palembang (Western Ring Road) sebagai berikut:

PENGGUNA

KONSULTAN SUPERVISI

KONTRAKTOR

Gambar 2.3 Struktur Organisasi Proyek 

2.4.1 Pengguna Jasa

Penggu Pengguna na jasa yaitu yaitu Badan Badan hukum hukum atau peroran peroranga gan n yang yang membiay membiayai ai suatu proyek konstruksi. Dalam proyek ini pengguna jasa adalah Kementrian Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga. Adapun tugas dan kewajiban dari pengguna jasa yaitu: •

Menyediakan dana proyek.

•

Menilai penawaran dan pemenang proyek.

•

Menunjuk konsultan perencana proyek.

•

Mempunyai hak dalam pengambilan keputusan atas rencana proyek.

19

•

Membuat konsep perencanaan dan pelaksanaan suatu proyek konstruksi dalam hal teknik, dana, perizinan lahan, administrasi, dll.

2.4.2 Konsultan Supervisi

Adalah Adalah Suatu Suatu badan badan hukum hukum atau peroran perorangan gan yang yang menjad menjadii perenca perencana na ataupun yang mengawasi jalannya proyek. Dalam proyek ini Perencanaan dan  pengawasan  pengawasan dilaksanakan dilaksanakan oleh Oriental Consultants Consultants Co. Ltd. In Association Association with PT. Ciriatama Nusawidya Consult & PT. Wiranta Bhuana Raya. Adapun Tugas dari Konsultan : •

Mengawasi pelaksanaan proyek.

•

Pengawasan mutu pekerjaan dan material.

•

Melaporkan Hasil Kerja Kerja dari kontraktor kepada pengguna pengguna jasa.

•

Memberi teguran kepada Kontraktor jika terdapat hal-hal yang tidak  sesuai dengan kontrak yang telah disepakati.

2.4.3 Badan Usaha Usaha Pelaksana Jasa Konstuksi Konstuksi (Kontraktor)

Adalah Adalah suatu suatu badan badan hukum hukum atau perorang perorangan an yang melaks melaksanak anakan an  pekerjaan  pekerjaan dilapangan dilapangan atas pemenang lelang/tend lelang/tender er yang diselenggarak diselenggarakan an oleh owner. owner. Yang Yang telah telah ditunju ditunjuk k oleh oleh penggu pengguna na jasa jasa  berdasarkan  berdasarkan proses proses tender  untuk melaksanak melaksanakan an proyek ini adalah PT. Bangun Bangun Cipta Kontraktor, Kontraktor, PT Bintang Selatan Agung, PT. Tri Citra perdana, JO. Adapun Tugas dari Kontraktor : •

Membuat gambar kerja dan jadwal pekerjaan.

•

Melaksanakan pekerjaan sesuai dengan dokumen kontrak.

•

Mengadakan pengujian mutu bahan dan pekerjaan bersama pengawas.

•

Menyerahkan surat jaminan penawaran dan pelaksanakan .

•

Membuat berita acara kemajuan pekerjaan menerima pembayaran.

20

2.5 2.5

•

Menerima pembayaran.

•

Menyerahkan pekerjaan kepada pemilik.

•

Mengikuti rapat penawaran.

•

Memberikan jaminan penawaran. Stru Strukt ktur ur Or Orga gani nisa sasi si dan dan Urai Uraia an Tu Tuga gass

2.5.1 Struktur organisasi organisasi dan Uraian Tugas Tugas Pemilik Proyek  1. Pemimpin Pemimpin Pelaksana Pelaksana Kegiatan Kegiatan

Tugas dan kewajiban pemimpin pelaksana kegiatan atau pimpro yaitu : a.

Mempersiapka Mempersiapkan n langkah langkah awal untuk melelangkan melelangkan proyek, proyek, baik berupa  perjanjian,  perjanjian, syarat-syarat, syarat-syarat, serta dokume dokumen n yang lain yang yang tidak kalah penting pentingnya. nya.

b.

Mempelajari Mempelajari dokumen-do dokumen-dokumen kumen / syarat-syarat syarat-syarat yang diberikan diberikan oleh  pemilik proyek. proyek.

c.

Memb Member erika ikan n perse persetu tujua juan n kepad kepadaa kontr kontrakt aktor or / bada badan n usaha usaha agar  agar   pelaksanaan  pelaksanaan proyek proyek pemban pembanguna gunan n sudah sudah dapat dapat dikerjakan. dikerjakan.

2. Be Bend ndah aha ara

Tugas Bendahara (Administrasi Keuangan) yaitu: a.

Membuat pembukuan arsip-arsip yang berhubungan dengan

 pelaksanaan  pelaksanaan proyek. proyek. b.

Mela Melaks ksana anaka kan n peng pengen enda dalia lian n biaya biaya selam selamaa pelak pelaksa sanaa naan n

 proyek.  proyek. c.Mempe c.Mempersia rsiapka pkan n daftar daftar biaya biaya berkait berkaitan an denga dengan n rancang rancangan an dalam dalam  bentuk batas biaya biaya dan target biaya biaya untuk untuk setiap setiap bagian bagian pekerjaan. pekerjaan.

3. Pengawas Lapangan

Tugas pengawas lapangan antara lain: a. Ikut dalam meneliti laporan bulanan yang diserahkan oleh kontraktor.

Melakukan kan penolak penolakan an terhada terhadap p pekerja pekerjaan an yang yang tidak tidak sesuai sesuai dengan dengan  b. Melaku ketentuan yang telah disepakati.

21

c. Meng Mengaw awas asai ai

cara cara pela pelaks ksan anaa aan n proy proyek ek yang yang dila dilaks ksan anak akan an oleh oleh

kontraktor / badan usaha.

4. Kaur Kaur Tata Tata Usah Usaha a

Tugas kepala urusan tata usaha antara lain: a. Menginventaris semua barang- barang milik proyek. b. Membuat pembukuan arsip-arsip selama pelaksanaan proyek. c. Mempersiapkan semua kebutuhan perlengkapan administrasi dan alat

alat kantor untuk menunjang kelancaran kelancaran proyek tersebut.

5. Kaur Kaur Te Tekn knik  ik 

Tugas kepala urusan teknik antara lain: a.

Mempersiapkan semua kebutuhan perlengkapan alat di lapangan.

 b.

Mengawasi urusan teknik pekerjaan dilapangan.

22

DAFTAR STRUKTUR ORGANISASI KEGIATAN PPK JALAN PALEMBANG WESTERN RING ROAD SOUTH SUMATERA

23

Gambar 2.4 Struktur Organisasi Kegiatan

2.5.2 Struktur Organisasi Organisasi dan Uraian Tugas Konsultan Konsultan Pengawas 1) Supervisor Engineer. a. Bertanggung jawab kepada pelaksana proyek. b. Mengatur / menggerakan kegiatan teknis agar dicapai efisiensi pada

setiap kegiatan (pekerjaan yang harus ditangani). c. Melak Melakuk ukan an peng pengec ecek ekan an terha terhada dap p semu semuaa peke pekerja rjaan an apaka apakah h sesu sesuai ai dengan ketentuan.

2) Quality Engineer.

Tugas Quality Engineer antara lain: Menolak material dan peralatan dari kontraktor yang tidak memenuhi memenuhi a. Menolak syarat yang telah ditentukan. b. Memeriksa hasil pekerjaan dari kontraktor apakah sesuai dengan mutu

dan kualitas yang ditentukan. c.

Berta Bertang nggu gung ng jawab jawab kepa kepada da Site. Site.

Menyeerahk rahkaan d. Meny

kepa kepad da

Site ite

engin nginee eerr

him himpuna punan n

data ata

bulana lanan n

 pengendalian  pengendalian mutu paling lambat 14 bulan berikutnya. berikutnya. Himpunan Himpunan data harus mencakup semua data test laboratorium dan lapangan secara jelas dan terinci.

3) Chief Chief Inspe Inspect ctor. or.

Tugas chief inspecktor antara lain: a. Bertanggung jawab kepada Site Engineer. b. Memb Memberi erika kan n lapor laporan an kemaj kemajua uan n pekerj pekerjaa aan n kepad kepadaa Site Site Engi Enginee neer  r 

melakukan pengawasan harian terhadap pekerjaan yang dilakukan oleh Kontraktor agar pekerjaan tersebut sesuai dengan perencanaan.

24

Memban antu tu Site Site Engi Engine neer er dala dalam m meny menyia iapk pkan an data data untu untuk k “Fin “Final al c. Memb Payment”.

4) Quantity Engineer.

Tugas Quantity Engineer antara lain: a. Bertanggung jawab kepada Site Engineer. b. Menolak pekerjaan kontraktor yang kuantitasnya tidak sesuai

dengan

ketentuan. c. Ikut serta dalam inspeksi akhir serta membantu pelaksana kegiatan

dalam mempersiapkan proses proses serah terima dalam hal pelaporan jenis dan dan

kuan kuanti tita tass

hasi hasill

akhi akhirr

pela pelaks ksan anaa aan n

kerj kerjaa

kont kontra rakt ktor or seca secara ra

menyeluruh.

5) Insp Inspec ecto torr

Tugas Inspector antara lain: engikut ikutii a. Meng

petu petunj nju uk

chie chieff

ins inspect pector or

dalam alam

melak elaksa sana naka kan n

tugasanya. Teruss mene menerus rus meng mengaw awas asii dan dan menca mencatat tat serta serta meng mengec ecek ek hasi hasill b. Teru  pengukuran.  pengukuran. c. Mengirim laporan harian pekerjaan kepada Site Engineer dan Chief 

Inspector.

6) Su Surv rvey eyor or

Tugas Surveyor antara lain: a. Mengumpulkan semua data pekerjaan yang dilaksanakan dilapangan

dan bertanggung jawab atas ketelitian yang didapat. Bertan angg ggun ung g jawa jawab b b. Bert

kepa kepada da Quan Quanti tity ty Eng Enginee ineerr

dan dan mela melaku kuka kan n

 pengawasan  pengawasan ketelitian pengukuran pengukuran oleh kontraktor kontraktor terhadap terhadap titik-titik   penting sehingga sehingga tidak terjadi selisih selisih dimensi dimensi maupun maupun elevasi. 25

7) Lab. Lab. Tech Technic nician ian

Tugas Teknisi Laboratorium antara lain : Mengev evalu aluasi asi hasi hasill test test terse tersebut but dan dan bert bertang anggu gung ng jawab jawab terha terhada dap p a. Meng ketelitian dan kebenaran hasil yang diperoses. Melaksanak anakna na pengam pengambil bilan an contoh contoh tanah/ tanah/ materia materiall dan melaku melakukan kan b. Melaks  pengujjian  pengujjian tanah/ tanah/ material material di laboratoriu laboratorium. m.

26

DAFTAR STRUKTUR ORGANISASI KONSULTAN KEGIATAN JALAN PALEMBANG WESTERN RING ROAD SOUTH SUMATERA

Gambar 2.5 Stuktur Organisasi Konsultan

27

2.5.3 Stuktur Organisasi Organisasi dan Uraian Tugas Kontraktor Kontraktor Pelaksana 1. General Superintendent

a. Melaksanakn Melaksanakn pekerjaan pekerjaan sesuai dengan ketentuan ketentuan kontrak.  b. Bertanggung Bertanggung jawab atas seluruh seluruh pelaksanaan pelaksanaan proyek proyek awal sampai selesai. c. Memotivasi Memotivasi seuruh staffnya staffnya agar bekerja sesuai dengan ketentuan ketentuan dan sesuai dengan tugas masing-masing. d. Mengkoordin Mengkoordinir ir seluruh pelaksanaan pelaksanaan pekerjaan di lapangan, lapangan, dari mulai awal pekerjaan hingga akhir pelaksanaan e. Bertang Bertanggun gung g jawab jawab terhada terhadap p seluru seluruh h pelaksa pelaksanaan naan proyek proyek baik teknis maupun non teknis kepada kepala cabang

2. Pengendali Sistim Mutu, K3 & Lingkungan Lingkungan :

a. Memastikan bahwa sistim mutu, K3 & Lingkungan berjalan dengan  baik dan dan efektif. efektif.  b. Menentukan Menentukan apakah apakah proses proses selanjutny selanjutnyaa bisa dilaksanak dilaksanakan an setelah setelah proses proses sebelumnya selesai.

c. Menganalisa dan melaporkan semua permasalahan yang menyangkut  pelaksanaan  pelaksanaan sistim mutu, mutu, K3 K3 & Lingkunga Lingkungan n di proyek proyek pada saat saat Rapat Tinjau Manajemen di tingkat proyek. d. Meng Mengko koor ordi dini nirr tind tindak ak lanj lanjut ut peny penyel eles esai aian an CAR CAR hasi hasill audi auditt dan dan melaporkannya ke tingkat diatasnya.

3. Pusat Pengendali Pengendali Dokumen Mutu, Mutu, K3 & Lingkungan: Lingkungan:

a. Mene Menerim rima, a, mend mendist istrib ribus usik ikan an berd berdas asark arkan an perse persetu tujua juan n

Peng Pengen endal dalii

Sistem Mutu, K3 & Lingkungan Proyek, menyimpan maupun menarik  kembali Dokumen Mutu, K3 & Lingkungan di proyek. 28

 b. Membuat Membuat Daftar Induk Dokumen Dokumen Mutu, K3 & Lingkungan Lingkungan

yang

 berlaku di Proyek Proyek termasuk termasuk nomor nomor revisinya revisinya untuk menghindari menghindari kesalah kesalahan an pengg pengguna unaan an

dan

memasti memastikan kan

dokum dokumen en mutu mutu yang yang

didistribusikan telah sampai sampai kepada yang berkepentingan. c. Mengen Mengendali dalikan kan / mengha menghancu ncurka rkan n dokume dokumen n yang yang sudah sudah tidak tidak berlak berlaku u atau menyim menyimpan pan secara secara terpisah terpisah untuk untuk referens referensii dengan dengan cap "Tidak  "Tidak  Berlaku". d. Menyimpan Menyimpan dokume dokumen n surat - surat masuk masuk dan keluar. keluar. 4. Petugas Mutu, Mutu, K3 & Lingkungan Lingkungan / Quality Control 

Membua uatt a. Memb

renc rencan anaa

berk berkal alaa

pela pelaks ksan anaa aan n

peme pemeri riks ksaa aan n

dan/ dan/at atau au

 pengetesan  pengetesan sesuai sesuai mutu.  b. Melaksanakan Melaksanakan pemeriksaan pemeriksaan dan/atau pengetesan pengetesan pekerjaan pekerjaan sesuai sesuai rencana yang telah dibuat. c. Memberik rikan

tanda nda

status tus

pada

pekerja rjaan/b an/baaran rang

yang

tela elah

diperiksa/test. d. Mengo Mengontro ntroll barang barang / alat yang dipasok dipasok oleh Pelanggan Pelanggan apakah apakah sesuai sesuai  persyaratan  persyaratan / perjanjian perjanjian atau tidak. tidak. e. Menjamin Menjamin bahwa keluhan keluhan pelanggan pelanggan atau produk produk tidak sesuai sesuai ditangani ditangani Sesuai dengan prosedur prosedur mutu, K3 & Lingkungan Lingkungan yang berlaku. berlaku.

5. Manager Administrasi & Keuangan Keuangan / Site Administration Administration Manager : Manager  :

a. Pembuatan Pembuatan laporan laporan keuangan/la keuangan/laporan poran kas Bank Proyek. Proyek. Ketepatan/kelengkapan ngkapan pengiriman laporan-laporan laporan-laporan ke Wilayah (kas b. Ketepatan/kele  bank, transistoris, transistoris, daftar daftar hutang hutang dan lain-lain). c. Melaksanakan Melaksanakan verifikasi verifikasi pemeriksaan pemeriksaan bukti-b bukti-bukti ukti yang akan akan dibayar. dibayar. d. Mengisi Mengisi data-data kepegawa kepegawaian ian dan kepersonalia kepersonaliaan an dan lain-lain. lain-lain. e. Menyimpan Menyimpan data-data data-data kepegawaian kepegawaian karyawan karyawan di di tingkat proyek. proyek.

29

f.Mengadakan opname kas setiap akhir bulan.

6. Logistik & Gudang :

a. Melaku Melakukan kan pembelia pembelian n barang barang / alat sesuai sesuai dengan dengan tingkata tingkatan n proyek  proyek  deng dengan an meng mengam ambi bill pema pemaso sok k yang yang suda sudah h term termas asuk uk dalam dalam dafta daftar  r   pemasok  pemasok terseleksi. terseleksi.  b. Membuat/meng Membuat/mengadakan adakan daftar suplier suplier terseleksi terseleksi / terpakai perorangan perorangan dan daftar supplier supplier terpakai badan badan dari Wilayah Wilayah serta melaporkannya melaporkannya ke Wilayah. c. Menyed Menyediaka iakan n tempat tempat yang layak dan memelihara memelihara dengan dengan baik, barang langsung maupun barang / alat yang dipasok dipasok pelanggan. d. Member Memberii label label keteran keterangan gan pada pada setiap setiap barang barang dan mencat mencatat at keluar  keluar 

masuknya barang-barang gudang

7. Peralatan / Mekanik Mekanik :

a. Mengelola Mengelola peralatan Proyek Proyek dan kendaraan kendaraan sehingga sehingga bisa bisa menyediakan menyediakan alat-alat / kendaraan dalam jumlah yang cukup / memadai pada waktu yang diperlukan dengan biaya murah.  b. Melakukan Melakukan

pemeliharaan pemeliharaan

sesuai sesuai

jadwal pemeliharaan pemeliharaan

peralatan

terhadap alat-alat berat dan ringan dan pembuatan laporannya. c. Membua Membuatt data data pemakai pemakaian an alat. alat. d. Mengoperas Mengoperasikan ikan alat yang ada di proyek untuk untuk menunjang menunjang pelaksanaan pelaksanaan  proyek.  proyek. e. Melaks Melaksanak anakan an kegiatan kegiatan kerja kerja di bidang peralat peralatan an / kendara kendaraan an sesuai sesuai dengan rencana yang disyahkan.

8. Site Engineering Engineering Manager Manager :

( shop drawing  drawing ) a. Membuat dan mengendalikan gambar kerja pelaksanaan ( shop termasuk membuat catatan hasil konsultasi dengan pemberi karya atau wakilnya.

30

 b. Mengendalika Mengendalikan n buku-buku buku-buku Standar Internal dan Eksternal Eksternal bila terdapat di Proyek. c. Melak elakuk ukan an tinj tinjau auan an kont kontra rak k di ting tingk kat pro proyek dan dan pemb pembu uatan atan addendum kontrak. d. Menerima Menerima dan menyimpan menyimpan dengan dengan baik gambar gambar kontrak dengan dengan status Master, dan mendistribusikan ke Wilayah dengan status Master, dan mendistribusikan ke Wilayah dengan status terkendali.

9. Pelaksana a. Menyimpan gambar kerja dengan baik, tidak boleh merubah/mencoret

tanpa seizin teknik proyek.  b. Melaksanakan Melaksanakan disposisi disposisi terhadap terhadap hasil pekerjaannya pekerjaannya sesuai sesuai dengan dengan  persyaratan.  persyaratan. c. Melaksanakan Melaksanakan penyelesaian penyelesaian keluha keluhan n pelanggan. pelanggan. d. Melaksanakan penyelesaian produk yang tidak sesuai. e. Melaksanakan tindakan koreksi dan dan pencegahan.

10. Surveyor/ Drawing

a. Melaku Melakukan kan request request kepada kepada konsultan konsultan / pengawa pengawass untuk untuk melakukan melakukan  pengukuran  pengukuran terhadap terhadap lokasi yang akan dikerjakan dikerjakan..  b. Membuat Membuat data-data yang akurat dari hasil penukuran penukuran yang sesuai sesuai dengan gambar kontrak dan dapat dilaksanakan. c. Membua Membuatt perset persetujua ujuan n terhadap terhadap data-data data-data hasil hasil penguk pengukura uran n kepada kepada konsultan / pengawas.

11. Site Operasional Manager : a. Menyimpan Gambar Kerja dengan baik, tidak boleh merubah /

mencoret coret tanpa seijin proyek.  b. Melaksanakan Melaksanakan penyel penyelesaian esaian Produk Produk yang Tidak Tidak Sesuai. Sesuai. c. Melakukan Melakukan Tindaka Tindakan n Koreksi Koreksi dan Pencegahan. Pencegahan.

31

d. Mela Melaks ksan anak akan an

dispo ispossisi isi

terh terhad adaap

hasi hasill

peke pekerj rjaa aann nnya ya

ses sesuai uai

 persyaratan.  persyaratan. Melaksanak anakan an e. Melaks

penyel penyelesa esaian ian Keluha Keluhan n

Pelang Pelanggan gan..

Melaks Melaksanak anakan an

 pekerjaan  pekerjaan dengan dengan konsisten konsisten sesuai dengan Rencana Rencana Mutu, Mutu, K3 & Lingku Lingkunga ngan n

Proyek Proyek

(instruk (instruksi si kerja), kerja), spesifik spesifikasi asi teknik teknik dari

 pelanggan  pelanggan dan gambar gambar kerja yang diterimanya diterimanya dengan dengan mengarahkan mengarahkan tukang/bos tukang/bos borong/sub borong/sub kontraktor kontraktor dan pekerjannya pekerjannya hingga hingga didapat  pekerjaan  pekerjaan yang bermutu, bermutu, tepat waktu dan biaya yang seefisien seefisien mungkin.

32

DAFTAR STRUKTUR ORGANISASI KONTRAKTOR KEGIATAN JALAN PALEMBANG WESTERN RING ROAD SOUTH SUMATERA PT. BCK – PT. BSA – PT. TCP JO

Gambar 2.6 Struktur Organisasi Kontraktor 

33

2.6 Ruang Lingkup Proyek 

Pada Pada Proyek Proyek Pemba Pembangu ngunan nan Jalan Jalan di Soekar Soekarno no Hatta Hatta paket paket Palemb Palembang ang West We ster ern n Ring Ring Road Road (PWR (PWRR) R) terd terdap apat at berb berbag agai ai maca macam m peke pekerj rjaa aan n yang yang dilakukan untuk membangun jalan tersebut, antara lain: 1. Pekerjaan Umum - Mobilisasi 2. Pekerjaan Drainase 3. Pekerjaan Tanah - Galian Biasa - Timbunan Biasa - Penyiapan Badan Jalan 4. Pekerjaan Bahu Jalan - Aggregat Kelas B 5. Pekerjaan Perkerasan - Agregat Kelas A - Agregat Kelas B 6. Pekerjaan Perkerasan Aspal 7. Pekerjaan Struktur  8. Pekerjaan Jalan Lama - Patching Agregat - Patching Aspal 9. Pekerjaan Harian 10. Pekerjaan Pemeliharaan Rutin - Pemeliharaan Rutin

34

BAB III TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Perkerasan Jalan

Perkerasan Lentur (  Flexible Pavement  Pavement  ) adalah perkerasan yang bahan  pengikatnya  pengikatnya adalah aspal. Lapisan-lapisan Lapisan-lapisan perkerasaannya perkerasaannya berfungsi berfungsi memikul memikul dan menyeb menyebarka arkan n beban beban lalu lintas ke tanah tanah dasar dasar yang telah dipadatk dipadatkan. an. Lapisan-lapisan tersebut adalah : 1. Lapis permukaan ( Surface Course )

(  Base ) 2. Lapis pondasi atas ( Base 3. Lapis pondasi bawah ( Subbase ) 4. Tanah dasar ( Subgrade )

Gambar 3.1 Struktur Lapisan Perkerasaan Lentur  3.2 Peralatan

Dalam melaksanakan dan menjalankan pekerjaan di lapangan, maka di  perlukan  perlukan suatu unit alat berat yang dapat membantu membantu menyelesaikan menyelesaikan masalah masalah  pekerjaan  pekerjaan di lapangan. lapangan. Alat berat yang di gunakan gunakan bertujuan bertujuan untuk memenuhi ketepata ketepatan n waktu waktu penyel penyelesa esaian ian dan pencap pencapaian aian kualita kualitass pekerja pekerjaan an yang yang di isyaratkan sesuai dengan rencana.

35

Menurut fungsinya peralatan yang dipakai di dalam proyek Pembangunan Jalan di Soekarno Hatta paket Palembang Western Ring Road (PWRR) adalah sebagai berikut: 3.2.1 Asphalt Mixing Plant (AMP)

 Asphalt Mixing Plant adalah Plant  adalah Suatu unit mesin atau peralatan yang digunakan untuk memproduksi material campuran antara aspal dengan materia materiall agregat agregat batu. batu. Pengg Penggunaa unaan n asphalt mixing plant  dimaksudkan untuk memproduksi material campuran perkerasan lentur dengan jumlah yang yang besar besar dengan dengan mutu mutu dan keserag keseragaman aman campur campuran an tetap tetap terjamin terjamin (homo (homoge gen). n). Mate Materia riall batu batu peca pecah h dan dan aspal aspal akan akan dipa dipanas naska kan n secar secaraa terpi terpisa sah h sebe sebelu lum m dicam dicampu purk rkan. an. Suhu Suhu penc pencam ampur puran an pada pada alat alat ini umumnya berkisar 160 o C.

Gambar 3.2 Asphalt 3.2 Asphalt Mixing Mixing Plant  Plant 

3.2.2 Peralatan Pekerjaan Tanah, Penghamparan Penghamparan dan Pemadatan Agregat

Dengan menggunakan alat - alat berat, antara lain : a. Exc Excavat avator or

Excav Excavato atorr adala adalah h tipe tipe peral peralata atan n yang yang dapat dapat digu digunak nakan an untu untuk  k  36

 pekerjaan-peker  pekerjaan-pekerjaan jaan seperti seperti : 1)

Menggali

2)

Memuat

3)

Mengan ngang gkat mate ateria rial

4)

Memb Membua uatt salu salura ran n air air atau atau pipa pipa..

Gambar 3.3 Excavator 

b. Moto Motorr Grader Grader

Moto Motorr Grad Grader er adal adalah ah alat alat berat berat yang yang dapa dapatt digu diguna naka kan n seba sebaga gaii  pembentuk  pembentuk permukaan permukaan clan penghampara penghamparan n agregat. Dapat digunakan digunakan untuk  meratakan tanah dan membentuk permukaan tanah, motor grader juga dapat dima dimanfa nfaatk atkan an untu untuk k menca mencamp mpur urka kan n tanah tanah dan dan camp campur uran an aspa aspal. l. Pada Pada umumn umumnya ya motor motor grader grader diguna digunakan kan dalam dalam proyek proyek dan perawat perawatan an jalan. jalan. Dalam pengoprasiannya, pengoprasiannya, motor grader menggunakan menggunakan blade yang disebut moldboard, yang digerakan sesuai dengan kebutuhan bentuk permukaan.

Sedangkan pekerjaan lain yang dapat dilakukan Motor Grader adalah : 1) Meratak Meratakan an permuka permukaan an tanah tanah / penghampa penghamparan ran agrega agregatt 2) Meng Menghal halus uska kan n permu permuka kaan an 3) Menggusur 

37

4) Membersihkan lereng

5) Membua Membuatt salura saluran n berben berbentuk tuk “ V “

Gambar 3.4 Motor Grader 

c. Buldozer

Buldozer adalah alat berat traktor yang beroda rantai atau beroda  ban yang yang berfungs berfungsii untuk pekerjaan pekerjaan di bawah bawah ini : 1) Menggusur  2) Mendorong 3) Merata atakan 4) Meny Menyer eret et (men (menar arik ik))

38

Gambar 3.5 Buldozer  d. Wheel heel load loader er

Wheel Wheel loader loader adalah adalah alat pernuat pernuat yang yang beroda beroda ban. Di sampin samping g sebagai pemuat alat ini juga dapat digunakan : 1) Meminda Memindahka hkan n material material (jara (jarak k pende pendek k) 2) Meng Mengum umpu pulk lkan an mate materia riall 3) Meng Mengis isii hopp hopper  er  3.2. 3.2.3 3

Pera Perala lata tan n Peng Pengan angk gkut utan an

a. Dump Dump Tru Truck  ck 

Dump

truck

adal adalaah

alat alat

yang

digu igunak nakan

untu ntuk 

memperl memperlanca ancarr pengan pengangku gkutan tan material material dari dari AMP AMP ke lokasi lokasi pekerja pekerjaan an khususnya untuk pengangkutan  Hot Mix agar sampai kelokasi pekerjaan, sehing sehingga ga pada pada waktu waktu pengha penghampa mparan ran tidak tidak ada gangg gangguan. uan. Biasany Biasanyaa kapasitas angkut dump truck adalah 12 ton, sedangkan tipe dump truck  yang biasa dipakai pada proyek jalan adalah dump truck yang sistem  penumpahan  penumpahannya nya kebelakang kebelakang atau real dump truck.

39

Gambar 3.6 Dump Truck 

3.2.4 Peralatan Peralatan Pemadatan Pemadatan Tanah Tanah a. Vibrator Vibratory y Roller

Vibrato Vibratory ry Roller Roller adalah adalah alat pemada pemadatt yang mempun mempunyai yai prinsip prinsip  pemadatan  pemadatan utama yaitu rolling ( pengilasan pengilasan ) dan vibration vibration (penggetaran). (penggetaran). Rodanya terdiri dari roda ban bagian belakang dan roda besi bagian depan.

Gambar 3.7 Vibratory Roller 

40

3.2. 3.2.5 5 a.

Pera Perala lata tan n Pen Penyi yira rama man n

Water Tank Truck  

Alat ini merupakan kendaraan beroda empat yang memiliki tangki air dibelakangnya dengan kapasitas tertentu. Tank yang berisi air digunakan untuk penyiraman pada saat pelaksanaan pemadatan agregat.

Gambar 3.8 Water Tank Tank Truck  Truck  3.2.6 Peralatan Pengaspalan a. Asphalt Sprayer

Pada ada

umum umumny nya, a,

alat alat

peny penyem empr prot otan an

aspa aspall

dibe diberi rika kan n

untuk  ntuk 

memberikan lapis pengikat (tack coat) atau lapis resap pengikat (prime coat)  pada permukaan permukaan yang yang akan diberi lapis aspal aspal diatasnya dengan dengan tujuan tujuan untuk  mengikat lapis perkerasan baru dengan lapis perkerasan lama.

41

Gambar 3.9 Asphalt Sprayer 

b. Tire Tired d Rol Roller ler

Pemadat roda karet dengan jenis pemadat permukaan, tapi dapat  juga berfungsi berfungsi dengan dengan prinsip meremas meremas (kneading (kneading action). action). Pemadat Pemadat roda roda karet  pada umumnya umumnya mempunyai mempunyai poros ganda ganda (tandem axle) dengan dengan empat sampai sembilan roda tiap poros. Roda dirancang sedemikian rupa sehingga roda  bagian belakang dapat berjalan dalam ruang diantara bagian depan. Pemadat karet karet tidak tidak boleh boleh kelebiha kelebihan n beban beban akibat akibat pember pemberat at atau berger bergerak ak dengan dengan kecepatan melebihi batas karena dapat memberikan keausan pada ban.

42

Gambar 3.10 Tired Roller 

c. Tand Tandem em Rolle Rollerr

Penggunaan dari penggilas ini untuk mendapatkan permukaan yang agak agak halu halus, s, misa misaln lnya ya peng penggi gila lass lapi lapisa san n hotm hotmix ix.. Tand Tandem em roll roller er ini ini memberikan lintasan yang sama pada masing – masing rodanya, beratnya antara 8 - 14 ton. Penambahan beban akibat pengisian zat cair ( blasting )  berkisar  berkisar antara 25 – 60 % dari berat penggilas. penggilas. Untuk mendapatkan mendapatkan  penambahan  penambahan kepadatan kepadatan pada pengerjaan pengerjaan penggilas penggilas biasanya biasanya digunakan digunakan Three  Axle Tandem Tandem Roller  Roller pada pada penggilasan batu – batuan yang tajam dan keras.

Gambar 3.11 Tandem Roller 

d. Aspha Asphalt lt Finis Finisher her

Alat untuk menghamparkan campuran aspal yang dihasilkan dari alat produksi aspal. Terdapat dua jenis  Asphalt Finisher yaitu Finisher  yaitu Crawler  yang menggunakan roda kelabang, dalam hal daya ambang ( flotation ( flotation), ), traksi, dan  penghampara  penghamparannya nnya lebih lebih halus serta serta lebih datar dibanding dibandingkan kan Asphalt Asphalt Finisher  Finisher  yang yang mengg mengguna unakan kan roda roda karet karet dengan dengan ukuran ukuran sama. sama. Kelebih Kelebihan an Asphal Asphaltt Finisher roda karet adalah dalam hal manuver yang lebih cepat.

43

Gambar 3.12 Asphalt Finisher 

3.3

Jenis Konstrusi Perkerasan Jalan

Berda Berdasa sarka rkan n bahan bahan peng pengika ikatny tnyaa kons konstru truks ksii perk perker eras asan an jalan jalan dapa dapatt dibedakan atas : 3.3.1 Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible ( Flexible Pavement )

Yaitu Yaitu perkeras perkerasan an yang yang mengg mengguna unakan kan aspal aspal sebagai sebagai bahan bahan pengik pengikat. at. Lapisan-lapisa Lapisan-lapisan n perkerasan perkerasan bersifat memikul dan menyebarkan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. Konstruksi perkerasan lentur terdiri dari lapisan-lapisan yang diletakkan diatas tanah dasar yang telah dipadatkan. Lapisan-lapisan tersebut berfungsi untuk menerima beban lalu lintas dan diteruskan ke lapisan di bawahnya.

Konstruksi perkerasan lentur terdiri dari : 1) Lapisan Permukaan ( Surface  Surface Course Course))

Lapisan permukaan adalah lapisan yang bersentuhan langsung dengan  beban roda kendaraan. kendaraan. Lapisan permukaan ini berfungsi sebagai : •

Lapisan yang langsung menahan akibat beban roda kendaraan.

44

•

Lapisan yang langsung menahan gesekan akibat rem kendaraan (lapis aus).

•

Lapisan yang mencegah air hujan yang jatuh di atasnya tidak meresap ke lapisan bawahnya dan melemahkan lapisan tersebut.

•

Lapisan Lapisan yang yang menyeb menyebark arkan an beban beban ke lapisan lapisan bawah, bawah, sehing sehingga ga dapat dapat dipikul oleh lapisan di bawahnya. Apabila dperlukan, dapat juga dipasang suatu lapis penutup / lapis aus (wearing (wearing course) course) di atas lapis permukaan tersebut. Fungsi lapis aus ini ini adala adalah h seba sebaga gaii lapisa lapisan n pelin pelindu dung ng bagi bagi lapis lapis perm permuk ukaa aan n untu untuk  k  menc menceg egah ah masu masukn knya ya air air dan dan untu untuk k memb member erik ikan an keke kekesa sata tan n ( skid  resistance) resistance) permukaan jalan. Apis aus tidak diperhitungkan ikut memikul  beban  beban lalu lintas. lintas.

Course)) 2) Lapisan Pondasi Atas ( Base Course

Lapisan pondasi atas adalah lapisan perkerasan yang terletak di antara lapis pondasi bawah dan lapis permukaan. Lapisan pondasi atas ini berfungsi sebagai : •

Bagian Bagian perkeras perkerasan an yang menahan menahan gaya gaya lintang lintang dari beban beban roda roda dan menyebarkan beban ke lapisan di bawahnya.

•

Bantalan terhadap lapisan permukaan.

Bahan Bahan-ba -baha han n untu untuk k lapis lapis pond pondas asii atas atas ini haru haruss cuku cukup p kuat kuat dan dan awet awet sehingg sehinggaa dapat dapat menaha menahan n beban-b beban-beba eban n roda, roda, seperti seperti batu pecah, pecah, kerikil kerikil,, stabilitas tanah.

Dalam Dalam penent penentuan uan bahan bahan lapis lapis pondas pondasii ini perlu perlu diperti dipertimba mbangk ngkan an  beberapa  beberapa hal antara antara lain: 

Kecukupan bahan setempat 45



Harga



Volume pekerjaan



Jarak angkut bahan ke lapangan.

Jenis lapisan pondasi atas yang umum digunakan di Indonesia antara lain : a) Agreg Agregat at berg bergrad radas asii baik  baik  

Batu pecah kelas A



Batu pecah kelas B



Batu pecah kelas C

 b) Pondasi Pondasi Macadam Macadam c) Ponda ondasi si Tel Telfo ford rd d) Pene Penetra trasi si Maca Macada dam m ( lape lapen n) e) Aspa Aspall beto beton n pond pondas asii f) Stab Stabili ilitas tas yang yang terdir terdirii dari dari : 

Stabilitas agregat dengan semen.



Stabilitas agregat dengan kapur.



Stabilitas agregat dengan aspal. 3) Lapisan Pondasi Bawah ( Subbase Course Course))

Lapisan pondasi bawah adalah lapisan perkerasan yang terletak di atas lapisan tanah dasar dan di bawah lapis pondasi atas. Lapis pondasi bawah ini berfungsi sebagai : •

Bagian dari konstruksi perkerasan untuk menyebarkan beban roda

ke tanah dasar. •

Lapis peresapan, agar air tanah tidak berkumpul di pondasi.

•

Lapisan untuk mencegah partikel-partikel halus dari tanah dasar naik 

ke lapis pondasi atas. •

Lapis pelindung lapisan tanah dasar dari beban roda-roda alat berat

(ak (akibat ibat lema lemahn hnya ya daya daya dukun ukung g tana tanah h

dasa dasarr)

pada pada awal awal-a -awa wall

 pelaksanaan  pelaksanaan pekerjaan. pekerjaan.

46

Jenis lapisan pondasi bawah yang umum dipergunakan di Indonesia antara lain : a) Agreg Agregat at berg bergrad radas asii baik  baik  

Sirtu/pitrun kelas A



Sirtu/pitrun kelas B



Sirtu/pirtun kelas C

 b) Stabilisasi Stabilisasi 

Stabilisasi agregat dengan semen



Stabilisasi agregat dengan kapur 



Stabilisasi tanah dengan semen



Stabilisasi tanah dengan kapur 

 Subgrade) 4) Lapisan Tanah Dasar ( Subgrade)

Lapisan Lapisan tanah tanah dasar dasar adalah adalah lapisan lapisan tanah tanah yang yang berfung berfungsi si sebaga sebagaii tempat perletakan lapis perkerasan dan mendukung konstruksi perkerasan  jalan diatasnya. Menurut Menurut Spesifikasi, tanah dasar adalah lapisan paling atas dari timbuna timbunan n badan badan jalan jalan setebal setebal 30 cm, yang yang mempun mempunyai yai persya persyarata ratan n tertentu sesuai fungsinya, yaitu yang berkenaan dengan kepadatan dan daya duku dukung ngny nyaa (CBR (CBR). ). Lapi Lapisan san tanah tanah dasa dasarr dapa dapatt berup berupaa tanah tanah asli asli yang yang dipadatkan jika tanah aslinya baik, atau tanah urugan yang didatangkan dari tempat lain atau tanah yang distabilisasi dan lain lain. Ditinjau dari muka tanah asli, maka lapisan tanah dasar dibedakan atas : •

Lapisan tanah dasar, tanah galian.

•

Lapisan tanah dasar, tanah urugan.

•

Lapisan tanah dasar, tanah asli.

Kekuatan dan keawetan konstruksi perkerasan jalan sangat tergantung dari sifat-sifat dan daya dukung tanah dasar. Umumnya persoalan yang menyangkut tanah dasar adalah 47

Perubahan han bentuk bentuk tetap tetap (deform (deformasi asi perman permanen) en) akibat akibat beban beban lalu lalu (a) Peruba lintas. (b) Sifat mengembang dan menyusutnya tanah akibat perubahan kadar 

air. (c) Daya dukung tanah yang tidak merata akibat adanya perbedaan sifat-

sifa sifatt tana tanah h pada pada loka lokasi si yang yang berd berdek ekat atan an atau atau akib akibat at kesa kesala laha han n  pelaksanaan  pelaksanaan misalnya misalnya kepadatan kepadatan yang kurang baik.

3.3.2 Konstruksi Perkerasan Kaku ( Rigid Pavement  Pavement )

Konstr Konstruks uksii perker perkerasan asan kaku kaku adalah adalah perkeras perkerasan an yang yang mengg menggunak unakan an semen ( portland  portland cement ) sebagai bahan pengikat. Pelat beton dengan atau tanp tanpaa tulang tulangan an dile diletak takkan kan diatas diatas tana tanah h dasa dasarr deng dengan an atau atau tanpa tanpa lapis lapisan an  pondasi  pondasi bawah. bawah. Beban Beban lalu lintas sebagian sebagian besar dipikul dipikul oleh pelat pelat beton. beton.

3.3.3 Konstruksi Perkerasan Komposit (Composite (C omposite Pavement )

Kons Konstr truk uksi si perk perker eras asan an komp kompos osit it adal adalah ah perk perker eras asan an kaku kaku yang yang dikom dikombina binasik sikan an denga dengan n perker perkerasa asan n lentur lentur dapat dapat berupa berupa perkera perkerasan san lentur  lentur  diatas permukaan kaku, atau perkerasan kaku di atas perkerasan lentur.

3.4 Definisi dan Jenis-Jenis Aspal

3.4.1 3.4.1 Defini Definisi si Aspal Aspal

Aspal Aspal atau bitumen bitumen adalah adalah suatu suatu cairan cairan kental kental yang yang merupa merupakan kan senyawa hidrokarbon dengan sedikit mengandung sulfur, oksigen, dan klor. Aspal Aspal seba sebaga gaii baha bahan n peng pengika ikatt dalam dalam perke perkeras rasan an lentu lenturr memp mempun unya yaii sifat sifat viskoelastis. Aspal akan bersifat padat pada suhu ruang dan bersifat cair bila dipanaskan. Aspal merupakan bahan yang sangat kompleks dan secara kimia  belum dikarakterisasi dikarakterisasi dengan dengan baik. Kandungan Kandungan utama aspal adalah senyawa senyawa karbon karbon jenuh jenuh dan tak jenuh, jenuh, alifatik alifatik dan aromatic aromatic yang yang mempun mempunyai yai atom atom karbon sampai 150 per molekul. Atom-atom selain hidrogen dan karbon yang

48

 juga menyusun menyusun aspal adalah nitrogen, nitrogen, oksigen, oksigen, belerang, belerang, dan beberapa beberapa atom lain. lain. Seca Secara ra kuan kuantit titati atif, f, biasa biasany nyaa 80% 80% mass massaa aspal aspal adalah adalah karb karbon on,, 10% 10% hydrogen, 6% belerang, dan sisanya oksigen dan nitrogen, serta sejumlah renik   besi, nikel, dan vanadium. vanadium. Senyawa-seny Senyawa-senyawa awa ini sering dikelaskan dikelaskan atas aspalten (yang massa molekulnya kecil) dan malten (yang massa molekulnya  besar). Biasanya Biasanya aspal mengandung mengandung 5 sampai sampai 25% aspalten. aspalten.

3.4.2 3.4.2 Fungsi Fungsi Aspal Aspal

Fungsi aspal antara lain adalah sebagai berikut: Untuk mengikat batuan agar tidak lepas dari permukaan jalan akibat lalu

a.

lintas.  b.

Sebagai Sebagai bahan pelapis dan perekat perekat agregat. agregat.

c.

Lapis resap pengikat (prime coat) adalah lapisan tipis aspal cair yang diletakan di atas lapis pondasi sebelum lapis berikutnya.

d.

Lapis pengikat (tack coat) adalah lapis aspal cair yang diletakan di atas

 jalan

yang telah beraspal beraspal sebelum sebelum lapis berikutnya berikutnya dihampar, dihampar, berfungsi berfungsi

 pengikat.  pengikat. e.

Sebag ebagai ai peng pengis isii rua ruang ng koso osong anta antara ra agre agrega gatt kas kasar ar,, ag agreg regat halu halus, s, dan dan

filler.

3.4.3 Jenis Aspal

Aspal yang digunakan sebagai bahan untuk jalan pembuatan jalan terbagi atas dua jenis yaitu: Menurut sifat kekerasannya dapat berupa: a. Batu Batuan an = asbu asbuto ton n  b. Plastis = Trinidad Trinidad c. Cair

= bermuda

Menurut kemurniannya terdiri dari : a.

Murni = bermuda

 b.

Tercampur Tercampur dengan dengan mineral mineral = asbuton asbuton + Trinidad

49

A. Aspal Buatan

Jenis aspal ini dibuat dari proses pengolahan minya bumi, jadi bahan  baku yang dibuat untuk aspal pada umumnya umumnya adalah minyak bumi bumi yang  banyak  banyak mengandung mengandung aspal. Jenis dari aspal buatan antara lain adalah sebagai  berikut:  berikut: 1) Aspa Aspall Ker Keras as Aspal keras bahan pembuatan AC. Aspal yang digunakan berupa aspal keras penetrasi 60 atau penetrasi 80 yang memenuhi persyaratan. Jenis aspal keras : (a) Aspal Aspal penetr penetrasi asi rendah rendah 40 / 55, digunaka digunakan n untuk untuk kasus: kasus: Jalan Jalan denga dengan n volume lalu lintas tinggi. (b) Aspal Aspal penetr penetrasi asi rendah 60 / 70, digunaka digunakan n untuk untuk kasus : Jalan Jalan dengan dengan volume lalu lintas sedang atau tinggi, dan daerah dengan cuaca iklim  panas. (c) Aspal Aspal penetrasi penetrasi tinggi tinggi 80 / 100, 100, digunak digunakan an untuk kasus kasus : Jalan Jalan dengan dengan volume lalu lintas sedang / rendah, dan daerah dengan cuaca iklim dingin. (d) Aspal penetrasi penetrasi tinggi 100 / 110, digunakan digunakan untuk kasus kasus : Jalan dengan dengan volume lalu lintas rendah, dan daerah dengan cuaca iklim dingin. 2) Aspal Cair  air  Aspal cair digunakan untuk keperluan lapis resap pengikat (prime coat) digunakan aspal cair jenis MC – 30, MC – 70, MC – 250 atau aspal emulsi jenis CMS, MS. Untuk lapis pengikat (tack coat) digunakan aspal cair jenis RC – 70, RC – 250. 3) Aspal spal emu emulsi lsi

50

Aspal cair yang dihasilkan dengan cara mendispersikan aspal keras ke dalam air atau sebaliknya dengan bantuan bahan pengemulsi sehingga diperoleh partikel aspal yang bermuatan listrik positif (kationik), negatif  (anionik) atau tidak bermuatan listrik (nonionik).

B. Aspal Aspal Alam Alam

Aspa Aspall alam alam dite ditemu muka kan n di Pula Pulau u Buto Buton n (Sul (Sulaw awes esii Teng Tengga gara ra Indonesia), Perancis, Swiss, dan Amerika Latin. Menurut sifat kekerasannya aspal tersebut di atas dapat diperingkat sebagai berikut: 1) Batuan Batuan (rock asphalt)/as asphalt)/aspal pal gunung gunung ontoh ontoh aspal aspal buton buton (butas) (butas) sebagai sebagai  bahan lapis keras. keras. 2) Plastis ( Trinidad Trinidad Lake Lake Aspalt-TLA) Aspalt-TLA) / aspal aspal danau. 3) Cair ( Bermuda Bermuda Lake Lake Ashalt-BLA Ashalt-BLA). ). Menurut tingkat kemurniannya, dapat diperingkat sebagai berikut : 1) Murni Murni dan Hamp Hampir ir murni murni (BLA). (BLA). 2) Tercampur dengan mineral (Rock Asphalt Buton, Prancis dan

Swiss).

51

BAB IV PEMBAHASAN

4.1 Pekerjaan Persiapan

Pekerjaan persiapan ini merupakan pekerjaan yang dilakukan sebelum  pekerjaan  pekerjaan pengaspalan pengaspalan AC-Base AC-Base dilakukan. dilakukan. Pekerjaan Pekerjaan persiapan persiapan ini meliputi meliputi  pengecekan  pengecekan terhadap agregat A apakah telah siap jika dilakukan dilakukan pengaspalan,  pekerjaan  pekerjaan desain mix formula (DMF), (DMF), pekerjaan pekerjaan pembersihan pembersihan agregat agregat A dengan compressor, pekerjaan prime coat, dan trial Ac- Base. 4.1.1 Desain Mix Formula AC – Base

Sebelum dikerjakan untuk menghampar setiap campuran aspal dalam  pekerjaan  pekerjaan kontraktor kontraktor disyaratk disyaratkan an untuk untuk menunjukka menunjukkan n semua semua usulan usulan agregat agregat dan campuran yang memadai dengan membuat dan menguji campuran percobaan di laboratorium. 4.1.2 Pekerjaan Pembersihan Agregat A

Setelah pekerjaan agregat A selesai dan akan dilaksanaan pekerjaan  prime coat terlebih dahulu dilaksanakan dilaksanakan pekerjaan pembersihan pembersihan pada lapisan agrega agregatt A yaitu yaitu denga dengan n cara mengk mengkomp ompres res untuk untuk membua membuang ng partike partikell –   partikel  partikel kecil dan tanah yang yang tertempel tertempel pada agregat agregat A yang akan menggang menggangu u mutu dari pekerjaan prime coat.

52

Gambar 4.1 Alat Compresor  Alat Alat yang digunaka digunakan n berupa berupa compres compressor sor mesin mesin yang di Derek Derek oleh oleh mobil mobil pik-up pik-up,, pelaks pelaksanaa anaan n kompres kompresor or ini dilakuk dilakukan an dengan dengan berarah berarah maju maju meninggalkan tempat awal pekerjaan, untuk membuang tanah yang menempel  pada agregat agregat menggu menggunakan nakan sekop. sekop.

Gambar 4.2 Pelaksanaan Pekerjaan Compresor 

4.1.3 Pekerjaan Prime Prime Coat ( Lapis Lapis Resap Perekat Perekat )

Pekerjaan prime coat adalah pekerjaan penyemprotan lapisan perekat  pada agregat agregat A, Pekerjaan Pekerjaan ini dilaksanakan dilaksanakan setelah setelah pekerjaan pekerjaan agregat A benar  benar   – benar telah selesai selesai dan di terima terima oleh Direksi Direksi Pekerjaan. Pekerjaan. 53

Sebe Sebelu lum m

peke pekerj rjaa aan n

prim primee

coat coat

dila dilaks ksan anak akan an

terl terleb ebih ih

dahu dahulu lu

 pembersihan  pembersihan agregat agregat A dari partikel partikel yang melekat, melekat, pembersihan pembersihan harus dilaksanakan dilaksanakan melebihi melebihi 20 cm dari tepi bidang yang akan prime coat. Lapisan Lapisan Resap Pengikat Pengikat harus disemprot disemprot hanya hanya pada permukaan permukaan yang kering atau atau mendekati mendekati kering, dan Lapis Perekat harus disemprot hanya pada permukaan permukaan yang yang benar-b benar-bena enarr kering kering.. Penyem Penyemprot protan an Lapis Lapis Resap Resap Pengik Pengikat at atau Lapis Lapis Perekat tidak boleh dilaksanakan waktu angin kencang, hujan atau akan turun hujan. Bahan lapisan perekat yang digunakan pada proyek Jalan Soekarno Hatta yaitu aspal emulsi jenis I – PC yang diprodusi oleh PT Tiga Perkasa Mandiri. Penggunaan Aspal emulsi dari 0,4 sampai 1,3 liter per meter persegi untuk Lapis Pondasi Agregat Kelas A, Pada proyek ini penyemprotan prime coat dengan kadar 1,085 liter/m3. Dan penggunaan aspal emulsi yang diencerkan dan tidak dipanaskan.

Gambar 4.3 Bahan Lapisan Lapisan Perekat

Peralat Peralatan an yang yang diguna digunakan kan adalah adalah Penyem Penyempro prott Aspal Aspal Tangan Tangan (Hand  Sprayer) Perlengkapan utama peralatan penyemprot aspal tangan harus selalu dijaga dalam kondisi baik, terdiri dari :

54

a) Tangki aspal dengan alat pemanas.  b) Pompa Pompa yang yang memberika memberikan n tekanan tekanan ke dalam dalam tangki tangki aspal aspal sehingga sehingga aspal aspal dapat tersemprot keluar. c) Batang semprot yang dilengkapi dengan lubang pengatur keluarnya aspal (nosel). Agar diperoleh hasil penyemprotan yang merata maka Kontraktor harus meny menyed edia iaka kan n tena tenaga ga oper operat ator or yang yang tera teramp mpil il dan dan diuj diujii coba coba dahu dahulu lu kemampuannya sebelum disetujui oleh Direksi Pekerjaan

Gambar 4.4 Alat Penyemprotan Aspal Tangan dan Pengisian Aspal Emulsi Emulsi

Agar bahan aspal dapat merata pada setiap titik maka bahan aspal harus disemprot dengan batang penyemprot dengan kadar aspal yang diperintahkan, kecuali jika penyemprotan dengan distributor tidaklah praktis untuk lokasi yang yang sempit, sempit, Direksi Direksi Pekerjaa Pekerjaan n dapat dapat menyetu menyetujui jui pemakai pemakaian an penyem penyempro prott aspal tangan (hand (hand sprayer). sprayer). penyemprotan  penyemprotan dilakukan dilakukan beraarah mundur mundur ke  belakang  belakang dari tempat awal penyemprotan. penyemprotan. Hal ini dilakukan supaya supaya kendaran dan alat semprot tidak melewati jalan yang telah di prime coat tersebut.

55

Gambar 4.5 Pelaksanaan Pekerjaan Prime Coat 4.1.4 Pekerjaan trial AC – Base

Pekerjaan ini adalah pekerjaan percobaan pengaspalan, yang tujunaya menget mengetahui ahui berapa berapa lintasa lintasan n yang yang paling paling cocok cocok dan tepat tepat digunk digunkan an untuk  untuk   pemadatan  pemadatan pekerjaan pekerjaan ACAC- Base. Base.

Gambar 4.6 Trial AC-Base

Pada percobaan ini dilaksanakan dengan tiga kali percobaan yaitu 14, 16 dan 18 lintasan. Dari ketiga percobaan diatas didapat nilai density sebagai  berikut,  berikut, 14 lintasan didapat nilai density 98,4 %, 16 lintasan didapat didapat nilai density 98,9 % dan 18 lintasan didapat nilai density 99,5%. Akan tetapi dari 56

ketig ketigaa perco percoba baan an diata diatass hany hanyaa satu satu nilai nilai yang yang digun digunak akan. an. Berd Berdas asark arkan an  persetujuan  persetujuan dari segala segala pihak ditentukan ditentukan dengan dengan 16 lintasan dengan dengan ketebalan ketebalan  penghampara  penghamparan n awal 7,2 cm serta ketebalan ketebalan setelah pemadatan pemadatan 5,2 cm, dan didapat nilai density 98,9 %.

4.2

Pekerjaan Pengangkutan

Truk untuk mengangkut campuran aspal harus mempunyai bak terbuat dari logam yang rapat, bersih dan rata, yang telah disemprot dengan sedikit air sabun, minyak bakar yang tipis, minyak parafin, atau larutan kapur untuk  mencegah melekatnya campuran aspal pada bak. Setiap genangan minyak   pada lantai bak truk hasil penyemprotan penyemprotan sebelumnya harus dibuang sebelum campuran aspal dimasukkan dalam truk. Tiap muatan harus ditutup dengan kanv kanvas as / terp terpal al atau atau baha bahan n lain lainny nyaa yang yang coco cocok k deng dengan an ukur ukuran an yang yang sedemikian rupa agar dapat melindungi campuran aspal terhadap cuaca.

Gambar 4.7 Pengisian Aspal ke truk 

Bilaman Bilamanaa diangg dianggap ap perlu, perlu, bak truk truk hendak hendaknya nya diisola diisolasi si dan seluru seluruh h  penutup  penutup harus diikat kencang kencang agar campuran campuran aspal yang tiba di lapangan lapangan  pada temperatur yang disyaratkan. Jumlah truk untuk mengangkut mengangkut campuran aspa aspall haru haruss cuku cukup p dan dan dikel ikelol olaa sede sedemi miki kian an rupa rupa sehi sehing ngga ga pera perala lata tan n

57

 penghampar  penghampar dapat beroperasi beroperasi secara menerus menerus dengankecep dengankecepatan atan yang disetujui. Penghampar Penghampar yang sering berhenti berhenti dan berjalan lagi akan menghasilka menghasilkan n  permukaan  permukaan yang tidak rata sehingga sehingga tidak memberikan memberikan kenyamanan kenyamanan bagi  pengendara  pengendara serta mengurang mengurangii umur rencana rencana akibat beban beban dinamis. dinamis. Kontraktor  Kontraktor  tidak diijinkan memulai penghamparan sampai minimum terdapat tiga truk di lapangan yang siap memasok campuran aspal ke peralatan penghampar.

Gambar 4.8 Pengisian Aspal ke Asphalt ke  Asphalt Finisher  Finisher 

Kecepatan peralatan penghampar harus dioperasikan sedemikian rupa sehingg sehinggaa jumlah jumlah truk yang diguna digunakan kan untuk untuk mengan mengangku gkutt campur campuran an aspal aspal setiap hari dapat menjamin berjalannya peralatan penghampar secara menerus tanpa henti. Bilamana penghamparan terpaksa harus dihentikan, maka Direksi Peke Pekerja rjaan an

akan akan

meng mengiji ijink nkan an

dilan dilanjut jutka kann nnya ya

peng pengha hamp mpara aran n

bila bilaman manaa

minimum terdapat tiga truk di lapangan yang siap memasok campuran aspal ke peralatan penghampar. penghampar. Ketentuan ini merupakan merupakan petunjuk pelaksanaan yang baik dan Kontraktor tidak diperbolehkan menuntut tambahan biaya atau waktu atas keterlambatan keterlambatan penghampara penghamparan n yang diakibatkan diakibatkan oleh kegagalan

58

kontrak kontraktor tor untuk untuk menjag menjagaa kesinam kesinambu bunga ngan n pemaso pemasokan kan campur campuran an aspal aspal ke  peralatan penghampar. penghampar.

4.3 Pekerjaan Penghamparan

Sebelum pekerjaan penghamparan aspal dilaksanakan terlebih dahulu Menyiapkan permukaan yang akan dilapisi, lapisan tersebut hedaknya bersih dari partikel yang tidak diharapkan dan telah dilakukan prime coat. Untuk  acuan tepi pada proyek ini berupa blok beton. Dengan ketinggian 18 cm atau setinggi dengan aspal yang akan dihamparkan.

Acuan

Gambar 4.9 Acuan Tepi

Pengha Penghampa mparan ran dilakuk dilakukan an denga dengan n mengg menggunak unakan an mesin mesin pengha penghampa mpar  r  aspa aspall yaitu yaitu  Asphalt Finisher , dan dan sewa sewaktu ktu melak melakuk ukan an peng pengha hamp mpara aran n campu campuran ran aspa aspall haru haruss sesu sesuai ai deng dengan an temp temper eratu aturr yang yang diizi diizink nkan an untu untuk  k   penghampara  penghamparan. n. Sebelum Sebelum dilakukan dilakukan penghamparan penghamparan,, terlebih dahulu dengan dengan meny menyir iram amka kam m

aspa aspall

cair cair pana panass

kepe keperm rmuk ukaa aan n

pond pondas asii

atas atas deng dengan an

menggunakan alat Asphalt alat  Asphalt Sprayer . Sebelum memulai penghamparan, sepatu (screed) alat penghampar harus dipanaskan. Campuran aspal harus dihampar  dan diratak diratakan an sesuai sesuai dengan dengan kelanda kelandaian, ian, elevas elevasi, i, serta serta bentuk bentuk penamp penampang ang melintang yang disyaratkan.

59

Gambar 4.10 Asphalt Finisher  Temperatur campuran aspal harus dijaga tidak kurang dari temperatur  yang yang disyar disyaratka atkan, n, Kecepat Kecepatan an pengha penghampa mparan ran harus harus disetu disetujui jui oleh oleh Direks Direksii Pekerjaan dan ditaati. Penghamparan pada proyek ini dengan tebal 7,2 cm sebelum dipadatkan.

4.4

Pekerjaan Pemadatan

Untu Untuk k pemad pemadata atan n aspa aspall biasa biasany nyaa terdir terdirii dari dari

alat alat pemad pemadat at yaitu yaitu,,

 pemadat  pemadat roda baja baja (steel (steel wheel roller) roller) dan satu alat alat pemadat pemadat roda karet. karet.

Gambar 4.11

Gambar 4.12

Penggi Penggilas las Karet Karet

Pengil Pengilas as Baja

Pema Pemadat datan an terdi terdiri ri dari dari tiga tiga thapa thapan n yaitu yaitu Peng Penggi gilas lasan an Awal Awal atau atau Breakdown selama 0 - 10 menit dengan suhu 110 o-125oC, Penggilasan Kedua 60

atau Utama 5 - 15 menit dengan suhu 90 o-110o dan Penggilasan Penggilasan Akhir atau Penyelesaian < 45 menit. Penggilasan Penggilasan awal atau breakdown harus dilaksanakan dilaksanakan baik dengan dengan alat  pemadat  pemadat roda baja maupun maupun dengan alat alat pemadat roda karet. karet. Penggilasan Penggilasan awal harus dioperasikan dengan roda penggerak berada di dekat alat penghampar. Setiap titik perkerasan harus menerima minimum dua lintasan penggilasan awal. Penggilasan kedua atau utama harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda karet sedekat mungkin di belakang penggilasan awal. Penggilasan akhir  atau penyelesaian harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda baja tanpa  penggetar  penggetar (vibrasi). (vibrasi). Kecepatan alat pemadat tidak boleh melebihi 4 km/jam untuk roda baja dan 10 km/jam untuk roda karet dan harus selalu dijaga rendah sehingga tidak  mengak mengakibat ibatkan kan berges bergeserny ernyaa campur campuran an panas panas tersebu tersebut. t. Roda Roda alat pemada pemadatt harus harus dibasah dibasahii secara secara terus terus meneru meneruss untuk untuk menceg mencegah ah pelekata pelekatan n campura campuran n aspal pada roda alat pemadat, pemadat, tetapi air yang berlebihan berlebihan tidak diperkenankan. diperkenankan. Roda karet boleh sedikit diminyaki untuk menghindari lengketnya campuran aspal pada Roda. Peralatan berat atau alat pemadat tidak diijinkan berada di atas permuk permukaan aan yang yang baru baru selesai selesai dikerja dikerjakan, kan, sampai sampai seluru seluruh h permuka permukaan an tersebut dingin. Penggilasan dalam proyek ini sebanyak 16 lintasan.

Suhu

Gambar 4.13 Suhu Aspal

61

Penghamparan awal sebelum dipadatkan adalah 7,2 cm dan setelah di  padatkan  padatkan ketebalan ketebalan menjadi menjadi 5,2 cm.

kepadatan kepadatan aspal setandar setandar ( tandard 

 Density ) yaitu 98%, pada proyek ini density nya yaitu 98,9%.

Gambar 3.14 Hasil Pengaspalan

4.5

Quality control

Pemeriksaan dan pengujian rutin akan dilaksanakan oleh Kontraktor di  bawah pengawasan pengawasan Direksi Direksi Pekerjaan Pekerjaan untuk menguji menguji pekerjaan pekerjaan yang sudah diselesaikan sesuai toleransi dimensi, mutu bahan, kepadatan pemadatan . Kontra Kontrakto ktorr harus harus menyed menyediaka iakan n mesin mesin bor pengam pengambil bil benda benda uji inti (core) yang mampu memotong benda uji inti berdiameter 4” maupun 6” pada lapisan beraspal yang telah selesai dikerjakan.alat ini digerakan dengan mesin disel.

62

Gambar 4.15 Alat Core Drill Cara pengambilan dilaksanakan secara zigzag dengan jarak 50 m, saat  pengeboran  pengeboran harus di beri air sebagai sebagai pelicin dan supaya supaya tidak terjadinya terjadinya  panas pada saat pengeboran. pengeboran. Panas yang disebabkan disebabkan oleh gesekan antara alat core dengan batu.

Gambar 4.16 Pekerjan Core

63

Gambar 4.17 Sample Core

Dari pengujian pengujian ini yang akan didapat didapat yaitu tebal pengaspalan pengaspalan apakah apakah sesuai dengan spek, dan kepadatannya. Setelah sempel diambil maka akan terjadi lobang, lobang, lobang ini tidak bisa dibiark dibiarkan an saja karena karena akan berbahaya berbahaya dan mengurang mengurangii mutu mutu

perker perkerasan asan

 jalan. Maka dari itu dilakukan dilakukan penimbunan penimbunan pada lobang tersebut tersebut dengan dengan material yang sama.

Gambar 4.18 Penambalan Lubang Core

64

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1

Kesimpulan

Dari hasil tinjauan dan pengamatan selama kerja praktek dalam Pelaksanaan Pekerjaan Proyek Jalan Simpang Macan Lindungan – Simpang Empat Tj.Api-Api, maka penulis mencoba mengambil kesimpulan sebagai berikut : 1. Untuk Untuk mendapatk mendapatkan an kualitas kualitas campuran campuran yang baik maka dalam dalam pencam pencampura puran n AC-Base harus sesuai dengan Job Mix Formula dengan banyak faktor yang  benar-benar  benar-benar diawasi diawasi antara lain adalah kualitas bahan yang digunakan, digunakan, proses proses  pada AMP, AMP, proses proses pemadatan pemadatan dilapangan, dilapangan, proses proses pemadatan pemadatan sampai sampai proses proses  pemeliharaan  pemeliharaan pemadatan. pemadatan.

2. Sebe Sebelu lum m peng pengha hamp mpar aran an dila dilaks ksan anak akan an,, perm permuk ukaa aan n jala jalan n terl terleb ebih ih dahu dahulu lu dibersihkan dari material yang lepas/kotoran yang merekat pada permukaan  jalan dengan dengan menggu menggunakan nakan mesin mesin sapu atau kompresso kompressorr dan dibuat dibuat rata dengan dengan menggunakan grader. 65

3. Proses Proses pelaksan pelaksanaan aan pekerjaan pekerjaan pemadatan pemadatan selesai selesai dilakuk dilakukan an proses proses lapis resap  pengikat  pengikat yaitu aspal cair disemprotkan disemprotkan dengan dengan asphal spayer, spayer, proses proses selanjut selanjutnya nya mengha menghampa mparkan rkan ATB ATB dengan dengan finishe finisherr dan dipada dipadatkan tkan denga dengan n tandem, selanjutnya dilakukan proses penghalusan aspal mengggunakan alat  bantu seperti seperti pneumatic pneumatic tyre roller roller dan tandem tandem roller. roller.

5.2

Saran

Setelah mengikuti dan memperhatikan pekerjaan pada jalan Pembangunan Soekar Soekarno no Hatta Hatta (Westre (Westren n Ring Ring Road) Road) maka maka penulis penulis dapat dapat member memberikan ikan saran saran sebagai berikut : 1. Pengaw Pengawasa asan n pelaks pelaksanaa anaan n konstr konstruks uksii serta serta pemeliha pemeliharaan raan perlu perlu secerma secermatt mungkin, sehingga jalan dapat mencapai umur rencana yang diinginkan. Peralata atan n yang yang digun digunak akan an haru haruss dalam dalam kead keadaan aan baik baik,, sehin sehingg ggaa tidak  tidak  2. Peral menghambat dan mempengaruhi pekerjaan. 3. Untuk memperlan memperlancar car pekerjaan, pekerjaan, sebaiknya sebaiknya alat berat yang digunakan digunakan harus harus  benar-benar  benar-benar berada dilokasi dilokasi sehingga sehingga tidak mengganggu mengganggu pada pelaksanaan pelaksanaan  pekerjaan.  pekerjaan. 4. Hendaknya dilakukan Quality control  atas semua pekerjaan yang berskala

 besar agar agar pekerjaan pekerjaan sesuai sesuai dengan dengan spesifikasi spesifikasi yang yang telah telah ditentukan. ditentukan.

66

DAFTAR PUSTAKA

Busrodin Drs, (1997). Pengaspalan, Direktorat Jendral Bina Marga, Bandung. L. Hendarsin, Shirlen. 2000. Perencanaan Teknik Jalan Raya. Bandung : Politeknik   Negeri  Negeri Bandung. Bandung.  Nabar, Darmansyah, Darmansyah, Drs. 1998. Pemindahan Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat Berat. Palembang : Universitas Sriwijaya Sukirman, Silvia. 1995. Perencanaan Lentur Jalan Raya. Jakarta : Nova

67